杭長高速某預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁掛藍(lán)施工方案

1、目錄XX大橋主梁施工方案 1一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、總體施工思路11. 主要施工步驟12. 主要施工工藝流程圖 21.1 0號塊施工工藝流程圖 21.2 1-10號塊施工工藝流程圖 21.3 邊跨現(xiàn)澆段施工工藝流程圖 31.4 合攏段施工工藝流程圖 4四、分項工程施工方法41. 0號塊現(xiàn)澆施工 41.1 0號塊支架搭設(shè) 41.2 0號塊梁體施工 61.3 臨時固結(jié)體系施工 62. 掛藍(lán)懸澆施工62.1 掛藍(lán)拼裝62.2 靜載實驗72.3 掛藍(lán)行走72.4 掛藍(lán)施工注意事項 72.5 節(jié)段懸澆施工83. 邊跨現(xiàn)澆段施工83.1 現(xiàn)澆支架搭設(shè)83.2現(xiàn)澆段梁體施工104. 合攏段施工104

2、.1合攏施工準(zhǔn)備104.2邊跨合攏施工114.3中跨合攏施工12五、關(guān)鍵工序施工141. 模板工程141.1 模板安裝141.2 模板安裝注意事項 142. 鋼筋工程152.1 鋼筋檢驗152.2 鋼筋制作、安裝 152.3 鋼筋施工注意事項 163. 梁體砼澆筑163.1 澆筑前準(zhǔn)備工作 163.2 澆筑砼過程163.3 砼澆注注意事項 174. 預(yù)應(yīng)力施工174.1 預(yù)應(yīng)力體系施工工藝流程圖 174.2 預(yù)應(yīng)力波紋管安裝 184.3 預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作和安裝 184.4 施加預(yù)應(yīng)力184.5 孔道壓漿194.6 梁體封錨204.7 預(yù)應(yīng)力施工注意事項 205. 模板、現(xiàn)澆支架拆除 21六、主

3、梁施工質(zhì)量控制22七、施工控制231. 施工控制內(nèi)容232. 施工控制方案242.1控制原則242.2 施工控制方法252.3 線形控制中的注意事項 29八、質(zhì)量保證體系 301. 質(zhì)量目標(biāo)及職責(zé) 301.1 項目經(jīng)理301.2 項目總工311.3 專職質(zhì)檢工程師 311.4 質(zhì)檢工程師321.5 專業(yè)工程師331.6 設(shè)備工程師331.7 施工班組長331.8 工班質(zhì)檢員342. 質(zhì)量保證體系框圖343. 質(zhì)量保證措施363.1組織、制度保證措施 36九、安全保證體系371. 安全目標(biāo)372. 安全保證體系框圖383. 安全保證措施393.1 組織制度措施393.2 安全保障措施39十、材料

4、設(shè)備計劃表421.主要設(shè)備表42XX大橋主梁施工方案一、工程概況杭長高速第XX合同段起點樁號為K9+888,終點樁號為K14+04Q 其中XX大橋起點樁號為K1Q+498,終點樁號為K1Q+7QQ全長202米, 結(jié)構(gòu)形式為55+92+55米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼構(gòu)單箱單室箱梁。本橋主墩下部結(jié)構(gòu)采用6根直徑1.5米的鉆孔灌注樁，長方形承 臺，實體墩身。本橋上部結(jié)構(gòu)為55+92+55米三跨預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁，箱梁頂板寬度13.25米，厚0.28米，設(shè)2%橫坡；底板寬7.75米，厚度 由0.25米從跨中至距主墩中心3.5米范圍按二次拋物線變化成0.767 米，橫橋向底板與頂板平行；0#塊箱梁兩高5.5米

5、，跨中梁高2.8米, 箱梁梁高從距跨中至距主墩中心1.5米處按二次拋物線變化。腹板厚 度1-5號塊件為0.75米，8-12號塊件為0.55米，在6-7號塊件范 圍內(nèi)由0.75米按直線到0.55米；翼緣板懸臂長度為2.75米，端部 厚0.25米，根部厚0.65米。二、編制依據(jù)1）杭長高速第XX合同段施工圖設(shè)計2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實施手冊3）路橋施工計算手冊4）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計手冊三、總體施工思路1. 主要施工步驟1）0#塊施工2）拼裝懸澆掛藍(lán)及模板系統(tǒng)、預(yù)壓、驗收、就位3）施工后續(xù)梁段4）施工邊跨現(xiàn)澆段5）合攏段施工2. 主要施工工藝流程圖1.10號塊施工工藝流程圖1.21-10號塊施工工藝流程圖

6、1.3 邊跨現(xiàn)澆段施工工藝流程圖1.4 合攏段施工工藝流程圖四、分項工程施工方法1. 0號塊現(xiàn)澆施工1.1 0號塊支架搭設(shè)1.1.1 支架設(shè)計結(jié)合本橋主墩承臺及臨時固結(jié)體系圖紙，本橋0號塊支架體系直接在承臺上方利用鋼管立柱與貝雷梁、型鋼相結(jié)合的方式進(jìn)行搭設(shè)。1.1.2 支架搭設(shè)該支架在本橋臨時固結(jié)已用8根鋼管立柱的基礎(chǔ)上，外加6根鋼 管立柱，形成支架主要承重支撐。在墩身上適當(dāng)高度處預(yù)埋安裝貝雷 梁用的臨時鋼板（制作成貝雷梁陰頭的形式）。將6組貝雷梁安裝于 鋼管立柱之上（每兩排為一組），形成支架中間承重結(jié)構(gòu)，然后在貝 雷梁上方先橫橋向安裝25H型鋼，最后再縱橋向安裝25b工字鋼，作 為底模支撐。

7、為確保鋼管立柱的穩(wěn)定性，在適當(dāng)位置兩鋼管立柱之間可增加剪 刀型斜撐。1.1.3 支架預(yù)壓待支架搭設(shè)完成后，安裝好底、側(cè)模板，然后對支架進(jìn)行預(yù)壓，支架預(yù)壓采用在承臺上預(yù)埋鋼絞線反拉進(jìn)行，以消除支架非彈性變 形，同時經(jīng)過觀測，以計算出支架在外荷載作用下的彈性變形值。支架預(yù)壓荷載重量為新澆混凝土自重、 鋼筋自重和施工人員及設(shè)備荷載總和的120%。支架預(yù)壓過程如下： 在安裝好鋼絞線、錨具、夾片及千斤頂和油泵以后，開始用張 拉預(yù)應(yīng)力的方式對支架進(jìn)行預(yù)壓，布設(shè)標(biāo)高控制點，初測支架標(biāo)高。 張拉30%（rcon,測量支架沉降量。 張拉60%（rcon,測量支架沉降量。 張拉100%r con,測量支架沉降量。

8、 張拉120%r con,測量支架沉降量。 對預(yù)應(yīng)力鋼絞線卸載至0,測量支架回彈量。 測量數(shù)據(jù)整理。1.2 0號塊梁體施工待支架預(yù)壓及驗收完成后，開始綁扎 0號塊底板、腹板、橫隔梁 鋼筋，同時安裝預(yù)應(yīng)力波紋管，經(jīng)檢查驗收合格后，再安裝內(nèi)模、橫 隔梁模板、端頭模板及頂板鋼筋和預(yù)應(yīng)力，驗收合格后方可進(jìn)行混凝 土澆筑。結(jié)合0號塊結(jié)構(gòu)形式，本橋0號塊混凝土澆筑可一次性澆筑完成， 采用罐車運輸至指定地點，泵車澆筑的方式進(jìn)行。澆筑順序為底板T 兩側(cè)腹板、橫隔梁T頂板。1.3 臨時固結(jié)體系施工橋臨時固結(jié)體系采用設(shè)計圖紙中的建議， 主要承重結(jié)構(gòu)為8根 608X 20鋼管，該鋼管由承臺向上直至0#節(jié)段箱梁底。在

9、每根鋼管中 心位置處（承臺以下1.5米）預(yù)埋4根鋼絞線，臨時固結(jié)時每根鋼絞 線張拉15噸的力。詳見XX大橋臨時固結(jié)圖。由于在0#塊張拉完成后，拆除臨時支架，將鋼管樁接長至梁底， 然后張拉臨時固結(jié)鋼絞線。（張拉時0#塊橫隔板兩側(cè)對應(yīng)鋼束必須同 時張拉）2. 掛藍(lán)懸澆施工2.1 掛藍(lán)拼裝掛籃組件在工廠內(nèi)制作好以后運至現(xiàn)場拼裝， 采用塔吊和吊機輔 助。0#塊已經(jīng)施工完成，在其頂面形成的平臺上即可拼裝掛籃。本橋掛藍(lán)采用三角桁架式掛藍(lán)，拼裝時先在0號塊上拼裝主桁架 和錨固系統(tǒng)，然后再拼裝底籃系統(tǒng)和行走系統(tǒng)2.2 靜載實驗為保證掛籃結(jié)構(gòu)的可靠性，清除非彈性變形，量測彈性變形量， 確保箱梁施工的安全和質(zhì)量，

10、在第一次使用之前必須對掛籃進(jìn)行試 壓。對已拼裝的掛籃按設(shè)計荷載加安全系數(shù)進(jìn)行試壓，以求得掛籃在不同長度（3.75m 、4m 4.5m）時不同荷載下的變形撓度值。擬采 用水箱壓重法進(jìn)行實驗2.3 掛藍(lán)行走本橋施工使用掛藍(lán)行走采用行走反滾輪配合前支點滑行方式進(jìn) 行。掛藍(lán)行走步驟如下：張拉圭寸錨完成后脫模t固定行走軌道t松開后錨精軋螺紋使行 走反滾輪作用于行走軌道之上-千斤頂上頂前支座，在前支座下方， 軌道上方安放行走圓鋼T安裝行走葫蘆T拉動葫蘆掛藍(lán)前移適當(dāng)距 離T測量放樣校正掛藍(lán)平面位置。2.4 掛藍(lán)施工注意事項為防止掛藍(lán)構(gòu)件脫落及掛藍(lán)的走行過程中的錯誤操作，導(dǎo)致災(zāi)難性后果，重點監(jiān)控的項目如下：

11、本工程掛籃后錨固采用預(yù)埋孔道穿精扎螺紋鋼筋錨固，混 凝土荷載通過三角桁架對后錨產(chǎn)生上拔力，施工時后錨錨固螺栓和后 錨分配了必須嚴(yán)格檢查質(zhì)量，防止掛藍(lán)發(fā)生傾覆。 掛藍(lán)在后錨松開之前，必須將行走軌道與主梁豎向預(yù)應(yīng)力 筋緊固好，同時檢查該處精軋螺紋鋼筋接頭，防止掛藍(lán)傾覆 掛藍(lán)行走時單側(cè)兩個主桁架之間行走距離應(yīng)相等，防止主桁架之間聯(lián)系桁架應(yīng)力過大發(fā)生破壞，影響掛藍(lán)穩(wěn)定性。?主梁上方兩端掛藍(lán)行走必須同步進(jìn)行，防止主梁端頭荷載步平衡破壞根部截面。?掛藍(lán)到位以后，需嚴(yán)格校正其平面位置和底模標(biāo)高，確保梁體合攏前線形順直，標(biāo)高相符。?澆注梁段混凝土?xí)r，必須由梁段中間向兩邊同時進(jìn)行，防止掛藍(lán)發(fā)生過大偏載。?掛藍(lán)施

12、工過程中，對每道工序完成后必須經(jīng)過專職管理人員檢查后方可進(jìn)入下一道工序施工。2.5 節(jié)段懸澆施工主梁節(jié)段長度有3.75米、4米、4.5米三種，每個節(jié)段預(yù)計施工 周期為8-10天。節(jié)段最大重量為1號塊，重156噸。所有節(jié)段鋼筋綁扎、模板安裝均與0號塊施工順序相同?；炷?澆筑均一次性澆筑成型。主梁節(jié)段施工時，施工用的小型器具、垃圾、廢鋼筋頭、廢鋼板 等均不得拋入XX河中。3. 邊跨現(xiàn)澆段施工3.1 現(xiàn)澆支架搭設(shè)3.1.1 支架基礎(chǔ)本橋支架基礎(chǔ)帶為軟土地基，地質(zhì)條件差。為了保證箱梁澆筑質(zhì) 量，在梁體投影范圍內(nèi)的基礎(chǔ)先用夯機打夯密實、平整，然后再在上 面澆筑25cm厚的C20砼，并且在場地周圍修建排

13、水溝，使支架基礎(chǔ) 不被水浸泡，影響基礎(chǔ)承載力。3.1.2 支架搭設(shè)在支架基礎(chǔ)施工完成后，對箱梁支架進(jìn)行放樣，確定其平面位置。 本橋現(xiàn)澆段支架采用門式腳手架搭設(shè)，門式腳手架設(shè)置上下托座，增加受力面?zhèn)鬟f。下托座底設(shè)置枕木作為底座，底座上布置門式腳手架。 門式腳手架下端采用可調(diào)底座，上端采用可調(diào)托座和增加調(diào)節(jié)桿， 以 便調(diào)節(jié)支架的局部高度。上托座上順橋向放置12X20方木，其上橫橋向放置15X 20方木（間距為50cm），該方木上面鋪設(shè)箱梁模板。 支架搭設(shè)時在即將達(dá)到設(shè)計高程時進(jìn)行超平、放樣，以減少模板鋪設(shè) 后的高度調(diào)節(jié)工作。為了增強支架的整體性，豎向每3層高度用鋼管與門式腳手架連 成一組48x3.

14、5mm的水平桿，水平桿間加45斜撐鋼管（橫橋向和 順橋向方向同樣布置）。水平桿、斜撐與門架立柱用“十字卡”卡牢。 架與架之間用交叉拉桿成對角連接。支架預(yù)壓支架在初次受到荷載作用時，會發(fā)生相應(yīng)的非彈性變形和彈性變 形，為保證上部構(gòu)造在支架拆除后能達(dá)到設(shè)計要求的外形，在支架搭設(shè)好后，對支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除其非彈性變形，同時，通過測量觀 察以確定支架實際荷載作用下的饒度，從而為施工總梁體預(yù)拱度的設(shè) 置提供實測數(shù)據(jù)。預(yù)壓荷載按新澆混凝土自重、鋼筋自重和施工人員 及設(shè)備荷載總和的120%考慮，具體施工時用與上述荷載相當(dāng)?shù)乃溥M(jìn)行預(yù)壓。3.2現(xiàn)澆段梁體施工待箱梁現(xiàn)澆支架搭設(shè)完畢后，開始安裝箱梁模板。所有模

15、板用竹 膠板加方木組合而成。模板安裝時先安裝箱梁底模，然后安裝側(cè)模、 內(nèi)模。箱梁外側(cè)模安裝完成后即綁扎底板和腹板鋼筋，穿底板和腹板預(yù) 應(yīng)力鋼束，待箱梁內(nèi)模安裝完成后再綁扎頂板鋼筋， 穿頂板預(yù)應(yīng)力鋼 束。模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力施工必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計圖紙進(jìn)行。該邊跨混凝土澆注采用一次性澆注成型的方式進(jìn)行。 待以上工序 完成并通過檢查后，即進(jìn)行箱梁混凝土的澆注?；炷翝沧⑶皯?yīng)做好相關(guān)天氣預(yù)報， 選擇好適當(dāng)時間澆注，以保 證澆注質(zhì)量。4. 合攏段施工箱梁合攏即體系轉(zhuǎn)換，是控制全橋受力狀態(tài)和線型的關(guān)鍵工序， 因此合攏順序和工藝必須嚴(yán)格控制。 全橋分兩個合攏階段，第一個合 攏階段合攏兩邊跨，第二個合攏

16、階段合攏中跨。合攏段混凝土均采用 微膨脹砼施工。4.1合攏施工準(zhǔn)備 、清除橋面多余的施工設(shè)備和雜物， 使橋梁處于設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)施 工荷載狀態(tài)； 、檢查合攏段處勁性骨架的預(yù)埋件，鎖定型鋼及焊機的準(zhǔn)備; 、壓載水箱砌筑、注水及放水設(shè)備、水量監(jiān)測設(shè)備的安裝； 、掛籃錨固孔設(shè)置及部分構(gòu)件修整切除； 、預(yù)應(yīng)力錨齒及管道的清理、施工預(yù)應(yīng)力束的穿束安裝、張拉 設(shè)備準(zhǔn)備； 、測量標(biāo)識的預(yù)埋、清理，測量工具的準(zhǔn)備，測量記錄表編制; 、各道工序施工時間的計劃安排，施工時機的選定，施工人員 組織4.2邊跨合攏施工 在邊跨兩懸臂端安裝吊架，并在懸臂端設(shè)水箱作平衡重，合攏 段兩側(cè)水箱容水重量相當(dāng)于合攏段所澆砼重量。吊架布置

17、如下：將掛籃底籃縱梁前移2.5米，取出掛籃底籃后橫梁，將其移至邊 跨懸臂端用做吊架下橫梁。如圖示。 在設(shè)計合攏溫度下，焊好合攏骨架，綁扎合攏段鋼筋。 澆筑合攏段砼，邊澆筑邊同步放水。 待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90%以上時按順序張拉縱向底板 束和橫、豎向預(yù)應(yīng)力。4.3中跨合攏施工中跨合攏時間至少晚于邊跨合攏時間十五天方可進(jìn)行。 在合攏段施工前，先拆除 T構(gòu)施工掛籃，在“ T”構(gòu)懸臂端和 現(xiàn)澆端部設(shè)水箱作平衡重，合攏段兩側(cè)水箱重量相當(dāng)于合攏段所澆砼 重量。如圖示。 在設(shè)計合攏溫度下，焊好合攏骨架，綁扎合攏段鋼筋。 澆筑合攏段砼，邊澆筑邊同步放水。 合攏前現(xiàn)場鎖定支座，待合攏施工完成后再解除鎖定。

18、合攏時的氣溫須經(jīng)觀測計算確定，根據(jù)測量結(jié)果計算調(diào)整高程及 平面位置，在箱梁底板及頂板安裝水平剛性支撐，聯(lián)結(jié)前注意復(fù)查、 調(diào)查兩懸臂端合攏施工荷載，使其對稱相等，如不相等時，應(yīng)用壓重 調(diào)整。檢查梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束是否張拉完成。復(fù)測、調(diào)整中跨、邊跨懸 臂的撓度及兩端的高差。合攏段的混凝土強度可提高一級，合攏段施工時氣溫選擇在設(shè)計 要求的溫度進(jìn)行，并宜在一天中最低氣溫時完成。且澆注速度要快， 時間要短，并加早強劑，加強混凝土養(yǎng)護(hù)，懸臂端應(yīng)覆蓋，防止日曬 待混凝土強度達(dá)到設(shè)計張拉強度后，按設(shè)計文件要求盡早張拉預(yù)應(yīng)力鋼束五、關(guān)鍵工序施工1.模板工程1.1 模板安裝箱梁0號塊模板采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板和組合鋼模板制作

19、，其他節(jié)段采 用與掛藍(lán)配套的組合鋼模板制作，所有端頭模板用木模板制作。箱梁底、外側(cè)模安裝0號塊底模安裝時，在工字鋼上鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)鋼模板。鋪設(shè)前應(yīng)進(jìn)行測量放樣，以確定模板中線位置。呆支架預(yù)壓完成后，應(yīng)測量其標(biāo)高。箱梁一般節(jié)段底模安裝時，直接提升掛藍(lán)底籃前后橫梁至設(shè)計標(biāo)高即可。在安裝好底模后即安裝腹板外側(cè)模，外側(cè)模安裝必須豎直且內(nèi)模安裝安裝好箱梁整體外模后應(yīng)重新進(jìn)行測量放樣確定梁體中線位置，待底板鋼筋和腹板鋼筋綁扎完成后再安裝箱梁內(nèi)側(cè)模板， 內(nèi)側(cè)模板采 用組合鋼模板，用與掛藍(lán)配套的內(nèi)模支撐架作內(nèi)支撐加固。 內(nèi)外側(cè)模 板采用20圓鋼作對拉桿。1.2 模板安裝注意事項 選用模板必須有足夠的強度和剛度，模板

20、表面必須清除干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，脫模劑必須涂刷均勻，不得漏刷， 以防拆模時砼表面被粘損，出現(xiàn)麻面。 位于梁端、橫梁位置、預(yù)應(yīng)力錨頭位置的模板采用木模板，應(yīng)按設(shè)計要求做成規(guī)定的角度與形狀，并保證錨頭位置混凝土面與該 處鋼絞線的切線垂直。 所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔、掛藍(lán)錨固體系預(yù)留孔的預(yù) 埋管及橋面泄水管按設(shè)計圖紙固定到位， 預(yù)埋件的預(yù)埋無遺漏且安裝 牢固，位置準(zhǔn)確。2鋼筋工程2.1 鋼筋檢驗鋼筋必須按不同種類、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、 分別堆放，不得混雜，且應(yīng)立標(biāo)牌以示識別。鋼筋在運輸、儲存過程 中，應(yīng)避免銹蝕和污染，并堆置在鋼筋棚內(nèi)。在鋼筋進(jìn)場后，要求提供附有生產(chǎn)廠

21、家對該批鋼筋生產(chǎn)的合格證 書，標(biāo)示批號和出廠檢驗的有關(guān)力學(xué)性能試驗資料。進(jìn)場的每一批鋼筋，均進(jìn)行取樣試驗，試驗不合格的不得使用于本工程。2.2 鋼筋制作、安裝 鋼筋制作必須按圖紙設(shè)計的規(guī)格數(shù)量加以分類制作，鋼筋 制作好后派專人檢查其制作質(zhì)量，合格后方可運至施工現(xiàn)場。鋼筋的 焊接綁扎必須嚴(yán)格按設(shè)計要求和規(guī)范施工，保證鋼筋的位置正確、間 距、搭接長度、焊接長度等滿足規(guī)范要求。 縱向通長鋼筋采用螺紋連接，接頭交錯排列，受拉區(qū)同一接頭范圍內(nèi)接頭鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的 50%鋼筋 安裝順序為先綁扎底板鋼筋，待安裝好腹板外模和翼板底模后， 再綁 扎腹板鋼筋，最后綁扎頂板及翼板鋼筋。 為保證鋼

22、筋保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置塑料墊塊，墊塊與鋼筋扎牢，并呈梅花狀布置。2.3 鋼筋施工注意事項 所有鋼筋的加工、安裝和質(zhì)量驗收均應(yīng)嚴(yán)格按照公路橋 涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間發(fā)生干擾時，可適當(dāng)移動普通 鋼筋位置，以保證預(yù)應(yīng)力鋼束管道位置準(zhǔn)確。 鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時， 可適當(dāng)彎折，但當(dāng)預(yù)應(yīng)力施工完后應(yīng)及時恢復(fù)原位。 如因澆注或振搗混凝土的需要，可對鋼筋間距作適當(dāng)?shù)恼{(diào) 整。 鋼筋的下料長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸準(zhǔn)確確定。 如果分布筋與錨下螺旋筋相擾時，可適當(dāng)移動分布筋或調(diào)整分布筋間距。3. 梁體砼澆筑3.1 澆筑前準(zhǔn)備工作在

23、模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道等安裝完成后，應(yīng)對所有預(yù)埋件、預(yù) 留施工孔道進(jìn)行檢查，然后將模板、鋼筋等用水進(jìn)行沖洗干凈，經(jīng)檢 查合格后，即可澆注混凝土。3.2 澆筑砼過程本箱梁段施工采用單節(jié)段兩端同時一次性澆筑成形的方式進(jìn)行， 澆筑混凝土順序為先澆筑底板，然后澆筑腹板，最后澆筑頂板混凝土。澆筑腹板混凝土分層澆筑的方式進(jìn)行。3.3 砼澆注注意事項由于梁體澆筑混凝土?xí)r間較長，在澆筑前必須做好防雨措施，同 時還必須根據(jù)雨后混凝土含水率的增加控制好混凝土的坍落度。 具體 應(yīng)注意以下事項： 砂石料場的排水設(shè)施應(yīng)準(zhǔn)備齊全。 澆筑倉面應(yīng)有足夠的防雨設(shè)備。 運輸工具應(yīng)有足夠的防雨和防滑設(shè)施。 實驗室人員應(yīng)注意控制好混

24、凝土的坍落度。 新澆混凝土應(yīng)及時振搗，振搗人員必須是專業(yè)的熟練工， 在箱梁各轉(zhuǎn)角地帶和預(yù)應(yīng)力鋼束錨下部分應(yīng)注意加強振搗，必須保證 混凝土振搗密實。 混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)、收面，保證好梁體表面 外觀質(zhì)量。 應(yīng)注意天氣情況，合理根據(jù)氣象狀況安排施工。4. 預(yù)應(yīng)力施工4.1 預(yù)應(yīng)力體系施工工藝流程圖4.2 預(yù)應(yīng)力波紋管安裝預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管。預(yù)應(yīng)力鋼絞線管道按照坐標(biāo)位置放 樣，并用“井”字箍將管道定位加固。加固距離為：直線段1.0m，曲線段0.5m。管道接頭處應(yīng)用膠帶纏裹緊密。管道定位完畢后進(jìn)行 預(yù)應(yīng)力鋼筋的穿束工作，鋼束前端須用膠帶緊密纏裹，以確保穿束過 程中不損傷波紋管。4.3 預(yù)

25、應(yīng)力鋼絞線制作和安裝鋼絞線下料長度時應(yīng)考慮張拉端的工作長度， 下料時，切割口的 兩側(cè)各5cm先用鐵絲綁扎，然后用切割機切割。然后在地坪上進(jìn)行編 束，每束內(nèi)各根鋼絞線應(yīng)編號并順序擺放。在波紋管、錨墊板安裝完成和鋼絞線編束后，即可進(jìn)行鋼絞線穿 束工作。4.4 施加預(yù)應(yīng)力4.4.1施工準(zhǔn)備 標(biāo)定張拉設(shè)備千斤頂、油表，準(zhǔn)備好錨具及配套夾片。 試壓與梁體同條件養(yǎng)護(hù)的試件，確保梁體砼強度達(dá)75%以上。 安裝錨頭和夾片：將鋼絞線逐根穿入錨頭的孔眼內(nèi)，然后 將錨頭順著鋼絞線推至錨墊板處，并靠緊。將夾片套入鋼絞線上，并 推入錨頭的錐形孔中。 安裝千斤頂，將與錨具規(guī)格相對應(yīng)的限位板套在鋼束上，并推至錨頭處，將張拉

26、千斤頂懸掛在一活動支架上， 用兩個梳形導(dǎo)向 叉，將鋼絞線疏分，使鋼絞線的分布與千斤頂內(nèi)的孔眼對準(zhǔn)，在每根 鋼絞線端頭均套上一個導(dǎo)向帽殼，使順利穿過千斤頂盤孔。442 張拉預(yù)應(yīng)力鋼束張拉是保證梁體質(zhì)量的關(guān)鍵工序， 張拉程序嚴(yán)格按設(shè) 計要求進(jìn)行。 張拉設(shè)備安裝順序如下：安裝錨具-安裝工作錨夾片-安裝限位板-安裝千斤頂和油泵f安裝工具錨具及工具錨夾片。 張拉順序如下：So 15%（r k （初始張拉應(yīng)力）30%（r k 100%5 k張拉噸位持 荷2分鐘錨固。 梁體鋼束張拉采用對稱兩端同時張拉方式進(jìn)行，即左、右 兩束對稱同時兩端張拉。 張拉鋼束應(yīng)根據(jù)油壓表壓強值對應(yīng)標(biāo)定張拉力數(shù)據(jù)，并分 級進(jìn)行張拉（

27、如設(shè)計張拉力在標(biāo)定表上位于兩級之間時， 可采用內(nèi)插 法計算出油表壓強值）。 如實際張拉伸長量與設(shè)計值相符，則可不進(jìn)行超張拉，直接在控制應(yīng)力錨固。每束預(yù)應(yīng)力筋都應(yīng)按要求張拉，采用“應(yīng)力-應(yīng)變”雙控的方法檢查張拉質(zhì)量，施工中應(yīng)做好張拉力施工各項記錄。4.5 孔道壓漿張拉完成后8小時左右，即可進(jìn)行孔道壓漿。壓漿采用真空壓漿 工藝?？蛰o助壓漿工藝是將預(yù)應(yīng)力孔道密封，一端用抽真空機漿孔道 內(nèi)80%以上的空氣抽出，并保證孔道真空度在80%左右，同時壓漿端壓 入加有水泥用量3-5%的HF真空壓漿專用劑、水灰比為的 水泥漿.當(dāng)水泥漿從抽真空端流出且稠度與壓漿端基本相同，再經(jīng)過特定位置的排漿、保壓以保證孔道內(nèi)水

28、泥漿體飽滿.具體操作步驟如下：用抽真空機在孔道一端將管道內(nèi)的空氣及殘余水等抽出，并形成0.8MPa的負(fù)壓，使孔道內(nèi)真空度在 80%左右。在管道的另一端用專用壓漿機壓漿，當(dāng)抽真空機管道內(nèi)吸出濃漿 時即關(guān)掉抽真空機管道閥門停止抽真空作業(yè)，將蓋帽上的堵頭打開， 放出蓋帽內(nèi)的余水，出原漿時重新戴上堵頭，穩(wěn)壓5分鐘后將壓漿端 閥門關(guān)掉。預(yù)應(yīng)力張拉施工完成后，用砂輪切割機將多余鋼絞線切除，保留 長度不能小于規(guī)范規(guī)定的3cm,用M10螺栓裝上真空壓漿專用蓋帽。4.6 梁體封錨壓漿工序完成后即可進(jìn)行梁體封錨。封錨前先清除錨頭、墊板、 梁體銜接處的油污、灰碴并鑿毛，將錨后鋼筋安裝固定后，立模灌注 封錨砼，并搗固

29、密實。4.7 預(yù)應(yīng)力施工注意事項 結(jié)合以往施工經(jīng)驗，為防止箱梁在合攏后張拉時混凝土出 現(xiàn)裂縫，預(yù)應(yīng)力施工時應(yīng)特別注重波紋管定位準(zhǔn)確，線型順直，頂板 和底板上下層鋼筋拉筋嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工， 底板防裂鋼筋網(wǎng)片安 裝準(zhǔn)確，加密波紋管接頭部位定位鋼筋，另外澆注混凝土?xí)r嚴(yán)格控制 施工配合比和現(xiàn)場坍落度，確?；炷翉姸冗_(dá)到設(shè)計要求。 穿束前應(yīng)確保波紋管通暢、干凈。 穿束時應(yīng)注意保護(hù)好波紋管。鋼絞線外露部分用塑料膜包纏，防止與空氣接觸。 砼澆筑前要對管道坐標(biāo)、密閉性、壓漿孔（排氣孔）布設(shè) 等進(jìn)行復(fù)查，確保管道位置正確、密閉性良好并通暢。管道位置的容 許偏差縱向不得大于士 1厘米，橫向不得大于0.5厘米。

30、 張拉操作人員經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格，要求持證上崗。 張拉設(shè)備（千斤頂、油表）第一次使用前要經(jīng)有資格的單 位進(jìn)行標(biāo)定，當(dāng)千斤頂使用次數(shù)超過200次或經(jīng)修理后，都要重新進(jìn) 行標(biāo)定。 張拉鋼束的張拉控制力所對應(yīng)的油表讀數(shù)必須準(zhǔn)確無誤。 張拉鋼束理論伸長值與實測伸長值誤差應(yīng)控制在士6%M內(nèi)。 壓漿完成后，多余鋼絞線的切除必須用切割機切除，切忌不可用電、氣焊燒割。5. 模板、現(xiàn)澆支架拆除待梁體砼通過試壓強度滿足設(shè)計規(guī)范要求后方可拆卸支架，拆模和拆支架應(yīng)同時進(jìn)行。卸架時由跨中向兩側(cè)逐漸卸落，由專人指揮， 連續(xù)統(tǒng)一有序進(jìn)行，落架時應(yīng)注意分主次，均勻同步，并且注意保證人身安全。拆模時應(yīng)輕敲輕打，絕對不能損傷主體

31、砼的棱角，或使砼表面造 成疤痕。六、主梁施工質(zhì)量控制 節(jié)段混凝土澆筑前，在項目部、工區(qū)自檢、互檢合格的基 礎(chǔ)上，進(jìn)行澆筑前的質(zhì)量簽證制度。由監(jiān)理人員、總工程師與質(zhì)檢人 員一起組成聯(lián)合檢查組，除對鋼筋、模板、預(yù)應(yīng)力體系、預(yù)埋件的數(shù) 量和位置進(jìn)行質(zhì)量檢查外，對掛籃三角桁架和掛籃操作平臺的安全、 高程預(yù)設(shè)、錨固裝置的可靠性、掛籃平臺抗水平力裝置等都必須嚴(yán)格 檢查并簽證。以上項目檢查合格后，由自檢、專業(yè)檢查人員及監(jiān)理共 同會簽后才能開始澆注主梁節(jié)段混凝土。 主梁施工過程中，橋面上機具設(shè)備應(yīng)放在固定位置，橋上 臨時荷載要嚴(yán)格過秤上橋并按階段登記入冊，施工臨時荷載不得超過 設(shè)計允許值，節(jié)段梁體重量誤差應(yīng)嚴(yán)

32、格控制在設(shè)計容許范圍內(nèi)。 主梁砼灌注完畢后，應(yīng)立即用通孔器檢查預(yù)應(yīng)力管道，并 處理因管道破裂進(jìn)漿等而出現(xiàn)的堵管現(xiàn)象。 主梁立模時，應(yīng)考慮掛籃的彈性變形，將前端適當(dāng)抬起一 定高度（具體值可作試驗確定）。隨掛籃周轉(zhuǎn)次數(shù)的增多，部分構(gòu)件 可能出現(xiàn)變形，因此，每施工 35個節(jié)段，應(yīng)對三角架及底模進(jìn)行 校正。 主梁懸臂施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查項目如下表。項次檢查內(nèi)容規(guī)疋值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按規(guī)范檢查2軸線偏位（mr）i跨徑/10000用全站儀檢查，縱橋向檢查2點3頂面咼程（mr）i+10水準(zhǔn)儀、檢查3處4斷面尺寸（mr）高度+5, -10用尺量，每段2個斷面頂寬+30底寬或肋間

33、寬+20頂、底、腹板 厚或肋寬+10, -05橫坡（）+0.15水準(zhǔn)儀、檢杳13處6預(yù)埋件位置（mr）5尺量，每件7平整度（mn）82m直尺：檢杳豎直、水平兩個方 向，每側(cè)面每10m梁長測1處七、施工控制1.施工控制內(nèi)容由于箱梁在懸臂澆筑施工時受砼自重、日照、溫度變化、墩柱壓 縮等因素影響而產(chǎn)生豎向撓度，砼自身還存在收縮、徐變等因素，也 會使懸臂段發(fā)生變化，為使合攏后的橋梁線型及應(yīng)力狀態(tài)符合設(shè)計要 求，達(dá)到合攏高程誤差控制在15mm以內(nèi)的要求，最大限度地使實際 的狀態(tài)（應(yīng)力與線型）與設(shè)計的相接近，必須對各懸臂施工的節(jié)段以 撓度與應(yīng)力為控制目的進(jìn)行觀測，以便在施工過程中及時調(diào)整有關(guān)的 標(biāo)高參數(shù)，

34、為下節(jié)的模板安裝提供數(shù)據(jù)預(yù)報，確定下節(jié)段合適的模板 標(biāo)高。撓度控制采用以往同類橋梁施工所驗證準(zhǔn)確可靠并經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)的計算機軟件進(jìn)行。施工時建立施工控制網(wǎng)絡(luò)，以自適應(yīng)法及 灰色預(yù)測辨別法等理論為模型進(jìn)行施工控制， 確保合攏精度。觀測內(nèi) 容如下： 掛籃模板安裝就位后的撓度觀測；澆筑前預(yù)拱度調(diào)整測量砼澆筑后的撓度觀測；張拉前的撓度觀測；張拉后的撓度觀測；對已完成各節(jié)段在荷載作用卜及溫度、徐變收縮引起的撓度進(jìn)行觀測、計算；合攏段合攏前的溫度修正；溫度觀測；應(yīng)力觀測（通過在控制截面內(nèi)預(yù)埋測試儀器搜集數(shù)據(jù)）撓度觀測的關(guān)鍵是每日定時觀測，時間宜選在每日上午00-9 : 00以前。合攏段應(yīng)在施工前進(jìn)行連

35、續(xù) 24h （每次間隔2h）觀 測，提供合攏前的數(shù)據(jù)。為控制撓度，應(yīng)該在混凝土施工完成并達(dá)到設(shè)計要求的張拉強度 后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束的張拉，應(yīng)按嶺期及強度進(jìn)行雙控，一般在混凝土施 工后3-4天方可進(jìn)行張拉以減少張拉時的混凝土收縮徐變值，減少 預(yù)應(yīng)力損失，相應(yīng)減少張拉后產(chǎn)生的撓度。2.施工控制方案2.1控制原則連續(xù)鋼構(gòu)懸臂梁施工時必須進(jìn)行有效的施工控制以保證成橋后 的梁體線型及受力狀態(tài)與設(shè)計盡量吻合， 施工控制的以主梁撓度與應(yīng) 力為控制對象，控制原則為： 施工過程中主梁截面應(yīng)力在允許范圍內(nèi); 懸臂合攏段相對高差在15mn內(nèi)，軸線偏位誤差在10mn內(nèi)。 橋面線型調(diào)整引起的橋面鋪裝層厚度增減平均值符合設(shè)計

36、 要求； 橋梁預(yù)拱度滿足二期恒載、1/2活載作用和設(shè)計混凝土徐 變年限內(nèi)的徐變變形要求，該值通過計算確定；2.2 施工控制方法 XX大橋主梁施工控制的具體方法是采取參數(shù)識別法與灰色 預(yù)測相結(jié)合的方法，形成施工、測量、識別、修正、誤差預(yù)測、調(diào)整、 施工的循環(huán)過程。其中自適應(yīng)法(參數(shù)識別)是如何使控制的期望值能夠反映實際 的結(jié)構(gòu)狀況，確定影響施工精度的參數(shù)如混凝土彈性模量、 混凝土容 重等實際與設(shè)計計算數(shù)值上的差別。具體做法是根據(jù)施工中對結(jié)構(gòu)線 形或應(yīng)力的實測值與主要設(shè)計參數(shù)進(jìn)行對比，尋找產(chǎn)生偏差的原因， 然后將修正過的設(shè)計參數(shù)反饋到控制計算中去重新給出施工中內(nèi)力 和撓度的理論期望值，以消除理論值

37、與實測值不一致的主要部分， 最 后達(dá)到撓度與內(nèi)力雙控的目標(biāo)；灰色預(yù)測法系統(tǒng)是以灰色系統(tǒng)理論為 基礎(chǔ)，針對信息部分明確部分不明確而進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的系統(tǒng)，具體做法是將各控制點的標(biāo)高理論值減去實測值得到誤差序列，建立誤差序 列的GM( 1,1)模型，求出誤差函數(shù)，得到誤差估計值，將誤差估 計值與理論值相加得到預(yù)測值； 懸臂梁橋施工中溫度變化是影響主梁撓度的主要因素之 一，日照會引起主梁頂、底板溫差，從而引起主梁翹曲、撓度和墩柱的偏移，通常選擇在日照前進(jìn)行梁體撓度觀測（且在張拉完成6h-8h后方能進(jìn)行觀測，由于預(yù)應(yīng)力張拉效應(yīng)具有滯后現(xiàn)象），為下節(jié)段立 模高程提供數(shù)據(jù)，但此方法有不方便的缺陷，我部擬采取移

38、動相對坐 標(biāo)法進(jìn)行施工，具體為：選擇施工的i段前端點作為相對坐標(biāo)系的原點，此坐標(biāo)是相對會移動的，此坐標(biāo)系中的第i+1段坐標(biāo)是固定不變的，可據(jù)此進(jìn)行第 i+1段立?；虼_定第i+1段節(jié)段標(biāo)高。在懸臂端第i段施工完成后，選擇一天中的合適時間（一般在日 出前）準(zhǔn)確測量出第i段的標(biāo)高控制點高程hio，在進(jìn)行第i+1段節(jié) 段立模、確定i+1段標(biāo)高或進(jìn)行隨機檢測時，先測量出第i節(jié)段標(biāo)高 控制點標(biāo)高h(yuǎn)ii。當(dāng)?shù)趇段標(biāo)高控制點標(biāo)高h(yuǎn)io是在掛籃仍未推出時所測量，則第 i+1段節(jié)段立模標(biāo)高為hi+i為：hi+i =hyc i+1+ （hhio） + gl i+1 + A，其中 hyc i+1 =Hsj i+1 +

39、 hgl i+1 +Ygd i+1 ;式中：-第i段掛籃推出后新增加的荷載（如鋼筋）所產(chǎn)生的撓度（通過結(jié)構(gòu)計算獲得）； gl i+1 -掛籃推出引起的第i段前端標(biāo)高控制點的撓度值（通 過結(jié)構(gòu)計算獲得）；Hsj i+1 第i+1節(jié)段設(shè)計標(biāo)高； hgli+1在第i+1節(jié)段梁體等荷載作用下掛藍(lán)彈性變形值;Ygd i+i第i+1節(jié)段的設(shè)計預(yù)拱度。當(dāng)?shù)趇段標(biāo)高控制點標(biāo)高h(yuǎn)io是在掛籃已經(jīng)推出就位后所測量， 則第i+1段節(jié)段立模標(biāo)高為hi+i為：hi+i =hyc i+i+（ hii-hio）+，其 中hyc i+i二Hsj i+i+A hgl i+1+ Ygd i+i，可解決了由于不同時間測量 所引發(fā)的

40、問題?？梢栽谝惶靸?nèi)的任意時間進(jìn)行節(jié)段立模、節(jié)段標(biāo)高確定或各項隨機檢查所需的標(biāo)高測量值。 施工控制中進(jìn)行各項試驗檢測，如混凝土容重、混凝土各 齡期彈性模量、預(yù)應(yīng)力管道摩阻損失、梁體控制截面的應(yīng)力情況，進(jìn) 行立模、砼澆筑前、砼澆筑后、張拉前、張拉后階段的撓度檢測。根 據(jù)設(shè)計參數(shù)及控制參數(shù)，建立結(jié)構(gòu)分析模型進(jìn)行超前分析，得到各階 段的內(nèi)力、撓度及成橋狀態(tài)的內(nèi)力、撓度，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行反算得到 以成橋狀態(tài)下的各階段預(yù)拋高值。 在施工中按照參數(shù)識別、灰色預(yù)測 相結(jié)合的方法建立施工控制網(wǎng)絡(luò)。施工控制測點布置：在梁段端部左右腹板中間、箱梁橫向中部及 翼緣板邊緣位置分別埋設(shè)短鋼筋（i6,頂部打磨光滑，標(biāo)高比本梁

41、 段測點處的施工立模標(biāo)高高出 5mnr8mm作為固定觀測點。觀測時間：根據(jù)以前施工中積累的數(shù)據(jù)分析，溫度影響主要是日 照影響立模放樣和日常測量，因此放樣與日常測量宜安排在早晨 7點 以前，否則必須進(jìn)行修正，并且每天將已澆完的梁段控制點進(jìn)行復(fù)測 后進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，觀察變化，分析原因，并及時調(diào)整立模標(biāo)高。 為保證成橋后大橋的中線、標(biāo)高準(zhǔn)確無誤，減小附加應(yīng)力 對連續(xù)鋼構(gòu)的不利影響，確保中跨順利合攏，必須制定周到、合理的施工控制方案，以測量作為搜集數(shù)據(jù)的外業(yè)手段并嚴(yán)格執(zhí)行控制方案。具體如下：a.測量方案的選擇線形控制是懸臂澆筑過程中對各梁段線形的動態(tài)控制過程，準(zhǔn)確地定位施工中梁體頂面、底面標(biāo)高和縱橫向位

42、置，并將其與理論值進(jìn) 行比較，找出偏差值后對偏差進(jìn)行分析研究，然后找出修正值，指導(dǎo) 下一梁段施工。從而使連續(xù)梁頂?shù)酌婢€形平順，各部的高程誤差滿足 設(shè)計和規(guī)范要求。懸灌施工時梁體線形變化是一個不可逆的過程，若測控不及時、數(shù)據(jù)丟失或失效，將無法通過二次施工或測量予以補救。 因此，在施工前就要對測量的方法、時間、布點、位置、次數(shù)和精度 等內(nèi)容的實案進(jìn)行認(rèn)真研究通常有兩種方法可以選擇：第一種方法是將儀器置于梁上，以0號段上所設(shè)的水準(zhǔn)點為準(zhǔn)進(jìn) 行測制。從理論上講，此法會受到兩個墩身壓縮下沉不等的影響，此 下沉值一般較小，不會超過合攏允許值，并可在合龍前提前4個節(jié)段 聯(lián)測時進(jìn)行調(diào)整消除。此法的優(yōu)點是簡單易

43、行、速度快、不受地形限 制，在任何條件下都可采用。第二種方法是：將水準(zhǔn)點置于地面上，以地面上的水準(zhǔn)點為準(zhǔn)進(jìn) 行測量，此法可保證高程準(zhǔn)確，但由于受到地形限制，距離一般較遠(yuǎn)， 極可能超出規(guī)范規(guī)定的最大視線距離（150m），且前后視離無法保持基 本相等，瞄準(zhǔn)誤差和測量誤差都較大。另外，地面上的水準(zhǔn)點高程不 變，而墩柱高程是變化的（盡管很?。?，當(dāng)儀器在梁上時，以不變的點 為準(zhǔn)來測量變化的建筑，是無法測得其相對變化值的。結(jié)合經(jīng)驗，我 部擬選第一種方法用于梁體測量。2.3 線形控制中的注意事項(1) 對每套掛籃都要進(jìn)行預(yù)加載來消除其非彈性變形，測出其 彈性變形值，為確定立模高程提供基本依據(jù)。(2) 嚴(yán)格控

44、制混凝土容重，盡量使梁段混凝土各齡期的強度和 彈性模量技術(shù)指標(biāo)與計算采用值接近，減少實際值與計算采用值之間 的誤差。(3) 嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋張拉力的準(zhǔn)確度和張拉時混凝土的齡期 要求(齡期達(dá)到3天以上且強度達(dá)到設(shè)計強度的75%以上)。(4) 在每個承臺和0號段上布設(shè)基礎(chǔ)沉降觀測點和墩身壓縮觀 測點，定期測量基礎(chǔ)沉降和墩身壓縮變形情況，并將結(jié)果反應(yīng)在合攏 前4個梁段和邊跨段的高程中。(5) 定期觀測溫度對T構(gòu)懸臂端撓度的影響，通常在早晨進(jìn)行 初測，在下午5點后后進(jìn)行復(fù)測，以消除溫度影響。觀測后將成果圖 表進(jìn)行分析，從而為全橋的立模標(biāo)高和線形調(diào)整提供依據(jù)。(6) 從合攏段前4個梁段起，對全橋各梁段的

45、標(biāo)高和線形進(jìn)行 聯(lián)測，并在這4個梁段內(nèi)逐步調(diào)整，以控制合攏精度。(7) 保證掛籃預(yù)留孔位置準(zhǔn)確。防止因預(yù)留孔位置偏差較大，掛籃不好調(diào)甚至調(diào)整不到中線位置，要求預(yù)留孔PVC管用鋼筋網(wǎng)固定 于縱向主筋之上。(8) 般情況下，施工時對掛籃本身的彈性變形和非彈性變形 都能比較重視地考慮。但大都對掛籃與軌道之間、軌道道與鋼枕之間、鋼枕與梁頂混凝土之間的非彈性變形重視不夠甚至忽視了。 根據(jù)以往 經(jīng)驗，這方原因造成的掛籃前端沉降高達(dá) 58mm所以，施工時必須 對此予以重視并加強觀測，準(zhǔn)確控制，消除影響。（9）在T構(gòu)懸臂灌注施工期間，梁頂面所放材料、機具設(shè)備的 數(shù)量和位置應(yīng)符合線形控制軟件計算模式的要求。在懸

46、灌即將結(jié)束 時，梁體懸臂最大，施工時必須嚴(yán)格控制施工荷載的對稱，并對墩的 變形加強觀測。（10）線形控制觀測點要有明顯標(biāo)記，并在施工中妥善保護(hù)，避 免碰撞后彎折變形。用16直徑的鋼筋棒作觀測點，鋼筋露出混凝 土面5mn左右為宜，并將鋼筋頂磨圓。八、質(zhì)量保證體系1. 質(zhì)量目標(biāo)及職責(zé)為使本工程施工達(dá)到創(chuàng)“精品工程”的目標(biāo)，項目部按建立健全 質(zhì)量管理組織機構(gòu)和保證體系。實行全員質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī) 章制度，把質(zhì)量作為我方生存和發(fā)展的頭等大事抓緊抓好。項目經(jīng)理部與各施工隊共同制定全部工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定目標(biāo)， 提出要求，明確任務(wù)落到實處。各施工隊制定分項工程創(chuàng)優(yōu)措施和分 期實施計劃，落實任務(wù)，找準(zhǔn)關(guān)

47、鍵，選定課題，成立QC小組，積極開展活動，確保質(zhì)量全優(yōu)。各施工作業(yè)班組，要根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù) 擬訂項目工程具體的實施計劃，責(zé)任到人、嚴(yán)格要求、全員保證、精 益求精。1.1 項目經(jīng)理項目經(jīng)理是工程項目的總負(fù)責(zé)人， 是質(zhì)量的第一責(zé)任人，對工程 質(zhì)量負(fù)完全責(zé)任，對業(yè)主負(fù)責(zé)；及時貫徹設(shè)計和監(jiān)理工程師制定的技 術(shù)管理文件，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)和有效運用；按質(zhì)量保證體系規(guī)定的 和業(yè)主作出的承諾去落實；加強內(nèi)部的行動統(tǒng)一和團(tuán)結(jié)，調(diào)動一切積 極因素實現(xiàn)質(zhì)量第一的方針；主持安全包保簽狀、質(zhì)量獎罰工作。1.2 項目總工主持技術(shù)、質(zhì)檢試驗、測量的日常工作；主持圖紙審核、方案編 制、工藝制定、技術(shù)交底工作；對施工質(zhì)量全面

48、負(fù)責(zé)，接受質(zhì)保部門 監(jiān)督與評定。1.3 專職質(zhì)檢工程師代表我方對現(xiàn)場質(zhì)量總體工作進(jìn)行監(jiān)督，直接向處質(zhì)量管理處匯 報工作；協(xié)助總工程師領(lǐng)導(dǎo)項目部制定完善的質(zhì)量保證計劃、 工作程 序，統(tǒng)一質(zhì)量記錄和驗收表格；對質(zhì)量保證計劃的貫徹執(zhí)行定期檢查和監(jiān)督； 組織項目部進(jìn)行創(chuàng) 優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)保措施的制定；審查指導(dǎo)各單項工程的施工方案及保證質(zhì)量的技術(shù)措施是否符 合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)說明書的要求；在現(xiàn)場執(zhí)行質(zhì)量一票否決權(quán)；主持質(zhì)量事故的調(diào)查處理工作，主持和研究審定處理方案；收集 文件，整理質(zhì)量保證記錄資科；質(zhì)量保證體系框圖收集文件，整理質(zhì)量動態(tài)分析；內(nèi)部質(zhì)量評價，質(zhì)量動態(tài)分析；配合甲方和監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)與監(jiān)

49、理工程師聯(lián)系， 組織隱蔽工程、分項工程和單位工程的抽查驗收；對質(zhì)檢工程師提出質(zhì)檢結(jié)果報告進(jìn)行復(fù)核、檢查，對試驗、測量 及施工隊伍的施工質(zhì)量及原材料進(jìn)行檢查、鑒定和抽查。對監(jiān)理工程 師發(fā)出的指令，及時通知有關(guān)部門進(jìn)行處理。1.4 質(zhì)檢工程師具體落實擬定的質(zhì)量保證措施、 質(zhì)量計劃；負(fù)責(zé)施工隊制定完善 的保證計劃，在監(jiān)察工程師指導(dǎo)下開展質(zhì)檢工作， 貫徹上級的質(zhì)量指 標(biāo)和要求；進(jìn)行質(zhì)量交底，主持內(nèi)部質(zhì)檢工作，在達(dá)到規(guī)范要求后，呈報監(jiān) 理工程師，協(xié)同復(fù)檢；對質(zhì)量保證計劃的貫徹執(zhí)行進(jìn)行定期檢查和監(jiān) 督；審查各分項工程的施工方案及保證質(zhì)量的技術(shù)措施是否符合規(guī) 范標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)細(xì)則的要求；負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查，并提

50、出處理意見，下發(fā)質(zhì)量問題通知單， 并對技術(shù)部門提出的處理方案進(jìn)行審核；收集文件，整理質(zhì)量檢查記錄資料；制定質(zhì)量保證培訓(xùn)計劃，并按計劃對有關(guān)部門及人員進(jìn)行培訓(xùn)；內(nèi)部質(zhì)量評價，質(zhì)量動態(tài)分析；對不滿足質(zhì)量要求的工作采取行 動，包括停工并及時向項目經(jīng)理匯報；負(fù)責(zé)與監(jiān)理工程師聯(lián)系，組織隱蔽工程、分項工程和單位工程的 檢查和質(zhì)量評定；對監(jiān)理工程師發(fā)出的指令及時作出反應(yīng)， 并將處理意見報安質(zhì)科；負(fù)責(zé)材料供應(yīng)商的資質(zhì)審查，現(xiàn)場進(jìn)材料的測試工作；對班組提 出的質(zhì)檢結(jié)果進(jìn)行復(fù)檢，對試驗、測量及施工原材料進(jìn)行復(fù)驗、鑒定。1.5 專業(yè)工程師主要負(fù)責(zé)專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)和保證施工質(zhì)量，并監(jiān)督檢查嚴(yán)格按施工 技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求，

51、同時做好施工原始記錄和技術(shù)資料的收集整 理。1.6 設(shè)備工程師主要負(fù)責(zé)對施工原材料的采購，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。測量試驗工程師配合質(zhì)量檢查，提供可靠的各項數(shù)據(jù)。1.7 施工班組長組織學(xué)習(xí)項目部下發(fā)質(zhì)量控制交底書及其它質(zhì)量保證措施，負(fù)責(zé)施工隊的質(zhì)量教育培訓(xùn)上作；對本隊所負(fù)責(zé)的工程項目實施全過程的質(zhì)量控制與檢查；發(fā)現(xiàn)施工不符合質(zhì)量要求時有權(quán)停工并向班組長及項目部質(zhì)量 檢查室匯報工作；進(jìn)行各項工序的自檢工作，填報自檢表并在合格后呈報監(jiān)理工程 師，上報項目部質(zhì)量檢查工程師，會同項目部質(zhì)量檢查工程師配合監(jiān) 理工程師進(jìn)行檢查；及時將項目部質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師質(zhì)量意見反饋至施工現(xiàn) 場并監(jiān)督實施1.8 工班質(zhì)檢員

52、落實制定工序質(zhì)量控制要點和內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，并督促正確執(zhí)行； 發(fā)生無法執(zhí)行或執(zhí)行失誤時向隊質(zhì)檢員匯報工作并求得解決;在工序操作完成時負(fù)責(zé)自檢并在自檢合格后通知隊質(zhì)檢員。2. 質(zhì)量保證體系框圖3. 質(zhì)量保證措施3.1 組織、制度保證措施根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)，提高質(zhì)量意識，實行全面質(zhì)量管理。建立嚴(yán)密的 質(zhì)量保證體系，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。建立完善的質(zhì)量檢測 機構(gòu)。建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序。 建立施工前的技術(shù)交底制度 建立“五不施工”、“三不交接”制度?！拔宀皇┕ぁ奔础拔?進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料 未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或者試驗不合格者不使用；上道 工序不

53、經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接：未 經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”，即：自檢、互檢、交接檢。上道工序 不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。 建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后， 應(yīng)會同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗收表格，由雙方簽字。 建立測量計算資料換手復(fù)核制度測量資料須經(jīng)換手復(fù)核，最后交項目總工程師審核后報監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)?，F(xiàn)場測量基線、水準(zhǔn)點及有關(guān)標(biāo)志均須進(jìn)行定期復(fù)測檢驗。 建立施工過程質(zhì)量檢測制度施工過程的質(zhì)量檢測是對施工過程進(jìn)行質(zhì)量控制的具體實施，通 過對施工

54、過程的質(zhì)量檢測達(dá)到質(zhì)量問題及時發(fā)現(xiàn)、及時解決的目的, 以便為驗收時的質(zhì)量檢驗打下良好基礎(chǔ)。過程中的質(zhì)量檢測按三級進(jìn)行，即“跟蹤檢測” “復(fù)測”“抽檢”。 建立嚴(yán)格的原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗收制度對采購進(jìn)場的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗 收。參加驗收的人員由質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及施工隊的有關(guān)人員組 成。 建立健全原材料、成品、半成品的管理制度檢查合格，同意進(jìn)場的原材料、成品、半成品要分類、分批堆放， 并設(shè)立標(biāo)志和帳卡，堅持歸口保管、發(fā)放，不得混雜。對易受潮的物 品要做好防雨、防潮工作。 建立原材料采購制度原材料采購須制定采購計劃。采購由計劃部門或技術(shù)部門提出的 施工總進(jìn)度計劃、

55、施工圖紙和技術(shù)要求制定。 建立儀器設(shè)備的標(biāo)定制度測量儀器、試驗設(shè)備、儀器儀表、計量器具按照中華人民共和 國計量法規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。 新購置的和正在使用的計 量器具儀表均須進(jìn)行標(biāo)定，取得合格證書后方能使用。工地設(shè)專人負(fù) 責(zé)計量工作，設(shè)立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。 建立嚴(yán)格的施工資料管理制度九、安全保證體系1. 安全目標(biāo)杜絕重大因工死亡事故，年因工死亡率控制在0.12 % 0以下，重傷率和負(fù)傷率分別控制在0.4 %0和12%0以下.2. 安全保證體系框圖3. 安全保證措施3.1 組織制度措施 加強領(lǐng)導(dǎo)，健全組織項目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊設(shè)專職安全員。制定嚴(yán)格的 安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，充分發(fā)揮各級安檢人員的監(jiān)督作 用，研究、解決工作中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱