案例：二汽物流系統(tǒng)改造

1、案例：二汽物流系統(tǒng)改造物流展覽網(wǎng)第二汽車制造廠（以下簡稱二汽）始建于1969年，是依靠我國自己的力量，采取"聚寶"方式設(shè)計、建設(shè)和裝備起來的現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)企業(yè)，也是國家明確重點支持的三大汽車集團之一。二汽的創(chuàng)建，曾經(jīng)經(jīng)歷了一個依靠自己的力量、土法上馬、艱苦創(chuàng)業(yè)的過程。初建時期，從各個部件廠到總裝廠的物料搬運系統(tǒng)比較粗糙。在東西長約30公里、由北寬約8公里的十堰的一條山溝里，分布著二汽27個部件廠。總裝系統(tǒng)試運行時，由于搬起系統(tǒng)的原因，曾經(jīng)出現(xiàn)總裝廠前面的廣場上車輛堵塞、人滿為患、急需裝配的部件進(jìn)不來、暫時不需要裝配的部件擠滿了車間、影響總裝配線順利運行的混亂局面。 為了改變

2、這種局面，需要改造二汽的物料搬運系統(tǒng)，于是就組織中外專家進(jìn)行了一次重大的物流系統(tǒng)工程工作。這個工作的全過程一共分成了七個步驟，如圖317所示。圖21 二汽物流系統(tǒng)工程第一步，提出問題：包括系統(tǒng)調(diào)查，匯集資料，整理資料。就是進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)查、弄清問題。二汽從原材料到加工成毛坯、半成品、零件，再到裝配成整車，生產(chǎn)過程復(fù)雜、工序很多，需要進(jìn)行物料搬運的范圍很廣。為此先從抓主要問題著手。為弄清主要問題，開了兩次調(diào)查會，弄清楚了如何減少車次等五個需要解決的問題。在調(diào)查的基礎(chǔ)上，匯集了資料，例如產(chǎn)品設(shè)計圖紙、工廠平面圖、工廠組成及產(chǎn)品分工圖、汽車生產(chǎn)路線示意圖、里程表以及物料搬運方面的資料等，并且進(jìn)行了資料整

3、理。 第二步，制定目標(biāo)：包括建立目標(biāo)樹選定子目標(biāo)，建立評價準(zhǔn)則。首先建立目標(biāo)樹。首先把物料搬運系統(tǒng)以）的目標(biāo)分成三個子目標(biāo)：對外運輸（N）、專業(yè)廠之間的運輸（0）和專業(yè)廠內(nèi)部運輸（P）。決定選定子目標(biāo)O。而子目標(biāo)O又可以按各個專業(yè)廠的重要程度分成J（總裝廠）、K（車橋廠）、L（發(fā)動機廠）、M（變速箱廠）等，又選定子子目標(biāo)J（總裝廠）作為重點，而總裝廠與其他廠之間的物料搬運問題J又可以分為G（搬運組織）、H（搬運質(zhì)量）和I（搬運頻次）。這樣選定了子目標(biāo)以后，還要建立起評價方案是否達(dá)到目標(biāo)的評價準(zhǔn)則，具體選定了8個評價準(zhǔn)則。第三步，系統(tǒng)綜合：就是提出設(shè)想，制定能夠達(dá)到目標(biāo)的各種可行方案。例如，對于

4、車身運送的各種設(shè)想方案，是通過專業(yè)座談會的形式提出的。參加會議的有總裝廠、車身廠及運輸、工廠設(shè)計等部門的生產(chǎn)調(diào)度、工藝、運輸及設(shè)計等有關(guān)專業(yè)人員，一共提出了14種可行方案，最后歸納成10種方案。第四步，系統(tǒng)分析：主要包括建立模型，使用價值分析，經(jīng)濟價值分析。建立模型：例如將以上車身運送的10個方案建立起8個模型。使用價值分析：首先評定8個評價準(zhǔn)則的相對重要性，確定各自的比重因子WF，即權(quán)值。用這8個準(zhǔn)則去評價各個可行方案。經(jīng)濟價值分析：計算出每種方案的裝卸時間、在路行駛時間、車數(shù)、每年折舊費用、每年能源費用、維修費用、人員費用以及每年的總費用（表33）。表33 各個方案的年總費用 第五步，擇優(yōu)決策。綜合考慮使用價值分析和經(jīng)濟價值分析的結(jié)果，進(jìn)行綜合價值的分析計算，求出單位使用價值的年總費用。計算過程略，計算結(jié)果見表34。表34 各個方案的單位使用價值的年總費用按單位使用價值的年總費用由小到大的順序?qū)⑸鲜龇桨概帕?/p>