箱涵頂進施工方案

1、箱涵頂進施工方案、箱涵頂進的施工流程箱涵頂進采用鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工地下通道，其原理是在基坑內(nèi)滑板上預(yù)制箱涵，采用油壓千斤頂頂推箱涵，將箱涵從地下穿越?；訃o及開挖一滑板制作一箱涵澆注一頂進后靠施工及千斤頂安裝、工作基坑施工2.1工作坑工作坑施工前先進行基坑圍護和在地面面布置降水井，再進行基坑開挖工作坑分層開設(shè)置揩土板工作坑、滑板、后背施工順序如圖1所示后背填土2.1 坑底地基處理夯實工作坑底地檢查坑底尺為提高坑底地基的承載力，為對地而處理u對坑底土體懵軟的情況下，在內(nèi)適當深度內(nèi)換入層，可采用回填粗沙、曬水靜峭g期劑層攪拌樁加由例y線2.2 工作坑開挖綁扎滑板“后存梁“錨梁_立橫但撕柵

2、刪址底加陽完幡加醫(yī)尚|械融|挖基坑開也秘楙搬開喻喊確保邊坡的穩(wěn)定。土石方堆放要遠離基坑，防止因基坑周圍土體超載增大圍護結(jié)構(gòu)變形而影響施工安全。一施作潤滑層_r碎干燥后同時，基坑在施工過程,必須做到搭好排水單,將基坑內(nèi)的水匯集至積水井后再用潛水泵抽排至基坑外。鋪隔離塑料板一2.3 滑板制作滑板為加錨梁的鋼筋碎（C155）板，？t板厚20cmi錨梁橫斷面為50cmrK50cmi錨梁、滑板及后背梁同時澆注混凝土，連結(jié)成整體。滑板靠鐵路一側(cè)延伸一段同標號、同厚度的混凝土過渡段?；逑落?0cm厚的碎石墊層，滑板上鋪機油、滑石粉（3:7,厚3mm作為潤滑層，鋪塑料底板作為隔離層。滑板及工作坑詳見圖3、4

3、。圖3滑板及工作坑平面圖圖4滑板及工作坑11斷面圖底板的施工步驟為：1、修整、夯實基坑底，如坑底地基承載力不足，擬采取基底換填等加固措施；2、鋪碎石墊層并壓實；3、綁扎后背梁、錨梁、滑板鋼筋及予埋鋼板、導(dǎo)向墩；4、灌注混凝土；5、頂面干燥后，澆一層3mm?的滑石粉漿（機油：滑石粉=3:7）6、鋪塑料底板隔離層?；屙斆嫜仨斶M方向做成1%的仰坡，滑板頂面平整度不大于5mm/2m。2.4 后背修筑后背是在箱涵頂進中藉以抗衡頂進反力的臨時構(gòu)筑物，要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，充分利用地形地物，因地制宜的修建，達到安全可靠并便于拆除。本工程后背由后背梁、后背樁、擋土板、后背土、錨梁組成。后背梁為2.0

4、m（高）X1.2m（寬）的C15號現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁，梁長13.2m梁內(nèi)予埋20mmsffi長鋼板；后背樁用工字鋼樁。工作坑利用原狀土作后背土，不再重新填土，挖工作坑坑土?xí)r不能擾動后背土；工作坑后背需填土，后背填土至設(shè)計標高，用圖解法求出破裂面，在滑動范圍內(nèi)填土。擋土板用3cm厚木板設(shè)置于后背樁后。錨樁用鋼軌錨樁，間距1m,距后背樁20m,錨樁深度及拉錨鋼筋經(jīng)受力計算后確定。后背樁與錨樁用打樁錘打入土中。后背修筑時后背梁與頂進方向垂直。2.5 布置導(dǎo)向墩在箱身兩側(cè)用0.7米長的50kg/m鋼軌每隔0.3米布置1根，鋼軌埋入滑板內(nèi)。2.6 潤滑隔離層為保證箱涵能在滑板上順利起動和向前滑行，必須在滑

5、板頂面做一層潤滑層，并在其上覆蓋一層隔離層，起到頂進施工中的減摩作用。潤滑層采用鋪機油、滑石粉調(diào)制而成（3:7,厚3mm,首先在滑板頂面涂機油3mm最后曬滑石粉；隔離層采用油毛氈。三、箱涵預(yù)制箱涵可采用單節(jié)澆注或分節(jié)澆注。箱涵是在工作坑滑板潤滑隔離層上進行預(yù)制。首先要進行測量放線，使箱身中心線、工作坑底板中心線和頂進橋位的中心線三者均在一直線上。箱身預(yù)制的施工程序是：安設(shè)底板模-綁扎底板鋼筋-灌注底板混凝土養(yǎng)護-安內(nèi)模綁扎側(cè)墻及頂鋼筋-安外模灌注側(cè)墻及頂板混凝土-養(yǎng)護箱身防水層施作模板采用P3015鋼模板。內(nèi)模支撐采用型鋼排架，如圖5所示，斜撐、橫撐、立柱用I12工字鋼，縱向間距1.5m,邊墻

6、立檔與頂梁用I14槽鋼，縱向間距1.5m,立柱橫向間距1.5m,橫撐豎向間距2簿橫撐、斜撐與立柱間用螺栓連合，立柱在縱向用L125X80角鋼焊接牢固。為避免澆筑側(cè)墻混凝土的施工縫，邊墻外模用插模法：將工字鋼的下端利用底板側(cè)面的預(yù)埋螺栓固定，上端用鋼筋拉桿對拉，在兩工字鋼之間插入外模，隨著混凝土的逐漸澆筑上升外模亦不斷接高，如圖5所示。插模施工模板縫墊濕水泥袋三層，以制止漏漿，因墻體較厚，操作人員須加強振搗，避免漏振?；炷敛捎煤侠淼募壟浜洼^低的水灰比。拆模后馬上遮蓋并勤灑水，加強養(yǎng)護。箱身前端2m范圍內(nèi)的外模，向外加寬1cm,以減小頂進阻力圖5箱梁立插模法示意圖箱涵是大體積混凝土澆注，因此在施

7、工鍥鋼過程中要嚴格控制水化熱，澆注過程中要隨時監(jiān)控混凝土溫度和溫差，采取有效措施控制降低水化熱和控制溫差，以防止因溫差產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力引起的裂縫。地基基礎(chǔ)規(guī)范中規(guī)定的容許誤差項目單位容許誤差項目單位容許誤差斷面尺寸Mm±10垂直度Mm00.5%H,且不大于10箱身外包高度（沙Mm±50兩對角線長度差Mm<75箱身長度（L）Mm±50表向平整度Mm<5側(cè)向彎曲Mm<L/1000麻面Mm不超過本塊面積的四、防水層的施工按設(shè)計要求施作防水層。五、頂進設(shè)備頂進設(shè)備由液壓系統(tǒng)和頂力傳遞設(shè)備組成。其中液壓系統(tǒng)由千斤頂、高壓油泵、液壓回路、電氣集中控制臺組成，頂力

8、傳遞設(shè)備包括頂鐵、頂柱、橫梁等將千斤頂?shù)捻斄鬟f給后背。頂鐵和頂柱經(jīng)過多次使用后，兩端支承面會出現(xiàn)坑洼不平，如繼續(xù)使用，受力后其縱向會彎曲變形，嚴重時會崩起飛出，危及安全，故應(yīng)及時檢查修整。安放時，頂柱頂鐵的方向應(yīng)與頂力軸線方向一致，支承面要密貼。頂進時如發(fā)現(xiàn)有變形（如拱起、彎曲）要立即停止頂進，進行調(diào)整，做到平、順、直，并與橫梁垂直。圖6千斤頂及傳力設(shè)備布置示意圖圖7頂鐵端面圖六、箱涵頂進6.1試頂進試頂工作以頂動箱身為止，試頂時做到：1、在各有關(guān)部位及觀測點均有專人負責，隨時注意變化情況；2、開泵后每當油壓升高510Mpa時須停泵觀察，發(fā)現(xiàn)異狀，及時處理；3、當千斤頂活塞開始伸出，頂柱（頂

9、鐵）壓緊后應(yīng)立即停頂，經(jīng)檢查各部情況無異?，F(xiàn)象可再開泵，直至箱身起動。6.2頂進6.2.1 施工準備頂進前施工準備包括以下5個方面：1、箱身混凝土必須達到設(shè)計強度。2、線路加固情況，后背及頂進設(shè)備情況。3、現(xiàn)場照明、液壓系統(tǒng)安裝及試驗情況。4、觀測記錄人員的組織和儀器裝置。上述準備工作經(jīng)檢查均合格無誤后，再經(jīng)過試頂驗證。試頂是檢查頂進設(shè)備、后背及箱身受力后有無異狀，并使箱身與工作坑底板分離，當試頂后經(jīng)檢查一切均屬正常，方可進行正式頂進作業(yè)。6.2.2 頂進程序頂進即是開動高壓油泵，使千斤頂受液壓力而產(chǎn)生頂力，推動箱身前進，每鎬的頂程為600mm箱身前進后使千斤頂?shù)幕钊謴?fù)原位，在空檔處填放頂鐵

10、（或頂柱）,以待下次開鎬，如此循環(huán)往復(fù)，直至箱身就位。箱身在工作坑底板上移動時，頂進程序如圖8-1所箱身停圖8-1頂進程序框圖箱身前圖張程框圖西浦海與善基接觸后廣增!豳區(qū)8-2，斤湘。油泵箱身前1、挖土：頂涵內(nèi)挖土用人而摭血油搬開加汽作忸陸啊。卜每次開母一個頂程的I一一一”,獨箱身緊切開挖面，開挖面坡度為1:0.66,過后1面渤蒯期0cm的土層，出箱身外輪廓/、14cm，底曲用i于®|身底/校十裝十0CR1為保證路基穩(wěn)定及方便開挖作業(yè)，在箱體中部前端設(shè)一中平臺，如圖9-12所示，縱梁長5m,吊桿與立柱在兩側(cè)與中間設(shè)一根，橫梁、立柱、吊桿與箱涵預(yù)埋鋼板焊接。2、安放頂鐵（頂柱）：按頂進

11、長度隨時更換或填補不同規(guī)格的頂鐵或頂柱，安放頂鐵或頂柱必須保持與頂板軸線順直一致，與橫梁垂直，每行頂鐵和頂柱要與千斤頂成一直線,為保證頂柱受壓穩(wěn)定，每隔8m設(shè)一道固定橫梁，橫梁與頂柱間用螺栓連結(jié)牢固，頂進前將不同規(guī)格尺寸頂鐵、頂柱進行排列組合，根據(jù)每次頂程填補或更換，安裝頂柱和橫梁采用汽車吊車作業(yè)。頂進涵頂進最終容許誤差：中線誤差不得大于20cm,高程誤差不大于頂程的1%偏高不得超過15cml偏低不得超過20cnr6.2.3 箱涵頂進糾偏6.2.3.1 箱身方向偏差調(diào)整（1）箱身在空頂階段發(fā)生方向偏差時，利用方向墩設(shè)專人加換左右兩側(cè)與方向墩間的滾楔鐵板；也可在邊墻外側(cè)設(shè)一臺200t的千斤頂校正

12、空頂階段的方向。（ 2）用增減一側(cè)千斤頂?shù)捻斄Γ杭撮_或關(guān)一側(cè)千斤頂閥門，增加或減少千斤頂頂力數(shù)。（ 3）用輪流開動兩邊高壓油泵調(diào)整：如向左偏就開左側(cè)高壓油泵，向右偏就開右側(cè)高壓油泵。（ 4）用后背頂鐵（柱）調(diào)整：在加換頂鐵時，根據(jù)偏差將一側(cè)頂鐵楔緊，另一側(cè)頂鐵楔松或留間隙，調(diào)整時摸索掌握規(guī)律性，注意箱身受力不均時產(chǎn)生的變化狀況。（ 5）前端左右兩側(cè)刃腳前，可在一側(cè)超挖，另一側(cè)少挖土或不挖來調(diào)整方向。（ 6）在箱身前端加橫向支撐來調(diào)整。支撐一端支在邊墻上，另一端支在開挖面上，頂進時迫使向被頂一側(cè)調(diào)整。6.2.3.2箱身“扎頭”糾正：（1）在箱身前端基底換填2030cm厚的卵石、碎石、混凝土碎塊加

13、固地基，增加承載力，籍以糾正“扎頭”。（2）在涵身前端加木支撐，支撐頂在涵頂兩側(cè)。經(jīng)過幾次頂換，“扎頭”可以得到糾正。3、箱身“抬頭”糾正：可在底板前適當超挖。七、施工測量頂進箱涵的施工要點是做好測量觀測工作，隨時糾正頂進方向和高程。在離后背一定距離的頂進后方設(shè)兩個縱向觀測站掌握箱身頂進的方向和高程，在后背一側(cè)設(shè)置一橫向觀測站掌握后背變形情況?？v向觀測站設(shè)經(jīng)緯儀及水平儀各一臺，在箱身頂板四個角上，各用環(huán)氧樹脂粘貼水平及方向標尺一根。橫向觀測站設(shè)經(jīng)緯儀一臺，在后背梁兩端設(shè)立標尺。施工過程要經(jīng)常核對水準基點和標尺的位置并及時校正。八、施工安全1、按批準的要點計劃進行施工時，按規(guī)定設(shè)防護，未設(shè)防護嚴禁施工。2、箱身頂入路基后，24小時連續(xù)頂進，不得中途停止。3、頂進時，基底不得有水，降水效果達到要求后（即地下水位低于基底面0.5米）方可施工。4、吊軌與車軌之間不得掉落導(dǎo)電物體，防止導(dǎo)電引起既有信號異常。5、 嚴格做到機械設(shè)備發(fā)生故障時不挖土；較長時間不頂進時不挖土；交接班前不挖土。6、經(jīng)常觀察后背情況并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常立即停止頂進。7、觀察箱體在頂進中的異常情況，如發(fā)現(xiàn)裂縫立即停止頂進，制定處理方案。8、頂進時觀察頂柱受力情況，防止崩出傷人，頂進時頂柱和后背上不準站人。九、質(zhì)量保證措施1、頂進設(shè)備中的千斤頂、高壓油泵的壓