路基土方施工技術(shù)交底三級全套資料

1、路基土方施工技術(shù)交底級全套資料（全套標準方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）、試驗段場地選擇及試驗段施工目的 1、路基填筑工程簡介淮息高速公路土建一標段東起 K1+000,西至K6+000，全長6Km.我標段路 基填方83余萬m3,填料為沙土和素土。2、試驗段場地選擇砂礫取土場在我標段淮濱西互通路線南側(cè) 7 公里處夏營沙場，素土取土場在我標段K4+646路線南側(cè)11公里處胡寨村，試驗段選取在 K1+750 K1+950，此段路基為砂土填料，擬用 K0+000 K2+998 （包含淮濱西互通 路基）；試驗段二取在 K4+980 K5+180, 采用 素土填料,擬 用 K3+041-K

2、6+000段，試驗段長200m，路基面寬26m.施工便道已經(jīng)打通， 滿足施工需要。3、試驗段施工的目的現(xiàn)場路基試驗段施工的最終目的是：采用有利的填料，利用各種施工方法 和機械設(shè)備， 采用最佳資源配置和組合方式 ,達到施工技術(shù)規(guī)范要求的壓實 度為止，所得到的施工方法和各種試驗數(shù)據(jù)用以指導我標段的路基填筑施 工。試驗段壓實度九三區(qū)、九四區(qū)、九六區(qū)分層進行確定。 試驗段施工中，主要確定以下幾項內(nèi)容： 施工工序； 每層填料的松鋪厚度 ; 材料碾壓的最佳含水量。 同時根據(jù)填料土的性質(zhì) ,確定灑水量， 以控制最 佳含水量； 正確的壓實方法； 壓實設(shè)備類型； 最佳組合方式； 碾壓遍數(shù)及碾壓速度 ; 對現(xiàn)場采

3、集的數(shù)據(jù)分析整理 ,總結(jié)經(jīng)驗， 發(fā)現(xiàn)不足并制定相關(guān)措施， 最終 形成成果。將成果上報監(jiān)理工程師批準，然后作為同類材料填筑路基的控 制依據(jù)； 根據(jù)路基試驗段的成果，編制路基作業(yè)指導書，為路基全面施工提供指 導性技術(shù)資料。二、試驗段的施工準備1、測量準備建立測量控制系統(tǒng)。 根據(jù)設(shè)計文件及 公路勘測規(guī)范 所要求的測量精度， 按照施工需要對路基試驗段附近控制樁和水準點進行復核，并對控制樁進 行加固保護 .測量人員在選定試驗段工作面上放出間隔為 20 米的中樁，并 在現(xiàn)場技術(shù)負責人的配合下對路基基底進行抄平，根據(jù)抄平結(jié)果定出土方 填筑的邊線。根據(jù)自卸汽車的斗容和松鋪厚度，計算出每車填料的填筑面 積，在路

4、基上用白灰撒出和每車填筑面積相等的方格，自卸汽車按照網(wǎng)格 卸車，嚴格控制一車一格。2、技術(shù)準備(1 )編制科學合理的施工方案工程部已深入施工現(xiàn)場調(diào)查，結(jié)合實際情況，編制了試驗段施工技術(shù)、工 藝方案，并對施工機械和工程技術(shù)及工程施工人員進行了合理的組織和安 排 ,給施工和技術(shù)人員都作了試驗段施工技術(shù)交底 .(2) 組織學習了淮息高速公路土建一標段施工圖設(shè)計文件及設(shè)計規(guī)定采 用的標準圖、業(yè)主下發(fā)的有關(guān)文件以及公路路基施工技術(shù)規(guī)范等，確 保詳細完全領(lǐng)會設(shè)計意圖及規(guī)范要求。3、工地試驗室準備 由工地試驗室土工試驗負責人陳志剛出具監(jiān)理工程師批復的土工試驗報 告。取土場的填料的類別、等級、液塑限、有機質(zhì)含

5、量、最大干容重、最 佳含水量、天然密實度及含水量等詳細數(shù)據(jù)，為路基土方試驗段施工工藝 提供重要依據(jù)。四、路基土方試驗段填筑施工工藝、施工方法1、施工工藝流程及框圖測量放線T檢驗簽證T基地處理T檢驗簽證T路基填筑T攤鋪整平T碾壓夯實T檢驗簽證T邊坡修整T總結(jié)試驗成果。 路基試驗段施工工藝框圖見附圖。2、施工方法(1) 工地試驗室提前出具填料的試驗報告。取土場為試驗段南側(cè)的夏營 砂廠和胡寨村 ,根據(jù)工地試驗室出具的土工試驗報告， 確定填料的最佳含水 量，并經(jīng)監(jiān)理抽檢合格。(2) 試驗段開工前，測量人員對線路中樁、兩側(cè)邊樁進行放樣 ,高程測量 ,準 確定出路基中線、路基邊線的位置，并做好標記，標明其

6、輪廓。測量工程 師應將線路中樁進行報檢 ,由監(jiān)理工程師簽認合格后方可進行試驗段施工。 為控制填土厚度 ,現(xiàn)場技術(shù)負責人按照路基土方試驗段施工平面布置圖布 置檢測樁，樁頂離地面高度為試驗段設(shè)計松鋪厚度 30cm.(3) 試驗段施工現(xiàn)場由現(xiàn)場負責人指揮和調(diào)度，由技術(shù)負責人指導施工技 術(shù)、工藝方案，測量工程師檢測高程 ,試驗工程師檢測壓實度，質(zhì)檢工程師負責自檢 ,監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督， 最終各負責人將試驗段資料匯總到工程部 進行成果分析。（4）路基填筑前，先對基底進行處理 ,由推土機清除地表下 50cm 的種植土， 要求徹底、平整、無雜草、無樹根 .測量人員進行路基中樁恢復 ,根據(jù)實測 路基中樁標高計

7、算基底寬度， 定出基底邊線 .同時為保證邊坡碾壓合格， 在 原設(shè)計寬度的基礎(chǔ)上兩側(cè)各加寬 50cm，用白灰灑出填筑界線?；淄诔?、 整平完畢后 ,壓路機穩(wěn)壓，由測量人員恢復中、邊線 ,對基底進行尺寸檢驗 , 并報監(jiān)理檢驗，合格后，開始進行路基填筑。填筑作業(yè)按照路基橫斷面全 寬度縱向平行攤鋪，填土松鋪厚度控制在30cm，根據(jù)自卸汽車的斗容和松鋪厚度，計算出每車填料的填筑面積，在路基上用白灰撒出和每車填筑 面積相等的方格，自卸汽車按照網(wǎng)格卸車，嚴格控制一車一格。在試驗段 工作面上沿橫斷面卸兩排土時， 推土機開始攤鋪 ,攤鋪要求均勻， 松鋪厚度 由技術(shù)員檢查每個控制樁確定，要做到薄補、厚掖，避免發(fā)生

8、試驗段的土 上完了才知道土薄或土厚 ,避免造成試驗段失敗或者不必要的損失。 推土機 每整平一段，平地機立即進行刮平。隨后由現(xiàn)場技術(shù)負責人按照路基試驗 段施工平面布置圖布置控制樁，由測量工程師檢測高程，初步控制松鋪厚 度.當試驗段上完土，平地機全部刮平，松鋪厚度初步控制后，由現(xiàn)場技術(shù) 負責人恢復控制樁，由測量工程師檢測高程，最終控制松鋪厚度。（ 5）為保證壓實度，由試驗工程師現(xiàn)場檢測含水量 ,每 50m 取兩個土樣做 平均含水量，當實測含水量高于最佳含水量 2% 時,應反復翻開晾曬，并每 兩個小時測一次含水量，直至把含水量控制在最佳含水量的 2以內(nèi)時才 能開始碾壓。反之 ,當實測含水量低于最佳含

9、水量的 2時，應灑水增加土 的含水量。（ 6）監(jiān)理工程師在碾壓前對填筑層平整度進行檢查，如果平整度大于15m m,須用平地機將表面精平一遍，然后重新布置高程控制樁并測量高 程,確認含水量控制在最佳含水量± 2時 ,方可進行碾壓。（7）各項指標符合要求以后由現(xiàn)場負責人指揮開始碾壓。壓路機從路基 兩側(cè)向線路中心重疊 40cm 寬靜壓一遍,第二遍弱振,兩遍碾壓有起到穩(wěn) 定填筑層的作用；從第三遍開始,壓路機重疊 50cm 強振碾壓,直至填筑 層壓實度達到該層試驗的期望壓實度（ 93、 94或 96%）；然后弱振一 遍消除輪跡,最后靜壓一遍進行光面。靜碾、弱振時,碾壓速度不宜過快 一般w 2.

10、5Km/h，為保證平整度及一定的路拱，在靜壓弱振時，一般重疊 30cm輪寬;在強振碾壓時，碾壓速度可稍快些，一般w 3.0Km/h，振動壓路 機重疊寬度為振動輪寬的二分之一。（ 8）在試驗段施工過程中,每層碾壓完畢后應根據(jù)路基試驗段施工平面 布置圖所示意示位置的檢測樁進行高程和壓實度檢測,直至確定試驗段壓 實度達到該層試驗的期望壓實度。由現(xiàn)場技術(shù)負責人配合測量工程師檢測 高程,由現(xiàn)場技術(shù)員配合試驗工程師檢測壓實度 ,駐地監(jiān)理現(xiàn)場監(jiān)督檢驗。（ 9）由試驗工程師出具壓實度檢測資料,測量工程師出具高程檢測資料 匯總到工程部總結(jié)路基土方試驗段成果匯總表。（10）試驗段成果要確定每層填料的松鋪厚度、 含

11、水量、松鋪系數(shù)及碾壓至 93%、94%、96的遍數(shù)及機械類型、機械組合、施工段落長度、施工工 藝等.五、冬雨季施工安排及措施1 、冬季施工安排（1）當工地晝夜平均氣溫低于+ 5C且連續(xù)5天或最低氣溫低于3C時，應按冬季施工辦理 （2）原材料：在冬季嚴格控制受到凍害的土源進場 ,合格的材料進場后，應 及時整平、碾壓 .（3）操作規(guī)程：冬季施工前對進場人員進行施工技術(shù)培訓，使員工對自 己參與的操作要求做到心中有數(shù)，并且進行考核，不合格者不能上崗，以 確保施工生產(chǎn)正常進行 .2、冬季施工保證措施（1）認真貫徹執(zhí)行施工規(guī)范中有關(guān)冬季施工的要求 ,確保工程質(zhì)量 .組織職民 工在冬季來臨前認真學習有關(guān)文件

12、和要求，工程部結(jié)合施工技術(shù)規(guī)范進行 冬季施工技術(shù)交底，將施工措施貫徹到每一個參與施工的人員中。（2）冬季施工時，地基上的冰害應進行清除，坑洼處要用與基底相同的未凍 土填平壓實 .路基填筑嚴禁使用凍土作填料。（ 3）低溫施工地段應隨挖、隨填、隨壓實 .已鋪土層未壓實前，不得中斷 施工。應保證開挖、運填的周轉(zhuǎn)時間小于凍結(jié)時間。（ 4 ）路堤填筑應按橫斷面全寬平鋪，當天填的土必須當天完成碾壓，并 在壓好的路基上鋪 30cm 厚松土 ,以防路基受凍 .分層填筑鋪土厚度應按一 般規(guī)定減薄20%30%,并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不得中斷施 工。（5）施工中遇大雪或其他原因中途停工時 ,應整平填層及邊

13、坡并加覆蓋 ;繼 續(xù)施工前,應清除表面冰雪。（6）冬季施工的路基面及邊坡的修整工作宜在解凍后進行。（7）已完成的路基越冬時,在其上覆蓋 10cm 素土,用推土機整平,覆蓋 土頂面橫坡與路基橫坡保持一致。3雨季施工保證措施 1填土應選擇無雨時施工 ,填土及時整平及時碾壓，并向兩側(cè)做好一定坡 度，以保持填土面結(jié)實、 無積水現(xiàn)象 ; 邊溝應及時疏通， 以減少路基內(nèi)含水 量。2做好施工地段的排水系統(tǒng)，防止雨水長期浸泡路基,下雨時應指派專人巡視，發(fā)現(xiàn)積水或阻塞的地方及時疏通放水。填上層土時應檢查下層有無 橡皮土，若發(fā)現(xiàn)橡皮土應立即全部挖出 ,重新攤曬后再進行回填。 3做好路堤排水橫坡，隨時檢查土的含水量

14、 ,確保含水量在最佳含水量的 ± 2%范圍內(nèi)進行壓實。4防洪措施 1加強雨季施工的組織領(lǐng)導，作業(yè)隊必須成立雨季施工防洪領(lǐng)導小組.密切注意當?shù)貧庀笈_站的天氣預報，加強和氣象部門的聯(lián)系，對不良天氣及 時做出預報，調(diào)度及值勤人員應注意氣象數(shù)據(jù)的收集整理，及時向管理人 員和施工現(xiàn)場通報天氣變化情況。2雨季來臨前，提前對施工場地周圍進行檢查 ,確保工地排水暢通，防止 因水路不暢、積水影響施工和造成機具、 材料損失 .配備防洪機具設(shè)備材料 如車輛、通信工具、锨、鎬、草袋、蓬布、水泵、電線等。 3保證施工場地附近河道的暢通，嚴禁將棄土、棄碴、生活垃圾等傾倒 于河道內(nèi)，保證其泄洪能力，另外根據(jù)汛情可

15、適當加固堤壩。 4加強防洪搶險隊的職能作用，做到令行禁止；嚴格防洪值班制度，認 真執(zhí)行防洪搶險工作細則。5加強值勤工作 ,下雨時必須認真巡查工地，發(fā)現(xiàn)問題立即及時處理，尤 其對支架地段的基礎(chǔ)等進行檢查，保證安全。6.加強汛期巡視，對河道進行不間斷監(jiān)視，及時發(fā)現(xiàn)汛期中的隱患。六、應急預案1、 為及時有效處理車輛傷害事故，防止事故惡化，減少損失，特制定本預 案。2、組織機構(gòu)及職責項目部成立應急響應指揮小組，負責指揮及協(xié)調(diào)工作 .組長:高文煜成員： 劉占雷、鄭惠卿、李天興、白金玉具體分工如下：1、高文煜負責立即組織人員進行搶救傷員。2、劉占雷負責組織人員對肇事車輛進行處理。3、鄭惠卿、李天興 負責立

16、即組織同醫(yī)院、保險、勞動部門的聯(lián)系，說明 詳細事故地點、事故情況，并派人到路口接應。4、白金玉負責現(xiàn)場物資、車輛的調(diào)度。3、大型機械設(shè)備倒塌應急措施1、事故發(fā)生后，在現(xiàn)場人員應立即向項目部報告 .2、組織人員搶救傷員盡快解除重物壓迫，減少擠壓力綜合癥的發(fā)生，并讓傷員在原地不動等待救援。3、若擠壓部位有開放創(chuàng)傷及出血者，應及時止血。4、若有骨折時應及時用夾板等簡易固定后等待救援。5、 立即撥打120急救中心講明事故地點、受傷程度、聯(lián)系并派人到路 口接應。6、及時撥打現(xiàn)場值班 和通知有關(guān)負責人員。3、應急物資 常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、 擔架、止血袋、氧氣袋。

17、4、注意事項1、事故發(fā)生后應組織人員進行全力搶救，視情況撥打120 急救 和通知有關(guān)負責人。2、注意保護好事故現(xiàn)場，便于調(diào)查分析事故原因。技術(shù)交底工程名稱：鐵路立交橋改造工程編號：GLZJKSKQ-012工程部位鐵路立交橋改造工程引道交底類別引道路基及穩(wěn)定層施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：一、路基填筑施工1、路基填筑施工方案(1 )本合同段的路基填筑采用機械化組合作業(yè)，以保證路基填方的施工進 度和施工質(zhì)量。填土路基按四區(qū)段，八流程填筑施工。四區(qū)段是“填土、平整、 碾壓、檢測”。八流程是：施工準備 -基底處理-分層填筑-攤鋪平整-碾壓 夯實-檢驗簽證-路基整形-邊坡整修。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉作業(yè).

18、(2) 路基填筑時，畫方格網(wǎng)布料，按照自卸車每車的裝載方量，計算方格 網(wǎng)大小，方格網(wǎng)用石灰畫線，掛線攤鋪，不同種類的填料不得混填。2、施工準備及要求(1 )首先進行施工放樣，然后根據(jù)設(shè)計要求破除既有路面，清除表土和樹 根草皮或腐殖土 .(2 )填方路基施工前，通過土工試驗選擇合適的路基填土。3、基底處理(1) 填方路堤基底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度等不同部位進 行相應處理。(2 )一般地段原地面地基表層為松散土層(旱地等)，厚度不超過30CM時，可清除雜草后進行碾壓，原地面壓實度應 為0% ;當松散層厚度大于30CM 時，應將其翻開，分層壓實至90%。如需進行地基清表處理時，清除表土

19、厚度 按30CM計,原地面壓實度應為0%,夯實厚度按20CM計;如原地面潮濕，應采 取工程措施，保證壓實度。4、土方路基填筑(1 )填方邊坡坡率，當H <8M時坡率采用1:1。5。(2) 采用水平分層填筑，填方利用推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機 碾壓。人工整刷邊坡。(3) 填料的選擇按規(guī)范要求選用，嚴把填料質(zhì)量關(guān)。填方路基優(yōu)先采用粗粒土填料，也可采用合格細粒土作為路基填料。細粒土應選用塑性指數(shù)1226的土質(zhì)，不能使用液限大于50 %、塑性指數(shù)大于26的土填筑路基。以下土質(zhì)禁止使用：沼澤土、泥炭及淤泥；含有樹根、樹樁、生活垃圾、易腐朽物質(zhì)或有機質(zhì)含量大于4%的土；氯鹽含量大于3%的土

20、；碳酸鹽含量大于5%的土 ；硫酸鹽含量大于1%的土。(4 )分層填筑1) 按照路基橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑；如原地面不平，從低處分層填起，采用“縱向分層填筑法”逐層填壓密實；不同性質(zhì)的填料分別分 層填筑，不得混填。每200M或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工區(qū).2) 為便于取得擊實參數(shù)和控制壓實度，并保證每一水平層全寬采用同一種填料，填料的采取按不同類型土層分層開挖。路堤每20M設(shè)一組標高點，并用油漆做出標記.3) 粘土攤鋪時的最大松鋪厚度不大于 300MM，也不得少于100MM。每 種填料層總厚度不小于500MM。4) 不同土質(zhì)的填料分層填筑，并且盡量減少層數(shù) ，每種填料層總厚度不小 于

21、0.5M。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于80MM。5 )連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，必須在結(jié)構(gòu)物混凝土達到設(shè)計要求的強度后， 采用適當?shù)氖┕し椒ㄟM行分層填筑，不能因路堤的填筑而影響結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn) 定。6) 路堤基底及路堤每一層施工完成后， 將該層寬度、填筑厚度、壓實厚度、 逐樁標高和壓實度等檢測資料，報監(jiān)理工程師審查批準后，才能進行上一層的施 工。7) 結(jié)構(gòu)物處回填包括橋涵臺背、擋土墻墻背、錐坡等。回填料應應選擇各 個路基施工段符合要求的挖方料，好料優(yōu)先進行臺背等結(jié)構(gòu)物的回填。填料填筑時均衡、對稱地分層填筑和壓實，每層松鋪厚度不宜超過15CM,結(jié)構(gòu)物處的 壓實度滿足要求。5、攤鋪平整

22、(1 )填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平。每一壓實 層面做成向兩側(cè)2%的橫向排水坡以利排水。為有效控制每層虛攤厚度，初平 時用水平儀控制每層的虛鋪厚度。(2) 灑水、晾曬。粘土填料碾壓前應控制在施工允許含水量范圍內(nèi)，當填 料含水量較低時，及時采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算， 灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路基內(nèi)灑水攪拌兩種方法，當填料含水量過大，可采用取土場挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器拉松晾曬相結(jié)合的方 法，或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬.6、碾壓夯實宜采用自重不小于20T的振動壓路機碾壓，遵循“先輕后重、先慢后快、 先靜后振、輪跡重疊、路線合理、均勻壓實”

23、的原則碾壓。碾壓時，橫向接頭 輪跡重疊50CM，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻；在直線段先邊緣后中間。(1) 碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖樁號、壓實順 序、壓實遍數(shù)、壓實速度等.（2 ）填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，先填地段， 按1:1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填筑，應分層相互交疊銜接，其縱 向搭接長度不得小于2M.（3 ）壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，必須清除或破碎，使其最大尺寸不超 過壓實厚度的2/3，并保證使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。（4）在回填壓實施工中，壓路機到達不到的地方，使用小型平板振動夯或 沖擊夯夯實。7、質(zhì)量保證措施及要求（1

24、）試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否 壓實均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度.（2 ）路基填料壓實的質(zhì)量檢驗應隨分層填筑碾壓施工同時分層檢測，進行 各項試驗工作，保證各項技術(shù)指標符合要求。施工控制中，嚴格執(zhí)行自檢復檢制度。（3）路基每層填筑壓實質(zhì)量按規(guī)定檢驗達到設(shè)計及驗標規(guī)范要求后，方可進行下一層填筑施工，否則應下達質(zhì)量不合格通知書，要求重新壓實，對重新壓實的土的檢測點數(shù)量應增加一倍，直到合格為止.（4 ）每填一層，將邊樁翻到施工高度。每填筑一定高度后必須恢復中線，重放邊樁，以保證路堤結(jié)構(gòu)尺寸，避免超填或欠填。（5 ）壓實要求路基填料最小強度和填料最大粒徑和壓實度標準應

25、符合下表的要求。路基部位路床表面以下深度（CM ）填料最小CBR值（%）壓實度（%）填料最大粒徑（CM ）上路床0306為510下路床30804為510上路堤80 1503為415下路堤150以下2為215零填及路塹路床0306為51030804為510注:表列壓實度數(shù)值系指按公路土工試驗規(guī)程重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度。二、水泥穩(wěn)定碎石填筑施工1、施工準備（1）在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層前一定要對底基層進行全面的檢測，包括平 面位置、高程、橫坡度、寬度（強度、厚度已驗過 ）及表面清潔情況，達不到要 求者，采用合理的辦法進行處理（尤其厚度不足處），特別是底基層的松散及起 皮材料要徹底清除

26、，決不能留下軟弱夾層開始攤鋪基層前在底基層上灑一遍 水，保持表面濕潤（不留明水）。（2 ）對施工機械作好維修保養(yǎng)工作，確保完好.對工程材料作好檢查，作 到質(zhì)量合格、數(shù)量充足，對細集料作好防雨覆蓋工作 ，要有專人負責。（3）在施工現(xiàn)場，相關(guān)人員應緊盯施工現(xiàn)場，經(jīng)常復核標高。（4）混合料采用現(xiàn)場拌和，拌和速度必須滿足施工現(xiàn)場攤鋪及施工進度的 要求，按照級配要求進行拌和。2、水泥穩(wěn)定級配碎石的攤鋪水泥穩(wěn)定層攤鋪采用挖機或人工形式進行攤鋪，攤鋪時，在每一劃分的條 塊上采用向前倒料的方式進行分料，隨后用平地機按測量的控制線加慮鋪厚度 進行平鋪，鋪設(shè)時應使厚度均勻，攤鋪過程中要保持攤鋪的速度恒定，應考慮

27、拌和場的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相匹配。3、水泥穩(wěn)定碎石的碾壓(1) 壓路機的選擇：采用配備12噸位以上的振動壓路機，做到及時碾壓。(2) 碾壓順序：用振動壓路機，不開振動，穩(wěn)壓 1 2遍，然后振動碾壓 3-4遍，再開振動碾壓1 2遍，最后在靜壓進行壓光(3) 碾壓速度：穩(wěn)壓階段應控制在1.5KM/H 。壓實聯(lián)合體速度控制在 2KM/H，光面階段行走速度應控制在2.5KM/H,起步和制動應做到慢速起動， 慢速剎車，杜絕快速起動，緊急剎車現(xiàn)象。(4) 硬接頭處理：開始施工前先在橫向硬接頭上灑水，在碾壓前必須先處理 硬接頭，橫向硬接頭必須橫壓來保證平整度， 硬接頭橫壓也必須分穩(wěn)壓和微震， 穩(wěn)壓和微震前后

28、要錯半米。(5) 碾壓完成且壓實度經(jīng)檢驗合格后便進入養(yǎng)生階段，養(yǎng)生采用撒水養(yǎng)生， 養(yǎng)生期7天，養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，除撒水車外其他車輛嚴禁通行，撒水車亦應限速慢行.(6) 基層水泥穩(wěn)定碎石采用骨架密實型，壓實度 為8%,7D齡期無側(cè)限抗 壓強度3。5MPA。集料的最大粒徑不大于 31.5MM;底基層水泥穩(wěn)定碎石采 用懸浮密實型，壓實度為7% , 7D齡期無側(cè)限抗壓強度支.5MPA。寂寥的最大 粒徑不大于31。5MM。4、質(zhì)量保證措施(1 )拌和時配料必須準確，拌和應均勻顆粒級配應符合設(shè)計要求；(2) 基層施工時，應嚴格掌握基層厚度，并控制基層頂面的橫坡度在正負誤 差范圍內(nèi)，不得小于正常路拱橫坡；(

29、3) 混合料從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不應超過2小時；(4 )基層攤鋪時，應采用兩臺攤鋪機一前一后相隔 510M同步向前攤鋪 混合料，并一起進行碾壓，以避免縱向接縫。在攤鋪機后面應設(shè)專人消除粗細 集料離析現(xiàn)象，特別應鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補；（5 ）應在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓，直至達到設(shè)計的壓 實度要求；（6）碾壓結(jié)束后，應采用灑水車灑水并用塑料薄膜等材料覆蓋進行養(yǎng)生， 養(yǎng)生時間在7天以上,整個養(yǎng)生期間必須始終保持基層或底基層表面潮濕 ，并封 閉交通；（7）進行現(xiàn)場路用材料和混合料的各項試驗工作，保證各項技術(shù)指標符合要求。三、安全文明措施（1）施工人員必須接

30、受項目部安全教育培訓，經(jīng)考核合格后方可錄用，施工 作業(yè)前接受崗位安全技術(shù)交底；（2）施工時,對施工區(qū)域周圍要進行圍護并設(shè)置安全警示標志， 施工人員要 穿醒目的反光標志工作服、正確佩戴安全帽、防塵口罩等個人勞動防護用品， 確保施工安全；（3）裝卸、灑鋪及翻動粉狀材料時，操作人員應站在上風側(cè)，輕拌輕翻減 少揚塵。散裝粉狀材料宜使用粉料運輸車運輸，否則車廂上應采用蓬布遮蓋， 裝卸盡量避免在大風天氣下進行；（4） 施工時嚴格按照施工規(guī)范和各種機械的操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點掛 警告牌，嚴禁違章作業(yè)，嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。（5）施工機具、車輛及人員與電氣線路保持足夠的安全距離，不能保證時 應采取可靠

31、的安全防護措施。（6）特種機械設(shè)備（如壓路機、平地機、推土機和攤鋪機等）操作的安 全注意事項：1）操作人員必須持證上崗，嚴禁非專業(yè)司機作業(yè)。在工作中不得擅離崗位， 不得操作與操作證不相符合的機械嚴禁將機械設(shè)備交給無本機種操作證的人 員操作。嚴禁酒后操作；2）每次作業(yè)前檢查潤滑油、燃油和水是否充足，各種儀表是否正常，傳動系 統(tǒng)、工作裝置是否完好，液壓系統(tǒng)以及各管路等無泄漏現(xiàn)象 ，確認正常后，方可 啟動；3）操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工 作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度；4）駕駛室或操作室內(nèi)應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆，物品。嚴禁穿拖鞋、吸煙、酒后和打作業(yè)。嚴禁

32、機械帶故障運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)；5）機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放地點，鎖好駕駛室（操作室）門，要拉上駐車制動閘。6）作業(yè)期間嚴禁非施工人員進入施工區(qū)域，施工人員進入施工現(xiàn)場嚴禁追 逐打鬧，注意力必須集中；7）人、機配合施工時，人員不準站在機械前進行的工作面上，一定要站 在機械工作面以外，人工清除粘在壓路機滾動輪上的混合料時，必須跟在壓路 機后作業(yè)，嚴禁在壓路機前面倒退作業(yè)，防止發(fā)生人身傷亡事故；（9）夜間施工必須有足夠的照明設(shè)備；（10）施工人員在施工過程中必須服從現(xiàn)場管理人員和安全員的管理，聽 從指揮，有權(quán)拒絕冒險作業(yè)和違章指揮。（11） 每天施工完畢前，必須及時清理現(xiàn)場施工垃圾及

33、材料等， 做到活完、 料盡、場地清，積極做好安全文明施工。交底單位交底人審核/批準人接收單位接收人/時間路基土方工程施工技術(shù)交底一、土方工程施工準備1、施工范圍內(nèi)的各種地下管線包括上水、下水、煤氣、通訊纜、電 纜等隱蔽設(shè)施， 必須按設(shè)計圖紙標注的種類和位置， 在施工前與有關(guān) 單位聯(lián)系，弄清具體管線種類、尺寸、位置、覆土深度，重要管線應 插牌標記，并要求所屬單位派員現(xiàn)場監(jiān)護 ,層層進行管線交底，落實 到單位和個人， 并留原始記錄。 路基工程完成前， 應將切斷的一切管 線恢復。一般管線每側(cè)各 1m 范圍內(nèi)， 不得使用推土機或挖掘機挖土 （60cm 敷土深度內(nèi)，不得使用壓路機碾壓） ,煤氣屬于無壓管

34、，除應 按設(shè)計和管理單位加固要求施工外， 嚴禁重型壓路機和振動壓路機碾 壓.2、取土坑取土要有必要的土質(zhì)資料和地下水位資料,要作好排水工作，包括挖排水溝、 安裝抽水機以及安排好排水出路， 對臨近取土坑 或填土地段內(nèi)的電桿、 建筑物， 應采取必要的防護措施。 高壓電桿應 加固 ,高壓線路與堆土及施工機械應按電業(yè)局要求保持一定的凈空,土坑與建筑物應保持一定安全距離。3、填土前要先將因施工打亂的排灌系統(tǒng)進行改造 ,以免影響農(nóng)田灌溉 及排水或使工程遭受損失 .4、沿線永久性或臨時性水準點及測量樁橛，應妥善加以保護 ,不得掩 埋或碰動 ,已經(jīng)碰動或必須移動時，應通知測量人員補樁或聯(lián)系有關(guān) 單位辦理。5、

35、根據(jù)土源和土質(zhì)變化情況及設(shè)計要求進行必須的物理、力學、化學試驗，以控制土質(zhì)和壓實度。6、土方工程要考慮文明施工和便民措施，安排好沿線居民、工廠、 機關(guān)、學校、商店的出入交通，不要危及建筑物安全，并維護好交叉 道路的暢通，機械或土方的堆存，要力求整潔 ,現(xiàn)場要經(jīng)常清掃，斷 行交通道路竣工后要及時恢復，清理整潔 ,接順路口。二、路基挖方1、路基挖方要按測量線位進行，基層施工采用現(xiàn)場農(nóng)機拌和時路槽寬度每側(cè)應較設(shè)計寬度寬80cm，以滿足機械拌和的要求，槽幫按要 求挖出坡度，并由人工修整平順。2、插牌標示地下管線種類、尺寸、位置和覆土深度 .管頂上部覆土電纜、煤氣管線不足100cm,上下水道不足50cm

36、,不得使用機械開挖，重要管線要請主管單位派員現(xiàn)場監(jiān)護，指導施工 .3、路基范圍內(nèi)的樹根、草根、垃圾應認真清除干凈。4、挖方運距在 100m 以內(nèi)使用推土機推土，采用橫向推土法 .當?shù)缆?較寬 ,兩旁有存土條件 ,推土機與道路中心垂直或呈一適當角度由路中 心向兩側(cè)路邊推土，行駛蹁越小，效率越高。5、挖方接近設(shè)計標高時，應根據(jù)土質(zhì)適當預留虛高，有條件時應用 平地機找平， 以便壓實后符合設(shè)計高程及橫坡， 并應根據(jù)道路中心線 檢查兩側(cè)路基寬度，防止偏移。三、路基填方1 、填土前，原地面的草皮、蘆葦、樹根、垃圾、淤泥及其它雜物應清除干凈。 對原有排水溝及坑穴要填平并分層壓實， 原地面要大致找平。2、原地

37、形若為斜坡，應將邊坡上的草皮、樹根及一切雜物清除 ,并應 進行開蹬人工開蹬，蹬高20cm,寬30cm，開蹬可從底層開始，邊開 蹬邊填土 ,但層次要分明，以利新舊路基搭接 .3、填土不得使用淤泥、垃圾及含草皮、蘆根的土及腐殖土土壤過濕 或過干，應進行翻曬或加水拌和 ,使其接近最佳含水量，較大土塊應 打碎以利壓實 .4、按測量樁橛線位填土，并應經(jīng)常檢查防止偏移，采取分層填土、壓實和檢驗壓實度。河溝、洼地排水清淤后原地面上60cm 應用履帶排壓,每層壓實厚度不超過20cm,填土高度在60cm以上應用10t以 上三輪壓路機碾壓；如有特殊要求 ,原地面填高 60cm 以內(nèi)可填筑骨 料；為保證邊坡堅實，

38、填土寬度每側(cè)應適當寬出設(shè)計要求， 以利壓實。 填土接近路基高度時 ,給高拉線按要求坡度進行切坡，切坡多余的土 方，用于回填上層路基；為便于排除雨水，填土表面可作成24%橫坡.5、外購土方 ,要設(shè)專人檢驗來土質(zhì)量、數(shù)量符合工程要求并按指定地 點卸土、攤平，并用標釬控制填土厚度， 并要實行分段循環(huán)流水作業(yè)， 填土段長度應根據(jù)日進土數(shù)量確定，填土、翻曬、碾壓、檢驗循環(huán)流 水作業(yè)，層次要分明，不得混淆 ,以免影響工程質(zhì)量或因土壤含水量 大影響工程進度。四、路基邊坡1、填方段路基邊坡坡度采用 1：1.5；2、挖方段路基邊坡坡度采用 1：1；均采用植皮防護。五、填土壓實1、使用壓路機壓實，路邊要留出適當寬

39、度，防止車翻傷人 ;碾壓從路 邊開始逐漸向路中 ,并于全寬內(nèi)順序均勻壓實， 坑洼要隨時填補平整， 發(fā)現(xiàn)彈軟現(xiàn)象， 應進行翻曬或改換干土， 路邊碾壓不到之處， 要用人 工夯實或用小型壓實機具壓實。2、不能上碾部位，用重型履帶機械壓實 ,履帶板錯 1/3，速度 12 檔， 排壓至少 4 遍以上，如有特殊要求 ,應采取加固措施 .3、 用雙輪振動壓路機碾壓，重疊寬度至少30cm,碾速不超過每分鐘 30m。用三輪壓路機碾壓，每次錯半軸。4、路基填土要分層碾壓 ,含水量要適度， 過濕應進行翻曬 ,過干應灑水 翻拌均勻，各種壓路機碾壓遍數(shù)根據(jù)要求壓實度而定 ,檢驗合格后方 準繼續(xù)上土。六、路床施工1、路床

40、挖填土方接近路基設(shè)計高程時的施工，按測量樁橛線位、高 程及橫坡要求， 由人工進行清理找平， 人工找平采用給高掛線。 找平 時根據(jù)土質(zhì)情況適當預留虛高，以便碾壓后符合設(shè)計高程及橫坡。2、本工程灰土基層采用農(nóng)機路拌法施工，因而路基應比路面每側(cè)寬出80cm，以滿足鏵犁拌和灰土的要求.3、路床碾壓方法3。1路床土壤的含水量應掌握接近最佳含水量或略低1% 2%以利壓實，過濕或過干應翻曬或加水翻拌均勻 .3.2 壓路機應從路邊開始逐漸移至路中 .本工程使用雙輪振動壓路機 每次應重疊 1/3，碾速不超過 45m/min 。機械碾壓不到的部位應用人 工、火力夯、 手扶振動碾夯壓堅實， 個別坑洼應隨時填補找平碾

41、壓平 整.彈軟部分要劃出范圍 ,按路基改善與處理的方法進行。3.3 路基壓實度試驗記錄，由測試人員整理齊全，施工班組應按質(zhì)量 標準認真進行自檢， 并填寫小組自檢記錄表， 合格后與下道工序班組 進行交接驗收，并填寫交接驗收記錄，作為竣工質(zhì)量資料。七、路肩與邊坡1、路肩1。 1 當路基為填方時，路肩填土可與結(jié)構(gòu)層分層填土同時進行；若 路基為挖方時，可挖至路肩標高 ,待路面竣工后進行平整壓實。1。2 路肩邊緣碾壓不到之處應用人工夯實。1.3 路面竣工后 ,路肩邊緣要測量釘樁掛線 ,并要修理整齊，順直見線。 路肩要整修平整，寬度、壓實度、橫坡必須符合設(shè)計要求。2、邊坡。2。1 填土要達到要求標高 ,應

42、由測量放出邊線、坡腳線、給高掛線， 進行切坡，切出的邊坡表面應平整堅實，個別不足處應填補拍實。2.2 路基填土寬度不足時，嚴禁路肩和邊坡松土幫寬或自上而下倒土 形成松坡拍平 .2.3 邊坡坡度應符合設(shè)計要求，不得有鼓肚洼心?？⒐そ或炃坝晁疀_ 刷的浪窩應填補夯實。交底人:交底人:503Service UnavailableError Times: Fri ， 14 Dec 2021 14 ： 59:19 GMTNode information ：fjqzwt240:5, PShnhywt8gi62:8URL ：:/swf.ishare 。 down.sina。 com/i2rcAxBTHWQ.d

43、oc ？ ssig=N5fVWx60vp Expires=1549983559 KID=sina,ishare&ip= fn =%E8%B7%AF%E5 9FBA%E6%96%BD E5%B7A5%E6%8A%80 E69C%AF E4%BA % A4%E5%BA % 95。docCheck: Details503Service Unavailable出錯時間：Fri,14 Dec 2021 14:59:19 GMT 用戶 IP: 58.20。74。230節(jié)點信息：fjqzwt240:5,PShnhywt8gi62 : 8URL:/swf.ishare.down 。 sina。 com

44、。 cn/i2rcAxBTHWQ.doc ？ ssig=N5fVWx60vp&Expires=1549983559&KID=sina,ishare&ip= fn=%E8%B7%AF%E5%9F%BA%E6%96%BD%E5%B7 %A5%E6%8A %80%E6%9C%AF%E4%BA%A4%E5%BA%95。doc查看報錯詳情：詳細信息93)；2195); (DBJ 01-51 2003) (DBJ 01-41 98)；.編制依據(jù)工程測量規(guī)范(GB 50026建筑工程施工測量規(guī)程(DBJ 01建筑工程資料管理規(guī)程工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)程太原萬達廣場酒店汽車坡道基坑開挖方案太原

45、萬達廣場酒店汽車坡道支護專項挖方案太原萬達廣場酒店巖土工程勘察報告太原萬達廣場酒店汽車坡道施工圖紙二. 施工部署2.1施工準備技術(shù)準備，人員準備，施工機械準備，現(xiàn)場施工條件準備，手續(xù)辦理。2。2勞動力安排2。3施工機械安排2。4施工時間依據(jù)本工程的施工時間和工期要求，考慮到噪音對周邊居民夜間休息 的影響，決定車道部位基坑開挖時間為7:00-22:00。2.5施工組織及方法：土方開挖到基底時預留土層厚度30cm采取人工清理。其中上表 20cm清理時，一臺挖土機配合57名工人、一名測量員；工人用平底鍬清土，清除的土用鐵鍬直接推鏟或用手推車運至挖土機 回旋半徑之內(nèi)，由挖土機將土挖走。剩余10cm保護

46、土待釬探驗槽后由人工清走。2。5.1 土方開挖原則由于型鋼支護樁施工穿插在土方施工中，且施工時間較長，因此土方開 挖原則是：首先為支護樁創(chuàng)造出工作面。2.5。2施工流程設(shè)備進場t場地平整t施工放線t開挖至槽底t清槽收土t馬道收尾t后續(xù)施工。2。5.3護坡東西兩邊自然地坪向下 2m,然后放1: 2的斜坡，做護坡處理。2.5.4 收土坡道處的土方在收土時將原槽邊放坡，最后的剩余的土方用挖機挖出，用麻袋裝土對槽邊進行圭寸閉處理。三。定位及測量3.1場區(qū)平面控制網(wǎng)的測設(shè)場區(qū)平面控制網(wǎng)布設(shè)原則及要求平面控制應先從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則。軸線控制網(wǎng)的布設(shè)要根據(jù)設(shè)計總平面圖、現(xiàn)

47、場施工平面布置圖等進行。 控制點應選在通視條件良好、安全、易保護的地方。控制樁必須用混凝土保護，需要時用鋼管進行圍護，并用紅油漆作好測量 標記.3.1。2場區(qū)平面控制網(wǎng)的測設(shè)平面測量基準點，基準點的校測，軸線控制樁的測設(shè)，車由線控制樁的保護。3.2高程控制網(wǎng)的建立3.2。1高程控制網(wǎng)的布設(shè)原則由于本工程施工現(xiàn)場比較狹窄，在場內(nèi)無法布設(shè)高精度的水準點.因此在 現(xiàn)場內(nèi)布設(shè)三個臨時水準點，用于精度要求不高的高程測量。322高程控制網(wǎng)的測設(shè)高程基準點高程控制網(wǎng)的觀測技術(shù)要求3.3 土方開挖施工測量3.3。1軸線控制樁的校測平面放樣測量3。3.3標高控制3。4測量技術(shù)資料編制、管理本工程的測量技術(shù)資料編

48、制、管理依據(jù)建筑安裝工程資料管理規(guī)程進行，建筑定位、土 方開挖施工應提供的測量資料包括 ：工程定位測量記錄（C4-1）基槽驗線記錄（C4-2）基坑護坡位移觀測資料3。5人員組織及設(shè)備配置人員組織片區(qū)負責人：蔣偉，現(xiàn)場工長：祁瑞寧，現(xiàn)場測量：黃建偉，現(xiàn)場材料 員：陳剛,現(xiàn)場技術(shù)員：張墨，現(xiàn)場水電工長：李立民，現(xiàn)場安全員：鄒太 榮，資料員：韓敏。設(shè)備配置挖掘機1臺，土方車2臺，運料卡車1輛。四. 主要技術(shù)措施4。1公共設(shè)施保護4.2測量放線4。3挖掘五. 安全施工措施開工前對施工班組及各級人員進行安全技術(shù)交底及安全教育。機械進場前，進行檢修和保養(yǎng)，出現(xiàn)故障及時修理，不允許機械帶病作業(yè)。土方開挖后，

49、達到 2米深時，按照有關(guān)要求搭設(shè)基坑頂部圍欄，保證施工的安全，避免人員跌落。 在夜間施工時設(shè)置警示燈。施工中遇到地下障礙物和文物時，立即停工，及時報有關(guān)部門，待妥善處理后方可繼續(xù)施工。六. 環(huán)保及文明施工措施全體管理人員及工人必須樹立“安全第一、預防為主”的方針，認真貫徹、執(zhí)行太原市建委、勞動局及本公司的各項安全生產(chǎn)的方針、政策及法規(guī)。建立工地的安全、消防、保衛(wèi)制度。雇用民工辦理進場手續(xù)，做到合法用工。施工現(xiàn)場設(shè)專職保衛(wèi)，確保正常施工。七. 雨季施工措施開工之日，正值雨季，做好天氣預測工作， 與氣向臺簽訂協(xié)議， 提前一到兩周知曉下周及下兩周的 天氣情況，及時采取防范措施。如果遇到雨水天氣，視雨

50、量大小對坡道進行防護，鋪設(shè)渣土等。如果出現(xiàn)基坑積水，及時用水泵進行明排，污水排放到臨近的污水井中。施工安全技術(shù)交底記錄（一級）工程名稱施工單位交底摘要通信工程現(xiàn)場安全技術(shù)交底交底日期交底內(nèi)容:一、基本安全規(guī)定（1） 工程安全技術(shù)措施及其所需工具，必須列入工程施工組織設(shè)計。（2）工程施工負責人應對工程施工安全負責。施工前應進行安全技術(shù)教育及交底，落實所有安全技術(shù)措施和勞動防護用品，無安全保障措施者不得進行施工。（3）電源工程施工人員必須持證上崗，按規(guī)定配備施工工具和安全勞保用品。（4）特殊作業(yè)（鐵塔登高）須持有勞動安全部門核發(fā)的特種作業(yè)操作證方可上崗二、工具使用安全（1 ）電動工具：使用的電動工

51、具如：電錘、切割機、塑料焊槍、曲線鋸等必須性能良好、絕緣可靠，電源線無老化和破損，電器設(shè)備的插頭必須完好， 不得以其它任何方式代替電插頭 ， 不得以線代替電源線，必須使用帶有保護地線的電源。（2 ）五金工具：在通信設(shè)備擴容、割接工程中，五金工具（扳手、起子等）必須使用絕緣膠布纏繞作絕緣防護處理。（3）電源接線板：接線板必須完好無破損并有漏電保護裝置，使用雙層絕緣電源線，外層 無破損。（4）人字梯、凳高：a、凳高的梯子需材質(zhì)堅實，無斷列，四腳平穩(wěn)；b、人字梯上不準堆放工具、材料；不準攜帶笨重物體上、下人字梯c、人字梯凳高，不準兩人同時上下作業(yè)；一個人不準腳踩兩只人字梯凳高作業(yè)。d、作業(yè)人員不準在

52、人字梯上移動梯子，必須下到地面后移動梯子。e、通信施工作業(yè)禁止使用金屬梯登高。（5） 剖纜刀：剖電纜時，拿刀的手放在后邊，另一個手放在前面，不可用力過猛，應避免刀 滑傷手。（6）勞保用品須定期檢驗，發(fā)現(xiàn)不合格品及時更新。三、開箱操作安全（1）開箱工作場地應在設(shè)備安裝處附近，應在無塵、無潮濕開闊的環(huán)境下進行開箱，遇風 雨天氣不得在室外開箱。（2）開箱時，注意包裝箱上的標志，嚴禁倒置。（3 ）開箱應使用專用工具，嚴禁用錘敲打，防止劇烈震動損壞箱內(nèi)設(shè)備；嚴禁使用撬棍，以防損壞箱內(nèi)設(shè)備。（4）隨時清理工作場地，撤下的箱板、鐵皮、釘子等雜物應放置妥當，避免砸傷、刮傷人 員和設(shè)備。（5 ）設(shè)備搬運時應先清

53、理搬運路線上的物品（6）人工搬運時應選擇青壯健康人員，每人負重男工 40公斤、女工不得超過 20公斤。a、人工搬運時，要有專人組織指揮，步調(diào)一致，按身高、體力合理安排位置，負重均 勻，上樓梯及拐彎時要慢，前后相互照應。b、手搬、肩扛設(shè)備時，應搬、扛設(shè)備的牢固部位，不得抓碰線把、零部件等不牢固、 不能承重的部位。c、搬運蓄電池等危險品時，應輕拿輕放，穩(wěn)步前進，防止碰撞。d、 在機房樓臺上吊裝設(shè)備時，應知平臺的承重量，應檢查吊裝設(shè)備及繩索是否牢固，確 認無誤方可作業(yè)。起吊后，應防止設(shè)備擺動而撞擊墻壁或門窗。e、人工搬運油機發(fā)電機組，必須在油機房地面確實堅固后進行。搬運前應對所用工具 進行全面檢查搬

54、運時，應有專人組織指揮，明確分工，緊密配合。用倒鏈牽拉時應 固定牢固，并檢查鋼絲繩是否完好。 用滾筒法搬運時，應注意防止?jié)L筒壓傷手、 腳， 上、下坡度不得大于 30度，并注意下滑。四、立機架作業(yè)安全（1）進入機房應將機房地面孔洞用木板蓋好，防止人員、工具、材料掉入孔洞。（2 ）在地面、墻壁上埋設(shè)螺栓，應注意避開鋼筋、電力線暗管等隱蔽物，無法避免時，應通 知建設(shè)單位米取措施。（3 ）立機架時，地面應鋪木板或其它物品，防止劃壞機房地面或機架滑倒而傷人或損壞設(shè) 備；機架立起后，應立即固定，防止傾倒。（4）擴容工程在撤除機架側(cè)板、蓋板時應有防護措施，防止設(shè)備另件掉入機架內(nèi)部。（5 ）擴容工程立架時，應

55、輕起輕放，對原有設(shè)備機架采取保護措施，防止碰撞。五、放線纜作業(yè)安全（1）放線纜拐彎、穿墻洞的地方應有專人把守，不得硬拽，傷及電纜。（2） 擴容工程新機架連接電源時，應將機架電源保險斷開或?qū)⒖諝忾_關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，并擺放 禁止合閘”警示牌。（3）機架頂部作業(yè)、接線、焊線應有防護措施，防止線頭、工具掉入機架內(nèi)部。（4）布放到運行設(shè)備機架內(nèi)部的線纜時，應輕放輕拽，避免碰撞內(nèi)部插頭。（5）電纜熱縮套管熱縮時，必須使用塑料焊槍或電吹風熱縮，不準使用其它方式熱縮。（6） 埋設(shè)地線挖溝、坑之前，必須了解地下管線及其它設(shè)施情況，特別要了解掌握電力電纜 和通信電纜的埋設(shè)位置，做好安全保護。六、作業(yè)安全（1 ）作業(yè)時不得佩帶鋼筆、手表