車工工藝試題2

1、車工試題一二三總 分總分人得 分評分人一、判斷題（1*30=30分）1、車細長軸時，三爪跟刀架比兩爪跟刀架的使用效果好。（ ）2、工件在夾具中定位時必須限制六個自由度。 ( )3、導(dǎo)熱性能差的金屬工件或坯料加熱或冷卻時會產(chǎn)生內(nèi)外溫差，導(dǎo)致內(nèi)外不同的膨脹或收縮，產(chǎn)生應(yīng)力、變形或破裂。 （ ）4、用兩頂尖安裝圓度要求較高的軸類工件、如果前頂尖跳動，車出的圓度會產(chǎn)生誤差。（ ）5、車削細長軸時，容易引起振動和工件彎曲，其原因是車刀偏角選得太大。 ( )6、標(biāo)準(zhǔn)公差的數(shù)值對同一尺寸段來說，隨公差等級數(shù)字的增大而依次增大。（ ）7、斜面自鎖的條件是斜面傾角小于或等于摩擦角。（ ）8、用一夾一頂加工軸類零

2、件，卡盤夾持部分較長時，這種定位既是部分定位又是重復(fù)定位。 （ ）9、利用刀具的旋轉(zhuǎn)和壓力，使工件外層金屬產(chǎn)生塑性變形而形成螺紋的加工叫螺紋的滾壓加工。（ ）10、只要不影響工件的加工精度，重復(fù)定位是允許的。 ( )11、除第一道工序外，其余的工序都采用同一個基準(zhǔn)，這種方法叫基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。 ( )12、車床上加工L/d在510之間的孔，采用麻花鉆接長的辦法完全可以解決深孔加工。( )13、圓柱孔工件在小錐度心軸上定位，其徑向位移誤差等于零。( )14、對所有表面需要加工的零件，應(yīng)選擇加工余量最大的表面作粗基準(zhǔn)。( )15、機床誤差主要由主軸回轉(zhuǎn)誤差、導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差、內(nèi)傳動鏈的誤差及主軸、導(dǎo)軌等的

3、位置誤差所組成。( )16、工件使用大平面定位時，必須把定位平面做成微凹形。( )17、輔助支承也能限制工件的自由度。 ( )18、屈服強度越大，表示材料抵抗塑性變形的能力越大。( )19、車圓球是由兩邊向中心車削，先粗車成型后在精車，逐漸將圓球面車圓整。（ ） 20、精車時，刃傾角應(yīng)取負值。（ ）21、90度車刀（偏刀），主要用來車削工件的外圓、端面和臺階。 （ ）22、切削鑄鐵等脆性材料時，為了減少粉末狀切屑，需用切削液。（ ）23、切削用量的大小主要影響生產(chǎn)率的高低。（ ）24、車削細長軸工件時，為了使車削穩(wěn)定，不易產(chǎn)生振動，應(yīng)采用三爪跟刀架。（ ）25、粗車時，選大的背吃刀量、較小的切

4、削速度，這樣可提高刀具壽命。（ ）26、加大主偏角Kr后，散熱條件變好，切削溫度降低。（ ）27、車床主軸前后軸承間隙過大，或主軸軸頸的圓度超差，車削時工件會產(chǎn)生圓度超差的缺陷。（ ）28、外圓與外圓或內(nèi)孔與外圓的軸線平行而不重合的零件，叫做偏心工件。（ ）29、背向切削力是產(chǎn)生振動的主要因素。（ ）30、Tr406(P3)的螺紋升角計算公式為：tan=3(d2)。（ ）二、選擇題（2*30=60分）1、在用車床加工件的端面時，刀架橫向移動對主軸回轉(zhuǎn)軸線不垂直，將產(chǎn)生( )。A.加工表面對定位基準(zhǔn)的圓跳動 B.加工表面對定位基準(zhǔn)的垂直度誤差C.加工表面的平行度誤差2、一端夾住一端搭中心架鉆中心

5、孔時，如夾持部分較短屬( )。A完全定位 B部分定位3、單位切削力的大小，主要決定于( )。A車刀角度 B被加工材料強度C走刀量 D吃刀深度4、當(dāng)液壓油中混入空氣時，將引起執(zhí)行元件在低速下( )。A產(chǎn)生爬行 B產(chǎn)生振動和噪音 C無承載能力5、40Cr鋼件，為了保持其心部是原有性能軸表面要求硬且耐磨最終熱處理采用( )。A滲碳 B淬火和低溫回火 C滲碳后表面淬火6、軸上僅要銑一條鍵槽，鍵槽與軸肩有距離要求應(yīng)該限制( )自由度。A三個 B四個 C五個 D六個7、在直角鐵上加工工件孔與安裝基面達不到平行度要求的主要原因是。( )A角鐵安裝工件的平面與車床床身導(dǎo)軌不平行B走刀量較大C車床主軸軸承間隙過

6、大8、高速切削螺紋時螺距明顯不均主要是( )A絲杠的軸向竄動和開合螺母的間隙過大B主軸徑向間隙過大 C掛輪有誤差9、液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥的作用是控制油液在管道內(nèi)的( )。A.流動方向 B.流量大小 C.流量速度10、車削導(dǎo)程為L6mm的三線螺紋，如果用小滑板分度法分線，已知車床小滑板刻度每格為0.05mm，分線時小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過( )。A.120格 B.40格 C.30格 D.60格11、車床絲杠的軸向竄動將造成被加工絲杠的( )螺距誤差。A.漸進性 B.周期性 C.非周期性12、在CA6140型車床上，用卡盤裝夾精車外圓時，發(fā)現(xiàn)車頭每轉(zhuǎn)一周，工作表面有一振痕，主要是( )。A溜板箱有毛病 B車頭帶盤

7、不平衡C主軸滾動軸承局部磨損 D卡盤法蘭盤松動13、在車削外螺紋工序中，檢查螺紋中徑較精確的方法是( )。A.螺紋干分尺法 B.螺紋環(huán)規(guī)法 C.三針測量法14、在花盤上加工工件時，花盤平面只允許( B)，一般在( )mm以內(nèi)。A.凸 B.凹 C.0.002 D.0.02 E.0.215、在車床上使用專用裝置車削正八邊形零件時，裝刀數(shù)量為( )、且每把刀伸出量的長度應(yīng)( D )。A八 B四 C二 D相等 E不等16、如車削偏心距e=2mm的工件，在三爪卡盤上墊入3mm厚的墊片進行試切削，試切削后其實測偏心距2.06mm則正確的墊片厚度應(yīng)該為( )。A3.09mm B2.94mm C3mm D4m

8、m E2.91mm17在用大平面定位時，把定位平面做成( )，以提高工件定位的穩(wěn)定性。(A)中凹性 (B)中凸性 (C)剛性的 (D)螺紋面18專用夾具適用于( )。(A)新品試制 (B)單件、小批生產(chǎn) (C)大批、大量生產(chǎn) (D)一般生產(chǎn)19被加工材料的( )和金相組織對其表面粗糙度影響最大。(A)強度 (B)硬度 (C)塑性 (D)韌性20用高速鋼車刀精車時，應(yīng)選( )。 (A)較大的切削速度 (B)較高的轉(zhuǎn)速 (C)較低的轉(zhuǎn)速 (D)較大的進給量21在切削金屬材料時，屬于正常磨損中最常見的情況是( )磨損。(A)急劇 (B)前刀面 (C)后刀面 (D)前、后刀面22精車多線螺紋時，要多次

9、循環(huán)分線，其目的主要是( )。 (A)減小表面粗糙度 (B)提高尺寸精度 (C)消除趕刀產(chǎn)生的誤差 (D)提高分線精度23粗車螺紋時，硬質(zhì)合金螺紋車刀的刀尖角應(yīng)( )螺紋的牙型角。 (A)大于 (B)等于 (C)小于 (D)小于或等于24車細長軸時，為避免振動，車刀的主偏角應(yīng)取( )。 (A)45o (B)60o一75o (C)80o93o (D)100o25當(dāng)工件可以分段車削時，可使用( )支撐，以增加工件的剛性。 (A)中心架 (B)跟刀架 (C)過渡套 (D)彈性頂尖26偏心距較大的工件，可用( )來裝夾。(A)兩頂尖 (B)偏心套 (C)兩頂尖和偏心套 (D)偏心卡盤27刀尖圓弧半徑增大，會使背向切削力F。( )。 (A)無變化 (B)有所增加 (C)增加較多 (D)增加很多28調(diào)質(zhì)一般安排在( )進行。(A)毛壞制造之后 (B)粗加工之前 (C)精加工之后、半精加工之前 (D)精加工之前29某一表面在一道工序中所切除的金屬層深度為( )。(A)加工余量 (B)背吃刀量 (c)工序余量 (D)總余量30把零件按誤差大小分為幾組，使每組的誤差范圍縮小的方法是( )。(A)直接減小誤差法 (B)誤差轉(zhuǎn)