起重機模擬考試題

1、起重機模擬考試題一名字解釋；起重機 1.起重機是指除了起升機構(gòu)以外還有其他運動機構(gòu)的起重設(shè)備。額定起重量 2.額定起重量為起重機能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ?、電磁吸盤、平衡梁等） 質(zhì)量的總和?？缍?3.(m).,是指起重機主梁兩端車輪中心線間距離即大車軌道中心線間的距離以米作單位。交互捻鋼絲繩 4.鋼絲捻成股與股捻成繩的方向相反。由于股與繩的捻向相反，使用中不易扭轉(zhuǎn)和松散， 在起重機上廣泛使用。節(jié)距 5.是指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離。二選擇題請將正確答案的代號填入括號內(nèi) ）（橋式起重機是在車間、倉庫及露天堆場的上方。 ）（1豎立橫架安裝 CABB橋式類型起重機中以橋式起重機應(yīng)用最

2、廣。 ）（2.吊鉤抓斗電磁 CABA 按強度理論主梁最合理的外形是。 ）3.,（拋物線形矩形梯形 CABA 可調(diào)整滑輪兩邊鋼絲繩的長度和拉力。 ）4.（ 定滑輪動滑輪平衡輪 CABA 冶金起重機上所使用的鋼絲繩是（） 。 5.金屬蕊鋼絲繩石棉蕊鋼絲繩棉蕊鋼絲繩CABB噸以上的起重機一般有兩個吊鉤主鉤和副鉤。-6.（） 15CA105BC為了防止鋼絲繩的彎曲疲勞通常取卷筒的直徑為鋼絲繩直徑的。 ）7. （, 倍倍倍 C30B25A 20C。）起重機各機構(gòu)按輕級、中級、重級、超重級稱為（ 8. 工作級別載荷狀態(tài)利用等級 C. A. B.B。雙鉤橋式起重機起重量的表示方法為 ）9. （. X口 +c

3、口A B/最小許用安全系數(shù)。鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng) )(10.小于或等于大于或等于等于 CBAB鋼絲繩。起重機械和起重作業(yè)中廣泛采用 )11. (交繞混合繞順繞 CABC, ()mm12.板鉤是由若干厚度不大于的鋼板沖栽成鉤片再重疊鉚合成吊鉤。 302520BACC吊鉤的危險斷面有個部位。 )13.(一二三 CABC電磁起重機電磁盤工作時使用電源為 ()14.直流電交流電交直兩用電 CBAA采用滑輪組時吊鉤在升降過程中會產(chǎn)生水平位移。 ,(15. )三聯(lián)雙聯(lián)單聯(lián) CBAC制造吊鉤常用材料為。 )(16.鋼鋼 45#20#ACZG20BB鋼絲繩在一個捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)超過總絲數(shù)的多少應(yīng)報廢。 )17.

4、(40%10%B20%CAA。乂鋼絲繩有多少根細鋼絲 ）（-D6 37+1-11- 18.180根根根 A222A 180 B223 CC。工作類型為中級的起重機起升裝置上滑輪材料應(yīng)用 ）,（19.鍛鋼鑄鐵鑄鋼 CABA開式司機室應(yīng)設(shè)有高度不小于的欄桿并應(yīng)可靠地圍護。）20. ,（C.1150B,21.,)J 1 )當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點時鋼絲繩在卷筒上的纏繞除固定繩尾的圈數(shù)外必須不少于圈。 ）（A橋式起重機司機室一般應(yīng)設(shè)在的一側(cè)。 ）22.（,下方無車輛通行無導(dǎo)電裸滑線 BA下方無固定設(shè)備 C吊鉤危險斷面的磨損量超過原尺寸的時應(yīng)予報廢。 ,（）23.15%CA10%20%BB為避免小車出現(xiàn)

5、爬坡或溜車現(xiàn)象要求天車主梁應(yīng)。 ）24. （, 各部分盡量保證水平具有一定的下?lián)隙染哂幸欢ǖ纳瞎岸?CABC雙梁起重機吊起額定負荷后主梁產(chǎn)生的最大彈性變形不允許超過跨度的。 ）,（, 26.C.1/7001/600 A.1/500B.C。鋼絲繩間的夾角不應(yīng)許超過用兩根以上的鋼絲繩來起吊重物時 ）0（27.,C大小車同時快速起動會引起吊鉤的游擺。 ）,28.（前后左右斜向 CBAC天車所用復(fù)式卷筒兩邊螺旋槽的旋向。 ）（29.相反相同有的相反有的相同 ,BACA起重機的動負荷試驗應(yīng)起吊倍額定負荷進行試驗。） （,30.B三判斷題（請選擇正確的答案） .橋式起重機的機械部分是由提升機構(gòu)和運行機構(gòu)組

6、成的()1.起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)安裝在起重機的橋架走臺上。 ()2.X橋式起重機的金屬結(jié)構(gòu)主要是由橋架組成。 ()3.X吊鉤在靜負荷運行時才允許起吊為額定起重量倍的載荷。 (4.) 1.25V用電磁鐵吸吊物件為避免吊物中途掉落應(yīng)吸住物件的中心部位以保持吊物平衡。 , 5. ()X鋼絲繩有一個股整股折斷時應(yīng)報廢。() 6.,V吊鉤體表面出現(xiàn)裂紋時應(yīng)及時補焊。 (7.)X橋式起重機所承受的吊裝載荷為動載荷。 ()8.X滑輪若有裂紋或缺口允許焊補后使用。 (),9.X吊物用的鋼絲繩的張開角越大其承載能力越小。 (,10)V選用鋼絲繩鋼絲強度高的其承載能力大但其僵硬性也隨之增大。(11. ),V天車

7、的工作級別舊的國家標(biāo)準(zhǔn)共分三級新的國家標(biāo)準(zhǔn)共分八級。(),12.X電磁盤不能吸附溫度超過C的有色金屬物體。(20013.)X橋式起重機的取物裝置如抓斗電磁盤及吊鉤組應(yīng)包括在起重量之內(nèi)。V采用雙聯(lián)滑輪的吊鉤組在升降過程中會產(chǎn)生水平位移。()15.X新更換的鋼絲繩需經(jīng)過動負荷試驗后方允許使用。(,)16.V卷筒上的螺旋槽能增大鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積。()17.V當(dāng)鋼絲繩長度不夠時允許將另一根同型號的鋼絲繩與之連接起來使用。X吊鉤不允許用沖擊韌性低的材料制作。(19. )V線接觸的鋼絲 20.(,14. )(,18.)繩比點接觸鋼絲繩的撓性好。()鍍鋅鋼絲繩一般用于潮濕或有堿腐蝕的環(huán)境中。 ()

8、21.吊鉤在使用較長時間后要進行驗算其驗算的部位是鉤柱與鉤身同時驗算。 (,)22.V滑輪繩槽槽底磨損量超過鋼絲直徑的滑輪應(yīng)報廢。 ()23. 50%,V構(gòu)件的承載能力主要從強度、剛度及穩(wěn)定性三個方面來進行衡量。 24.V雙鉤橋式起重機有一個起升運動和二個水平運動。 25.V在高溫有塵有毒等環(huán)境下工作的起重機應(yīng)設(shè)開式司機室。,26. ,x,27. ,橋式起重機一般由橋架裝有升降機構(gòu)和運行機構(gòu)的大車運行機構(gòu)小車運行機構(gòu)操縱室小車導(dǎo)電裝置起重機總電源及導(dǎo)電裝置等組成。 ,x抓斗張開時，斗口不平行差不得超過 20mm28V起重電磁吸盤工作時為保證安全，電磁吸盤的線路都有延時性能。 29.V四、簡答題

9、橋式起重機有什么特點 ?1.它既不占據(jù)地面作業(yè)面積又不妨礙地面上的作業(yè)可以在起升高度和大小車軌道所允許 的空間內(nèi)擔(dān)負任意位置的吊運工作。橋式起重機由哪幾部分組成 ?2.一般由橋架升降機構(gòu)大車運行機構(gòu)小車運行機構(gòu)操縱室小車導(dǎo)電裝置起重機總電源 導(dǎo)電裝置等組成橋式起重機的技術(shù)性能包括哪些內(nèi)容 ?3.橋式起重機的技術(shù)性能主要包括額定起重量跨度和軌距、起升高度、額定工作速度包 括起升速度及大、小車運行速度和工作類型等。 )大車運行機構(gòu)、小車、起升機構(gòu)驅(qū)動裝置包含哪幾部分 ?4.大車運行機構(gòu)是由電動機、齒輪聯(lián)軸器及傳動軸、減速器、角形軸承箱、車輪組、制動 器等構(gòu)成。小車運行機構(gòu)由電動機、制動器、聯(lián)軸器、

10、減速器、傳動軸及車輪組成一般有四個小車 車輪、兩個驅(qū)動輪、兩個從動輪。起升機構(gòu)。橋式起重機金屬結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的報廢標(biāo)準(zhǔn)？ 5. 主要受力構(gòu)件如主梁、端梁等失去整體穩(wěn)定時應(yīng)報廢。 主要受力構(gòu)件發(fā)生銹蝕時，應(yīng)對其進行檢查和測量鑒定，當(dāng)承載能力低至原設(shè)計承載 能力的以下時，如不能修復(fù)則應(yīng)報廢。 87% 當(dāng)主要構(gòu)件發(fā)生裂紋時，應(yīng)立即采取組織裂紋繼續(xù)擴張及改變應(yīng)力的措施，如不能修 復(fù)則應(yīng)報廢。 當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕量達到原厚度的時，如不能修復(fù)與加固，則應(yīng)報廢。 主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機構(gòu)不能正常安全工作時，如不能修復(fù)，則應(yīng) 報廢。 當(dāng)橋式起重機小車位于跨中起吊額定載荷而主梁跨中的下?lián)现翟谒?/p>

11、線下超過 時，如不能修復(fù)，則應(yīng)報廢更新。 無負荷試驗、靜負荷試驗、動負荷試驗的內(nèi)容？ 6.10%(,:S/700,(1)無負荷試驗操縱機構(gòu)操作的方向應(yīng)與起重機各機構(gòu)的運行方向一致各機構(gòu)應(yīng)能正 常運轉(zhuǎn)限位開關(guān)及其他保護裝置動作準(zhǔn)確可靠大小車運行時不出 , 現(xiàn)卡軌運轉(zhuǎn)卷筒上鋼絲繩長度符合要求起升機構(gòu)和大小車運行機構(gòu)的空負荷運行時間 不少于。 10min靜負荷試驗在確認起重機各部分能正常運轉(zhuǎn)后起升額定載荷開動小車在橋架上往,(2) ,返運行。卸去載荷使小車停在橋架中間定出測量基準(zhǔn)點。起升倍的額定載荷離地 , ,1.2510010min200mm,懸停后卸去載荷，檢查橋架有無永久變形。如此重復(fù)三次后，

12、橋架不應(yīng)產(chǎn)生永久變形。然后將小車移至跨端，檢查實際上拱，其值應(yīng)不小于(S0.7S/1000為跨度)。動負荷試驗 (3)以倍的額定載荷試驗同時開動兩個機構(gòu)使起升機構(gòu)和運行機構(gòu)按工作級別規(guī)定的, 1.1循環(huán)時間進行重復(fù)的啟動、運轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動作累計時間至少應(yīng)達。各1h,機構(gòu)應(yīng)動作靈敏工作平穩(wěn)可靠各項性能參數(shù)達到設(shè)計要求各安全裝置應(yīng)動作準(zhǔn)確各 , 零部件應(yīng)元裂紋和連接松動的現(xiàn)象電動機、接觸器等電氣設(shè)備應(yīng)不過熱。 ,吊鉤有哪幾種游擺情況產(chǎn)生的原因有哪些 ?7.?吊鉤有以下幾種游擺情況 :橫向游擺縱向游擺斜向游擺綜合游擺吊鉤與吊物之間的游擺。 ;E:;C:;B:;D:A:產(chǎn)生的原因 :斜吊。

13、(1)大、小車啟動的影響。 (2)大、小車制動的影響。 (3) 物件吊掛不當(dāng)而產(chǎn)生游擺。 (4) 操作的影響。 (5)吊鉤的報廢標(biāo)準(zhǔn) 8 吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)予報廢： 裂紋； 開口度比原尺寸增加； 15% 鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過°10 吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形； 吊鉤螺紋被腐蝕; 片鉤襯套磨損達原尺寸的時，應(yīng)更換襯套；50% 片鉤心軸磨損達原尺寸的時，應(yīng)更換心軸。5%鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 9.()鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)達到時應(yīng)報廢。10%1.鋼絲繩有腐蝕或磨損時，應(yīng)將報廢斷絲數(shù)乘以折減系數(shù)后，作為鋼絲繩的報斷絲數(shù)。(2).吊運赤熱金屬或危險品的鋼絲繩，報廢斷絲數(shù)取通用

14、起重機用鋼絲繩報廢斷絲數(shù)的(3)一半，其中包括鋼絲表面磨損或腐蝕折減。鋼絲繩直徑減小量達到時。 7%(4).出現(xiàn)整股斷裂時。 (5).如斷絲數(shù)現(xiàn)象集中發(fā)生于局部，或在倍鋼絲繩直徑長度內(nèi)斷絲集中發(fā)生在一股上 6 (6). 時，應(yīng)按鋼絲繩報廢斷絲數(shù)的一半進行報廢。鋼絲繩有明顯的內(nèi)部腐蝕時。 (7).局部外層鋼絲繩伸長呈“籠”形態(tài)時。 (8).鋼絲繩纖維芯的直徑增大較時。 (9).鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)、彎折、塑性變形、麻芯脫出、受到點焊渣或高溫作用影響鋼絲繩(10).的性能指標(biāo)時。什么叫鋼絲繩的安全系數(shù) ?10.鋼絲繩的安全系數(shù)就是鋼絲繩能夠被拉斷的最小拉力即破(斷拉力是允許拉力的多少倍其倍數(shù)就是安全程度

15、稱為安全系 ,),數(shù)。為什么要對起升鋼絲繩進行定期清洗潤滑 ?11. 是為了防止鋼絲繩生銹和減少鋼絲繩中鋼絲彼此之間或鋼絲繩與滑輪表面之間的磨損。 金屬鑄造滑輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)予以報廢 :12.裂紋。 輪槽均勻磨損達。 3mm 輪槽壁厚磨損達原來壁厚的。 20% 因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的。 50% 其他損害鋼絲繩的缺陷。五、計算題：某鋼絲繩直徑毫米，作吊掛繩時安全系數(shù)，求該繩的許用拉力為多少噸力？ 5 20 1 解；() (S)K=Sb=50d2S得() K = S50d2所以；X/千克力噸力(S)=50=2202 6=2000答；毫米直徑鋼絲繩許用拉力為噸力。 2 18