12月份氯堿車間生產(chǎn)小結(jié)

1、2015年12月份氯堿車間生產(chǎn)小結(jié)一、生產(chǎn)情況1、氯堿車間12月份（11月26日-12月31日）共運(yùn)行864小時(shí)（以電解通電運(yùn)行計(jì)時(shí)），裝置運(yùn)行率為100%，電解自9月21日開機(jī)后連續(xù)運(yùn)行101天。2、氯堿車間12月份生產(chǎn)圍繞生產(chǎn)管理中心的統(tǒng)籌安排，全月連續(xù)運(yùn)行，過程中根據(jù)主線的需要進(jìn)行負(fù)荷調(diào)整，升降電流4次；1次降電流主要原因是系統(tǒng)堿儲(chǔ)量高進(jìn)行調(diào)整；3次升電流主要是過程中氯氣量、鹽酸儲(chǔ)量少，為保障生產(chǎn)平衡進(jìn)行調(diào)整。具體情況如下：氯堿車間12月生產(chǎn)調(diào)整統(tǒng)計(jì)表日 期班別內(nèi)容原 因備 注2015年11月27日甲降電流調(diào)度安排，生產(chǎn)平衡調(diào)整9:01電解電流由9KA降到8KA2015年11月29日丙升

2、電流調(diào)度安排，生產(chǎn)平衡調(diào)整11:37電解電流由8KA升到9KA2015年12月4日甲升電流調(diào)度安排，生產(chǎn)平衡調(diào)整8:34電解電流由9KA升到10KA2015年12月14日甲升電流調(diào)度安排，生產(chǎn)平衡調(diào)整18:50電解電流由10KA升到11KA二、產(chǎn)量完成情況氯堿車間12月份共生產(chǎn)燒堿：1047.47噸（不包括自耗堿28.06噸），平均日產(chǎn)：29.09噸；高純鹽酸共生產(chǎn)：1487.42噸（不包括自耗鹽酸271.05噸），平均日產(chǎn)：41.3噸；液氯及直干氯氣共生產(chǎn)：384.06噸，平均日產(chǎn)：10.67噸；所有產(chǎn)品的供給率為100%。三、成本情況氯堿車間計(jì)劃生產(chǎn)直接成本為2072.53元，12月份燒堿

3、直接生產(chǎn)成本為1953.5元，（根據(jù)車間生產(chǎn)物料消耗及產(chǎn)品入庫(kù)量進(jìn)行計(jì)算），比計(jì)劃節(jié)約124754.05元，噸堿直流電單耗為2316.9KWh（按車間進(jìn)電解槽電表計(jì)量），噸堿直流電單耗較上月下降13.8KWh，主要原因是本月電解電流運(yùn)行比上月低（本月平均為10.19KA，上月為11.54KA），電解平均負(fù)荷比上月低，電解槽槽電壓比上月低，電解直流電單耗相對(duì)降低。過程中成本控制相對(duì)穩(wěn)定，基本能有效控制在2000元以下。四、安全、環(huán)保管理方面4.1、12月份氯堿車間由廠部組織對(duì)車間進(jìn)行安全檢查5次、召開安全環(huán)保例會(huì)5次；車間主任組織檢查4次，每天對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡查至少一次，車間各班組按照廠部要求進(jìn)行相

4、關(guān)的法律法規(guī)學(xué)習(xí)。4.2、各班組持續(xù)組織對(duì)三大規(guī)程進(jìn)行學(xué)習(xí)。4.3、對(duì)檢查出的安全、環(huán)保隱患進(jìn)行持續(xù)整改。4.4、各班組組織第四季度鹽酸、氯氣外泄應(yīng)急演練一次。4.5、車間組織全體人員召開一次安全環(huán)保生產(chǎn)會(huì)議。五、設(shè)備管理方面5.1管理方面12月份，車間按照公司及廠部的設(shè)備管理方面的要求，對(duì)備用設(shè)備定期進(jìn)行盤動(dòng)及檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與專業(yè)組進(jìn)行溝通解決，使備用設(shè)備完好率按100%的目標(biāo)進(jìn)行管理。主要設(shè)備隱患問題：一是事故氯處理B號(hào)循環(huán)槽出現(xiàn)滲漏后，多次修補(bǔ)后還有滲漏，至2016年1月2日未具備投用條件；二是鹽酸工序高純鹽酸泵A號(hào)泵出口法蘭腐蝕，存在隱患，需申報(bào)備件進(jìn)行處理；三是填料干燥塔循環(huán)酸泵

5、B號(hào)泵體內(nèi)襯損壞，需申報(bào)備件進(jìn)行更換；四是冷凍工序立式冷凝器使用年限長(zhǎng)，少部分列管因原先出現(xiàn)泄漏已經(jīng)堵死，且列管結(jié)垢嚴(yán)重，換熱效果差，-35冷凍機(jī)效率下降，產(chǎn)能降低；五是電解槽的離子膜部分有泄漏的情況，監(jiān)控運(yùn)行，導(dǎo)致淡鹽水中的氯酸含量超過20g/l，影響電解的效率；六是氯氣主管鈦管與玻璃鋼管連接的膨脹節(jié)外層開裂，監(jiān)控運(yùn)行，備件已經(jīng)申報(bào)，待備件到，條件具備時(shí)處理。七是B#氫氣壓縮機(jī)泵體與端蓋連接處有漏水情況，監(jiān)控運(yùn)行（不影響生產(chǎn)），條件具備時(shí)處理；八是因系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，工藝管線出現(xiàn)幾個(gè)漏點(diǎn)，監(jiān)控運(yùn)行，主要是電解陰極循環(huán)管線焊縫有2滲漏點(diǎn)、堿液高位槽有一漏點(diǎn)、鹽酸爐鍋爐給水加入點(diǎn)有一滲漏點(diǎn)、液

6、氯工序氯氣管有2滲漏點(diǎn)包扎處理監(jiān)控運(yùn)行，但涉及的漏點(diǎn)對(duì)車間的生產(chǎn)屬于可以控制狀態(tài)，不影響車間的生產(chǎn)。5.2檢修情況1、日常檢修：氯堿車間12月份工藝人員主要開展過程中發(fā)現(xiàn)的漏點(diǎn)問題處理，部分泄漏閥門更換，板式換熱器清理。2、氯堿車間12月份維護(hù)人員主要開展安全隱患問題整改，泵類設(shè)備的正常維護(hù)。六、現(xiàn)場(chǎng)管理方面12月份裝置運(yùn)行中主要有幾個(gè)問題：一是鹽酸管線（玻璃鋼材料）滲漏跡象點(diǎn)多，有泄漏的安全隱患；二是外送制漿車間氯氣管線由于使用年限長(zhǎng)，使用壓力要求高，安全隱患大；三是外送燒堿管道由于管線使用年限長(zhǎng)，部分管道管壁較薄，安全環(huán)保隱患大。七、人員管理方面1、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)巡查崗位進(jìn)行組合，加強(qiáng)冷凍、液氯崗

7、位與其它崗位的交叉學(xué)習(xí)。2、對(duì)車間部分員工開展了一次氯堿車間基礎(chǔ)理論知識(shí)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。八、挖潛增效方面8.1通過前期的經(jīng)濟(jì)分析，管道技改，自氯酸鹽分解裝置產(chǎn)生的氯氣回收至氯氣主管利用后，正常生產(chǎn)過程中，車間用于事故氯處理氯氣的燒堿大幅降低，12月份事故配堿為0噸，該裝置的優(yōu)化改造取得了明顯的效益，具體如下表：2015年氯堿車間事故氯耗堿統(tǒng)計(jì)表 月份 項(xiàng)目1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月事故氯耗堿（噸）16.00 17.65 13.03 8.74 9.09 18.80 6.17 2.46 06.06008.2車間循環(huán)水泵改造投用后，通過運(yùn)行情況分析，每噸燒堿可以節(jié)約用電約20KWh，每噸燒堿可以節(jié)約計(jì)劃生產(chǎn)成本8元，降低直接生產(chǎn)成本0.38%，對(duì)氯堿車間的生產(chǎn)成本控制起到了促進(jìn)作用，12月生產(chǎn)過程中該設(shè)備的運(yùn)行率為100%。九、下月工作計(jì)劃1、做好2016年氯堿車間生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)承包的推進(jìn)工作。2、持續(xù)做好成本管理及節(jié)能降耗工作，確保氯堿車間生產(chǎn)直接成本控制在1816.35元內(nèi)，確保2015年投入的節(jié)能挖潛項(xiàng)目運(yùn)行率為100%。3、持續(xù)優(yōu)化、提升操作人員操作水平，對(duì)車間員工進(jìn)行規(guī)程考試一次。4、積極支持生產(chǎn)管理中心的生產(chǎn)安排，確保產(chǎn)品的產(chǎn)量保障率100%、質(zhì)量合格率100%。5、開展三大規(guī)程的修訂工作，力爭(zhēng)1