中考物理復(fù)習(xí)考點(diǎn)研究力運(yùn)動(dòng)和力試題

1、第五講力運(yùn)動(dòng)和力玩轉(zhuǎn)安徽10年中考真題（20072016年）命題點(diǎn)1彈簧測力計(jì)（10年5考）類型一彈簧測力計(jì)的使用與讀數(shù)（10年4考）1. （2011安徽13題3分）如圖所示，利用彈簧測力計(jì)測量一塊秒表的重力時(shí)，使測力計(jì)內(nèi)彈簧伸長的力是（）第1題圖A.秒表的重力B.秒表和測力計(jì)的總重力C.秒表對(duì)彈簧的拉力D.彈簧對(duì)秒表的拉力類型二彈簧探究類試題2. （2016安徽19題6分）為研究彈簧的性質(zhì)，我們在豎直懸掛的彈簧下加掛鉤碼（如圖甲）,同時(shí)記錄彈簧總長度L與鉤碼質(zhì)量由所得數(shù)據(jù)記錄在表一中.已知彈簧原長L0=6.0cm,實(shí)驗(yàn)過程中，彈簧形變在彈性限度內(nèi)，不計(jì)彈簧所受的重力.（g取10N/kg）第2

2、題圖實(shí)驍次數(shù)123456鉤碼質(zhì)量g0306090120150彈簧總長度L/cm6,。7.28.49,610.812.0（1）請(qǐng)根據(jù)表一中的數(shù)據(jù)，將表二填寫完整表二：實(shí)臉次數(shù)123456彈力F/N00.31,5彈簧伸長量Ax/rm01.23.66.0（2）請(qǐng)?jiān)趫D乙坐標(biāo)系中描點(diǎn)作出彈力F跟彈簧伸長量Ax的關(guān)系圖像.（3）本實(shí)驗(yàn)的結(jié)論就是彈簧測力計(jì)的工作原理.只有規(guī)范使用彈簧測力計(jì)，才能準(zhǔn)確測量力的大小.請(qǐng)寫出一條正確使用彈簧測力計(jì)的操作要求：.命題點(diǎn)2慣性（10年9考）類型一利用慣性解釋生活現(xiàn)象（10年3考）3. （2013安徽5題4分）小強(qiáng)在立定跳遠(yuǎn)起跳時(shí)，用力向后蹬地，就能獲得向前的力，這是因

3、為物體間力的作用是的.離開地面后，由于，他在空中還能繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng).4. （2011安徽8題4分）沿東西方向直線運(yùn)動(dòng)的火車突然剎車，車廂里的乘客看到水平桌面上的小球朝著自己滾動(dòng)過來，這是由于小球具有的緣故.若乘客是朝西坐著，則列車是向（選填“東”或“西”）運(yùn)動(dòng)的.第7題圖5. （2009安徽4題2分）汽車剎車后由于,還要繼續(xù)前進(jìn)一段距離，而焚燒秸稈會(huì)使公路上的能見度降低，容易發(fā)生交通事故，我省有關(guān)部門已經(jīng)采取了禁止焚燒秸稈的措施.【專家猜押】1.小陶同學(xué)騎自行車在上學(xué)的路上遇事緊急剎車后，自行車由于還會(huì)繼續(xù)前進(jìn)一段距離才能停下；緊急剎車時(shí)，小陶同學(xué)將向（選填“前”或“后”）傾.類型二慣性大小的影

4、響因素（10年4考）6. （2014安徽3題1分）慣性是物體本身的屬性.我們知道戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)斗前都要丟掉副油箱，這是為了（選填“增大”或“減小”）它的慣性，以提高它的靈活性.7. （2012安徽4題2分）一輛卡車空載時(shí)行駛速度為25m/s，滿載貨物時(shí)行駛速度為20m/s,滿載貨物時(shí)車的慣性比空載時(shí)（選填"大”或“小”）.8. （2008安徽16題3分）牛頓第一定律指出，慣性是物體的固有屬性，一切物體都具有慣性.下圖中慣性最大的是A.滑丐的運(yùn)動(dòng)員民靜止的磁懸浮列車匚飛奔的獵豹【上漂浮物氫飛球9.（2007年安徽12題3分）下列說法中，正確的是（）A.力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B.力是改變物體

5、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因C.只有做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性D.物體的速度越大，慣性越大,將封口的夾子松開【專家猜押】2.如圖所示為某同學(xué)在興趣活動(dòng)課上制作的噴氣“火箭”后氣球會(huì)向右運(yùn)動(dòng)，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中氣球的慣性J選填“變大”、“變小”或“不變”）.專家猜押2題圖類型三慣性的利用與防止10.（2015安徽13題3分）司機(jī)在駕駛汽車時(shí)必須要系上安全帶，系上安全帶可以（）A.減小汽車的慣性，防止發(fā)生事故B.減小司機(jī)的慣性，防止發(fā)生事故C.減小因汽車突然減速造成的傷害D.減小因汽車突然加速造成的傷害類型四慣性綜合題11.（2016安徽16題3分）下列說法錯(cuò)誤的是（）A.標(biāo)槍投擲出去后能繼續(xù)飛行是標(biāo)槍具有慣

6、性的緣故B.短跑運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)時(shí)不能立刻停下來是自身慣性的表現(xiàn)C.跳遠(yuǎn)時(shí)助跑可以增大運(yùn)動(dòng)員的慣性，從而提高成績D.質(zhì)量越大的物體慣性越大命題點(diǎn)3二力平衡（10年6考）12. （2013安徽12題3分）如圖所示為研究二力平衡條件的實(shí)驗(yàn)裝置，下列關(guān)于這個(gè)實(shí)驗(yàn)的敘述錯(cuò)誤的是（）A.為了減小摩擦，應(yīng)選用盡量光滑的水平桌面B.為使實(shí)驗(yàn)效果明顯，應(yīng)選用質(zhì)量較大的小車C.調(diào)整兩邊的托盤所放的鉤碼數(shù)量，可以改變力的大小D.將小車扭轉(zhuǎn)一個(gè)角度，是為了改變力的作用線的位置13. （2008安徽1題2分）一跳傘運(yùn)動(dòng)員和傘的總質(zhì)量為70kg,張開傘一段時(shí)間后以5m/s的速度豎直勻速下降，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員（包括傘）受到的阻力

7、為N（g=10N/kg）14. （2007安徽14題3分）踢出去的足球在水平草地上滾動(dòng)，在下面列舉的各對(duì)力中，屬于平衡力的是（）A.球所受的重力和球所受的摩擦力B.球所受的重力和草地對(duì)球的支持力C.球所受的重力和球?qū)Σ莸氐膲毫.球?qū)Σ莸氐膲毫筒莸貙?duì)球的支持力15. （2010安徽22題7分）我們知道兩個(gè)物體間力的作用是相互的，當(dāng)把其中的一個(gè)力稱為作用力時(shí)，另一個(gè)力就叫做反作用力.牛頓第三定律告訴我們：兩個(gè)物體之間的作用力與反作用力總是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上.如圖所示，是在“探究滑動(dòng)摩擦力大小”的實(shí)驗(yàn)中，用彈簧測力計(jì)測量摩擦力大小的示意圖.當(dāng)水平拉動(dòng)物體A勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測力

8、計(jì)的示數(shù)F'（即彈簧所受A的拉力）就表示物體A所受摩擦力f的大小，即F'=f.請(qǐng)你依據(jù)牛頓第三定律和二力平衡的條件對(duì)此加以證明/7777Z?7777777777777777777777777777777777777第15題圖16. （2009安徽21題6分）物體間力的作用是相互的.實(shí)驗(yàn)表明，兩個(gè)物體間的相互作用力總是大小相等，方向相反.如圖所示，一個(gè)物體靜止地放在水平桌面上.（1）畫出物體所受各力的示意圖.（2）試推證：物體對(duì)桌面的壓力與物體受到的重力大小相等【專家猜押】3.在平直公路上勻速行駛的汽車，下列各力中屬于平衡力的是（）A.地面對(duì)汽車的支持力和汽車對(duì)地面的壓力B.地面

9、對(duì)汽車的摩擦力和發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車的牽引力C.汽車受到的重力和汽車對(duì)地面的壓力D.汽車受到的重力和地面對(duì)汽車的摩擦力命題點(diǎn)4摩擦力（10年7考）類型一增大、減小摩擦力的方法（10年3考）17. （2010安徽11題3分）自行車是我們熟悉的交通工具.從自行車的結(jié)構(gòu)和使用來看，它涉及到不少有關(guān)摩擦的知識(shí).以下分析中，正確的是（）A.腳踏凹凸不平是通過增大接觸面積來增大摩擦的B.輪胎上制有花紋是通過改變接觸面粗糙程度來減小摩擦的C.剎車時(shí)用力捏剎車把是通過增大壓力來增大摩擦的D.在轉(zhuǎn)動(dòng)的部分加潤滑油是通過變滑動(dòng)為滾動(dòng)來減小摩擦的18. （2009安徽13題3分）以下各圖描述的事例中，不是為了減小摩擦的是（

10、）甲乙丙丁第22題圖A.圖甲中，磁懸浮列車靠強(qiáng)磁場把列車從軌道上托起B(yǎng).圖乙中，氣墊船向下噴出強(qiáng)氣流，在船底和水之間形成空氣墊C.圖丙中，游泳運(yùn)動(dòng)員身穿以“鯊魚皮”為代表的高科技泳衣比賽D.圖丁中，冰雪天氣，司機(jī)將車輪用鐵鏈或繩子繞起來行駛19. （2007安徽18題3分）自行車是一種很好的交通工具，既有利于環(huán)保，也有利于全民健身.從自行車的結(jié)構(gòu)和使用情況來看，能起到增大摩擦的是（）A.車軸處裝有滾動(dòng)軸承B.轉(zhuǎn)動(dòng)部分加潤滑油C.車輪做成圓形D.剎車時(shí)用力捏閘類型二摩擦力作圖20.（2008安徽5題2分）如圖所示，小物塊A在固定的斜面B上恰能勻速下滑，請(qǐng)?jiān)趫D中畫出A下滑時(shí)受到斜面的摩擦力的示意圖

11、.類型三摩擦力實(shí)驗(yàn)21. （2011安徽20題8分）某物理小組在一次探究活動(dòng)中測量滑塊與木板之間的滑動(dòng)摩擦力.實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，一表面粗糙的木板固定在水平桌面上，木板上的滑塊通過輕繩繞過定滑輪，繩的另一端懸掛托盤.實(shí)驗(yàn)時(shí)，在托盤中放入適量的祛碼，使滑塊做勻速直線運(yùn)動(dòng).回答下列問題：（1）為了測量滑塊的滑動(dòng)摩擦力，需要測量的物理量是.（填選項(xiàng)前的編號(hào)）木板的質(zhì)量rn,滑塊的質(zhì)量m,祛碼的質(zhì)量m3,托盤和祛碼的總質(zhì)量m.（2）滑塊的滑動(dòng)摩擦力表達(dá)式為f=mg.（用已知或測量的物理量符號(hào)表示）（3）該實(shí)驗(yàn)的理論依據(jù)是：二力平衡（或滑塊勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉力等于滑動(dòng)摩擦力）.（4）該實(shí)驗(yàn)存在一些不足之處

12、，請(qǐng)你寫出其中的一點(diǎn)：難以控制滑塊恰好彳勻速直線運(yùn)動(dòng)（或祛碼的質(zhì)量是不連續(xù)的）.類型四摩擦力的相關(guān)計(jì)算（10年2考，涉及動(dòng)摩擦因數(shù)）22. （2014安徽20題7分）如圖所示，一個(gè)重為G的物體放在水平地面上，在水平向右的拉力F作用下，沿水平面向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，已知40N,F=10N.（1）求運(yùn)動(dòng)過程中物體受到滑動(dòng)摩擦力f的大小；（2）我們知道，滑動(dòng)摩擦力f的大小是由物體接觸面間的壓力Fn和接觸面的粗糙程度決定的物理學(xué)中用動(dòng)摩擦因數(shù)科表示接觸面的粗糙程度，則有關(guān)系式f=科Fn成立.求圖中物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)小JI±£7777777777777777777第22題圖【專家

13、猜押】4.如圖所示，一表面粗糙的的木塊放在水平桌面上，木板上的滑塊通過輕繩繞過定滑輪（定滑輪輪軸光滑），繩的另一端懸掛托盤.在托盤中放入一定質(zhì)量的祛碼，滑塊勻速向右滑動(dòng).現(xiàn)將滑塊向左勻速拉動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是（C）滑塊木板/武碼絲托盤專家猜押4題圖A.滑塊此時(shí)受到靜摩擦力作用B.滑塊所受摩擦力的方向水平向左C.滑塊所受摩擦力大小等于托盤和祛碼的總重力D.滑塊所受拉力大小等于托盤和祛碼的總重力命題點(diǎn)5受力分析（10年4考）23. （2016安徽13題3分）如圖，一物塊放在粗糙的水平地面上，在斜向上的拉力F的作用下向右做勻速直線運(yùn)動(dòng).以下說法正確的是（）A.在水平方向上，物體受到地面的摩擦力和拉

14、力F沿水平方向的分力B.在水平方向上，物體受到的拉力F與地面的摩擦力是一對(duì)平衡力C.在豎直方向上，物體只受到地面的支持力和拉力F沿豎直方向的分力D.在豎直方向上，物體受到的重力與地面的支持力是一對(duì)平衡力24.（2014安徽11題3分）如圖所示，一物體沿斜面向下勻速滑動(dòng).關(guān)于該物體的受力，以A.物體只受到重力和摩擦力的作用B.物體只受到重力和彈力的作用C.物體同時(shí)受到重力、彈力和摩擦力的作用D.物體只受到重力的作用25. （2014安徽15題3分）如圖所示，在光滑的水平臺(tái)面上，一輕彈簧左端固定，右端連接一金屬小球，O點(diǎn)是彈簧保持原長時(shí)小球的位置.開始時(shí)通過小球壓縮彈簧到A位置（已知AO=OB釋放

15、小球，研究小球在水平方向上的受力和運(yùn)動(dòng)情況，則（）A.小球從A運(yùn)動(dòng)到O的過程中所受彈力方向向右、速度不斷增大B.小球從O運(yùn)動(dòng)到B的過程中所受彈力方向向右、速度不斷減小C.小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)將停止運(yùn)動(dòng)并保持靜止D.小球在運(yùn)動(dòng)過程中所受彈力的方向保持不變26. （2012安徽12題3分）以下描述的各力中，兩物體必須接觸才能發(fā)生相互作用的是（）A.地球?qū)θ说囊.磁極間的作用力C.支架對(duì)磁鐵的支持力D.兩帶電氣球間的斥力【專家猜押】5.如圖所示,木塊在拉力F作用下沿粗糙的斜面勻速向上運(yùn)動(dòng)，下列分析中正確的是（）專家猜押5題圖A.木塊所受的拉力與木塊所受的摩擦力是一對(duì)平衡力B.木塊所受的拉力與木塊所受

16、的摩擦力及重力在斜面上的分力是一對(duì)平衡力C.木塊所受的彈力與木塊對(duì)斜面的壓力是一對(duì)相互作用力D.木塊所受的彈力與木塊對(duì)斜面的壓力是一對(duì)平衡力6.圖中，一段彈簧固定在水平桌面上（如圖甲所示），將一個(gè)小球放在彈簧上使其處于靜止?fàn)顟B(tài)（如圖乙所示），用豎直向下的力F壓小球至圖丙的位置，然后撤去力F,小球向上運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)后下落（如圖丁所示），不計(jì)空氣阻力的影響，則從撤去力F到小球運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的過程中,卜列說法中正確的是（）專家猜押6題圖A.小球一直做加速運(yùn)動(dòng)B.小球在A點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)C.小球離開彈簧時(shí)的速度最大D.小球離開彈簧前，受到的合力先減小后增大第五講力運(yùn)動(dòng)和力1. C【解析】由題意知，用彈簧測力計(jì)測

17、量秒表重力時(shí)，秒表的重力和彈簧對(duì)秒表的拉力是一對(duì)平衡力，而彈簧對(duì)秒表的拉力和秒表對(duì)彈簧的拉力是一對(duì)相互作用力.使彈簧伸長的力是秒表對(duì)彈簧的拉力，即C正確.故選C.2. （1）如下表所不實(shí)驗(yàn)次數(shù)123456彈力F/N0.6.2彈簧伸長量rm2.44,8第2題答圖（3）使用前要調(diào)零（或不超出彈簧測力計(jì)的量程；或保證所測力的方向與彈簧的伸長方向一致等）【解析】（1）從表一可以看出沒有掛碼時(shí)，彈簧的原長是6.0cm,當(dāng)掛60g（即重為0.6N）鉤碼時(shí)，彈簧的形變量是8.4cm60cm=2.4cm,當(dāng)掛120g（即重為1.2N）鉤碼時(shí)，彈簧的形變量是10.8cm-6.0cm=4.8cm;（2）由表二中的

18、數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描出各點(diǎn)，再用光滑的線把它們連接起來，如答圖所示；（3）正確使用彈簧測力計(jì)測量力時(shí)，使用前需要觀察指針是否在零刻度線處（即使用前調(diào)零），使用時(shí)拉力的方向要與彈簧伸長的方向在同一直線上，所測量的力不能超出彈簧測力計(jì)的量程等.3. 相互慣性【解析】小強(qiáng)在立定跳遠(yuǎn)時(shí)，腳用力向后蹬地，這時(shí)腳對(duì)地施加向后的力，因?yàn)槲矬w間力的作用是相互的，所以地同時(shí)對(duì)人施加向前的力，人才會(huì)向前跳起.人離開地面后，由于慣性，在空中仍然保持向前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)4. 慣性東【解析】本題考查的是慣性和物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng).運(yùn)動(dòng)的火車突然剎車時(shí)，原來水平桌面上的小球由于慣性保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以小球還會(huì)繼續(xù)沿原來的方向運(yùn)動(dòng).如

19、果乘客是面朝西坐著的，小球向他滾來，說明火車原來是向東運(yùn)動(dòng)的5. 慣性【解析】本題主要考查慣性知識(shí).慣性是物體能保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，是物體的基本屬性.汽車剎車后由于慣性要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，所以要繼續(xù)前進(jìn)一段距離.【專家猜押】1.慣性前【解析】小陶同學(xué)緊急剎車，由于慣性，自行車還要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)向前運(yùn)動(dòng)一段距離；緊急剎車時(shí)，自行車受到力的作用速度會(huì)很快減下來，但小陶同學(xué)的速度減小較慢，所以他將會(huì)向前傾.6. 減小【解析】戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)斗前要拋掉副油箱，通過減小飛機(jī)的質(zhì)量來減小飛機(jī)的慣性，使自身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)容易改變，以提高戰(zhàn)斗機(jī)的靈活性.7. 大【解析】因?yàn)閼T性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)

20、量越大，慣性越大；而滿載時(shí)的質(zhì)量大于空載時(shí)的質(zhì)量，所以滿載時(shí)的慣性大于空載時(shí)的慣性.8. B【解析】本題考查決定慣性大小的因素.慣性是物體本身的屬性，只與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大.在運(yùn)動(dòng)員、磁懸浮列車、獵豹、氫氣球這四個(gè)物體中，質(zhì)量最大的是磁懸浮列車，因此它的慣性最大.故選B.9. B【解析】根據(jù)力的性質(zhì)可知，力并不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故A錯(cuò)誤，B正確；一切物體在任何情況下都具有慣性，故C錯(cuò)誤；影響慣性大小的唯一因素是質(zhì)量，質(zhì)量越大，慣性越大，故D錯(cuò)誤.故選B.【專家猜押】2.變小【解析】慣性是物體的固有屬性，只與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越小慣性越小，在

21、整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，氣球里的空氣越來越少，質(zhì)量越來越小，故在整個(gè)過程中氣球的慣性變小.10. C【解析】慣性只與質(zhì)量有關(guān)，由于物體具有慣性，當(dāng)汽車剎車時(shí)，人由于慣性向前傾倒，為了防止人傾倒，駕駛員必須系上安全帶，從而減小因汽車突然減速造成的傷害.故選C.11. C【解析】慣性是物體固有的性質(zhì)，慣性的大小僅與物體的質(zhì)量大小有關(guān)，與物體是否運(yùn)動(dòng)及運(yùn)動(dòng)速度的大小無關(guān).跳遠(yuǎn)時(shí)助跑可以增大運(yùn)動(dòng)員跳起時(shí)的運(yùn)動(dòng)速度，從而提高成績，而不是增大運(yùn)動(dòng)員的慣性，故ABD不符合題意，C符合題意.故選C.12. B【解析】為了減小摩擦，應(yīng)選用盡量光滑的水平桌面，可以減小摩擦對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，A正確；質(zhì)量較大的小車對(duì)桌面的壓力大

22、，小車受到的摩擦力大，對(duì)實(shí)驗(yàn)影響較大，B錯(cuò)誤；調(diào)整兩邊的托盤所放的鉤碼數(shù)量，可以改變力的大小，可以探究二力平衡時(shí)兩個(gè)力的大小關(guān)系，C正確；將小車扭轉(zhuǎn)一個(gè)角度，是為了改變力的作用線的位置，從而探究二力平衡時(shí)兩個(gè)力是否在同一直線上，D正確.故選B.13.700【解析】因張開傘一段時(shí)間后豎直勻速下降，所以運(yùn)動(dòng)員（包括傘）一定是受到平衡力的作用，即運(yùn)動(dòng)員（包括傘）受到的阻力與重力是一對(duì)平衡力，所以F阻=G=ng=70kgx10N/kg=700N.14 .B【解析】球所受的重力和摩擦力，大小不能保證相等，方向也不相反，所以不是一對(duì)平衡力，故A錯(cuò)誤；球受到的重力與地面對(duì)球的支持力，這兩個(gè)力大小都等于球的重

23、力，方向相反，并且在同一直線上，都作用在球上，符合二力平衡的條件，所以是一對(duì)平衡力，故B正確；球所受的重力和球?qū)Σ莸氐膲毫Ψ较蛳嗤?，沒有作用在同一物體上，所以不是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤；草地對(duì)球的支持力和球?qū)Σ莸貕毫Ψ謩e作用在球上和地面上，不是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤.故選B.15 .證明：因?yàn)槲矬wA處于平衡狀態(tài)，物體A在水平方向上受到的拉力和摩擦力是一對(duì)平衡力，所以彈簧測力計(jì)對(duì)物體的拉力等于物體所受摩擦力，即F=f；而測力計(jì)對(duì)物體A的拉力F與物體A對(duì)測力at拉力F'是一對(duì)作用力與反作用力，由牛頓第三定律可知：F=F',所以F'=f16 .解：（1）過物體重心作豎直向下的重力

24、和豎直向上的支持力.如答圖所示.（2）證明：由于物體靜止（即處于平衡狀態(tài)），所以物體受到的重力和支持力是一對(duì)平衡力，大小相等；由于支持力和壓力是一對(duì)相互作用力，根據(jù)題意可得，桌面對(duì)物體的支持力和物體對(duì)桌面的壓力大小相等；因此物體對(duì)桌面的壓力和物體受到的重力大小相等【專家猜押】3.B【解析】地面對(duì)汽車的支持力和汽車對(duì)地面的壓力作用在不同的物體上，不是一對(duì)平衡力而是一對(duì)作用力與反作用力，故A錯(cuò)誤；地面對(duì)汽車的摩擦力和發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車的牽引力等大、反向、作用在同一直線上、作用在同一物體上，它們是一對(duì)平衡力，故B正確；汽車受到的重力和汽車對(duì)地面的壓力，作用在不同的物體上，不是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤；汽車受到

25、的重力和地面對(duì)汽車的摩擦力不在同一直線上，不是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤.故選B.17.C【解析】腳踏板上的摩擦、輪胎與地面的摩擦是有益的，都是通過增加接觸面的粗糙程度來增大摩擦的，故A、B錯(cuò)誤；車閘與車輪的摩擦是有益的，用力捏剎車把是通過增大壓力來增大摩擦，故C正確；車轉(zhuǎn)動(dòng)的部分摩擦是有害的，為了減小摩擦，自行車是通過加潤滑油或變滑動(dòng)為滾動(dòng)來減小摩擦的，加潤滑油不是通過變滑動(dòng)為滾動(dòng)來減小摩擦的，是通過減小接觸面的粗糙程度來減小摩擦的.故D錯(cuò)誤.故選C.18. D【解析】本題主要考查如何增大和減小摩擦的知識(shí).冰雪天氣，路面比較光滑，汽車行駛時(shí)容易打滑，引發(fā)交通事故.司機(jī)用防滑鏈或用繩子將車輪繞起來，

26、是通過增加接觸面的粗糙程度來增大摩擦.故選D.19. D【解析】車軸處裝有滾動(dòng)軸承，是變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，屬于減小摩擦，故A不符合題意；轉(zhuǎn)動(dòng)部分加潤滑油是通過減小接觸面的粗糙程度來減小摩擦的，故B不符合題意；車輪做成圓形是變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，屬于減小摩擦，故C不符合題意；剎車時(shí)用力捏閘，是通過增大壓力的方法來增大摩擦的，故D符合題意.故選D.20. 如答圖所示第20題答圖【解析】本題考查力的示意圖的畫法，首先明確摩擦力的作用點(diǎn)在接觸面上，力的方向沿斜面向上，線段的末端畫上箭頭表示力的方向21. (1)(2)mg(3)二力平衡(或滑塊勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉力等于滑動(dòng)摩擦力)(4)難以控制滑塊恰好

27、做勻速直線運(yùn)動(dòng)(或祛碼的質(zhì)量是不連續(xù)的)【解析】(1)從題中可以看出，該實(shí)驗(yàn)中沒有使用彈簧測力計(jì)，所以摩擦力的大小只能通過托盤和祛碼對(duì)繩子的拉力來顯示，拉力等于托盤和祛碼的總重力，因此需要測量托盤和祛碼的總質(zhì)量m；(2)滑塊所受摩擦力的大小等于托盤和祛碼的總重力，即f=G=mg;(3)該實(shí)驗(yàn)的理論依據(jù)就是：滑塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力和拉力是一對(duì)平衡力，它們的大小相等；(4)實(shí)驗(yàn)中要求滑塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，即托盤和祛碼總重力的大小等于摩擦力，由于祛碼的質(zhì)量最小是5g,數(shù)值不是連續(xù)的，因此這一點(diǎn)很難做到.22. 解：(1)由于物塊沿水平路面向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故木塊受到的拉力和滑動(dòng)摩擦力是一對(duì)

28、平衡力，即：f=F=10N.(2)在水平地面上物塊對(duì)地面的壓力等于物塊自身的重力，即FN=G=40N.根據(jù)滑動(dòng)摩擦力的公式f二科Fn,可知?jiǎng)幽Σ烈驍?shù)Nf=10-N=0.25.Fn40N【專家猜押】4.C【解析】將滑塊向左勻速拉動(dòng)時(shí)，滑塊受到的是滑動(dòng)摩擦力，不是靜摩擦力，故A錯(cuò)誤；將滑塊向左勻速拉動(dòng)，則所受摩擦力方向與其運(yùn)動(dòng)方向相反，為水平向右，故B錯(cuò)誤；滑塊最初在右側(cè)拉力作用下向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，受力平衡，所以滑塊所受滑動(dòng)摩擦力大小等于托盤和砝碼的總重力；當(dāng)將滑塊向左勻速拉動(dòng)時(shí)，滑塊對(duì)木板的壓力不變，接觸面的粗糙程度不變，所以滑動(dòng)摩擦力的大小不變，仍等于托盤和砝碼的總重力，故C正確；將滑塊向左勻速拉動(dòng)時(shí)，滑塊受向左的拉力F、