2016年一建市政案例十題講解

1、案例一：背景材料：A公司中標承建一座海濱城市跨線橋工程，橋梁上部為全鋼結構，跨度79m,寬44ml,最高35ml,用鋼總量近7000t;下部結構為群樁接埋地承臺，承臺尺寸為12nriX8mx2.8m,承臺頂距地面2.3m，墩柱、蓋梁為現(xiàn)場澆筑，蓋梁按設計要求進行了預應力張拉。項目部進入現(xiàn)場后，修建了臨時施工道路、排水管線；新建了現(xiàn)場臨時存梁的場所。項目部依據(jù)設計要求確定了施工方案：將鋼橋分塊進行預制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。施工前施工單位針對危險性較大的吊裝編制了吊裝方案并組織了專家論證。問題：1該工程還有哪些專項施工方案需要進行專家論證的，簡述理由。答：該工程還有以

2、下專項方案需要專家論證：深基坑的土方開挖、支護、降水專項施工方案；臨時支架專項方案；鋼梁安裝專項方案理由：承臺頂距地面2.3m、承臺高2.8m,基坑至少開挖5.1m,且是濱海城市，因此深基坑工程需要專家論證；橋梁高35m，并且分段拼裝，需要搭設支架支撐；本橋梁為鋼結構，并且跨度超過了36ml（教材305頁）2鋼結構橋梁吊裝前應做哪些準備工作？答：鋼結構橋梁吊裝前需要做好以下準備工作：需要編制鋼梁吊裝運輸方案、交通導行方案，并獲得交通管理和道路管理部門的批準后方可實施；進行施工區(qū)域和運輸路線的管線、電纜等構筑物的情況調查，在運輸和吊裝過程中確保管線和構筑物的安全；檢查吊車、地基承載力。根據(jù)橫向分

3、塊情況，設立臨時施工平臺和支撐體系，并對臨時支架、支撐和吊裝機械在不同受力狀況下的強度、剛度、穩(wěn)定性進行驗算； 對橋墩和蓋梁的頂面高程、中線和跨距進行復測，誤差在允許范圍內方可安裝； 應按照構件明細表核對進場構件、零件，查驗出場合格證及鋼材的質量證明書，對桿件進行全面質量檢查，對有缺陷和變形的桿件進行矯正。3工地橋梁焊接時需采取哪些措施，焊接順序如何進行？工地橋梁焊接應采取以下措施：設置施工警戒區(qū)域；提前辦理動火證，現(xiàn)場配置消防器材；操作平臺或吊籃穩(wěn)固；做好防風、防潮措施，風力5級（含5級）以上及雨雪天氣未采取有效防護措施不得施工。焊接順序：焊接的連接順序應按設計要求進行，設計無要求時焊接順序

4、宜順橋向從跨中向兩端，橫橋向從中線向兩側對稱進行。4項目部進場后，修建臨時道路和排水管線以外，還應做好哪些布置？項目部進場后，修建臨時道路和排水管線以外，還應按照施工平面布置圖的要求修建：臨時給水管線、臨時供電線路、通信、臨時供熱線路等。5.簡述對新建存梁場所的要求？新建存梁區(qū)的地基承載能力滿足施工要求，修建有排水設施，地面硬化處理。存梁區(qū)的道路設置合理，有循環(huán)干路；存梁臺座的位置、尺寸、間距及強度符合設計要求，兩臺座之間設有排水溝槽，防止梁體被積水浸泡。案例二背景資料：某市道改擴建工程，現(xiàn)有道路為單幅水泥混凝土道路，寬度15m,設計圖紙將兩側各拓寬7.5m，形成雙幅瀝青混凝土主干道，并在新建

5、綠化隔離帶下面鋪設雨水管線以供主干線排水。經(jīng)現(xiàn)場踏勘調查測試，現(xiàn)有道路水泥混凝土道路具作為新建道路基礎條件。新建路面結構：300mm厚的水泥穩(wěn)定土底基層，350mm厚二灰碎石混合料基層，AC-25瀝青混凝土厚60mm、AC-20瀝青混凝土厚50mm改性瀝青SMA-13厚40mm面層。為了使水泥混凝土面層與瀝青面層結合較好和以防止路面出現(xiàn)反射裂縫。施工項目部采取了相應的施工保證措施。項目部施工組織設計對施工部署分為以下幾個階段，兩側加寬道路路基基層；面層分幅攤鋪瀝青混凝土；水泥混凝土面層切割（綠化隔離帶和雨水連接管位置）；雨水管線施工（包括原路面下雨水連接管）；中央隔離帶路緣石砌筑；雨水口砌筑（

6、加寬部分雨水連接管管安裝）；路邊路緣石砌筑。對應的交通導行方案中設置了上下游過渡區(qū)和作業(yè)區(qū)。施工項目部按照施工方案搭設圍擋，設置交通指示和警示信號標志。鑒于施工工期緊迫，項目部擬加快底基層施工進度，采取如下措施：采用初凝時間3h以下的P032.5級硅酸鹽水泥和現(xiàn)場原狀松散土，按照設計配比現(xiàn)場拌合水泥穩(wěn)定土；水泥穩(wěn)定土一次碾壓成型，保濕養(yǎng)護3d后即進行下道工序。問題：1將本工程項目部擬采取的施工部署進行排序，說明除項目部采取的施工部署，施工單位還可以采取哪種施工順序？本工程項目部按照施工組織設計的部署可采取以下施工順序：-施工單位還可以采用以下順序施工：先施工加寬段、在施工中央隔離帶管線，最后從

7、中央隔離帶分半幅道路施工2項目部施工部署中交通導行思路是什么？設置區(qū)域不完善，請補充。交通導行的思路是：先施工中央隔離帶管線，車輛在兩側行駛；施工兩側加寬段，車輛在道路中間行駛（隔離帶恢復成臨時道路）；施工中央隔離帶路緣石，車輛從兩側新加寬段行駛；面層鋪裝，車輛半幅路行駛。交通導行方案中還應設置以下區(qū)域：警告區(qū)、緩沖區(qū)、終止區(qū)。3施工圍擋搭建注意哪些相關事宜，需設置哪些標志？施工圍檔搭設應注意以下事項：施工圍檔應沿工地四周連續(xù)設置，不得留有缺口；圍檔材料應堅固、穩(wěn)定、整潔、美觀，宜選用砌體、金屬板材等硬質材料；施工現(xiàn)場的圍檔一般應不低于1.8m,在市區(qū)內應不低于2.5m;在圍檔內側禁止堆物料。

8、圍擋上設置以下標志：施工單位名稱、臨近馬路需要沿線安低壓警示紅燈。4指出項目部擬采取措施的不當之處，并給出正確做法。項目部擬加快底基層施工進度采取的措施不妥之處有：采用初凝時間3h以下的P.032.5級硅酸鹽水泥不妥;正確做法：應采用初凝時間大于3h,終凝時間不小于6h的42.5級及以上普通硅酸鹽水泥，32.5級及以上礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥；水泥穩(wěn)定土一次碾壓成型不妥，保濕養(yǎng)護3d后即進行下道工序不妥；正確做法：水泥穩(wěn)定土底基層厚度300mm應分層攤鋪分層碾壓，每層最大壓實厚度為200mm且不宜小于100mm分層攤鋪時應在下層養(yǎng)護7d后方可攤鋪上層材料。常溫下成活后應保濕養(yǎng)護不少于7

9、d；5.指出A、B的名稱，簡述A和B施工當中需要注意問題？4A是路緣石，B是雨水口；路緣石安裝注意事項：路緣石基礎與基層同時填挖碾壓，在基層透層油施工時覆蓋，防止污染。安裝保持直順平整，安裝后勾縫、澆筑后背碎。雨水口施工注意事項：基層施工后進行雨水口開挖砌筑，砌塊或磚應保持濕潤、砂漿隨伴隨用，砂漿和磚的強度滿足設計要求，砌筑完成后需要進行勾縫。案例三背景材料：A公司中標城市污水處理廠升級改造工程，合同工期5個月，合同價為固定總價，新建構筑物，包括沉淀池和濾池等鋼筋混凝土水池，采用現(xiàn)澆施工工藝。擬建水池距現(xiàn)有的建（構）筑物最近距離3.5m,其地下部分最深為4.6m；廠區(qū)地下水位在地面下約4.0m

10、。施工項目部編制了施工組織設計，其中含有基坑施工方案和水池混凝土現(xiàn)澆施工方案?；邮┕し桨赴ń邓┕ぁ⑼练介_挖、圍護樁施工和沉降觀測等內容?；炷了噩F(xiàn)澆施工方案包括模板支架設計及安裝拆除，鋼筋加工，混凝土供應、止水帶、預埋件安裝等。上報A公司審批時，主管部門提出補充意見。施工過程中發(fā)生以下事件：事件一：質量監(jiān)督部門例行檢查時，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場使用的鋼筋為建設單位提供，A公司未對進場的鋼筋做復試就進行現(xiàn)場加工綁扎，被明令停工整改；造成兩周的工期損失和數(shù)十萬元的經(jīng)濟損失；事件二：甲供材料中還包括橡膠止水帶，施工單位在止水帶進場時對止水帶按照正規(guī)程序進行了檢驗，同時在監(jiān)理見證下做了復試，質監(jiān)部門檢查時對

11、橡膠止水帶現(xiàn)場測試，發(fā)現(xiàn)有部分止水帶存在質量問題。事件三：考慮到錨索施工對現(xiàn)有建（構）筑物會有損壞風險，項目部擬將原方案中的外拉錨改為支護受力效果更佳的內支撐，項目部不準備向建設單位追加費用，因此未將變更方案進行上報。事件四：在確認施工區(qū)域地下水位普遍上升后，設計單位重新進行抗浮驗算，在新建池體增設了配重結構，增加了工作量。問題：1、補充基坑施工方案和現(xiàn)澆混凝土水池施工方案的內容?；邮┕し桨高€應補充以下內容：測量放線、管線調查、外拉錨施工、基底驗槽、土方回填現(xiàn)澆混凝土水池施工方案還應補充以下內容：模板支架的驗算和驗收、鋼筋的綁扎、混凝土的澆筑振搗和養(yǎng)護、后澆帶留設、滿水試驗等2、就事件一中的

12、工期和經(jīng)濟損失，A公司可提出索賠嗎？為什么？A公司不可以對工期和經(jīng)濟損失提出索賠理由：對進場材料進行檢驗和復試是A公司的責任和義務，A公司未對建設單位提供的進場鋼筋做復試就進行現(xiàn)場加工綁扎，引起工期延誤和經(jīng)濟損失是A公司自己的責任，因此不能提出索賠。3、事件二中，就橡膠止水帶測試不合格，施工單位是否承擔責任。事件二中，橡膠止水帶測試不合格，施工單位不用承擔責任。理由：建設單位應保證其供應的材料質量合格，提供不合格產(chǎn)品的責任應該由建設單位自己承擔。4、分析并指出事件三中項目部的做法存在問題。項目部變更施工方案后不履行上報審批程序不正確。原施工方案的外拉錨改為內支撐，應經(jīng)過安全性驗算、支撐受力驗算

13、，而且變更后的施工方案應該重新履行審批程序。新編制的施工方案需要組織專家論證，施工單位應根據(jù)專家論證報告的內容修改完善基坑施工專項方案后，并經(jīng)施工單位技術負責人、項目總監(jiān)工程師、建設單位項目負責人簽字后，方可組織實施。因此不將施工方案上報的做法是不對的。5事件四中增加的工作量能否索賠？說明理由。事件四中增加的工程量可以索賠。理由：施工區(qū)域地下水位普遍上升，設計單位增加配重結構，屬于設計變更和地質水文條件變化，是非承包人原因引起的工程量增減，因此可以索賠。案例四：背景材料：某公司承建快速路高架橋，跨徑：30m+37m+37m+37m+30M梁上部結構為預制混凝土簡支梁，橋面防水系統(tǒng)采用SBS卷材

14、防水。項目部通過招標程序選定了預制廠和吊裝公司。并且在在簽訂合同前到大梁預制廠進行了廠家考察，對大梁生產(chǎn)廠家資質和技術力量進行了考核。吊裝公司編制了吊裝專項施工方案為“雙機抬”的方式吊裝。在吊裝前對大梁和蓋梁分別做了標識，以保證大梁可以安放到設計位置；第一根預制梁吊裝前進行了試吊作業(yè)，主要檢查大梁鋼絲繩捆扎和吊車本身的制動性能，因臨時支撐不牢，在橋上傾倒，致使梁體側翼損壞。橋面系施工進入冬期，項目部編制了冬期施工專項方案，包括瀝青混凝土攤鋪和防水層施工保證措施。問題：1、對大梁廠家考察還應考核哪些內容？對大梁生產(chǎn)廠家還應考核以下內容：(1) 制造廠家具備相應資質等級的，應有健全的質量管理體系及

15、質量控制和質量檢驗制度。(2) 制作前應編制施工組織設計或技術方案，并經(jīng)有關方審查批準。(3) 生產(chǎn)操作人員經(jīng)培訓、考核，合格者方可進行操作。特殊工種應持證上崗。(4) 模具材料符合質量要求；加工精度符合設計要求，并滿足管片尺寸與形狀要求。(5) 混凝土攪拌、運輸、振搗、養(yǎng)護等設備檢驗符合要求，各種汁量器具、設備檢定必須在有效期內。2、采用雙機臺吊應注意哪些事項？雙機抬吊應注意以下事項：選用起重性能相似的起重機；每臺起重機荷載不得超過允許荷載的80%應對第一吊進行試吊作業(yè)；施工中必須保持兩臺起重機同步作業(yè)；在吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑輪組應保持垂直狀態(tài)。3、大梁吊裝前的標識有哪些？第一根梁

16、傾倒可能是什么因素造成的？大梁起吊前應分別在大梁上標識中線、蓋梁相應位置標識中線、邊線、端頭線，保證大梁按設計位置就位。第一根大梁傾倒的原因：臨時支撐的剛度、強度、穩(wěn)定性不夠；支撐沒有牢固就摘鉤；沒有注意吊裝時候的風力；可能是后面大梁吊裝時候對前面大梁的撞擊。4對大梁進行試吊作業(yè)的目的除了檢查鋼絲繩捆扎情況和吊車制動性能以外，還要檢查哪些內容？還應該檢查吊機的支撐墊板變形情況、地基承載力、吊裝構件受力后的變形情況、鋼絲繩荷載下的穩(wěn)定性、吊點牢固程度、吊機起吊狀態(tài)的穩(wěn)定性。5簡述橋面防水層冬期施工的保證措施。橋面防水層冬期施工的保證措施：環(huán)境氣溫和卷材溫度應高于5，基面層的溫度必須高于0；下雨、

17、下雪和風力大于5級(含5級)時，嚴禁進行橋面防水系施工；在施工過程中下雨、下雪時，應做好已鋪卷材周邊的防護工作。(4)對到場瀝青溫度的檢測，瀝青攤鋪溫度高于卷材防水耐熱度1020，低于170。案例五背景資料A公司中標北方某市園林道路改造工程，其中包括園內道路和停車場，工程量52000平方米，路面結構：水泥穩(wěn)定土碎石土180mm，二灰碎石180mm。水泥混凝土面層200mm，停車場結構：石灰(10%±180mm二灰碎石180mm50mm水泥砂，透水面磚，A公司施工項目部按合同約定，將停車場施工分包給具有相應資質的B公司，A公司依據(jù)合同規(guī)定組織人力機械進場，但因園內拆遷影響，36d后才正

18、式破土動工。施工過程出現(xiàn)以下事件，國慶節(jié)后施工混凝土面層。為了避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設計的脹縫處做為施工縫；距離水源較遠的位置采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護，距離水源比較近的位置采用圍水養(yǎng)護；在路面混凝土強度達到設計強度40%寸做橫向切縫，實測切縫深度為4045mm.因綠地面積不符合規(guī)劃要求，停車場的透水磚改為嵌草磚鋪裝，施工單位認為此處停放車輛多為大型車輛，因此停車場基層依然按照原設計基層施工，嵌草磚中的草第二年出現(xiàn)了大面積枯死現(xiàn)象。園路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距離縮縫100mm左右，在圍水養(yǎng)護路段出現(xiàn)錯臺和面層沉陷的缺陷。問題1工程比合同約定滯后36d才正式開工

19、，A公司可否向建設單位索賠？如可以索賠，簡述索賠項目。因園內拆遷影響，工程滯后36天，A公司可以向建設單位索賠。因為拆遷原因屬于建設單位的責任，導致工期滯后，理應索賠。索賠項目：延誤的工期：36天；機械窩工費；人員窩工費；期間管理費；合理的利潤。2分析路面產(chǎn)生的裂縫的原因，給出正確做法。路面產(chǎn)生裂縫的原因：一、在路面強度達到設計強度的40%切縫，切縫時間不符合要求；二，切縫深度為4045mm切縫深度不符合要求。正確做法：宜在水泥混凝土強度達到設計強度的25%-30%時，進行橫向切縫施工；切縫深度：設傳力桿時，不應小于面層厚度的1/3,且不得小于70mm不設傳力桿時不應小于面層厚度的14，且不得

20、小于60mm。3分析停車場嵌草磚當中草枯死的原因。停車場嵌草磚中草枯死的原因是：停車場的透水磚改為嵌草磚鋪裝，停車場基層依然按照原設計基層施工，原設計基層是二灰碎石基層和水泥砂，屬于半剛性基層，透水性差，且基層含堿量大。4在圍水養(yǎng)護的路段為什么會出現(xiàn)錯臺和沉陷的質量問題？圍水養(yǎng)護出現(xiàn)錯臺和沉陷的質量問題的原因：圍水養(yǎng)護容易導致水從施工縫、縮縫、脹縫等處滲透到基層和底基層，導致基層產(chǎn)生不均勻沉降，進而使路面產(chǎn)生錯臺和沉陷。案例六背景材料：某水廠在廠區(qū)內部新建一座地下蓄水池，池體為鋼筋混凝土結構，外結構尺寸36mX22mX12nl泵站臨近護城河，河道常水位為-3.00m,池內底標高為-15.00m

21、,地面標高土0。地面以下主要為粉質砂土。水池基坑采用。800mm灌注樁圍護，水泥混凝土擋墻作為截水帷幕，橫跨基坑有一條DN400的供水管線（球墨鑄鐵管、密封橡膠圈承插接口）和一條高壓電纜。施工中對管線的變形實施監(jiān)測。采用現(xiàn)澆施工，水池混凝土強度等級C3?？?jié)B等級S8、抗凍等級F150o項目部編制了施工組織設計：要求澆筑池體混凝土前對每批混凝土留置抗壓試塊；水池混凝土澆筑以后采取合適的處理措施，以防水池開裂；同時針對本工程的降水編制了安全專項施工方案?！締栴}】：1本工程安全專項施工方案是否齊全？如不夠全面請補充。本工程安全專項施工方案不齊全。還應有：基坑土方開挖安全專項施工方案、基坑支護安全專項

22、施工方案、模板支撐體系安全施工專項方案。2本工程中除了對管線實施監(jiān)測以外還需要對基坑哪些項目實施監(jiān)測。本工程中還應監(jiān)測的項目有：灌注樁；圍楝；內支撐（開挖15m,維護樁不會是懸臂式）；高壓電纜；地下水位；土體等。3施工前和施工中對于開挖面范圍內的地下管線擬采取哪些措施答：施工前對開挖面范圍內的地下管線擬采取的措施有：查閱相關管線資料；向建設單位、管線產(chǎn)權、管理單位查詢確認管線資料；坑探、物探；將管線的位置、標高、管徑、走向等數(shù)據(jù)標注在施工圖上；在現(xiàn)場管線位置做好標志；編制應急預案。施工中對開挖面范圍內的地下管線擬采取的措施有：a、實施管線保護措施（吊架和托架）；b、現(xiàn)場派專人檢查、監(jiān)督；c、對

23、管線監(jiān)控量測，及時反饋指導施工。4簡述調蓄池混凝土施工中除了加強養(yǎng)護以外，還有哪些防裂縫的措施？還有以下幾種防止裂縫的措施：嚴格控制混凝土原材料的質量，集料級配連續(xù)，含泥量不超過規(guī)范要求；控制混凝土配合比，在滿足配合比規(guī)范和混凝土技術指標前提下，適當減少水泥用量或水用量，降低水灰比。使用外加劑改善混凝土性能；模板支架穩(wěn)固，防止沉陷裂縫的產(chǎn)生；降低混凝土入模溫度，不應大于25C；分層澆筑，利用澆筑面積散熱，在下層混凝土初凝前完成上層混凝土澆筑做好澆筑振搗工作，混凝土入模后及時振搗，既不過振也不漏振，重點部位做好二次振搗；在滿足運輸和布放的前提下盡可能減少入模坍落度；合理設置后澆帶。5.本工程中施

24、工單位除對水池混凝土留置抗壓試塊外還應留置什么試塊，試塊的尺寸是什么？還應留置抗?jié)B試塊，尺寸為（）150mmi<150mm抗壓試塊尺寸有三種，分別是10cmX10cmX10cm,15cmX15cmX15cm,20cmX20cmX20cm,其中標準尺寸是15cm的，功能就是承受壓強來計算混凝土的抗壓強度，也就是本身代表的混凝土強度?？?jié)B試塊有兩種規(guī)格，1、上口直徑175mm下口直徑185mm高150mm2、直徑為150mm高150mm的圓柱試?！，F(xiàn)在常用的是第一種規(guī)格。通過試驗的機器用水壓多少小時后觀測是不是對面有水跡滲透來判定該混凝土的透水率。案例七背景資料A單位承建一項污水泵站工程，主

25、體結構采用沉井，埋深15現(xiàn)場地層主要為粉砂土，地下水埋深為4ml采用排水下沉。沉井下沉的專項施工方案經(jīng)過專家論證。泵站的水泵，起重機等設備安裝項目分包給B公司。在沉井制作過程中，項目部考慮到沉井埋深且有地下水，故采取了圖71的模板固定方式。沉井制作采用帶內隔墻的沉井，如圖72。隨著沉井入土深度增加，井壁側面阻力不斷增加，沉井難以下沉。項目部采用觸變泥漿減租措施，使沉井下沉。沉井下沉到位后施工單位將底板下部超挖部分回填土方砂石，夯實后澆筑底板混凝土墊層、綁扎底板鋼筋、澆筑底板混凝土。B單位進場施工后，由于沒有安全員，A單位要求B單位安排專人進行安全管理，但B單位一直未予安排，在吊裝水泵時發(fā)生安全

26、事故，造成一人重傷。圖71圖721維護結構2一?3小龍骨1井筒2一?3墊層4大龍骨5一螺栓6?4一隔墻5?6底板問題：1 .A單位沉井下沉的施工專項方案應包括哪些內容？A單位沉井下沉的施工專項方案應包括以下內容：1）工程概況：2）編制依據(jù)：3）施工計劃:4）施工工藝技術：5）施工安全保證措施：6）勞動力計劃：7）計算書及相關圖紙。2 .補充圖71和圖72標注內容缺少的部分，簡述其功用。圖7-1中2為模板，功用：混凝土澆筑初期對混凝土的約束作用；對混凝土硬化過程中起到養(yǎng)護作用。圖7-1中6為止水環(huán)，功用：改變水的滲透路徑，延長滲水路徑，增加滲水阻力。圖7-2中2為刃腳，功用：減少井筒下沉時井壁下

27、端切土阻力，便于開挖沉井刃腳處的土體。圖7-2中5為梁，功用：承重隔墻，增加井壁剛度，防止施工中沉井突然下沉。3 .項目部在干封底當中有缺失的工藝，把缺失的工藝補充完整。干封底缺失的工藝為：設置泄水井，保持地下水位距坑底500mm以下；用大石塊將刃腳墊實；將觸變泥漿置換；新、老混凝土接觸部位鑿毛處理；底板混凝土達到設計強度且滿足抗浮要求時，封閉泄水井。4 .一人重傷屬于什么等級安全事故？A單位與B單位分別承擔什么責任？為什么？1人重傷屬于一般事故。A單位承擔連帶責任，B單位承擔主要責任理由：實行總承包的項目，安全控制由總承包方負責，分包方應服從總承包方的管理。分包方應對本施工現(xiàn)場的安全工作負責

28、。A單位應審查B單位的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方，對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方應令其停工整頓，B單位不服從A單位的安全生產(chǎn)管理應對本次事故承擔主要責任。案例八背景資料某項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程，起始里程為DK10+10Q終點里程為DK10+868，環(huán)寬為1.2m，采用土壓平衡盾構施工。盾構隧道穿越底層主要為淤泥質黏土和粉砂土。項目施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：盾構始發(fā)時，發(fā)現(xiàn)洞門處地質情況與勘察報告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10天，增加費用30萬。事件二：盾構側面下穿一座房屋后，由于項目部設定的盾構土倉壓力過低

29、，造成房屋最大沉降達到50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項目部采用二次注漿進行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費用為40萬。事件三：隨著盾構逐漸進入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構推進。經(jīng)分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進，造成工期延誤5天，費用增加25萬元。區(qū)間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環(huán)/天。問題：1.事件一、二、三中，項目部可索賠的工期和費用各式多少，說明理由。事件一：項目部可索賠工期延誤10天，費用10萬元。理由：洞門處地質情況與勘察報告不符，屬于一個有經(jīng)驗的施工方不能遇見的風險，工期延誤和費用損失應該應建

30、設單位承擔。事件二：房屋維修費40萬元不可以索賠。理由：因盾構設定的土倉壓力過低，造成房屋沉降，穿越后繼續(xù)沉降產(chǎn)生裂縫，采取二次注漿控制，是項目部施工方法不當引起的費用增加，屬于項目部自己應承擔的責任，因此不可以索賠。事件三：工期延誤5天，費用增加25萬元，不能索賠。理由：粉砂塑流化改良是施工工藝問題，是施工單位制定的施工工藝不當引起的工期延誤和費用損失，應由項目部承擔責任，因此不可以索賠。3. 事件一當中，洞口土體加固的常用方法有哪些？事件一中土體加固的常用方法：注漿法、高壓噴射攪拌法、凍結法（130頁）。4. 針對事件二情況，施工單位應該提前采取哪些措施？針對事件二，施工單位應提前采取下列

31、措施控制房屋沉降：隔斷盾構掘進地層應力與變形（高壓旋噴樁、鋼管樁、柱樁、連續(xù)墻等）。（145頁）5. 事件二中二次注漿應采用什么漿液？事件二中二次注漿應采用化學漿液。（139頁）6. 事件三中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性？事件三可采用下列材料改良粉砂的塑流性：礦物系（如膨潤土泥漿）、界面活性劑系（如泡沫）、高吸水性樹脂系、水溶性高分子系四類，可單獨使用或組合使用。（教材134頁）7. 整個隧道掘進的完成時間是多少天（寫出計算過程）？隧道長度：（DK10+86&-（DK10+100）=768m平均每天掘進長度：8環(huán)*1.2m/環(huán)=9.6m正常掘進完成時間：768+9.6=80天考慮延

32、誤工期后的完成時間：80+10+5=95天案例九背景資料項目部承建的雨水管道工程管線總長為1000c,采用直徑為900mm的HDPE管，柔性接口；每50m設檢查井一座。管底位于地表下以下4m,無地下水，土質為濕陷性黃土和粉砂土，采用挖掘機開槽施工。項目部根據(jù)建設單位對工期的要求編制了施工進度計劃。編制計劃時，項目部使用的指標見表1賽1項目部使用的揩標序號工序作效率序號T序工作效率1機械挖土、人工清梏50m/d4溝槽回填yoom組）4d/ffi2卜管、安管就m/d5場地清理4d3砌筑檢查井考慮管材進場的連續(xù)性和人力資源的合理安排，在編制進度計劃時作了以下部署：挖土5d后開始進行下管、安管工作；下

33、管、安管200m后砌筑檢查井；檢查井砌筑后，按四個井工程開工30天后遇雨，停工10天。項目部決定在下管、安管工序采取措施，確保按原計劃工期完成，并且本工程啟動雨季應急預案。【問題】1 .施工進度計劃圖中序號2表示什么工作項目？該項目的起止日期和工作時間應為多少？序號2表示溝槽土方開挖，該項目的開始日期為第6天，完工時間第25天，工作時間20天。2 .計算溝槽回填的工作總天數(shù)。以及計劃總工期需要多少天？溝槽回填工作的總天數(shù)為20天，計劃工期70天。3 .按項目部使用的指標和工作部署，完成施工進度計劃圖中第4、5、6項計劃橫道線按項目部使用的指標和工作部署，施工進度計劃圖的橫道圖如下：遇雨后，項目

34、部可以增加下管、安管施工隊伍，采用分段同時施工的措施保證工程按原計劃工期完成。5 .項目部對本工程雨季施工的應急預案包括哪些內容？項目部對本工程雨季施工編制的應急預案包括以下內容：雨季安排管理人員現(xiàn)場值班；現(xiàn)場有抽水搶修的施工人員；準備沙袋水泵等物資；熟悉施工現(xiàn)場及周邊各種地形地貌特征；對應急預案應進行演練。6 .本工程的分部、分項工程有哪些？檢驗批如何劃分？本工程的分部、分項工程和檢驗批劃分如下本工程的分部、分項工程和檢驗批劃分如下本上程的分分旗工指劃校驗接劃分加卜分部工林分項工程士力.種聞開挖，內幗支插，胸帶畫目On好_L程道道至此.世道摘量rSII4S50a那屬杓箕沏并室1座7 .本工程

35、施工順序如何進行。測量放線、管線調查、土方開挖、地基處理、管道基礎施工、管道安裝、檢查井砌筑、功能性試驗、溝槽回填。（等于就是施工工藝）附錄A第水排水管道工程分項.分鼠單位上程劃分春考襄單位工程工孑單位工程）開工挖要描兇管道工行，大里頂管苦工打、后鴇曾道曰L淺埋器投管道工期-大里瓦看上理、大型M管1朋分保工程子分群工程）分里工理驗收批土方工程內1«土方（溝槽汗愴K善噌支推、溝增臼填鼻莖城土方基坑開槍、基工重買無何項）與F網(wǎng)驗快世對神管遑±工裨1開曲王七向親屬美符.斌邀料筒菱Mi管、管片基壯、音看林門連抿、管道巾整、營遒密膈層（營廛內的矚星、EH'1下喟IL.廢肯工司

36、連擇卜列方式遼盛淹水進；二度；-排水管道接井fib給水管道被一定性度連續(xù)做工%或月然劃分巴E中二其他便于過甘品重檢軻方法附屬相現(xiàn)羯工利井室:基二慈樂后利偉構、他軻拼戰(zhàn)脩構，水口及支連管-支#周-皖構類里的附需電筑物不大于10中案例十背景資料：某公司承建的市政橋梁工程中，橋梁引道與現(xiàn)有城市次干道呈T型平面交叉，次干道采用植草防護；引道位于種植灘地，線位上距離橋臺15m現(xiàn)存池塘一處（長15m,寬12m,深1.5m）;引道兩側邊坡采用擋土墻支護：橋臺采用重力式橋臺，基礎為直徑120cm混凝土鉆孔灌注樁。引道縱斷面如圖2-1所示，擋土墻橫截面如圖2-2。項目部編制的引道路堤及橋臺施工方案有如下內容：（1）樁基泥漿池設置于臺后引道灘地上（如圖所示），公司現(xiàn)有如下樁基施工機械可供選用：正循環(huán)回轉鉆，反循環(huán)回轉鉆，潛水鉆，沖擊鉆，長螺旋鉆機，靜力壓樁機。項目部準備采用反循環(huán)鉆機進行成孔。（2）引道路堤在擋土墻及橋臺施工完成后進行，路基用合格的土方從現(xiàn)有城市次干道直接傾倒入路基后，用推土機運輸后攤鋪碾壓。施工工藝流程圖如下：品We-MH-4F底回臣圖2