掘進(jìn)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)安全技術(shù)措施

1、掘進(jìn)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)安全技術(shù)措施一、概況根據(jù)我礦采掘銜接計(jì)劃的安排，我礦生產(chǎn)會(huì)議研究決定將41003運(yùn)輸巷口處的 160 掘進(jìn)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至下 8 軌道巷。掘進(jìn)機(jī)型號(hào)為 EBZ-160A ，外形規(guī)格：長(zhǎng)為 9.9m，寬為 3m，高為 1.6 米，重為 45t，總功率為 261kw, 供電電壓為 AC1140V,決定采取整體自行通過(guò)方式，為確保施工安全，特制定本安全技術(shù)措施，所有參加施工人員務(wù)必認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行。二、 編制依據(jù)1、煤礦安全規(guī)程3、160 掘進(jìn)機(jī)使用說(shuō)明三、施工組織1、現(xiàn)場(chǎng)總指揮：2、運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：3、供電負(fù)責(zé)人：4、要求：供電可靠，負(fù)荷調(diào)配合理，嚴(yán)格執(zhí)行專(zhuān)人停送電制度。四、工作量1、轉(zhuǎn)運(yùn) EBZ160

2、A 掘進(jìn)機(jī)一臺(tái)；2、安裝 30T 回柱絞車(chē) 2 臺(tái)；3、安裝配套供電系統(tǒng)及操控系統(tǒng)。五、轉(zhuǎn)運(yùn)前的準(zhǔn)備工作1、轉(zhuǎn)運(yùn)前的準(zhǔn)備：掘進(jìn)機(jī)行走的電源線(xiàn)50mm2(500 米)，接線(xiàn)盒一個(gè) , KBZ-80N 的可逆開(kāi)關(guān)兩臺(tái)， 安裝 JH-30 型回柱絞車(chē) 2 臺(tái)；一臺(tái)安裝在下 7 第二回風(fēng)上山上部車(chē)場(chǎng)，一臺(tái)安裝在下 7 回風(fēng)上山巷口處；2、掘進(jìn)機(jī)的供電電源引自下 7 采區(qū)變電所 KBZ-400/1140(660V) 的饋電開(kāi)關(guān) 1140V；30T 回柱絞車(chē)電源引自下 7 采區(qū)變電所KBZ-400/660V 的饋電開(kāi)關(guān) 660V.3、安裝好兩臺(tái)絞車(chē)的信號(hào)裝置；4、3 米長(zhǎng)的圓木 16 根， 12 米長(zhǎng)的舊

3、皮帶 4 條，作為掘進(jìn)機(jī)行走時(shí)的墊木材料， 30T 的滑輪一只。5、檢查運(yùn)輸路線(xiàn)巷道情況，保證設(shè)備通過(guò)所需要的寬度和高度；6、提前編制好兩根26mm，長(zhǎng)為 6m 的繩套， 4 個(gè) 10T 的 D 型卸扣，繩套必須采用無(wú)銹蝕的新鋼絲繩編制。六、 運(yùn)輸路線(xiàn)與絞車(chē)運(yùn)輸能力校驗(yàn)（一）設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)路線(xiàn)：41003 運(yùn)輸巷 -出架子道 -第二回風(fēng)上山 -下 7 回風(fēng)上山 -下 8 軌道巷（二）絞車(chē)運(yùn)輸能力校驗(yàn)1、絞車(chē)的型號(hào)、鋼絲繩、絞車(chē)提升量的計(jì)算一）、提升技術(shù)參數(shù)提升坡度： 21°2、提升長(zhǎng)度： 180m，3、提升最大物件重量： 45T；（160 掘進(jìn)機(jī)的自重）4、提升方式：正提升；二）、絞車(chē)技術(shù)

4、參數(shù)1、提升絞車(chē)電機(jī)功率： 45KW ；2、絞車(chē)最大牽引力： 300KN ；3、鋼絲繩規(guī)格： 6×19+FC-?26mm，關(guān)于掘進(jìn)機(jī)運(yùn)輸鋼絲繩安全系數(shù)測(cè)算：26mm鋼絲繩拉斷力總和 ,經(jīng)檢驗(yàn) F=486KN掘進(jìn)機(jī)在斜井中的作用力為：F1=WG（Sin21 °+f1Cos21°）/1000=10000×9.8N/kg ×（Sin21 °+f1Cos21°）/1000=10000kg×9.8N/kg ×（Sin21 °+0.5Cos21°）/1000=35.165KNW-鋼絲繩終端重量kg

5、，G-重力加速度 9.8N/kg，f1- 履帶與巷道摩擦系數(shù)0.5，下 7 第二回風(fēng)巷巷道角度為 21°。鋼絲繩在巷道中的作用力為：F2=mlg（Sin21 °+f2Cos21°）/1000=24.66N×180m×9.8N/kg ×（Sin21 °+f2Cos21°）/1000=15.609KNm-鋼絲繩單位質(zhì)量24.66N，l- 鋼絲繩在斜井中的長(zhǎng)度m，g-重力加速度 9.8N/kg，f2- 鋼絲繩與巷道的摩擦系數(shù)0.5。鋼絲繩安全系數(shù)k=F/F1+F2=486KN/35.165KN+15.609KN=9.72

6、6.5故,在 21°斜巷中運(yùn)輸時(shí)，回柱絞車(chē)的鋼絲繩滿(mǎn)足要求。七、安全技術(shù)措施（一）總則部分1、凡參加本次施工的人員，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，牢固樹(shù)立“安全第一 ”、“遵章作業(yè) ”的安全意識(shí)。2、凡參加施工人員，嚴(yán)格遵守相關(guān)安全技術(shù)規(guī)定，嚴(yán)格遵守“六不準(zhǔn) ”制度，按章作業(yè)，杜絕 “三違 ”。3、不論何時(shí)、何地、何人工作，必須首先對(duì)工作地點(diǎn)的安全狀況和工作條件進(jìn)行安全隱患排除，嚴(yán)禁任何人在隱患未排除的情況下擅自施工作業(yè)。4、區(qū)隊(duì)值班人員安排工作的同時(shí)應(yīng)交待清楚相關(guān)安全注意事項(xiàng)，跟班人員和班組長(zhǎng)應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)督工作，并對(duì)當(dāng)班的施工安全負(fù)責(zé)。5、各施工班組進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)， 由班組長(zhǎng)帶頭首先對(duì)施

7、工現(xiàn)場(chǎng)的頂、幫支護(hù)情況 ,運(yùn)輸路線(xiàn)的巷道高度、寬度及巷道內(nèi)上下山各車(chē)場(chǎng)的安全設(shè)施進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)、及時(shí)解決。（二）掘進(jìn)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)安全措施1、設(shè)專(zhuān)人專(zhuān)職掘進(jìn)機(jī)司機(jī)的操作，指派一名專(zhuān)職電工負(fù)責(zé)本班的電源接線(xiàn)和電纜的保護(hù)工作，接線(xiàn)時(shí)必須使開(kāi)關(guān)閉鎖，執(zhí)行電業(yè)規(guī)程作業(yè)，電纜確保無(wú)擠壓；2、帶電電纜必須安全可靠、完好，嚴(yán)禁有漏電現(xiàn)象。工作人員要穿好膠靴，戴好安全帽，絕緣手套，以防意外事故發(fā)生。3、執(zhí)行當(dāng)班任務(wù)時(shí)，提前和安全科、運(yùn)輸隊(duì)、礦調(diào)度聯(lián)系監(jiān)督掘進(jìn)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)期間的安全工作；4、在行走時(shí)遇見(jiàn)下坡時(shí)， 掘進(jìn)司機(jī)要事先觀察地形， 掌握好情況，慢速行走，防止滑坡，掘進(jìn)機(jī)行走時(shí)下方嚴(yán)禁有人工作；（三） 絞

8、車(chē)運(yùn)輸安全注意事項(xiàng)一般規(guī)定1、司機(jī)必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗；2、必須熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、制動(dòng)原理并能熟練操作；3、熟練掌握并嚴(yán)格遵守本規(guī)程及煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定；4、上班前不準(zhǔn)喝酒， 必須穿工作服， 扎緊袖口，工作中精神集中，不從事與本職工作無(wú)關(guān)的事情；操作前的準(zhǔn)備1、在操作前應(yīng)檢查各部位緊固螺栓、連接件是否齊全、完整、牢固；2、護(hù)繩板是否完好；3、剎車(chē)、離合裝置是否完好、可靠；4、信號(hào)、行車(chē)警示燈等是否正常；5、綱絲繩、保險(xiǎn)繩磨損、銹飾、斷絲、連接等是否超限、完好；6、地腳螺栓是否松動(dòng)；在檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并安排人員進(jìn)行處理，對(duì)直接影響人身和

9、設(shè)備運(yùn)行安全的問(wèn)題在沒(méi)有得到解決之前，不準(zhǔn)使用絞車(chē)；操作安全提升時(shí)，回柱絞車(chē)由專(zhuān)人操作，其他人不得隨意開(kāi)動(dòng)絞車(chē)。跟車(chē)工觀測(cè)巷道內(nèi)管路、信號(hào)線(xiàn)路情況，出現(xiàn)故障及時(shí)停車(chē)并與信號(hào)工取得聯(lián)系，及時(shí)打點(diǎn)停車(chē)；1、司機(jī)應(yīng)熟悉各種信號(hào)，在操作時(shí)必須按信號(hào)進(jìn)行作業(yè)；2、司機(jī)不準(zhǔn)無(wú)信號(hào)開(kāi)車(chē)；3、當(dāng)司機(jī)收到的信號(hào)不清或有疑問(wèn)時(shí)，不準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。應(yīng)再次與信號(hào)工進(jìn)行聯(lián)系，查明情況后，重發(fā)信號(hào)再進(jìn)行操作；4、當(dāng)司機(jī)接到的信號(hào)因故未能執(zhí)行時(shí)，應(yīng)再次與信號(hào)工聯(lián)系。重發(fā)信號(hào)后操作；5、司機(jī)不準(zhǔn)擅自動(dòng)車(chē)，因故確需要?jiǎng)榆?chē)時(shí)，應(yīng)與信號(hào)工聯(lián)系，按信號(hào)進(jìn)行操作；6、絞車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)注意觀察綱絲繩的擺動(dòng)、松弛、各轉(zhuǎn)動(dòng)部位的聲音等情況，

10、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要立即停車(chē)檢查；7、在絞車(chē)運(yùn)行期間，司機(jī)應(yīng)堅(jiān)守崗位，嚴(yán)禁脫崗；8、放車(chē)的速度不準(zhǔn)過(guò)快，防止發(fā)生斷繩、亂繩、咬繩現(xiàn)象發(fā)生；9、停車(chē)時(shí)將閘抱死，剎緊滾筒；10、開(kāi)車(chē)時(shí)不準(zhǔn)將兩個(gè)閘把同時(shí)抱死，防止將機(jī)械損壞；事故停車(chē)后的處理1、在故障原因沒(méi)有查清前，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)；2、故障原因查清后尚未得到全部解決，但能暫時(shí)恢復(fù)運(yùn)行，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意后可以恢復(fù)運(yùn)行；3、在處理事故其間、司機(jī)不得擅自離開(kāi)崗位；信號(hào)工：1、不得隨意脫離工作崗位；2、信號(hào)工傳發(fā)信號(hào)必須聽(tīng)清傳準(zhǔn)，及時(shí)無(wú)誤，連續(xù)傳發(fā)兩次時(shí)，兩次間隔510 秒。應(yīng)堅(jiān)持四不發(fā)：聽(tīng)不清吊退車(chē)信號(hào)不發(fā)；有故障不發(fā)；未經(jīng)把鉤工同意不發(fā)；3、信號(hào)規(guī)定：一停、二上、三下、亂鈴為跑車(chē)或事故信號(hào)、必須嚴(yán)格遵守。必須嚴(yán)格執(zhí)行絞車(chē)運(yùn)行期間，嚴(yán)禁行人。做到：“行車(chē)不行人，行人不行車(chē) ”的規(guī)定。信號(hào)工必須時(shí)刻堅(jiān)守工作崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，踏踏實(shí)實(shí)，注意力要高度集中，不能存在僥幸心理，麻痹大意的思想；4、在沒(méi)有特殊情況下，嚴(yán)禁隨意發(fā)放停車(chē)信號(hào)。5、堅(jiān)持統(tǒng)一部署，統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁亂