公路架橋機架梁資料

1、新建鐵路XX至XX線鋪架標段軌道工程編號： DF50/160型雙導(dǎo)梁架橋機架梁施工作業(yè)指導(dǎo)書 單 位： 編 制： 審 核： 批 準： 2010年-10月-10日發(fā)布 2010年-11月-01日實施文件修改記錄表注意事項 ：1.使用文本文件前首先查閱修改記錄表及所屬文件修改通知單，以保持對文件的完整理解；2.本文件持有人在接到修改通知時，立即在本表中作出相應(yīng)記錄。序 號修改通知號修改內(nèi)容記錄人日 期DF50型/160雙導(dǎo)梁架橋機架梁作業(yè)指導(dǎo)書1、適用范圍適用于XX鐵路DF50/160型雙導(dǎo)梁架橋機架梁施工。2、作業(yè)準備2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)DF50/

2、160型雙導(dǎo)梁架橋機操作規(guī)程，閱讀、審核各橋梁施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和相關(guān)技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2 外業(yè)技術(shù)準備開始架梁以前，測量站需做好前方橋墩交接，各橋梁墩頂支座墊石高度、平整度、錨栓孔大小及十字線位置是否達到設(shè)計要求。測量如果發(fā)現(xiàn)橋墩未達到交接標準影響架梁時，及時與線下單位溝通協(xié)調(diào)，限期要求整改，且保證不影響后方架梁。施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。3、 技術(shù)要求3.1 相關(guān)技術(shù)標準 3.1.1 X

3、X鐵路正線橋梁采用通橋（2005）2201梁，聯(lián)絡(luò)線及站線到發(fā)線橋梁采用通橋（2005）2101梁。3.1.2 本線橋梁支座設(shè)計為：地震烈度為6度，支座采用通橋（2007）8160盆式橡膠支座。 DF50/150型架橋機主要技術(shù)性能外形尺寸： 66m×6.5m×10m最大起重量： 150t 橋梁跨徑： 50m 適用最大縱坡: ±5%大車額定縱向運行速度： 4.25m/min 大車額定橫向運行速度： 2.45m/min 小車額定縱向運行速度： 4.25m/min 小車額定升降速度： 0.8m/min最大工作撓度：工作狀態(tài)跨中45mm；空載懸臂前移550mm總電容量：

4、 93.8 kW 3.2 技術(shù)要求3.1.1橋梁就位A、橋梁就位前，落梁人員應(yīng)將橋臺上的雜物清理干凈，對橋墩臺上的“十字線”再次進行復(fù)核，并清除錨栓孔內(nèi)的雜物。B、橋梁就位時，支座底面中心線應(yīng)與墩臺頂面放出的“十字線”應(yīng)該相重合，有誤差時可按規(guī)定進行調(diào)整。梁端伸縮縫和梁片間的間隙應(yīng)符合規(guī)定尺寸。C、梁梗垂直，道碴槽外緣寬度滿足設(shè)計要求。整孔梁橫向張拉鋼筋預(yù)留孔對正，梁端、梁邊在保證支座及橋梁墩臺中心線在允許調(diào)整范圍內(nèi)的情況下盡量取齊，端部錯位不大于10mm，相對高差不大于20mm。D、梁就位后，經(jīng)檢查橋梁及支座均符合要求后，梁體無損傷，應(yīng)設(shè)置保險支撐，梁端兩側(cè)梁底處設(shè)置鐵盒子支撐，梁體同時設(shè)置

5、圓木支撐，用手拉葫蘆將梁固定，防止傾倒，固定牢靠才能摘去吊鉤。落梁時調(diào)整后的支座與墩臺“十字線”間的錯動量、兩片梁支座中線間的錯動量、兩片梁支座中線間的橫向距離誤差及支座安裝允許偏差應(yīng)在允許范圍內(nèi)。3.1.2 支座安裝3.1.2.1支座安裝方法采用先將支座安裝在梁體上（此時不得拆除上下座板連接鋼板及螺栓），然后隨梁吊裝到位安裝到支承墊石上，待梁體橫向聯(lián)結(jié)全部完成后，拆除上下座板連接鋼板及螺栓，安裝防塵圍板。3.1.2.2固定支座和縱向、橫向、多向活動支座的安裝位置、方向和坡度必須符合設(shè)計要求（見橋梁配孔、支座配置表），支座上座板所標箭頭指上坡方向。3.1.2.3將支座安裝于梁底，安裝時應(yīng)使支座

6、的對稱中心線于梁底支座板的對稱中心線重合，偏差不得大于0.5mm。3.1.2.4架梁前鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，并用水將支承墊石表面浸濕，支承墊石頂面墊一層2030mm厚M50干硬性無收縮砂漿，必須砸實，頂面要求平整，其高差不得超過2mm。3.1.2.5支座底面與墩臺支承墊石頂面應(yīng)密貼，上座板與梁底之間無縫隙，整孔梁不得有三條腿現(xiàn)象。3.1.2.6支座上下座板必須水平安裝，固定支座上、下座板應(yīng)互相對正；縱向活動支座上、下座板橫向應(yīng)對正，縱向應(yīng)根據(jù)支座實際安裝溫度與設(shè)計安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算預(yù)留錯動量，調(diào)整值按下式計算：=（T-T0）L+s上下座板的計算

7、錯動量（cm）T架梁時的溫度線膨脹系數(shù)，對混凝土梁為1.0×10-5L橋梁跨度（cm）T0=計算溫度,其值為 t0= t平+活/2LT平年平均溫度（）活橋梁端部下緣因活載產(chǎn)生的縱向位移（cm）活/2L換算溫度（），也可取為10s混凝土未完成的收縮徐變值（cm），其值可按現(xiàn)行鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（TB10002.3）計算。3.1.2.7支座組裝后的高度偏差容許范圍為±2mm。3.1.2.8支座安裝發(fā)生梁端及梁間縫偏小時，應(yīng)在保持梁體豎直和橋梁頂面中心線與墩臺縱向中心線相一致條件下，按下列原則調(diào)整支座位置：A、縱向偏差應(yīng)在保證梁體活動端自由伸縮條件下，將

8、偏差向梁體兩端分配。B、橫向偏差應(yīng)在保證橋梁頂面寬度符合設(shè)計要求和梁片間縫寬度滿足擋碴蓋板安裝要求條件下，向墩臺中心兩側(cè)分配。3.1.2.9支座錨栓應(yīng)在支座安裝時安放入墩臺錨栓預(yù)留孔中，并應(yīng)與支座下座板保持垂直。支座錨固應(yīng)在支座及錨栓位置調(diào)整準確后及時進行施工，墩臺錨栓孔填料種類及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，采用M50流動性無收縮砂漿。支座配件應(yīng)齊全無損傷，螺栓螺母應(yīng)擰緊無松動（彈簧墊圈必須壓平）。3.1.2.10支座防塵圍板應(yīng)及時安裝，并做到嚴密、牢固、栓釘齊全，防塵圍板開啟不應(yīng)與防落梁裝置或梁端限位裝置相抵觸。3.1.2.11支座安裝圖附后。3.1.3橫隔板焊接3.1.3.1嚴格檢查腳手板捆綁是否

9、正確、牢固，木板有無斷裂現(xiàn)象。3.1.3.2當(dāng)兩片梁的聯(lián)結(jié)角鋼相互錯動，使用原配聯(lián)結(jié)板不能保證質(zhì)量時，應(yīng)在現(xiàn)場另行配制聯(lián)結(jié)板。配板厚度不得小于原設(shè)計厚度，長度不應(yīng)大于聯(lián)結(jié)角鋼的長度，并應(yīng)使兩相對聯(lián)結(jié)板之間至少能保持30mm凈距的寬度。當(dāng)聯(lián)結(jié)角鋼上下錯動量較大時，聯(lián)結(jié)板應(yīng)隨高差大小配制成平行四邊形。3.1.3.3電焊前將聯(lián)結(jié)鋼和聯(lián)結(jié)板上的混凝土濺渣、油污和鐵銹等清除干凈，施焊時的溫度填入橋梁橫隔板焊接檢查記錄表。3.1.3.4梁間橫隔板焊接使用焊條應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)定標準，電焊焊條和聯(lián)結(jié)角鋼應(yīng)保持干燥狀態(tài)，低溫作業(yè)時尚應(yīng)采取預(yù)熱措施。3.1.3.5焊縫質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，聯(lián)結(jié)板必須滿焊，焊縫高度不

10、得小于8mm，發(fā)現(xiàn)裂縫、未焊透、氣孔、夾渣、咬邊等問題，應(yīng)鏟除并重新焊接，聯(lián)結(jié)板的下端不應(yīng)低于聯(lián)結(jié)角鋼的下端，否則應(yīng)將超出部分割去。3.1.3.6焊接完安質(zhì)人員對焊接情況進行認真檢查，當(dāng)確認焊接合格后在橋梁橫隔板焊接檢查記錄表上簽認。3.1.3.7待所有聯(lián)結(jié)板按照要求全部焊完后，才可解除梁體保險支撐。4、施工程序與工藝流程架橋機前移就位運梁車運梁至架橋機主機尾部喂梁主機拖拉捆梁、吊梁、出梁 對位落梁整機橫移、天車橫移落梁就位、支座就位重復(fù)架設(shè)另一片梁整孔梁就位質(zhì)量檢查梁端及跨中橫隔板焊接穿橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線架橋機進行下一跨過孔。5、施工要求5.1 施工方法及要求5.1.1架橋機縱向空載前移就位架

11、橋機（主梁）縱向移位時，兩起吊天車運行到架橋機后部作配重,用木楔塞住行走輪,同時用鋼絲繩與主梁聯(lián)結(jié)，以防架橋機縱向運行時起吊天車失穩(wěn)。架橋機（主梁）空載前移分兩步完成：A、先把兩臺運梁平車開到架橋機后部，前起吊天車把前運梁平車吊起作為配重；后運梁平車和主梁連接牢固。利用中支腿上的驅(qū)動機構(gòu)及后運梁平車的動力驅(qū)動架橋機主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位于前墩帽上，通過導(dǎo)梁前支腿千斤頂起頂，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁水平，主梁前支腿通過吊掛裝置運行至前墩帽預(yù)定位置處，下落行走箱及鋼軌（前支腿可帶鋼軌），調(diào)整至要求高度，將前支腿與墩帽聯(lián)結(jié)牢固。B、收起導(dǎo)梁前支腿，依靠前、中支腿上的驅(qū)動機構(gòu)和運梁平車的動力繼續(xù)驅(qū)動主梁前移至

12、工作位置；然后，必須將前支腿上部與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固；中支腿上部與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固；此時架橋機完成了主梁的空載前移。架橋機縱向運行就位結(jié)束后,必須進行一次全面安全檢查。主梁水平度是否滿足要求；螺栓、銷子連接是否牢固;電氣線路是否正確;電線有否破損和擠壓;液壓系統(tǒng)是否正常;以及軌道接頭是否平順;大車、小車限位塊聯(lián)結(jié)是否牢固；夾軌器是否處于工作位置；墊木是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機要進行空載試運行檢驗,特別橫向運行前檢查鋪軌情況。清理橫移軌道兩側(cè)雜物，然后架橋機在橫移軌道上試運行兩次，檢查架橋機在軌道上的行走情況，看是否有啃沿情況，如有及時處理。架橋機運轉(zhuǎn)情況正常后,才能進行混凝土梁的安裝作

13、業(yè)。5.1.2架橋機安裝預(yù)制混凝土梁運行操作5.1.2.1梁的安裝操作程序A、運（喂）梁：利用運梁平車將待安裝的混凝土梁由預(yù)制場運送到架橋機后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運和安裝梁。運梁平車在運梁時兩平車都采用8.5m/min的速度，當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運梁平車都以4.25m/min的速度運行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以4.25m/min的速度安裝梁，此時喂梁工作完成，兩運梁平車以17m/min的速度返回運梁。B、安裝邊梁：喂梁前、后天車起吊梁，將邊梁縱向運行到前跨位落下梁至距支墊5cm（必須保持梁的穩(wěn)定）整機攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁改用邊梁掛架起吊邊梁整機攜

14、梁橫向移至邊梁位置下落就位完成邊梁就位安裝。C、安裝中梁：喂梁前、后天車起吊梁前、后天車將混凝土梁縱向運行到前跨預(yù)定位置落下梁并脫開完成中梁的就位安裝。注：因橋梁跨徑、種類不同，起吊要求不一，可根據(jù)具體情況自定吊梁方式，自制吊具?；炷亮喊惭b順序:雙線橋：邊梁中梁邊梁中梁。5.1.3架橋機架設(shè)特殊梁跨使用說明5.1.3.1第一跨梁的架設(shè)架橋機架設(shè)第一跨梁時，中支腿一般在橋臺上，此時中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實，以防止架橋機在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運梁平車軌道中心線和架橋機主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機在縱移前，全部檢查

15、一遍，做到萬無一失。5.1.3.2最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋，對面是橋臺,架橋機前支腿必須在橋臺上運行，所以高度必須降低，本架橋機配備前支腿專門在橋臺上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時，可把前支腿框架整個拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來。5.1.3.3上坡橋的架設(shè)架橋機架設(shè)上坡橋時，架橋機拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度。架橋機縱移前，降低架橋機中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機主梁坡度<1%，并在架橋機前部掛卷揚機，以防止架橋機在走行過程中下滑。導(dǎo)梁走行到位后，把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機后，

16、再把架橋機走行到位，然后架梁。5.1.3.4下坡橋的架設(shè)架橋機架設(shè)下坡橋時，和架設(shè)上坡橋相同，架橋機主梁縱移前，架橋機縱移前，升高架橋機中支腿的高度，降低后托梁支撐管的高度，使架橋機主梁坡度<1%，架橋機后部必須用卷揚機保護，以防止架橋機在走行過程中下滑。導(dǎo)梁走行到位后，把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時須有必要的聯(lián)結(jié)撐。前支腿到位后，再把架橋機走行到位，然后架梁。坡度過大時，蓋梁上必須有預(yù)埋件，使用單位必須根據(jù)坡度大小自制一部分“A”排架，并與蓋梁錨固，排架上面鋪設(shè)鋼軌，架橋機前支腿在排架上運行。特殊氣候架梁&

17、#216; 特殊氣候條件下架梁主要包括：（1）風(fēng)中架梁，架梁時風(fēng)力為46級；（2）雨后或雨季中架梁，在暴雨后或長期霪雨中架梁；Ø 當(dāng)風(fēng)力超過4級時不得架橋機前沖過孔作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力超過6級時不得架梁。在46級風(fēng)中架梁則應(yīng)區(qū)別順風(fēng)、橫向、經(jīng)常或間歇有風(fēng)等具體條件，考慮下列問題：（1）穩(wěn)定問題：為防止突發(fā)性大風(fēng)侵襲，宜在架橋機對位后用風(fēng)纜將橋機固定。（2）梁體擺動問題：為防止梁體受風(fēng)時產(chǎn)生劇烈擺動和扭動，在落梁時宜用環(huán)鏈手拉葫蘆拉住梁緩緩下落。（3）防護問題：作業(yè)人員在風(fēng)中架梁時必須有可靠的安全設(shè)施。墩臺頂面宜加防護圍欄或設(shè)置安全網(wǎng)。Ø 雨季架梁應(yīng)根據(jù)路基質(zhì)量、連續(xù)下雨天數(shù)、總降雨

18、量、排水等情況，采取措施，防止梁體或橋機發(fā)生事故：（1）如路基受雨水影響已開始軟化或流失，禁止運梁作業(yè)。（2）如若雨水影響較小，需認真檢查路基，確認無沖空、泡軟現(xiàn)象方可運梁作業(yè)。（3）架橋機在雨中作業(yè)易發(fā)生漏電及電氣短路等故障，宜嚴加防范。5.1.3.6架橋機工作要求A、在每次架橋機縱向行走前，每孔要求橫隔板聯(lián)結(jié)板全部焊接完畢，并將各橫隔板先穿上橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，用木桿支撐梁端兩側(cè)，然后拉緊橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線，在保證梁體穩(wěn)定的前提下架設(shè)下一孔梁。B、每片梁就位時要在兩端設(shè)臨時支撐，主要作用使梁體保持垂直中心和穩(wěn)定，防止傾覆位移。第二片梁就位后迅速將橫隔板聯(lián)結(jié)板進行焊接，增強穩(wěn)固性。6、勞動組織6

19、.1勞動組織方式：采用架子隊組織模式。6.2 架梁作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)配備專職隊長、技術(shù)負責(zé)人，技術(shù)，質(zhì)量、安全、試驗、材料，領(lǐng)工員，工班長，均應(yīng)由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，配置適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)人員。主要勞力組織見下表：表三 勞動組織人員配備表序號工種/職務(wù)配備人數(shù)序號工種/職務(wù)配備人數(shù)1施工負責(zé)人18焊 工42技術(shù)主管19起重工103工班長（指揮員）110運梁炮車司機24技術(shù)員111電工修理工15質(zhì)檢員112液壓工26材料員1137專職安全員17、 材料要求7.1 T梁所有預(yù)架設(shè)T梁梁體規(guī)格、質(zhì)量合格，具有對應(yīng)的制造技術(shù)證明書及靜載試驗報告，每片T梁類型及長度與橋梁配孔單相符，同一孔中各片T梁的預(yù)施應(yīng)力時間差不

20、得超過6天。7.2 支座支座品種、規(guī)格、型號及質(zhì)量均符合設(shè)計要求，具有對應(yīng)的出廠合格證，質(zhì)量合格。7.3 干硬性砂漿采用人工拌合，配合比由試驗室提供，參考范圍水泥：細骨料：水：外加劑=1:2.310:0.280:0.01（其中，水泥采用P.O 42.5水泥，細骨料采用中砂，水采用地下水，外加劑為聚羧酸高效減水劑），拌和時加的水比較少，從一米高松手自由落在地上就散開呈散粒，“手握成團，落地開花”，以此狀態(tài)為準配制砂漿 。8、設(shè)備機具配置表四 主要施工機具設(shè)備表序號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量備注1架橋機DF50/160型雙導(dǎo)梁臺1架梁2運梁炮車DF220型組2運梁3電焊機30Kw臺3橫隔板焊接4吊車50

21、T臺1組裝、分解架橋機5載重汽車2T輛1運送小型機具6手動葫蘆5T臺4附屬器具7液壓千斤頂個4頂梁，安裝支座8鋼絲繩套8捆梁9棕繩（安全繩）根2備用10掛鉤檢查梯套2檢查11活動扳手套2安裝支座螺桿9、質(zhì)量控制及檢驗9.1 質(zhì)量控制9.1.1 橋梁架設(shè)前應(yīng)對相關(guān)作業(yè)人員進行崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核上崗。9.1.2 架梁前應(yīng)由線路復(fù)測組對橋墩臺進行復(fù)測、驗收，滿足架梁要求再進行架梁作業(yè)。9.1.3 安裝橋梁支座時應(yīng)先按配孔表復(fù)核支座類型及固定端位置，再進行支座安裝，安裝完后，按照支座安裝允許誤差進行檢查，確認無誤后方開始架梁作業(yè)。9.1.4橋梁支座錨固時，先清除錨栓孔內(nèi)雜物，混凝土（支座錨固砂漿）按施

22、工配合比進行拌和，現(xiàn)拌現(xiàn)用，灌注時分層搗固密實，支座底板用砂漿塞實，四周砂漿應(yīng)與支座底板地面相平，不得將支座底板用砂漿包裹。9.1.5嚴格按照施工圖紙要求和施工程序進行施工，確保安裝質(zhì)量。9.1.6各施工隊技術(shù)人員對項目部下發(fā)的技術(shù)交底進行詳細核對，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋回項目部。9.1.7做好施工記錄和施工檢查記錄，記錄要真實準確，配合項目部完成橋梁質(zhì)量驗收及竣工資料整理工作。9.2 質(zhì)量檢驗為確保架橋質(zhì)量，每孔梁就位后，應(yīng)由專人，對架梁質(zhì)量和誤差尺寸進行精確測量和檢查，確認符合驗標規(guī)定后方準進行焊橋作業(yè)，質(zhì)量檢驗的內(nèi)容包括：9.2.1支座與墩臺“十字線”間的錯動量、兩片梁支座中線間的錯動量、兩片

23、梁支座中線間的橫向距離誤差及支座安裝允許偏差應(yīng)在允許范圍內(nèi)。容許偏差如下表所示：項 目說 明容許偏差（）1、縱向錯開一般墩臺2030m（含）以上高墩臺152、橫向錯開一般墩臺1530m（含）以上高墩臺103、 同端兩支座中線間的橫向距離誤差誤差與橋梁中線對稱+30，-10誤差與橋梁中線不對稱+15，-104、盆式橡膠支座支座板四角高差1上座板中心十字線扭轉(zhuǎn)1同一梁端兩支座高差1固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量1活動支座中線的縱橫錯動量（按設(shè)計氣溫定位后）39.2.2支座安裝質(zhì)量及固定端位置。9.2.3橋梁端縫及縱向梁縫尺寸。9.2.4梁邊錯位的情況等。9.2.5濕接頭和橫向張拉工藝的質(zhì)量檢

24、查詳見其作業(yè)指導(dǎo)書。上述質(zhì)量及每片梁的出廠編號、架梁時間等都要進行詳細記載并認真填寫相應(yīng)的記錄表作為考核架梁質(zhì)量的依據(jù)之一，并為竣工提供原始資料。10、安全及環(huán)保要求10.1 安全管理保證措施10.1 安全管理保證措施10.1.1建立健全安全保證體系，以施工安全、人身安全、行車交通安全、財產(chǎn)安全為主，層層簽訂安全責(zé)任書，做到崗位責(zé)任明確，逐級落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。10.1.2嚴格員工教育培訓(xùn)制度，參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進行安全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作。10.1.3特殊崗位必須具有勞動安全管理部門頻發(fā)的安全生產(chǎn)許可證。對于從事電氣、起

25、重等施工的特殊工種人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并獲得安全操作合格證后，方準持證上崗。10.1.4施工現(xiàn)場必須具有相關(guān)的安全標示牌。10.1.5每道重點工序開工前，制定詳細的安全施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，并在施工過程中嚴格落實執(zhí)行。認真執(zhí)行野一日三檢制冶，交接班檢查制冶，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施解決，堅決把事故消滅在萌芽之前。對關(guān)鍵部位、崗位，時刻要設(shè)專人負責(zé)，制定防范措施。10.2 機械設(shè)備安全保證措施10.2.1機械設(shè)備使用嚴格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程的要求執(zhí)行。10.2.2各種機械操作人員和駕駛員、架橋機組操作人員，必須經(jīng)培訓(xùn)并辦理相應(yīng)的特種工種證件持證上崗，不準操作人

26、操作與操作證不相符的機械；不準將機械設(shè)備給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案、專人管理。10.2.3架橋機組操作人員必須閱讀使用說明書，并熟悉本機組倒裝龍門架倒裝梁片、運梁車運梁、架橋機過孔、架梁及橋間轉(zhuǎn)移的具體步驟與操作要點。10.2.4架橋機的曲梁與機臂、曲梁與行車任何時候都必須有銷連接，架梁狀態(tài)保持曲梁與機臂銷連接，過孔狀態(tài)保持曲梁與行車銷連接。二者轉(zhuǎn)換時要先連接后解除。10.2.5過孔時零、一、二、三號柱位置必須有專人操作與監(jiān)護，支墊要平實可靠，一、二號柱伸縮時要保持兩側(cè)平衡，均勻升降。10.2.6架梁、過孔工況保證機臂水平。一、二柱橫移軌道分別水平，三根軌道要平行。一、二柱橫移軌道墊墩或硬雜木必須支墊在梁梗及橋臺的胸墻處，嚴禁支墊在擋砟墻上。10.2.7操作過程中發(fā)現(xiàn)有異常時一定要首先按下急停開關(guān)。急停開關(guān)位置分別設(shè)在零號柱、一號柱及操作臺處。10.2.8要有專人監(jiān)視吊梁小車絞車鋼絲繩的盤繞情況，如有不規(guī)則排繩