汽車電子專業(yè)人才需求與專業(yè)改革調(diào)研報(bào)告

1、僅供個(gè)人參考汽車電子專業(yè)人才需求與專業(yè)設(shè)置及改革調(diào)研報(bào)告、調(diào)研基本思路與方法（一）基本思路進(jìn)一步提高高職教育人才培養(yǎng)質(zhì)量是國家示范性院校建設(shè)的重要任務(wù)。高職教育深化改革和示范專業(yè)建設(shè)必須進(jìn)行人才培養(yǎng)方案和課程教學(xué)體系的改革和創(chuàng)新?！耙孕袆?dòng)為導(dǎo)向的教學(xué)方法、基于工作過程的課程開發(fā)”是德國模式職業(yè)教育的核 心理念，也正推動(dòng)著我國高職課程體系改革和課程建設(shè)大踏步前進(jìn)。關(guān)于基于“工作過程”和“項(xiàng)目導(dǎo)向”的高職教育理論問題，姜大源等著名專家已在多部專著中做了精辟 的論述。基于工作過程導(dǎo)向的課程及其體系的開發(fā)是當(dāng)前高等職業(yè)教育改革的方向，進(jìn)行職業(yè)教育教學(xué)改革，在專業(yè)建設(shè)上要以職業(yè)導(dǎo)向，在課程開發(fā)中要以工作

2、過程導(dǎo)向， 在課程教學(xué)中要以行動(dòng)導(dǎo)向。通過探索、改革和實(shí)踐，構(gòu)建適應(yīng)市場需求的汽車電子技 術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案和職業(yè)化的課程體系。制訂人才培養(yǎng)方案的第一步是進(jìn)行行業(yè)現(xiàn)狀、人才需求、人才培養(yǎng)模式與專業(yè)改革 調(diào)研。開展行業(yè)調(diào)研收集職業(yè)崗位能力標(biāo)準(zhǔn)、構(gòu)建知識(shí)體系、課程開發(fā)、實(shí)施人才培養(yǎng) 方案，各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系的人才培養(yǎng)模式已在實(shí)踐中得到了很好的運(yùn)用。根據(jù)市場對(duì)高職汽車電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生的職業(yè)崗位需求，來研究分析高職汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng) 規(guī)格、知識(shí)能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)，確定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、優(yōu)化課程體系和教學(xué)內(nèi)容。示范建設(shè) 過程中，依托行業(yè)積極收集職業(yè)崗位能力標(biāo)準(zhǔn)，通過學(xué)習(xí)和借鑒，結(jié)合實(shí)際，加強(qiáng)汽車 電子技術(shù)專

3、業(yè)的課程體系建設(shè)以及人才培養(yǎng)模式改革，帶動(dòng)輻射專業(yè)群的建設(shè)。（二）調(diào)研方法在常州及周邊地區(qū)選取二十多家具有行業(yè)代表性的企業(yè)作為調(diào)研單位。調(diào)研的主要方式有：教師走訪企業(yè)現(xiàn)場交流、邀請企業(yè)人員來校參觀座談，問卷調(diào)查等；同時(shí)輔助 方式有：企業(yè)來校招聘、商談項(xiàng)目合作時(shí)現(xiàn)場交流、實(shí)習(xí)學(xué)生反饋信息、信訪等。通過多種途徑了解汽車電子制造業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀、制造業(yè)相關(guān)崗位的人才結(jié)構(gòu)及需求情 況；企業(yè)對(duì)高職學(xué)生的總體評(píng)價(jià)；企業(yè)對(duì)學(xué)校教育教學(xué)的建議等。、調(diào)研的主要企事業(yè)單位序 號(hào)名稱性質(zhì)1新科電子集團(tuán)有限公司民營2常柴集團(tuán)股份有限公司34有3常州麥科卡電動(dòng)車輛科技有限公司民營4常州星宇車燈有限公司民營5常州遠(yuǎn)宇電子有限公

4、司民營6常州大茂偉世通車燈有限公司民營7森薩塔科技（常州）有限公司外資8豐達(dá)電機(jī)（常州）有限公司夕卜資9萊尼（常州）電子有限公司夕卜資10常州龍城精鍛有限公司外資11江蘇華陽電器有限公司民營12金榆汽布電子有限公司民營13常州外事汽布集團(tuán)公司民營14常州軌道車輛牽引傳動(dòng)工程研究中心合資15常州市政府經(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處政府16常州國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)政府17武進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)政府三、調(diào)研情況 （一）地區(qū)行業(yè)調(diào)研一一汽車電子制造業(yè)與汽車維修后市場1、汽車電子制造業(yè)基礎(chǔ)作為世界六大都市圈之一的“長三角”地區(qū)，是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高、綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的地區(qū)之一，也是世界上最具活力和發(fā)展

5、前景的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一。2005年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，長三角地區(qū)用占全國1%勺土地，5.8%的人口，創(chuàng)造了 19.2%的國內(nèi)生產(chǎn)總 值，06年地區(qū)16城市GDP總量達(dá)39562億元，逼近4萬億元大關(guān)。止匕外，長三角地區(qū) 匯聚了全國1/6的科技人才，集中了全國1/5的科研機(jī)構(gòu)、1/3的高等院校以及大中型 企業(yè)1/4的科研經(jīng)費(fèi)。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國逐漸成長為世界汽車消費(fèi)大國之一， 巨大的市場商機(jī)吸 引了眾多國際知名汽車企業(yè)來華投資，中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期。 與此同 時(shí)，現(xiàn)代汽車上電子技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的分化，汽車電子正日趨成 為一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)分支，成為支持汽車工業(yè)發(fā)展而又

6、相對(duì)獨(dú)立的支柱產(chǎn)業(yè)。不得用于商業(yè)用途僅供個(gè)人參考常州市政府高瞻遠(yuǎn)矚，抓住汽車電子產(chǎn)業(yè)起步發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，加大招商引資力度，大力推動(dòng)汽車電子企業(yè)與整車廠的合作，促進(jìn)高校、科研院所與汽車電子企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作。從車載電子裝置切入，創(chuàng)新開發(fā)適合國情的車載裝置，如車載通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、車身電子控制系統(tǒng)等。經(jīng)過多年的發(fā)展，常州市現(xiàn)有規(guī)模以上汽車電子企業(yè) 28 家， 2006 年完成工業(yè)產(chǎn)值20.5 億元， 占常州市規(guī)模以上汽車配件企業(yè)的35.3%，從業(yè)人數(shù)約0.52 萬人。其主要產(chǎn)品為電子導(dǎo)航儀、汽車音響、微特電機(jī)、起動(dòng)電機(jī)、線束、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)器、車燈、車用傳感器等。江蘇新科電子集團(tuán)，依據(jù)自身

7、的優(yōu)勢以及企業(yè)多元化發(fā)展的方向，從2005 年起，以GPSfi星導(dǎo)航儀作為突破口進(jìn)入汽車電子市場，從開拓包括汽車市場、數(shù)碼市場、家電市場和禮品渠道等多種銷售渠道入手，新科電子迅速占領(lǐng)了汽車導(dǎo)航儀市場，成為國內(nèi)汽車導(dǎo)航儀知名品牌。生產(chǎn)的GPSfi星導(dǎo)航儀，每年增長速度都超過50% 2006年年產(chǎn)量達(dá)20 萬臺(tái)，市場占有率50%左右，居同行業(yè)首位。常州星宇車燈有限公司生產(chǎn)的車燈為一汽大眾、夏利多家國內(nèi)整車廠配套。大茂偉世通車燈有限公司是由美國偉世通公司與臺(tái)灣堤維西交通工業(yè)股份有限公司合資成立的外資公司，產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入跨國汽車公司全球采購系統(tǒng)。汽車及配件制造產(chǎn)業(yè)是目前常州的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，無論是各類

8、整車的制造產(chǎn)業(yè)還是零配件產(chǎn)業(yè)，常州都有著良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。常州擁有常州東風(fēng)汽車有限公司等6家擁有整車制造資質(zhì)企業(yè)。常州現(xiàn)有規(guī)模以上汽車零配件企業(yè)138家，2006年銷售收入58億元，利潤2.56億，從業(yè)人員近2萬人，年銷售收入超過億元以上的企業(yè)達(dá)15家。2、汽車維修服務(wù)后市場伴隨著常州市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市民收入的提高，越來越多的常州家庭圓上了 “汽車夢” ，常州市民家庭汽車保有量已位居全省前列。來自市車管所的信息表面，在全市范圍內(nèi)，2005年私家車上牌數(shù)超過四萬輛，目前保有量則超過20萬輛。據(jù)相關(guān)人士預(yù)測，常州市今后幾年汽車的年增長量將達(dá)到40%左右。2010年，常州市私人汽車保有量將達(dá)到 40

9、萬輛。常州高速步入了私人汽車消費(fèi)，除了汽車銷售以外，汽車的維護(hù)修理、美容裝潢、保險(xiǎn)、車載產(chǎn)品、二手置換等汽車后市場，顯然是一個(gè)更加龐大的消費(fèi)市場。（二）人才需求現(xiàn)狀常州國家高新區(qū)已將汽車電子產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，園區(qū)內(nèi)的電子元器件產(chǎn)業(yè)園， 是常州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)專題園區(qū)，立足于打造以電子信息產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，以汽車電子與傳感器等為主導(dǎo)產(chǎn)品特色產(chǎn)業(yè)集群。為此， 行業(yè)對(duì)汽車電子專業(yè)高技能人才的需求日益旺盛。然而，目前常州汽車電子方面的人才嚴(yán)重短缺，普遍存在以下問題：(1) 汽車電子專業(yè)中高級(jí)應(yīng)用型技能人才無論是數(shù)量和質(zhì)量上均處在嚴(yán)重緊缺的 狀態(tài)，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。(2) 由于生產(chǎn)管理和

10、市場拓展的需要，對(duì)于同時(shí)具備較高汽車電子技術(shù)水平和良好營銷管理能力的復(fù)合型人才的需求與日俱增。(3) 絕大多數(shù)企業(yè)人才結(jié)構(gòu)比例不合理，高級(jí)技術(shù)工人、技師的比例過低，且對(duì)人才需求缺乏信息途徑，希望通過院校、政府等提供信息咨詢和技術(shù)支持服務(wù)。(4) 4) 汽車維修市場中，更多的是傳統(tǒng)的機(jī)械維修工，缺少能維修汽車電子電器設(shè)備的高級(jí)技能人才。(三)汽車電子技術(shù)專業(yè)對(duì)應(yīng)職業(yè)崗位與典型工作任務(wù)分析專業(yè)：汽車電子技術(shù)面向：常州汽車維修服務(wù)后市場職業(yè)崗位：機(jī)電維修崗、快修崗不得用于商業(yè)用途僅供個(gè)人參考工作 崗位機(jī)電維修快修具體 任務(wù)1 .根據(jù)客戶認(rèn)可的修理單估算時(shí)間，件進(jìn)行維修 （定期維護(hù)/一般修理），徹底修

11、理故障車輛并進(jìn)行最終檢查2 .在有可能追加維修項(xiàng)目、延長作業(yè)時(shí)間時(shí)，應(yīng)迅 速向車間主管報(bào)告3 .進(jìn)行新車型和新系統(tǒng)的培訓(xùn)，確認(rèn)獲得的技術(shù)支 持信息4 .提高技術(shù)能力（參加培訓(xùn)、自學(xué)修理手冊等資料）5 .維修車間的4s推廣6 .環(huán)保活動(dòng)（適當(dāng)處理廢油和更換下來的零件）1 .免拆洗：潤滑，燃油系統(tǒng).水箱、水道2 .添加、清潔、更換：油、液、濾清器3 .檢視、調(diào)整、更換：正時(shí)（鏈條）、風(fēng)扇、皮帶、拉索、 回位彈簧、開關(guān)、噴油管、活性碳罐、消聲器、水管、 點(diǎn)火系總成、嗽叭、各類燈總成等4 .清潔上光：皮椅、車內(nèi)飾及儀表，輪胎5 .修補(bǔ)：輪胎6 .配置：各類車鑰匙、倒車?yán)走_(dá)、防靜電天線、報(bào)警器、視聽裝置

12、7 .處理：風(fēng)窗玻璃防霧、雨滴，漆面氧化層劃痕、鍍銘 銹斑、車身釉面8 .檢測更換調(diào)整：空調(diào)系統(tǒng)泄漏、尾氣排放、傳感器、 控制模塊、輪胎動(dòng)平衡、四輪定位、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、點(diǎn)火 正時(shí)工作 流程1 .接收修理單并確認(rèn)需要執(zhí)行的工作（檢查修理 單）2 .在允許的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行維修作業(yè)3 .在維修單上報(bào)告作業(yè)完成4 .最終檢查1 .接收修理單并確認(rèn)需要執(zhí)行的工作（檢查修理單）2 .在允許的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行維修作業(yè)3 .在維修單上報(bào)告作業(yè)完成4 .最終檢查工作要求1 .制定工作計(jì)劃2 .基本的制造生產(chǎn)知識(shí)3 .掌握汽車維修的內(nèi)容4 .掌握維修手冊和服務(wù)計(jì)劃5 .能查找技術(shù)方面的信息、圖紙和資料6 .正確使用汽車維護(hù)工

13、具設(shè)備、配件和用品7 .了解機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例、交通管理?xiàng)l例8 .勞動(dòng)安全、事故預(yù)防9 .垃圾清除和廢品的回收利用10 .注重工作質(zhì)量11 .正確的與客戶、團(tuán)隊(duì)進(jìn)行交流和溝通1 .制定工作計(jì)劃2 .基本的制造生產(chǎn)知識(shí)3 .掌握汽車維修的內(nèi)容4 .掌握維修手冊和服務(wù)計(jì)劃5 .能查找技術(shù)方面的信息、圖紙和資料6 .正確使用汽車維護(hù)工具設(shè)備、配件和用品7 .了解機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例、交通管理?xiàng)l例8 .勞動(dòng)安全、事故預(yù)防9 .垃圾清除和廢品的回收利用10 .注重工作質(zhì)量11 .正確的與客戶、團(tuán)隊(duì)進(jìn)行交流和溝通技能 與知 識(shí)點(diǎn)知識(shí)要求：汽車構(gòu)造維修專業(yè)知識(shí)、溝通技巧 技能要求：應(yīng)達(dá)到機(jī)動(dòng)車檢測維修士的要求知識(shí)要求

14、：汽車構(gòu)造維修專業(yè)知識(shí)、溝通技巧 技能要求：應(yīng)過到機(jī)動(dòng)車檢測維修士的要求（四）調(diào)研后汽車電子技術(shù)專業(yè)定位常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為長三角地區(qū)高級(jí)技能型人才的主要培養(yǎng)基地和國家示范性高職院校建設(shè)單位，汽車電子技術(shù)專業(yè)有責(zé)任有義務(wù)擔(dān)負(fù)起這個(gè)社會(huì)使命，為常州汽車電子制造業(yè)和汽車維修服務(wù)業(yè)培養(yǎng)更多的從業(yè)人員！專業(yè)建設(shè)目標(biāo)：面向常州及周邊汽車電子制造業(yè)和汽車維修服務(wù)業(yè)，探索 “企校企”三軸聯(lián)動(dòng)的新型校企合作模式。在學(xué)院“三依托、三合一”人才培養(yǎng)模式下，創(chuàng)新“OPC工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建“項(xiàng)目遞進(jìn)”式課程體系，與企業(yè)合作共建校內(nèi)外生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，制定校內(nèi)、外實(shí)訓(xùn)基地管理規(guī)程，建設(shè)一支高水平 “雙師” 結(jié)

15、構(gòu)、專兼結(jié)合教學(xué)團(tuán)隊(duì)。在校企合作、人才培養(yǎng)模式改革、工學(xué)結(jié)合課程建設(shè)、服務(wù)中小企業(yè)等方面形成鮮明特色，建設(shè)成為國內(nèi)和企業(yè)知名的專業(yè)。四、關(guān)于汽車電子技術(shù)專業(yè)改革的幾點(diǎn)校企共識(shí)與建議（一）專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)定位于行業(yè)，服務(wù)于地區(qū)專業(yè)建設(shè)目標(biāo)定位于地區(qū)行業(yè)發(fā)展，使更多的學(xué)生服務(wù)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)，既有利于促進(jìn)常州汽車電子制造業(yè)和汽車維修服務(wù)業(yè)的發(fā)展，加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也有利于提高的地區(qū)人口素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)常州各區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，對(duì)高職園區(qū)和我院汽車電子技術(shù)專業(yè)的發(fā)展也是強(qiáng)大的推動(dòng)。（二）積極推行“工學(xué)結(jié)合”，共同培養(yǎng)學(xué)生“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式，是新時(shí)期我國以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下的一種新思維和新的

16、合作教育理論與實(shí)踐體系，一種課堂教學(xué)同企業(yè)實(shí)踐、頂崗工作分段或有序交替、學(xué)用相長的課程類型、結(jié)構(gòu)與制度。其功能是具體引導(dǎo)高職教育走內(nèi)涵式發(fā)展道路，讓學(xué)生專業(yè)技術(shù)能力、崗位能力和職業(yè)素質(zhì)，在學(xué)校與企業(yè)兩種育人資源和學(xué)習(xí)環(huán)境中得以強(qiáng)化提高。它既是促進(jìn)就業(yè)的一種機(jī)制，也是造就和培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)需要高技術(shù)專門人才和高素質(zhì)勞動(dòng)者的根本途徑與方法。在調(diào)研和與企業(yè)人員的座談中，企業(yè)對(duì)“工學(xué)結(jié)合”教學(xué)模式十分肯定，很多企業(yè)表明十分希望積極與學(xué)院合作，推進(jìn)“工學(xué)結(jié)合”教學(xué)。在深入討論中，以下幾點(diǎn)校企雙方達(dá)成共識(shí)：1以就業(yè)為導(dǎo)向“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式，是以大學(xué)生就業(yè)“難”這一高等教育大眾化時(shí)代所面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)

17、為思辨點(diǎn)、創(chuàng)新點(diǎn)而發(fā)展起來的“合作教育”范式。 “工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式應(yīng)該首先具有“以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向”這一基本特征。2工學(xué)結(jié)合要以“工”為中心，以“學(xué)”為根本“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式運(yùn)行的主要特點(diǎn)、難點(diǎn)和重點(diǎn)是“工”，是提高職業(yè)技能。因?yàn)楹献鹘逃哪繕?biāo)是在真實(shí)的企業(yè)和崗位鍛煉、培養(yǎng)和提高學(xué)生應(yīng)用技術(shù)能力、崗位能力、就業(yè)能力；變革的是徹底糾正以學(xué)校課堂為中心的做法；注重的是學(xué)以致用，工讀交替、學(xué)用相長。如果“工學(xué)結(jié)合”模式，離開了“工”與“提高職業(yè)技能”這一中心、這一落腳點(diǎn)，那么校企合作也就名存實(shí)亡，毫無意義，“模式”也不能成為模式?！皩W(xué)”是各類教育的核心。大力推行工學(xué)結(jié)合的教育模式，改變了課

18、堂為中心，強(qiáng)化了實(shí)踐性教學(xué)過程和權(quán)重，其實(shí)都是為了學(xué)生更好地學(xué)習(xí)到能夠應(yīng)對(duì)人才市場變化、經(jīng)濟(jì)增長方式變化的真知識(shí)、真本領(lǐng)提供了條件。因此，在工學(xué)結(jié)合模式下， “學(xué)”的主要形式是“工”。它不僅是“學(xué)”的主體形式， “工”還是“學(xué)”的一種拓展。3可采用校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)習(xí)和校外實(shí)訓(xùn)基地頂崗工作相結(jié)合的模式“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式是針對(duì)某一類或某一種崗位能力、職業(yè)資格證書能力設(shè)計(jì)的專業(yè)教育和課程。考慮到教學(xué)項(xiàng)目的遞進(jìn)和教學(xué)資源的合理配置，可以再用校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)習(xí)和校外實(shí)訓(xùn)基地頂崗工作相結(jié)合的模式。一方面， 在東區(qū)建成一個(gè)面向培養(yǎng)學(xué)生、 企業(yè)員工、區(qū)域教師進(jìn)行綜合職業(yè)素質(zhì)和技能訓(xùn)練的實(shí)訓(xùn)基地 “ 汽車工業(yè)中心

19、”，成為培養(yǎng)汽車電子維修、服務(wù)、設(shè)計(jì)等實(shí)際崗位職業(yè)能力的平臺(tái)。另一方面，在校外實(shí)訓(xùn)（教學(xué)）基地，實(shí)施企業(yè)頂崗工作，企業(yè)對(duì)頂崗工作的學(xué)生也須按正式員工要求和管理，并付給學(xué)生相應(yīng)的合理報(bào)酬。4校企雙方共同制定人才培養(yǎng)方案、確定核心課程和教學(xué)計(jì)劃學(xué)校與用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生。就要求雙方共同制定人才培養(yǎng)方案、確定核心課程，制定教學(xué)計(jì)劃，聘請企業(yè)的技術(shù)人員作為兼職教師。這種做法優(yōu)勢就是大大縮短了用人不得用于商業(yè)用途僅供個(gè)人參考單位與育人單位之間的距離，避免了閉門造車現(xiàn)象、增強(qiáng)了計(jì)劃的科學(xué)性，同時(shí)也更利 于訂單式人才培養(yǎng)和學(xué)生頂崗與就業(yè)。（三）注重學(xué)生綜合素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)的教育和培養(yǎng)高職培養(yǎng)的人才主要在生產(chǎn)或

20、服務(wù)第一線從事技術(shù)和最基層的管理工作，第一線的高技術(shù)應(yīng)用型人才不同于普通高等教育培養(yǎng)的理論型、學(xué)科型人才，也不同于中等職業(yè)教育培養(yǎng)的單純技能型人才，他們工作情況復(fù)雜，內(nèi)容繁多，因而，這類人才應(yīng)當(dāng)具有 良好的綜合職業(yè)能力，學(xué)生除了要會(huì)做事還要會(huì)學(xué)習(xí)新知識(shí)、 學(xué)會(huì)做人、學(xué)會(huì)如何與他 人共事，非智力因素對(duì)他們來講特別重要。 在調(diào)研和座談中，諸多企業(yè)都十分重視學(xué)生 綜合素質(zhì)，如踏實(shí)穩(wěn)重、誠信執(zhí)著、文化素質(zhì)、文明禮儀等，很多企業(yè)人員更是明確表 示，對(duì)學(xué)生綜合人文素養(yǎng)的要求要超過專業(yè)技能， 因?yàn)閷I(yè)技能可以在工作崗位上不管 學(xué)習(xí)和提高，但是人文和職業(yè)素養(yǎng)不夠，企業(yè)認(rèn)為員工一來不利于管理， 二來沒有可持 續(xù)

21、發(fā)展的能力。所以，在人才培養(yǎng)中，尤其要注重學(xué)生綜合素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)的教育和培（四）企業(yè)對(duì)職業(yè)技能證書十分認(rèn)可社會(huì)與人才市場對(duì)應(yīng)用型人才的要求越來越講究“適用”和“效益”，要求應(yīng)聘人員綜合職業(yè)能力強(qiáng)、上崗快、不需培訓(xùn)就能獨(dú)立從事某一職業(yè)崗位工作。畢業(yè)生除具有 學(xué)歷證書外，具有證明能從事某一職業(yè)崗位的職業(yè)技能證書，就能在人才招聘中具有一 定的選擇余地，獲得更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。如：汽車維修工證書、汽車電工證書、汽車駕駛 證等。（五）基于工作過程開發(fā)和建設(shè)課程體系課程體系建設(shè)與改革是提高教學(xué)質(zhì)量的核心， 也是教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為適應(yīng) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，建立基于工作過程的行動(dòng)導(dǎo)向課

22、程體系， 對(duì)傳統(tǒng)課程體系進(jìn)行大刀闊斧的改造。轉(zhuǎn)變思想觀念是推進(jìn)課程體系改革的基礎(chǔ)。為了改造高職院校傳統(tǒng)的學(xué)科型課程體 系，首先要從解決思想認(rèn)識(shí)入手，在全體教師中樹立基于工作過程的行動(dòng)導(dǎo)向課程觀， 選派骨干教師到高職教育課程體系建設(shè)先進(jìn)的國家和地區(qū)， 參加課程體系改革的學(xué)習(xí)和 培訓(xùn)，請國內(nèi)專家作行動(dòng)導(dǎo)向課程體系學(xué)術(shù)報(bào)告， 進(jìn)一步統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，做到政令暢通， 行動(dòng)一致。要實(shí)行與校企、行業(yè)深度合作，共同開發(fā)行動(dòng)導(dǎo)向課程體系。在新課程體系的開發(fā) 建設(shè)中，要遵循職業(yè)教育課程體系開發(fā)的內(nèi)在規(guī)律， 以大系統(tǒng)教育觀為指導(dǎo)，緊密結(jié)合 企業(yè)和行業(yè)對(duì)高技能人才的需求，堅(jiān)持按照以社會(huì)需求定職業(yè)崗位、以職業(yè)崗位定職業(yè)

23、能力、以職業(yè)能力定課程領(lǐng)域的思路，構(gòu)建基于工作過程的行動(dòng)導(dǎo)向課程體系，同時(shí)大 量吸收企業(yè)和行業(yè)專家、技術(shù)骨干、能工巧匠參與新的課程體系建設(shè)。 制定突出職業(yè)能 力培養(yǎng)課程標(biāo)準(zhǔn)，確定職業(yè)技能訓(xùn)練項(xiàng)目模塊，改革教學(xué)實(shí)施方案，編寫配套課程教材 和實(shí)訓(xùn)教材，創(chuàng)新學(xué)習(xí)考核評(píng)價(jià)方法?；诠ぷ鬟^程的人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)并不排斥職業(yè)能力分析，而是使二者做到有機(jī)結(jié) 合。它的具體表述應(yīng)是：一個(gè)具備職業(yè)能力的職業(yè)人在特定的職業(yè)崗位上，通過實(shí)施一 個(gè)完整的工作過程，進(jìn)而完成一項(xiàng)具體的工作項(xiàng)目。對(duì)此，應(yīng)處理好以下八個(gè)關(guān)系：工作過程和工作項(xiàng)目分析與職業(yè)崗位分析的關(guān)系；工作過程與工作項(xiàng)目的關(guān)系；工作項(xiàng)目中“大項(xiàng)目”與“小項(xiàng)目”的

24、關(guān)系；工作項(xiàng)目與課程體系的關(guān)系；課程體系中知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)、職業(yè)素質(zhì)的相互關(guān)系；課程內(nèi)實(shí)訓(xùn)I、綜合實(shí)訓(xùn)與頂崗實(shí)習(xí)的相互關(guān)系；課程教學(xué)中專任教師和兼職教師的關(guān)系；教學(xué)過程中教師導(dǎo)學(xué)與學(xué)生自主學(xué)習(xí)的關(guān)系；在職業(yè)能力和工作過程分析的基礎(chǔ)上， 工作任務(wù)應(yīng)和課程相對(duì)應(yīng)，有時(shí)一門課程可 以對(duì)應(yīng)多項(xiàng)工作任務(wù)，但不允許一項(xiàng)工作任務(wù)對(duì)應(yīng)多門課程。 如果出現(xiàn)此情況，就意味 著應(yīng)對(duì)課程進(jìn)行解構(gòu)和重構(gòu)，從而避免課程內(nèi)容的重復(fù)。課程的設(shè)置一方面要與工作任 務(wù)相對(duì)應(yīng)，同時(shí)應(yīng)明確完成該任務(wù)，學(xué)生應(yīng)具備的知識(shí)點(diǎn)，能力點(diǎn)和職業(yè)素質(zhì)，從而為 制訂課程標(biāo)準(zhǔn)和教材開發(fā)奠立基礎(chǔ)。五、調(diào)研后汽車電子技術(shù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式與基于工作過

25、程的課程體系開發(fā)（一）專業(yè)存在的主要問題基于工作過程的課程體系建設(shè)步伐有待加快。雙師結(jié)構(gòu)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)及兼職教師數(shù)量有待增加，教師職業(yè)教育能力有待增強(qiáng)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件與示范要求還有差距。校企合作深度融合不夠。校外頂崗實(shí)訓(xùn)基地和就業(yè)渠道有待進(jìn)一步拓寬。（二）工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式通過深入企業(yè)調(diào)研與人才市場的需求分析， 根據(jù)“訂單”的需求確立人才培養(yǎng)方向。在具體實(shí)施的形式上按“工學(xué)結(jié)合”的原則設(shè)計(jì)教學(xué)實(shí)施過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，最終確立企 業(yè)認(rèn)可的人才培養(yǎng)方案。圖1 “工學(xué)結(jié)合”實(shí)施示意圖（三）基于工作過程的課程體系開發(fā)根據(jù)汽車維修職業(yè)能力階次培養(yǎng)的需要，按照 “學(xué)習(xí)領(lǐng)域型”課程的開發(fā)步驟，通 過對(duì)崗位工

26、作任務(wù)分析，根據(jù)工作任務(wù)的難易程度、工作任務(wù)出現(xiàn)的頻率，結(jié)合教學(xué)資 源的整合，擬構(gòu)建汽車電子技術(shù)專業(yè)基于汽車機(jī)電維修工作過程的課程體系（含 17個(gè) 學(xué)習(xí)領(lǐng)域）。并將17個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為具有模塊結(jié)構(gòu)特征的初級(jí)模塊、 中級(jí)模塊和高級(jí) 模塊。公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域汽車零部件識(shí)圖汽車維護(hù)鉗工實(shí)習(xí)汽車拆裝與調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的檢修汽車電路與電器系統(tǒng)的檢修汽車轉(zhuǎn)向行駛與制動(dòng)系統(tǒng)檢修發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)車身舒適與安全系統(tǒng)的診斷與修復(fù)車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的檢修汽車整車性能與檢測頂崗實(shí)習(xí)拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域圖2學(xué)習(xí)領(lǐng)域模塊結(jié)構(gòu)圖學(xué)習(xí)領(lǐng)域內(nèi)容序號(hào)學(xué)習(xí)領(lǐng)域主要內(nèi)容1公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域按學(xué)院相關(guān)要求設(shè)

27、置教學(xué)內(nèi)容2汽車零部件識(shí)圖機(jī)械制圖基本方法讀識(shí)機(jī)械零件圖繪制簡單零件圖讀識(shí)機(jī)械零件裝配圖機(jī)械零件配合機(jī)械零件尺寸和形狀誤差 機(jī)械零件裝配誤差3汽車維護(hù)工作計(jì)劃基本的制造生產(chǎn)知識(shí)汽車維護(hù)的內(nèi)容維修手冊和服務(wù)計(jì)劃技術(shù)方面的信息、圖紙和資料汽車維護(hù)工具設(shè)備、配件和用品機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例、交通管理?xiàng)l例勞動(dòng)安全、事故預(yù)防垃圾清除和廢品的回收利用工作質(zhì)量如何進(jìn)行交流和溝通主持會(huì)議、討論和交流的技巧、演示說明的技巧 汽車整車40000Km保養(yǎng)訓(xùn)練4鉗工實(shí)習(xí)鉗工作業(yè)基本操作能力訓(xùn)練 焊接、氣割的基本知識(shí)和操作5汽車拆裝與調(diào)整安全、健康和環(huán)保知識(shí)汽車零部件功用汽車及總成工作原理維修手冊的使用汽車拆裝工具、設(shè)備和材料

28、 拆卸、安裝的計(jì)劃汽車零部件檢查與調(diào)整 汽車裝配質(zhì)量控制 填寫工作記錄單6發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng) 的檢修發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)原理、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械維修工具和設(shè)備、維 修資料的使用和查詢工作場所的準(zhǔn)備、工作安全與環(huán)境保護(hù)曲柄連桿機(jī)構(gòu)零件的檢修、配氣機(jī)構(gòu)零件的檢修冷卻系統(tǒng)零部件的檢修、潤滑系統(tǒng)零部件的檢修發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)綜合故障診斷維修質(zhì)量的檢驗(yàn)和工作評(píng)價(jià)向客戶解釋維修工作、填報(bào)工作記錄單7汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的 檢修汽車傳動(dòng)系統(tǒng)組成、控制、檢修與調(diào)整 相關(guān)的規(guī)章制度保養(yǎng)方案、檢測方案、拆卸方案變速器油的更換常見故障及其排除勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)要求8汽車電路與電氣 系統(tǒng)的檢修電路圖、線路符號(hào)、接線標(biāo)記電氣、電子的元件、組件和系統(tǒng)電氣、電子的電路圖、基本電量和信號(hào)電氣的檢測儀器安裝規(guī)范企業(yè)信息系統(tǒng)和檢測設(shè)備蓄電池、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電源控制客戶咨詢汽車電源系統(tǒng)電氣和電子系統(tǒng)檢測的規(guī)章制度進(jìn)行帶電元件工作的勞動(dòng)安全和事故預(yù)防9汽車轉(zhuǎn)向、行駛 與制動(dòng)系統(tǒng)的檢 修行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)類型、結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)部件系統(tǒng)故障常見形式檢測診斷儀器及其使用保養(yǎng)方案、檢測方案、拆卸方案相關(guān)的規(guī)章制度勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)要求10駕駛實(shí)習(xí)汽車駕駛培訓(xùn)，并考取駕照11發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 的診斷與修復(fù)與客戶交流和溝通，規(guī)避沖突的方法安全操作注意事項(xiàng)、事故預(yù)