博萊高速公路交通管制方案

1、青萊高速公路馬萊段第十五合同段萊蕪互通立交博萊高速公路交通管制施工方案青萊高速公路馬萊段第十五合同山東省路橋集團有限公司項目經(jīng)理部二六年四月博萊高速公路交通管制方案編制依據(jù)：中華人民共和國道路交通安全法。施工范圍：K32+433-K34+133（博萊路樁號）。工程概況：馬萊高速主線與博萊高速公路相交叉（交叉樁號K224+761.93=T匝道TK0+618.507=博萊路K33+050.5,設(shè)萊蕪互通樞紐）。在TK0+618.507處設(shè)下竄博萊高速跨線橋，跨線橋為樁柱式橋臺、柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為2孔35米預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼T梁。A匝道上跨線橋在TK0+534.764處F匝道上跨線橋在TK0+8

2、93.68處與博萊高速公路立體交叉，A匝道橋為柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁，F(xiàn)匝道橋為柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制空心板。具體與博萊高速公路相應(yīng)樁號：新建公路樁號結(jié)構(gòu)名稱對應(yīng)博萊高速公路樁號TK0+535A匝道橋K32+967TK0+618.5主線橋K33+050.5TK0+894F匝道橋K33+326交通管制時間：2006年5月15日-2006年10月30日。第一節(jié) 跨線橋位處改路方案ABG-423瀝青混合料攤鋪機 1臺DD110雙輪鋼筒式壓路機 1臺第二節(jié) 交通管制方案一、交通管制設(shè)施及人員配備1、交通管制設(shè)施配備標(biāo)志牌、導(dǎo)向牌、文明用語牌 4套錐形標(biāo) （圓） 2000個 （方

3、） 500個反光背心 6套頻閃燈 10個2、人員配備 安全協(xié)調(diào)辦公室主任 李志 現(xiàn)場交通管制負責(zé)人 譚忠華專職安全人員 6名二、交通管制方案1、基本要求 在上路施工作業(yè)之前，先到高速公路資產(chǎn)安全部門辦理有關(guān)進入施工手續(xù)，并參加高速公路安全作業(yè)培訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)公路法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)章制度。 建立健全項目經(jīng)理責(zé)任制，項目經(jīng)理為本工程的直接責(zé)任人。完善施工組織方案，建立安全作業(yè)、崗位職責(zé)、操作規(guī)程制度，并在施工現(xiàn)場立牌提示，切實做到責(zé)任到人、落到實處。 工程作業(yè)的交通控制，要按照中華人民共和國道路交通安全法規(guī)定和要求設(shè)置各種警告、過渡、緩沖、作業(yè)和下游過渡終止區(qū)標(biāo)志，現(xiàn)場工作人員要穿著安全作

4、業(yè)服裝，嚴(yán)禁越過安全作業(yè)區(qū)，確保交通車輛、施工人員的生命安全。 配備稱職的專職安全員，布控現(xiàn)場兩端各設(shè)固定安全管理人員，中間布置數(shù)名流動安全管理人員，及時巡查各類安全設(shè)施的完好情況，發(fā)現(xiàn)歪、倒、移位的錐標(biāo)、標(biāo)示牌及時扶正歸位，破壞的及時更換，出現(xiàn)交通事故及時上報。 在施工前認真研究圖紙，分析情況，采取有效措施，確保中央分隔帶下通信光纜的安全，杜絕有損高速公路設(shè)施的行為。2、施工作業(yè)控制區(qū)養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)組成，其布置規(guī)定： 警告區(qū)：警告區(qū)長度大于1500m。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置有關(guān)警告標(biāo)志，第一個警告標(biāo)志到下一個警告標(biāo)志的間距大于30

5、0m，最后一個標(biāo)志離上游過渡區(qū)的第一個渠道裝置間距大于150m，其余各標(biāo)志間距在100m至300m之間。警告區(qū)內(nèi)設(shè)置限速標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志、禁止車輛通行標(biāo)志。 過渡區(qū)：過渡區(qū)分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時，車速應(yīng)小于40Km/h。該區(qū)長度為65100m。在上游過渡區(qū)前設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志，在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)志車，車尾朝著車流方向，車尾掛有尋向性標(biāo)志和限速牌；車身安裝黃色頻閃燈和防撞裝置。下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于30m。 緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長度為80m。其上游過渡區(qū)之間設(shè)置路障。 作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)是作業(yè)人員活動和工作的地方，其長度根據(jù)施工作業(yè)需要確定。 終止區(qū)：終止區(qū)的長度大

6、于30m。在終止區(qū)的末端，解除所設(shè)的限制標(biāo)志。 警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)在施工期間根據(jù)路況特點做相應(yīng)調(diào)整，并符合規(guī)范要求。3、各種交通安全管制設(shè)施的規(guī)定 錐標(biāo)。其要求應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768）的規(guī)定，布設(shè)間距為510米，具有反光功能，同時配置施工警示燈號，保證夜間施工時的安全。夜間照明設(shè)施。當(dāng)夜間進行養(yǎng)護作業(yè)時，設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。4、交通布控方法 全幅封閉路段長度3KM。 打開封閉段兩端的中央分隔帶開口。 順行車輛應(yīng)導(dǎo)入另一幅車道，另一幅車道用錐標(biāo)隔開，臨時作單幅雙向行車。 按照規(guī)范要求嚴(yán)格擺放交通布控設(shè)施，包括指向車、標(biāo)志牌和錐標(biāo)等。 每一個

7、開口處必須派足夠的專職安全人員看守，確保車輛在導(dǎo)入另一幅車道時的安全和暢通，同時還應(yīng)注意施工車輛進出開口時的安全。 如需要必須在夜間施工時，確保安全設(shè)施的正常使用，保證充足的照明設(shè)施，利用頻閃燈增強提示。 要求安全人員24小時進行巡查，確保安全。施工布控圖見附圖。第三節(jié) 交通安全保障措施為維護正常的交通秩序，確保暢通，我項目部特制定以下安全保障措施：1、建立以項目經(jīng)理為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)施工期間的安全工作。成立專門的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，具體人員安排如下：安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：張濤（項目副經(jīng)理）安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員：謝于剛（項目總工） 李志（安全辦公室主任） 張金昌（施工處處長）2、指派專職人員負責(zé)

8、，對專職人員在上崗前進行培訓(xùn)指導(dǎo)，嚴(yán)禁標(biāo)志擺放的任意性。要有安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長進行全面的檢查，確保萬無一失；為確保被導(dǎo)流車輛順利通過作業(yè)區(qū)，要專職人員組織協(xié)調(diào)；一旦發(fā)生車輛損壞、交通事故，可視情況大小，如能極易排除的，施工人員可以幫助解決；較大的事故，應(yīng)及時通知當(dāng)?shù)亟痪⒙氛藛T，報告事故發(fā)生的時間、地點、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡情況，并幫助路政人員清理現(xiàn)場及時疏通交通；若堵塞過度，開放作業(yè)區(qū)，開放前，確保施工人員機械撤離至安全區(qū)間。3、人身安全：上崗前全部施工人員進行安全意識培訓(xùn)，對每個施工人員辦理人身意外保險，簽訂安全協(xié)議，穿戴必備的防護用具，分清事故作業(yè)區(qū)間，進行賠償。4、機械的安全保障措施：駕駛員要持證上崗，嚴(yán)禁無證駕駛，對上路人員要進行必要的安全教育；施工車輛上路時懸掛“施工車輛，注意避讓”的醒目標(biāo)志牌；應(yīng)特別注意車輛在調(diào)頭時，要看清相向與對向的車輛，在均無車輛時再進行調(diào)頭；要禮貌行車，嚴(yán)禁超速行駛、橫沖直撞。第四節(jié) 其他注意事項施工時間的安排，應(yīng)在通視條件好的天氣施工，嚴(yán)禁在夜間、雨天、霧天、大風(fēng)天施工。在一個作業(yè)區(qū)間內(nèi)，應(yīng)盡快的在同一天內(nèi)完成，打突擊戰(zhàn)、殲滅戰(zhàn)，傍晚前