瀝青混凝土路面質(zhì)量通病及防治

1、瀝青混凝土路面質(zhì)量通病及防治序號質(zhì)量通病預(yù)防措施一路面平整度差 按照質(zhì)量檢驗評定標準中對路面各層要求嚴格控制，認真檢驗，首先解決底層平整度問題。 面層使用攤鋪機攤鋪，并放準每幅兩側(cè)高程基準線，操作手控制好燙平板的預(yù)留高的穩(wěn)定性。 人工攤鋪時，瀝青混合料應(yīng)卸在鐵板上，不能直接傾卸在 鋪筑底層上。二路拱不 正，路面 出現(xiàn)波浪 形 路床和路面基層都應(yīng)用五點五線法檢查控制縱、橫斷面高 程。 控制好瀝青混合料面層各層的虛鋪厚度， 人工攤鋪要采用 放平磚的方法。 特別應(yīng)該加細控制兩雨水口之間的路邊高程，切勿低于下游雨水口附近高程。三路面非沉 陷型早期 裂縫在瀝青混合料攤鋪碾壓中做好以下工作， 防止產(chǎn)生橫向

2、裂 紋。A、嚴把瀝青混合料進場攤鋪的質(zhì)量關(guān)，凡發(fā)現(xiàn)瀝青混合料 級配不佳，集料過細，油石比過低，炒制過火，油大時，不 能使用。B、嚴格控制攤鋪、上碾、終碾的瀝青混合料溫度，施工組織必須緊密，大風和降雨時停止攤鋪和碾壓。C、嚴格按碾壓操作規(guī)程作業(yè)。平地碾壓時，要使壓路機驅(qū) 動輪總接近攤鋪機；上坡碾壓時，壓路機驅(qū)動輪在后面，用 來抵消壓路機自重產(chǎn)生的向下沖力。碾壓前，應(yīng)用輕碾預(yù)壓。 壓路機啟動、換向都要平穩(wěn)。停駛、轉(zhuǎn)移、換向時，關(guān)掉振 動檔。壓路機停車、轉(zhuǎn)向盡量在壓好的、平緩的路段上。D雙層式瀝青混合料面層的上下兩層鋪筑，宜在當天內(nèi)完 成。如間隔時間較長，下層受到污染，鋪筑上層前應(yīng)對下層 進行清掃，

3、并應(yīng)澆灑適量粘層瀝青。E、瀝青混合料的松鋪系數(shù)宜通過試鋪碾壓確定，應(yīng)掌握好 瀝青混合料攤鋪厚度，使其等于瀝青混合料層設(shè)計厚度乘以 松鋪系數(shù)。F、宜采用全路寬多機全幅攤鋪以減少縱向分幅接茬。 按瀝青路面施工及驗收規(guī)范做好縱、橫向接縫，縱縫 要盡量采取直茬熱接的方法。橫向冷接茬，可用熱瀝青混合 料預(yù)熱或用噴燈烘烤冷茬后立即用熱瀝青混合料接茬壓實。 在設(shè)計和施工中采用下列措施， 防止石灰土等半剛性基層 的收縮裂縫。A、控制基層施工中壓實時的含水量。B、設(shè)計中，在半剛性基層上加層厚10CM的瀝青碎石降低 裂縫向瀝青混合料面層的反射程度。C、在半剛性基層材料中，摻入 30%-50%勺24cm粒徑的碎石，

4、可減少收縮裂縫。D對半剛性基層碾壓后潮濕養(yǎng)護，隨氣候濕度不同，至少514天?？刂茷r青混合料中所用瀝青的延度，或進仃低溫冷脆改性。拌制瀝青混合料時，防止加熱過度，避免瀝青混合料“燒焦 °四路面沉陷性疲勞性裂縫 對雨水支管廢槽，米用水泥穩(wěn)定沙礫或低標號混凝土處 理，防止路面下沉開裂。 提高路面基層材料的均勻性和強度，避免強度裂縫，減少 溫度裂縫。 治理好路基質(zhì)量通病，防止路基下沉所造成的裂縫。 注意對瀝青混合料外觀質(zhì)量的檢查，礦料拌和粗細要均勻 致，粗骨料的表面應(yīng)被瀝青和細骨料均勻涂覆，不應(yīng)有花白料或少油、干枯現(xiàn)象。 檢查井周圍，在路面底層鋪筑后再將檢查井升至路面高 程，所留下的廢槽用低

5、標號混凝土補強處理。五路面邊部壓實不足 碾壓基層時要標出準確的路邊邊線， 一般應(yīng)超寬碾壓不小 于15cm碾壓密度不能低于路中部位的密實度。 安栽道牙的廢槽，要用小型夯具做特別夯實。 邊緣特別是路邊緣以內(nèi)50cm范圍內(nèi)的底層平整度，不能 低于路中間部位的平整度。 對邊角及有障礙物碾子壓不到的部位，要使用熱墩錘、熱 對填土路基，包括路面基層以外的路肩應(yīng)做到分層超寬碾 壓，最后削坡，以保證包括路肩在內(nèi)的全幅路達到要求密實 度。路面啃邊 路面完工后，要修整壓實土路肩，路面橫坡不小于 2%, 利于排水。 安砌道牙的內(nèi)外廢槽要用小型夯具作充分壓實烙鐵或平板振動夯夯實。六路面松散掉渣 要掌握和控制好攤鋪，開

6、始碾壓，碾壓終了二個階段的溫 度。 .瀝青混合料是熱操作材料，應(yīng)做到快卸、快鋪、快碾壓 的“三快”方法。當測定地表溫度低于 5 C時，停止攤鋪。 要注意對來料進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有加溫過度材料，則不應(yīng) 該攤鋪。八檢杳井與路面銜接不順 檢查井周圍的回填土，應(yīng)從檢查井廢槽底開始用動力夯轉(zhuǎn) 圈分層夯實，遇土質(zhì)不好時，井周要回填石灰土，凡不易夯 打密實的部分可填筑低標號混凝土。 為了使井周路面基層松散材料能夠壓實和保證檢查井與 路面銜接平順，可在路床頂面或在石灰土基層頂面將檢查井 用鋼板蓋死，將井位用栓點法栓牢，將路面中面層以下結(jié)構(gòu) 同其他部位一起攤鋪碾壓成活后，再將檢查井挖出，升至表 面層高程，廢槽填筑

7、低標號混凝土，然后 并鋪筑表面層。 不論是新鋪路還是舊路加鋪面層，在升降檢查井時檢查井 圈的升降咼度要用小線仔細校核，使井圈與路面咼度和縱橫 坡完全吻合。九路面與平石、緣石銜接不順 各層結(jié)構(gòu)在路邊的高程也應(yīng)視同中線高程 樣嚴格控制。 平石高程在嚴格控制的基礎(chǔ)上， 對路面底層的高程和平整 度偏差，應(yīng)在鋪油前予以找補壓實，使平石下預(yù)留路面厚度 趨于致。 邊緣部位攤鋪咼的基準線應(yīng)以平石面作為依據(jù)，如發(fā)現(xiàn)有偏高平石面的現(xiàn)象，應(yīng)及時糾正。 對油路面與平石間小的偏差和毛在，應(yīng)有專人進行仔細修 整，把毛病消火在終碾前。十雨水口井周下沉或高出路面 在砌筑雨水井時，每砌咼 30cm即將井墻外廢槽用小型夯 具分薄層夯實。 雨水口廢槽和支管回填時，如路面基層屬于松散材料，可在松散材料中摻拌少量水泥后予以夯實或用低標號混凝土 夯實。 雨水口口圈的安放，應(yīng)按標準圖和質(zhì)量的要求，低于周圍 路面i2cm雨水口