幕墻施工設(shè)施、設(shè)備和運(yùn)輸方案(附圖)

1、幕墻施工設(shè)施、設(shè)備和運(yùn)輸方案附圖幕墻施工所利用的施工設(shè)施,工程A預(yù)埋板、主龍骨使用腳手架施工,副龍骨和石材使用吊籃進(jìn)行幕墻安裝,塔吊和施工電梯附墻部位的幕墻在撤除連墻件后用吊籃安裝.該腳手架在土建施工時(shí)已編制平安專項(xiàng)施工方案并通過專家論證,詳見后附件.工程B后置埋板、主龍骨使用腳手架施工,副龍骨和石材使用吊籃進(jìn)行幕墻安裝,塔吊和施工電梯附墻部位的幕墻在撤除連墻件后用吊籃安裝.工程部利用工程A現(xiàn)有2臺(tái)塔吊、2臺(tái)施工電梯和工程B現(xiàn)有1臺(tái)塔吊、2臺(tái)施工電梯,分別投入的2臺(tái)單臂吊裝電動(dòng)機(jī)及3臺(tái)帶電動(dòng)跑車的電動(dòng)的產(chǎn)來完成幕墻材料的垂直運(yùn)輸.一、幕墻產(chǎn)品的水平運(yùn)輸方案1,明框玻璃板塊的水平運(yùn)輸方案隱框單元

2、板塊我司采用A字形轉(zhuǎn)運(yùn)架進(jìn)行運(yùn)輸,玻璃板塊外表覆膜進(jìn)行保護(hù),并側(cè)放在轉(zhuǎn)運(yùn)架上,轉(zhuǎn)運(yùn)架與板塊接觸部位綁扎橡膠墊塊,四周用壓塊壓緊,避免產(chǎn)生滑移引起劃傷.2,運(yùn)輸路線本幕墻全部為構(gòu)件式幕,玻璃全部直接廠方加工分批運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)指定位置,再用用A字形轉(zhuǎn)運(yùn)架運(yùn)至施工升降機(jī).二、幕墻板塊的垂直運(yùn)輸方案從玻璃加工廠到工地現(xiàn)場(chǎng)采用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞?可以視現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)材料的需求量,分批運(yùn)送玻璃板塊,同時(shí)我們將指定合理的運(yùn)輸路線,保證材料的及時(shí)運(yùn)輸.為了保證運(yùn)輸?shù)捻槙?我司選擇避開此次運(yùn)輸線路的車流量頂峰時(shí)間段進(jìn)行材料的運(yùn)輸.幕墻板塊運(yùn)抵工地現(xiàn)場(chǎng)后,根據(jù)方案制定的工地場(chǎng)內(nèi)的行車路線,行使至指定的卸貨地點(diǎn),然后借助室外

3、物料升降機(jī)、塔吊等垂直運(yùn)輸器具,將玻璃板塊等幕墻材料運(yùn)送到指定的樓層之內(nèi),然后通過液壓車和門形吊機(jī)將單元板塊等幕墻材料運(yùn)送到指定的擺放位置.工程A幕墻工程可彳f助現(xiàn)有的2臺(tái)室外施工電梯將單元板塊運(yùn)送到指定的板塊存放層暫定為第4、7、11、15、19、屋頂層,其他幕墻小構(gòu)件如轉(zhuǎn)裝件等后期也可以通過室內(nèi)施工電梯進(jìn)行運(yùn)輸.工程B幕墻工程可彳f助現(xiàn)有的2臺(tái)室外施工電梯將單元板塊運(yùn)送到指定的板塊存放層暫定為第4、7、11、屋頂層,其他幕墻小構(gòu)件如轉(zhuǎn)裝件等后期也可以通過室內(nèi)施工電梯進(jìn)行運(yùn)輸.三、幕墻構(gòu)件垂直運(yùn)輸方案由于工程A15層往上和工程B11層往上層高和建筑高度均較高,施工電梯運(yùn)送時(shí)間較長(zhǎng).為減少施工

4、電梯的運(yùn)輸壓力,同時(shí)采用塔吊進(jìn)行豎直運(yùn)輸,將每34層的幕墻主構(gòu)件臨時(shí)存放在施工現(xiàn)場(chǎng)指定位置.在每隔34層設(shè)置幕墻鋼龍骨吊運(yùn)使用的卸料平臺(tái),卸料平臺(tái)的尺寸3000*6000mm及承載水平應(yīng)能滿足一批次鋼龍骨停放的要求,且卸料平臺(tái)可拆卸重復(fù)使用,我司擬在工程A第4、7、11、15、19、屋頂層和工程B第4、7、11、屋頂層安裝卸料平臺(tái),等當(dāng)層存放滿鋼龍骨后將卸料平臺(tái)拆下,轉(zhuǎn)移至更高樓層安裝,進(jìn)行鋼構(gòu)件垂直運(yùn)輸作業(yè).通過塔吊將3.34.25米的鋼龍骨運(yùn)送至存放層的卸料平臺(tái)之后,借助于液壓車運(yùn)至存放層以內(nèi),并疊放于指定位置,以待吊裝時(shí)抽?。灰部稍诘讓愚D(zhuǎn)運(yùn)架上設(shè)置萬向膠皮輪,以便于幕墻鋼龍骨由卸貨平臺(tái)到

5、樓內(nèi)存放地的運(yùn)輸.幕墻板塊和幕墻主構(gòu)件的垂直運(yùn)輸是影響幕墻主材料吊裝速度的重要因素,在吊運(yùn)組織過程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1 .現(xiàn)場(chǎng)材料員應(yīng)與主管方案員溝通好每日的發(fā)車方案,落實(shí)好每輛卡車到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間以及到車數(shù)量,以便現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)安排卸貨.2 .現(xiàn)場(chǎng)平安員應(yīng)掌握每種幕墻構(gòu)件準(zhǔn)確重量,并依據(jù)卸貨平臺(tái)的載貨水平確定,每次垂直吊裝的構(gòu)件數(shù)；同時(shí)在吊運(yùn)過程中配合使用平安牽引設(shè)備,保證超長(zhǎng)構(gòu)件垂直運(yùn)輸過程中的平穩(wěn)性.3 .假設(shè)在鋼龍骨吊裝頂峰期,每天到貨車次可能超過正常借用塔吊白天使用的時(shí)限,工程經(jīng)理應(yīng)及盡早考慮并協(xié)調(diào)夜間進(jìn)行垂直運(yùn)輸作業(yè).4 .在幕墻超長(zhǎng)鋼龍骨垂直運(yùn)輸過程應(yīng)注意吊運(yùn)平安限制好吊運(yùn)的平穩(wěn)性、吊點(diǎn)合

6、理牢固、不超重吊運(yùn)等、成品保護(hù)及土建外立面的混凝土保護(hù)工作.四、幕墻板塊樓層堆放方案本工程的幕墻板塊采取樓層內(nèi)存放的方式,即在幕墻板塊運(yùn)抵工地現(xiàn)場(chǎng)后借助塔吊通過卸料平臺(tái)運(yùn)至樓層內(nèi)堆放.安排將每34層的幕墻板塊臨時(shí)存放于1層的樓層之內(nèi),且幕墻板塊盡量存放于待安裝板塊區(qū)域的以上樓層.結(jié)合本工程實(shí)際,我司選用工程A第4、7、11、15、19、屋頂層和工程B第4、7、11、屋頂層作為單元板塊存放層.存放層存放精安北1T層的電元板境t存鼓待安裝1-3層的單元板塊J待安裝層3待安裝破特安裝層2rIII.待安裝層1幕墻板塊存放層的選擇示意圖幕墻板塊在樓層內(nèi)堆放的原那么應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)：1 .幕墻板塊堆放時(shí)應(yīng)根

7、據(jù)便于安裝抽取的順序進(jìn)行堆放,即先安裝的幕墻板塊堆放在轉(zhuǎn)運(yùn)架的上層或者靠近室外安裝的地方.2 .幕墻板塊堆放時(shí),要注意把幕墻板塊的編號(hào)或者標(biāo)識(shí)露在外面或者朝便于查看的方向.3 .幕墻板塊應(yīng)與其他幕墻構(gòu)件分類進(jìn)行堆放.4 .幕墻板塊吊裝時(shí),與主體結(jié)構(gòu)及其他分項(xiàng)專業(yè)的施工同時(shí)進(jìn)行,在幕墻板塊在樓層內(nèi)搬運(yùn)的時(shí)間以及幕墻板塊堆放場(chǎng)地布置、堆放時(shí)間應(yīng)兼顧各施工單位,保證互不擋礙和干擾.5 .所有幕墻板塊在樓層內(nèi)的堆放場(chǎng)地均應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行安排,并對(duì)幕墻板塊進(jìn)行成品保護(hù),以防磕碰、電焊灼傷、污染單元板塊,同時(shí),懸掛保護(hù)示意牌,提醒其他專業(yè)施工人員注意對(duì)單元板塊的保護(hù).6 .防止幕墻板塊與土建柱子硬碰

8、撞,同時(shí)出于對(duì)土建柱子進(jìn)行保護(hù),采取木板、彩條布、橡膠墊片等對(duì)土建柱子維護(hù)起來的舉措.如下列圖所示：?jiǎn)卧鍓K存放防硬碰撞示意圖五、施工電梯和塔吊使用緊張時(shí),幕墻玻璃板塊垂直運(yùn)輸預(yù)案考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)多專業(yè)施工隊(duì)伍交叉作業(yè),塔吊使用緊張情況時(shí)有發(fā)生,為保證我司在安裝頂峰期時(shí)幕墻板塊的連續(xù)供給,特編制以下預(yù)案,保證幕墻玻璃板塊垂直運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行.吊索及抗風(fēng)繩示意圖借助垂直運(yùn)輸預(yù)案,我司將能24小時(shí)進(jìn)行玻璃板塊運(yùn)輸,充分保證玻璃板塊的供給.吊裝原理：將玻璃板塊上的索環(huán)扣與抗風(fēng)索上的鐵環(huán)扣接,防止在單元板塊提升過程中由于風(fēng)荷載作用使板塊側(cè)移,將玻璃板塊提升到玻璃板塊貯存層高度,繼續(xù)提升玻璃板塊,直到玻璃板塊底部高度超過專業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)小車頂部,將轉(zhuǎn)運(yùn)小車沿軌道推出,并將玻璃板塊對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)小車上的承接裝置,示意圖如下所示：玻璃板塊提升到預(yù)定高度時(shí),小車沿軌道推出,承接裝置對(duì)接單元板塊在掛鉤作用下,玻璃板塊連同承接裝置沿平板小車上的滑軌滑移