56m連續(xù)梁線(xiàn)型監(jiān)控

1、京滬高速鐵路淮河特大橋(40+56+40)m連續(xù)梁線(xiàn)型監(jiān)控方案中鐵十二局集團(tuán)京滬高鐵四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部十三工區(qū)2009.061、工程概況12、施工監(jiān)控方案22.1 施工控制的任務(wù)22.2 施工控制的基本依據(jù)22.3 線(xiàn)形控制誤差標(biāo)準(zhǔn)32.4.1 線(xiàn)形控制方法3現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試參數(shù)4監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置方案4施工控制的具體流程62.4 梁部平面位置的控制8附表2澆注段標(biāo)高檢查測(cè)量表1.1附表3已澆注各梁段截面標(biāo)高檢查表1.3附表4箱梁懸澆頂?shù)装鍢?biāo)高換算表（號(hào)墩）15附表5箱梁懸澆控制標(biāo)高測(cè)量聯(lián)系單（號(hào)墩）.17附件關(guān)于成立懸灌梁線(xiàn)控實(shí)施小組的通知18淮河特大橋(40+56+40)m連續(xù)梁線(xiàn)型監(jiān)控方案1、工程概況淮河

2、特大橋設(shè)計(jì)采用以三孔一聯(lián)(40+56+40)m連續(xù)梁跨越蚌明高速公路，連續(xù)梁起始橋墩為1982#1985#墩，邊墩均為3.8mX7.8m矩形等截面實(shí)心墩，中墩均為3.8m*9.0m矩形斜柱實(shí)心墩。梁部為直線(xiàn)無(wú)砰軌道預(yù)應(yīng)力混凝土雙線(xiàn)連續(xù)(箱)梁，為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路橋梁。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁總長(zhǎng)度為137.5m。箱梁采用單箱單室等截面型式，梁高為4.35m(不計(jì)橋面墊層)，頂寬為12.0m,底寬為6.7m。箱梁中心頂板厚度為0.4m，底板厚0.40.8m，腹板厚0.480.8m。全聯(lián)在中支點(diǎn)設(shè)置厚1.9m橫隔板，端支座設(shè)置厚1.05m橫隔板，橫隔板均設(shè)置孔洞，供檢查人員通過(guò)。全橋采用三

3、向預(yù)應(yīng)力體系，連續(xù)箱梁梁體縱向預(yù)應(yīng)力采用7-7§5、15-7§5、16-7§5鋼絞線(xiàn)(Fpk=1860MPa),縱向采用金屬波紋管成孔；橫向預(yù)應(yīng)力采用4-7§5鋼絞線(xiàn)(Fpk=1860MPa),橫向采用扁形金屬波紋管成孔；豎向預(yù)應(yīng)力采用425mm預(yù)應(yīng)力用精軋螺紋鋼筋，極限強(qiáng)度f(wàn)pk=785Mpa，采用435mm(內(nèi))鐵皮管成孔。中墩1983#和1984#墩梁體0#塊采用支架法現(xiàn)澆，總長(zhǎng)度為9m;邊跨直線(xiàn)段采用滿(mǎn)堂支架進(jìn)行施工長(zhǎng)度為11.75m;其他梁段、邊跨合攏段、中跨合攏段長(zhǎng)度均采用掛籃懸臂灌注法施工。梁體采用C50混凝土，封端段及合攏段采用C50微膨

4、脹混凝土，合攏順序?yàn)橄冗吙绾蠑n后中跨合攏。2、施工監(jiān)控方案施工控制的任務(wù)本橋采用掛籃懸臂澆注和部分支架現(xiàn)澆相結(jié)合的施工方法，需要對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行線(xiàn)形控制。同時(shí)，本橋設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h,采用無(wú)砰軌道，具有施工要求嚴(yán)格，鋪設(shè)精度要求高的特點(diǎn)，對(duì)線(xiàn)形控制精度提出了很高的要求，應(yīng)該結(jié)合本橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工組織方案，建立有針對(duì)性的線(xiàn)形控制方案，施工測(cè)量體系和結(jié)構(gòu)計(jì)算方法，建立更為細(xì)致的跟蹤-預(yù)測(cè)-調(diào)整機(jī)制，以保證主梁合攏精度及結(jié)構(gòu)線(xiàn)形達(dá)到設(shè)計(jì)要求，保證無(wú)砰軌道鋪設(shè)的精度要求。施工控制的基本依據(jù)新建時(shí)速300350公里客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定上、下(鐵建設(shè)200747號(hào))鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(TB1000

5、2.1TB10002.3-2005)鐵路橋涵施工規(guī)范(TB10203-2002)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005160號(hào)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(TZ213-2005)線(xiàn)形控制誤差標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)形控制目的是要修正在施工過(guò)程中各種影響成橋目標(biāo)的參數(shù)誤差對(duì)成橋目標(biāo)的影響，保證主梁的整體標(biāo)高和局部平順性，確保成橋后線(xiàn)形滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，施工中以標(biāo)高控制為主，確保合攏順利。A成橋線(xiàn)形與設(shè)計(jì)線(xiàn)形誤差在+15-5mm之間；B合攏誤差小于15mm;C梁段軸線(xiàn)偏差小于15mm;D梁段頂面高程差小于10mm;E掛籃定位高程與預(yù)報(bào)高程之差控制在5mm內(nèi)F滿(mǎn)足客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)

6、準(zhǔn)的各項(xiàng)關(guān)于截面尺寸的要求。G張拉預(yù)應(yīng)力后移動(dòng)掛籃前，應(yīng)測(cè)量所有已施工梁段高程如果與預(yù)報(bào)高程相差5mm以上，應(yīng)該分析誤差原因，提出調(diào)整措施；H線(xiàn)路鋪設(shè)后，徐變上拱度不超過(guò)10mm。線(xiàn)形控制方法高速鐵路無(wú)砰軌道橋梁的懸澆施工過(guò)程，精度要求高、難度大，影響因素多，有結(jié)構(gòu)剛度、支架剛度、梁段超重、收縮徐變、豎曲線(xiàn)、溫度變化、預(yù)應(yīng)力、施工臨時(shí)荷載等等。在線(xiàn)形控制過(guò)程中，要特別注意制訂詳細(xì)的施工工期計(jì)劃，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃建立施工過(guò)程計(jì)算模型。計(jì)算模型中用到的彈性模量、容重、掛籃重量剛度等等都要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)測(cè)量得到。為了消除因設(shè)計(jì)參數(shù)取值的不確定所引起的施工中設(shè)計(jì)與實(shí)際的偏差，則應(yīng)在施工過(guò)程中通過(guò)測(cè)量手段

7、對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行識(shí)別。2.4.1 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試參數(shù)(1) 材料的物理力學(xué)性能參數(shù)主要是混凝土的容重、彈性模量、預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)彈性模量、摩阻系數(shù)、偏差系數(shù)；(2) 恒載：主梁白重應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，再依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提供的材料容重進(jìn)行計(jì)算，并考慮實(shí)際測(cè)量出的構(gòu)件幾何尺寸與設(shè)計(jì)尺寸的偏差，二期恒載也是根據(jù)設(shè)計(jì)資料與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查相結(jié)合；(3) 施工荷載：根據(jù)施工單位提供的資料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，確定在主梁施工過(guò)程中施工機(jī)具荷載的大小及作用位置。主要考慮的施工機(jī)具重量為掛籃等用于梁段懸臂施工的設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備等的重量。(4) 截面幾何參數(shù)：在施工的相應(yīng)階段，對(duì)主梁斷面的幾何尺寸進(jìn)行測(cè)定，主要是主梁恒載的影響及與標(biāo)高有關(guān)

8、的參數(shù)轉(zhuǎn)換；(5) 掛籃剛度：在橋梁懸臂施工中，掛籃在承受混凝土梁段重量時(shí)會(huì)發(fā)生彈性變形。需要在確定主梁梁段的立模標(biāo)高中預(yù)先考慮其變形的影響，以確保主梁線(xiàn)形控制的完成。在制造掛籃時(shí)，應(yīng)對(duì)掛籃進(jìn)行靜力加載試驗(yàn)以確定其剛度，在施工監(jiān)控工作中，還應(yīng)根據(jù)掛籃的實(shí)際使用情況，通過(guò)一定的方法來(lái)校核分析掛籃的剛度。2.4.2 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置方案(1) 高程觀測(cè)連續(xù)梁橋掛籃懸臂澆筑每一個(gè)箱梁節(jié)段可分為三個(gè)階段，在掛籃前移后、澆筑混凝土后和張拉預(yù)應(yīng)力后，均需對(duì)已施工箱梁上的監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，每一階段由測(cè)量隊(duì)量測(cè)后，由技術(shù)質(zhì)量部復(fù)核，最后總工程師審核后確定下一階段的立模標(biāo)高，以使懸臂的施工狀態(tài)最大限度地接近設(shè)計(jì)狀態(tài)。為

9、了盡量減小溫度的影響，觀測(cè)安排在早晨太陽(yáng)出來(lái)之前進(jìn)行。觀測(cè)采用精密水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等測(cè)量?jī)x器。標(biāo)高測(cè)點(diǎn)截面布置如圖1所示，掛藍(lán)定位及混凝土澆注時(shí)如2所示。另外，應(yīng)使用經(jīng)緯儀對(duì)主梁軸線(xiàn)進(jìn)行順直度測(cè)量。(2) 溫度觀測(cè)日照溫差觀測(cè)，應(yīng)在每施工35個(gè)節(jié)段后和合攏前，各做一次全天溫度檢測(cè)，記錄時(shí)間間隔不大于2小時(shí)，記錄箱梁日照溫變的情況，分析其撓度變化規(guī)律。在每個(gè)工序的高程測(cè)量的同時(shí)，應(yīng)記錄相應(yīng)的時(shí)間，精確到小時(shí)，同時(shí)進(jìn)行一次溫度的測(cè)量。對(duì)溫度的測(cè)量通?？刹捎脦鄬?duì)濕度的溫度計(jì)來(lái)測(cè)定。圖1高程測(cè)點(diǎn)截面布置圖圖2高程測(cè)點(diǎn)截面布置圖(1) 施工控制的具體流程0號(hào)塊施工階段(2) 按施工控制小組(附后)提供的

10、0號(hào)塊底面立模標(biāo)高立模澆注0號(hào)塊，測(cè)量0號(hào)塊標(biāo)高結(jié)果報(bào)施工控制小組；在0號(hào)塊拼裝掛籃；掛籃預(yù)壓試驗(yàn)，向施工控制小組提供掛籃預(yù)壓試驗(yàn)變形結(jié)果；立模綁扎1號(hào)段鋼筋；循環(huán)懸臂澆注階段從掛籃的前移定位至預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢是本橋施工的一個(gè)周期，每個(gè)周期中有關(guān)施工控制的步驟如下： 按照預(yù)報(bào)的掛籃定位標(biāo)高定位掛籃，由測(cè)量隊(duì)測(cè)量定位后的 掛籃標(biāo)高，向控制小組提供掛籃的定位測(cè)量結(jié)果；立模板、綁扎鋼筋； 澆筑混凝土之前，測(cè)量所有已施工梁段上的高程測(cè)點(diǎn)，測(cè)量溫度，復(fù)測(cè)掛籃定位標(biāo)高；施工控制小組分析測(cè)量結(jié)果，如需調(diào)整，給出調(diào)整后的標(biāo)高； 澆筑完混凝土后第二天測(cè)量所有已施工梁段上的測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，測(cè)量本梁段端部梁底和預(yù)埋在梁

11、頂?shù)臏y(cè)點(diǎn)標(biāo)高，建立測(cè)點(diǎn)與梁底標(biāo)高的關(guān)系； 檢查斷面尺寸并向施工控制小組提供梁段混凝土超重的情況； 張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋后，測(cè)量所有已施工梁段上的高程測(cè)點(diǎn)，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后提供施工控制小組；施工控制小組分析測(cè)量結(jié)果，根據(jù)上一施工周期梁底標(biāo)高測(cè)量值和溫度等測(cè)量結(jié)果計(jì)算、預(yù)報(bào)下一施工周期的掛籃定位標(biāo)高；測(cè)量工作內(nèi)容及時(shí)間要求見(jiàn)下表。 合攏及合攏后階段掛籃前移至邊跨合攏段后安裝邊跨合攏支架及模板、綁扎鋼筋；表1:施工控制測(cè)量?jī)?nèi)容及時(shí)間編虧工況測(cè)量?jī)?nèi)容時(shí)間限制備注1掛籃定位掛籃測(cè)點(diǎn)無(wú)精度±0.5cm,上下游尚是<1cm2掛籃定位后第二天所有已施工梁段測(cè)點(diǎn)0時(shí)至日出前3澆筑混凝土前掛籃測(cè)點(diǎn)無(wú)確定頂?shù)?/p>

12、板測(cè)點(diǎn)標(biāo)局關(guān)系4混凝土完全澆注后本節(jié)段箱梁頂面標(biāo)局0時(shí)至日出前5混凝土完全澆注后溫度每5個(gè)節(jié)段一次6預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后本節(jié)段箱梁頂面標(biāo)局0時(shí)至日出前 測(cè)量全橋測(cè)點(diǎn)標(biāo)高； 邊跨合攏段增加剛性支撐，張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束，澆注邊跨合攏段混凝土，測(cè)量合攏點(diǎn)標(biāo)高、中跨懸臂標(biāo)高； 混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除現(xiàn)澆臨時(shí)約束，并按設(shè)計(jì)張拉邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力鋼筋，錨固灌漿；測(cè)量合攏點(diǎn)標(biāo)高、中跨懸臂端標(biāo)高； 掛籃移至中跨合攏段，安裝剛性支撐，立模綁扎鋼束，并張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束；中跨澆注合攏段混凝土，測(cè)量合攏點(diǎn)標(biāo)高 拆除臨時(shí)約束，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，張拉中跨所有預(yù)應(yīng)力鋼束，并錨固灌漿；全橋測(cè)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，數(shù)據(jù)報(bào)施工控制小組；施

13、工控制小組提供施工控制報(bào)告。2.1 梁部平面位置的控制待連續(xù)梁中墩1983#和1984#墩0#塊混凝土澆注并張拉完畢后，在0#塊翼緣板頂面距邊緣50cm處放樣平面位置控制點(diǎn)。控制梁面縱向和橫向位置，如圖3所示。片0_120050m3'氣.1廄.0#.1.3.1廄.圖3梁肆位cm)附表1墩頂位移測(cè)量記錄表測(cè)重時(shí)間測(cè)點(diǎn)（）測(cè)點(diǎn)（）X(m)Y(m)ZYX(m)Y(m)AXZY測(cè)量：復(fù)核：監(jiān)理:附表2澆注段標(biāo)周檢查測(cè)量表編號(hào)：墩號(hào)：節(jié)段:天氣：氣溫：時(shí)間:測(cè)量狀態(tài)截面編虧測(cè)點(diǎn)標(biāo)局測(cè)點(diǎn)標(biāo)局天氣：氣溫：時(shí)間：預(yù)應(yīng)力張拉前天氣：氣溫：時(shí)間：預(yù)應(yīng)力張拉后天氣：氣溫：時(shí)間：測(cè)量：復(fù)核：監(jiān)理:附表3已澆注

14、各梁段截面標(biāo)高檢查表編號(hào)：墩號(hào)：節(jié)段:天氣：氣溫：時(shí)間:測(cè)量截面測(cè)點(diǎn)標(biāo)局截面測(cè)點(diǎn)標(biāo)局工況編虧編虧測(cè)量：復(fù)核：監(jiān)理:附表4箱梁懸澆頂?shù)装鍢?biāo)高換算表(號(hào)墩)縱向測(cè)點(diǎn)梁頂、梁底高差平均梁底標(biāo)局梁頂標(biāo)局截面編虧備注測(cè)量：復(fù)核：監(jiān)理:附表5箱梁懸澆控制標(biāo)高測(cè)量聯(lián)系單(號(hào)墩)日期：時(shí)間：溫度：天氣：施工狀態(tài)：縱向測(cè)點(diǎn)梁底平均梁頂截面編號(hào)備注測(cè)量：復(fù)核：監(jiān)理:附件關(guān)于成立懸灌梁線(xiàn)控實(shí)施小組的通知為有效開(kāi)展懸灌梁線(xiàn)形控制工作，明確責(zé)任人，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：一、成立線(xiàn)控實(shí)施小組組長(zhǎng)：肖遠(yuǎn)兵副組長(zhǎng)：哈斯、朱俊成員：李江峰、張濤、張大成、李道波、李衛(wèi)強(qiáng)、李輝、李偉、胡慶超二、線(xiàn)控工作流程1、懸灌0#塊施工過(guò)程中

15、，由管區(qū)技術(shù)主管根據(jù)工程進(jìn)展通知測(cè)量隊(duì)，測(cè)出立模后、混凝土澆注后、張拉后三種工況標(biāo)高及溫度。2、由朱俊將0#塊三種工況標(biāo)高及溫度數(shù)據(jù)整理后，將電子表格及簽名后的紙質(zhì)版報(bào)給哈斯(表格格式需統(tǒng)一)。3、哈斯對(duì)所報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，計(jì)算出下一節(jié)段立模標(biāo)高，并簽名后書(shū)面報(bào)總工肖遠(yuǎn)兵復(fù)核。4、總工肖遠(yuǎn)兵復(fù)核簽名后，下一節(jié)段立模標(biāo)高即已確定，由哈斯復(fù)印下發(fā)各管區(qū)技術(shù)主管現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行。5、其余各節(jié)段按此循環(huán)。三、測(cè)量隊(duì)布點(diǎn)為保證線(xiàn)控質(zhì)量，測(cè)量隊(duì)必須將標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)及箱梁邊線(xiàn)控制點(diǎn)布置在橋梁上。1、各墩標(biāo)高控制點(diǎn)梁頂面標(biāo)高：布置在橋墩中心位置。梁箱內(nèi)標(biāo)高：緊靠0#塊橫隔板，兩側(cè)各布置一個(gè)點(diǎn)。所有標(biāo)高，均以此三點(diǎn)為基準(zhǔn)，采用水平儀進(jìn)行觀測(cè)。梁頂面標(biāo)高點(diǎn)，應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)核。梁箱內(nèi)標(biāo)高點(diǎn)，應(yīng)在測(cè)量立模標(biāo)高時(shí)，與梁頂面標(biāo)高進(jìn)行相互校核。2、各墩箱梁邊線(xiàn)控制點(diǎn)利用全站儀，在避開(kāi)橋面擋硝墻預(yù)埋鋼筋的基礎(chǔ)上，在每墩0#塊上，確定出離箱梁邊線(xiàn)一定距離的兩條線(xiàn)，以后各節(jié)段的邊線(xiàn)控制，直接利用經(jīng)偉儀正倒鏡功能完成邊線(xiàn)控制。四、注意事項(xiàng)1、每節(jié)段需測(cè)四次標(biāo)高第一次：計(jì)算出的立模標(biāo)高，依此進(jìn)行模板放樣；第二次：混凝土澆注前，復(fù)核模板標(biāo)高，如與立模標(biāo)高不符，需調(diào)整；第三次：混凝土澆后；第四次：預(yù)應(yīng)力張拉后