家電行業(yè)的物流配送調查與分析教材

1、制作：制作：莊德峰莊德峰11級市場營銷五班級市場營銷五班一、家電連鎖零售企業(yè)物流配送的特點一、家電連鎖零售企業(yè)物流配送的特點 家電連鎖零售企業(yè)作為以銷售家用電器為主的連鎖業(yè)態(tài)，其物流配送與其他形式連鎖企業(yè)的物流配送相比，有其自身的特點，主要表現在:1.季節(jié)性季節(jié)性 家電銷售季節(jié)差異明顯，特別是對那些季節(jié)性強的家電。比如電暖氣的銷售旺季一般在每年的冬季;空調、電扇的銷售旺季一般在夏季。據調查，旺季的銷售額比淡季高出十多倍。另外，家電產品的“假日經濟”特點也很突出。有時受節(jié)假日商家促銷的影響，家電的銷售會猛增，隨之而來的是消費者對快速物流配送的需求。2.及時性及時性 家電零售行業(yè)是一個需要快速周轉

2、的行業(yè)，必須快速地對顧客的需求做出響應。這就要求家電連鎖企業(yè)有很好的快速反映能力，保證信息暢通無阻，盡可能以最短的時間將家電產品送到顧客手上。3.溝通性溝通性 家電配送屬于物流末端服務，直接與顧客接觸，必須進行積極有效地溝通。比如確認顧客購買的產品、送貨時間、送貨地點等內容。4.分散性分散性 家電配送有時用戶多，交通路線復雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是家電配送運輸的特點，也是家電配送工作的難點與重點。5.方便性方便性 家電配送作為一項增值服務，必須最大限度地滿足客戶要求，為顧客提供便捷的服務。正如科特勒所說的那樣，今日的企業(yè)必須致力于以最便利的方式來滿足顧客的需求，并盡

3、力縮減顧客在服務的搜索、下訂單和收取上所花費的時間和精力。6.安全性安全性 家電必須被完好無損地送達到指定地點，防止在搬運、運輸過程中損壞，避免給消費者帶來不必要的麻煩。二、我國家電連鎖零售企業(yè)物流配送現二、我國家電連鎖零售企業(yè)物流配送現狀狀近年來，家電連鎖零售企業(yè)發(fā)展迅速。從表面看，一次性固定專儲租金投資少了，但實際上由于倉儲的位置過于偏僻，交通狀況較差，送貨路程較長，家電銷售終端渠道的急劇集中，導致家電行業(yè)末端物流通道的急劇集中，末端物流己成為家電連鎖企業(yè)共同的瓶頸，如何正確選擇家電連鎖企業(yè)的物流配送模式對家電連鎖經營企業(yè)的進一步發(fā)展至關重要。另外，很多配送中心沒有適量的固定車位和標準的裝

4、卸平臺，隨意停車，到處裝卸，不利于提高出入庫效率。目前，家電連鎖企業(yè)配送中心的裝卸搬運操作基本上是人工操作，裝卸工具僅限十簡易的手推車、老虎車等。機械化和信息化程度低。物流設施設備都比較陳舊，與國外以機電一體化、無紙化為特征的配送自動化、現代化相比，差距較大。 由于對物流工作重視不夠，相當長的一段時間內，家電連鎖企業(yè)都沒有專門的物流部門，直到最近幾年，各家電連鎖企業(yè)才成立物流部門，但只是把物流部門作為一個輔助的部門配合采購、銷售，對物流工作重視的程度還很不夠。在企業(yè)內部，沒有對采購、銷售進行重組與統籌安排;在企業(yè)外部，沒有對物流資源、供應商和客戶端進行有效地成本核算與資源整合，更沒有從戰(zhàn)略高度

5、來考慮與規(guī)劃物流。 與此同時，家電連鎖行業(yè)己進入微利時代，如何最大程度的降低企業(yè)經營成本，實現利潤的最優(yōu)化，從而取得競爭上的優(yōu)勢是家電連鎖企業(yè)共同面臨的問題。建立高效的物流配送中心和選擇適合自身的物流配送模式是降低企業(yè)經營成本的主要途徑。三、國內配送案例三、國內配送案例摘要： 蘇寧電器物流配送模式:蘇寧的物流配送流程以財務為中心，將營銷、物流和采購等統一在一個平臺之下。在這個平臺下，POS機的收款信息能立刻傳到配送中心，由配送中心作出反應，產生配送指令。無論是蘇寧電器的自備車輛，還是外包車輛，在完成一項任務前，都要先到信息大廳辦理出庫手續(xù)，領取出庫單。然后去庫房提貨、送貨。 作為家電連鎖巨頭的

6、蘇寧電器，多年來不僅在開店規(guī)模和速度上力爭上游，而且為消費者提供優(yōu)質服務方面也費盡心思，在經營理念和銷售模式上更是力求突破。蘇寧電器率先試水3C模式、SIS店經營模式、intel體驗廳，引領整個行業(yè)零售模式不斷開拓發(fā)展。開創(chuàng)“3C+”經營模式從電器專營店到綜合電器店，再到3C經營模式，在過往以產品線調整為主發(fā)展產業(yè)升級中，蘇寧電器始終站在行業(yè)探索前列。2003年蘇寧在南京山西路店開創(chuàng)3C經營模式，在綜合電器經營基礎上引入了電腦、通訊、數碼產品，并逐漸推廣到全國，開設了數十家3C旗艦店，成為同行模仿范本，推動了家電連鎖3C化發(fā)展。 此后，蘇寧在此基礎上推出“3C+”模式，這種全新的“3C+”模式

7、，核心內容是：“+”就是“家”，“3C+”就是“3C之家”，是一個完全以“顧客為中心”的3C經營模式；“+”就是“加”，就是在原先的3C經營模式上體現出“人才更專業(yè)、產品更豐富、環(huán)境更舒適、系統更先進、服務更全面、價格更實惠”六大創(chuàng)新；“+”還是佳，永遠追求更好。 蘇寧的物流配送流程以財務為中心，將營銷、物流和采購等統一在一個平臺之下。在這個平臺下，POS機的收款信息能立刻傳到配送中心，由配送中心作出反應，產生配送指令。無論是蘇寧電器的自備車輛，還是外包車輛，在完成一項任務前，都要先到信息大廳辦理出庫手續(xù)，領取出庫單。然后去庫房提貨、送貨。完成該項指令后，還要到信息大廳核銷該項任務。在先進的信

8、息系統支撐下，蘇寧對商品的流向進行了精準的控制。在倉庫，配送單經過倉管員的仔細核對后，家電產品由庫房搬運、裝卸至車輛上，由于全程機械化，裝運的效率非常高，裝滿一輛車只需十幾分鐘。 家電零售業(yè)的運力需求淡旺季差別很大，如果匹配適應平時銷售需求的車輛，旺季時就很難有足夠的配送隊伍供使用；如果配夠旺季的運力，在平時又是一種浪費。針對這一問題，蘇寧采取了自備車和外包相互補充的模式。 在選擇區(qū)域物流服務商以及開拓三、四級城市上，蘇寧電器各地的配送中心擁有相對較大的自主權，在總公司制定的統一的選擇標準下，進行對各地第三方物流服務商的選擇。陳清說，在選擇第三方物流服務商方面，他們的要求是很高的。在簽訂服務合

9、同以前，要進行詳細的考察。在服務中，一旦第三方物流服務商的服務出現問題，也會有相應的條款加以懲罰。不過，去年由于油價的上漲，貨運企業(yè)的運營成本上升，蘇寧對物流服務商的服務費用也相應提高。 蘇寧電器在信息化應用管理的內容上，全面實現信息化應用集成。先后引進了“基于S”的ERP、CRM、SOA、WMS、TMS、CallCenter、B2B、B2C系統，實現了業(yè)務流程的標準化管理，降低了工作中對人的依賴，提高了管理效率，以及管理執(zhí)行力度。 通過各類先進的應用系統實現了從“上游供應商、內部員工、下游消費者”三位一體的全流程信息化管理，并在多媒體三級網絡架構的基礎上形成了具有蘇寧電器特色的信息化集成應用

10、體系。 四、國外家電配送現狀四、國外家電配送現狀與中國現代化配送從開始到發(fā)展過程的時間較短相比，國外發(fā)達國家的配送已經有了幾十年的時間了，在家電配送方面呈現了如下的情況:1、配送中心的選址和建設比較規(guī)范，大型家電連鎖企業(yè)在配送中心選址的時候，不僅考 慮倉儲租金，而且結合配送成本與配送效率、服務質量來分析2、物流網點有統一布局分部建設并體現規(guī)模經營 ：不僅追求商業(yè)網點資源并體現不出配送中心的規(guī)模優(yōu)勢， 從而減少了物流成本， 增強了企業(yè)的整體盈利能力， 減少了企業(yè)的經營風險，實現有限資本的收益最 大化。3、基礎投入充分：服務平臺強，及時送貨、安裝容易、正如我們所知， “服務是影響顧客購買的關鍵因素

11、”“服務是降低經營成本的有效途徑” 。4、對物流工作比較重視：用供應鏈的思想整合物流系統各大家電連鎖企業(yè)成立物流部門， 對物流工作比較重視， 只物流部不僅作為一個輔助的部門，還配合與支持采購、銷售。在 企業(yè)內部對物流、采購、售前、售中與售后進行 流程重組與統籌安排， 在企業(yè)外部對供應商、 終端用戶、 物流資源進行有效地資源整合與成本改進，并從戰(zhàn)略高度來考慮與規(guī)劃5、物流的總成本低。 國外發(fā)達國家大型家電連鎖企業(yè)在選擇物流配送模式時，都核算各種物流系統的總成本，選擇合適物流配送 式，降低成本，減少物流費用支出。 6、企業(yè)自身的規(guī)模和實力較強。企業(yè)應資金和管理資源的能力比較高，有能力建立自己的物流

12、配送 系統。7、企業(yè)對物流配送的管理能力強。由于家電產品配送的特殊性，對物流配送的要求較高，這就要求 有很高的物流配送管理能力，比如對到貨時間、產品損壞程度的控制。 8、配送做到了利于物流合理化。降低了物 流費用；減少了物流損失；加快了物流速度；發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果；有效銜接了干線運輸和末段運輸；不增加實際的物流中轉次數；采用了先進的技術手 段。物流合理化的問題是配送要解決的重大問題，也是衡量配送本身是否合理的重要標志。9、較好分析了產品的特性。家電產品具有單體體積大、種類多、型號雜等特點，所以對存儲配送要求高、工 作強度大。 10、配送服務質量高。配送服務質量是指在給定的成本范圍以內

13、的相關質量，指將恰當的商品在適當 的時間送達適當的顧客手中。國外發(fā)達國家的服務質量較高。11、有面向家電連鎖企業(yè)的專業(yè)化第三方物流公司，物流公司后可以為其他家電企業(yè)提供完善的物流配送服務。12、支持了企業(yè)的整體市場營銷體系。 配送中心以集中的庫存形式取代以往各個門店的庫存結構方式，減少了庫 存 總量，增加了供銷的調控能力，有力地支持了市場營銷體系的運作。實現了物流系統化和規(guī)模經濟地有機結合。通過先進的電子訂貨系統， 把多家門店的要貨集中13、信息技術的利用充分，有高效的操作技能和專門的物流配送人才14、配送中心高效運行，單店配送能力較強。國外發(fā)達國家的家電配送經過幾十年的發(fā)展取得了以下國外發(fā)達

14、國家的家電配送經過幾十年的發(fā)展取得了以下幾個方面的新進展幾個方面的新進展 1、配送組織的共同化。配送初期，是以單獨企業(yè)為主體的配送，為滿足用戶配送要求，出現了配送車輛利用率低、不同配送企業(yè)間交叉運輸、交通緊張等許多方面的不合理現象。通過一定的發(fā)展，出現了聯合配送，配送企業(yè)互通信息，共同計劃，大大提高了配送車輛的利用率和配送企業(yè)的效率。 2、配送區(qū)域的擴大化。隨著交通運輸條件的改善，一些發(fā)達國家的配送已突破了一個城市范圍。美國已開展了州際配送系統，日本不少配送中心的業(yè)務是在全國范圍或在很大區(qū)域范圍內進行的。 3、配送方式的多樣化。由于流通過程、流通對象及流通手段復雜，在各自領域出現了多種多樣的經

15、過優(yōu)化了的配送方式。如在日本出現公斤以下貨物的“宅急送”“、宅配便”式配送，小批量快遞系統，準時供應系統，分銷配送等多種形式。 4、配送運輸的專業(yè)化。在歐美和日本，不僅運輸的社會化程度相當高，且有大量集裝箱車和專用車輛投入運營，這種專業(yè)化運輸提高了物流質量。日本的企業(yè)一般不配備自營汽車，認為外雇的更經濟便利，配送中心定期與運輸公司簽訂合同，這樣運輸企業(yè)就可以根據物流量變化靈活調度車輛，最大地滿足需求。 5、配送服務的信息化。隨著計算機的發(fā)展，物流公司都在開發(fā)和采用信息管理系統。配送中心不僅要與生產商和客戶聯系，了解廠家、客戶需求的信息，并溝通廠商、客戶雙方，還要與運輸企業(yè)和內部各部門聯系，以了

16、解各項物流活動的進程。這都需要信息系統提供支持。五、國外配送案例五、國外配送案例 （一） 飛利浦物流配送管理系統成功案例 （二） 韓國三星配送案例（一）（一）飛利浦物流配送管理系統成功案例飛利浦物流配送管理系統成功案例客戶背景：飛利浦電子有限公司是全球最大的電子產品生產商之一，其香港公司需為位于香港地區(qū)的19間專門店、超市等配送。公司已經運行SAP的ERP企業(yè)資源管理。 客戶在物流方面遇到的困難數量大，依靠紙張單據，出錯率高，工作量大手工做配送計劃，需要時間長，并需專人負責揀貨時漏單和點算錯誤多配送結果沒有實時跟蹤，無法及時處理物流中的問題計費需大量手工計算，錯誤率高。 自1995年起，易寶就

17、開始提供物流解決方案，其客戶包括“財富500強”的企業(yè)。易寶深諳物流管理之真諦易寶能提供從系統平臺到服務，從應用到咨詢的全面服務，找易寶一家物流服務提供商，就能一攬子解決問題易寶靈活的二次開發(fā)和剪裁策略，能從各個方面滿足客戶的各種需求 易寶物流解決問題的方法 把SAP的電子數據從企業(yè)內部延伸到物流流程，大幅降低抄單和手工作業(yè)的人為錯誤率配送計劃自動化，縮短配送時間采用條形碼(Barcode)，提高生產效率，降低出錯率采用PDA和無線GPRS，配送單自動下載及實時跟蹤系統做自動計費和核算 產品實施后給某公司帶來的好處 把所有的商品信息貫穿整個業(yè)務流程，包括從ERP到配送,從公司內到公司外利用In

18、ternet把貨主,物流部門,第三方運輸公司和客戶連接,物流信息完全透明使用條形碼把人為出錯率減到最低,工作效率明顯增加利用PDA和GPRS進行實時監(jiān)控,通過PDA在現場進行數據采集，包括配送狀況和費用統計對貨主和運輸公司進行商品的數據統計和分析,提供報表。 產品實施后的效果 每年節(jié)省超過1,000工作小時配送準確率達99.95%提供數字統計和分析提高公司總體形象和客戶滿意度報表更新從幾天縮短到幾分鐘。（二）（二）韓國三星配送案例韓國三星配送案例韓國三星公司從1989年1993年實施了物流運輸工作合理化改革的第一個五年計劃。這期間，為了減少成本和提高配送效率進行了“節(jié)約成本200億”、“全面提

19、高物流勞動生產率”等活動，最終降低了成本，縮短了前置時間，減少了40%的存貨量，并使三星公司獲得首屆韓國物流大獎。1994年-1998年，實行第二個五年計劃，將銷售、配送、生產和采購有機地結合起來。三星公司擴展和強化物流網絡，同時建立了一個全球性的物流鏈使產品的供應線路最優(yōu)化，并設立全球物流網絡上的集成訂貨-交貨系統，從原材料采購到交貨給最終客戶的整個路徑上實現物流和信息流一體化，這樣客戶就能以最低的價格得到最高質量的服務，從而對企業(yè)更加滿意。三星公司物流工作合理化革新小組在配送選址、實物運輸、現場作業(yè)和信息系統四個方面進行了物流革新。1、配送選址新措施。為了提高配送中心的效率和質量，三星公司

20、將其劃分為產地配送中心和銷地配送中心。前者用于原材料的補充，后者用于存貨的調整。對每個職能部門都確定了最優(yōu)工序，配送中心的數量被減少、規(guī)模得以最優(yōu)化，便于向客戶提供最佳的服務。2、實物運輸革新措施。為了及時地交貨給零售商，配送中心考慮貨物數量和運輸所需時間的基礎上確定合理的運輸路線。同時，一個個高效率的調撥系統也被開發(fā)出來，這方面的革新加強了支持銷售的能力。3、現場作業(yè)革新措施。為使進出工廠的貨物更方便快捷地流動，公司建立了一個交貨點查詢管理系統，可以查詢貨物的進出庫頻率，高效地配置資源。4、信息系統改革措施。三星公司在局域網環(huán)境下建立了一個通信網絡，并開發(fā)了一個客戶服務器系統，公司集成系統的

21、1/3將投入物流中使用。由于將生產配送和銷售一體化，整個系統中不同的職能部門將能達到信息共享?？蛻羧缬猩婕拔锪鞯膯栴}都可以通過實時訂單跟蹤系統得到回答。六、中國家電行業(yè)物流配送的優(yōu)化策略六、中國家電行業(yè)物流配送的優(yōu)化策略 結合當前中國家電行業(yè)物流配送發(fā)展現狀借鑒國外家電配送發(fā)展的較為成熟的成功的案例，尋求中國家電配送的出路。 一、積極采用先進的物流信息系統 通過采用先進的物流信息系統構造一個現代化的管理平臺，改進配送調度、進行動態(tài)庫存管理，實現在線交易處理，并延伸到商品管理、銷售分析，成本核算等業(yè)務中，真正把物流、資金流、信息流集成到一起。 二、按標準化建設物流配送中心 在物流過程中，裝卸搬運活動大多是在配送中心進行的，這一環(huán)節(jié)往往成為提高物流速度的關鍵。家電連鎖企業(yè)的配送中心要有操作平臺，要有足夠的停車位，“分門進出，單道行駛”，配送中心四周的交通狀況要有較為嚴格的要求。配送中心要逐漸實現裝卸搬運機械化。適當推進配送中心的配車計劃與車輛調度計算機管理軟件的使用，縮短配車計劃編制時間，更合理地安排配送區(qū)域和路線，提高車輛的利用率并減少等候時間。 三、科學選擇配送中心地點和規(guī)模 配送中心的位置對于配送速率和流通費用都會產生直接的影響，并且關系到配送中心的服務水平和服務質量。在保證一定顧客服務水平的基礎上