工技大汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理測(cè)驗(yàn)題B

1、JP海X雙位木火球20212021學(xué)年第二學(xué)期測(cè)試試卷?汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理一?課程試卷B一、單項(xiàng)選擇題本大題共20小題,每題1分,共20分.在每題列出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的,請(qǐng)將正確選項(xiàng)前的字母填在題后的括號(hào)內(nèi).錯(cuò)選、多項(xiàng)選擇者不得分.1、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)為五個(gè)過(guò)程,分別是排氣、進(jìn)氣、壓縮、燃燒和A、傳熱過(guò)程B、冷卻過(guò)程C、膨脹過(guò)程D、換氣過(guò)程2、進(jìn)、排氣門的開、閉角度及其相對(duì)活塞上、下止點(diǎn)的位置關(guān)系稱為A、配氣相位B、換氣相位C、安裝位置D、配合關(guān)系3、燃油噴射油束的微觀特性用兩個(gè)參數(shù)描述,油滴平均直徑和A、噴霧錐角B、均勻度C、油束直徑D、油束射程4、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞得到的指

2、示功大于曲軸輸出的有效功,兩者之差稱為A、換氣損失B、機(jī)械損失C、摩擦損失D、驅(qū)動(dòng)附件的功率5、試驗(yàn)測(cè)取柴油機(jī)的負(fù)荷特性時(shí),應(yīng)該保持A、節(jié)氣門位置不變B、點(diǎn)火提前角不變C、噴油提前角不變D、油門位置不變6、提升汽油機(jī)壓縮比時(shí),要相應(yīng)提升所使用汽油的A、熱值B、燃點(diǎn)C、辛烷值D、儲(chǔ)程7、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失最主要的局部是A、摩擦損失B、泵氣損失C、換氣損失D、驅(qū)動(dòng)附件損失8、汽油機(jī)的燃燒過(guò)程人為地分為A、0個(gè)階段B、1個(gè)階段C、2個(gè)階段D、3個(gè)階段9、發(fā)動(dòng)機(jī)理論循環(huán)的假定中,取消進(jìn)、排氣過(guò)程,并用一個(gè)定容過(guò)程表示A、加熱B、放熱D、排氣C、進(jìn)氣10、進(jìn)氣遲閉角的位置在A、上止點(diǎn)以前B、下止點(diǎn)以前C、上

3、止點(diǎn)以后D、下止點(diǎn)以后11、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工況變化范圍在轉(zhuǎn)速、功率坐標(biāo)圖上是A、一個(gè)平面圖形B、一條直線C、一條曲線D、一個(gè)點(diǎn)12、如果汽油機(jī)的爆震傾向加大,可采取的舉措是A、減小噴油提前角B、加大噴油提前角C、減小點(diǎn)火提前角D、加大點(diǎn)火提前角13、發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中,主要有害污染物質(zhì)是A、CO2、HC、NOxB、SO2、Pb、PC、SO2、HC、NOxD、CO、HC、NOx14、柴油機(jī)直接噴射式燃燒室類型中不包括下面列出的A、半開式燃燒室B、開式燃燒室C、統(tǒng)一室燃燒室D、預(yù)燃室燃燒室15、進(jìn)氣門提前翻開的目的是A、為進(jìn)氣做準(zhǔn)備B、利用排氣過(guò)程的壓力波動(dòng)C、利用進(jìn)氣慣性D、減少排氣損失16、最大

4、壓力及其出現(xiàn)時(shí)刻是速燃期的重要評(píng)價(jià)指標(biāo),用來(lái)說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)A、工作平穩(wěn)性B、耐久性C、動(dòng)力性D、經(jīng)濟(jì)性17、采用三元催化轉(zhuǎn)換器時(shí),所不能去除排氣有害污染物是A、COB、HCC、NOxD、微粒18、對(duì)汽油機(jī)燃燒室的根本要求之一是結(jié)構(gòu)緊湊、面容比小,原因中包括A、可以多進(jìn)氣B、不容易爆震C、散熱損失小D、火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x短19、柴油機(jī)球形油膜燃燒室中,形成混合氣的方式主要是A、利用高壓噴射,形成更細(xì)小的燃料顆粒,使燃油容易蒸發(fā)B、利用排氣的溫度幫助燃油蒸發(fā)C、利用燃燒室壁面高溫,將燃油涂布在燃燒室壁面,實(shí)現(xiàn)燃油蒸發(fā)D、采用加熱式化油器實(shí)現(xiàn)燃油蒸發(fā)20、汽油最重要的使用性能指標(biāo)是A、辛烷值B、沸點(diǎn)C、熱值D

5、、儲(chǔ)程二、判斷辨析題此題共5小題,每題2分,共10分.判斷以下各題正誤,正者在題后的括號(hào)內(nèi)打,并說(shuō)明理由；誤者在題后的括號(hào)內(nèi)打“X,標(biāo)出錯(cuò)誤的部位,并改為正確的提法.只給出判斷,不說(shuō)明理由或不改正者,在所做判斷正確時(shí),只能得1分.1、比質(zhì)量是指發(fā)動(dòng)機(jī)的干質(zhì)量與其標(biāo)定功率之比.改正或理由：2、柴油機(jī)噴油定時(shí)不正常是一種不正常噴射.改正或理由：3、多火花塞點(diǎn)火可以提升汽油機(jī)熱效率.改正或理由：4、減小發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣提前角,可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失功率.改正或理由：5、用倒拖法做發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械效率試驗(yàn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油壓力應(yīng)該與正常工作時(shí)相同.改正或理由：三、填空題此題共11小題,共20個(gè)空,每空1分,共20

6、分.在以下各題給定的劃線部位填上準(zhǔn)確的專業(yè)術(shù)語(yǔ),使其成為正確而且完整的表達(dá).錯(cuò)填、漏填者不得分.1、發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程包括和.2、評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的指標(biāo)是,其中用來(lái)評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的指標(biāo)包括有效轉(zhuǎn)矩、有效功率和.3、柴油的牌號(hào)根據(jù)來(lái)確定,柴油的蒸發(fā)性由表示.4、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)空氣運(yùn)動(dòng)的方式主要有、擠流和逆擠流、和紊流.5、油束特性從幾何形狀方面來(lái)說(shuō)可以用油束射程貫穿度、和等三個(gè)宏觀參數(shù)來(lái)描述.6、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架中,測(cè)功器的作用是和.7、柴油機(jī)不正常燃燒的主要原因是,包括噴油定時(shí)異常、各種噴油系統(tǒng)故障、不規(guī)那么噴射、斷續(xù)噴射和等.8、汽油機(jī)燃燒室包括楔形燃燒室、浴盆形燃燒室、火球形燃燒室和等.9、分別

7、用壓力p和曲軸轉(zhuǎn)角中為縱、橫坐標(biāo),用曲線表示氣缸壓力變化過(guò)程,這個(gè)p-中圖稱為.10、一般地說(shuō),汽油機(jī)形成混合氣時(shí),可采用兩種手段實(shí)現(xiàn)霧化,分別為和兩種方式.11、限制改變進(jìn)入氣缸的燃油質(zhì)量的負(fù)荷調(diào)節(jié)方式是四、名詞解釋此題共5小題,每題2分,共10分.1、燃燒速度2、平均有效壓力3、速度特性4、氣門重疊5、辛烷值五、簡(jiǎn)做題此題共4小題,每題5分,共20分.1、此題附圖所示是柴油機(jī)示功圖.請(qǐng)?jiān)趫D上標(biāo)出柴油機(jī)正常燃燒過(guò)程各階段的名稱,并說(shuō)明各階段的起始點(diǎn).第五題1小題圖2、請(qǐng)討論發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷對(duì)機(jī)械效率的影響.3、為什么存在最正確進(jìn)氣遲閉角?4、試述混合氣濃度對(duì)汽油機(jī)燃燒的影響.六、分析計(jì)算題此題共4

8、小題,每題5分,共20分.1、題附圖為某汽油機(jī)的速度特性.請(qǐng)根據(jù)圖中曲線,對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行解釋.雨r/min)S/豈7H第六題1小題圖2、請(qǐng)說(shuō)明汽油機(jī)不規(guī)那么燃燒的原因和改良舉措.3、為什么說(shuō)提升充量系數(shù)對(duì)改善發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷時(shí)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性有意義提升充量系數(shù)對(duì)換氣損失有何影響4、某型汽油機(jī)的排量為1.4L,標(biāo)定功率Pe=64kW,轉(zhuǎn)速為n=6000r/min,在標(biāo)定功率工況時(shí)每小時(shí)耗油量B=38kg/h,求該發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定功率工況時(shí)升功率Pl和有效燃料消耗率be.、單項(xiàng)選擇題本大題共20小題,每題1分,共20分.1、C2、A3、B4、B11、A12、C13、D14、B10、D20A5、D6、C

9、7、A8、D9、B15、A16、C17、D18、B19、C、判斷辨析題此題共5小題,每題2分,共10分.1、 V理由：這是定義.2、 V理由：柴油機(jī)不正常噴射包括噴油定時(shí)不正常.3、 X改正：多火花塞點(diǎn)火可以提升汽油機(jī)燃燒速度或預(yù)防爆震.4、 X改正：減小發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣損失可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失功率.5、 X改正：用倒拖法做發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械效率試驗(yàn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度應(yīng)該與正常工作時(shí)相同.三、填空題此題共11小題,共20個(gè)空,每空1分,共20分.1、進(jìn)氣過(guò)程；排氣過(guò)程.2、有效指標(biāo)；轉(zhuǎn)速平均有效壓力、機(jī)械效率等均可.3、凝點(diǎn)；儲(chǔ)程或飽和蒸汽壓等.4、渦流；滾流.5、噴霧錐角或油束錐角、噴射錐角；油束最

10、大寬度或油束直徑.6、模擬發(fā)動(dòng)機(jī)各種實(shí)際使用工況的負(fù)荷；吸收發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率.7、不正常噴射；二次以及屢次噴射.8、半球形燃燒室；蓬形燃燒室.答復(fù)任意兩種未在題目中出現(xiàn)的燃燒室即可9、展開示功圖.10、化油器；噴油器答汽油噴射式也可.11、質(zhì)調(diào)節(jié).四、名詞解釋此題共5小題,每題2分,共10分.1、燃燒速度一一單位時(shí)間內(nèi)所燃燒的混合氣質(zhì)量.2、平均有效壓力一一發(fā)動(dòng)機(jī)單位氣缸工作容積所做有效功即平均有效壓力.3、速度特性一一發(fā)動(dòng)機(jī)保持負(fù)荷不變對(duì)汽油機(jī),保持節(jié)氣門開度不變；對(duì)柴油機(jī),保持油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置不變時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)性能隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系.4、氣門重疊一一在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程中,由于進(jìn)氣門早開和排氣

11、門晚關(guān),存在進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象,稱為氣門重疊.5、辛烷值一一表示汽油抗爆性的指標(biāo),用相同爆震燃燒強(qiáng)度時(shí),標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷所占的容積百分比表不.五、簡(jiǎn)做題此題共4小題,每題5分,共20分.1、此題附圖所示是柴油機(jī)示功圖.請(qǐng)?jiān)趫D上標(biāo)出柴油機(jī)正常燃燒過(guò)程各階段的名稱,并說(shuō)明各階段的起始點(diǎn).答：著火延遲期I階段一一從噴油到壓力線脫離壓縮線所經(jīng)歷的時(shí)間或曲軸轉(zhuǎn)角.快速燃燒期n階段從壓力線脫離壓縮線到出現(xiàn)最高燃燒壓力所經(jīng)歷的時(shí)間或曲軸轉(zhuǎn)角.緩燃期出階段一一從最高燃燒壓力到出現(xiàn)最高燃燒溫度所占用的時(shí)間或曲軸轉(zhuǎn)角.后燃期W階段一一出現(xiàn)最高燃燒溫度出現(xiàn)以后的燃燒占用的時(shí)間或曲軸轉(zhuǎn)角.任意3個(gè)要點(diǎn)給3分

12、,圖正確給2分.2、請(qǐng)討論發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷對(duì)機(jī)械效率的影響.答：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷對(duì)機(jī)械損失功率的影響不大.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí),隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷升高,機(jī)械效率上升.由于隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的指示功率和有效功率都增加,平均指示壓力上升.在轉(zhuǎn)速不變條件下,平均機(jī)械損失壓力根本保持不變,即使機(jī)械損失有所上升,但比例下降.因此發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加使機(jī)械效率提升.說(shuō)明任意3要點(diǎn)給4分；說(shuō)明2個(gè)要點(diǎn),給3分；只說(shuō)明1個(gè)要點(diǎn),給2分.3、為什么存在最正確進(jìn)氣遲閉角?答:進(jìn)氣遲閉角是指活塞到達(dá)下止點(diǎn)至進(jìn)氣門遲后關(guān)閉所經(jīng)歷的曲軸轉(zhuǎn)角2分.由于如進(jìn)氣遲閉角過(guò)大,易出現(xiàn)廢氣倒流并使已經(jīng)進(jìn)入氣缸的充量被活塞推出1分；而進(jìn)氣遲閉角過(guò)小

13、,那么不能充分利用氣流慣性1分,所以存在一個(gè)使進(jìn)氣量最多的最正確進(jìn)氣遲閉角1分.4、試述混合氣濃度對(duì)汽油機(jī)燃燒的影響.答：功率混合氣的燃燒速度快,能發(fā)出的功率大,但爆燃傾向大,CO、HC排放多2分；經(jīng)濟(jì)混合氣的空氣富裕,燃燒比擬充分,油耗低,但NOx排放多2分；混合氣過(guò)稀或過(guò)濃時(shí),燃料或者不能完全燃燒,經(jīng)濟(jì)性差,發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定,也可能出現(xiàn)不能著火燃燒的現(xiàn)象1分.六、分析計(jì)算題此題共4小題,每題5分,共20分.1、題附圖為某汽油機(jī)的速度特性.請(qǐng)根據(jù)圖中曲線,對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行解釋.答：LUOO182J&瓶I3-4on4式KInonp9r/min第六題1小題圖從圖中可看出：1汽油機(jī)燃油消耗量B大致隨

14、轉(zhuǎn)速升高而直線增加；而隨轉(zhuǎn)速升高,燃油消耗率be那么先是出現(xiàn)一個(gè)極大值,然后由高逐步下降,在處于中等轉(zhuǎn)速的2200r/min時(shí)到達(dá)某一最小值,然后又再次上升,在高轉(zhuǎn)速那么急劇增加.2轉(zhuǎn)矩Teq隨轉(zhuǎn)速升高由低逐步上升,在中等車t速約3000r/min時(shí)到達(dá)某一最大值,然后又再次隨轉(zhuǎn)速升高而下降,并有兩個(gè)峰值.3功率根本上隨轉(zhuǎn)速升高而直線增加.因此,在中等偏低轉(zhuǎn)速時(shí)該汽油機(jī)有較好的經(jīng)濟(jì)性,在中等轉(zhuǎn)速下有較大的轉(zhuǎn)矩.說(shuō)明2個(gè)現(xiàn)象和結(jié)論,給5分；說(shuō)明1個(gè)現(xiàn)象和結(jié)論或說(shuō)明2個(gè)現(xiàn)象,給3分；只說(shuō)明1個(gè)原因或只有結(jié)論,給2分.2、請(qǐng)說(shuō)明汽油機(jī)不規(guī)那么燃燒的原因和改良舉措.答：汽油機(jī)不規(guī)那么燃燒指每一氣缸的燃

15、燒在循環(huán)間有變動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸的燃燒有差異.1分產(chǎn)生循環(huán)的燃燒變動(dòng)的主要原因是：不同的循環(huán)中,火花塞附近混合氣的濃度、氣流的紊流狀態(tài)發(fā)生變化,導(dǎo)致火焰中央的形成時(shí)刻和活性粒子數(shù)量不同,于是有效燃燒時(shí)間變動(dòng).1分產(chǎn)生各缸燃燒差異的主要原因包括：各缸的進(jìn)氣數(shù)量、混合氣濃度、混合氣均勻程度、氣流運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及各缸火花塞點(diǎn)火能量等不同.1分改良循環(huán)燃燒變動(dòng)的主要舉措包括：提升混合氣品質(zhì),主要是限制空燃比和提升混合氣均勻程度；盡量減少剩余廢氣；增強(qiáng)氣流的紊流強(qiáng)度；加大點(diǎn)火能量；限制點(diǎn)火時(shí)刻；盡量縮短火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x.1分改良各缸燃燒差異的主要舉措在于,盡量減少各缸的進(jìn)、排氣過(guò)程的差異,減少各缸流動(dòng)狀態(tài)的不均衡程度.此外,加大火花塞點(diǎn)火能量也有助于縮小各缸燃燒差異.1分3、為什么說(shuō)提升充量系數(shù)對(duì)改善發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷時(shí)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性有意義提升充量系數(shù)對(duì)換氣損失有何影響答：在相同的過(guò)量空氣系數(shù)和燃燒情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)所能發(fā)出的功率取決于氣缸中的進(jìn)氣量,故充氣效率在高速大負(fù)荷工況時(shí),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響大.1分因此,提升充氣效率,發(fā)動(dòng)機(jī)可吸進(jìn)更多的新鮮充量.在相同的過(guò)量空氣系數(shù)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以多供油,發(fā)出較大功率；在同樣供油量時(shí),燃燒條件改善,空氣充足,燃燒可能更充分.2分提升充氣效率對(duì)換氣損失有一定影響.一般來(lái)說(shuō),減少進(jìn)、排氣系統(tǒng)阻力的舉措對(duì)減少換氣損失和提升充氣效率都有