水泥砼路面層技術交底鐘SIR

1、市政基礎設施工程施工技術交底記錄編號： 市政施管10工程名稱大朗鎮(zhèn)環(huán)保專業(yè)基地道路工程（高新路、規(guī)劃二路）承包單位廈門安能建設有限公司分包單位/交底單位廈門安能建設有限公司交底日期年 月 日交底范圍水泥混凝土路面層施工交底人交底內(nèi)容：1. 本工程路面結(jié)構(gòu)層厚度： 車行道的路面基層由下至上包括20cm厚的4%水泥石屑穩(wěn)定底基層、20cm厚 的5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層、24cm厚的水泥砼路面；人行道的路面結(jié)構(gòu)由下至上為15cm厚的5%水泥碎石穩(wěn)定層、2cm厚1：2水泥砂漿及路面機壓磚25×12.5×6cm。2. 施工測量：測量放樣:支立模板前在墊層上進行模板安裝及攤鋪位置的測量

2、放樣，每l0m布設中樁和邊樁;每100m布設臨時水準點;核對路面高程、面板分塊、脹縫位置。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差符合相應測量規(guī)范的規(guī)定，并不能超出規(guī)范對模板安裝精確度的規(guī)定。3. 供料：本工程采購商品混凝土鋪筑路面，選定的供應商為東莞市裕燊混凝土有限公司，該公司混凝土拌和樓位于大朗鎮(zhèn)新馬蓮村，距離我項目直線距離約五百米，該公司混凝土攪拌樓生產(chǎn)能力完全能滿足我部路面施工需要?；炷吝\輸由該公司承擔，可根據(jù)生產(chǎn)需要配備足夠的砼運輸車輛?；炷凉矫嬗休^強的保障。（1）水泥：采用42.5普通硅酸鹽水泥。（2）用做路面和橋面混凝土的粗集料不得使用不分級的集料，應按最大公稱粒徑的不同采用24個粒

3、級的集料進行摻配，并應符合合成級配的要求。卵石最大公稱粒徑不宜大于19.0mm;碎卵石最大公稱粒徑不宜大于26.5mm;碎石最大公稱粒徑不應大于31.5mm。碎卵石或碎石中粒徑小于75um的石粉含量不宜大于1%。細集料應采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅質(zhì)含量不應低于25%。細集料的級配要求應符合規(guī)范的規(guī)定，路面和橋面用天然砂宜為中砂，也可使用細度模數(shù)2.03.5之間的砂。同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應超過0.3，否則，應分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。（3）拌和用水應采用清潔飲用水，PH>4,硫酸鹽含量小于2.0mg/

4、cm3。含鹽量小于4.0mg/cm3。4、工藝流程圖砼路面施工工藝流程圖測量放樣、復測高程施工準備路面基層清理安裝模板按設計圖安放鋼筋機具就位、調(diào)試工程師檢測攤鋪砼抹 平壓 紋折模板切 縫養(yǎng) 生工程師檢測工序結(jié)束鋼筋認可攤鋪準備攤鋪、整形、修飾試件制作試件檢測檢測記錄填縫料填縫料填料認可砼拌和、攤鋪記錄砼拌和、輸送砼配合比檢測、認可原材料檢測、認可原材料準備 5、模板制安： （1）模板的要求:模板采用剛度足夠的槽鋼制成;模板的高度應為面板設計厚度;長度以兩人能夠搬動為準，一般為46m，在小半徑彎道可使用小于4m的模板;模板的加工精度要滿足規(guī)范要求;模板側(cè)面按設計要求預留拉桿孔;模板數(shù)量應不少于

5、2d的攤鋪需要。 （2）模板的安裝:模板安裝的平面位置和高度通過拉線繩進行控制;模板垂直度通過墊木楔方法調(diào)整;底部的空隙用砂漿封堵;模板之間采用螺栓連接，模板的固定背部用鋼釬固定;模板內(nèi)側(cè)與混凝土接觸表面涂脫模劑。模板安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接緊密平順，模板底部不得有漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板能承受攤鋪、振搗、整平等設備的沖擊和振動而不變形、不位移。 （3）模板的安裝精度:模板安裝完畢后，對平面位置、高程、寬度、頂面平整度等進行檢查，檢查結(jié)果滿足規(guī)范要求，特別要檢查板厚是否滿足要求，如果偏厚一點可以直接鋪筑;如若略薄，則按1/500縱坡調(diào)整來保證面層厚度要求，如偏差過

6、大，則先處理基層，確保面層厚度。 6、卸料及布料 （1）布料前應將基層清掃干凈，并灑水潤濕。 （2）必須有專人指揮車輛均勻卸料;在攤鋪寬度范圍內(nèi)，宜分多堆卸料?？捎萌斯みM行布料，在有條件情況下可配備裝載機或挖掘機布料。采用人工布料時，防止布料整平過的混凝土表面留下踩踏的腳印，還要防止將泥土踩踏人路面中。布料速度與攤鋪速度相適應，并不宜低于3040m/h。 （4）布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定，一般在1. 081. 25之間。坍落度大時，取低值，坍落度小時，取高值。超高路段，橫坡高的一側(cè)，取高值，橫坡低的一側(cè)，取低值。布料后混合料表面大致平整，不得有明顯的凹陷。 7、振

7、實及整平本項目施工班組自備插入式振搗棒振實、自備三輥軸整平機整平作業(yè) （1）、在待振橫斷面上，使用1-2根振搗棒，沿橫斷面連續(xù)振實，并注意路面底板、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。 （2）、振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30秒。振搗棒的移動間距不大于50cm，至模板邊緣的距離不宜大于20cm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。振搗棒插入深度宜離基層30-50mm，振搗棒應輕插慢提，不得猛插快撥，嚴禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振實。 （3）、振搗時，應鋪以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿等的移位、變形、松動、漏漿

8、等情況，并及時糾正。 （4）、三輥軸整平機應垂直路面中線沿縱向行駛，往返2-3遍，使表面泛漿均勻平整。在三輥軸整平機整平過程中，缺料處應安排工人隨時使用混凝土拌合物填補，不得用純砂漿填補，料多的部位應鏟除。 8、整平飾面 （1）、三輥軸整平機整平后的表面宜應用3m刮尺整平飾面，然后采用圓盤式抹面機往返2-3遍壓實整平飾面，再用葉片式抹光機整平抹光。 （2）、三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為2030m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。 （3）、三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520mm，過高時應鏟除，過低時應及時補料。 （4）、三輥軸整平機在一

9、個作業(yè)單元長度內(nèi)，應采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別23遍。最佳滾壓遍數(shù)應經(jīng)過試鋪確定。 （5）、在三輥軸整平機作業(yè)時，應有專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應輔以人工鏟除，軸下有間隙時，應使用混凝土找補。 （6）、滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。 （7）、表面砂漿厚度宜控制在(4±1)mm，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。 （8）、應采用35m刮尺，在縱、橫兩個方向進行精平飾面，每個方向不少于兩遍。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機密實精平飾面兩遍。刮尺、刮板、抹面機、抹刀飾面的最遲時間不得遲于1.52小時。

10、（9）、在抹光機完成作業(yè)后，應人工進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角等精平工作。應使用抹刀將抹光機留下的痕跡抹平，當烈日曝曬或風大時，應加快表面整修速度，或在防雨篷遮陰下進行。精平表面后的面板表面應無抹面印痕，致密均勻、無露骨現(xiàn)象。平整度應達到規(guī)范要求。 9、抗滑構(gòu)造施工 班組自備拉毛器進行拉毛作業(yè)，拉毛或壓橫的紋路要光，紋理深度應為1mm2mm。為防止毛或壓槽器具粘帶砂漿而影響效果，拉毛器具應經(jīng)常清洗并保持其表面的濕潤、干凈。 10、模板的拆除: 混凝土抗壓強度不小于8.0MPa時方可拆模，當缺乏強度實測數(shù)據(jù)時，邊側(cè)模板的允許最早拆模時間不得小于15小時。拆模時不允許采用大錘強擊拆模，可

11、使用專用的工具，不能損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，同時不能損壞模板;拆下的模板及時清除砂漿等物，并矯正變形和修護局部損壞。 11、養(yǎng)生 （1）、混凝土面板澆注完成后12小時開始灑水養(yǎng)生。每天灑水遍數(shù)在保證混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)確定。 （2）、養(yǎng)生時間按照混凝土彎拉強度增長情況定，不宜小于設計彎拉強度的80%，必須特別注重前7d的保濕養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)為14-21d，高溫天不宜少于14d，低溫天不宜少于21d。 （3）、混凝土板養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40%后，行人方可通行。在路面養(yǎng)生期間，平交道口應搭建臨時便橋。面板達到設計彎拉強度方可開放交通。 12、接

12、縫施工按設計每5m設置一條縮縫，每100m設置一條脹縫，該脹縫為設傳力桿（滑動）類型，與建筑物銜接處采用邊緣鋼筋型或厚邊型無傳力桿的脹縫。 （1）、脹縫及傳力桿施工A、應與路中心線垂直，縫壁垂直、縫寬一致20-25mm，縫中不得連漿，必須完全隔斷。傳力桿位置必須固定，方向準確。傳力桿一半以上長度的表面應涂防粘涂層，端部戴活動套帽。B、脹縫采用前置鋼筋支架法施工，鋼筋支架應預先加工、安裝和固定，并使用手持振搗棒振實脹縫板兩側(cè)的混凝土后再攤鋪，宜在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入（20-25）mm×20mm的木條，整平表面。脹縫板應連續(xù)貫通整個路面板寬。C、傳力桿端上下左右偏

13、差應小于10mm，在板中心上下左右偏差小于20mm，沿路面縱向前后偏位小于30mm；脹縫傳力桿套帽長度100mm，偏差不得大于10mm；脹縫板的彎曲和位移偏差以縫中心線測算，不得大于10mm。 （2）、縮縫施工A、縮縫切縫方式采用全部硬切縫施工。假縫加傳力桿型，傳力桿支架采用支架的方法將其固定在基層上。B、切縫時間不能過早，要避免引起粗集料從砂漿中脫落，導致縮縫不整齊。時間過遲會導致收縮應力超出其抗拉強度而在非預定位置出現(xiàn)早期裂縫。一般切縫時間結(jié)合經(jīng)驗按下表規(guī)定選擇并進行試切后決定。一般切縫時間規(guī)定晝夜平均溫度（oC）常規(guī)切縫時間（h）545-501030-451522-262018-2125

14、15-18C、縮縫切縫寬3-8mm，切縫時鋸片晃度不大于2mm。切縫深不小于6cm。 13、灌縫1、混凝土板養(yǎng)生期滿后及時灌縫。填縫料采用加熱瀝青瑪蹄脂。2、灌縫技術要求A、先用切縫機清除接縫接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力大于等于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫隙中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥?？p壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標準。B、加熱填縫料過程中應將填縫料融化，攪拌均勻，并保溫使用。C、灌縫深度3-4cm，灌縫頂面熱天應與板齊平，冷天應填為凹液面，中心低于板面1-2mm。填縫必須飽滿、均勻、厚度上致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。D、常溫施工式填縫

15、料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h。加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h。在灌縫料養(yǎng)生期間應封閉交通。 14、成品保護 （1）施工過程中妥善保護好已有的樁位、水準點。 （2）封閉交通，不能封閉交通的路段實行交通管制，禁止重車通行;通行的車輛密閉，防止雜物灑落于路面。 （3）模板安裝好后，嚴禁任何機械、車輛碰撞。一日碰撞變位，應立即重新測量糾正。 （4）運送混凝土的車輛裝料前，應清凈車斗，排干積水，以防破壞拌和料的質(zhì)量。 （5）安裝好的鋼筋網(wǎng)、拉桿、傳力桿、脹縫等要嚴格保護，嚴禁任何機械、車輛沖撞。（6）混凝土板養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到混凝土設計強度40%后，行人方可踏人，但不能破壞用于養(yǎng)生的薄膜。面板達到設計強度后，方可開放交通。表10.8.1 混凝土路面允許偏差項 目允許偏差與規(guī)定值檢驗頻率檢驗方法城市快速路、主干路次干路、支路范圍點數(shù)縱斷高程（mm）±1520m1用水準儀測量中線偏位（mm）20100m1用經(jīng)緯儀