車間內(nèi)天車軌道安裝焊接施工方案

1、百度文庫-好好學(xué)習(xí),天天向上山西古縣利達(dá)焦化有限公司10萬噸/年甲醇項(xiàng)目吊車梁施工方案受控號:HSJ-YCJ-SX-005編制：審核：會審:批準(zhǔn)：中國化學(xué)工程第四建設(shè)有限公司山西項(xiàng)目部20n年6月25日吊車梁安裝焊接施工方案一、工程概況古縣利達(dá)焦化10萬噸/年甲醇項(xiàng)目，緊縮機(jī)廠房吊車軌道梁安裝。軌道連接方式采用夾板連接形式。另按照施工需要，對吊車梁采取現(xiàn)場焊接組對加工。為保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，結(jié)合我單位施工特點(diǎn)，特編制此施工方案。二、編制依據(jù)施工圖紙鋼吊車梁圖集SG520-l2鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-2001三、主要施工材料、機(jī)具及人員、主要人員包括：管理人員3名；電焊工1

2、0名；氣焊工4名；其它配合工種25人。、施工材料及機(jī)具%稱規(guī)格數(shù)最備注1電焊機(jī)BX2-3006臺2電盤箱標(biāo)準(zhǔn)型5個(gè)3電纜中50mm2三相五線制300米4鋼墊板200X120X405赤銅墊板200X100X20-3百度文庫-好好學(xué)習(xí),天天向上6赤銅夾板200X100X207赤銅托板200X80X208電焊二次線50mm2300米9磨光機(jī)125、100各4臺10烘干箱1臺11保溫桶6個(gè)12石灰棉900kg13氧氣、乙烘3套四、材料的選擇、吊車梁按圖集要求選用牌號Q235B鋼。、手工焊接時(shí)，吊車梁可用E431五、E4316型焊條，其它構(gòu)件可用E4301E4313型焊條；采用自動(dòng)焊或半自動(dòng)焊時(shí)，吊車梁

3、采用H08A焊絲并配以相應(yīng)的焊劑。五、主要施工方式：、吊車梁上、下翼緣板在跨中三分之一跨長范圍內(nèi)，應(yīng)盡可能避免拼接。上下翼緣板及腹板的拼接，應(yīng)采用加引弧板（其厚度和坡口與主材相同）和引出板的對接焊縫，并保證焊透。引弧板和引出板割去向應(yīng)予打磨平整，上、下翼緣板和腹板的對接焊縫不該設(shè)置在同一截面上，應(yīng)彼此錯(cuò)開200mm以上，與加勁肋亦應(yīng)錯(cuò)開200mm以上。、吊車梁上、下翼緣板的連接焊接，應(yīng)采用自動(dòng)焊或半自動(dòng)焊。、焊縫質(zhì)量品級A除吊車起重量Q=50t,吊車梁下翼緣拼接焊縫質(zhì)量為一級外，其余拼接焊縫質(zhì)量為二級。B除A項(xiàng)外焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可為三級。、吊車梁的下翼緣板（受拉），不得焊接懸掛設(shè)備的零件，并非

4、宜在其上打火或焊接夾具，吊車滑觸線架只允許連接在中間加勁肋上。、軌道鋪設(shè)前應(yīng)對鋼軌的端面、直線度和扭曲度進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。、吊裝軌道前應(yīng)肯定軌道的安裝基準(zhǔn)線，軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。、吊車粱安裝調(diào)整后，按照工序交接資料復(fù)查吊車粱。、軌道的實(shí)際中心線對吊車粱的實(shí)際中心線的位置誤差不該大于10mm,且不得大于吊車粱腹板厚度的一半。、吊裝就位軌道，對應(yīng)軌道接頭應(yīng)與吊車粱接頭位置彼此錯(cuò)開，軌道接頭采用魚尾板連接，壓板采用壓軌器焊接，焊條采用E5016或E5017。、軌道中心位移W±5mm,廠房橫向同一跨間統(tǒng)一名置上兩條軌道的頂面標(biāo)高差在吊車粱支座處W10mm,在吊車粱其

5、它處W15mm,兩鄰接的軌道端頭的橫向偏移（雙側(cè)和高度）應(yīng)Wlmm,接頭間隙應(yīng)W2mm，誤差較大的端頭應(yīng)進(jìn)行打磨處置。、軌道壓板調(diào)整焊接好后應(yīng)把緊螺母，軌道壓板間距必需符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，軌道壓板與吊車梁焊接，焊條應(yīng)與連接件材質(zhì)相適應(yīng)。焊接型軌道固定件示意圖、吊軌下用彈性墊板作墊層時(shí)，彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符和設(shè)計(jì)規(guī)定，擰緊螺栓前鋼軌應(yīng)與彈性墊板貼緊，當(dāng)有間隙時(shí)應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實(shí)。墊板的長度和寬度均應(yīng)當(dāng)比彈性墊板大10-20mmo、軌道在焊接前應(yīng)將鋼軌端頭預(yù)先墊起50-60mm,墊起方式如下圖所示。鋼軌在墊起以后用軌道壓板把緊，避免在焊接進(jìn)程中串動(dòng)變形。當(dāng)焊完軌道底部后，松開壓板，將鋼軌端

6、頭的墊起高度降低到20mm,百度文庫-好好學(xué)習(xí),天天向上再擰緊壓板螺帽。焊完軌腰后將墊板全數(shù)拆除，將鋼軌放平調(diào)直后，擰緊壓板螺帽，焊接軌道頂面。兩鋼軌端頭之間的間隙應(yīng)是上寬下窄,其軌底間隙應(yīng)控制在的范圍內(nèi)。、軌道在焊接進(jìn)程中，隨時(shí)用直鋼板尺檢查軌道端頭的變形情況,軌道端頭不得有歪扭和錯(cuò)開現(xiàn)象。、軌道在焊接前應(yīng)將兩軌道端頭各20-30mm的范圍內(nèi)進(jìn)行預(yù)熱,預(yù)熱溫度應(yīng)達(dá)到250°C左右。軌道在焊接完成后應(yīng)進(jìn)行回火處置，回火溫度應(yīng)為600-700,從焊縫中心算起兩邊各為40mm左右作為回火處置范圍。、軌道接頭的焊接順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，最后修補(bǔ)周圍。軌道在焊接進(jìn)程前應(yīng)按下圖所

7、示進(jìn)行預(yù)先處置。赤銅托板軌頭六、矯正和成型、碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-16、低合金鋼在環(huán)境溫度低于-12時(shí)，不該進(jìn)行冷矯正和冷彎曲。碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正時(shí)，加熱溫度不該超過900C。低合金結(jié)構(gòu)鋼在加熱矯正后應(yīng)自然冷卻。、矯正后的鋼材表面，不該有明顯的凹而或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm。且不該大于該鋼材厚度負(fù)允許誤差的1/2。七、安全保證辦法：一、進(jìn)入施工現(xiàn)場施工人員要遵守施工現(xiàn)場有關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)施工人員安全意識，提高施工人員自我保護(hù)熟悉。二、施工前應(yīng)對班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，其交底內(nèi)容針對性要強(qiáng),并做好記錄，明確安全責(zé)任制，同時(shí)對施工現(xiàn)場要進(jìn)行清理，孔洞地方要鋪設(shè)蓋板，沒條件應(yīng)設(shè)置圍欄，大面積地方應(yīng)鋪設(shè)安全網(wǎng)，危險(xiǎn)地帶應(yīng)設(shè)置明顯的警示牌。3、各工種人員嚴(yán)格遵守本工種安全操作規(guī)程，特殊工種要持證上崗，嚴(yán)禁違章作業(yè)。五、嚴(yán)格增強(qiáng)施工現(xiàn)場用電檢查工作，施工現(xiàn)場必需配置專職電工，天天對所用的電氣設(shè)備認(rèn)真檢查，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的電氣設(shè)備嚴(yán)禁利用，同時(shí)，檢查電纜鋪設(shè)是不是符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。尤其過路電纜的架空要符合要求，埋地電纜加保護(hù)套管，破損部位要包扎合格。7、電焊工作業(yè)前，要認(rèn)真檢查二次線是不是有袒露，接線是不是符合標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)備焊接時(shí)必需雙線到位。八、氣焊工作業(yè)前要檢查氧氣、乙烘帶是不