擋墻修補(bǔ)技術(shù)交底

1、技 術(shù) 交 底 書(shū)交底單位名稱(chēng)：中鐵四局南淝河路下穿合肥樞紐南環(huán)線、合福鐵路涉鐵工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)： 工程名稱(chēng)南淝河路下穿合肥樞紐南環(huán)線、合福鐵路涉鐵工程設(shè)計(jì)文件圖號(hào)施工部位擋墻修補(bǔ)施工技術(shù)交底交底日期2015年8月26日技術(shù)交底內(nèi)容及要求：1、適用范圍適用于南淝河路下穿合福、南環(huán)線涉鐵工程已施工擋土墻修補(bǔ)。2、編制依據(jù)（1）、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）（2）、城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ194-2013）（3）、城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）（4）、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（GB50204-2004）（5）、混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程(JGJ1

2、45-2004)（6）、南淝河路下穿合福、南環(huán)線涉鐵工程相關(guān)圖紙。3、編制目的為了保證后續(xù)擋土墻上防撞護(hù)欄的施工及確保與施工段以外擋土墻順接，特制定本修補(bǔ)方案（針對(duì)本分部已施工位移偏差擋土墻）4、工程概況南淝河路下穿合福、南環(huán)線擋土墻工程位于南淝河路高架橋上橋段。本管段內(nèi)東、西側(cè)各55m，位于曲線段，高度間接上坡，擋墻上設(shè)置防撞護(hù)欄。5、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施情況由于施工期間施工隊(duì)伍施工偏差導(dǎo)致?lián)跬翂ξ恢孟騼?nèi)平均偏差20cm，致使與管段外擋墻及擋墻上防撞護(hù)欄存在錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。6、修補(bǔ)方案 為了確保擋墻的質(zhì)量及下步工藝的施工，現(xiàn)采取將原擋墻墻身加寬措施修補(bǔ)原擋墻偏位。6.1、原擋墻處理 、 由于原擋墻在施工時(shí)向內(nèi)

3、側(cè)偏移20cm須采取墻身榜寬措施。根據(jù)兩邊輔道綠化帶的高程平整擋墻墻身外側(cè)土，要求榜寬墻身處開(kāi)挖至擋墻墻趾并與原擋墻墻趾植筋連接，平整土壤須壓實(shí)，壓實(shí)度不低于90%。、為了確保榜寬墻身與原墻身接觸良好須對(duì)原擋墻墻身鑿毛去除表面浮漿，直至清晰可見(jiàn)粗骨料石子位置。、對(duì)鑿毛后原擋墻外側(cè)墻身采用墨斗進(jìn)行彈線，線間距15cm*15cm一道。、對(duì)彈線交點(diǎn)處采用14鉆頭進(jìn)行梅花型鉆眼，鉆眼深度14cm。采用螺紋14直鋼筋進(jìn)行植筋，鋼筋深入墻身內(nèi)14cm，外露17cm。墻身頂部一排鋼筋采用螺紋16，L型鋼筋，一端植入墻身16cm，一端作為預(yù)埋筋錯(cuò)開(kāi)預(yù)埋，保證預(yù)埋筋低端露出墻身頂不低于20cm。 植筋示意圖6.

4、2、綁扎鋼筋及立模、對(duì)榜寬段墻身采用兩層鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片間距6cm，網(wǎng)片采用12螺紋鋼，尺寸15cm*15cm與植筋的立筋采用點(diǎn)焊固定，鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層3cm。、立模采用竹膠板，背帶采用豎向5*10cm方木50cm一道，橫向50鋼管40cm一道。斜撐采用5*10cm方木60cm一道。、對(duì)于擋墻墻身高于2m時(shí)采用搭設(shè)兩道鋼管腳手架以便立模澆筑混凝土施工。腳手架兩排間距50cm，立桿橫排60cm一道，立桿豎排60cm一道，連接方式采用十字扣及轉(zhuǎn)向扣連接。 6.3、混凝土采用C35細(xì)石混凝土，抗?jié)B等級(jí)P8。澆筑采用吊車(chē)吊漏斗澆筑，振搗采用插入式振搗棒，砼振搗應(yīng)充分密實(shí)，密實(shí)標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出

5、氣泡，表面顯示平坦、泛漿現(xiàn)象為止。 6.4、混凝土澆筑、拆模后采用土工布全面覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，鑒于現(xiàn)在的天氣，每天灑水不小于2次。 7、施工注意事項(xiàng)（1）、植筋采用注射式植筋膠，植筋前用試管刷將孔內(nèi)清理干凈。（2）、植筋應(yīng)滿足JGJ145-2004混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程中14鋼筋深度不低于10d，拉拔試驗(yàn)抽取總數(shù)的1，并且不少于3根。拉拔強(qiáng)度=14*14*3.14/4*400/1000*0.9=55.39Mpa。（3）、榜寬段擋墻混凝土澆筑每段伸縮縫間必須一次澆筑完成。（4）、立模時(shí)在原伸縮縫處對(duì)應(yīng)預(yù)留出伸縮縫，伸縮縫采用瀝青馬蹄脂填充。（5）、墻身混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)才能進(jìn)行防撞護(hù)欄施工。（

6、6）、模板間應(yīng)注意無(wú)接縫、無(wú)錯(cuò)臺(tái)，墻身墻面應(yīng)平整、齊順。（7）、防撞欄桿施工時(shí)預(yù)埋筋與原墻身預(yù)埋筋及榜寬段預(yù)埋件焊接（單面焊），焊接滿足相關(guān)要求（焊縫飽滿、無(wú)焊渣、焊接長(zhǎng)度單面焊L10d，雙面焊L5d）8、安全文明施工措施8.1、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的基本方針在施工過(guò)程中要始終把安全，特別是從業(yè)人員和其他人員人身安全放在首要位置，實(shí)行“安全優(yōu)先”的原則。在確保安全的前提下，努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)是一致的，是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)順利進(jìn)行的保證，我施工隊(duì)將按照“生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)”的原則進(jìn)行安全管理，建立的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為首的領(lǐng)導(dǎo)小組，定期組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)排除。8.2、保證措

7、施(1)對(duì)參戰(zhàn)員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，特種作業(yè)人員必須持證上崗，做到安全生產(chǎn)、人人有責(zé)，從而提高全體員工的安全意識(shí)。(2)建立健全生產(chǎn)安全管理制度，落實(shí)各級(jí)部門(mén)安全責(zé)任制。(3)幾個(gè)特殊環(huán)節(jié)的預(yù)防保證措施。a、場(chǎng)地建設(shè)必須按施工總平面圖布置，符合安全技術(shù)規(guī)則，設(shè)備、材料、臨時(shí)設(shè)施，臨時(shí)水電線路，生活設(shè)施等場(chǎng)地布置標(biāo)準(zhǔn)化。b、在施工過(guò)程中做到“三定一堅(jiān)持”即一定人員，專(zhuān)人負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝，拆卸、檢修、操作、指揮。二定責(zé)任，對(duì)以上各種人員都應(yīng)明確職責(zé)，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。三定制度，建立保障安全作業(yè)的規(guī)章制度。作業(yè)區(qū)域內(nèi)掛醒目的標(biāo)志；嚴(yán)禁作業(yè)過(guò)程中下方有人穿行；電機(jī)作業(yè)設(shè)緊急自動(dòng)開(kāi)關(guān)，作業(yè)人員不得離崗或

8、與他人說(shuō)笑聊天，分工明確，緊密配合。作業(yè)人員系安全帶，戴安全帽，禁止穿拖鞋作業(yè)和酒后上崗，特殊危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置防護(hù)欄和明顯標(biāo)志。（4）安全用電措施采用通用的安全配電箱，實(shí)行一機(jī)一閘一漏電保護(hù)置。主要配電箱均作接地以防止感應(yīng)電傷人。照明線路不能與動(dòng)力線路混用，鋼筋木工機(jī)械、振搗棒等電動(dòng)機(jī)械使用的電纜必須嚴(yán)格檢查，不能使用絕緣性差的或有破損的電纜。機(jī)械設(shè)備移位、電器檢修時(shí)必須斷電操作，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，并掛上警示牌。移位時(shí)必須有專(zhuān)人指揮。移動(dòng)電器修理電器由專(zhuān)業(yè)電工操作。（5）施工操作安全措施嚴(yán)格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度。加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，做到“人人講安全，事事計(jì)安全，時(shí)時(shí)講安全”。執(zhí)行崗位責(zé)任制，加強(qiáng)特種作業(yè)人員的上崗培訓(xùn)。（6）交通安全措施本路段車(chē)輛出入口由專(zhuān)人指揮，避免施工