嚴(yán)重判斷參考表

1、FMEA嚴(yán)重度、頻度、探測度應(yīng)用參考一覽表表一 嚴(yán)重度判斷參考表后果判頂準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度嚴(yán)重度數(shù)無警告的嚴(yán)重危險可能危害機(jī)器或裝配操作者。潛在失效模式嚴(yán)重影響車輛安全運(yùn)行和/或包含不符合政府法規(guī)項，嚴(yán)重程度很高。失效發(fā)生時無警告。10有警告的嚴(yán)重危險可能危害機(jī)器或裝配操作者。潛在失效模式嚴(yán)重影響車輛安全運(yùn)行和/或包含不符合政府法規(guī)項，嚴(yán)重程度很高。失效發(fā)生時有警告。9很高生產(chǎn)線嚴(yán)重破壞，可能100%的產(chǎn)品得報廢，車輛系統(tǒng)無法運(yùn)行，喪失基本功能，顧客非常不滿。8高生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品需篩選部分（低于100%）報廢，車輛能運(yùn)行，但性能下降，顧客不滿意。7中等生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，部分（低于100%

2、）產(chǎn)品報廢（不篩選），車輛系統(tǒng)能運(yùn)行，但舒適性或方便性項目失效，顧客感覺不舒適。6低生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品需要100%返工，車輛或系統(tǒng)能運(yùn)行，但有些舒適性或方便性項目性能下降，顧客有些不滿意。5很低生產(chǎn)線破壞不嚴(yán)重，產(chǎn)品經(jīng)篩選部分（少于100%）需要返工裝配和涂裝或尖響和卡嗒響等項目不符合要求，多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。4輕微生產(chǎn)線破壞較輕，部分（少于100%）需要在生產(chǎn)線上其它工位返工。裝配和涂裝或尖響等項目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)缺陷。3很輕微生產(chǎn)線破壞輕微，部分（少于100%）產(chǎn)品需要在生產(chǎn)線上原工位返工，裝配和涂裝或尖響和卡嗒響等項目不符合要求，很少顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。2無沒有影響。1表二 頻

3、度判斷參考表程序失效發(fā)生的可能性可能的失效率CPK頻度數(shù)很高失效幾乎是不可避免的1/20.33101/30.339高一般與以前經(jīng)常發(fā)生失效的過程相似的工藝有關(guān)1/80.5181/200.677中等一般與以前時有失效發(fā)生，但不占主要比例的過程相類似的工藝有關(guān)1/800.8361/4001.0051/20001.174低很少幾次與相似過程有關(guān)的失效1/150001.333很低很少幾次與幾乎完全相同的過程有關(guān)的失效1/1500001.502極低失效不大可能發(fā)生。幾乎完全相同的過程也未有過失效1/15000001.671表三 探測度判斷參考表探測度評價準(zhǔn)則：在下一個或后續(xù)工藝前，或零部件離開制造或裝配工位之前，利用過程控制方法找出缺陷存在的可能性不易探測度數(shù)幾乎不可能沒有已知的控制方法能找出失效模式10很微小現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性很微小9微小現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性微小8很小現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性很小7小現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性小6中等現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性中等5中上現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性中等偏上4高現(xiàn)行控制方法找出失效模式的可能性高3很高現(xiàn)行