船舶傾斜試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書

1、傾斜試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書 傾斜試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書1、目的本指導(dǎo)書對船舶的傾斜試驗(yàn)作出了規(guī)定,目的是確定完工船舶的重量和重心位置,為校核船舶穩(wěn)性提供最終數(shù)據(jù)。2、適用范圍本指導(dǎo)書適用于下列情況船舶的傾斜試驗(yàn):2.1 首制船;2.2 除船級社特別說明,一般情況下,首制船已做傾斜試驗(yàn),后續(xù)船可通過空船重量測試獲得空船重量及重心,但空船重量檢查所確定的空船重量之誤差超過2%或重心縱向位置超過1%,該船應(yīng)重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。3、定義(除另有明文規(guī)定外,本指導(dǎo)書所用定義如下3.1 傾斜試驗(yàn)系指,通常以橫向移動(dòng)已知的系列重物,然后測量船舶平衡傾角的變化結(jié)果,使用這一數(shù)據(jù)并運(yùn)用基礎(chǔ)造船學(xué)原理來確定船舶的重心垂向位置(VC

2、G;3.2 試驗(yàn)重物證書:系指某船級社現(xiàn)場驗(yàn)船師使用經(jīng)認(rèn)可的衡器來鑒定尺寸規(guī)則的試驗(yàn)重物的重量所簽發(fā)的證書;3.3 吃水:系指從型基線至水線的垂直距離;3.4 空船狀態(tài):系指完工船舶沒有裝載船用消耗備品、物料、貨物、船員、行李以及除機(jī)械和管系液體,如潤滑劑和液壓油位于工作狀態(tài)以外,沒有裝載任何液體的狀態(tài);3.5 空船重量測驗(yàn):系指在傾斜試驗(yàn)時(shí)對船上應(yīng)予增減或重新設(shè)置的所有項(xiàng)目進(jìn)行審核,以使該船能從觀測狀態(tài)調(diào)整至空船狀態(tài)。每一項(xiàng)目的重量和縱向、橫向、垂向位置應(yīng)予準(zhǔn)確確定并記錄下來。使用這一資料以及在船舶傾斜試驗(yàn)時(shí),通過測量干舷或經(jīng)核實(shí)的船舶吃水標(biāo)志,船舶靜水力數(shù)據(jù)和水密度,而確定的船舶的靜浮水線

3、?？傻贸隹沾潘亢椭匦目v向位置(LCG;3.6 試驗(yàn)主持人為公司對特定船舶進(jìn)行傾斜試驗(yàn)所指定的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,在試驗(yàn)過程中負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào),對試驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。4、職責(zé)4.1 船舶設(shè)計(jì)所:編寫“傾斜試驗(yàn)大綱”并得到船東、船檢的確認(rèn),試驗(yàn)時(shí)擺錘讀數(shù)等原始數(shù)據(jù)的記錄,傾斜試驗(yàn)報(bào)告的準(zhǔn)備和送審相關(guān)技術(shù)資料的提供;4.2 檢驗(yàn)部門:提供試驗(yàn)的測試儀器,測量試驗(yàn)時(shí)船上多余重量和不足重量并按附表三和附表四填寫且獲得船東、船檢的確認(rèn),提供試驗(yàn)重物證書,檢查和確認(rèn)傾斜試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作完成狀況,參與試驗(yàn);4.3船舶工程部:按傾斜試驗(yàn)大綱要求,為試驗(yàn)提供充分條件,如試驗(yàn)油槽、掛錘、試驗(yàn)重物的布置和移位,船舶清潔、壓載、系纜

4、、松纜等;4.4 總調(diào)度室:協(xié)調(diào)拖輪到位。5、實(shí)施5.1 試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作a. 船舶液艙交驗(yàn)時(shí)檢驗(yàn)部門必須將測深管底部距底板高度(或相當(dāng)高度匯總且經(jīng)船東、船檢確認(rèn)后書面交設(shè)計(jì)所,以便設(shè)計(jì)所根據(jù)實(shí)際情況修正測深表確保準(zhǔn)確;b. 調(diào)整船舶縱傾狀態(tài)所設(shè)置的壓載艙,必須壓滿,為了徹底排除壓載艙內(nèi)的空氣,必須多壓載幾次,試驗(yàn)之前必須打開壓載液艙高位透氣管,確保試驗(yàn)時(shí)可通過透氣管確認(rèn)壓載艙是否壓滿;c. 所有為機(jī)器設(shè)備服務(wù)的油艙要全部關(guān)閉;d. 試驗(yàn)前所有空艙至少有一個(gè)人孔蓋打開以便確認(rèn)艙內(nèi)是否有水;e. 除上述壓載以外,其他所有艙內(nèi)的水必須全部抽光,所有管路的液體必須全部抽光,關(guān)閉閥門;f. 試驗(yàn)前任何聚

5、積在船上的雨水、雪或冰必須予以清除;g. 檢驗(yàn)部門應(yīng)記錄所有液艙的讀數(shù)且經(jīng)船東、船檢確認(rèn)后,匯總書面交設(shè)計(jì)所,設(shè)計(jì)所計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮有關(guān)液艙實(shí)驗(yàn)時(shí)自由液面影響。a. 試驗(yàn)時(shí),舷側(cè)距碼頭最小距離為4m;b. 船舶首尾部系纜纜繩應(yīng)系于盡量靠近中縱剖面上,其它系攬應(yīng)松弛,使船舶離開碼頭能自由橫傾,如圖1所示: a. 所有試驗(yàn)重物上船之前,檢驗(yàn)部門應(yīng)提供試驗(yàn)重物證書給驗(yàn)船師檢查;b. 用液體移動(dòng)來使船舶橫傾的方法只有在高GMs的大型船舶不可能移動(dòng)固體重物時(shí)才能采用;c. 設(shè)計(jì)所應(yīng)在試驗(yàn)前考慮布置試驗(yàn)重物區(qū)域甲板強(qiáng)度;d. 試驗(yàn)重物應(yīng)堆放在50mm的腳手板上,避免損壞甲板油漆;e. 通常試驗(yàn)重物應(yīng)置于上甲板

6、上盡量近舷邊的地方,并在傾斜試驗(yàn)之前吊裝到位;f. 當(dāng)允許水壓載時(shí)應(yīng)符合下述條件:a. 傾斜液艙應(yīng)是平壁型并無大型桁材(空氣囊;b. 液艙應(yīng)直接相對,應(yīng)布置以保持船舶縱傾;c. 應(yīng)測量并記錄壓載水密度;d. 通向傾斜液艙的管路應(yīng)注滿;e. 試驗(yàn)前應(yīng)關(guān)閉所有壓載閥,在試驗(yàn)中應(yīng)保持對閥的嚴(yán)格控制,如水經(jīng)總管或閥箱傳送,所有通向不使用的支管的閥應(yīng)加上標(biāo)記或鎖住,以防止在試驗(yàn)中打開;f. 所有傾斜液艙通常應(yīng)在每次移動(dòng)之前和之后進(jìn)行人工測深;g. 計(jì)算書應(yīng)說明重心垂向位置(VCG在試驗(yàn)中的變化;h. 應(yīng)提供準(zhǔn)確的測深/液艙液位表。g. 掛錘:a. 掛錘應(yīng)有足夠長度,以保證正浮兩舷偏移距離幅度至少為15c

7、m,一般掛錘長度大于4mm,通常越長,試驗(yàn)結(jié)果越準(zhǔn)確;b. 擺線應(yīng)是鋼琴線或其他單股材質(zhì)線,掛擺頂端接點(diǎn)應(yīng)能在支點(diǎn)處自由轉(zhuǎn)動(dòng);c. 油槽應(yīng)窄長且有足夠深度,防止擺錘碰到槽底或擺幅不夠;d. 一般情況下,在船舶首、中、尾設(shè)置三套擺錘,如使用U型管,建議同時(shí)使用一個(gè)掛錘;e. 刻度標(biāo)尺表面應(yīng)光滑,并應(yīng)固定就位以免意外碰觸產(chǎn)生移位,標(biāo)尺應(yīng)與擺線緊靠,但不相碰;f. 當(dāng)采用U形管時(shí),應(yīng)符合下列要求:設(shè)備端口應(yīng)盡量固置于船舷邊;應(yīng)有記錄兩端讀數(shù)的裝置,為便于讀數(shù)與檢查氣泡,應(yīng)全部使用透明塑料管或軟管;兩端水平距離應(yīng)盡量大,以保證正浮狀態(tài)時(shí)向每一舷的最大傾角狀態(tài)下讀數(shù)和差值至少為15cm。除傾斜重物、掛擺

8、、小艇等必需的設(shè)備外,還應(yīng)為傾斜試驗(yàn)準(zhǔn)備或提供下述必要物品:a. 用于測量掛擺偏移幅度的工程尺三把(直尺標(biāo)尺的劃分應(yīng)足以滿足需要的精確度;b. 用于標(biāo)出掛擺偏移幅度的削尖的鉛筆;c. 用于標(biāo)出傾斜重物不同位置的粉筆;d. 用于測量重物移動(dòng)距離和設(shè)置船上各種物品的長卷尺;e. 用于液艙測深和測量干舷讀數(shù)的長測深卷尺;f. 一個(gè)或多個(gè)保養(yǎng)良好的比重計(jì),其可測范圍應(yīng)在0.9991.030之間,用于測量船舶漂浮時(shí)水的相對密度(用于測量小于1.000的相對密度計(jì)可能在某些位置上需要;g. 其他測量船上各種流體密度所需的比重計(jì);h. 用于繪制傾側(cè)力矩對應(yīng)于正切關(guān)系圖的繪圖紙;i. 用于在型線圖上繪制所測水

9、線的直規(guī);j. 用于記錄數(shù)據(jù)的記錄紙;k. 用于檢查液艙內(nèi)及其他如空艙和隔離艙等封閉處所內(nèi)有無足夠氧氣并無有害氣體的防爆測試裝置;l. 溫度計(jì);m. 用于測量吃水的玻璃管(如需要時(shí)。a. 船舶工程部應(yīng)將船舶上多余物品全部清除至碼頭;b. 所有已購備品、備件、屬具必須放置在船上相應(yīng)位置;c. 全船清潔工作必須得到船東、船檢的確認(rèn)。5.2 試驗(yàn)程序a. 全船檢查:試驗(yàn)前,試驗(yàn)主持人應(yīng)先登船全面檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,確認(rèn)船舶已符合傾斜試驗(yàn)的要求,對較大的船舶,應(yīng)提前1天登船進(jìn)行全船檢查。為保證檢查人員的安全,并完善所檢驗(yàn)的重物和缺陷的文件記錄,應(yīng)至少有2人進(jìn)行全船檢查。檢查的內(nèi)容包括:所有艙室敞開、潔凈

10、且干燥;液艙內(nèi)通風(fēng)良好并無有害氣體;可移動(dòng)的或懸掛的物件均緊固,其位置有文件記錄;掛擺和試驗(yàn)重物置放船上且到位;配備的吊車或其他用于移動(dòng)重物的設(shè)備,以及試驗(yàn)所需的圖紙資料和設(shè)備準(zhǔn)備就緒。在開始傾斜試驗(yàn)之前,試驗(yàn)主持人還應(yīng):a. 考慮天氣情況。風(fēng)、流和海況的組合作用可由于下列情況造成麻煩或甚至造成試驗(yàn)的無效:無法準(zhǔn)確記錄干舷和吃水讀數(shù);掛擺的過度或不規(guī)則的擺動(dòng);不能避免的外加橫傾力矩的變化。在某些情況下,除非將船舶移至一個(gè)較好的地點(diǎn)而充分改善條件,否則要推遲或延期該試驗(yàn)。任何聚積船上較大數(shù)量的雨水、雪或冰應(yīng)在試驗(yàn)前清除。如及早測得壞天氣,且天氣預(yù)報(bào)未報(bào)天氣情況會(huì)好轉(zhuǎn),則應(yīng)在主管機(jī)關(guān)代表離開辦公室

11、以前通知他,并另行安排試驗(yàn)日期;b. 對船舶進(jìn)行1次快速全面檢查,以確認(rèn)船舶安全符合進(jìn)行試驗(yàn)的條件,并確保所有試驗(yàn)設(shè)備到位,在傾斜試驗(yàn)時(shí)將作為未完成項(xiàng)目的估計(jì)也應(yīng)包括在提交給主管機(jī)關(guān)的試驗(yàn)程序中。要求這樣做以使主管機(jī)關(guān)的代表在其認(rèn)為該船沒有完全符合進(jìn)行試驗(yàn)的條件及必須重新安排試驗(yàn)時(shí),能通知船廠/船舶工程師。如試驗(yàn)程序沒有準(zhǔn)確說明船舶狀況,以及主管機(jī)關(guān)的代表認(rèn)為船舶在此種情況下無法進(jìn)行準(zhǔn)確的傾斜試驗(yàn)時(shí),該代表可拒絕接受傾斜試驗(yàn),并要求在以后某一日期進(jìn)行傾斜試驗(yàn);c. 在確定所有空艙均通風(fēng)良好和無有害氣體之后,進(jìn)入空艙檢查以確認(rèn)這些艙干燥且無碎屑。并確認(rèn)所有滿載液艙確實(shí)滿載并無氣囊。傾斜試驗(yàn)的預(yù)期

12、液體裝載應(yīng)在要求提交給主管機(jī)關(guān)的試驗(yàn)程序中載明;d. 對全船進(jìn)行檢驗(yàn),以確定船上所有需增減或重新定位的物件,使船舶處于空船狀態(tài)。每一物件應(yīng)明確標(biāo)出其重量和垂向、縱向位置。必要時(shí),其橫向位置也應(yīng)標(biāo)明,在試驗(yàn)過程中,試驗(yàn)重物、掛擺、所有臨時(shí)設(shè)備和墊材以及船上人員均應(yīng)包括在減去的總重量中,以獲得空船狀態(tài)。按傾斜試驗(yàn)和檢驗(yàn)過程中搜集的數(shù)據(jù)來計(jì)算空船特性的人員和/或?qū)徍藘A斜試驗(yàn)的人員不一定要在試驗(yàn)現(xiàn)場,但應(yīng)能夠從所記錄的數(shù)據(jù)和船舶圖紙中確定這些物件的確切位置。應(yīng)對所有裝載液體的艙進(jìn)行準(zhǔn)確的測深并記下測深數(shù)值;.e. 認(rèn)識(shí)到可能需對船上某些物件的重量,或應(yīng)予增加的物件重量進(jìn)行估算。如有必要,在估算時(shí)應(yīng)最好

13、從安全方面考慮,因此必須遵循下列經(jīng)驗(yàn)法則:當(dāng)估算應(yīng)增加的重量時(shí):對增加在船舶高處的物件高估;對增加在船舶低處的物件低估。當(dāng)估算應(yīng)移去的重量時(shí):對船舶高處移去的物件低估;對船舶低處移去的物件高估。當(dāng)估算應(yīng)重新定位的重量時(shí):對重新定位至船舶較高點(diǎn)的物件高估;對重新定位至船舶較低點(diǎn)的物件低估。b. 干舷/吃水讀數(shù):a. 確定船舶在傾斜試驗(yàn)時(shí)的排水量,應(yīng)取得干舷/吃水讀數(shù)以確定定水線位置。建議在船舶兩舷各取至少5個(gè)近似相等間距的干舷讀數(shù),或取船舶兩舷所有的吃水標(biāo)尺數(shù)(首部、中部和尾部。應(yīng)取吃水標(biāo)尺讀數(shù)來幫助確定由干舷讀數(shù)限定的水線,或核實(shí)其未得到確認(rèn)的船舶吃水標(biāo)尺垂向位置。每一干舷讀數(shù)的位置均應(yīng)清晰地

14、標(biāo)明。由于每一點(diǎn)上的(型深度將從型線圖中獲得,因此沿船舶的縱向位置應(yīng)予準(zhǔn)確確定并記錄。所有干舷測量應(yīng)包括1份參考說明,指明在測量中所包含的圍板及圍板高度;b. 傾斜試驗(yàn)前、后均應(yīng)立即讀取吃水和干舷讀數(shù)。試驗(yàn)重物均應(yīng)放置船上并就位,以及此試驗(yàn)期間在船上的所有人員包括那些讀取掛擺讀數(shù)的人員均應(yīng)就位。這一點(diǎn)對小型船舶尤其重要。如在試驗(yàn)后獲得讀數(shù),船舶應(yīng)保持與試驗(yàn)時(shí)相同的狀態(tài)。對小型船舶,必要時(shí)可對干舷測量人員對橫傾和縱傾的影響進(jìn)行平衡。如可能,應(yīng)從小艇中獲取讀數(shù);c. 小艇上應(yīng)配備讀取干舷和吃水標(biāo)志讀數(shù)的輔助設(shè)備,并應(yīng)具有低干舷以保證準(zhǔn)確觀測讀數(shù);d. 漂浮水的密度應(yīng)在此時(shí)確定。應(yīng)在足夠的水深中進(jìn)行

15、水采樣以確實(shí)保證漂浮水的性質(zhì),而不只是從表面的水進(jìn)行采樣,因其可能含有從雨水中來的淡水。比重計(jì)應(yīng)置放在水樣中,讀取并記錄相對密度。對大型船舶建議在首部、中部和尾部取樣,并取讀數(shù)均值,對小型船舶,在中部取樣應(yīng)是足夠了。應(yīng)測取水溫,以及如有必要時(shí)應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)值對所測的相對密度進(jìn)行修正。如水的相對密度是在傾斜試驗(yàn)現(xiàn)場確定的,則沒有必要修正該相對密度。如相對密度在水樣溫度不同于傾斜試驗(yàn)時(shí)測得的溫度(如在辦公室進(jìn)行相對密度核查,則有必要修正該相對密度;e. 如吃水標(biāo)志的高度和位置在船舶進(jìn)行塢內(nèi)龍骨檢驗(yàn)時(shí)已核實(shí)準(zhǔn)確,則該吃水標(biāo)志讀數(shù)可替代在縱向位置上給出的干舷讀數(shù);f. 可使用諸如吃水測量管的裝置,以減少波

16、浪作用的方法而增加干舷/吃水讀數(shù)的準(zhǔn)確性;g. 船舶型線圖上給出的尺寸通常為型尺度。就深度而言,系指從船底板內(nèi)邊至甲板板內(nèi)邊的距離。為繪出在型線的船舶水線,應(yīng)將干舷讀數(shù)轉(zhuǎn)換成型吃水。同樣,在繪水線前應(yīng)就吃水標(biāo)志讀數(shù)從實(shí)際吃水(龍骨底部修正為型吃水(龍骨頂部。應(yīng)解決所有干舷/吃水讀數(shù)之間的差別;h. 應(yīng)對讀取干舷/吃水讀數(shù)的每一位置計(jì)算平均吃水(左、右舷讀數(shù)的平均該合成圖線應(yīng)產(chǎn)生或是1條直線或是1條既不中拱也不中垂的水線。如獲得的讀數(shù)不一致,則應(yīng)重新讀取干舷/吃水讀數(shù)。c. 傾斜試驗(yàn):a. 每次移動(dòng)重物之前應(yīng)檢查:應(yīng)審核系泊布置圖,以確保船舶自由浮動(dòng)(僅在每次讀數(shù)之前進(jìn)行此項(xiàng)檢查;應(yīng)測量掛擺,并

17、記錄其長度。掛擺應(yīng)校中,使擺線盡量靠近標(biāo)尺,以確保讀數(shù)準(zhǔn)確,但應(yīng)避免與標(biāo)尺相碰。典型且合格的布置如圖3所示;在甲板上標(biāo)出移動(dòng)重物的初始位置,此項(xiàng)工作可以在甲板上畫出重物的輪廓來完成;通信布置應(yīng)足夠;所有試驗(yàn)人員到位; 則該繪線應(yīng)是直線。直線有偏差表明在傾斜試驗(yàn)時(shí)存在作用于船舶的其他力矩。這些其他力矩應(yīng)予以識(shí)別,查找原因,并重新進(jìn)行重物移動(dòng)直至獲得1根直線為止。圖5至圖8列舉了在傾斜試驗(yàn)時(shí)如何發(fā)現(xiàn)若干其他力矩,并對每種情況提出一個(gè)建議的解決方法。為簡便起見,在傾斜試驗(yàn)所繪圖線上僅顯示讀數(shù)的平均值; 自由液體過量(重新核查所有液艙和空艙并視需要泵出,重新進(jìn)行所有重量移動(dòng)并重新核查干舷的吃水讀數(shù)圖5

18、 船舶觸底或被系纜繩限制(測水深并核查纜繩:重做2、3兩點(diǎn)重物移動(dòng)圖6 初始零點(diǎn)取值后,左側(cè)有定常風(fēng)(如果可用圖7 左側(cè)有突風(fēng)(重做1、5兩點(diǎn)重物移動(dòng)圖8c. 一旦試驗(yàn)準(zhǔn)備工作和人員到位,在保持準(zhǔn)確性和正確程序的同時(shí)應(yīng)盡快獲取零位,并進(jìn)行試驗(yàn),以最大限度地減少在試驗(yàn)時(shí)環(huán)境條件發(fā)生變化的可能性;d. 每次掛擺讀數(shù)之前,各觀測點(diǎn)在掛擺停止擺動(dòng)時(shí),應(yīng)即向控制站報(bào)告。然后,控制站發(fā)出“準(zhǔn)備”和“讀數(shù)”指令。當(dāng)發(fā)出“讀數(shù)”指令時(shí),在各測量點(diǎn)的標(biāo)尺上標(biāo)出擺線的位置。如擺線輕微擺動(dòng),應(yīng)取擺動(dòng)中心作為標(biāo)志。如任一觀測員認(rèn)為讀數(shù)不準(zhǔn)確,應(yīng)即告知控制站,各測點(diǎn)應(yīng)同時(shí)重新讀數(shù)。同樣,如控制站對某一讀數(shù)的準(zhǔn)確性表示懷疑,即應(yīng)指令各觀測點(diǎn)重新讀數(shù)。在標(biāo)尺上作上標(biāo)記后應(yīng)寫上重量移動(dòng)編號,如初始零位置及1至7次的重量移動(dòng);e. 每次重量移動(dòng)應(yīng)以相同方向進(jìn)行,通常為橫向移動(dòng),以免改變船舶的縱傾。每次重量移動(dòng)之后,應(yīng)提出移動(dòng)重量(中心對中心的距離,并用該距離乘以移動(dòng)重物計(jì)算出橫傾力矩。用掛擺偏移值除以每根擺長即得出橫傾角正切值。將求得的正切值繪在圖上。如掛擺各讀數(shù)相對于tg值存在良好的一致性,掛擺讀數(shù)的平均值可繪于圖上以替代各個(gè)讀數(shù);f. 應(yīng)使用傾斜試驗(yàn)數(shù)據(jù)表格,以使數(shù)據(jù)完整、清