三菱2002速跑原廠維修手冊數(shù)據(jù)13a

1、13A-400多點燃油噴射 MFI技術說明l 當蒸發(fā)排放物凈化電磁閥和蒸發(fā)排放物通風電磁閥都關閉時上升超過 324 帕 0.047 磅/為了判定燃油系統(tǒng)是否泄漏或堵塞制模塊 PCM測量燃油箱內(nèi)的PCM 接通蒸發(fā)排放物通風電磁閥炭罐出口動力系統(tǒng)控變化以關掉活性z英寸 2即剩余燃油量為 4085%判定標準z在燃油箱和燃油蒸路關閉并且蒸發(fā)排放物z凈化電磁閥啟動后 燃油箱內(nèi)磅/英寸 2或更高為2 千帕 0.29然后驅動蒸發(fā)排放物凈化電磁閥處于負壓狀態(tài)以使燃油系統(tǒng)z注 監(jiān)測時間 150 秒 取決于燃油箱內(nèi)燃油油面高度和溫度 10 秒或更長時間后才能進行下一測試2當燃油系統(tǒng)形成 2 千帕 0.29 磅/英

2、寸 的真空時 蒸發(fā)排放物凈化電磁閥關閉 使燃油系統(tǒng)保持 2 千帕 0.29 磅/英寸 2 的真空度PCM 通過測量燃油箱內(nèi)的真空變化 以確定燃油系統(tǒng)是否有泄漏或堵塞zz故障排除提示設置這個故障碼最可能的是當判定燃油蒸氣過高時測試停止z燃油箱蓋松燃油箱蓋的z不正確故障設置條件z燃油溢流限制閥失效檢查條件 Al 發(fā)l 發(fā)低檢查條件 Bl 發(fā)z起動時起動時進氣溫度為 36起動時冷卻液溫度為凈化管或燃油蒸堵塞97 或更低z燃油箱凈化管或燃油蒸 蒸發(fā)排放物凈化電磁閥失效蒸發(fā)排放物通風電磁閥失效燃油箱壓差傳感器失效活性炭罐的密封件有問題活性炭罐堵塞的密封件失效3697z或更z運轉中測試時冷卻液溫度為 58

3、z136或更高即z剩余燃油量為 1540%z68l 發(fā)冷卻液溫度為 20或更高即z剩余燃油量為 4080%l 發(fā)轉速為 1600 轉/分或更高故障排除概述2l 環(huán)境高于 76 千帕 11 磅/英寸為了確定故障碼 P0455 的產(chǎn)生需要進行zl 充氣系數(shù)為 2070%性能測試 性能測試要用到裝在燃油箱壓差傳感l(wèi) 燃油溫度為 3697 或更低器 燃油箱傳感器 73上的機械真空表和故障診斷儀 MB991502 機械真空表的讀數(shù)用于驗證故障診斷儀 MB991502 的讀數(shù) 比較機械真空表和故障診斷儀的讀數(shù)來確定系統(tǒng)內(nèi)的讀數(shù)問題進行性能測試前 需要進行幾個簡單的檢查 不包括一些癥狀的可能性l 燃油箱壓差

4、傳感器輸出電壓為 14 伏特檢查條件 C結束測試時l 進氣溫度低于 541l 當蒸發(fā)排放物凈化電磁閥和蒸發(fā)排放物通風電z上升超過 451 帕 0.065 磅/磁閥都關閉時英寸 2即剩余燃油量為 1540%13A-401多點燃油噴射 MFI診斷要求工具l MB991502故障診斷儀MUT-II步驟 1用故障診斷儀 MB991502 檢查燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)監(jiān)測測試注意 為了防止損壞故障診斷儀 MB991502在連接或斷開故障診斷儀 MB991502 前 一定要將位旋至 LOCKOFF該監(jiān)測時 PCM 能自動將發(fā)轉速提高到 1600 轉/分或z更高 檢查變速器是否設在 P駐車檔位12將故障診斷儀 MB

5、991502 接到數(shù)據(jù)連接插接器檢查燃油箱蓋是否擰緊擰到聽到三次喀噠聲為止注 當按下活瓣時燃油溢流限制器閥的柱塞向上移動34當換檔桿在P駐車檔時 起動發(fā)并怠速運轉將故障診斷儀 MB991502 調(diào)到系統(tǒng)測試模式項目 燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測并在監(jiān)測期間保持踏板在怠速位置5問題將置于LOCKOFF位故障診斷儀 MB991502 顯示什么“Evap Leak Mon. Completed. Test Passed 燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測完成 通過測試 ” 此時燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)正常 可假定該故障是由燃油箱蓋不正確擰緊造成的“Evap Leak Mon. Completed. Test Failed and DTC

6、s Set燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測完成 未通過測試 已設置故障碼 ”轉入步驟 2“Evap Leak Mon. discontinued. Retest again from the first燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測不能繼續(xù)下去 再從頭開始測試 ”由于某種燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測不能繼續(xù)下去 從 PCM 的車速輸入 發(fā)轉速和發(fā)負荷置于LOCKOFF偏離規(guī)定范圍將位一次重新檢查燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)監(jiān)測測試13A-402多點燃油噴射 MFI步驟 2 用故障診斷儀 MB991502 檢查電磁閥是否阻礙凈化注意為了防止損壞故障診斷儀 MB991502在連接或斷開故障診斷儀 MB991502 前 一定要將位旋至 LOCKOFF1

7、將故障診斷儀 MB991502 接到數(shù)據(jù)連接插接器2從蒸發(fā)排放物凈化電磁閥側斷開軟管 A 和軟管 B將手動真空泵連接到蒸發(fā)排放物凈化電磁閥裝軟管 B 的地方34置于ON位將將故障診斷儀 MB991502 調(diào)到執(zhí)行器測試模式項目 08 蒸發(fā)排放物凈化電磁閥 當蒸發(fā)排放物凈化電磁閥工作時泵手動真空泵確認空氣從另一側管接頭口吹出56將置于LOCKOFF位斷開手動真空泵 將軟管 A 和軟管 B 連接到蒸發(fā)排放物凈化電磁閥上問題 電磁閥狀況是否良好是 轉入步驟 3否 更換蒸發(fā)排放物凈化電磁閥然后轉入步驟 1913A-403多點燃油噴射 MFI步驟 3檢查燃油蒸發(fā)管路軟管 A 和 C 是否有泄漏和堵塞問題

8、 這些軟管狀況是否良好是 轉入步驟 4否 更換劣質軟管然后轉入步驟 1913A-404多點燃油噴射 MFI步驟 4用故障診斷儀 MB991502 檢查蒸發(fā)排放物通風電磁閥注意為了防止損壞故障診斷儀 MB991502在連接或斷開故障診斷儀 MB991502 前 一定要將位旋至 LOCKOFF1將故障診斷儀 MB991502 接到數(shù)據(jù)連接插接器234從蒸發(fā)排放物通風電磁閥側斷開軟管 M 連接手動真空泵將置于ON位將故障診斷儀 MB991502 調(diào)到執(zhí)行器測試模式項目 29 蒸發(fā)排放物通風電磁閥 當蒸發(fā)排放物通風電磁閥工作時泵手動真空泵確認保持有空氣56置于LOCKOFF將位斷開手動真空泵 將軟管

9、M 連接到蒸發(fā)排放物通風電磁閥上問題 電磁閥狀況是否良好是 轉入步驟 5否 更換蒸發(fā)排放物通風電磁閥然后轉入步驟 19步驟 5檢查燃油蒸發(fā)管路軟管 M 是否有泄漏問題 軟管狀況是否良好是 轉入步驟 6否 更換劣質軟管然后轉入步驟 1913A-405多點燃油噴射 MFI步驟 6檢查燃油蒸發(fā)管路軟管 D 是否有泄漏和堵塞處問題 軟管狀況是否良好是 轉入步驟 7否 更換劣質軟管然后轉入步驟 19步驟 7軟管 E 到軟 L 和燃油箱的燃油蒸發(fā)管路進行查是否有泄漏現(xiàn)象試驗檢1從炭罐側面斷開軟管 E 并塞住軟管234拆下燃油箱蓋 將燃油蒸發(fā)系統(tǒng)在燃油蒸發(fā)系統(tǒng)注 該程序中的泵 M il ler 號 6872

10、A 8 個簡單步驟斷開燃油蒸發(fā)系統(tǒng)泵連接到加油口上泵施加確認保持有空氣試驗 參見泵箱蓋上燃油蒸發(fā)系統(tǒng)制造商說明中提到的 I /M240 模擬測試56泵重新安裝燃油箱蓋將軟管G 連接到燃油蒸發(fā)管路上空氣是否能保持是 轉入步驟 15否 轉入步驟 8問題13A-406多點燃油噴射 MFI步驟 8檢查燃油蒸發(fā)管路軟管 E 是否有泄漏問題 這些軟管狀況是否良好是 轉入步驟 9否 更換劣質軟管然后轉入步驟 19步驟 9檢查燃油蒸發(fā)管路軟管 F 到軟管 J 中是否有泄漏拆下燃油加油口保護蓋參見 13B-9 頁 13B 組 燃油箱問題 這些軟管狀況是否良好是 轉入步驟 10否 更換劣質軟管并且重裝燃油加油口保

11、護蓋 參見13B-9 頁 13B 組燃油箱然后轉入步驟 19步驟 10檢查單向閥 A1 只有當您按圖中給出方向吹單向閥時 才應該有空氣吹出2 當您吹單向閥時單向閥殼體不應有空氣泄漏問題 單向閥 A 狀況是否良好是 轉入步驟 11否 更換單向閥參見 13B-9 頁 13B 組 燃油箱轉入步驟 19然后13A-407多點燃油噴射 MFI步驟 11檢查單向閥 B1當您按圖中上面所示箭頭方向吹單向閥時應有較多空氣吹出當您按圖中下面所示箭頭方向吹單向閥時應有較少的空氣吹出當吹單向閥時單向閥殼體不應有空氣泄漏單向閥 B 狀況是否良好是 轉入步驟 1223問題否 更換單向閥頁 13B 組重新安裝燃油加油口保

12、護蓋 參見 13B-9燃油箱然后轉入步驟 19步驟 12檢查燃油蒸發(fā)管路軟管 P 到軟管 S 是否有泄漏拆下燃油箱 見 13B-9 頁 13B 組 燃油箱問題 這些軟管狀況是否良好是轉入步驟 13否 更換劣質軟管并且重新安裝燃油箱 參見 13B-9 頁13B 組 燃油箱然后轉入步驟 19步驟 13檢查燃油箱是否泄漏1直觀檢查是否有裂紋和泄漏等注 仔細檢查燃油總成和裝在燃油箱內(nèi)的分傳感器安裝部13A-408多點燃油噴射 MFI2將燃油蒸發(fā)系統(tǒng)泵連接到加油軟管上3堵住連接到燃油箱的燃油泵供油管接頭回油軟管軟管K 及軟管 L注 如果不牢固地堵住這些部位 下面步驟中會造成燃油泄漏45用燃油蒸發(fā)系統(tǒng)泵施

13、加在加壓狀態(tài)下將肥皂水等涂在每個連接部位來檢查是否有泄漏是否有泄漏處在燃油箱總成 燃油箱壓差傳感器或燃油箱翻轉止流閥安裝面有泄漏 重裝泄漏部件后 再次檢查是否有泄漏然后重新安裝燃油箱和加油口保護蓋 參見 13B-9問題頁 13B 組 燃油箱然后轉入步驟 19燃油箱處有泄漏 更換燃油箱 重新安裝燃油箱和加油口保護蓋 參見 13B-9 頁 13B 組 燃油箱步驟 19然后轉入無泄漏 重新安裝燃油箱和加油口保護蓋 參見 13B-9頁 13B 組 燃油箱然后轉入步驟 1413A-409多點燃油噴射 MFI步驟 14 用故障診斷儀 MB991502 檢查燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)監(jiān)測測試注意了防止損壞故障診斷儀

14、MB991502 在連接或斷開故障診斷儀 MB991502 前 一定要將位該監(jiān)測時 PCM 能自動將發(fā)旋至 LOCK OFF轉速提高到 1600 轉/分或z更高 檢查變速器是否設在 P駐車位12將故障診斷儀 MB991502 接到數(shù)據(jù)連接插接器檢查燃油箱蓋是否擰緊擰到聽到三次喀噠聲為止注 當按下活瓣時燃油溢流限制器閥的柱塞向上移動34在換檔桿位于 P 駐車位時 起動發(fā)并怠速運轉將故障診斷儀 MB991502 調(diào)到系統(tǒng)測試模式項目 燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測并在監(jiān)測期間保持踏板在怠速位置5問題置于LOCKOFF位將故障診斷儀 MB991502 顯示什么“Evap Leak Mon. Completed.

15、Test Passed 燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測完成 通過測試 ” 此時燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)正常 然后轉入步驟 19“Evap Leak Mon. Completed. Test Failed and DTCs Set 燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測完成未通過測試 已設置故障碼”更換 PCM然后轉入步驟 19“Evap Leak Mon. discontinued. Retest again from thefirst 測試下去燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測不能繼續(xù)下去 再從頭開始”由于某種燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測不能繼續(xù)從 PCM 輸入車速 發(fā)轉速和發(fā)負荷置于LOCKOFF偏離規(guī)定范圍將位一次重新檢查燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)監(jiān)測測試13A-410

16、多點燃油噴射 MFI步驟 15在燃油蒸發(fā)管路軟管 E 到軟管 L 進行否有堵塞現(xiàn)象試驗檢查是1從炭罐側面斷開軟管 E 并塞住軟管23拆下燃油箱蓋 將燃油蒸發(fā)系統(tǒng)注 該程序中的泵接到加油口上并施加試驗 參見泵箱蓋上燃油蒸發(fā)系統(tǒng)壓制造商說明中提到的 I / M240 模擬測試力泵 M i l ler 號 6872A 8 個簡單步驟456問題確認能保持后拔去軟管 E 的塞子泵重新安裝燃油箱蓋斷開燃油蒸發(fā)系統(tǒng)將軟管E 連接到活性炭罐上是否有空氣從軟管 E 吹過是 轉入步驟 18否 轉入步驟 16步驟 16檢查燃油蒸發(fā)管路軟管 E 中是否堵塞問題 這些軟管狀況是否良好是 轉入步驟 17否 更換劣質軟管然

17、后轉入步驟 1913A-411多點燃油噴射 MFI步驟 17檢查燃油蒸發(fā)管路軟管 F 中是否堵塞拆下燃油加油口保護蓋見 13B-9 頁 13B 組 燃油箱問題 這些軟管狀況是否良好是 轉入步驟 19否 更換劣質軟管并且重新安裝燃油加油口保護蓋 參見13B-9 頁 13B 組 燃油箱然后轉入步驟 19步驟 18檢查活性炭罐是否有泄漏1拆下炭罐見 P1793 頁 17 組 活性炭罐和燃油箱放閥將手動真空泵連接到炭罐裝軟管的地方 并且塞住其他管接頭泵手動真空泵確認保持有空氣活性炭罐狀況是否良好是 轉入步驟 14否 更換炭罐 參見 P1793 頁 17 組 活性炭罐和燃油箱釋23問題閥然后轉入步驟 1

18、9步驟 19測試 OBD-II 行 駛周期1用行駛周期模式進行行車試驗參見 13A-4 頁 檢測程序1燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)泄漏監(jiān)測2問題故障診斷碼 DTC 是否輸出故障碼 P0455 是 轉入步驟 1否 診斷完成13A-412多點燃油噴射 MFI故障碼 P0456燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)檢測到泄漏 極少量泄漏13A-413多點燃油噴射 MFI技術說明檢查條件 C測試結束時l 進氣溫度低于-1014為了判定燃油系統(tǒng)是否有泄漏塊 PCM測量燃油箱內(nèi)的動力系統(tǒng)變化模zl 當蒸發(fā)排放物凈化電磁閥和蒸發(fā)排放物通風電磁閥都關閉時英寸 2判定標準l 在燃油箱和燃油蒸上升高于 324 帕 0.047 磅/PCM 接通蒸發(fā)

19、排放物通風電磁閥 以關掉活性炭罐出口z然后驅動蒸發(fā)排放物凈化電磁閥處于負壓狀態(tài)以使燃油系統(tǒng)z路關閉后的 128 秒內(nèi) 燃當燃油系統(tǒng)形成 2 千帕 0.29 磅/英寸 2 的真空時 蒸發(fā)排放物凈化電磁閥關閉并保持燃油系統(tǒng)有 2 千帕 0.29 磅/英寸 2 的真空度油箱內(nèi) 的變化 大于 11771373 帕z0.1770.199 磅/英寸 2注 根據(jù)燃油箱內(nèi)燃油油面高度和溫度監(jiān)測時間為 1014 秒10 秒或更長時間后才能進行下一測試PCM 通過測量燃油箱內(nèi)的真空度變化燃油系統(tǒng)是否有泄漏以確定z當判定燃油蒸氣過高時測試停止z故障排除提示設置這個故障碼最可能的故障設置條件剩下的燃油量為電壓為 2.

20、43.7 伏特是4085%燃油油面?zhèn)鞲衅鬏敵鋈加拖渖w松燃油箱蓋的z不正確z檢查條件 Al 發(fā)l 發(fā)低檢查條件 B起動時起動時進氣溫度為 33起動時冷卻液溫度為 33活性炭罐的密封件失效燃油箱凈化管或燃油蒸的密封件失效蒸發(fā)排放物通風電磁閥失效z91 或更低z91或更z運轉測試時故障排除概述l 燃油溫度為 3391 或更低為了確定故障碼 P0456 的產(chǎn)生需要進行z68l 發(fā)冷卻液溫度高于 20性能測試 性能測試要用裝在燃油箱壓差傳感器l 動力轉向開關關閉燃油箱傳感器 73上的機械真空表和故障診斷儀 MB991502 機械真空表的讀數(shù)用于驗證故障診斷儀 MB991502 的讀數(shù) 比較機械真空表和故

21、障診斷儀的讀數(shù)確定系統(tǒng)內(nèi)存在的問題進行性能測試前 要進行幾個簡單的檢查 不包括一些癥狀的可能性高于 76 千帕 11 磅/英寸 2l 環(huán)境l 燃油箱壓差傳感器輸出電壓為 14 伏特l 充氣系數(shù)為 2070%z13A-414多點燃油噴射 MFI診斷要求工具l MB991502故障診斷儀MUT-II步驟 1用故障診斷儀 MB991502 檢查燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)監(jiān)測測試注意為了防止損壞故障診斷儀 MB991502 在連接或斷開故障診斷儀MB991502 前 一定要將位在該監(jiān)測時 PCM 能自動將發(fā)旋至 LOCK OFF轉速提高到 1600 轉/分z或更高 檢查變速器是否設在 P駐車檔位12將故障診斷儀

22、 MB991502 接到數(shù)據(jù)連接插接器檢查燃油箱蓋是否擰緊擰到聽到三次喀噠聲為止注 當按下活瓣時燃油溢流限制器閥的柱塞向上移動34換擋桿在P駐車檔位時 起動發(fā)并怠速運轉將故障診斷儀 MB991502 調(diào)到系統(tǒng)測試模式項目 燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測并在監(jiān)測期間保持踏板在怠速位置5問題將置于LOCKOFF位故障診斷儀 MB991502 顯示什么“Evap Leak Mon. Completed. Test Passed 燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測完成 通過測試 ” 此時燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)正常 可假定該故障是由燃油箱蓋未正確擰緊造成“Evap Leak Mon. Completed. Test Failed and D

23、TCs Set燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測完成 未通過測試 已設置故障碼 ”轉入步驟 2“Evap Leak Mon. discontinued. Retest again from thefirst 測試下去燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測不能繼續(xù)下去 再從頭開始”由于某種燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測不能繼續(xù)從 PCM 的車速輸入 發(fā)轉速和發(fā)LOCK OFF負荷偏離規(guī)定范圍將置于位一次重新檢查燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)監(jiān)測測試13A-415多點燃油噴射 MFI步驟 2 用故障診斷儀 MB991502 檢查電磁閥是否阻礙凈化注意為了防止損壞故障診斷儀 MB991502在連接或斷開故障診斷儀 MB991502 前 一定要將位旋至 LOCKOFF

24、1將故障診斷儀 MB991502 接到數(shù)據(jù)連接插接器2從蒸發(fā)排放物凈化電磁閥側斷開軟管 A 和軟管 B將手動真空泵連接到蒸發(fā)排放物凈化電磁閥裝軟管 B 的地方34置于ON位將將故障診斷儀 MB991502 調(diào)到執(zhí)行器測試模式項目 08 蒸發(fā)排放物凈化電磁閥 當蒸發(fā)排放物凈化電磁閥工作時泵手動真空泵確認空氣從另一側管接頭口吹出56將置于LOCKOFF位斷開手動真空泵 將軟管 A 和軟管 B 連接到蒸發(fā)排放物凈化電磁閥上問題 電磁閥狀況是否良好是 轉入步驟 3否 更換蒸發(fā)排放物凈化電磁閥然后轉入步驟 1613A-416多點燃油噴射 MFI步驟 3檢查燃油蒸發(fā)管路軟管 A 到軟管 C 重是否有泄漏問

25、題 這些軟管狀況是否良好是 轉入步驟 4否 更換劣質軟管然后轉入步驟 1613A-417多點燃油噴射 MFI步驟 4用故障診斷儀 MB991502 檢查蒸發(fā)排放物通風電磁閥注意為了防止損壞故障診斷儀 MB991502在連接或斷開故障診斷儀 MB991502 前 一定要將位旋至 LOCKOFF1將故障診斷儀 MB991502 接到數(shù)據(jù)連接插接器2從蒸發(fā)排放物通風電磁閥側面斷開軟管 M 連接手動真空泵34置于ON位將將故障診斷儀 MB991502 調(diào)到執(zhí)行器測試模式項目 29 蒸發(fā)排放物通風電磁閥 當蒸發(fā)排放物通風電磁閥工作時泵手動真空泵并確認保持有空氣56將置于LOCKOFF位斷開手動真空泵 將

26、軟管 M 連接到蒸發(fā)排放物通風電磁閥上問題 電磁閥狀況是否良好是 轉入步驟 5否 更換蒸發(fā)排放物通風電磁閥然后轉入步驟 16步驟 5檢查燃油蒸發(fā)管路軟管 M 中是否泄漏問題 軟管狀況是否良好是 轉入步驟 6否 更換劣質軟管然后轉入步驟 1613A-418多點燃油噴射 MFI步驟 6檢查燃油蒸發(fā)管路軟管 D 中是否泄漏問題 軟管狀況是否良好是 轉入步驟 7否 更換劣質軟管然后轉入步驟 16步驟 7在燃油蒸發(fā)管路軟管 E 到軟管 L 和燃油箱進行檢查是否有泄漏試驗1從炭罐側面斷開軟管 E 并塞住軟管234拆下燃油箱蓋 將燃油蒸發(fā)系統(tǒng)施加燃油蒸發(fā)系統(tǒng)注 該程序中的泵 M il ler 號 6872A

27、 8 個簡單步驟斷開燃油蒸發(fā)系統(tǒng)泵接到加油口上泵的并確認保持有空氣試驗 參見泵箱蓋上燃油蒸發(fā)系統(tǒng)制造商說明中提到的 I /M240 模擬測試56泵重新安裝燃油箱蓋將軟管E 連接到燃油蒸發(fā)管路上空氣是否能保持是 轉入步驟 15否 轉入步驟 8問題13A-419多點燃油噴射 MFI步驟 8檢查燃油蒸發(fā)管路軟管 E 中是否有泄漏問題 這些軟管狀況是否良好是 轉入步驟 9否 更換劣質軟管然后轉入步驟 16步驟 9檢查燃油蒸發(fā)管路軟管 H 到軟管 O 中是否有泄漏拆下燃油加油口保護蓋見 13B-9 頁 13B 組 燃油箱問題 這些軟管狀況是否良好是 轉入步驟 10否 更換劣質軟管并且重新安裝燃油加油口保

28、護蓋13B-9 頁 13B 組燃油箱然后轉入步驟 16參見步驟 10檢查單向閥 A1 只有當您按圖示方向吹單向閥時才應該有空氣吹出2 當您吹單向閥時單向閥殼體不應有空氣泄漏問題 單向閥 A 狀況是否良好是 轉入步驟 11否 更換單向閥 并重新安裝燃油加油口保護蓋 參見13B-9 頁 13B 組”燃油箱然后轉入步驟 1613A-420多點燃油噴射 MFI步驟 11檢查單向閥 B1當您按圖中上面所示箭頭方向吹單向閥時應有較多的空氣吹出當您按圖中下面所示箭頭方向吹單向閥時應有較少的空氣吹出當您吹單向閥時單向閥殼體不應有空氣泄漏單向閥 B 狀況是否良好是 轉入步驟 12否 更換單向閥 重新安裝燃油加油

29、口保護蓋 參見 13B-9頁 13B 組 燃油箱然后轉入步驟 1623問題步驟 12檢查燃油蒸發(fā)管路軟管 K 和軟管 L 中是否有泄漏拆下燃油箱參見 13B-9 頁 13B 組 燃油箱問題 這些軟管狀況是否良好是 轉入步驟 13否 更換劣質軟管并且重新安裝燃油箱 參見 13B-9 頁13B 組 燃油箱然后轉入步驟 16步驟 13檢查燃油箱是否泄漏1直觀檢查是否有裂紋和泄漏等注 仔細檢查燃油總成和裝在燃油箱內(nèi)的分傳感器安裝部13A-421多點燃油噴射 MFI2將燃油蒸發(fā)系統(tǒng)泵連接到加油軟管上3塞住連接到燃油箱的燃油泵供油管接頭回油軟管軟管K 及軟管 L注 如果不牢固地塞住這些部位 下面步驟中會造

30、成燃油泄漏45用燃油蒸發(fā)系統(tǒng)泵施加在加壓狀態(tài)下將肥皂水等涂在每個連接部位檢查是否有泄漏是否有任何泄漏燃油箱總成 燃油箱壓差傳感器或燃油箱翻轉止流閥安裝面泄漏 重裝泄漏部件后 再次檢查是否泄漏 然后重新安裝燃油箱和加油口保護蓋 參見 13B-9 頁 13B問題組 燃油箱然后轉入步驟 16燃油箱泄漏 更換燃油箱 重新安裝燃油箱和加油口保護蓋 參見 13B-9 頁 13B 組 燃油箱16無泄漏 重新安裝燃油箱和加油口保護蓋 參見 13B-9然后轉入步驟頁 13B 組 燃油箱然后轉入步驟 1413A-422多點燃油噴射 MFI步驟 14 用故障診斷儀 MB991502 檢查燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)監(jiān)測器測試注

31、意 為了防止損壞故障診斷儀 MB991502診斷儀 MB991502 前 一定要將在連接或斷開故障旋至 LOCKOFF位在該監(jiān)測時 PCM 能自動將發(fā)轉速提高到 1600 轉/分z或更高 檢查變速器是否設在 P駐車位12將故障診斷儀 MB991502 接到數(shù)據(jù)連接插接器檢查燃油箱蓋是否擰緊擰到聽到三次喀噠聲為止注 當按下活瓣時燃油溢流限制器閥的柱塞向上移動34換檔桿在P駐車檔位時 起動發(fā)并怠速運轉將故障診斷儀 MB991502 調(diào)到系統(tǒng)測試模式項目 燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測并在監(jiān)測期間保持踏板在怠速位置5問題將置于LOCKOFF位故障診斷儀 MB991502 顯示什么“Evap Leak Mon. C

32、ompleted. Test Passed 燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測完成 通過測試 ” 此時燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)正常 然后轉入步驟 16“Evap Leak Mon. Completed. Test Failed and DTCs Set燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測完成 未通過測試 已設置故障碼 ”更換 PCM然后轉入步驟 16“Evap Leak Mon. discontinued. Retest again from the first 燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測不能繼續(xù)下去 再從頭開始測試 ”由于某種燃油蒸發(fā)泄漏監(jiān)測不能繼續(xù)下去 從 PCM 的車速輸入 發(fā)轉速和發(fā)負荷偏離規(guī)定范圍將置于 LOCK OFF位一次重新檢查燃油

33、蒸發(fā)排放系統(tǒng)監(jiān)測測試步驟 15檢查活性炭罐是否泄漏1拆下炭罐見 P1793 頁 17 組 活性炭罐和燃油箱放閥釋2將手動真空泵接到炭罐裝軟管的地方 并塞住其他管接頭口泵手動真空泵確認保持有空氣活性炭罐狀況是否良好是 轉入步驟 14否 更換炭罐 參見 P1793 頁 17 組 活性炭罐和燃油箱3問題閥然后轉入步驟 1613A-423多點燃油噴射 MFI步驟 16測試 OBD-II 行駛周期1用行駛周期模式進行行車試驗參見 13A-4 頁 檢測程序1燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)泄漏監(jiān)測2問題故障診斷碼 DTC 是否設置故障碼 P0456 是 轉入步驟 1否 診斷完成13A-424多點燃油噴射 MFI故障碼 P

34、0461燃油油面?zhèn)鞲衅麟娐妨砍?性能13A-425多點燃油噴射 MFI電路工作原理故障設置條件檢查條件 判定標準l 當從噴油量的工作時間來計算出的燃油消耗量為 20 升時 由燃油油面?zhèn)鞲衅饔嬎愠龅娜加拖鋬?nèi)燃油量的變化為 2 升或更少燃油表驅動信號是 PCM端子 60 的輸入信號z技術說明l 從燃油表電路分出驅動信號并輸入 PCMl PCM 用該信號來檢測燃油箱內(nèi)的剩余燃油量故障排除提示 設置這個故障碼最可能的l 燃油表組件失效l 燃油表組件電路斷路或短路或插接器松動l PCM 失效是而且燃油油面燈13A-426多點燃油噴射 MFI診斷要求工具l MB991502故障診斷儀MUT-II步驟 1

35、用故障診斷儀 MB991502 檢查數(shù)據(jù)表項目 4B 燃油油面?zhèn)鞲衅髯⒁鉃榱朔乐箵p壞故障診斷儀 MB991502在連接或斷開故障診斷儀 MB991502 前 一定要將位旋至 LOCKOFF123將故障診斷儀 MB991502 接到數(shù)據(jù)連接插接器將置于ON位將故障診斷儀 MB991502 調(diào)到數(shù)據(jù)油面?zhèn)鞲衅髂Ｊ巾椖?4B 燃油l 當燃油表接近FULL滿毫伏l 當燃油表接近 EMPTY 空毫伏時電壓應為 1003600電壓應為 27006200時4將置于LOCKOFF位問題 傳感器工作是否正常是 可假定該故障為間歇性故障 參見 00-6 頁 00 組 如何使用故障排除/檢查維修點否 轉入步驟 2步

36、驟 2 用探針背測檢查燃油表組件傳感器插接器 E-30 處的傳感器輸出電壓123不要斷開插接器 E-30置于ON位將用探針背測端子 2 與接地線之間的電壓l 當燃油表接近FULL滿特l 當燃油表接近 EMPTY空伏特時電壓應為 0.13.6 伏時電壓應為 2.76.24問題將置于LOCKOFF位電壓是否正常是 轉入步驟 3否 轉入步驟 513A-427多點燃油噴射 MFI步驟 3檢查燃油表組件插接器 E-30 是否損壞問題 插接器狀況是否良好是 轉入步驟 4否 修理或更換插接器 參見 00E-2 頁 00E 組 線束插接器檢測然后轉入步驟 16步驟 4 用故障診斷儀 MB991502 檢查數(shù)據(jù)

37、表項目 4B 燃油油面?zhèn)鞲衅髯⒁鉃榱朔乐箵p壞故障診斷儀 MB991502在連接或斷開故障診斷儀 MB991502 前 一定要將位旋至 LOCKOFF123將故障診斷儀 MB991502 接到數(shù)據(jù)連接插接器置于ON位將將故障診斷儀 MB991502 調(diào)到數(shù)據(jù)油面?zhèn)鞲衅髂Ｊ巾椖?4B 燃油l 當燃油表接近FULL滿毫伏l 當燃油表接近 EMPTY 空毫伏電壓應為 1003600時時電壓應為 270062004將置于LOCKOFF位問題 傳感器工作是否正常是 可假定該故障為間歇性故障 參見 00-6 頁 00 組 如何使用故障排除/檢查維修點否 更換 PCM然后轉入步驟 16步驟 5檢查燃油表組件插

38、接器 E-30 是否損壞問題 插接器狀況是否良好是 轉入步驟 6否 修理或更換插接器 參見 00E-2 頁 00E 組 線束插接器檢測然后轉入步驟 1613A-428多點燃油噴射 MFI步驟 6 檢查燃油表組件線束側插接器E-30 處的傳感器電源電壓1234斷開插接器 E-30 并束側測量斷開組合儀表插接器 C-02將置于ON位測量端子 2 與接地線之間的電壓l 電壓應為蓄電池正極電壓5問題置于LOCKOFF將位電壓是否正常 是 轉入步驟 11否 轉入步驟 7步驟 7 用探針背測來檢查 PCM 插接器 C-90 處的傳感器電源電壓1234不要斷開 PCM 插接器 C-90斷開組合儀表插接器 C

39、-02置于ON位將用探針背測來測量端子 60 與接地線之間的電壓l 電壓應為蓄電池正極電壓5問題將置于LOCKOFF位電壓是否正常是 轉入步驟 8否 轉入步驟 9步驟 8檢查 PCM 插接器 C-90 是否損壞問題 插接器狀況是否良好是 檢查中間插接器處的插接器 C-85 和 E-44 是否損壞根據(jù)需要修理或更換插接器參見 00E-2 頁 00E 組線束插接器檢測如果中間插接器狀況良好修理燃油表組件插接器E-30 端子2 與PCM 插接器C-90端子60 之間的線束電路斷路故障 然后轉入步驟16否 修理或更換插接器 參見 00E-2 頁 00E 組 線束插接器檢測然后轉入步驟 1613A-42

40、9多點燃油噴射 MFI步驟 9檢查 PCM 插接器 C-90 是否損壞問題 插接器狀況是否良好是 轉入步驟 10否 修理或更換插接器 參見 00E-2 頁 00E 組 線束插接器檢測然后轉入步驟 16步驟 10 檢查燃油表組件插接器 E-30 端子 2 與 PCM 插接器 C-90端子 60 之間的電路是否對地短路問題 線束狀況是否良好是 更換 PCM然后轉入步驟 16否 修理線束然后轉入步驟 1613A-430多點燃油噴射 MFI步驟 11檢查燃油表組件線束側插接器 E-30 處的導通性12斷開插接器 E-30 并束側測量檢查端子 3 與接地線之間的導通性l 電阻應低于 2 歐姆導通性是否正

41、常是 轉入步驟 12否 檢查中間插接器處的插接器 E-44 是否損壞 根據(jù)需要修理或更換插接器 如果中間插接器狀況良好修理燃油表組件插接器 E-30 端子 3 與接地之間的線束斷路或線束損壞故障然后轉入步驟 16問題步驟 12檢查燃油表組件參見 54-93 頁 54 組 組合儀表問題 檢查燃油表組件是否正常是 轉入步驟 13否 更換燃油表組件然后轉入步驟 16步驟 13檢查 PCM 插接器 C-90 是否損壞問題 插接器狀況是否良好是 轉入步驟 14否 修理或更換插接器 參見 00E-2 頁 00E 組 線束插接器檢測然后轉入步驟 16步驟 14檢查燃油表組件插接器 E-30 端子 3 與接地

42、之間的線束是否損壞問題 線束狀況是否良好是 轉入步驟 15否 修理線束然后轉入步驟 1613A-431多點燃油噴射 MFI步驟 15 檢查燃油表組件插接器 E-30 端子 2 與 PCM 插接器 C-90端子 60 之間的線束是否損壞問題線束狀況是否良好是否更換 PCM修理線束然后轉入步驟 16然后轉入步驟 16步驟 16測試 OBD-II 行駛周期1用行駛周期模式進行行車試驗參見 13A-4 頁檢測程序1燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)泄漏監(jiān)測2問題故障診斷碼 DTC 是否輸出故障碼 P0461 是 重新進行故障排除否 診斷完成13A-432多點燃油噴射 MFI故障碼 P0506怠速系統(tǒng)轉速比預計值低13A

43、-433MFI多點燃油噴射電路工作原理l 怠速馬達由多點燃油噴射1提供電源發(fā)冷卻液溫度高于 77171z蓄電池正極電壓高于 10 伏特MFI繼電器端子z動力轉向開關關閉zl PCM 通過順序地打開PCM 內(nèi)的功率晶體管并充氣系數(shù)低于 40%大氣高于 76 千帕 11 磅/ 英寸z1346給怠速馬達進電機端子接地來驅動步2z進氣溫度高于- 1014z從前一監(jiān)測開始時間過去 60 秒鐘目標怠速馬達位置多于 100 步z技術說明l 怠速期間通節(jié)氣門l 如果怠速z通過開啟和關閉位于空氣通道 它旁內(nèi)的伺服閥來調(diào)節(jié)進氣量判定標準l 發(fā)實際怠速低于目標怠速超過 100 轉/分時IAC 系統(tǒng)出現(xiàn)故障 發(fā)的實際

44、間達 12 秒轉速與與目標轉速不同l PCM 檢查發(fā)別實際轉速與目標轉速之間的差故障排除提示 設置這個故障碼最可能的l 怠速馬達有故障l 怠速馬達電路斷路或短路或插接器松動l PCM 失效是故障設置條件檢查條件l 在閉環(huán)怠速下13A-434多點燃油噴射 MFI診斷要求工具l MB991502l MD998463故障診斷儀MUT-II測試線束步驟 1用故障診斷儀 MB991502故障碼 DTC注意為了防止損壞故障診斷儀 MB991502在連接或斷開故障診斷儀 MB991502 前位一定要將旋至LOCKOFF1234問題將故障診斷儀 MB991502 接到數(shù)據(jù)連接插接器將置于ON位調(diào)故障診斷儀 M

45、B991502故障碼位置于LOCKOFF將是否有除 P0506 以外的故障碼輸出是 參見 13A-21 頁 故障碼表否 轉入步驟 2步驟 2檢查節(jié)氣門體 節(jié)氣門區(qū)問題 節(jié)氣門區(qū)是否臟是 進行參見 13A-620 頁 節(jié)氣門體節(jié)氣門區(qū)然后轉入步驟 14否 轉入步驟 3步驟 3檢查怠速馬達插接器 A-40 是否損壞問題 插接器狀況是否良好是 轉入步驟 4否 修理或更換插接器 參見 00E-2 頁 00E 組 線束插接器檢測然后轉入步驟 1413A-435多點燃油噴射 MFI步驟 4檢查怠速馬達線圈電阻1斷開怠速馬達插接器 A-402測量怠速馬達插接器端子 2 與端子 1 或端子 3 之間的電阻標準

46、值 2068 時 2833 歐姆3測量怠速馬達插接器端子 5 與端子 4 或端子 6 之間的電阻標準值 20問題 電阻是否正常是 轉入步驟 568 時 2833 歐姆否 更換怠速馬達然后轉入步驟 14步驟 5檢查怠速馬達側插接器 A-40 的電源電壓123斷開插接器 A-40 并束側測量置于ON位將測量端子 25 與接地線之間的電壓l 電壓應為蓄電池正極電壓4問題將置于LOCKOFF位電壓是否正常是 轉入步驟 7否 轉入步驟 613A-436多點燃油噴射 MFI步驟 6 檢查多點燃油噴射 MFI 繼電器的插接器 C-59 是否損壞問題 插接器狀況是否良好是 檢查中間插接器處的插接器 C-14 是否損壞 根據(jù)需要修理或更換插接器 參見 00E-2 頁 00E 組 線束插接器檢測如果中間插接器狀況良好 修理MFI插接器 C-59 端子 1 與怠速馬達插接器 A-40 端子 25 之間線束的電路斷路或對地短路故障 然后