1.施工工期的安排

1、施工工期的安排：（一） 施工總工期:施工總期限應(yīng)按國家下達(dá)任務(wù)書中要求的通車期限進(jìn)行編制；既有線技術(shù)改造的項目,分期投資分段施工.（二） 各類工程的施工期限：首先考慮的是鋪軌架梁工程和關(guān)鍵工程的施工期限，然后安排站前工程和站后工程的施工期限，同時考慮各主要工程間銜接和必要的間接時間,以及流水施工順序.（三） 鋪軌方案的制定：1。鋪軌方案與總工期的關(guān)系1）鋪軌線應(yīng)在總工期之內(nèi)進(jìn)行安排，2)全線鋪通后,尚應(yīng)預(yù)留一段工期，作為站后配套工程的施工和驗收移交工作。2.各類工程與鋪軌線的關(guān)系1）在制定鋪軌線時，應(yīng)根據(jù)全線的分部情況，先制定關(guān)鍵和控制工期的工程，這類工程應(yīng)該采取措施，重點突破，在不影響鋪軌的

2、前提下，讓其如期竣工.2）如果采取措施仍然達(dá)不到連續(xù)鋪軌的目的,為加速施工創(chuàng)造條件，應(yīng)盡量先把軌道鋪至關(guān)鍵工程附近，越過關(guān)鍵工程繼續(xù)鋪軌，或在正線上接通施工便線，繞開關(guān)鍵工程，在關(guān)鍵工程完工后，再恢復(fù)正線.3)一般橋、路基、隧道工程的施工期應(yīng)該短于鋪軌的施工工期，這是為鋪軌創(chuàng)造條件，任何鋪軌都是在建好的這些工程之上施工的.3。注意事項1）分期分段鋪軌：新建鐵路干線，除了要滿足總工期的通車期限要求，還應(yīng)滿足分期分段鋪軌的要求。為了便于機(jī)車作業(yè)，終點應(yīng)該安排在交通樞紐或者區(qū)段站。既有線技術(shù)改造或增建二線,為了迅速承擔(dān)運(yùn)量增長的要求，除了根據(jù)國家的計劃安排外,一般應(yīng)首先解決薄弱區(qū)段。2）一頭、兩頭或者多頭鋪軌新建鐵路干線、支線，采取由接軌站向終點站鋪軌方式鋪軌。當(dāng)新建鐵路干線、支線的起點和終點均與既有線接軌時候,可采用兩端鋪軌方式鋪軌。（需對軌料及成品梁的供應(yīng)的軌節(jié)拼裝廠的設(shè)置位置以及鋪架設(shè)備等,需要作出技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選)既有線技術(shù)改造或增建二線時候，可利用既有線運(yùn)送材料和設(shè)備，可根據(jù)需要選擇分區(qū)多頭鋪軌。4。施工組織設(shè)計工期參考指標(biāo)：分為綜合指標(biāo)和單項指標(biāo)。1）位于關(guān)鍵線路上的長大隧道、復(fù)雜橋、重點土石方、鋪軌架梁等工程應(yīng)根據(jù)工程量采用單項指標(biāo)計算工期；2）位于非關(guān)鍵線路