電氣設(shè)備構(gòu)造第一章練習(xí)題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 電源系統(tǒng) 試題 一、選擇題（單項(xiàng)選擇） 1、蓄電池與發(fā)電機(jī)兩者在汽車(chē)上的連接方法是（ ） A、串聯(lián)連接；B、并聯(lián)連接；C、各自獨(dú)立；D、以上都不對(duì)。 2、蓄電池充足電時(shí)，正極板上的活性物質(zhì)是（ ） A、硫酸；B、純鉛；、C、二氧化鉛；D、硫酸鉛 3、鉛蓄電池的電解波密度一般為（ ） A、111112； B、115124g； C、124130 D、130134g。 4、有一蓄電池型號(hào)為6QA75，其中A表示（ ） A、干式荷電池；B、薄型極板；C、低溫起動(dòng)性好；D、起動(dòng)型蓄電池。 5、汽車(chē)蓄電池在放電時(shí)，是（ ） A、電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能；B、化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?C、電能

2、轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能；D、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?6、蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體最多的時(shí)候是（ ） A、加注電解液時(shí)；B、放電時(shí)；C、充電時(shí)；D、過(guò)充電時(shí)。7、蓄電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)，則（ ） A、會(huì)產(chǎn)生氧氣； B、會(huì)產(chǎn)生氫氣； C、會(huì)同時(shí)產(chǎn)生氧氣和氫氣； D、既不產(chǎn)生氧氣也不產(chǎn)生氫氣。 8、蓄電池放電終了時(shí)，電解波密度的最低允許值為（ ） A、1.24； B、1.70； C、1.75； D、1.119、在配制蓄電池用電解液時(shí)，必須將（ ） A、工業(yè)硫酸徐徐倒入蒸餾水中； B、純凈的化學(xué)硫酸徐徐倒入自來(lái)水中； C、蒸餾水徐徐倒入純凈的化學(xué)硫酸中； D、純凈的化學(xué)硫酸徐徐倒入蒸餾水中 10、用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池

3、各單格電池時(shí)，說(shuō)明該蓄電池技術(shù)狀態(tài)尚屬良好的電壓（能在5s內(nèi)保持穩(wěn)定）是（ ） A、1.2V以上； B、1.3V以上； C、1.5V以上； D、1.6V以上。 11、蓄電池電解液的液面應(yīng)高出極板（B ） A、510；B、1015； C、1520；、2025。 12、電解液液面高度低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)補(bǔ)加（ ） A、電解液； B、稀硫酸； C、蒸餾水； D、自來(lái)水。 13、起動(dòng)機(jī)每次連續(xù)起動(dòng)的時(shí)間不能超過(guò)（ ） A、2s； B5s； C、10s； D、15s。 14、蓄電池放電時(shí)，端電壓逐漸（ ） A、上升； B、平衡狀態(tài)； C、下降； D、不變。 15、蓄電池的額定容量與（ ）有關(guān)。 A、單格數(shù)

4、； B、電解液數(shù)量； C、單格內(nèi)極板片數(shù)； D、溫度16、十一管整流的交流發(fā)電機(jī)有( )個(gè)負(fù)二極管。 A、 3； B、 6； C、 9； 17、交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式是( )。 A、 他勵(lì)； B、 自勵(lì)； C、 他勵(lì)和自勵(lì)； 18、電壓調(diào)節(jié)器是通過(guò)控制交流發(fā)電機(jī)的( )來(lái)實(shí)現(xiàn)電壓調(diào)節(jié)的。 A、 轉(zhuǎn)速； B、 勵(lì)磁電流； C、 整流二極管； 19、外搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器控制的是勵(lì)磁繞組的( )。 A、 火線； B、 搭鐵； C、 電流方向； 20、從交流發(fā)電機(jī)在汽車(chē)上的實(shí)際功用來(lái)說(shuō)，它是汽車(chē)上的（ ） A、主要電源； B、次要電源； C、充電電源； D、照明電源。 21、 交流發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生磁場(chǎng)的元件是

5、（ ） A、定子； B、轉(zhuǎn)子； C、整流器； D、端蓋。 22、發(fā)電機(jī)后端蓋裝有兩個(gè)炭刷架，用兩個(gè)螺旋形彈簧壓住炭刷，使其能可靠接觸轉(zhuǎn)子上的兩個(gè)。（ ） A、接柱； B、滑環(huán)； C、軸頭； D、軸承。23、從電刷引出的兩個(gè)接線柱，分別是“F”和“E”，它們固定在后端蓋上，與后端蓋的絕緣情況是（ ） A、“F”接線柱與后端蓋絕緣，“E”接線柱與后端蓋不絕緣； B、“F”接線柱與后端蓋不絕緣，“E”接線柱與后端益絕緣； C、“E”和“F”兩接線柱與后端蓋都絕緣； D、“E”和“F”兩接錢(qián)往與后端蓋都不絕緣。24、 交流發(fā)電機(jī)采用的整流電路是（ ） A、單相半波；B、單相橋式；C、三相半波；D、三相

6、橋式。 25、 交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器不需要限流器的原因是（ ） A、電壓調(diào)節(jié)器本身具有單向?qū)щ娦裕?B、二極管具有限流作用； C、定子繞組的阻抗隨轉(zhuǎn)速的增大而增大； D、轉(zhuǎn)子繞組的阻抗隨轉(zhuǎn)速的增大而增大。 26. 汽車(chē)用交流發(fā)電機(jī)的額定電流一般為其最大輸出電流的（ ） A、1/3； B、1/2； C、2/3； D、3/5 27.改變交流發(fā)電機(jī)輸出電壓大小的部件是（ ） A、硅二極管；B、轉(zhuǎn)子；C、定子；D、調(diào)節(jié)器。 28、汽車(chē)上交流發(fā)電機(jī)配裝了調(diào)節(jié)器后，具有（ ） A、限制自身最大輸出電流的性能； B、限制自身最大輸出電壓的性能； C、同時(shí)限制最大輸出電流和最大輸出電壓的性能； D、控制激磁電流

7、保持恒定不變的性能。 29、發(fā)電機(jī)正常工作后，其充電指示燈熄滅，這時(shí)燈兩端應(yīng)（ ） A、電壓相等；B、電位相等；C、電位差相等；D、電動(dòng)勢(shì)相等。 30.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組斷路、短路，可用萬(wàn)用表檢查。若是轉(zhuǎn)子線圈良好，則電阻值必定符合規(guī)定；若是轉(zhuǎn)子線圈有短路，則電阻值比規(guī)定值（ ） A、??；B、大；C、略??；D、略大。 2、 判斷題（對(duì)打“V”，錯(cuò)打“X”） 1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熱起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)（起動(dòng)電動(dòng)機(jī)）由發(fā)電機(jī)供電。（ ） 2、 隔板的主要作用是防止正、負(fù)極板短路。（ ）3、 在單格電池中正極板比負(fù)極極多一片。（ ） 4、 放電電流越大，則蓄電池的容量也越大。（ ） 5、 電解液密度越大，則蓄電池的

8、容量越大。（ ） 6、 傳統(tǒng)蓄電池消耗水的途徑是蒸發(fā)和水的電解。（ ） 7、 配制電解液時(shí)，應(yīng)將蒸餾水緩慢地倒入硫酸中去。（ ） 8、 初充電的特點(diǎn)是充電電流較大，充電時(shí)間較短。（ ） 9、 對(duì)蓄電地進(jìn)行定電流充電時(shí)，蓄電池采用并聯(lián)連接。（ ） 10. 對(duì)蓄電池進(jìn)行充電必須用交流電源。（ ） 11. 根據(jù)蓄電池電解液密度的變化，可以判斷其放電程度。（ ） 12. 為了防止蓄電池的接線柱氧化，通?？稍诮泳€柱上涂一層油漆。（ ）13. 蓄電池電解液不足，在無(wú)蒸餾水時(shí)，可暫用自來(lái)水代替。（ ） 14. 蓄電池在使用中應(yīng)注意密封，防止漏氣和泄漏電解液。（ ） 15. 冬季起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若一次起動(dòng)不了，可

9、延長(zhǎng)起動(dòng)時(shí)間，直到起動(dòng)了為止。（ ） 16. 蓄電池自行放電是指蓄電池放置幾天后，在無(wú)負(fù)荷的情況下，儲(chǔ)電量自行明顯下降，甚至?xí)耆珶o(wú)電的現(xiàn)象。（ ） 17. 當(dāng)蓄電池極板上出現(xiàn)一層白色的大顆粒堅(jiān)硬層時(shí)，可以斷定這是蓄電池極板被硫化的結(jié)果。（ ） 18. 無(wú)需維護(hù)蓄電池主要是指使用過(guò)程中不需要進(jìn)行充電。（ ）19. 端蓋上壓裝的三個(gè)硅二極管是負(fù)管子。（ ） 20. 交流電的瞬時(shí)值加在二極管的正極電位高于負(fù)極時(shí)就導(dǎo)通。（ ） 21. 充電指示燈亮就表示起動(dòng)蓄電池處于放電狀態(tài)。（ ） 22. 發(fā)電機(jī)嚴(yán)禁采用短接接柱試火的方法檢查故障。（ ） 23. 交流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)是沒(méi)有電壓的。( ) 24. 電壓調(diào)節(jié)器是通過(guò)改變交流電機(jī)的勵(lì)磁電流來(lái)實(shí)現(xiàn)電壓調(diào)節(jié)的（ ） 25. 內(nèi)外搭鐵式的電壓調(diào)節(jié)器在使用中可以互換。( ) 26. 外搭鐵式的電壓調(diào)節(jié)器控制的是勵(lì)磁繞組的火線。( ) 27. 目前車(chē)用的交流發(fā)電機(jī)大部分是無(wú)刷式的交流電機(jī)。( )28. 在發(fā)電機(jī)整流器中增加中性點(diǎn)二極管的目的是為了給勵(lì)磁線圈供電（ ）29. 交流發(fā)電機(jī)的定子繞組通常采用三角形連接（ ）30. 定流充電既適用于初充電，也適用于補(bǔ)充充電（ ）一、簡(jiǎn)答題 1.蓄電