地鐵通信傳輸系統(tǒng)的方案設(shè)計說明

1、 地鐵通信傳輸系統(tǒng)的方案設(shè)計 摘 要：隨著社會的不斷發(fā)展，地鐵已經(jīng)成為人們出行過程中不可或缺的交通方式，而且，越來越多的城市開始申請建設(shè)地鐵，為人們的出行提供便利。但是在地鐵運行的過程中，其通信系統(tǒng)是否良好是保證人民安全的關(guān)鍵，作為地鐵通信系統(tǒng)中主要的組成部分，地鐵通信傳輸系統(tǒng)更是肩負(fù)著極為重要的責(zé)任?；诖?，本文從地鐵通信系統(tǒng)的組成出發(fā)，分析了地鐵通信傳輸系統(tǒng)的重要性，并根據(jù)地鐵通信傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀，提出了幾種地鐵通信傳輸系統(tǒng)的設(shè)計方案，以供參考。 關(guān)鍵詞：地鐵；通信系統(tǒng)；方案 中圖分類號： U231+.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）32-167-2 0

2、引言 當(dāng)前，我國的國民經(jīng)濟(jì)取得了長足的發(fā)展，為了緩解城市交通壓力，城市地鐵越來越受到人們的青睞。但是地鐵在運行的過程中，保證地鐵通信傳輸系統(tǒng)的安全運行是極為重要的，其直接關(guān)系著人民群眾的生命健康安全。可見，探討地鐵通信傳輸系統(tǒng)的方案設(shè)計，對于現(xiàn)代社會的發(fā)展具有非常重要的現(xiàn)實意義。 1 地鐵通信系統(tǒng)組成 地鐵通信系統(tǒng)包括多個子系統(tǒng)，例如傳輸系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、列車運行控制系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、接地系統(tǒng)、售票系統(tǒng)以與乘客信息系統(tǒng)1等等，圖1清晰的展示了城市軌道交通的通信系統(tǒng)。 2 地鐵通信傳輸系統(tǒng)的重要作用 在現(xiàn)代化的社會，由于地鐵運行速度較快，安全性能也比較高，地鐵已經(jīng)成為人們出行過程中主要的交

3、通工具，同時地鐵主要是建于城市的地下，這在很大程度上緩解了城市的地上交通壓力。作為地鐵通信系統(tǒng)的最為重要組成部分，地鐵通信傳輸系統(tǒng)不僅是地鐵正常運行的基礎(chǔ)，而且也是地鐵指揮和調(diào)度的保證。首先，在地鐵運行的過程中，需要地鐵通信傳輸系統(tǒng)提供綜合性服務(wù)。我國地鐵在不斷的發(fā)展過程中，也在逐漸升級和完善，而在升級和完善的過程中，為了保證地鐵的正常運行，需要將其需要的各種信息數(shù)據(jù)準(zhǔn)確高效的傳送給地鐵指揮系統(tǒng)，地鐵通信傳輸系統(tǒng)能夠很好地完成這項傳輸工作。在實際的工作中，相關(guān)技術(shù)人員通過不斷的研究，極大增強(qiáng)了地鐵通信傳輸系統(tǒng)的信息傳輸能力，同時地鐵通信傳輸系統(tǒng)也在很大程度上提高了指令下達(dá)的實效性，滿足了地鐵高

4、效運行的在需求，不僅提高了地鐵的運行效率，而且也提升了地鐵的承載能力；其次，地鐵通信傳輸系統(tǒng)的發(fā)展，能夠促進(jìn)地鐵整體通信系統(tǒng)的發(fā)展。眾所周知，每一個系統(tǒng)的整體發(fā)展，都需要其子系統(tǒng)的支持，而每一個子系統(tǒng)的發(fā)展，必然推動整個系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展，地體通信系統(tǒng)也不例外。由于地鐵通信傳輸系統(tǒng)能夠帶來更加準(zhǔn)確的信息，使得地鐵通信各個子系統(tǒng)之間的配合更加精準(zhǔn)，地鐵的運行狀況也必然得到改善，換句話說，地鐵運行的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都能夠得到很大程度的提升?？傊?，地體通信傳輸系統(tǒng)在促進(jìn)城市化進(jìn)程方面，發(fā)揮著極為重要的作用2。 3 地鐵通信傳輸系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析 隨著現(xiàn)代社會的快速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量得到了很大程度的提高

5、，傳統(tǒng)的交通方式在速度和舒適度方面都已經(jīng)不能滿足人們的需求。為了適應(yīng)的社會的發(fā)展需要，同時也為了緩解當(dāng)前道路交通的壓力，地鐵作為一種新型交通工具逐漸走入人們的視線，但是地鐵在我國的發(fā)展比較晚，目前主要在很多大城市中存在。地鐵的優(yōu)勢非常明顯，例如，運行速度快、很少占用地面空間、穩(wěn)定性好等等，因此，地鐵在我國具有非常好的發(fā)展前景。 地鐵通信傳輸系統(tǒng)是地鐵通信系統(tǒng)的重要組成部分，地鐵調(diào)度員利用通信傳輸系統(tǒng)進(jìn)行信息的發(fā)布，該信息會經(jīng)過相關(guān)的控制中心以與無線移動交換機(jī)到達(dá)集群基站，集群基站會將收到的信息再次傳送到中繼器，而且中繼器會將該信號進(jìn)行放大，利用全線泄漏電纜將放大的信號輻射到多個信息管理處，這樣

6、，地鐵值班人員和司機(jī)就能夠按照收到的信息進(jìn)行工作和操作。同理。如果地鐵值班人員或者司機(jī)想要傳遞信息給地鐵調(diào)度員，可以利用相反的路徑進(jìn)行信息的傳送。在雙方進(jìn)行信息傳送的過程中，地鐵通信傳輸系統(tǒng)發(fā)揮著最主要的作用。但是，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人民群眾對地鐵通信傳輸?shù)囊笠苍谥饾u上升，信息傳輸?shù)母咝?、?zhǔn)確性、與時性以與穩(wěn)定性等等都會對地鐵通信傳輸系統(tǒng)提出了新的挑戰(zhàn)。 4 地鐵通信傳輸系統(tǒng)的方案設(shè)計分析 當(dāng)前，地鐵通信傳輸系統(tǒng)已經(jīng)得到了很大的改善，為了滿足地鐵運行的特殊性，地鐵通信傳輸系統(tǒng)方案也應(yīng)該得到多樣化的設(shè)計。下面主要分析了四種通信傳輸系統(tǒng)設(shè)計方案。 4.1 開放式的通信傳輸系統(tǒng)方案 開放式

7、通信傳輸系統(tǒng)，英文譯為Open Transport Network，OTN是其英文縮寫形式。開放式通信傳輸系統(tǒng)是由德國西門子公司研究的一種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，該系統(tǒng)具有雙光纖以與雙向通道環(huán)路，主要利用分復(fù)用技術(shù)作為系統(tǒng)通信實現(xiàn)的基礎(chǔ)。開放式通信傳輸系統(tǒng)利用光纖鏈路作為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，并且其光纖結(jié)構(gòu)屬于反向循環(huán)方式。這種通信傳輸系統(tǒng)利用數(shù)據(jù)幀能夠?qū)⑼粋€環(huán)網(wǎng)上的信息不斷傳輸出去，以便系統(tǒng)中的各個節(jié)點都能夠得到有效信息。開放式通信傳輸系統(tǒng)的傳輸數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)被分為兩種方式，與順時針傳輸環(huán)與逆時針傳輸環(huán)，我們將前者稱為主環(huán)，將后者稱為次環(huán)。通常情況下，通信傳輸主要依靠的是主環(huán)，次環(huán)屬于備用傳輸方式。此外，次環(huán)數(shù)據(jù)傳輸

8、可以實現(xiàn)對主環(huán)數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r監(jiān)督與控制，必要時可以代替主環(huán)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，避免信息中斷現(xiàn)象出現(xiàn)?？梢姡罔F通信傳輸系統(tǒng)的這種雙環(huán)結(jié)構(gòu)，大大增強(qiáng)了地鐵信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠行浴?4.2 彈性式通信傳輸系統(tǒng)方案 彈性式通信傳輸系統(tǒng)主要利用的是彈性式分組通信技術(shù)（RPR），該方案的設(shè)計基礎(chǔ)是以IP業(yè)務(wù)為核心，達(dá)到適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的目的。這種彈性式通信傳輸系統(tǒng)，不僅能夠支持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，而且還可以與現(xiàn)代化的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)對系統(tǒng)的統(tǒng)一管理。在彈性式通信傳輸系統(tǒng)中，主要采用的是彈性分組環(huán)通信技術(shù)，該技術(shù)采用的是環(huán)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，邏輯節(jié)點采用一樣的形式安裝在每個分組環(huán)之上，二層轉(zhuǎn)換在節(jié)點上實現(xiàn)。彈性分組環(huán)通信傳輸技

9、術(shù)在信號傳輸?shù)倪^程中能夠與時對信號的冗余部分進(jìn)行備份處理，符合網(wǎng)絡(luò)通信的一致性。彈性式通信傳輸系統(tǒng)方案具有明顯的優(yōu)勢，不僅能夠大大提高信息的傳輸效率，在傳輸多個節(jié)點數(shù)據(jù)時還能夠做到互不干擾，而且也實現(xiàn)了對光纖資源的充分利用。 4.3 綜合式通信傳輸系統(tǒng)方案 綜合式通信傳輸可以對各種信息數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，包括地鐵上的電視信息、無線信號、手機(jī)信號等信息容，滿足在地鐵上乘客的各種需要以與地鐵運行狀態(tài)信息。這種綜合式通信傳輸系統(tǒng)在交通運輸行業(yè)、國家電力系統(tǒng)等國家級重點行業(yè)均有普遍使用，其通信效率高、穩(wěn)定性好、適應(yīng)性好等特性為其贏得了廣泛的市場。綜合式通信技術(shù)的數(shù)字化管理程度非常高，可以對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行綜合式的管理與分配。 4.4 分組式通信傳輸系統(tǒng) 分組式通信傳輸技術(shù)的基礎(chǔ)技術(shù)是IP技術(shù)，在計算機(jī)和計算機(jī)之間一種比較基礎(chǔ)的通信技術(shù)，主要是將用戶的數(shù)據(jù)進(jìn)行分包管理，將每一個部分稱作一個分組，將分組的數(shù)據(jù)進(jìn)行整體發(fā)送。他的主要應(yīng)用在通信傳輸線路較差的信息交互情況。同時這種技術(shù)折合了光信號傳輸?shù)募夹g(shù)，使其在適應(yīng)性、可靠性、高效性方面有良好的優(yōu)勢。 5 ?Y束語 總之，隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，地鐵通信傳輸技術(shù)也會得到更大的發(fā)展，利用這些傳輸技術(shù)，不同的城市可以根據(jù)自己的實際需求設(shè)計不同的地鐵通信傳輸系統(tǒng)方案，以滿足現(xiàn)代人們對地鐵運行的高效性、穩(wěn)定性以與安全性要求。我們相信，在未來的社會中