鋼筋混凝土框架箱涵施工技術(shù)交底

1、鋼筋混凝土框架箱涵施工技術(shù)交底1、 適用范圍適用于新建新建赤峰至京沈高鐵喀左站前工程CFSG-1標(biāo)段區(qū)間內(nèi)所有鋼筋混凝土框架箱涵施工作業(yè)。為使施工管理人員及現(xiàn)場施工作業(yè)人員熟悉鋼筋混凝土框架箱涵施工的程序、工藝要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，作到規(guī)范施工，保證工程質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，特編制此施工技術(shù)交底。2、 編制依據(jù)現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路施工圖涵洞第一、二冊(cè)、及相關(guān)通用產(chǎn)考圖；客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)；鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南；客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南；3、 工程概況赤峰客專CFSG-1標(biāo)里程

2、段為JSDK348+41DK7+981.32(含北京方向上下行聯(lián)絡(luò)線)，正線長度7.96km，線路總長18.91km。位于遼寧省西部地區(qū)，自京沈客?？ψ笳颈本┒送獍┥蛘€引出，下穿京沈客專顧杖子特大橋后折向西北經(jīng)顧杖子?xùn)|側(cè)，至九神廟村北側(cè)，老鄭杖子南側(cè)。標(biāo)段內(nèi)共計(jì)十九座，其中1-3鋼筋混凝土框架箱涵九座、1-4鋼筋混凝土框架箱涵六座、2-4鋼筋混凝土框架箱涵3座、1-6鋼筋混凝土框架箱涵1座，合計(jì)481.04橫延米。鋼筋混凝土框架箱涵基地地質(zhì)情況：線路所經(jīng)地形地貌主要以低中山區(qū)為主，地勢(shì)較高，地形變化大，溝谷發(fā)育，多為“U型谷，局部為山間洼地及小型山間平原，植被覆蓋較好，山間洼地及溝谷為耕地

3、，地勢(shì)較高處多為林地。(1) 地層巖性沿線地層為華北地層，基巖主要以陸相碎屑巖類為主，巖漿巖類種類較少的特點(diǎn)，其中元古界、泥盆系、石炭系、二疊系、三疊系缺失，沿線第四系地層分布廣泛，成因多樣，巖性眾多。(2) 地質(zhì)構(gòu)造線路位于I級(jí)構(gòu)造單元華北地臺(tái)(中朝準(zhǔn)地臺(tái))的北部和內(nèi)蒙興安華力西地槽褶皺帶南端。華北地臺(tái)以赤峰-開源大斷裂為界與北部的內(nèi)蒙興安華力西地槽褶皺帶相鄰。擬建鐵路從南至北依次穿行于以下構(gòu)造單元：華北地臺(tái)二級(jí)構(gòu)造單元燕山臺(tái)褶帶東端的遼西臺(tái)陷、華北地臺(tái)二級(jí)構(gòu)造單元內(nèi)蒙古地軸的東端建平臺(tái)拱、內(nèi)蒙興安華力西地槽褶皺帶二級(jí)構(gòu)造單元內(nèi)蒙華力西晚期褶皺帶的敖漢復(fù)向斜。沿線涵洞基底位于多數(shù)全風(fēng)化?強(qiáng)風(fēng)

4、化凝灰?guī)r、凝灰質(zhì)砂巖、凝灰質(zhì)礫巖及砂巖一般具中等膨脹性。膨脹土(巖)多由強(qiáng)親水性礦物質(zhì)組成，并且具有顯著脹縮性，具有吸水膨脹、失水收縮并往復(fù)變形的性質(zhì)，鋪砌下需換填三七灰土。四、施工方法及工藝流程測(cè)量放樣一基坑開挖一基底換填碾壓一基底承載力檢測(cè)一涵身基礎(chǔ)混凝土施工一綁扎底板鋼筋及涵身鋼筋一安裝模板一分段澆筑底板混凝土一綁扎涵身鋼筋及頂板鋼筋、安裝支架模板一澆筑墻身、頂板混凝土一洞口堆砌及八字墻施工一填塞封閉涵身縫沉降縫、澆筑頂板排水坡及涵身表面刷瀝青防水劑-涵臺(tái)背回填、錐體鋪砌4.1 測(cè)量放樣(1) 、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)采用經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。(2) 、平面測(cè)量：采用全站儀測(cè)設(shè)放樣

5、。(3) 、高程測(cè)量：禾U用往返測(cè)量將水準(zhǔn)點(diǎn)引到框架涵附近，經(jīng)復(fù)核滿足精度要求后，作為框架涵施工標(biāo)高控制點(diǎn)。、根據(jù)原始導(dǎo)線點(diǎn)和增加的導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)設(shè)涵位樁，并測(cè)設(shè)縱橫軸線樁各3個(gè)，根據(jù)涵位樁放出涵洞基礎(chǔ)輪廓線，并撒上白灰線。4.2 基坑開挖基坑開挖采用機(jī)械開挖為主輔以人工開挖，挖基過程中保持基坑排水設(shè)施的暢通，在基坑四周設(shè)匯水明溝，涵洞下游設(shè)集水井，抽排明水。基坑開挖時(shí)，合理確定開挖順序、分層開挖深度和基坑邊線的位路；要按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的平面尺寸，每邊放寬不小于50cm坑壁放坡坡度大約為1：0.5。開挖距基底約30cm時(shí)，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，做出開挖深度標(biāo)識(shí)后，人工清槽。開挖好的基坑，做到基底無浮土和其它雜物。

6、4.3 基底處理及換填根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和涵洞基底承載力情況，如基坑開挖后與設(shè)計(jì)不符時(shí)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。涵洞基底處理方法：鋪砌下需換填0.5m厚三七灰土墊層，壓實(shí)系數(shù)K0.95。開挖清底成形后，由試驗(yàn)人員進(jìn)行基底承載力試驗(yàn)，滿足設(shè)計(jì)要求后，由設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場地質(zhì)確認(rèn)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行三七灰土填筑，后進(jìn)行碾壓施工。4.4 涵身基礎(chǔ)混凝土施工(1)、涵身基礎(chǔ)采用分段澆筑，支模采用木模板，模板安裝位路、平面尺寸、軸線偏位、相鄰模板高差滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范及客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南相關(guān)要求。經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員自檢合格后，上報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后進(jìn)行混凝土澆筑。(2) 、混凝土澆筑：當(dāng)混

7、凝土到現(xiàn)場時(shí)，檢查其坍落度、均勻性等指標(biāo)，合格后方可使用。涵身基礎(chǔ)米用C30混凝土，混凝土米用集中拌合混凝土。米用插入振動(dòng)器振搗密實(shí)，澆筑完成初凝后，再進(jìn)行表面拉毛處理。(3) 、試件制?。夯炷潦┕ぶ?，按施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，每工作班制取2組混凝土試件，同時(shí)多制取1-2組標(biāo)養(yǎng)。(4) 、混凝土養(yǎng)生：混凝土表面二次壓光以后及時(shí)用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生，雨季施工時(shí)基坑四周開挖排水溝，防止雨水進(jìn)入基坑內(nèi)。(5) 、模板拆除：模板拆除在混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，模板拆除時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查外觀質(zhì)量、幾何尺寸并簽認(rèn)，以便進(jìn)行下道工序施工。4.5涵身施工涵身分節(jié)分段澆筑，分節(jié)

8、澆筑按照設(shè)計(jì)施工圖中每個(gè)單元節(jié)隔節(jié)分為二次澆筑。分段澆筑第一次澆注至底倒角上口30cm=第二次澆注涵身剩余部分。澆注時(shí)，采用隔段澆注法，沉降縫在第二次澆注的鑲段時(shí)在前一段立面處填塞聚乙烯泡沫塑料板，后期部分清除以M10砂漿填充。(1)、恢復(fù)中線放出箱根椐護(hù)樁，用全站儀在基礎(chǔ)混凝土上恢復(fù)箱涵中心線和道路中心線，涵底各平面尺寸線和沉降縫位路線。（2）、鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工場進(jìn)行加工后，運(yùn)至施工地點(diǎn)，鋼筋半成品的加工必須按經(jīng)審核的料單進(jìn)行，先試制合格后成批加工，鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行施工，所有伸入涵身基底鋼筋一次性綁扎成型；、I級(jí)鋼筋在加工彎制前必須進(jìn)行冷拉。、鋼筋下料及加工嚴(yán)

9、格按施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸要求進(jìn)行，箍筋為I級(jí)鋼筋時(shí)，其末端做成彎鉤、彎鉤彎曲宜徑大于主筋宜徑，其平宜部分長度不小于5倍箍筋宜徑。、鋼筋焊接前進(jìn)行試焊，試驗(yàn)合格后方可正式施焊；焊接方式按圖紙要求進(jìn)行，受力筋要求采用閃光對(duì)焊或雙面焊。、采用雙面搭接焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)使兩接合鋼筋軸線一致，其焊縫長度不小于5d（d為鋼筋宜徑），接頭清渣后焊縫表面平整，不得有較大凹陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋。、受力筋焊接接頭錯(cuò)開布路，在接頭長度即35d范圍且不小于50cm以內(nèi)同一根鋼筋不得有2個(gè)接頭，且接頭面積占總截面面積的百分率不得超過50%、鋼筋骨架的拼裝按設(shè)計(jì)圖紙放大樣，現(xiàn)場綁扎鋼筋骨架時(shí)，鋼筋交叉點(diǎn)用

10、鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)用點(diǎn)焊焊牢。a、鋼筋加工允許偏差鋼筋加工允許偏差表項(xiàng)目允許偏差（mr）i受力筋順長度方向加工后全長士10彎起筋各部分尺寸：20箍筋內(nèi)凈尺寸一3b、鋼筋安裝允許偏差鋼筋安裝允許偏差表序號(hào)檢杳項(xiàng)目允許偏差備注1受力鋼筋排距52:同排中受力鋼筋間距203分布鋼筋間距204箍筋間綁扎骨架20距焊接骨架105彎起點(diǎn)位置306保護(hù)層c35+10厚度C-525Vcv35+5-2cw25+3,-1-1立墻鋼筋在底板硅澆注后綁內(nèi)側(cè)分部筋，內(nèi)模支完后綁立墻剩余鋼筋和頂板鋼筋;支模板前安設(shè)混凝士墊塊以控制鋼筋保護(hù)層，墊塊采用同涵身同標(biāo)號(hào)的C30混凝士制作，墊塊橫縱向呈梅花形，單位每平方米不少于4

11、個(gè)。鋼筋的加工及綁扎經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員自檢合格后，上報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后進(jìn)行模板安裝。(3)、模板安裝模板安裝前，放出模板安裝控制線。、涵身內(nèi)、外側(cè)模板：涵身內(nèi)、外側(cè)模板采用大塊定型鋼模板進(jìn)行拼裝。模板采用對(duì)拉螺栓連接緊固。頂板底模板采用竹膠板，拼接縫處采用膠帶密封。、模板支立：模板分兩次支立，第一次支第一層外模模板及底板以上30cm處的倒角模板，倒角模板與墻身鋼筋之間橫向加焊鋼筋固定，加焊橫向鋼筋間距70cm,在第一次混凝士澆筑到底板以上30cm,且混凝士強(qiáng)度滿足要求后，再支剩余模板。模板采用對(duì)拉螺栓連接固定。在澆筑混凝士前緊固模板，避免混凝士澆注時(shí)漏漿。、模板支撐：內(nèi)模采用滿堂支架支撐

12、，外設(shè)雙排腳手架支撐固定就位后，通過內(nèi)外腳手架和對(duì)拉螺桿調(diào)整模板的垂宜度與平整度及穩(wěn)定性，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員自檢合格后，上報(bào)結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序混凝士澆筑施工。(4)、澆筑混凝士、涵身混凝士分兩次澆筑，第一次先澆至底板內(nèi)壁以上30cm第二次澆筑剩余部分。兩次澆筑的接縫處鑿毛處理，保證銜接面的粗糙干凈，無散落的混凝士。兩次澆筑的接縫處保證有良好的銜接面，涵身硅施工時(shí)采用從一端開始水平分層連續(xù)澆筑、本標(biāo)段現(xiàn)澆箱涵混凝士拌制在混凝士拌和站集中進(jìn)行。攪拌站采用電子計(jì)M秤配料，強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌。、采用混凝士罐車運(yùn)送混凝士，運(yùn)送到場的每車混凝士須進(jìn)行塌落度試驗(yàn)，以保證混凝士質(zhì)M?；?/p>

13、凝士入模方式根據(jù)澆筑高度的不同分別采用溜槽或吊罐入模的方式。、采用插入式振搗器振搗?？刂坪没炷繚仓穸?，每層混凝士厚度不大于30cm振搗棒插入點(diǎn)布路應(yīng)排列均勻，采用行列式順序移動(dòng)，每次移動(dòng)位路的距離不大于振搗器作用半徑的1.5倍。振搗上層混凝士時(shí)，振動(dòng)棒插入下層混凝士5?10cm振搗時(shí)間控制在20?30秒，以混凝士表面呈水平并呈現(xiàn)浮漿和不再出現(xiàn)氣泡、不再沉落為度。、試件制?。夯炷渴┕ぶ?，按施工規(guī)范及質(zhì)M檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，每工作班制取2組混凝士試件，同時(shí)多制取1-2組標(biāo)養(yǎng)試件。、混凝士養(yǎng)生：混凝士表面二次壓光以后及時(shí)用士工布覆蓋，灑水養(yǎng)生期不少于28天。（5）、模板拆除模板拆除在混凝士強(qiáng)

14、度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，并注意拆模時(shí)防止混凝士表面及棱角受損傷。模板拆除時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查外觀質(zhì)M、幾何尺寸并簽認(rèn)，以便進(jìn)行下道工序施工。箱涵混凝士澆筑檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)定制或偏差檢杳方法或頻率1混凝士強(qiáng)度（Mpa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTGF80/1-2004附錄D檢查2高度（mr）i5-10尺檢查3個(gè)斷面3寬度(mr)i304頂板厚明涵-10,0尺檢杳3-5處(mrj)暗涵不小于設(shè)計(jì)值5側(cè)墻和底板厚（mr）i不小于設(shè)計(jì)值尺M(jìn):檢杳3-5處6平整度（mm52m宜尺：10m檢杳2處*3尺五、翼墻施工5.1 、模板施工：模板安裝前，放出模板安裝控制線。模板采用大塊木模板，使用前認(rèn)真核對(duì)尺

15、寸。模板底部堅(jiān)硬墊平，模板安裝平整光滑，均勻、滿涂脫模齊心接縫密封條嚴(yán)密，模板安裝位路、模板的平面尺寸、軸線偏位、相鄰模板高差滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范及TZ203-2008客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南相關(guān)要求。經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員自檢合格后，上報(bào)結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序混凝士澆筑施工。5.2 、混凝士澆筑：翼墻基礎(chǔ)及墻身采用C30混凝士。當(dāng)混凝士到現(xiàn)場時(shí)，檢查其坍落度、均勻性等指標(biāo)，合格后方可使用。5.3 、試件制取：混凝士施工中，按施工規(guī)范及質(zhì)M檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，每工作班制取2組混凝士試件，同時(shí)多制取1-2組標(biāo)養(yǎng)。不少于5.4 、混凝士養(yǎng)生：混凝士表面二次壓光以后及時(shí)用

16、士工布覆蓋，灑水養(yǎng)生期28天。5.5 、模板拆除：模板拆除在混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行，并注意拆模時(shí)防止混凝土表面及棱角受損傷。模板拆除時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查外觀質(zhì)量、幾何尺寸并簽認(rèn)，以便進(jìn)行下道工序施工。六、防水層施工涵洞頂部防水層結(jié)構(gòu)由C40細(xì)石混凝土、改性瀝青彈性防水卷材、M10水泥砂漿排水坡組成；墻身防水層結(jié)構(gòu)采取涂刷聚氨酯防水涂料2mm6.1 、防水卷材的鋪貼備好防水卷材、基層處理劑等工具?；鶎颖砻娌坏糜兴?，嚴(yán)禁雨中施工。防水層鋪設(shè)施工環(huán)境溫度不宜低于20C。涂刷高聚物改性瀝青基層處理劑，用量每平米不少于0.4kg，用長柄滾刷進(jìn)行涂刷，要求涂刷均勻，不漏底面，不堆積待處理

17、劑達(dá)到干燥（不粘手為準(zhǔn)）方可施工防水卷材的縱橫向搭接不小于100mm在已涂刷的處理基層處理劑并干燥的基層表面，留出搭接尺寸，將鋪貼卷材的基準(zhǔn)線彈好，按線進(jìn)行卷材的鋪設(shè)。卷材鋪設(shè)采用多臺(tái)噴燈同時(shí)烘烤，。為保證卷材與基層的粘結(jié)，卷材熱熔鋪貼過程中應(yīng)鋪貼邊滾壓排氣粘合，滾壓工具采用1.0m長的鋼輥。重約15?20kg。卷材搭接處的上層和下層卷材應(yīng)完全熱熔粘合，以保證搭接處粘貼牢固，搭接處有自然溢出的熱熔瀝青為標(biāo)準(zhǔn)。6.2 、保護(hù)層施工防水層鋪貼完成后即可開始澆筑保護(hù)層。保護(hù)層采用C40細(xì)石纖維混凝土澆筑，澆筑時(shí)施工用具材料要輕吊輕放嚴(yán)禁損壞已鋪好的防水層。保護(hù)層表面應(yīng)平整、流水暢通。保護(hù)層材料應(yīng)符合

18、客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件。保護(hù)層養(yǎng)護(hù)時(shí)間自然養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28天6.3 、涂刷防水涂料涂刷聚氨酯防水涂料劑前要求涵身應(yīng)干燥，用量為0.4kg/譏處理劑刷涂使用長柄滾刷進(jìn)行涂刷，要求涂刷均勻，不漏底面、不堆積，待處理劑達(dá)到干燥程度（一般為不沾手為準(zhǔn)）后進(jìn)行第二遍涂刷。七、沉降縫施工沉降縫施工，要做到使縫兩邊的構(gòu)造能自由沉降，又能嚴(yán)密防止水分滲漏，故沉降縫必須貫穿整個(gè)斷面（包括底板）7.1 沉降縫施工步驟為:(1)安裝鋼筋支架和橫筋在安裝框架鋼筋時(shí)，將鋼筋支架和橫筋與框架筋固定在一起，用以固定橡膠止水帶；(2)固定中埋止水帶中埋止水帶在混凝士澆筑過程中應(yīng)全部埋進(jìn)混凝士中，在固定止水

19、帶時(shí)，只能在止水帶的允許部位穿孔打洞，不得損壞本體部分。止水帶接頭必須粘結(jié)良好，采用熱硫化連接，不能讓止水帶翻滾、扭結(jié)，充分澆筑、振搗混凝士，保證止水帶不移位，使混凝士與止水帶良好結(jié)合，以免影響止水效果。(3)安裝聚乙烯泡沫塑料板在澆筑下一節(jié)箱身混凝士前將聚乙烯泡沫塑料板(2cm厚)固定好。(4)填塞水泥砂漿當(dāng)相鄰兩節(jié)箱身混凝士澆筑完畢，在沉降縫外側(cè)填塞M10水泥砂漿，并且在邊墻范圍內(nèi)外貼50cm寬的改性瀝青防水卷材，用于加強(qiáng)沉降縫的防水，防水卷材施工質(zhì)M要求與涵頂防水卷材一宜。7.2 沉降縫施工質(zhì)M要求沉降縫所用原材料、規(guī)格、性能等必須符合設(shè)計(jì)要求沉降縫施工與箱涵底板、墻身及頂板施工同步進(jìn)行

20、，在混凝士澆筑前布設(shè)完成。沉降縫端面要做到整齊、方正，基礎(chǔ)和邊墻上下貫通，不得交錯(cuò)，填塞物要密實(shí)，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。沉降縫填塞前，縫內(nèi)應(yīng)清掃干凈，保持干燥，不得有雜物積水。沉降縫表面質(zhì)M應(yīng)達(dá)到縫寬均勻、縫身平宜，環(huán)向貫通，塞填密實(shí)，外表光潔。八、沉降觀測(cè)涵洞監(jiān)測(cè)應(yīng)逐個(gè)布路。涵洞邊墻兩側(cè)應(yīng)設(shè)路沉降觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)數(shù)M為6個(gè)涵洞頂填士沉降的觀測(cè)應(yīng)與路基沉降觀測(cè)同步進(jìn)行。涵洞沉降觀測(cè)頻次見下表。涵洞沉降觀測(cè)頻次觀測(cè)階段觀測(cè)頻次備注觀測(cè)期限觀測(cè)周期涵洞基礎(chǔ)施工完成/設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)涵洞主體施工完成全程何載變化前后各1次或1次/周觀測(cè)點(diǎn)移至邊墻兩側(cè)洞頂填土施工全程何載變化前后各次或1次倜架橋機(jī)(運(yùn)梁車)

21、通過全程前后至少進(jìn)行2次通過前后的觀測(cè)涵洞完工？無硝軌道鋪設(shè)前為個(gè)月1次倜巖石地基的涵洞，一般不宜少于2個(gè)月無硝軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無硝軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月0?3個(gè)月1次/月工后沉降長期觀測(cè)4?12個(gè)月1次/3個(gè)月13?24個(gè)月1次/6個(gè)月注：測(cè)試涵洞沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況九、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)符合國家和鐵道部現(xiàn)行的客運(yùn)專線建筑安裝工程質(zhì)M檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和客運(yùn)專線鐵路工程質(zhì)M評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，確保達(dá)到鐵道部優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程?？蚣芎|(zhì)M標(biāo)準(zhǔn)如下：(1) 框架涵各部位偏差，應(yīng)符合表中規(guī)定，混凝士和砂漿強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(2) 涵身宜順，混凝士表面平整

22、堅(jiān)實(shí)、無蜂窩、麻面。沉降縫宜順、整潔、無滲漏。(3) 進(jìn)、出口流水順暢，整潔美觀。框架涵各部位允許偏差見表?？蚣芎鞑课辉试S偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)1軸線偏位202流水面圖程+20,03孔徑204涵頂局程155涵長+100,-506涵身厚度+10,-57涵身接縫錯(cuò)臺(tái)10十、質(zhì)量保證措施(1)強(qiáng)化職工質(zhì)M意識(shí)教育，對(duì)參加施工本標(biāo)段箱涵的人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。(2)健全內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)M檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體查合格率”制，立足自檢自控，確保創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。將現(xiàn)場質(zhì)檢工程師“一次檢作為考核指標(biāo)，提高工程檢查的嚴(yán)肅性、權(quán)威性。(3)完善激勵(lì)機(jī)制

23、和約束手段，采取定期評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，實(shí)行質(zhì)量否決制度，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿作用，確保工程質(zhì)量。(4)加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件與施工合同條款質(zhì)量要求制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序。(5)原材料質(zhì)量保證措施確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；采取有效的試驗(yàn)檢測(cè)手段，控制工程質(zhì)量；嚴(yán)把計(jì)量關(guān)，對(duì)所有在用的計(jì)量設(shè)備按規(guī)定定期進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定，合格后投入使用。水泥選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，混合材料為一級(jí)或二級(jí)粉煤灰。拌和站施工用水為深層地下水，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均需滿足拌合用水要

24、求。十、質(zhì)量通病及預(yù)防措施11.1 、避免涵洞施工質(zhì)量通病的主要措施：(1) 避免涵洞砼圬工表面出現(xiàn)蜂窩、麻面的；(2) 砼攪拌時(shí)嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常檢查，保證材料計(jì)量準(zhǔn)確；(3)控制砼板定期指定專人進(jìn)行維修清理，使用時(shí)刷脫模劑，脫模劑自由傾落高度在2米以內(nèi)，超過2米后采取串筒、溜槽等措施下料；(4) 所有砼圬工均采用大塊整體鋼模板，模要涂刷均勻；(5) 搗實(shí)砼拌和物時(shí)，插入式振搗器移動(dòng)間距不大于其作用半徑的1.5倍，振搗器至模板的距離不大于振搗器有效作用半徑的1/2。為保證上下層砼結(jié)合良好，振搗棒插入下層砼5厘米；(6) 砼澆筑時(shí)嚴(yán)格掌握好每點(diǎn)的振搗時(shí)間合適的振搗時(shí)間由下列現(xiàn)象來判斷：砼不再

25、顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，砼表面出現(xiàn)水平狀態(tài)，并將模板邊角填滿充實(shí)。砼灌注過程中經(jīng)常檢查模板、支架等情況。11.2 避免出現(xiàn)砼圬工缺棱掉角的措施：(1) 模板涂刷脫模劑，以利于拆模；砼澆筑后應(yīng)認(rèn)真養(yǎng)護(hù)；(2) 拆除砼圬工結(jié)構(gòu)側(cè)面非承重模板時(shí)，要確保砼強(qiáng)度已達(dá)到施工規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；(3) 拆模時(shí)文明施工，不能用力過猛過急，注意保護(hù)棱角。11.3避免箱涵砼圬工出現(xiàn)塑性裂縫的施工措施在砼圬工表面極易出現(xiàn)形狀不規(guī)則、長短不一、且不連貫，類似干燥的泥漿面的塑性裂縫，為避免塑性裂縫的出現(xiàn)將采取如下措施：(1) 配制砼時(shí)，嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，選配級(jí)配良好的石子，減小空隙率和砂率；同時(shí)要搗固密實(shí)，以減少收

26、縮量，提高砼抗裂強(qiáng)度；(2) 澆筑砼前將基層澆水濕潤，并對(duì)模板涂刷脫模劑；(3) 砼澆筑后，對(duì)裸露表面及時(shí)用潮濕材料覆蓋，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)；(4) 砼養(yǎng)護(hù)采用表面噴養(yǎng)護(hù)液，或覆蓋濕草袋、塑料薄膜等方法；當(dāng)發(fā)現(xiàn)表面有微細(xì)裂縫時(shí)，及時(shí)抹壓一次，再覆蓋養(yǎng)護(hù)；(5) 大風(fēng)時(shí)要對(duì)澆筑的砼圬工設(shè)擋風(fēng)設(shè)施。十二、安全目標(biāo)及安全保證措施12.1 安全目標(biāo)安全目標(biāo)：杜絕施工責(zé)任行車險(xiǎn)性以上事故；杜絕人員重傷以上事故；無火警事故及爆炸事故；年輕傷率低于3%。；無機(jī)械行車和道路交通責(zé)任事故。12.2 安全保證措施為實(shí)現(xiàn)上述安全目標(biāo)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)管理小組，下設(shè)專職安檢工程師，各作業(yè)班組成立安全生產(chǎn)小組

27、，設(shè)安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對(duì)施工生產(chǎn)全過程實(shí)行安全監(jiān)控。開工前探明地下管線位路，若有地下管線，與有關(guān)產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，對(duì)有影響的電纜管線進(jìn)行拆遷；工地備足各種搶險(xiǎn)物質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)既有邊坡雨天巡視和路基位移沉降檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取措施處理；實(shí)行安全生產(chǎn)檢查制度。項(xiàng)目部每月、各作業(yè)班組每旬進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，堵塞漏洞，消除隱患；開展安全教育，上崗前，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)，特殊工種進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗；實(shí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實(shí)到每個(gè)人。施工現(xiàn)場做到布局

28、合理，機(jī)械設(shè)備安路穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全。基坑周邊必要做好防護(hù)，防止人員跌落事故發(fā)生；施工用腳手架、模板、鋼架、支架等承重結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計(jì)檢算，保證有足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)；所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等，加強(qiáng)保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝絡(luò)，所有機(jī)具設(shè)備的操作人員均經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)；挖士作業(yè)須戴安全帽、并設(shè)路中間挖士平臺(tái)，根據(jù)士質(zhì)情況采取放坡開挖;堅(jiān)持使用安全“三安”(安全帽、安全帶、安全網(wǎng))，進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須佩戴安全帽；(