第4講2Z101000施工管理完整

1、第4講2Z101000施工管理完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）2Z101 施工管理的組織一、系統(tǒng)的概念系統(tǒng)取決于人們對客觀事物的觀察方式：一個企業(yè)、一個學(xué)校、 一個科研項目或一個建設(shè)項目都可以視作為一個系統(tǒng)，但上述不同 系統(tǒng)的目標(biāo)不同，從而形成的組織觀念、組織方法和組織手段也就 會不相同，上述各種系統(tǒng)的運(yùn)行方式也不同 .建設(shè)工程項目作為一個系統(tǒng)，它與一般的系統(tǒng)相比有其明顯的 特征，如：（1）建設(shè)項目都是一次性的 , 沒有兩個完全相同的項目 ;（2）建設(shè)項目全壽命周期一般由決策階段、實施階段和運(yùn)營階 段組成，各階段的工作任務(wù)和工作目標(biāo)不同，其參與或涉及的單位 也不相同 , 它的全壽

2、命周期持續(xù)時間長；（3）一個建設(shè)項目的任務(wù)往往由多個，甚至許多許多個單位共同完 成，它們的合作關(guān)系多數(shù)不是固定的，并且一些參與單位的利益不 盡相同，甚至相對立。因此，在考慮一個建設(shè)工程項目的組織問題或進(jìn)行項目管理的組 織設(shè)計時，應(yīng)充分考慮上述特征。二、系統(tǒng)的目標(biāo)和系統(tǒng)的組織的關(guān)系 影響一個系統(tǒng)目標(biāo)實現(xiàn)的主要因素除了組織以外 , 還有以下兩 種（如圖 2Z101 -1 所示）：2Z1UI020-1彩響一個系統(tǒng)目標(biāo)實現(xiàn)的上要囚索力法與工JI（1 ）人的因素，它包括管理人員和生產(chǎn)人員的數(shù)量和質(zhì)量；（2）方法與工具，它包括管理的方法與工具以及生產(chǎn)的方法與 工具.結(jié)合建設(shè)工程項目的特點(diǎn)，其中人的因素包括

3、：（1）建設(shè)單位和該項目所有參與單位 （設(shè)計、工程監(jiān)理、施工、 供貨單位等）的管理人員的數(shù)量和質(zhì)量；（2）該項目所有參與單位（設(shè)計、工程監(jiān)理、施工、供貨單位 等）的生產(chǎn)人員的數(shù)量和質(zhì)量。其中方法與工具包括：（1）建設(shè)單位和所有參與單位管理的方法與工具；（2）所有參與單位生產(chǎn)的方法與工具（設(shè)計和施工的方法與工 具等）。系統(tǒng)的目標(biāo)決定了系統(tǒng)的組織，而組織是目標(biāo)能否實現(xiàn)的決定 性因素，這是組織論的一個重要結(jié)論。如果把一個建設(shè)項目的項目 管理視作為一個系統(tǒng)，其目標(biāo)決定了項目管理的組織,而項目管理的組織是項目管理的目標(biāo)能否實現(xiàn)的決定性因素，由此可見項目管理的組織的重要性。控制項目目標(biāo)的主要措施包括組織措

4、施、管理措施、經(jīng)濟(jì)措施和 技術(shù)措施，其中組織措施是最重要的措施。如果對一個建設(shè)工程的 項目管理進(jìn)行診斷，首先應(yīng)分析其組織方面存在的問題.三、組織論和組織工具組織論是一門學(xué)科，它主要研究 系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)模式、組織分工和工作流程組織（見圖2Z101 2）,它是與項目管理學(xué)相關(guān)的一 門非常重要的基礎(chǔ)理論學(xué)科。線性組一距陣組織菇構(gòu)匸作fE務(wù)分工1|T1細(xì)織論111件理職能分1：|*1；作流用fll織一1:作貳用紐級前息處厚工作謹(jǐn)程!闕丨物質(zhì)滝程組檢|11 2ZL010202組織論的垂本內(nèi)容組織結(jié)構(gòu)模式反映一個組織系統(tǒng)中各子系統(tǒng)之間或各元素（各工作 部門或各管理人員）之間的指令關(guān)系.指令關(guān)系指的是哪一個

5、工作部 門或哪一位管理人員可以對哪一個工作部門或哪一位管理人員下達(dá) 工作指令。組織分工反映一個組織系統(tǒng)中各子系統(tǒng)或各元素的 工作任務(wù)分工和 管理職能分工。組織結(jié)構(gòu)模式和組織分工都是一種相對靜態(tài)的組織關(guān)系。工作 流程組織則可反映一個組織系統(tǒng)中各項工作之間的邏輯關(guān)系，是一 種動態(tài)關(guān)系。圖2Z101 2中的物質(zhì)流程組織對于建設(shè)工程項目而言，指的是項目實施任務(wù)的工作流程組織,如：設(shè)計的工作流程組織 可以是方案設(shè)計、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計，也可以是方 案設(shè)計、初步設(shè)計(擴(kuò)大初步設(shè)計)、施工圖設(shè)計；施工作業(yè)也有多 個可能的工作流程。組織工具是組織論的應(yīng)用手段，用圖或表等形式表示各種組織 關(guān)系,它包

6、括：(1) 項目結(jié)構(gòu)圖;(2) 組織結(jié)構(gòu)圖(管理組織結(jié)構(gòu)圖)；(3) 工作任務(wù)分工表；(4) 管理職能分工表；(5) 工作流程圖等。2Z101021掌握項目結(jié)構(gòu)分析一、項目結(jié)構(gòu)圖項目 結(jié)構(gòu)圖(Project Diagram，或稱 WBWork BreakdownStructure)是一個組織工具，它通過樹狀圖的方式對一個項目的結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐層分解，以反映組成該項目的所有工作任務(wù)(圖2Z101021 -1).項目結(jié)構(gòu)圖中，矩形框表示工作任務(wù)(或第一層、第二層子項 目等)，矩形框之間的連接用連線表示。11 ()圖2Z101021-1項目結(jié)構(gòu)圏項目結(jié)構(gòu)分解并沒有統(tǒng)一的模式，但應(yīng)結(jié)合項目的特點(diǎn)并參考以下原

7、則進(jìn)行：(1) 考慮項目進(jìn)展的總體部署；(2 )考慮項目的組成；(3) 有利于項目實施任務(wù)(設(shè)計、施工和物資采購)的發(fā)包和有 利于項目進(jìn)行，并結(jié)合合同結(jié)構(gòu)；(4) 有利于項目目標(biāo)的控制；(5) 結(jié)合項目管理的組織結(jié)構(gòu)等。二、項目結(jié)構(gòu)的編碼每個人的身份證都有編碼，最新版編碼由 18位數(shù)字組成，其中 的幾個字段分別表示地域、出生年月日和性別等。交通車輛也有編 碼，表示城市和購買順序等.編碼由一系列符號(如文字)和數(shù)字組 成，編碼工作是信息處理的一項重要的基礎(chǔ)工作.一個建設(shè)工程項目有不同類型和不同用途的信息 , 為了有組織 地存儲信息、方便信息的檢索和信息的加工整理，必須對項目的信 息進(jìn)行編碼，如：

8、（1）項目的結(jié)構(gòu)編碼；（2 ）項目管理組織結(jié)構(gòu)編碼；（3）項目的政府主管部門和各參與單位編碼（組織編碼） ；（4 ）項目實施的工作項編碼（項目實施的工作過程的編碼） ；（5） 項目的投資項編碼 （業(yè)主方）成本項編碼（施工方 ）；（6 ）項目的進(jìn)度項（進(jìn)度計劃的工作項）編碼；（7）項目進(jìn)展報告和各類報表編碼；（8）合同編碼；（9） 函件編碼 ;（10）工程檔案編碼等 .以上這些編碼是因不同的用途而編制的 , 如：投資項編碼（業(yè)主 方） 成本項編碼（施工方）服務(wù)于投資控制工作成本控制工作 進(jìn)度項編碼服務(wù)于進(jìn)度控制工作 .項目結(jié)構(gòu)的編碼依據(jù)項目結(jié)構(gòu)圖 , 對項目結(jié)構(gòu)的每一層的每一個 組成部分進(jìn)行編碼

9、。項目結(jié)構(gòu)的編碼和用于投資控制、進(jìn)度控制、 質(zhì)量控制、合同管理和信息管理等管理工作的編碼有緊密的有機(jī)聯(lián) 系, 但它們之間又有區(qū)別。 項目結(jié)構(gòu)圖和項目結(jié)構(gòu)的編碼是編制上述 其他編碼的基礎(chǔ) .2Z101022掌握施工管理的組織結(jié)構(gòu)一、基本的組織結(jié)構(gòu)模式常用的組織結(jié)構(gòu)模式包括職能組織結(jié)構(gòu)、線性組織結(jié)構(gòu)和矩陣組織 結(jié)構(gòu)等.這幾種常用的組織結(jié)構(gòu)模式既可以在企業(yè)管理中運(yùn)用，也可在建設(shè)項目管理中運(yùn)用。（-）職能組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及其應(yīng)用（每個部門有交叉和矛盾的工 作指令）（二）線性組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及其應(yīng)用（每個部門只有唯一指令源）（三）矩陣組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及其應(yīng)用（兩個指令源一橫向和縱向， 出現(xiàn)矛盾由最高指揮者進(jìn)行

10、協(xié)調(diào)或決策，可采用以橫向或縱向為 主。）二、項目管理的組織結(jié)構(gòu)圖對一個項目的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行分解，并用圖的方式表示，就形成項目 組織結(jié)構(gòu)圖 （DOBS圖，Diagram of Organizational Breakdown Structure ）,或稱項目管理組織結(jié)構(gòu)圖。項目組織結(jié)構(gòu)圖反映一個 組織系統(tǒng)（如項目管理班子）中各子系統(tǒng)之間和各元素（如各工作 部門）之間的組織關(guān)系，反映的是各工作單位、各工作部門和各工作 人員之間的組織關(guān)系。而項目結(jié)構(gòu)圖描述的是工作對象之間的關(guān)系。 對一個稍大一些的項目的組織結(jié)構(gòu)應(yīng)該進(jìn)行編碼，它不同于項目結(jié) 構(gòu)編碼，但兩者之間也會有一定的聯(lián)系。2Z101023熟悉施工管

11、理的工作任務(wù)分工業(yè)主方和項目各參與方，如設(shè)計單位、施工單位、供貨單位和工程管理咨詢單位等都有各自的項目管理的任務(wù)，上述各方都應(yīng)該編制各自的項目管理任務(wù)分工表。為了編制項目管理任務(wù)分工表，首先應(yīng)對項目實施的各階段的費(fèi)用（投資或成本）控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、合同管理、信息 管理和組織與協(xié)調(diào)等 管理任務(wù)進(jìn)行詳細(xì)分解，在項目管理任務(wù)分解 的基礎(chǔ)上確定項目經(jīng)理和費(fèi)用（投資或成本）控制、進(jìn)度控制、質(zhì) 量控制、合同管理、信息管理及組織與協(xié)調(diào)等主管工作部門或主管 人員的工作任務(wù).一、工作任務(wù)分工每一個建設(shè)項目都應(yīng)編制項目管理任務(wù)分工表，這是一個項目 的組織設(shè)計文件的一部分。在編制項目管理任務(wù)分工表前，應(yīng)結(jié)合

12、項 目的特點(diǎn)，對項目實施各階段的費(fèi)用（投資或成本）控制、進(jìn)度控制、 質(zhì)量控制、合同管理、信息管理和組織與協(xié)調(diào)等管理任務(wù)進(jìn)行詳細(xì) 分解。在項目管理任務(wù)分解的基礎(chǔ)上，明確項目經(jīng)理和上述管理任 務(wù)主管工作部門或主管人員的工作任務(wù)，從而編制工作任務(wù)分工表（表 2Z101023-1）。工作任務(wù)分工表表2Z101023-1工揮都門丁忤（T：務(wù)腿理部撓制部值息二、工作任務(wù)分工表在工作任務(wù)分工表中應(yīng)明確各項工作任務(wù)由哪個工作部門（或個人）負(fù)責(zé)，由哪些工作部門（或個人）配合或參與。無疑 ，在項目的進(jìn)展過程中，應(yīng)視必要性對工作任務(wù)分工表進(jìn)行調(diào)整。2Z101024熟悉施工管理的管理職能分工管理職能的內(nèi)涵管理是由多個

13、環(huán)節(jié)組成的過程（圖 2Z101024），即：（1）提出問題；（2）籌劃一一提出解決問題的可能的方案，并對多個可能的方 案進(jìn)行分析；（3）決策；（4）執(zhí)行；（5）檢查.這些組成管理的環(huán)節(jié)就是管理的職能。管理的職能在一些文獻(xiàn)中也有不同的表述，但其內(nèi)涵是類似的n提出問眩7!從那方窠中選幷卯發(fā)現(xiàn)新的制觀按骨 I規(guī)抒決箱圖22101024普理職能 段岀解鹿河繼的爹?？蓱浀姆桨噶?時可ffiZfS進(jìn)行比校、桃A *業(yè)主方和項目各參與方，如設(shè)計單位、施工單位、供貨單位和工程管理咨詢單位等都有各自的項目管理的任務(wù)和其管理職能分工,上述各方都應(yīng)該編制各自的項目管理職能分工表 管理職能分工表（表1Z2021241

14、）是用表的形式反映項目管理班子 內(nèi)部項目經(jīng)理、各工作部門和各工作崗位對各項工作任務(wù)的項目管 理職能分工.表中用拉丁字母表示管理職能。管理職能分工表也可用于企業(yè)管理.2Z101025熟悉施工管理的工作流程組織如圖2Z101 -2所示,工作流程組織包括：(1)管理工作流程組織，如投資控制、進(jìn)度控制、合同管理、 付款和設(shè)計變更等流程；(2) 信息處理工作流程組織，如與生成月度進(jìn)度報告有關(guān)的數(shù)據(jù) 處理流程；(3) 物質(zhì)流程組織，如鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計工作流程，弱電工程物 資采購工作流程，外立面施工工作流程等。一、工作流程組織的任務(wù)每一個建設(shè)項目應(yīng)根據(jù)其特點(diǎn)，從多個可能的工作流程方案中 確定以下幾個主要的工作

15、流程組織：(1)設(shè)計準(zhǔn)備工作的流程；(2) 設(shè)計工作的流程；(3) 施工招標(biāo)工作的流程；(4) 物資采購工作的流程；(5) 施工作業(yè)的流程；(6) 各項管理工作(投資控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、合同管理和信息管理等)的流程；(7) 與工程管理有關(guān)的信息處理的流程。這也就是工作流程組織的任務(wù)，即定義工作的流程。工作流程圖應(yīng)視需要逐層細(xì)化，如投資控制工作流程可細(xì)化為 初步設(shè)計階段投資控制工作流程圖、施工圖階段投資控制工作流程 圖和施工階段投資控制工作流程圖等.業(yè)主方和項目各參與方，如工程管理咨詢單位、設(shè)計單位、施工單位和供貨單位等都有各自的工作流程組織的任務(wù)。二、工作流程圖工作流程圖用圖的形式反映一

16、個組織系統(tǒng)中各項工作之間的邏輯關(guān) 系，它可用以描述工作流程組織。工作流程圖是一個重要的組織工 具，如圖2Z101025所示。工作流程圖用矩形框表示工作(圖 2Z1010Z53 ,箭線表示工作之間的邏輯關(guān)系，菱形框表示判別條件。 也可用兩個矩形框分別表示工作和工作的執(zhí)行者(圖2Z1010Z5b。圖FZW山益丁作法稈倍不例精點(diǎn)練習(xí)：1 .對項目的結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐層分解所采用的組織工具是 （）A. 項目結(jié)構(gòu)圖B. 組織結(jié)構(gòu)圖C. 合同結(jié)構(gòu)圖D. 工作流程圖答案：A2. 線性組織結(jié)構(gòu)模式的特點(diǎn)之一是（）。A. 組織內(nèi)每個工作部門可能有多個矛盾的指令源B. 組織內(nèi)每個工作部門有橫向和縱向兩個指令源C. 能促進(jìn)

17、組織內(nèi)管理專業(yè)化分工D. 組織內(nèi)每個工作部門只接受一個上級的直接領(lǐng)導(dǎo)答案：D3. 在建設(shè)項目的組織系統(tǒng)中，常用的組織結(jié)構(gòu)模式有（）A. 項目結(jié)構(gòu)B. 矩陣組織結(jié)構(gòu)C. 線性組織結(jié)構(gòu)D. 項目合同結(jié)構(gòu)E. 職能組織結(jié)構(gòu)答案： BCE2B322工程質(zhì)量檢驗2B222021 掌握路基工程質(zhì)量檢驗一、路基工程質(zhì)量檢驗的主要內(nèi)容二、土石方路基實測項目1, 土方路基實測項目有：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、 邊坡。2 石方路基實測項目有： 壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡 度和平順度（注意土方、石方實測項目之間的區(qū)別 ）2B322022掌握路面工程質(zhì)量檢驗一、

18、路面基層、底基層的檢驗（二）水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目有 ：壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度壓實度：按路基、路面壓實度評定標(biāo)準(zhǔn)檢查，每200m每車道檢測2處。平整度：用3m直尺進(jìn)行檢查，每200m測2處X 10尺?？v斷高程：用 水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查，每200m測4個斷面。寬度：用尺量，每200m測4處。厚度：每200m每車道檢測I點(diǎn)。橫坡:用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查，每200m測4個斷面。強(qiáng)度：各級公路的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求（三）石灰土基層實測項目石灰土基層實測項目有：壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度（四）填隙碎石（礦渣）基層和底基層實測項目填隙碎石（礦渣）

19、基層和底基層實測項目有：壓實度、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。二、水泥混凝土路面的檢驗2 水泥混凝上面層實測項目（1）彎拉強(qiáng)度：(3) 平整度：用平整度儀按全線每車道連續(xù)檢測，每 100m計算標(biāo)準(zhǔn)偏差o、國際平整 度指數(shù)IRI。除高速公路、一級公路以外的 其他公路的平整度也可用 3m直尺檢測(4) 抗滑構(gòu)造深度：用鋪砂法進(jìn)行檢測，每200m測1處。(5) 相鄰面板高差：抽量為每條脹縫檢測 2點(diǎn);每200m抽縱、橫縫各2條，每測2點(diǎn).(6) 縱、橫縫順直度：(7) 中線平面偏位：用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測，每200m測4點(diǎn)(8) 路面寬度 海200m測4點(diǎn)(9) 縱斷高程：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測，

20、每200m測4斷面。(10) 橫坡：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查，每200m測4個斷面。三、瀝青混凝土路面的檢驗2 瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫 )石面層實測項目(1) 壓實度：(2) 平整度：用平整度儀按全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算標(biāo)準(zhǔn)偏差o國際平整 度指數(shù)IRI。除高速公路、一級公路以外的 其他公路的平整度也可用 3m直尺檢測，半 幅車道板帶每200m測2處X 10尺，最大間隙為5mm.(3) 彎沉值：(4) 滲水系數(shù)：用滲水試驗儀進(jìn)行檢測，每200m測1處。(5) 抗滑：摩擦系數(shù)的測定可用 擺式儀，每200m測1處；摩擦系數(shù)的測定可用 橫向力 系數(shù)測定車，全線連續(xù)；構(gòu)造深度用鋪砂法進(jìn)行檢測，每2

21、00m測1處。厚度：雙車道每200m測1處(7) 中線平面偏位：用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測，每200m測4點(diǎn).(8) 縱斷高程：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測，每 200m測4斷面.(9) 寬度：用尺量，每200m測4斷面.(10) 橫坡：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查，每 200m測4個斷面。2B322023掌握橋梁工程質(zhì)量檢驗一、橋梁總體1. 橋梁的凈空2. 橋面中心偏位、橋面寬度和橋長。3 引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接. 精品 文檔二、鉆孔灌注樁施工的主要檢驗內(nèi)容1 在終孔和清孔后應(yīng)對成孔的 孔位、孔深、孔形、孔徑、傾斜度、泥槳相對密度、孔 底沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程等檢查.2 鉆孔灌注樁混凝土的強(qiáng)度3.

22、鑿除樁頭混凝土后，看有無殘缺的松散混凝土.4. 需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度5 鋼筋骨架底面高程.四、明挖地基的主要檢驗內(nèi)容1，基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)咼：2. 基底地質(zhì)情況和承載力3 地基所用材料六、后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢驗內(nèi)容(3)鋼束的斷絲滑絲數(shù)：每束允許I根.且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的 1%;鋼筋不允許斷 絲。七、承臺混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容1 混凝上強(qiáng)度2 承臺尺寸、承臺頂面高程和軸線偏位：(1)承臺尺寸：用尺量長、寬、高各 2點(diǎn)；(2) 承臺頂面高程用水準(zhǔn)儀測量；(3) 承臺軸線偏位：用 經(jīng)緯儀測量八、墩、臺身混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容1 墩、臺身混凝土強(qiáng)度

23、2 墩、臺身斷面尺寸、頂面高程和軸線偏位，3、 墩、臺身豎直度或斜度、大面積平整度和預(yù)埋件位置：十一、預(yù)制梁、板的主要檢驗內(nèi)容1 梁、板混凝土強(qiáng)度2 梁、板的幾何尺寸。3. 梁、板平整度及梁、板支座預(yù)埋件表面的平整度：十二、粱、板安裝的主要檢驗內(nèi)容1. 梁板支座中心偏位：2, 梁板安裝的豎直度：。3 .梁板頂面縱向高程：4. 梁板間的接縫填充材料十六、橋面鋪裝施工的主要檢驗內(nèi)容1、橋面鋪裝應(yīng)符合同等級路面的要求 ，橋面泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面面層。2、橋面鋪裝的強(qiáng)度和壓實度3、鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度：4、橋面橫坡：2B322024掌握隧道工程質(zhì)量檢驗二、隧道總體的檢驗內(nèi)容1. 隧

24、道的寬度：2隧道的凈高。3. 隧道的平面位置：4路線中心線與隧道中心線的銜接：5、邊坡、仰坡。6檢查洞身開挖時的欠挖情況。7檢查洞身支護(hù)和襯砌的混凝土強(qiáng)度及襯砌厚度。2B322025掌握交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗一、交通標(biāo)志的檢驗3。對于施工完畢的標(biāo)志，主要應(yīng)進(jìn)行 標(biāo)志板安裝平整度檢驗、立柱垂直度檢驗、標(biāo)志 板下緣至路面凈空高度檢驗、標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離檢驗、基礎(chǔ)尺寸檢驗等特別要注意懸臂式和門架式標(biāo)志的標(biāo)志板下緣至路面凈空高度（允許偏差為+100mm , 0）、柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離（允許偏差為100mm，0），從而滿足公路凈空及建筑限界的要求二、交通標(biāo)線的檢驗對于標(biāo)線涂料應(yīng)根據(jù)

25、涂料的類型不同進(jìn)行不同項目的檢驗：1溶劑型路面標(biāo)線涂料分為普通型和反光型:2 熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型，3 雙組分涂料分為普通型、反光型和突起型4 水性涂料分為普通型和反光型，對于已完工的標(biāo)線，主要的檢驗項目包括標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線線形、標(biāo)線的長度及寬度、標(biāo)線縱向間距、標(biāo)線厚度、表面污染、涂層變色、反光效果、缺陷檢查等其中標(biāo)線厚度的檢測 是非常重要的。對于突起路標(biāo)，主要檢查外觀和尺寸、色度、逆反射性能、抗沖擊性能、抗壓性能、密封性、安裝位置、線形與路面粘結(jié)性能等。三、護(hù)欄的檢驗（一）波形梁護(hù)欄護(hù)欄的檢驗項目主要包括構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強(qiáng)度和外觀尺寸

26、、護(hù)欄的安裝情況、高度、橫斷位置、線形等。波形梁護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與交通流方向一致，波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔（二）混凝土護(hù)欄四、隔離柵及橋梁防拋網(wǎng)的檢驗六、防眩設(shè)施的檢驗防眩設(shè)施的主要檢驗項目包括外觀尺寸、材料性能、金屬構(gòu)件的防腐處理、防眩板的設(shè)置間距和垂直度、防眩設(shè)施的安裝高度和順直度等典型例題：（一）單項選擇題場景（一）（07試題）某公路合同段有五座橋梁其中：1號橋長320m，它是由塔、索與梁組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。2號橋長280m，其重力式U形橋臺位于干涸河灘，地下水位低于基底標(biāo)高，基礎(chǔ)埋深 3m，基底為微風(fēng)化砂巖預(yù)制梁板制作完成后，按照規(guī)范要求對其混凝土強(qiáng)度、幾何尺 寸、平整度

27、及其支座預(yù)埋件表面的平整度進(jìn)行了檢驗。3號橋長220m，上部結(jié)構(gòu)采用懸臂澆筑施工工藝。4號橋長80m，地處溶巖地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)計為嵌巖樁，鋼護(hù)筒護(hù)壁，清孔質(zhì)量符合要求后 精品 文檔進(jìn)行混凝土灌注作業(yè)。在混凝土灌注過程中，導(dǎo)管埋深控制在 25m，由于混凝土的原材料沒有認(rèn)真控制，且混凝土的水灰比不當(dāng)，導(dǎo)致混凝土離析。5號橋長50m，上部構(gòu)造采用支架法施工。對支架進(jìn)行了預(yù)壓，以收集支架地基的變 形數(shù)據(jù)。以上橋長均指多孔跨徑總長。根據(jù)場景（一），作答下列題目：1 按照規(guī)范要求，2號橋的預(yù)制梁板還應(yīng)增加的檢驗項目是（）。A。梁支座中心偏位B。梁安裝的豎直度 C梁的長度 D.預(yù)埋件位置答案：D場景（五）（08

28、考點(diǎn)）某二級公路全長28.5km,路面結(jié)構(gòu)為：30cm填隙碎石底基層，20cm水泥穩(wěn)定碎石基層， 22cm水泥混凝土面層（設(shè)計彎拉強(qiáng)度5。0Mpa）.其中K3+500k4+ 為路塹段，K6+120K6+850為河濱段.為了匯集和排隊路面、路肩和邊坡的流水，在K3+500K4+ K路兩側(cè)設(shè)置了縱向水溝。 在路面施工中，為了改善混凝土的耐久性，添加了外加劑。通車一年后，K6+120K6+850路段的路面多處出現(xiàn)縱向裂縫。根據(jù)場景（五）,回答下列問髓：2、 不屬于本路段面層檢驗實測項目的是（）。A.彎拉強(qiáng)度B 板厚度C.抗滑構(gòu)造深度D 彎沉值答案：D場景（八）（08考點(diǎn)）某一級公路全長37.88km

29、，設(shè)計車速60km/h,全線采用按車型與實際行駛里程收費(fèi)。該 路段位于多風(fēng)地區(qū)，且對路面標(biāo)線有反光要求。K10+150K10+600路段為高填方路段，路面設(shè)計高程比坡腳地面高程高出15m全路段平均每1.5km設(shè)有一塊標(biāo)志板，對于施工完畢的標(biāo)志板，擬進(jìn)行以下項目的檢驗：安裝平整度：立柱垂直度；耐水性；基礎(chǔ)尺寸等。根據(jù)場景（八）,回答下列問題：3. 在K10+150K10+600路段的路肩兩側(cè)應(yīng)設(shè)置（）.A.防眩板 B .護(hù)欄C .隔離柵D .公路界碑答案:B4 場景中不屬于標(biāo)志板檢驗的項目是（）。A. B C D，答案：C場景（九）（08考點(diǎn)）某施單位承包了某一給公路L合同段路基工程，路基寬度2

30、0m合同段全長16kmK26+000K31+000原地面多為耕地，零星分布有灌木叢，地面橫坡1: 81 : 10，路基為土方路堤，路基高度 13m,路堤填料為細(xì)砂質(zhì)粉土，米用水平分導(dǎo)填筑法施工。K31+320K31+680段為半填半挖路基，地面橫坡1: 3左右，路基右設(shè)置漿砌塊石擋土 墻。為了使擋土墻與擋土墻兩側(cè)路堤連接平順，擋土墻兩側(cè)設(shè)置了錐坡。根據(jù)場景（九）回答下列問題：5. K31+320K31+680路段的隱蔽工程項目有（）。A。擋土墻外墻面平順度B。擋土墻基礎(chǔ)幾何尺寸C.擋土墻基礎(chǔ)標(biāo)高 D。地基土質(zhì)E。地基處理答案：B C D E6 交通標(biāo)線熱熔型涂料分為普通型、反光型和（）。（09

31、考點(diǎn)）A.彩色型B .摩擦型C.耐溫型 D.突起型答案:D7、某公路收費(fèi)站的出口車道設(shè)備施工分項工程質(zhì)量評定為89分，根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗訐定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，該分項工程質(zhì)量等級應(yīng)為（）.（10試題）A.不合格 B .合格 C .中等 D .優(yōu)良答案：A（二）案例分析題案例1背景資料（07試題）某施工單位承接了某二級公路E3標(biāo)段（K15+000K48+000）路基工程施工。由于該標(biāo)段工程量較大，工期緊張，項目經(jīng)理對工程質(zhì)量管理與控制尤其重視，要求項目總工對質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)，對技術(shù)文件、報告、報表進(jìn)行全面深入審核與分析，并采取測量、 試驗、分析、監(jiān)督等各種方法對現(xiàn)場質(zhì)量進(jìn)行檢查控制。項目經(jīng)理還將該標(biāo)段作

32、為一 精品 文檔個單位工程，劃分了分部、分項工程，并要求按分部、分項、單位工程順序?qū)ζ涔こ?質(zhì)量進(jìn)行逐級評定按照分級設(shè)置的原則，項目部根據(jù)不同管理層次和職能設(shè)置了質(zhì)量 控制關(guān)鍵點(diǎn)，其中包括了新技術(shù)、新材料、新工藝的施工環(huán)節(jié)等，以便進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。施工單位在施工過程中加強(qiáng)自檢，在K16+500+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工單位實測了壓實度、縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度和邊坡，各 項指標(biāo)均滿足相應(yīng)規(guī)范要求，施工單位提請監(jiān)理驗收。一個月后，該路段路基出現(xiàn)了 大量網(wǎng)狀裂縫。項目部經(jīng)過調(diào)查與分析，得出事故的可能原因有：（1）填土中可能含有少量膨脹土；（2）路基碾壓時含水量偏大

33、，且成型后未能及時覆土；（3）填土的塑性指數(shù)偏低；（4）壓實成型后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過多；（5）路基下層土過濕；問題：1、補(bǔ)充K16+500+K16+700段的路基實測項目.參考答案：1、補(bǔ)充：彎沉值、橫坡。案例2背景資料（08考點(diǎn)）某施工單位承接了某二級公路E3標(biāo)段（K15+000K25+000）路基工程施工.由于該標(biāo)段工程量集中，工期緊張，項目部對工程質(zhì)量管理與控制尤其重視，要求項目總工對質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)，對技術(shù)文件、報告、報表進(jìn)行全面深入審核與分析，并采取測量、試驗、分析、監(jiān)督等各種方法對現(xiàn)場質(zhì)量進(jìn)行檢查控制。該標(biāo)段作為一個單位工程,劃分了分部、分項工程，依據(jù)質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對分項工程進(jìn)

34、行評分，項目部按優(yōu)、良、合格、不合格四個等級來評定工程質(zhì)量。項目部還根據(jù)不同管理層次和職能對采用新技術(shù)、新材料、新工藝的各環(huán)節(jié)設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，以便進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控 項目部在注重質(zhì)量的同時,也注重安全生產(chǎn).在K23+200K24+700路段擬采用大型綜合 爆破進(jìn)行石方路基施工項目部編制了爆破設(shè)計書，井提交監(jiān)理工程師審批后，成立 了現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)并組織人員實施，在危險邊界設(shè)置了明顯標(biāo)志，撤離了警戒區(qū)內(nèi)人員， 牲畜,并在警戒區(qū)四周安排警戒人員，最后成功完成了大型綜合爆破.石方路基施工完 精品 文檔成后，項目部實測了壓實、縱斷高程、中線偏位，寬度、橫坡、邊坡平順度，各項指 標(biāo)均滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和要求.問題

35、：1補(bǔ)充石方路基實測項目.參考答案：1、平整度、邊坡坡度。案例3背景資料（09考點(diǎn)）某預(yù)應(yīng)力T型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)行臺背回填。該橋臺高9m，橋臺地基為微風(fēng)化砂巖為了施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進(jìn)行質(zhì)量評定。臺背回填前，進(jìn)行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗收，但駐地監(jiān)理工程師臨時外出開會，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿足要求，施工單位及時進(jìn)行了臺背填筑，等監(jiān)理工 程師回來后補(bǔ)辦手續(xù)。臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料，并對進(jìn)場的填料進(jìn)行檢驗，在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑

36、， 分層松鋪厚度30cm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實，每層夯實完工后進(jìn)行自檢并照相，并對每個橋臺單獨(dú)建立了技術(shù) 檔案問題：1 地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定？說明理由。參考答案：地基處理驗收不符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定；隱蔽工程驗收前，施工項目負(fù)責(zé)人組織 施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理人員、建設(shè)單位代表參加，必要時請設(shè)計人參加。檢 查手續(xù)應(yīng)及時辦理，不得后補(bǔ)。案例4背景資料（10試題）某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項目，該遂道為單洞雙向行駛 的兩車道淺埋隧道，設(shè)計凈高5m,凈寬12m總長1600m穿越的巖層主要由頁巖和砂 巖組成,裂隙發(fā)育，設(shè)計采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式

37、襯砌進(jìn)場后項目部與所 有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無證上崗，一名 精品 文檔裝載機(jī)駕駛員證書過期，項目部對電工予以辭退，并要求裝載機(jī)駕駛員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可重新上崗隧道噴錨支護(hù)時，為保證噴射混凝土強(qiáng)度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗取樣按每組三個試塊，共抽取36組，試驗時發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為設(shè)計 強(qiáng)度為90% 87%其他各項指標(biāo)符合要求，檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫 落、露筋等情況.隧道路面面層為厚度 5cm寬度9m的改性瀝青AC -13，采用中型輪胎式攤鋪機(jī)施工, 該攤鋪機(jī)施工生產(chǎn)率為 80m3/臺班，機(jī)械利用率為 0。75.每臺攤鋪機(jī)每天工作 2個臺 班，計劃5天完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。路面施工完成后，項目部按要求進(jìn)行了說明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)的施工。問題：1 噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度是否合格？說明理由針對噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫，脫落，露筋等缺陷，提出處理意見。參考答案：1 合格，不低于80%且少于15%，修補(bǔ)或重噴案例5背景資料（10試題）某施工單位承接了某二級公路的普通水泥混凝土路面施工項目，合同段總長 度36km，路面結(jié)構(gòu)層為15cm厚級配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、 24cm厚水泥混凝土面層，面層采用軌道攤鋪機(jī)攤鋪施工,鋼材、水泥