供電公司交通事故應(yīng)急預(yù)案

1、 XX供電公司交通事故應(yīng)急預(yù)案1總則1.1應(yīng)急救援方針為先保護(hù)生命、后保護(hù)財(cái)產(chǎn)。1.2為快速有效地實(shí)施交通事故應(yīng)急救援，最大限度地降低人員傷亡和損失，依據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、中華人民共和國(guó)道路交通安全法和XX供電公司公司應(yīng)急管理有關(guān)規(guī)定特制定本預(yù)案。1.3適用于XX供電公司。2 公司車輛概況2.1XX供電公司現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車74臺(tái)，其中吊車2臺(tái)，帶電作業(yè)車1臺(tái)，高空作業(yè)車2臺(tái)，大客車2臺(tái)，東風(fēng)貨車1臺(tái)，電力工程車12臺(tái)，輕型貨車16臺(tái)，商務(wù)車4臺(tái)，小型客車34臺(tái)。車輛分布在XX市XX區(qū)境內(nèi)。年行駛里程200多萬(wàn)公里，存在著交通事故風(fēng)險(xiǎn)。2.2可能發(fā)生的事故類型、原因及后果類型：交通傷亡事故、高

2、空墜落事故。原因：駕駛員安全意識(shí)淡薄，疲勞駕駛、酒后駕駛、超速行駛，強(qiáng)行超車、搶道等違法行為。車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。吊車、高空作業(yè)車、帶電作業(yè)車的液壓閉鎖失靈，密封圈破損、鋼絲繩斷裂等造成人員和設(shè)備的高空墜落。道路狀況差：視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑、寬度及坡度不符和規(guī)定等。環(huán)境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章等?？赡芎蠊很囕v損毀、人員傷亡、高空墜落及社會(huì)不穩(wěn)定等。3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.1成立公司重大交通事故應(yīng)急搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)指揮部（簡(jiǎn)稱現(xiàn)場(chǎng)指揮部）現(xiàn)場(chǎng)總指揮：公司分管交通運(yùn)輸?shù)母笨偨?jīng)理現(xiàn)場(chǎng)副總指揮：汽車管理與服務(wù)中心主任、安

3、全監(jiān)察部主任、工會(huì)工作部主任、生產(chǎn)技術(shù)部主任、人力資源部主任、綜合保衛(wèi)部主任、信息通信中心主任。成 員：各單位（部門）的負(fù)責(zé)人。主要職責(zé)：(1)現(xiàn)場(chǎng)指揮一級(jí)交通應(yīng)急事故的應(yīng)急救援。(2)調(diào)動(dòng)公司應(yīng)急保障隊(duì)伍實(shí)施應(yīng)急行動(dòng)。(3)配合地方公安交通管理部門處理交通事故。3.2現(xiàn)場(chǎng)指揮部應(yīng)設(shè)在安全區(qū)域，并配備照明、高音及手提廣播、通信等設(shè)備設(shè)施。4應(yīng)急保障系統(tǒng)4.1發(fā)生一級(jí)交通應(yīng)急事件時(shí)，公司各應(yīng)急后勤保障隊(duì)伍按照公司應(yīng)急指揮中心和現(xiàn)場(chǎng)指揮部的指令立即實(shí)施應(yīng)急救援。公司成立5個(gè)應(yīng)急后勤保障隊(duì)伍如下：序號(hào)隊(duì)伍名稱職 責(zé)組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)1善后處理組、負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)移、安置受損失的群眾，接待安置遇難者家屬，落實(shí)死者喪葬

4、費(fèi)用和傷者醫(yī)療費(fèi)用，妥善處理遇難者尸體，作好傷亡者家屬的安撫調(diào)解和理賠等工作。2、負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員對(duì)受傷人員進(jìn)行救治，并護(hù)送重傷人員到醫(yī)院進(jìn)一步治療。工會(huì)工作部主任任組長(zhǎng)，人力資源部主任、車管中心主任、綜合保衛(wèi)部主任任副組長(zhǎng)。2交通運(yùn)輸組負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)的各類車輛，應(yīng)急行動(dòng)時(shí)，按指令迅速將搶險(xiǎn)人員和物資運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。車管中心主任任組長(zhǎng)，車管中心副主任任副組長(zhǎng)。3物資供應(yīng)組負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)物資和工、器具的供應(yīng)。財(cái)務(wù)資產(chǎn)部主任任組長(zhǎng)，物資供應(yīng)中心主任任副組長(zhǎng)。4通信保障組負(fù)責(zé)應(yīng)急通訊網(wǎng)絡(luò)檢查。準(zhǔn)備無(wú)線電通信設(shè)施，保障與事故現(xiàn)場(chǎng)、上級(jí)部門、各級(jí)政府及救助單位的通信暢通。信息通信中心主任任組長(zhǎng)，生產(chǎn)技術(shù)部副

5、主任任副組長(zhǎng)。5機(jī)動(dòng)搶險(xiǎn)組負(fù)責(zé)緊急情況下的機(jī)動(dòng)應(yīng)急搶險(xiǎn)。綜合保衛(wèi)部主任任組長(zhǎng)，綜合保衛(wèi)部副主任任副組長(zhǎng)5 交通事故的預(yù)防和預(yù)警5.1 公司生產(chǎn)技術(shù)部應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)以下險(xiǎn)情信息的收集、整理和報(bào)告。) 上級(jí)主管部門、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災(zāi)害、洪澇災(zāi)害、惡劣氣象信息等。) 公司各單位（部門）上報(bào)的應(yīng)急信息。)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)信息等。及時(shí)將有關(guān)信息通報(bào)和應(yīng)急預(yù)控措施告知全體駕駛?cè)藛T。 5.2 定期召開(kāi)周安全日例會(huì)，對(duì)駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性的交通法規(guī)和交通事故案例分析教育，提高駕駛員的安全意識(shí)。5.3認(rèn)真落實(shí)車輛定期檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格出車前、行駛中和收車后的“三檢制”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患，嚴(yán)防帶病車輛

6、上路行駛。5.4 每月對(duì)駕駛員進(jìn)行一次安全動(dòng)態(tài)分析，采取針對(duì)性的措施監(jiān)控駕駛員的不安全行為。5.5 嚴(yán)格執(zhí)行長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛審批制度，出省運(yùn)輸車輛由公司總經(jīng)理簽批。5.6 嚴(yán)禁酒后駕駛、超速行駛、不系安全帶等交通違法行為。5.7定期開(kāi)展駕駛崗位危害辨識(shí)，制定控制措施，消除交通風(fēng)險(xiǎn)。5.8公司汽車管理與服務(wù)中心應(yīng)安排人員24小時(shí)值班，值班電話應(yīng)保持暢通。6 應(yīng)急處置方法與程序6.1應(yīng)急分級(jí)與啟動(dòng)XX供電公司交通事故應(yīng)急響應(yīng)分為二級(jí)。發(fā)生重大及以上交通事故屬一級(jí)應(yīng)急事件，啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急行動(dòng)。發(fā)生重大以下交通事故屬二級(jí)應(yīng)急事件。6.2應(yīng)急行動(dòng)程序司乘人員的應(yīng)急行動(dòng).1事故發(fā)生后，駕駛員或乘車人應(yīng)立即撥打電

7、話報(bào)警并向車管中心報(bào)告。報(bào)警電話：當(dāng)?shù)貓?bào)警電話：122或110 火警電話：119 急救電話：120汽車管理與服務(wù)中心值班電話： （白天） （夜間）報(bào)警內(nèi)容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛類型及車牌號(hào)、人員傷亡情況等。.2根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，司乘人員應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施 人員受傷時(shí)，立即求助過(guò)往車輛或人員，搶救傷員。 車輛著火時(shí)，立即使用隨車滅火器滅火，同時(shí)將傷員轉(zhuǎn)移至安全地帶請(qǐng)求救助。(3)在車輛后方150米處設(shè)置警告牌，并開(kāi)啟警告燈。 報(bào)警：請(qǐng)求當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)傷員進(jìn)行救護(hù)，說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)，受傷人員數(shù)量及程度。.公司的應(yīng)急行動(dòng).汽車管理與服務(wù)中心接到交通事故報(bào)告后，立即判定應(yīng)急級(jí)別并向重大交通事故應(yīng)

8、急搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)指揮部報(bào)告，按照總指揮指令，啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急行動(dòng)，調(diào)動(dòng)應(yīng)急保障隊(duì)伍實(shí)施應(yīng)急救援。.公司各單位（部門）相關(guān)成員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指揮或配合政府公安交通管理部門實(shí)施應(yīng)急救援，處理交通事故。.保障隊(duì)伍的應(yīng)急行動(dòng).重大交通事故應(yīng)急行動(dòng)交通運(yùn)輸組接到指令時(shí)，立即安排相應(yīng)的車輛。善后處理組立即做好傷亡人員的善后處理和家屬的安撫工作?，F(xiàn)場(chǎng)指揮部總指揮應(yīng)立即向事故發(fā)生地的人民政府報(bào)告，并請(qǐng)求支援。. 應(yīng)急解除.1交通事故險(xiǎn)情排除標(biāo)準(zhǔn)：搶險(xiǎn)人員清點(diǎn)完畢，傷亡人員全部送往醫(yī)院治療或善后處理，傷亡人員家屬已妥善安置；公安交通管理部門現(xiàn)場(chǎng)勘查處理完畢；事故車輛已妥善安置，路障已清理，道路交通已恢復(fù)。6.3.2達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)后由重大交通事故應(yīng)急搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)指揮部正式統(tǒng)一發(fā)布重大交通事故應(yīng)急解除令。.后期處置善后處置組全面負(fù)責(zé)交通事故善后處理工作。.安全監(jiān)察部、汽車管理與服務(wù)中心配合地方安全監(jiān)察部門和公安交通管理部門做好事故處理工作。.工會(huì)負(fù)責(zé)傷亡人員的善后處理，對(duì)事故搶險(xiǎn)中傷亡人員應(yīng)給予褒獎(jiǎng)和撫恤。.由汽車管理與服務(wù)中心向相關(guān)保險(xiǎn)公司按保險(xiǎn)合同索賠。.安全監(jiān)察部按照“四不放過(guò)“的原則組織事故調(diào)查處理。應(yīng)