后澆帶處理方案

1、一、工程概況錯(cuò)誤！未定義書簽。二、施工主要規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)錯(cuò)誤！未定義書簽。三、施工電梯設(shè)置錯(cuò)誤！未定義書簽。四、施工流程2五、施工工藝2六、施工電梯部位加固措施3七、質(zhì)量控制4鳳城國(guó)貿(mào)南區(qū)7#、8#樓及地下車庫后澆帶處理方案、工程概況本工程為鳳城國(guó)貿(mào)（唐山啤酒廠地塊改造項(xiàng)目）位于衛(wèi)國(guó)路與國(guó)安街交叉口，7#、8#樓主體結(jié)構(gòu)為地下3層，地上33層，剪力墻結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)總高度99.500米。7、8齦地下車庫主體結(jié)構(gòu)為地下2層，地上0層，鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu)?？拐鹪O(shè)防烈度為8度，主樓地下2、3層與車庫地下1、2層為人防工程。結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)合理使用年限為50年.、施工主要規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)廳P標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)

2、標(biāo)準(zhǔn)名稱1GB50300-2013建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)2GB50202-2012建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范；3GB502042011碎結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（2011年）局部修訂4GB502082012地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范5GB501192013混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范6GB501082011地下防水工程技術(shù)規(guī)范7GB50010-2012混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范8GB149022012預(yù)拌混凝土9JGJ/T102011泵送混凝土施工技術(shù)規(guī):范10DB13(J)/T100-2009建設(shè)工程安全文明工地標(biāo)準(zhǔn)11建筑施工手冊(cè)（第四版）三、施工電梯設(shè)置本工程7#、8#樓主體結(jié)構(gòu)施工，現(xiàn)7

3、齦已完成第20層，8齦已完成第19層。考慮到二次結(jié)構(gòu)的施工，7#、8齦各設(shè)置施工電梯一部，施工電梯位置均設(shè)置在主樓南側(cè)地下車庫負(fù)一層頂板上，目前7#、8#樓外用電梯基礎(chǔ)已施工完畢。7#樓施工電梯設(shè)置在7-C軸交7-24軸處，8#樓施工電梯設(shè)置在8-D軸交8-288-29軸處。施工電梯直接座落在車庫負(fù)一層頂板上，該部位正處于主樓與車庫間沉降后澆帶北側(cè)，考慮到施工電梯荷載較大，且該部位車庫頂板后澆帶未進(jìn)行混凝土澆筑為懸臂結(jié)構(gòu)，易對(duì)車庫結(jié)構(gòu)造成影響。目前已澆筑完施工電梯兩側(cè)后澆帶碎，為完成后澆帶的統(tǒng)一性及二次結(jié)構(gòu)施工的安全，需對(duì)7#樓施工電梯西側(cè)及8#樓施工電梯東側(cè)后澆帶碎進(jìn)行澆筑。四、施工流程剔鑿

4、-清理-鋼筋調(diào)整-鋼筋切斷處焊接-鋼筋除銹-支模板-驗(yàn)收-澆筑碎五、施工工藝1、剔鑿便于后澆的混凝土能很好的與已達(dá)到碎強(qiáng)度的碎結(jié)合，在已硬化的混凝土表面上繼續(xù)澆筑混凝土前，將已硬化的后澆帶兩側(cè)碎進(jìn)行剔鑿。以將其表面松動(dòng)砂石和軟弱混凝土層剔鑿干凈，將碎光滑表面鑿毛為準(zhǔn)。用水沖洗干凈并充分濕潤(rùn)，殘留在混凝土表面的積水應(yīng)予清除。2、清理后澆帶里殘留的砂漿、浮土、木屑等必須清理干凈。用氣泵將后澆帶內(nèi)雜物吹至一端，集中清除干凈。3、調(diào)整鋼筋若有鋼筋被踩彎或壓彎現(xiàn)象，在混凝土澆筑前應(yīng)要求及時(shí)進(jìn)行修整，松動(dòng)的鋼筋進(jìn)行重新綁扎。4、鋼筋切斷處焊接后澆帶施工縫存在施工洞，要將施工洞等部位切斷的鋼筋進(jìn)行搭接焊，進(jìn)

5、行單面焊接，焊接長(zhǎng)度及搭接倍數(shù)等參數(shù)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。5、鋼筋除銹對(duì)鋼筋表面顆粒狀或片狀老銹進(jìn)行除銹處理，必須用鋼刷將鋼筋表面的銹斑刷掉，并清理干凈。6、支模板由于沉降后澆帶與溫度后澆帶的技術(shù)要求不同，因此兩種后澆帶不能同時(shí)進(jìn)行澆筑，故須在溫度后澆帶與沉降后澆帶間將其隔開。水平施工縫，采用模板板條沿鋼筋縫隙插入后澆帶底部，并固定牢固，內(nèi)側(cè)加鋼絲網(wǎng)對(duì)混凝土進(jìn)行攔截。豎向施工縫外側(cè)采用預(yù)制混凝土板與墻體鋼筋固定牢固進(jìn)行封堵，內(nèi)側(cè)采用木模板用四根主棱，水平鋼管間距90公分布一道進(jìn)行加固。支模要緊密牢固，不可松動(dòng)。模板與硬化混凝土墻面間夾海綿條，防止漏漿。由于后澆帶位置多為梁跨的1/3部位，后澆帶未

6、澆筑前，兩側(cè)為懸臂結(jié)構(gòu)，后澆帶兩側(cè)主體澆筑完成拆模后，該部位要及時(shí)進(jìn)行回頂，避免由于受力形式改變對(duì)結(jié)構(gòu)造成影響。樓層頂板后澆帶混凝土澆筑完成后，須28天后方可拆除板底及梁底模板。7、驗(yàn)收質(zhì)檢員驗(yàn)收合格之后，再通知監(jiān)理驗(yàn)收，監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行硅澆筑。8、澆筑碎后澆帶處澆筑的碎選用比兩側(cè)結(jié)構(gòu)的碎高一個(gè)標(biāo)號(hào)的微膨脹混凝土，有抗?jié)B要求的部位，要采用抗?jié)B混凝土，并按要求留置混凝土試塊，為了保證碎很好的連接，在澆筑前，施工縫鑿毛處理。對(duì)于有抗?jié)B要求的部位，如基礎(chǔ)底板后澆帶、外墻后澆帶等部位，如后澆帶混凝土不能進(jìn)行連續(xù)澆筑，必須留置施工縫時(shí)，施工縫部位必須進(jìn)行處理。施工縫部位在進(jìn)行澆筑混凝土前除了清理

7、、鑿毛外，中間部位采用粘接橡膠止水條進(jìn)行處理，止水條兩端與止水鋼板連接處要求搭接100mm,以防止?jié)B漏。六、施工電梯部位加固措施1、后澆帶處理地下車庫為框架結(jié)構(gòu)，施工電梯所處位置的車庫頂板正處于主樓與后澆帶之間，后澆帶未澆筑前其受力為懸臂結(jié)構(gòu)形式，安裝施工電梯后，增加了該部位荷載，對(duì)該部位結(jié)構(gòu)影響較大。為減小安裝施工電梯后所增加荷載對(duì)該部位結(jié)構(gòu)的影響，首先采取改變?cè)摬课皇芰π问降姆椒ā?duì)車庫負(fù)一、負(fù)二層該部位的頂板后澆帶進(jìn)行澆筑，澆筑范圍不小于施工電梯所在位置兩側(cè)主框架梁向外1米的范圍。使安裝施工電梯部位所增加的荷載能夠沿主框架梁傳遞至框架柱，減小荷載對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。該部位后澆帶澆筑的混凝士應(yīng)采

8、用比周圍碎高一個(gè)標(biāo)號(hào)的微膨脹混凝土，有抗?jié)B要求的部位，要采用抗?jié)B混凝土，并按要求留置混凝土試塊。因后澆帶只進(jìn)行部分澆筑，在負(fù)一層頂板抗?jié)B混凝土澆筑過程中后澆帶兩頭施工縫部位在板中間部位模板封堵過程中加板條，以便在施工縫施工中加設(shè)遇水膨脹止水條。該部位后澆帶澆筑完成后，隨主體結(jié)構(gòu)的升高，地基的不均勻沉降等如對(duì)已澆筑的后澆帶部位結(jié)構(gòu)影響較大，必須進(jìn)行加固處理時(shí)，須編制后澆帶部位問題處理專項(xiàng)方案,經(jīng)甲方、監(jiān)理共同審核同意后方可對(duì)該部位結(jié)構(gòu)問題進(jìn)行處理2、施工電梯部位梁、板處理由于施工電梯坐落在車庫頂板上，增加了該部位的荷載，所以該部位梁及頂板荷載較大，為減小梁、板所受荷載，車庫負(fù)一層、負(fù)二層安裝施工電梯部位梁及頂板搭設(shè)滿堂紅腳手架進(jìn)行回頂處理，使所增加的荷載盡量由基礎(chǔ)承受，其他部位搭設(shè)條形腳手架進(jìn)行回頂處理。滿堂紅腳手架搭設(shè)間距為900x900mm，腳手架頂部采用80X80mm方木由U托對(duì)頂板及梁分別進(jìn)行回頂加固。加固范圍為施工電梯所在位置兩側(cè)主框架梁向外1米的范圍。如下圖:施工電梯部位梁、板回頂七、質(zhì)量控制1、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支撐、鋼筋的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)仓?yīng)在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修整完好。2、注意施工縫位置附近鋼筋回彎時(shí)，要做到鋼筋周圍的混凝土不受松動(dòng)和損壞。鋼筋上的油污、水泥砂漿及浮銹等雜