第四章_鐵路運(yùn)輸

1、第四章第四章 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸概述鐵路運(yùn)輸概述1、優(yōu)點(diǎn)（1）運(yùn)行速度快 80275公里/小時(shí)（2）運(yùn)輸能力大 200020000噸/列（3）運(yùn)輸經(jīng)常性好 （4）中長(zhǎng)距離運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)低廉（5）節(jié)能，環(huán)境污染程度小（6）網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，可以運(yùn)往各地2、缺點(diǎn)（1）短距離貨運(yùn)，運(yùn)費(fèi)昂貴（2）貨車編組、轉(zhuǎn)軌需要時(shí)間（3）運(yùn)費(fèi)沒(méi)有伸縮性（4）不能采取“門對(duì)門”服務(wù)（5）車站固定，不能隨處停車（6）貨物滯留時(shí)間長(zhǎng)（7）不適宜緊急運(yùn)輸（8）機(jī)動(dòng)性差（9）只能在固定線路上運(yùn)行（10）投資成本高鐵路貨運(yùn)的業(yè)務(wù)類型鐵路貨運(yùn)的業(yè)務(wù)類型1.整車運(yùn)輸：一批貨物的重量、體積、性質(zhì)或形狀需要一輛或一輛以上鐵路貨車裝運(yùn)（用集

2、裝箱裝運(yùn)除外）即為整車運(yùn)輸。2.零擔(dān)運(yùn)輸：一批貨物的重量、體積、形狀和性質(zhì)不需要單獨(dú)使用一輛貨車裝運(yùn)則可按零擔(dān)方式辦理運(yùn)輸 3.集裝箱運(yùn)輸：集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，便于運(yùn)用大型裝卸機(jī)械進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)的一種“門到門”的運(yùn)輸方式 注：整車適用于大宗貨物；零擔(dān)適用于零星貨物；集裝箱適用于精密、貴重、易損貨物。 按一批運(yùn)輸辦理的條件按一批運(yùn)輸辦理的條件 鐵路運(yùn)輸貨物以批力單位。“一批”就是一個(gè)運(yùn)輸單位，也是承運(yùn)人計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用的一個(gè)單位。一批貨物的托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站、裝卸地點(diǎn)必須相同（整車分卸的貨物可以例外)。 整車貨物以一車為一批(但跨裝、爬裝及使用游車的貨物

3、，可以每一車組為一批），零擔(dān)貨物以每張貨物運(yùn)單所托運(yùn)的貨物為一批，集裝箱貨物以每張貨物運(yùn)單所托運(yùn)的集裝箱數(shù)為一批(每批必須同一箱型，至少一箱，最多不得超過(guò)鐵路一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù))。下列情況不能按一批辦理：下列情況不能按一批辦理： 1.易腐貨物與非易腐貨物； 2.危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物： 3.根據(jù)貨物性質(zhì)，不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳铮?4.保價(jià)運(yùn)輸貨物與非保價(jià)運(yùn)輸貨物： 5.投保運(yùn)輸險(xiǎn)與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物； 6.運(yùn)輸條件不同的貨物。一般下列貨物應(yīng)選擇整車運(yùn)輸方式：需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳镆?guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物易于污染其他貨物的污穢品（如未經(jīng)消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭

4、黑等）不易計(jì)算件數(shù)的貨物，如蜜蜂，未裝容器的活動(dòng)物（鐵路局定有管內(nèi)按零擔(dān)運(yùn)輸辦法者除外）一批貨物重量超過(guò)2噸，體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的貨物除外）零擔(dān)運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸 為了便于裝卸、交接和保管，有利于提高作業(yè)效率和貨物安全，除應(yīng)按整車辦理的貨物外，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批件數(shù)不超過(guò)300件的貨物，均可按零擔(dān)運(yùn)輸辦理。個(gè)人托運(yùn)物品個(gè)人托運(yùn)物品按個(gè)人物品運(yùn)輸辦法的規(guī)定辦理。個(gè)人托運(yùn)物品中禁止夾帶金銀珠寶、文物字畫與貴重物品、有價(jià)證券、貨幣憑證和危險(xiǎn)貨物。個(gè)人托運(yùn)的物品除按規(guī)定栓掛貨簽、涂寫與貨簽相同的

5、標(biāo)記外，還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨物運(yùn)單記載一致的到站、收貨人名稱地址的字條。集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸 按箱型分：1噸箱、5噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。按類型分：通用集裝箱、專用集裝箱。通用箱適用多種普通件雜貨的運(yùn)輸，專用箱適用某種狀態(tài)或特殊性質(zhì)貨物的運(yùn)輸。按所有人分：鐵路集裝箱、自備集裝箱。 集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸下列貨物不能使用集裝箱運(yùn)輸：1易于污染和腐蝕箱體的貨物；2易于損壞箱體的貨物；如生鐵塊、廢鋼鐵、無(wú)包裝的鑄件和生鐵塊；3鮮活貨物：4危險(xiǎn)貨物。專用集裝箱分別用于特殊性質(zhì)的液體、汽車或需要通風(fēng)、冷藏等貨物運(yùn)輸。 整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱

6、運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別整車運(yùn)輸整車運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸在數(shù)量上在數(shù)量上一批不足噸，一批不足噸，一件小于一件小于立方米，每批不超立方米，每批不超件件每箱不超集裝箱最每箱不超集裝箱最大載重量大載重量在貨物品類及其性在貨物品類及其性質(zhì)上質(zhì)上無(wú)限制無(wú)限制除八類除八類除三類除三類在貨物運(yùn)送的單位在貨物運(yùn)送的單位上上每車（每車組）為每車（每車組）為一批一批每張運(yùn)單為一批每張運(yùn)單為一批每張運(yùn)單為一批每張運(yùn)單為一批在貨物運(yùn)費(fèi)的核收在貨物運(yùn)費(fèi)的核收上上按整車標(biāo)重及整車按整車標(biāo)重及整車運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)按貨物重量及適用按貨物重量及適用的零擔(dān)運(yùn)價(jià)的零擔(dān)運(yùn)價(jià)按整車標(biāo)重及適用按整車標(biāo)重及適用的整車運(yùn)價(jià)的整車運(yùn)價(jià)鐵路機(jī)車與

7、車輛鐵路機(jī)車與車輛車輛標(biāo)記(1). (1). 路徽路徽(2). (2). 車號(hào)車號(hào) 基本和輔助型號(hào)基本和輔助型號(hào)(3). (3). 貨車定期修理標(biāo)記貨車定期修理標(biāo)記(4). (4). 配屬標(biāo)記配屬標(biāo)記(5). (5). 自重自重 噸噸(6). (6). 載重載重 允許最大載重允許最大載重 噸噸(7). (7). 容積容積(8). (8). 車輛全長(zhǎng)及換長(zhǎng)車輛全長(zhǎng)及換長(zhǎng) 車輛數(shù)車輛數(shù)= =全長(zhǎng)全長(zhǎng)/11/11米米(9). (9). 特殊標(biāo)記特殊標(biāo)記鐵路貨物運(yùn)輸程序就貨運(yùn)營(yíng)業(yè)方面而言， 托運(yùn)人、收貨人和承運(yùn)人除了要遵守中華人民共和國(guó)鐵路法外，還要共同執(zhí)行鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定及其引

8、伸的一些規(guī)則和辦法，如鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則、鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則、鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則、鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則、鐵路貨物裝載加固規(guī)則、鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃管理辦法、鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則、鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸辦法、鐵路貨物運(yùn)輸雜費(fèi)管理辦法、統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程、鐵路和水路貨物聯(lián)運(yùn)規(guī)則等。 鐵路貨運(yùn)作業(yè)過(guò)程鐵路貨運(yùn)作業(yè)過(guò)程 鐵路貨物運(yùn)輸合同鐵路貨物運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同的內(nèi)容：整車大宗貨物：可按年度、半年度或季度簽定合同，也可簽定更長(zhǎng)的運(yùn)輸合同；整車：按月度簽定運(yùn)輸合同，按照月度簽定合同（月度要車計(jì)劃表） ，可用鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單 ；零擔(dān)、集裝箱以貨物運(yùn)單為運(yùn)輸合同。鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單鐵路貨物運(yùn)輸服

9、務(wù)訂單鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單貨物運(yùn)單貨物運(yùn)單按貨物運(yùn)單填記的內(nèi)容向承運(yùn)人交運(yùn)貨物，承運(yùn)人按貨物運(yùn)單記載接收貨物，核收運(yùn)輸費(fèi)用，并在運(yùn)單上蓋章后，運(yùn)輸合同即告成立。托運(yùn)人、收貨人和承運(yùn)人雙方即開始負(fù)有法律責(zé)任。貨物運(yùn)單格式由兩部分組成，左側(cè)為運(yùn)單，右側(cè)為領(lǐng)貨憑證。運(yùn)單和領(lǐng)貨憑證背面分別印有“托運(yùn)人須知”和“收貨人領(lǐng)貨須知”。 貨物運(yùn)單貨物運(yùn)單鐵路貨物運(yùn)到期限鐵路貨物運(yùn)到期限運(yùn)到期限：鐵路在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸組織工作水平的條件下，將貨物運(yùn)送一定距離所需要的時(shí)間。運(yùn)到期限的構(gòu)成：發(fā)送期間：規(guī)定為一天途中運(yùn)輸時(shí)間(運(yùn)行時(shí)間)：普通貨物運(yùn)輸以每250運(yùn)價(jià)公里或其未滿為1天，按快運(yùn)辦理的整車貨物以每500運(yùn)

10、價(jià)公里或其未滿為1天特殊作業(yè)時(shí)間：需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1天。運(yùn)價(jià)里程超過(guò)250公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸、6噸集裝箱貨物，另加2天；超過(guò)1000公里加3天。一件貨物重量超過(guò)2噸、體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的零擔(dān)貨物另加2天。整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加一天。準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳铮砑?天。T=T發(fā)+T運(yùn)+T特 (貨物運(yùn)到期限，起碼天數(shù)為3d)逾期到達(dá)貨物違約金的計(jì)算逾期到達(dá)貨物違約金的計(jì)算普通貨物運(yùn)輸違約金逾期總?cè)諗?shù)20%20%15%15%15%15%10%10%10%10%5%5% 101020%20%15%15%15%15%10%10%10%10% 9

11、920%20%15%15%15%15%10%10%10%10% 8 815%15%10%10%10%10% 7 715%15%15%15%10%10% 6 620%20%15%15%10%10% 5 520%20%15%15%10%10% 4 420%20%15%15% 3 3 6 6 5 5 4 4 3 3 2 2 1 1違約金違約金 運(yùn)到期限運(yùn)到期限逾期總?cè)諗?shù)占運(yùn)逾期總?cè)諗?shù)占運(yùn)到期限天數(shù)到期限天數(shù) 違約金違約金不超過(guò)不超過(guò)1/10時(shí)時(shí)為運(yùn)費(fèi)的為運(yùn)費(fèi)的5%超過(guò)超過(guò)1/10時(shí)，但時(shí)，但不超過(guò)不超過(guò)3/10時(shí)時(shí)為運(yùn)費(fèi)的為運(yùn)費(fèi)的10%超過(guò)超過(guò)3/10，但不，但不超過(guò)超過(guò)5/10時(shí)時(shí)為運(yùn)費(fèi)的為運(yùn)費(fèi)的

12、15%超過(guò)超過(guò)5/10時(shí)時(shí)為運(yùn)費(fèi)的為運(yùn)費(fèi)的20%快運(yùn)貨物違約金計(jì)算表快運(yùn)貨物違約金計(jì)算表運(yùn)價(jià)里程（運(yùn)價(jià)里程（Km）逾期天數(shù)逾期天數(shù)違約金違約金1801及以上及以上1退還快運(yùn)費(fèi)的退還快運(yùn)費(fèi)的30%2退還快運(yùn)費(fèi)的退還快運(yùn)費(fèi)的60%3退還快運(yùn)費(fèi)的退還快運(yùn)費(fèi)的100%120118001退還快運(yùn)費(fèi)的退還快運(yùn)費(fèi)的50%2退還快運(yùn)費(fèi)的退還快運(yùn)費(fèi)的100%1200及以下及以下1退還快運(yùn)費(fèi)的退還快運(yùn)費(fèi)的100%注：辦理快運(yùn)的貨物應(yīng)在原運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上增加30%作為快運(yùn)費(fèi)。如逾期天數(shù)按普通貨物計(jì)算仍超過(guò)規(guī)定的運(yùn)到期限。非承運(yùn)人責(zé)任造成的貨物在途滯留的，應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到日數(shù)扣除不可抗力貨主責(zé)任（重復(fù)裝卸）貨主變更運(yùn)輸活動(dòng)物（

13、途中上水）其他非承運(yùn)人責(zé)任鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用=運(yùn)費(fèi)+雜費(fèi)+建設(shè)基金+新路新價(jià)均攤費(fèi)+電氣化附加費(fèi)運(yùn)費(fèi)計(jì)算整車貨物運(yùn)費(fèi)=（基價(jià)1+基價(jià)2運(yùn)價(jià)公里）貨車標(biāo)重零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)=（基價(jià)1+基價(jià)2運(yùn)價(jià)公里）計(jì)費(fèi)重量集裝箱運(yùn)費(fèi)=（基價(jià)1+基價(jià)2運(yùn)價(jià)公里）箱數(shù)運(yùn)費(fèi)計(jì)算程序在運(yùn)價(jià)里程表中確定運(yùn)價(jià)里程；在“鐵路貨運(yùn)品名分類與代碼表”中查運(yùn)價(jià)號(hào)；再根據(jù)適用的運(yùn)價(jià)號(hào)在“鐵路運(yùn)價(jià)率表”中確定發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)根據(jù)鐵路運(yùn)價(jià)規(guī)則規(guī)定確定計(jì)費(fèi)重量、軸數(shù)或集裝箱數(shù)；計(jì)算整車和零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)的重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以公斤為單位，不足公斤進(jìn)為公斤。集裝箱貨物，以箱為單位，按箱計(jì)費(fèi)。根據(jù)

14、公式計(jì)算鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表辦理類型辦理類型運(yùn)價(jià)號(hào)運(yùn)價(jià)號(hào)基價(jià)基價(jià)1 1基價(jià)基價(jià)2 2單位單位標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)單位單位標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)整車整車1 1元元/ /噸噸5.405.40元元/ /（噸（噸kmkm）0.02760.02762 2元元/ /噸噸6.106.10元元/ /（噸（噸kmkm）0.03100.03103 3元元/ /噸噸7.007.00元元/ /（噸（噸kmkm）0.03520.03524 4元元/ /噸噸8.608.60元元/ /（噸（噸kmkm）0.03950.03955 5元元/ /噸噸9.209.20元元/ /（噸（噸kmkm）0.04590.04596 6元元/ /噸噸13

15、.1013.10元元/ /（噸（噸kmkm）0.06550.06557 7元元/ /（噸（噸kmkm）0.20550.2055加冰冷藏車加冰冷藏車元元/ /噸噸8.308.30元元/ /（噸（噸kmkm）0.04660.0466機(jī)械冷藏車機(jī)械冷藏車元元/ /噸噸9.809.80元元/ /（噸（噸kmkm）0.06860.0686零擔(dān)零擔(dān)2121元元/10kg/10kg0.0850.085元元/(10kg/(10kgkm)km)0.0003500.0003502222元元/10kg/10kg0.1550.155元元/(10kg/(10kgkm)km)0.0006500.000650集裝箱集裝箱1

16、 1噸箱噸箱元元/ /箱箱7.407.40元元/(/(箱箱km)km)0.033560.033561010噸箱噸箱元元/ /箱箱86.2086.20元元/(/(箱箱km)km)0.391040.391042020英尺箱英尺箱元元/ /箱箱161.00161.00元元/(/(箱箱km)km)0.730400.730404040英尺箱英尺箱元元/ /箱箱314.70314.70元元/(/(箱箱km)km)1.430901.43090常用鐵路運(yùn)輸貨物整車運(yùn)價(jià)號(hào)碼常用鐵路運(yùn)輸貨物整車運(yùn)價(jià)號(hào)碼貨物品名 運(yùn)價(jià)號(hào) 貨物品名 運(yùn)價(jià)號(hào) 貨物品名 運(yùn)價(jià)號(hào) 煤 4 洗精煤 5 水泥 5 化肥 2 糧食 2 食用鹽

17、1 鋼材 5 渣油 7 汽柴油 7 原油 7 鋁錠 5 硅鐵 5 電石 7 石灰氮 7 木材 5 焦炭 4 機(jī)械設(shè)備 8 白糖 6 紙 6 卷煙 6 煙葉 4 蘋果 6 土豆 2 石膏 2 其他費(fèi)用計(jì)算 ：鐵路建設(shè)基金新路新價(jià)均攤費(fèi)電氣化附加費(fèi)京九分流費(fèi)京九線收費(fèi)印花稅（按運(yùn)費(fèi)的萬(wàn)分之五收取其他費(fèi)用費(fèi)率表其他費(fèi)用費(fèi)率表 項(xiàng)目種類計(jì)費(fèi)單位鐵路建設(shè)基金費(fèi)率鐵路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)費(fèi)率電氣化附加費(fèi)費(fèi) 率京九分流費(fèi)費(fèi)率京九線收費(fèi)費(fèi)率農(nóng)藥磷礦石農(nóng)藥其他貨物整車貨物元/（噸km）0.0190.0280.0330.0110.0120.0060.039零擔(dān)貨物元/(10kgkm)0.000190.000330.000

18、0110.000120.000060.00039自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物元/(箱km)0.0990.00330.0360.0180.117集裝箱1噸箱元/(箱km)0.01980.000660.00720.00360.02345、6噸箱元/(箱km)0.1650.00550.060.030.19510噸箱元/(箱km)0.27720.009240.10080.05040.327620英尺箱元/(箱km)0.5280.01760.1920.0960.62440英尺箱元/(箱km)1.1220.03740.4080.2041.326空自備集裝箱1噸箱元/(箱km)0.00990.000330.0036按箱重的

19、50%計(jì)費(fèi)5、6噸箱元/(箱km)0.08250.002750.0310噸箱元/(箱km)0.13860.004620.050420英尺箱元/(箱km)0.2640.00880.09640英尺元/(箱km)0.5610.01870.204鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)確定集裝箱承運(yùn)日期表 集裝箱鐵路承運(yùn)日期表由鐵路集裝箱辦理站制訂，目的是使發(fā)貨人明確裝往某一方向的集裝箱列車的裝箱時(shí)間，以便發(fā)貨人準(zhǔn)備好短途運(yùn)輸手段，按時(shí)送貨裝箱。集裝箱貨物托運(yùn)受理 1、由貨運(yùn)公司集中受理 這是目前大多數(shù)鐵路集裝箱辦理站采用的受理方式。這種方式的處理程序是由貨運(yùn)公司接受發(fā)貨人托運(yùn)，然后由貨運(yùn)公司審批運(yùn)單。

20、2、駐地受理 鐵路集裝箱辦理站在貨源比較穩(wěn)定的企業(yè)設(shè)受理室，直接受理托運(yùn)貨物業(yè)務(wù)。 3、電話受理 由發(fā)貨人直接通過(guò)電話向鐵路集裝箱辦理站的貨運(yùn)室托運(yùn)貨物。受理貨運(yùn)員根據(jù)電話登記托運(yùn)的貨物，統(tǒng)一集配、審批，然后電話通知發(fā)貨人進(jìn)箱（貨）日期。鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)空箱發(fā)放和裝箱空箱發(fā)放和裝箱 在發(fā)放空箱時(shí)，雙方要明確交接責(zé)任共同檢查集裝箱外表狀況，判斷是否會(huì)影響貨物運(yùn)輸安全，避免事后的責(zé)任糾紛。鐵路專用集裝箱貨物的接受和承運(yùn)鐵路專用集裝箱貨物的接受和承運(yùn) 發(fā)貨人將鉛封后的集裝箱送鐵路集裝箱辦理站的發(fā)送箱區(qū)。 發(fā)選貨運(yùn)員在檢查確認(rèn)無(wú)誤后，在貨物運(yùn)單上加蓋站名、日期戳記，表明鐵路辦理站的

21、承運(yùn)責(zé)任由此開始發(fā)生。承運(yùn)是指發(fā)貨人將托運(yùn)人的集裝箱貨物交鐵路辦理站，到目的地鐵路辦理站將集裝箱貨物交給收貨人為止的全部過(guò)程。 鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)裝車裝車 在始發(fā)鐵路集裝箱辦理站，裝車貨運(yùn)員按照配裝計(jì)劃確定裝車順序，然后在裝卸線上裝車。到達(dá)目的地鐵路辦理站卸車到達(dá)目的地鐵路辦理站卸車： 集裝箱列車經(jīng)鐵路運(yùn)輸，到達(dá)目的地鐵路辦理站裝卸線，即行卸車。集裝箱貨物交付集裝箱貨物交付 目的地鐵路集裝箱辦理站在卸箱后，交箱貨運(yùn)員接到轉(zhuǎn)來(lái)的卸貨卡片和有關(guān)單據(jù)，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)車號(hào)、集裝箱鉛封號(hào)和標(biāo)簽，然后通知交貨。收貨人在收到箱子，核對(duì)鉛封后，在有關(guān)單據(jù)上簽章交回，然后交箱貨運(yùn)員在運(yùn)單上蓋“付訖

22、”章。鐵路運(yùn)輸視頻鐵路運(yùn)輸視頻西伯利亞大鐵路青藏鐵路國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸在國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸中，尤其是在內(nèi)陸接壤的國(guó)家之間的貿(mào)易中，起著無(wú)可替代的作用。在我國(guó)現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式中，鐵路承擔(dān)的客運(yùn)周轉(zhuǎn)量占60%，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占70%。海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，一般也是通過(guò)鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散。國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中的主要鐵路干線國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中的主要鐵路干線1.西伯利亞大鐵路：我國(guó)與前蘇聯(lián)、東歐國(guó)家及伊朗之間的貿(mào)易，主要用此干線。 2.加拿大連接?xùn)|西兩大洋鐵路 3.美國(guó)連接?xùn)|西兩大洋鐵路 西雅圖斯波坎俾斯麥?zhǔn)ケＡ_芝加哥底特律 （北太平洋鐵路）； 洛杉礬阿爾布開克堪薩斯城圣路易斯辛辛那提華

23、盛頓巴爾的摩 （圣菲鐵路） 舊金山奧格登奧馬哈芝加哥匹茲堡費(fèi)城紐約 （聯(lián)合太平洋鐵路）。 4.中東歐洲鐵路國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔脟?guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔?.有利于發(fā)展同有利于發(fā)展同歐亞相鄰各國(guó)歐亞相鄰各國(guó)的貿(mào)易；的貿(mào)易；2.有利于開展同有利于開展同港、澳地區(qū)港、澳地區(qū)的貿(mào)易，并通過(guò)香港進(jìn)行的貿(mào)易，并通過(guò)香港進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易轉(zhuǎn)口貿(mào)易；3.對(duì)進(jìn)出口貨物在港口的集散和對(duì)進(jìn)出口貨物在港口的集散和各省、市之間的商品流通各省、市之間的商品流通起著重要作用。起著重要作用。我國(guó)出境鐵路運(yùn)輸主要口岸目前，我國(guó)對(duì)俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)多利用綏芬河口岸；東北三省運(yùn)往俄羅斯中西部以及運(yùn)往歐洲的貨物多走滿洲里口岸；

24、由我國(guó)內(nèi)陸各省市、自治區(qū)運(yùn)往俄羅斯中西部以及運(yùn)往歐洲的貨物則多走二連浩特口岸。 大陸對(duì)香港地區(qū)的鐵路貨運(yùn)，由內(nèi)地各車站裝車運(yùn)至深圳，深圳站是我國(guó)廣九鐵路中段的終點(diǎn)站，羅湖橋?yàn)樯钲谕ㄍ愀鄣蔫F路口岸。國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指使用一份統(tǒng)一的是指使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)（聯(lián)運(yùn)單（聯(lián)運(yùn)單Through Rail Waybill），由鐵路當(dāng)局負(fù)責(zé)經(jīng)過(guò)兩國(guó)或兩國(guó)以上的鐵路全程運(yùn)送，并由一國(guó)鐵由鐵路當(dāng)局負(fù)責(zé)經(jīng)過(guò)兩國(guó)或兩國(guó)以上的鐵路全程運(yùn)送，并由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)，不需發(fā)、收貨人參加移交貨物時(shí)，不需發(fā)、收貨人參加的運(yùn)輸方式。的運(yùn)輸方式。要點(diǎn)：（1）票據(jù)統(tǒng)一

25、一份統(tǒng)一的票據(jù)； （2）全程運(yùn)輸 由鐵路部門負(fù)責(zé)從接貨到交貨的全過(guò)程的運(yùn)輸；（3）國(guó)與國(guó)之間兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家的鐵路運(yùn)輸。大型國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)方興未艾大型國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)方興未艾現(xiàn)在我國(guó)的生產(chǎn)力水平和科學(xué)技術(shù)水平，明顯高出周邊國(guó)家。近年來(lái)，由于上海五國(guó)會(huì)議和東盟國(guó)家的“10+3”自由貿(mào)易區(qū)的確定，中國(guó)對(duì)周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)援助和投資增加很快，而這些周邊國(guó)家的出口運(yùn)輸方式主要為鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)。國(guó)際貨物鐵路聯(lián)運(yùn)辦理的種別國(guó)際貨物鐵路聯(lián)運(yùn)辦理的種別國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)很少有人做拼箱，國(guó)內(nèi)可以直接做的是中鐵快運(yùn)。整車貨物：指按一份運(yùn)單托運(yùn)的按體積或種類需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物。其特點(diǎn)為：在鐵路叫直通貨物列車，即同一列車的貨物

26、到達(dá)同一目的地，速度快一些，沿途停車不作業(yè)； 零擔(dān)貨物：按一份運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物，重量不超過(guò)5000公斤，按其體積或種類不需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物。其特點(diǎn)：“零擔(dān)”貨物列車等級(jí)低，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，沿途停點(diǎn)作業(yè)多。大噸位集裝箱：是指按一份運(yùn)單托運(yùn)的、用大噸位集裝箱運(yùn)送的貨物或空的大噸位集裝箱。國(guó)際貨物鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單國(guó)際貨物鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單定義是發(fā)貨人與鐵路之間締結(jié)的運(yùn)輸契約，它規(guī)定了鐵路與發(fā)、收貨人在貨物運(yùn)送中的權(quán)利，義務(wù)和責(zé)任，對(duì)鐵路和發(fā)，收貨人都具有法律效力。作用該運(yùn)單從始發(fā)站隨同貨物附送至終點(diǎn)站并交給收貨人，它不僅是鐵路承運(yùn)貨物出具的憑證，也是鐵路同貨主交接貨物、核收運(yùn)雜費(fèi)用和處理索賠與理賠的依據(jù)。國(guó)

27、際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單副本，在鐵路加蓋承運(yùn)日期戳記后發(fā)還給發(fā)貨人，它是賣方憑以向銀行結(jié)算貨款的主要證件之。 國(guó)際貨物鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單國(guó)際貨物鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單國(guó)際貨物鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單國(guó)際貨物鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的組成和作用第一張運(yùn)單正本，貨物的運(yùn)送契約，隨同貨物至到站并連同第五張和貨物一同并給貨物人。第二張運(yùn)行報(bào)單，隨同貨物至到站。第三張運(yùn)單副本；第四張貨物交付單，隨同貨物至到站。第五張貨物到達(dá)通知單，隨同貨物至到站添附文件添附文件我國(guó)出口貨物必須添附我國(guó)出口貨物必須添附“出口貨物細(xì)單出口貨物細(xì)單”和和“出口貨物報(bào)關(guān)單出口貨物報(bào)關(guān)單”、“出口外匯出口外匯核銷單核銷單”，另根據(jù)規(guī)定和合同要求還要添附，另根據(jù)規(guī)定和合同

28、要求還要添附“出口許可證出口許可證”、“品質(zhì)證明書品質(zhì)證明書”、 “商檢證商檢證”、衛(wèi)生檢疫證、動(dòng)植物檢查以及裝箱單、磅碼單、化驗(yàn)單、產(chǎn)地證、衛(wèi)生檢疫證、動(dòng)植物檢查以及裝箱單、磅碼單、化驗(yàn)單、產(chǎn)地證、發(fā)運(yùn)清單。發(fā)運(yùn)清單。這些文件只限與運(yùn)單所記載的貨物有關(guān)，并將添附文件名稱和份數(shù)記入運(yùn)單這些文件只限與運(yùn)單所記載的貨物有關(guān)，并將添附文件名稱和份數(shù)記入運(yùn)單“發(fā)貨人添附文件發(fā)貨人添附文件”欄內(nèi)，并同運(yùn)單一起至國(guó)境站，不能郵寄，貨物在國(guó)境站欄內(nèi)，并同運(yùn)單一起至國(guó)境站，不能郵寄，貨物在國(guó)境站的報(bào)關(guān)手續(xù)，由口岸外運(yùn)公司代為辦理。的報(bào)關(guān)手續(xù)，由口岸外運(yùn)公司代為辦理。添附文件添附文件添附文件添附文件出口貨物交接

29、的一般程序出口貨物交接的一般程序 1.聯(lián)運(yùn)出口貨物實(shí)際交接： 實(shí)際交接是在接收鐵路的國(guó)境站進(jìn)行。 2.報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)： 3.貨物的交接：貨物交接分為一般貨物鐵路交接和易腐爛變質(zhì)貨物貿(mào)易雙方的交接；也可以分為憑鉛封交接和按實(shí)物交接兩種情況。國(guó)際聯(lián)運(yùn)的出口貨物抵達(dá)到站后，鐵路應(yīng)通知運(yùn)單中所記載的收貨人領(lǐng)取貨物。在收貨人付清運(yùn)單中所記載的一切應(yīng)付運(yùn)送費(fèi)用后，鐵路必須將貨物連同運(yùn)單交付給收貨人。收貨人必須支付運(yùn)送費(fèi)用并領(lǐng)取貨物。收貨人領(lǐng)取貨物時(shí)，應(yīng)在運(yùn)行報(bào)單上填記貨物領(lǐng)取日期，并加蓋收貨戳記。對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸（一）供港貨物鐵路運(yùn)輸交接口岸概況（一）供港貨物鐵路運(yùn)輸交接口岸概況 1.1

30、.深圳口岸概況深圳口岸概況 內(nèi)地各省市鐵路發(fā)往香港的整車和零擔(dān)貨物車，均在深圳北站進(jìn)行解體、編組以及必要的裝卸作業(yè)和聯(lián)檢作業(yè)。 深圳站向南有羅湖橋，它是內(nèi)地與香港的分界處。 中外運(yùn)深圳分公司是各外貿(mào)專業(yè)公司在深圳口岸的貨運(yùn)代理，負(fù)責(zé)其貨物的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。2.2.港段鐵路概況港段鐵路概況 港段鐵路為京九、廣九鐵路的一部分，自邊境羅湖車站起，至九龍車站，全長(zhǎng)34公里。 目前，港段鐵路的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，均由香港中旅貨運(yùn)有限公司承包。 香港中旅貨運(yùn)是中外運(yùn)深圳分公司在香港的貨運(yùn)代理。對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸不同于國(guó)際聯(lián)運(yùn)，也不同于一般的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，而是一種特定的運(yùn)輸方式，有如下特點(diǎn)： 1. 租車方式兩票運(yùn)輸； 2. 運(yùn)輸工作計(jì)劃多變； 3. 運(yùn)輸計(jì)劃主要是編制月度計(jì)劃。對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)囊话愠绦驅(qū)ο愀鄣貐^(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)囊话愠绦?發(fā)貨地深圳站（發(fā)貨人深圳外運(yùn)公司） 。發(fā)貨人提前5天向當(dāng)?shù)赝膺\(yùn)辦理委托手續(xù)。（1）注意問(wèn)題 1.高度的限制。裝載高度從軌面算起，不得超過(guò)4.5米。 2.重量限制。目前，香港鐵路局規(guī)定，每節(jié)車廂總重（自重+貨