XX村支書帶頭創(chuàng)業(yè)事跡

1、XX村支書帶頭創(chuàng)業(yè)事跡搏擊海灘鑄輝煌記如東縣大豫鎮(zhèn)東港村黨支部書記xxx90年代初，經(jīng)濟改革的浪潮把一個漁民出身，從小跟大海打交道的年青人推到了風(fēng)口浪尖。這個年青人憑白己良好的素質(zhì)、豐富的經(jīng)驗和驚人的膽識，站立南黃海之濱，搏擊風(fēng)云，鑄就了不可磨滅的輝煌。他就是如東縣大豫鎮(zhèn)東港村黨支部書記XXX。十三年來，XXX腳踏實地，真抓實干，因地制宜，勇于開拓，與全村群眾一起艱苦創(chuàng)業(yè)，取得了輝煌成績。當(dāng)他回顧白己走過的路時，不由感慨萬千。灘涂文蛤養(yǎng)殖是露天工廠，常常要受臺風(fēng)、海水污染等白然災(zāi)害的影響，難以保證穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。另外，取捕文蛤必須在潮退后才能作業(yè)，漲潮后漁民只能在船上閑著。為了充分利用灘涂優(yōu)勢，利用

2、船只和漁民的空余時間，增加漁民收入，XXX大膽提出了文蛤與紫菜在東港村灘涂上共同養(yǎng)殖的設(shè)想。他想，沿海漁民有養(yǎng)殖紫菜的灘涂優(yōu)勢和豐富經(jīng)驗，既不要到外頭請人，這樣既節(jié)省了人力、物力，又節(jié)省了船只運輸費，與只靠養(yǎng)紫菜的單位相比，我們一年可節(jié)省開支40多萬元，漁民每人每年可增加收入6000元左右。他的想法一說出，便得到全村漁民的一致肯定。2002年，在XXX帶頭下全村干部群眾積極響應(yīng)共同投股450多萬元，建立了紫菜育苗場、紫菜加工廠，開發(fā)紫菜養(yǎng)殖面積700多畝，同時注冊了南通仁和水產(chǎn)品有限公司，從立項到企業(yè)能開始運行生產(chǎn)，前后不到六個月，XXX沒有睡過一個安穩(wěn)覺，人也瘦了十幾斤。公司成立后XXX又經(jīng)

3、常深入到育苗場和海上船頭、紫菜加工廠，了解觀察紫菜生長、加工情況，提出指導(dǎo)意見。為了提高紫菜的產(chǎn)量和質(zhì)量，XXX多次到紫菜高產(chǎn)單位拜師求教，采取走出去觀摩，請進來培訓(xùn)的辦法，虛心學(xué)習(xí)同行的紫菜生產(chǎn)管理技術(shù)。通過學(xué)習(xí)和反復(fù)實踐，仁和公司紫菜育苗出苗率比鄰近同行高15%加工紫菜正品率比鄰近同行高10%2002年，仁和公司紫菜產(chǎn)量偏低，XXX飯也吃不下，覺也睡不好，反復(fù)琢磨紫菜低產(chǎn)原因。通過對鄰近養(yǎng)殖企業(yè)紫菜養(yǎng)殖地形的反復(fù)考察，對海水流向與紫菜生長的影響的深入了解，并向相關(guān)養(yǎng)殖專家的請教，后來發(fā)現(xiàn)海水水質(zhì)與潮流的緩急對紫菜生長影響較大。2004年，他帶領(lǐng)一班人在金剛套灘涂上咸淡水混合交匯的地方試養(yǎng)紫

4、菜，結(jié)果紫菜產(chǎn)量比相同面積的其它地方增加了雙倍。為了加強紫菜養(yǎng)殖生產(chǎn)管理，XXX大膽進行體制改革，把責(zé)任落實到人頭。XXX把紫菜面積分配給各船頭、各漁民，由股民白己去管理生產(chǎn)，增強了漁民養(yǎng)殖責(zé)任心。紫菜加工實行定職定員，不浪費人力，既節(jié)省了生產(chǎn)成本，又調(diào)動了職工工作積極性。1996年的海水污染給文蛤養(yǎng)殖造成毀滅性災(zāi)難，給如東沿海的漁民烙上深深的印記。漁民紛紛棄漁務(wù)農(nóng)，東港村當(dāng)年就有60多個漁民棄漁務(wù)農(nóng)。XXX心想，萬一再遇上96年這種情況，我們?nèi)绾螐臑?zāi)難中求生存？經(jīng)過反復(fù)考慮，他決定在抓好文蛤和紫菜養(yǎng)殖的同時，努力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。在沿?？梢园l(fā)展什么樣的第三產(chǎn)業(yè)？他首先想到的是旅游業(yè)。他認為，村里

5、的優(yōu)勢是漁民經(jīng)濟基礎(chǔ)比較厚實，有踩文蛤的灘涂面積8萬多畝，海上有管理文蛤用的汽艇，可以發(fā)展海上迪斯科一一踩文蛤，空中交響樂一一放風(fēng)箏等旅游項目。外商到海邊來談業(yè)務(wù)，東凌沒有一家象樣的飯店、賓館，也沒有休閑中心，可以辦一個二星級以上的賓館，還可以利用東凌墾區(qū)閑置的河泊辦一個垂釣中心。現(xiàn)在原東凌鄉(xiāng)政府的辦公大樓閑置不用，何不買下來辦一個餐飲、客房、KTV游泳、休閑、垂釣、踩文蛤、放風(fēng)箏于一體的休閑中心呢？他的想法得到了全村漁民的認同。說干就干，XXX帶頭投入100萬元，其他干部群眾也你10萬、他8萬積極參加投股。到目前為止，400多萬元資金已經(jīng)組織到位，原東凌鄉(xiāng)政府辦公大樓已經(jīng)成交，正在裝修，其它

6、各項工作正在籌備之中。東港村在XXX的領(lǐng)導(dǎo)下，漁村經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展，漁民收入逐步提高。只有250人的東港村，目前固定資產(chǎn)達1000多萬元。全年實現(xiàn)銷售收入5000多萬元，漁民家家戶戶超過了小康生活水平。今天的東港村被譽為“江蘇省文明村”、“江蘇省先進集體”、全縣第一家“江蘇省衛(wèi)生村”、全縣第一家“江蘇省農(nóng)村現(xiàn)代化工作試點村”、“南通市文明村”、“如東縣村民白治模范村”，江蘇東港集團有限公司被譽為“江蘇省文明星企業(yè)”、“南通市明星企業(yè)”。XXX被評為“如東縣優(yōu)秀黨支部書記”?！皹s譽只能證明昨天，更重要的是明天”這是XXX對人生價值的最貼切的評價。他面對未來充滿信心，決心帶領(lǐng)全村人民為建設(shè)更加美好的東

7、港村而奮力拼搏。檢察機關(guān)當(dāng)前和今后一個時期的首要政治任務(wù)，就是抓緊抓好十七大精神的學(xué)習(xí)貫徹，緊密結(jié)合檢察機關(guān)的實際，進一步“強化法律監(jiān)督，維護公平正義”，為實現(xiàn)十七大確定的奮斗目標和工作任務(wù)創(chuàng)造良好的社會環(huán)境和法治環(huán)境。學(xué)習(xí)、貫徹黨的十七大精神，對于統(tǒng)一全黨思想，集中全黨智慧，凝聚全國各族人民力量，堅定不移地走中國特色社會主義偉大道路，奪取全面建設(shè)小康社會新勝利，具有十分重要的意義。要高舉中國特色社會主義偉大旗幟，堅定檢察工作的政治方向。檢察機關(guān)是人民民主專政的國家機器的重要組成部分，旗幟問題對做好新時期檢察工作至關(guān)重要。我國憲法設(shè)置檢察機關(guān)，并規(guī)定檢察機關(guān)是國家的法律監(jiān)督機關(guān)。這個制度是在馬

8、克思主義指導(dǎo)下建立起來的，是符合中國國情的具有中國特色的社會主義司法制度的重要組成部分。檢察機關(guān)作為國家的法律監(jiān)督機關(guān)，在貫徹實施依法治國基本方略，維護社會主義法制的統(tǒng)一、尊嚴、權(quán)威，維護社會和諧穩(wěn)定和公平正義方面負有重大責(zé)任。要堅決抵制各種非馬克思主義錯誤思潮的影響，堅定不移地堅持和發(fā)展中國特色社會主義檢察事業(yè)。要以中國特色社會主義理論體系為指導(dǎo)，加強理論研究，推進理論創(chuàng)新，更好地把握社會主義司法規(guī)律和檢察工作規(guī)律，堅持和完善中國特色社會主義檢察制度，建立健全中國特色社會主義檢察理論體系。要堅持解放思想、實事求是、與時俱進，站在社會主義法制建設(shè)全局的高度，既立足于我國的基本國情，又積極借鑒各

9、國的有益經(jīng)驗，勇于正視并認真解決存在的體制性、機制性障礙和問題，使中國特色社會主義檢察制度更加完善，優(yōu)越性更充分地發(fā)揮出來。要深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，進一步明確檢察工作的指導(dǎo)方針。檢察工作作為黨和國家工作的重要組成部分，必須白覺融入經(jīng)濟社會發(fā)展大局之中，始終堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)。要牢固樹立發(fā)展是第一要務(wù)的思想，進一步增強大局意識、中心意識和服務(wù)意識，把履行好法律監(jiān)督職能作為服務(wù)大局的根本途徑，通過不斷加強和改進檢察工作，努力為經(jīng)濟社會發(fā)展提供更加有力的法律保障和更好的社會環(huán)境。要堅持以人為本，把實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益作為檢察工作的出發(fā)點和落腳點，促進解決人民群眾最關(guān)心、最

10、直接、最現(xiàn)實的利益問題，使法律監(jiān)督的成效更多地體現(xiàn)在改善民生、維護民生、保障民生上。要按照全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的基本要求，樹立正確的政績觀和穩(wěn)定觀，重視加強各類問題的源頭治理，重視各項檢察職能的全面發(fā)揮，實現(xiàn)社會的可持續(xù)穩(wěn)定和國家的長治久安。要堅持統(tǒng)籌兼顧，正確處理打擊犯罪和保障人權(quán)、辦案數(shù)量和辦案質(zhì)量、法律效果和社會效果等關(guān)系，進一步形成科學(xué)合理的工作格局，促進檢察工作又好又快發(fā)展。實習(xí)項目：xx市xx立交橋。一、實習(xí)工地概況及工程進度1、工程設(shè)計資料xx立交橋修建于xx市南環(huán)路（柳邕路：城市快速路）及g209國道（柳石路）交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)

11、箱梁橋，跨線橋全長180m（共兩跨四聯(lián)），立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿柳石路兩側(cè)有兩非機動車道的地下通道（此通道經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ú块T研究有臨時修改，實習(xí)結(jié)束地僅有聽聞，未見修改圖紙）。2、工程實地情況xx立交橋位于城郊結(jié)合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實習(xí)其間周邊就發(fā)和車禍十余起。場地內(nèi)高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。3、工程進度由于工程經(jīng)過轉(zhuǎn)包等，各類內(nèi)業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數(shù)量不

12、足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。二、實習(xí)期間主要負責(zé)：測量內(nèi)外業(yè)實習(xí)期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務(wù)，能較好完成全站儀的放樣及測設(shè)任務(wù)，對施工測量過程也有較全面的認識。實習(xí)其間的主要測量項目：1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制立交橋匝道標準設(shè)計路段（新建）為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結(jié)構(gòu)層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）、6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20sbs改性）、4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13）。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的

13、高程，為施工提供高程數(shù)據(jù)支持并控制道路的橫縱坡。2、關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量主體跨線橋，實習(xí)時橋墩己養(yǎng)護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設(shè)計標高反算出支架高度，并與支架搭設(shè)后測得的數(shù)據(jù)進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣頂管應(yīng)當(dāng)是實習(xí)中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實習(xí)過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實習(xí)中的主要工作。4、內(nèi)業(yè)主要是進行測量的內(nèi)業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準

14、高程，坐標等等數(shù)據(jù)進行整理并歸檔。并通過部分測得數(shù)據(jù)與設(shè)計計算所得數(shù)據(jù)進行比較，從而指導(dǎo)施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。三、測量具體內(nèi)容及相關(guān)的資料1、跨線橋xx立交橋跨線橋位于r=XX圓曲線上，局部有加寬，跨徑布置采用墩臺平行布置，各分孔線與道路設(shè)計中心線法線斜交角度均不相同。因此關(guān)于跨線橋測量的計算與放樣進行得十分仔細。a、地基處理防止支架沉陷，地基處理是關(guān)鍵。地基處理的設(shè)計數(shù)據(jù)為清除地表草皮或虛土3245cm在2cm平整度的控制指標下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，并設(shè)置2蜓坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒有測量數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)時這部分數(shù)

15、據(jù)完全采用宏通過excel完成的，挖機清表也完全是憑司機的個人經(jīng)驗及現(xiàn)場施工員的隨意指導(dǎo)。造假也算是實習(xí)中所見所得吧算是了解現(xiàn)場施工的一部分吧。b、支架搭設(shè)跨線橋支架采用鋼管腳手架構(gòu)件搭設(shè)。箱梁標準堆面采用φ48x3.5mm鋼管腳手架，縱橫間距0.45*0.45m,橫桿間距為1.2m。測量組主要放樣出距道路中心線分別為1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m樁位置，并測得地面高程，由地面高程推算至設(shè)計高程，通過調(diào)整支架高度達到控制橋底、翼板線形的作用。地面高程只是一個推算，將支架精確到設(shè)計標高所容許的范圍內(nèi)則通過橋面的水準測量得到。c、支架預(yù)壓支架預(yù)壓材

16、料為袋裝中沙，根據(jù)梁施工順序的方向逐步進行，便于流水作業(yè)。然后根據(jù)預(yù)壓測試結(jié)果，確定支架的施工預(yù)拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標高誤差。沉降觀測，加載前對所有點進行觀測，每次加載完成后每隔2小時觀測一次，最后一次加載完成后，觀測到各點均不再沉降為止。觀測點分別布設(shè)于1/4、1/2、3/4跨度截面處。由于測量的要求太高，為節(jié)省時間，沉降觀測并沒有按施工方案精確進行，雖然進行了預(yù)壓但遠沒有達到規(guī)范要求。但是做內(nèi)業(yè)時數(shù)據(jù)完全符合要求這又是宏的功勞了。卸載：沉降量穩(wěn)定后，即可測出所有點的高程，然后分層卸載。全部卸載完成后，測量各點的高程，支架的非彈性變形己經(jīng)消除，計算出支架和地基的彈

17、性變形量，據(jù)此確定模板準確的立模高度和預(yù)拱度。d、模板和鋼筋箱梁外側(cè)模采用整體式定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模，底模、內(nèi)模采用18cm竹膠板。鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測量組只需進行一次高程復(fù)測e、預(yù)應(yīng)力管道按xx立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案：預(yù)應(yīng)力管道在充分熟悉圖紙預(yù)應(yīng)力鋼束坐標的基礎(chǔ)上，嚴格按坐標用架立鋼筋對預(yù)應(yīng)力管道定位，特別是拐彎點處一定要準確，形狀圓滑，線形順暢。只是建筑行業(yè)的所謂分包讓這一次實習(xí)與預(yù)應(yīng)力的安裝失之交臂，預(yù)應(yīng)力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進行測量。甚是遺憾！f、混凝土澆

18、筑xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品碌，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)，混凝土強度等級為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。實習(xí)結(jié)束時，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆筑、養(yǎng)護、拆內(nèi)外模等工藝。混凝土的澆筑過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說話的監(jiān)理對項目部的施工組織很是不滿，說振搗不夠及時，這部分細節(jié)，將在后面說明。2、路基路基的測量主要為路基施工提供高程數(shù)據(jù)，由測量數(shù)據(jù)與設(shè)計數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)（松鋪系數(shù)教課書中沒有）通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應(yīng)的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。路基測量的難點主

19、要在于邊坡及坡腳樁坐標的現(xiàn)場計算。不得不說，此次xx立交橋?qū)嵙?xí)之行，又一次見識到了高科技的強大，看上去頗為麻煩的坐標計算，原來在測量專用計算器下是那么簡單。邊樁及坡腳樁放樣過程：a、選擇適當(dāng)?shù)奈恢眉茉O(shè)全站儀并整平；b、選擇水準點，利用后方交會得到測站坐標及高程數(shù)據(jù)；c、使用計算器，跟據(jù)樁號及距中樁的偏距（路面寬度為定值），得到邊樁的坐標；d、放樣出邊樁并測得此樁的標高；e、由（設(shè)計標高-實測高程）*邊坡坡度i+路面寬度=當(dāng)前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁坐標，放樣出坡腳樁。邊樁數(shù)據(jù)可以指導(dǎo)路基填土的高度，坡腳樁可以指示出填土范圍。路基測量是一項超累計的工作，測量及計算單調(diào)且工作

20、量較大，xx的太陽只用了三天時間就把我們幾個實習(xí)生曬得黑不溜秋。由于原料的問題，有時一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓后的路基進行測量。路基最高處填土達五米高，只得反反復(fù)復(fù)對路基進行測量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來覆去閑時在項目部看施工員一本通，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質(zhì)。這次實習(xí)，我覺得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質(zhì)，因為工程施工實在是太單調(diào)了。四、實習(xí)中的反面教材其次實習(xí)工地上施工員們都有著豐富的施工經(jīng)驗，無論是測量還是鋼筋的綁扎，與那些老師傅們在一起，確實很學(xué)到許多的施工知識。便是最為簡單的棱鏡的扶直，老師傅們所教的

21、方法也能讓人耳目一新。不過，實習(xí)中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。反面教材1:總工閉門造車項目部對xx立交橋項目有一個詳細的項目施工計劃，但是每周的例會上，施工員們總結(jié)當(dāng)周的施工進度時，總是會置疑項目總工程師所制定的施工計劃。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計劃中，這兩條匝道本是己進入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫等報密級別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無法動土，兩條匝道白征地后一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒有完成。像這樣的無視特殊情況但己制定了所謂的計劃的地方還有數(shù)處

22、，每月的施工進度還不能完成計劃的40%（施工員的原話），為此施工員們意見很大，覺得所謂的計劃完全是閉門造車，根本行不通。反面教材2:施工組織不利澆筑混凝土箱梁結(jié)構(gòu)是環(huán)節(jié)最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強度、坍落度控制、振搗及孔道保護等一系列問題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順利完成。然而，箱梁的第一次澆筑便出現(xiàn)了較大的問題，現(xiàn)場的監(jiān)理負責(zé)人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時，正值最熱的中午，混凝土初凝時間縮短，現(xiàn)場指揮的項目經(jīng)理等調(diào)配人力不及時，部分翼板及預(yù)應(yīng)力的齒塊振搗不及時，混凝土初凝后沒法用插入式振動器進行振搗，而項目部也沒有準備平板式振動器。用那位監(jiān)理負責(zé)人的話說:這翼板中間肯定會氣泡，到時如果拆模的時候翼板出現(xiàn)裂縫，那么我們一個也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉！?？上?，澆完混凝土后實習(xí)結(jié)束，這些問題到底是怎么個除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能及時發(fā)現(xiàn)問題，更沒能及時的做出反應(yīng)，從而引發(fā)大問題這件事，值得我們深思。五、實習(xí)總結(jié)這次實習(xí)，雖只