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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 電源系統(tǒng) 試題 一、選擇題(單項(xiàng)選擇) 1、蓄電池與發(fā)電機(jī)兩者在汽車(chē)上的連接方法是( ) A、串聯(lián)連接;B、并聯(lián)連接;C、各自獨(dú)立;D、以上都不對(duì)。 2、蓄電池充足電時(shí),正極板上的活性物質(zhì)是( ) A、硫酸;B、純鉛;、C、二氧化鉛;D、硫酸鉛 3、鉛蓄電池的電解波密度一般為( ) A、111112; B、115124g; C、124130 D、130134g。 4、有一蓄電池型號(hào)為6QA75,其中A表示( ) A、干式荷電池;B、薄型極板;C、低溫起動(dòng)性好;D、起動(dòng)型蓄電池。 5、汽車(chē)蓄電池在放電時(shí),是( ) A、電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能;B、化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?C、電能

2、轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能;D、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?6、蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體最多的時(shí)候是( ) A、加注電解液時(shí);B、放電時(shí);C、充電時(shí);D、過(guò)充電時(shí)。7、蓄電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí),則( ) A、會(huì)產(chǎn)生氧氣; B、會(huì)產(chǎn)生氫氣; C、會(huì)同時(shí)產(chǎn)生氧氣和氫氣; D、既不產(chǎn)生氧氣也不產(chǎn)生氫氣。 8、蓄電池放電終了時(shí),電解波密度的最低允許值為( ) A、1.24; B、1.70; C、1.75; D、1.119、在配制蓄電池用電解液時(shí),必須將( ) A、工業(yè)硫酸徐徐倒入蒸餾水中; B、純凈的化學(xué)硫酸徐徐倒入自來(lái)水中; C、蒸餾水徐徐倒入純凈的化學(xué)硫酸中; D、純凈的化學(xué)硫酸徐徐倒入蒸餾水中 10、用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池

3、各單格電池時(shí),說(shuō)明該蓄電池技術(shù)狀態(tài)尚屬良好的電壓(能在5s內(nèi)保持穩(wěn)定)是( ) A、1.2V以上; B、1.3V以上; C、1.5V以上; D、1.6V以上。 11、蓄電池電解液的液面應(yīng)高出極板(B ) A、510;B、1015; C、1520;、2025。 12、電解液液面高度低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)補(bǔ)加( ) A、電解液; B、稀硫酸; C、蒸餾水; D、自來(lái)水。 13、起動(dòng)機(jī)每次連續(xù)起動(dòng)的時(shí)間不能超過(guò)( ) A、2s; B5s; C、10s; D、15s。 14、蓄電池放電時(shí),端電壓逐漸( ) A、上升; B、平衡狀態(tài); C、下降; D、不變。 15、蓄電池的額定容量與( )有關(guān)。 A、單格數(shù)

4、; B、電解液數(shù)量; C、單格內(nèi)極板片數(shù); D、溫度16、十一管整流的交流發(fā)電機(jī)有( )個(gè)負(fù)二極管。 A、 3; B、 6; C、 9; 17、交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式是( )。 A、 他勵(lì); B、 自勵(lì); C、 他勵(lì)和自勵(lì); 18、電壓調(diào)節(jié)器是通過(guò)控制交流發(fā)電機(jī)的( )來(lái)實(shí)現(xiàn)電壓調(diào)節(jié)的。 A、 轉(zhuǎn)速; B、 勵(lì)磁電流; C、 整流二極管; 19、外搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器控制的是勵(lì)磁繞組的( )。 A、 火線; B、 搭鐵; C、 電流方向; 20、從交流發(fā)電機(jī)在汽車(chē)上的實(shí)際功用來(lái)說(shuō),它是汽車(chē)上的( ) A、主要電源; B、次要電源; C、充電電源; D、照明電源。 21、 交流發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生磁場(chǎng)的元件是

5、( ) A、定子; B、轉(zhuǎn)子; C、整流器; D、端蓋。 22、發(fā)電機(jī)后端蓋裝有兩個(gè)炭刷架,用兩個(gè)螺旋形彈簧壓住炭刷,使其能可靠接觸轉(zhuǎn)子上的兩個(gè)。( ) A、接柱; B、滑環(huán); C、軸頭; D、軸承。23、從電刷引出的兩個(gè)接線柱,分別是“F”和“E”,它們固定在后端蓋上,與后端蓋的絕緣情況是( ) A、“F”接線柱與后端蓋絕緣,“E”接線柱與后端蓋不絕緣; B、“F”接線柱與后端蓋不絕緣,“E”接線柱與后端益絕緣; C、“E”和“F”兩接線柱與后端蓋都絕緣; D、“E”和“F”兩接錢(qián)往與后端蓋都不絕緣。24、 交流發(fā)電機(jī)采用的整流電路是( ) A、單相半波;B、單相橋式;C、三相半波;D、三相

6、橋式。 25、 交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器不需要限流器的原因是( ) A、電壓調(diào)節(jié)器本身具有單向?qū)щ娦裕?B、二極管具有限流作用; C、定子繞組的阻抗隨轉(zhuǎn)速的增大而增大; D、轉(zhuǎn)子繞組的阻抗隨轉(zhuǎn)速的增大而增大。 26. 汽車(chē)用交流發(fā)電機(jī)的額定電流一般為其最大輸出電流的( ) A、1/3; B、1/2; C、2/3; D、3/5 27.改變交流發(fā)電機(jī)輸出電壓大小的部件是( ) A、硅二極管;B、轉(zhuǎn)子;C、定子;D、調(diào)節(jié)器。 28、汽車(chē)上交流發(fā)電機(jī)配裝了調(diào)節(jié)器后,具有( ) A、限制自身最大輸出電流的性能; B、限制自身最大輸出電壓的性能; C、同時(shí)限制最大輸出電流和最大輸出電壓的性能; D、控制激磁電流

7、保持恒定不變的性能。 29、發(fā)電機(jī)正常工作后,其充電指示燈熄滅,這時(shí)燈兩端應(yīng)( ) A、電壓相等;B、電位相等;C、電位差相等;D、電動(dòng)勢(shì)相等。 30.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組斷路、短路,可用萬(wàn)用表檢查。若是轉(zhuǎn)子線圈良好,則電阻值必定符合規(guī)定;若是轉(zhuǎn)子線圈有短路,則電阻值比規(guī)定值( ) A、??;B、大;C、略??;D、略大。 2、 判斷題(對(duì)打“V”,錯(cuò)打“X”) 1、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熱起動(dòng)時(shí),起動(dòng)機(jī)(起動(dòng)電動(dòng)機(jī))由發(fā)電機(jī)供電。( ) 2、 隔板的主要作用是防止正、負(fù)極板短路。( )3、 在單格電池中正極板比負(fù)極極多一片。( ) 4、 放電電流越大,則蓄電池的容量也越大。( ) 5、 電解液密度越大,則蓄電池的

8、容量越大。( ) 6、 傳統(tǒng)蓄電池消耗水的途徑是蒸發(fā)和水的電解。( ) 7、 配制電解液時(shí),應(yīng)將蒸餾水緩慢地倒入硫酸中去。( ) 8、 初充電的特點(diǎn)是充電電流較大,充電時(shí)間較短。( ) 9、 對(duì)蓄電地進(jìn)行定電流充電時(shí),蓄電池采用并聯(lián)連接。( ) 10. 對(duì)蓄電池進(jìn)行充電必須用交流電源。( ) 11. 根據(jù)蓄電池電解液密度的變化,可以判斷其放電程度。( ) 12. 為了防止蓄電池的接線柱氧化,通??稍诮泳€柱上涂一層油漆。( )13. 蓄電池電解液不足,在無(wú)蒸餾水時(shí),可暫用自來(lái)水代替。( ) 14. 蓄電池在使用中應(yīng)注意密封,防止漏氣和泄漏電解液。( ) 15. 冬季起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),若一次起動(dòng)不了,可

9、延長(zhǎng)起動(dòng)時(shí)間,直到起動(dòng)了為止。( ) 16. 蓄電池自行放電是指蓄電池放置幾天后,在無(wú)負(fù)荷的情況下,儲(chǔ)電量自行明顯下降,甚至?xí)耆珶o(wú)電的現(xiàn)象。( ) 17. 當(dāng)蓄電池極板上出現(xiàn)一層白色的大顆粒堅(jiān)硬層時(shí),可以斷定這是蓄電池極板被硫化的結(jié)果。( ) 18. 無(wú)需維護(hù)蓄電池主要是指使用過(guò)程中不需要進(jìn)行充電。( )19. 端蓋上壓裝的三個(gè)硅二極管是負(fù)管子。( ) 20. 交流電的瞬時(shí)值加在二極管的正極電位高于負(fù)極時(shí)就導(dǎo)通。( ) 21. 充電指示燈亮就表示起動(dòng)蓄電池處于放電狀態(tài)。( ) 22. 發(fā)電機(jī)嚴(yán)禁采用短接接柱試火的方法檢查故障。( ) 23. 交流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)是沒(méi)有電壓的。( ) 24. 電壓調(diào)節(jié)器是通過(guò)改變交流電機(jī)的勵(lì)磁電流來(lái)實(shí)現(xiàn)電壓調(diào)節(jié)的( ) 25. 內(nèi)外搭鐵式的電壓調(diào)節(jié)器在使用中可以互換。( ) 26. 外搭鐵式的電壓調(diào)節(jié)器控制的是勵(lì)磁繞組的火線。( ) 27. 目前車(chē)用的交流發(fā)電機(jī)大部分是無(wú)刷式的交流電機(jī)。( )28. 在發(fā)電機(jī)整流器中增加中性點(diǎn)二極管的目的是為了給勵(lì)磁線圈供電( )29. 交流發(fā)電機(jī)的定子繞組通常采用三角形連接( )30. 定流充電既適用于初充電,也適用于補(bǔ)充充電( )一、簡(jiǎn)答題 1.蓄電

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