道路改造工程施工期間施工交通組織方案

1、道路改造工程施工期間施工交通組織方案福州市海底路、海底支路、景觀路、樞紐路、五福巷道路改造工程編制:復(fù)核:審批:神州建設(shè)集團(tuán)有限公司二0一二年十二月二十三日施工期間交通組織方案一、編制說明本交通組織方案是根據(jù)福州市海底路、海底支路、景觀路、樞紐路、五福巷道路改造工程施工項目施工作業(yè)的技術(shù)性要求。針對本工程的特點及現(xiàn)場具體情況，工程施工總平面布置、施工技術(shù)措施、施工進(jìn)度計劃、安全文明保證措施等問題編制本交通組織方案，力求做到合理、具體、可行。安全達(dá)標(biāo)，創(chuàng)文明工地。二、工程概況1、海底路:本項目位于福州市鼓樓區(qū)，道路西起廣達(dá)路，途徑福建大劇院、海底支路、玫瑰閣、水仙閣，終點至五一中路，全長485.

2、2m。道路規(guī)劃寬度1556m現(xiàn)狀車道寬79切城市支路。2、海底支路:本項目位于福州市鼓樓區(qū)，道路西起海底路，途徑五福巷、樞紐路、大洋百貨、福建省科技館，終點至古田路，全長354.49m。道路規(guī)劃寬度18m,現(xiàn)狀車道寬9.510m,城市支路。3、景觀路:本項目位于福州市鼓樓區(qū)，道路西起廣達(dá)路，途徑福建大劇院，終點至海底支路，全長275.18m?，F(xiàn)狀車道寬7.113.5m,城市支路。4、樞紐路:本項目位于福州市鼓樓區(qū)，道路西起海底支路，途徑正大廣場、福建電信樞紐大樓，終點至五一中路，全長178.7m?，F(xiàn)狀車道寬56m城市支1路。5、五福巷:本項目位于福州市鼓樓區(qū)，道路西起海底支路，途徑牡丹閣、元洪

3、花園，終點至五一中路，全長170.85m。道路規(guī)劃寬度為7m,現(xiàn)狀車道寬7.5m,城市支路。本次施工范圍包括:舊路面病害處理、加鋪瀝青砼罩面、鋪設(shè)透水磚人行道、整修排水管道、交通安全設(shè)施、綠化、維護(hù)各類井蓋等。改建路段部分區(qū)域已經(jīng)處于市中心重點地段，相交道路及單位出口較多，對施工過程必將造成較大影響，為保證施工過程原有道路、交叉道路、出入口的通車、過人功能，同時保證施工運輸車輛安全進(jìn)入工地，特編制交通疏導(dǎo)組織措施。三、工程特點海底路:雙向交通，南側(cè)公園，北側(cè)為大劇院、元洪花園，交通流量較大。四、施工技術(shù)措施本工程在人行道、路緣石、瀝青路面、檢查井改造施工期間對車輛行駛和行人造成一定的交通影響，

4、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制訂有效施工技術(shù)措施和交通疏解措施，減少對當(dāng)?shù)鼐用竦恼Ｉ詈瓦^往人群的影響，為使工程安全順利施工，保證原有道路的社會車輛不受到很大影響，道路采取半幅封閉施工，半幅通行措施，從施工工藝必須與業(yè)主及監(jiān)理單位協(xié)商同意。4.1 、由于雨水管線位置距離民居較近，無堆放管溝土方場地，管溝土方必須隨時運走，管溝采用石粉渣回填。4.2 、雨水管線和路基填土施工采用安全擋板圍護(hù)，材料采用50mm#架，2米高彩色鐵皮瓦，管溝回填完畢后拆除，隨著施工進(jìn)度往上移動。5、交通維護(hù)組織措施:5.1 、基本措施:(1) 嚴(yán)格執(zhí)行深圳市、寶安區(qū)公安交通管理部門的有關(guān)規(guī)定;(2) 危險地段，懸掛警示標(biāo)志;5

5、0mms管彩色鐵皮瓦2米砂包固定安全擋板剖面圖(3) 車輛進(jìn)入現(xiàn)場，應(yīng)有專職人員指揮;(4) 管道、路基施工應(yīng)盡量搶晴天施工，并派專人維護(hù)交通;3(5) 施工期間保持與交通管理部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)運輸車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場有關(guān)事宜。5.2 、施工路段的交通組織(1) 交通組織設(shè)計為保證廣田路發(fā)揮城市主干道的功能，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查并與松崗鎮(zhèn)協(xié)商封閉部分路口，要求道路兩側(cè)單位出口盡可能接與廣田路相交的次干道，以減少車輛出入主干道的干擾。各路口均保證兩個以上的直行車道，單位出口及其它小路口只允許右進(jìn)右出。(2) 修筑臨時道路根據(jù)招標(biāo)文件要求，為保證廣田路施工期間的通車要求，按業(yè)主指定修建臨時道路，基本結(jié)構(gòu)類型如下圖

6、所示，第一層為20cm厚4%K泥石粉渣，第二層為6cm厚瀝青黑色碎石。臨時道路的具體結(jié)構(gòu)類型由業(yè)主、監(jiān)理根3據(jù)現(xiàn)場實際情況確定，按實際發(fā)生的分不同路面結(jié)構(gòu)層的體積以M為單位并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、施工三方聯(lián)測的數(shù)量計量。臨時道路修筑措施:a(工程一開工，就必須進(jìn)場進(jìn)行臨時道路的修建，當(dāng)臨時道路修建完4成之后，開通臨時道路交通，除保留沿線各支道出入路口與臨時路的貫通外，現(xiàn)有道路封閉，并開始路基土石方、地下管道、管線的連接施工。b(機(jī)動車路面、人行道工程全部完成后，交通車輛改在機(jī)動車道路上行駛，拆除臨時道路，再進(jìn)行綠化帶土方的平整與附屬工程的施工。c(原保留部分交叉路口最后施工，待所有路面工程全部完工后，

7、再單獨進(jìn)行保留路口的施工，這時整個路段的交通體系已經(jīng)形成，單獨施工路口不會對交通造成太大影響。(3) 設(shè)置交通標(biāo)志及設(shè)施建設(shè)工程施工現(xiàn)場，應(yīng)在明顯位置及主要通道、路口、臨時道路兩側(cè)設(shè)置交通標(biāo)志或設(shè)施，并派專人負(fù)責(zé)維護(hù)，施工期間的交通組織的要求必須符合深圳市公安交通管理局的要求和有關(guān)規(guī)定。主要的交通標(biāo)志和設(shè)施為:a.施工場地要與行車道隔離圍護(hù)，圍護(hù)設(shè)施應(yīng)采用不低于1.8m、厚度不薄于2mm勺鋅鐵皮波形板(綠色)遮擋圍護(hù)，并附有安全文明施工宣傳標(biāo)語，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。b. 施工現(xiàn)場的標(biāo)志要醒目，在施工路段前后一定距離處設(shè)置“前面施工車輛繞道”或“前面施工車輛慢行”等路標(biāo)，夜間配有完全警示燈

8、。c. 工地出入口應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志牌，并派專人維護(hù)交通，減少各種筑路機(jī)械和泥頭車進(jìn)出工地與社會車輛相互干擾，避免意外發(fā)生。d. 配合交管部門設(shè)置各路口和臨時道路的各項臨時交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令標(biāo)志，協(xié)助交管部門作好臨時道路的交通管理。4.3、交通維護(hù)組織機(jī)構(gòu)5(1) 組織管理措施a. 成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為使交通組織方案全面落實、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊、建設(shè)單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。b. 工程施工期間，計劃安排10人擔(dān)任交通協(xié)管員。協(xié)管員應(yīng)著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責(zé)是對施工工人違章作業(yè)，影響交通安全的行為進(jìn)行監(jiān)督和制止;聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護(hù)等工作。(2) 交通組織工作a. 做好交通組織宣傳工作。改道前要提前發(fā)布施工公告，提醒過往車輛注意改道繞行。b. 完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作。在改道前三天，完成整個交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌、標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作;完成臨時路口的交通組織方案的實施，