傳動(dòng)系自動(dòng)變速器題

1、汽車傳動(dòng)系自動(dòng)變速器復(fù)習(xí)題 一、 填空： 1、液力機(jī)械自動(dòng)變速器通常由 、 、 和 和 5部分組成。2、三原件式液力變扭器通常由3部分組成：與 相連的元件 稱 是主動(dòng)件；與 相連的元件稱 是從動(dòng)件；固定不動(dòng)的元件稱 。3、構(gòu)成行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的三元件是 、 和 ，若任意兩元件連成一體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，形成 擋； 若所有元件都不受約束，則形成 擋。4、自動(dòng)變速器液力系統(tǒng)中的執(zhí)行元件通常由 、 和 三種裝置組成。 5、一般電液控制自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)由 、 、 和 四部分組成。6、豐田自動(dòng)變速器換擋手柄共有6個(gè)位置，其中P為 擋，R為 擋，N為 擋，D為 擋，L為 擋，在這6個(gè)擋位中能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的擋位是 擋

2、和 擋。7、自動(dòng)變速器按傳動(dòng)比變化方式分 自動(dòng)變速器、 自動(dòng)變速器、 自動(dòng)變速器；按汽車驅(qū)動(dòng)方式分 自動(dòng)變速器、 自動(dòng)變速器；按變速系統(tǒng)的控制方式分為 自動(dòng)變速器、 自動(dòng)變速器。8、行星齒輪機(jī)構(gòu)由 、 、 三部分組成。9、自動(dòng)變速器中，執(zhí)行元件包括 、 、 三種。10、制動(dòng)器分為 和 兩種。11、離合器的工作原理為：離合器 接合，離合器 分離。12、新摩擦片在使用前應(yīng)在自動(dòng)變速器油中侵泡 min.13、液力變扭器有三輪兩器，三輪是 、 、 ； 兩器是 和 。14、A341E自動(dòng)變速器共有 個(gè)軸承， 個(gè)止推墊片。15、A341E自動(dòng)變速器共有 個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)。16、豐田A341E自動(dòng)變速器 與

3、一起負(fù)責(zé)國定后行星架， 當(dāng)單向離合器F2裝反時(shí)，除 外，其余均為空擋。17、豐田A341E自動(dòng)變速器，當(dāng)汽車車速達(dá)到80km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，車速卻不上升，此時(shí)為 打滑。18、豐田A341E自動(dòng)變速器，當(dāng)汽車車速達(dá)到40km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，車速卻不上升，此時(shí)為 打滑。二、判斷題：1、自動(dòng)變速器是指?jìng)鲃?dòng)比的選擇及換擋是由反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速的信號(hào)系統(tǒng)來控制的，駕駛員只需操縱加速踏板就可改變車速。（ ）2、裝有液力機(jī)械自動(dòng)變速器的車輛能以很低的車速穩(wěn)定行駛，以提高車輛在壞路面上的通過性。 （ ）3、液力變扭器的主動(dòng)件是渦輪，從動(dòng)件是泵輪。 （ ）4、液力變扭器若正常工作，泵輪轉(zhuǎn)速必須

4、大于渦輪轉(zhuǎn)速；若轉(zhuǎn)速相等，液力變扭器不起作用。 （ ）5、液力變扭器即能傳遞扭矩又能改變輸出扭矩大小。 （ ）6、液力變扭器泵輪、渦輪與導(dǎo)輪三者之間保持一定的間隙。 （ ）7、液力變扭器的傳動(dòng)效率比機(jī)械變速器的傳動(dòng)效率高。 （ ）8、液力變扭器上加裝鎖止離合器可以限制變扭器高速時(shí)效率低的現(xiàn)象。（ ）9、行星齒輪變速器，三元件中任意兩元件連成一體轉(zhuǎn)動(dòng)，則第三元件的轉(zhuǎn)速必然與前兩者相等，從而形成直接擋，傳動(dòng)比等于1。（ ） 10、行星齒輪變速器，若所有元件都不受約束，可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，則行星齒輪機(jī)構(gòu)將完全失去傳動(dòng)作用，即空擋。 （ ） 11、液力變扭器導(dǎo)輪位于泵輪和渦輪之間固定不動(dòng)。 （ ） 12、變速

5、器不應(yīng)自行脫擋或自行掛擋。 （ ） 13、同步器的作用是防止換擋沖擊，實(shí)現(xiàn)順利換擋。 （ ） 14、變速器應(yīng)具有空擋和倒擋。 （ ） 15、無級(jí)變速器廣泛應(yīng)用于乘用車和輕中型載貨汽車上。 （ ） 16、有級(jí)變速器廣泛應(yīng)用于超重型載貨汽車上。 （ ） 17、綜合式變速器廣泛應(yīng)用于高級(jí)乘用車上。 （ ） 18、液力系統(tǒng)一般由供油部分、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)組成。 （ ） 19、液力系統(tǒng)供油部分由油泵、調(diào)壓閥、安全閥和限壓閥組成。（ ） 20、自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)有液力式和電液式兩種。 （ ） 21、目前，液力式控制系統(tǒng)在自動(dòng)變速器上應(yīng)用廣泛。 （ ） 22、電液式控制系統(tǒng)主要由傳感器、控制開關(guān)、電控元

6、件和執(zhí)行元件等組成。 （ ） 23、自動(dòng)變速器中的控制開關(guān)包括擋位開關(guān)、制動(dòng)燈開關(guān)和模式選擇開關(guān)。 （ ） 24、執(zhí)行元件中的電磁閥位于變速器的滑閥箱內(nèi)。 （ ） 25、自動(dòng)變速器在S擋時(shí)，可在一、二、三、四擋中任意切換。（ ） 26、A341E型自動(dòng)變速器中的超速擋制動(dòng)器B0的作用是用來制動(dòng)超速排太陽輪。 （ ） 27、A341E型自動(dòng)變速器中的前進(jìn)擋離合器C1的作用是用來連接輸入軸與前排齒圈。 （ ） 28、A341E型自動(dòng)變速器中的單向離合器的作用是防止后排行星齒輪架逆轉(zhuǎn)。 （ ） 29、拉威挪自動(dòng)變速器的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、軸向尺寸大。 （ ） 30、AG4自動(dòng)變速器中的二、四擋制動(dòng)器B2

7、的作用是用來制動(dòng)大太陽輪。 （ ）三、選擇題 1、對(duì)于三元件式液力變扭器的最大變矩系數(shù)一般為（ ）。A 1.22.5 B 1.92.5 C 2.53.5 D 1.23.5 2、當(dāng)變速器處于（ ）擋時(shí)，駐車齒輪被鎖止，點(diǎn)火鑰匙才可拔出或插入。A D B N C R D P 3、液力機(jī)械自動(dòng)變速器的總傳動(dòng)比為（ ）。A 行星齒輪變速器的傳動(dòng)比 B 液力變扭器的變矩系數(shù) C 行星齒輪變速器的傳動(dòng)比與變矩系數(shù)之和 D 行星齒輪變速器的傳動(dòng)比與變矩系數(shù)之積4、對(duì)于帶鎖止離合器的液力變扭器，當(dāng)鎖止離合器鎖止時(shí)，導(dǎo)輪將（ ）。A 固定不動(dòng) B 自由轉(zhuǎn)動(dòng) C 與泵輪鎖止 D 與渦輪鎖止5、與液力變扭器輸出軸相

8、連的部件是（ ）。A 泵輪 B 渦輪 C 導(dǎo)輪 D 曲軸6、為了限制變扭器高速時(shí)效率低的現(xiàn)象，在變扭器中增加了（ ）。A 泵輪 B 鎖止離合器 C 導(dǎo)輪 D 渦輪7、單排行星齒輪機(jī)構(gòu)由（ ）元件組成。A 太陽輪 B 齒圈 C 行星架 D 輸入軸8、單排行星齒輪機(jī)構(gòu)中，任意兩元件連成一體，可實(shí)現(xiàn)（ ）。A 低速擋 B 高速擋 C 直接擋 D 倒擋 9、當(dāng)齒圈固定，行星架為主動(dòng)件時(shí)，太陽輪的旋轉(zhuǎn)方向（ ）。A與行星架相同 B與行星架相反 C有時(shí)相同，有時(shí)相反 D不一定10、當(dāng)行星齒輪機(jī)構(gòu)所有元件都不受約束時(shí)，則可實(shí)現(xiàn)（ ）。A 空擋 B 倒擋 C 低速擋 D 高速擋四、名詞解釋： 1、自動(dòng)變速器：2、有級(jí)式自動(dòng)變速器： 3、綜合式自動(dòng)變速器： 4、液力機(jī)械自動(dòng)變速器： 5、變矩系數(shù)：五、簡答題：1、自動(dòng)變速器有哪些特點(diǎn)？2、簡述鎖止離合式液力變扭器的結(jié)構(gòu)及工作原理。3、試說明A341E型自動(dòng)變速器的組成及各擋工作時(shí)離合器、制動(dòng)器、單向離合器對(duì)其的控制。4、自動(dòng)變速器電控單元（ECU