34-石灰改良土路堤填筑(080709)

1、石灰改良膨脹土路堤填筑施工工藝石灰改良膨脹土是利用石灰改良對(duì)土的化學(xué)與化學(xué)物理作用，以改變土的組織結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到改善土體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、降低土體脹縮、提高土體強(qiáng)度，滿足高質(zhì)量的路堤填筑要求。1 工藝特點(diǎn)（1）石灰改良膨脹土施工，機(jī)具設(shè)備配套成度要求較高，施工速度快，質(zhì)量穩(wěn)定，易于控制。（2）石灰消解、灑布易造成環(huán)境污染。2、適用范圍（1）石灰改良膨脹土可應(yīng)用于高速鐵路、公路路基本體不浸水地段填筑。（2）在A、B組填料缺乏地區(qū)，采用石灰對(duì)利用土或借土改良后作路堤填料之用。3 工藝原理石灰改良的工作機(jī)理一般認(rèn)為有：3.1 化學(xué)與物理-化學(xué)作用一是離子交換作用，即石灰中鈣、鎂離子置換土中鈉、鉀離子，或吸

2、收作用，導(dǎo)致離子單位重量增加。膨脹土與石灰接觸后，這一離子交換作用立即發(fā)生，使得膠體吸附層減薄，從而使粘土膠狀顆粒發(fā)生凝聚，粘膠力的親水性減弱，細(xì)顆粒產(chǎn)生絮凝和凝沉，形成較大的集力或積聚體。二是碳酸化作用，即石灰中Ca（OH）2吸收CO2形成質(zhì)地堅(jiān)固、水穩(wěn)性好的CaCO3晶體。這一結(jié)晶作用使得土的膠結(jié)得到加強(qiáng)，從而提高了石灰土的后期強(qiáng)度。試驗(yàn)表明，碳酸化學(xué)反應(yīng)只有在水的條件下才能進(jìn)行，在干燥的碳酸氣作用于完全干燥的石灰粉末時(shí)，碳酸反應(yīng)幾乎停止，說明這種作用需用水。三是結(jié)晶作用，在石灰土中除了一部分Ca（OH）2發(fā)生碳酸化反應(yīng)外，另一部分則在石灰土中自行結(jié)晶Ca（OH）2+nH2OCa（OH）2

3、.nH2O由于結(jié)晶作用，Ca（OH）2膠狀體逐漸變成晶體，這種晶體能互相作用與土結(jié)合成晶體，從而把土粒膠結(jié)成整體，提高了石灰土的水穩(wěn)定性。四是灰結(jié)作用，即膨脹土加灰后，使土呈堿性，在堿性環(huán)境中石灰與土中的氧化鋁逐漸硬結(jié)，即：火山灰作用活性硅產(chǎn)品礦物在石灰的堿性激發(fā)作用下離解，并在水的參與下Ca（OH）2反應(yīng)生成含水的硅酸鈣和鋁酸鈣，即：SiO2+XCa（OH）2 +nH2OXCaOSiO2 nH2OAl2O3+Ca（OH）2+nH2OCaOAl2O3nH2O火山灰反應(yīng)是在不斷吸收水份的情況下逐漸形成的，因而其具有水硬性質(zhì)。另外，石灰本身會(huì)產(chǎn)生消化反應(yīng)。CaO生成Ca（OH）2后體積增大近一倍，

4、使土固結(jié)。3.2 土的組織結(jié)構(gòu)變化的增強(qiáng)機(jī)理化學(xué)和物理-化學(xué)作用是粘膠粒絮凝、膠結(jié)，并使聚粒體表面形成水硬性包膜，水化能力的降低，導(dǎo)致土結(jié)構(gòu)的疏松，脹縮作用也因土的結(jié)構(gòu)疏松而在結(jié)構(gòu)內(nèi)部消化。當(dāng)化學(xué)和物理-化學(xué)作用充分，土的結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定，其脹縮性隨之消失，同時(shí)也增強(qiáng)了土的強(qiáng)度。石灰改良膨脹土主要體現(xiàn)在膨脹土塑性指標(biāo)下降，以及粘粒含量降低。但是，在一定石灰摻入量條件下，改良膨脹土的性質(zhì)隨著石灰計(jì)量而變優(yōu)。而當(dāng)石灰計(jì)量超過某一值后，石灰穩(wěn)定土的力學(xué)指標(biāo)和水穩(wěn)定性反而有所下降。正是這一穩(wěn)定機(jī)制的復(fù)雜性，石灰穩(wěn)定膨脹土的石灰摻入計(jì)量，易通過試驗(yàn)對(duì)比后確定。4 工藝流程4.1 廠拌施工工藝流程施工放樣施工

5、準(zhǔn)備 準(zhǔn)備下承層拌和機(jī)安裝機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)與調(diào)試燜 料碎土機(jī)粉碎土 配合比報(bào)批 改良土配合比設(shè)計(jì)水泥（石灰）鑒定改良土拌和運(yùn)輸、攤鋪整形、碾壓接縫和調(diào)頭處的處理土場(chǎng)集料準(zhǔn)備摻消石灰摻生石灰消解石灰養(yǎng) 生圖1 廠拌施工工藝流程廠拌施工工藝流程見圖1。4.2 路拌施工工藝流程路拌施工工藝流程見圖2。5 操作要點(diǎn)改良土的拌和按設(shè)計(jì)要求、路堤不同部位采用在拌和廠集中廠拌或填筑現(xiàn)場(chǎng)路拌機(jī)路拌的方法。兩種方法主要是拌和工藝不同。5.1 施工準(zhǔn)備土場(chǎng)土料摻2%生石灰、拌和擺放和攤鋪2%消石灰施工放樣準(zhǔn)備下承層土場(chǎng)備制土料土場(chǎng)土料運(yùn)送攤鋪灑水預(yù)濕補(bǔ)充灑水和拌和 整形碾壓檢測(cè)接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生圖2 路拌施工工藝流

6、程（1）施工前按設(shè)計(jì)提供的配合比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。 改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（2）廠拌設(shè)備安裝調(diào)試。計(jì)量設(shè)備標(biāo)定后，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，調(diào)整好出料口單位時(shí)間出料量與標(biāo)定時(shí)基本一致，使進(jìn)入拌和設(shè)備內(nèi)的各種料必須符合配合比要求，排除出料口堵塞等不正常情況。調(diào)試完成后進(jìn)行試拌，在拌和設(shè)備內(nèi)拌制改良土混合料時(shí)，需拌和均勻，混合料中不應(yīng)含有大于 10mm的土塊和未消解石灰顆粒；并應(yīng)使混合料的組成和含水率（要根據(jù)天氣情況調(diào)整拌和時(shí)的含水率與碾壓時(shí)最佳含水率的關(guān)系）達(dá)到規(guī)定的要求。（3）驗(yàn)收下承層。 填筑前應(yīng)檢查基底幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（進(jìn)行相關(guān)工序的檢

7、測(cè)與驗(yàn)收），不符合標(biāo)準(zhǔn)的基底應(yīng)進(jìn)行處理，使其達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（4）測(cè)量放樣。根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機(jī)械及試生產(chǎn)出的改良土填料，選取長度不小于 100m的地段進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。施工區(qū)段應(yīng)按填筑四區(qū)段、八流程進(jìn)行劃分，一般宜劃分為底層準(zhǔn)備區(qū)段、拌和攤鋪區(qū)段、碾壓整型區(qū)段、檢測(cè)報(bào)驗(yàn)區(qū)段。在施工現(xiàn)場(chǎng)附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，嚴(yán)格控制標(biāo)高；在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁,在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點(diǎn)控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度及控制布灰量。1）廠拌法分層填筑壓實(shí)厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)具和試驗(yàn)段確定

8、的方法進(jìn)行，一般宜控制在2028cm。2）路拌法分層填筑壓實(shí)厚度根據(jù)路拌機(jī)攪拌深度控制，一般宜控制在1020cm內(nèi)。（5）改良土填料要求。施工前對(duì)需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實(shí)，路堤填料種類、改良土外摻料（石灰或水泥）的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未明確時(shí)應(yīng)符合以下要求： 1）石灰應(yīng)選用符合施工規(guī)范所列的級(jí)以上的消解石灰或鈣質(zhì)生石灰，其指標(biāo)應(yīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前47天充分消解。石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛揚(yáng)，但也不能過濕成團(tuán)。預(yù)計(jì)堆放時(shí)間較長時(shí)，

9、應(yīng)用彩條帶或其它材料覆蓋封存，大量的石灰堆放設(shè)防雨棚防護(hù)。被改良土中硫酸鹽含量應(yīng)小于0.8，有機(jī)質(zhì)含量小于5。 2）在設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)取土，取土?xí)r應(yīng)清除樹木、草皮以及表面腐殖土。當(dāng)土源發(fā)生變化時(shí)必須按要求重做配合比試驗(yàn)。 對(duì)符合要求的土質(zhì)進(jìn)行粉碎及過篩處理，使石灰顆粒與土顆粒盡可能小，增加其表面積，拌和均勻，能充分接觸并發(fā)生反應(yīng)。 凍土不能作為路基改良填料。3）施工用水其水質(zhì)應(yīng)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。 石灰、水泥等化學(xué)改良土外摻料的運(yùn)輸、使用必須有環(huán)境保護(hù)的措施，外摻料應(yīng)分類堆放、與原地面架空隔離，并有防風(fēng)、雨設(shè)施，防止材料受潮、變質(zhì)。 5.2 廠拌施工操作要點(diǎn)（1）拌和。 改良土混合料采用穩(wěn)定土拌和

10、設(shè)備在拌和廠集中拌和，同時(shí)配備碎土設(shè)備消除土壤的土塊。并通過試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步調(diào)整和確定廠拌工藝參數(shù)。改良土混合料的最佳含水量控制方案是：若土體的天然含水量距最佳含水量差距不大時(shí)，在廠拌設(shè)備拌和時(shí)將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；若土體的天然含水量距最佳含水量差距較大時(shí)考慮在取土場(chǎng)分塊灌水燜土。若土體的天然含水量過大，事先進(jìn)行適度的晾曬或加入適量的磨細(xì)生石灰降低含水量?，F(xiàn)場(chǎng)攤鋪后混合料的顏色應(yīng)均一。（2）運(yùn)輸。 采用大噸位自卸車運(yùn)輸。拌合好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。混合料在運(yùn)送過程中應(yīng)覆蓋，減少水分損失。（3）攤鋪。 在計(jì)算好的方格內(nèi)卸料，先用推土機(jī)初平和平地機(jī)

11、整形，再用壓路機(jī)快速碾壓l2遍。對(duì)于出現(xiàn)的坑洼應(yīng)進(jìn)行人工找補(bǔ)，并及時(shí)鏟除離析混合料，補(bǔ)以新混合料?；旌狭蠎?yīng)全斷面均勻攤鋪，不得出現(xiàn)縱向接縫，不宜中斷。當(dāng)因故中斷超過 2h時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫應(yīng)采用搭接施工。整型應(yīng)按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴(yán)禁車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。（4）碾壓。 當(dāng)混合料接近最佳含水率時(shí)，用重型壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實(shí)密度，最后一遍靜壓收光，碾壓完成后表面應(yīng)無明顯的碾壓輪跡。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上

12、下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3.0m。兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于2.0m。碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，嚴(yán)禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機(jī)終平一次，使其縱向順直，符合設(shè)計(jì)要求。（5）養(yǎng)生。 改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于 7天。養(yǎng)生期間勿使改良土過濕，更不能忽干忽濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。上層填土能連續(xù)施工時(shí)可不安排專門的養(yǎng)生期。當(dāng)改良土分層施工時(shí)，下層檢驗(yàn)如壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)符合要求后，方能進(jìn)行下一層填土。5.3 路拌施工操作要點(diǎn)路拌法施工膨脹土摻石灰作路基填料時(shí)，下承層的同一層土質(zhì)厚度必須

13、大于50cm。（1）備料。集料、燜料。采備土料時(shí)，在路塹深度范圍內(nèi)自上而下采集料，不宜分層采集，不應(yīng)將不合格材料采集在一起。在路塹整平一塊場(chǎng)地，用推土機(jī)、裝載機(jī)與挖掘機(jī)配合將土料分層堆放在一起，計(jì)算該堆土料的方數(shù)，摻加2%的生石灰，用兩臺(tái)挖掘機(jī)反復(fù)翻動(dòng)幾遍，摻和均勻，燜料23天。裝入自卸車，將土料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。料中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。（2）材料用量。當(dāng)集料含水量較大時(shí)，石灰可采用兩次摻加法，在土場(chǎng)先加2%的生石灰，燜料23天，即可上路。根據(jù)路塹挖方集料的含水量和運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。土料在路基攤鋪均勻后，再摻加2%3%的消解石灰。按照試驗(yàn)段采用的松鋪厚度，路基鋪筑寬度，壓實(shí)度

14、，計(jì)算該段需要的石灰量。根據(jù)石灰土層的厚度和預(yù)定的干容重及2%3%的石灰劑量，計(jì)算每平方米石灰土需用的石灰重量，并計(jì)算每車石灰的攤鋪面積，如使用袋裝生石灰粉，則計(jì)算每袋石灰的攤鋪面積。計(jì)算每車石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，或計(jì)算每袋石灰的縱橫間距。（3）運(yùn)輸及攤鋪、拌和。1）土料運(yùn)輸、布料。松鋪厚度宜薄不宜厚，一般為2025cm，壓實(shí)厚度為1520cm。采用薄層快填工藝能夠提高一次合格率，不返工，進(jìn)度快，是一項(xiàng)灰土路基施工的成功經(jīng)驗(yàn)。運(yùn)料時(shí)要注意：在堆料攤鋪前一天對(duì)下承層進(jìn)行灑水，使其濕潤，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘；用自卸車裝運(yùn)土料，每臺(tái)車容量應(yīng)基本相等；用石灰播灑出每車填土的方格網(wǎng)，卸土

15、應(yīng)在方格網(wǎng)之內(nèi)。2）土方平整。上土完成后，應(yīng)及時(shí)攤鋪,土料在路基上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長。分別在每個(gè)斷面兩側(cè)和中心布下高程控制點(diǎn)。松鋪厚度可按25cm控制。先用一臺(tái)推土機(jī)進(jìn)行粗平，超出或不足用人工配合平地機(jī)刮平。在路基邊緣掛線控制鋪層厚度，每個(gè)斷面再掛線檢查鋪層厚度。反復(fù)檢查幾次，直到合格為止。表面應(yīng)力求平整，并按規(guī)定設(shè)置路拱。攤鋪過程中，應(yīng)注意將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。如集料中有較多土塊，亦應(yīng)進(jìn)行粉碎；檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，看其是否符合預(yù)計(jì)要求（松鋪厚度=壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)）。必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。3）攤鋪消解石灰。攤鋪石灰時(shí)，如土料過干，應(yīng)事先灑水悶料，使土的含水量略小于最佳值。

16、挖方段為細(xì)粒土,宜悶料一夜；中粒土和粗粒土，視細(xì)土含量的多少，可悶12h。在人工攤鋪的集料層上，按計(jì)算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置石灰的標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線，用人工將卸置的石灰均勻攤開。石灰攤鋪完成后，表面應(yīng)沒有空白位置。量測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。4）拌和與灑水。用旋耕機(jī)、農(nóng)用犁、路拌機(jī)和平地機(jī)相配合拌和，可保證合理搭配、經(jīng)濟(jì)適用。采用農(nóng)用犁翻一遍后，根據(jù)作業(yè)面寬用旋耕犁排隊(duì)進(jìn)行翻拌粉碎23遍，再用農(nóng)用犁深翻到底一遍，繼續(xù)以旋耕犁粉碎23遍，最后用寶馬路拌機(jī)拌12遍，這樣一般即可達(dá)到含灰均勻，保證底層“素土”翻起并無素土夾層，無

17、大于5cm土塊的要求。嚴(yán)禁在土層和下承層之間殘留一層“素土”，也應(yīng)防止過深，過多破壞下承層的表面。在拌和過程中，及時(shí)檢查含水量。用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定，可大1%左右），灑水車距離應(yīng)長些。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路面上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上更應(yīng)配合緊密，減少水分流失。在灑水過程中，用人工配合揀出超尺寸顆粒，清除粗細(xì)石料“窩”，以及局部過濕之處。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)石料“窩”，且

18、水分合適均勻。5）整形。平地機(jī)整形?；旌狭习韬途鶆蚝?，先用平地機(jī)初步整平和整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。需要時(shí)，再返回刮一遍。用振動(dòng)壓路機(jī)快速靜壓12遍。在用平地機(jī)整平前，應(yīng)先用齒耙把低洼處表層5cm以上耙松，避免在較光滑的表面產(chǎn)生薄層找補(bǔ)的情況。用平地機(jī)進(jìn)行整形后再碾壓一遍。對(duì)于局部低洼處，用齒耙將其表層以下5cm填土耙松，并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。6）碾壓。整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量1%時(shí)（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即

19、用一臺(tái)YZ18C型振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓路線的邊緣必須重疊半輪，壓完路面全寬時(shí)即為一遍。第二遍輕振一遍，行駛速度按2km/h控制；從第三遍開始用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行強(qiáng)振，行駛速度按3km/h控制；碾完后按要求布點(diǎn)檢測(cè)，分別測(cè)出各點(diǎn)的壓實(shí)度和含水量；第四遍碾壓后重復(fù)以上的檢測(cè)試驗(yàn)；第五遍、六遍均用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行強(qiáng)振，重復(fù)以上的檢測(cè)試驗(yàn)；如果出現(xiàn)不平整時(shí)，平地機(jī)要進(jìn)行整平作業(yè)，以保證均勻的密實(shí)度。壓路機(jī)從第三遍壓后起，每一碾壓一遍后，由施工技術(shù)員和試驗(yàn)人員等有關(guān)人員進(jìn)行自檢。6 推薦使用的機(jī)具設(shè)備改良土拌合站

20、的主要機(jī)械設(shè)備：改良土廠拌設(shè)備穩(wěn)定土拌和機(jī)WB300、挖掘機(jī)PC200、裝載機(jī)ZL30、碎土設(shè)施。路堤填筑區(qū)的主要機(jī)械設(shè)備：TY140推土機(jī)、PY180平地機(jī)、BM230路拌機(jī)、農(nóng)用旋耕機(jī)、農(nóng)用犁、YZ18壓路機(jī)、4t灑水車、15t自卸汽車。7 勞動(dòng)力組織人員、機(jī)械設(shè)備應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)段確定的施工方案、機(jī)械、人員的的組合、工期要求進(jìn)行合理配置。 改良土施工勞力與機(jī)械設(shè)備配置分為兩個(gè)大的部分既改良土拌合站和路堤填筑區(qū)的各個(gè)施工單元。 其中改良土拌合站的數(shù)量和廠拌設(shè)備生產(chǎn)能力根據(jù)各標(biāo)段的工程數(shù)量和工期要求進(jìn)行配置，一般廠拌設(shè)備生產(chǎn)能力宜高于均衡施工能力的1.21.5倍。 每個(gè)改良土拌合站供應(yīng)數(shù)個(gè)路堤填筑

21、區(qū)的施工單元。每個(gè)施工單元為一個(gè)完整的作業(yè)區(qū)，包含四個(gè)區(qū)段既：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段。 每個(gè)施工單元人員配置：領(lǐng)工員 1名；指揮卸土位置人員 2名；測(cè)量及試驗(yàn)檢測(cè)人員46人；其他機(jī)械工、普工1530人。8 質(zhì)量要求及控制要點(diǎn)8.1 質(zhì)量要求 （1）基床底層及基床以下路堤工程質(zhì)量檢測(cè)。 按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程和鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。（2）對(duì)需改良的土料種類、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。（3）改良

22、土外摻料的種類及技術(shù)條件符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)方法：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證，并在料場(chǎng)的 5個(gè)不同部位等量取樣，總計(jì)取樣不少于12kg，按有關(guān)規(guī)定試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。（4）對(duì)進(jìn)入攤鋪場(chǎng)地的混合料土團(tuán)粒和生石灰塊的檢查，在 100m2面積內(nèi)隨機(jī)檢查3個(gè)點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：土團(tuán)粒檢查采用孔徑為 10mm的篩子，標(biāo)準(zhǔn)為不能有篩余量；生石灰塊檢查采用孔徑 5mm的篩子，標(biāo)準(zhǔn)為不能有篩余量。（5）改良土填筑壓實(shí)質(zhì)量符合表3的規(guī)定。 檢驗(yàn)頻數(shù)：每層每 500m 2檢驗(yàn)一個(gè)點(diǎn)。 檢驗(yàn)方法：壓實(shí)系數(shù)檢驗(yàn)宜用環(huán)刀法。 改良土壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)與施工緊密配合，要考慮現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)壓實(shí)質(zhì)量不合格時(shí)，仍給碾壓留有時(shí)間。質(zhì)量

23、檢驗(yàn)以密實(shí)度為主，其它如K30、Ev2、Evd不作為施工時(shí)的主要檢驗(yàn)項(xiàng)目，因剛碾壓后不代表后期的狀況，很可能當(dāng)時(shí)測(cè)定的結(jié)果達(dá)不到后期要求的值，密實(shí)度與K30、Ev2、Evd的對(duì)應(yīng)關(guān)系可通過路基填筑試驗(yàn)段進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)確定（建立各指標(biāo)間的相互關(guān)系，達(dá)到質(zhì)量評(píng)價(jià)的目的）。因此壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)以密實(shí)度為主，并且在施工過程中在時(shí)間上與施工密切配合，且要求監(jiān)理工程師在檢測(cè)過程中進(jìn)行見證和確認(rèn)，確保檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)可靠。（6）無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)頻數(shù)：每層每 1000m 2檢查一組。 檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場(chǎng)抽樣，在室內(nèi)按要求的

24、壓實(shí)度成型，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。為了加強(qiáng)施工過程控制和研究各種檢測(cè)方法之間的關(guān)系，路基改良土用四個(gè)指標(biāo)控制：壓實(shí)度、強(qiáng)度、顆粒粒徑、含灰率。檢測(cè)主要內(nèi)容為：壓實(shí)系數(shù)K、地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd、靜態(tài)變形模量Ev2、顆粒粒徑、含灰率。壓實(shí)系數(shù) K檢測(cè)方法：環(huán)刀法、灌砂法、核子濕度密度儀法，宜以環(huán)刀法為主。強(qiáng)度檢測(cè)方法：K30平板載荷試驗(yàn)、Evd動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)、Ev2靜態(tài)平板載荷試驗(yàn)。檢驗(yàn)頻數(shù)：為每層 500m2檢驗(yàn)一處，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表3。含灰率檢測(cè)方法：EDTA劑量滴定、鈣離子直讀儀法，檢查要求見表2。表1 改良土原材料的試驗(yàn)項(xiàng)目和頻次材料名稱試驗(yàn)項(xiàng)目頻 次試驗(yàn)方法土含水率每個(gè)土源

25、點(diǎn)或每批同一料源材料使用前應(yīng)取兩個(gè)試樣按現(xiàn)行鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（T B10102）執(zhí)行土液限、塑限有機(jī)質(zhì)和硫酸鹽含量石灰有效鈣、氧化鎂水泥凝結(jié)時(shí)間、強(qiáng)度表2 改良土填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次填料類別項(xiàng) 目頻 次化學(xué)改良土石灰或水泥劑量每層 100m三個(gè)樣品用滴定法試驗(yàn)含水率根據(jù)觀測(cè)異常時(shí)試驗(yàn)拌合均勻性隨時(shí)觀測(cè)表3 基床底層及基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料部位填料種類石灰或水泥摻量配合比壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30動(dòng)態(tài)變形模量Evd壓實(shí)系數(shù)K變形模量Ev2基床底層水泥改良土5%110400.9560基床以下石灰改良土8%90（不浸水路堤）0.92（不浸水路堤）水泥改良土3%90（浸水路堤）0.92（浸水路堤）墊層

26、水泥改良土5%1100.95表4 基床底層外形尺寸允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允 許 偏 差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線至路肩邊緣距離50mm每 100m等間距檢查 3個(gè)斷面左、中、右各 1點(diǎn)尺量2寬度不小于設(shè)計(jì)值每 100m等間距檢查 3個(gè)斷面尺量3橫坡0.5%每 100m等間距檢查 3個(gè)斷面坡度尺量4平整度土質(zhì)路堤頂面30mm填石路堤頂面 100mm每 100m等間距檢查 6點(diǎn)2.5m長直尺量6高程50mm每 100m等間距檢查 3個(gè)斷面左、中、右各 1點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量8.2 質(zhì)量控制要點(diǎn) （1）改良土施工工程質(zhì)量控制要點(diǎn)主要為五個(gè)方面。1）原材料（土、石灰）；2）配合比（根據(jù)不同的土質(zhì)需

27、摻入的石灰劑量）；3）改良土含水量控制；4）均勻性（避免改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象）；5）壓實(shí)度（通過試驗(yàn)段確定適宜的施工參數(shù)）。 （2）對(duì)需改良的土料種類應(yīng)進(jìn)行核實(shí)，路堤填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)石灰及水泥進(jìn)行檢測(cè)確保其符合質(zhì)量要求。 （3）改良土填筑前按設(shè)計(jì)提供的配合比進(jìn)行室內(nèi)重型擊實(shí)試驗(yàn)，計(jì)算最佳含水率和最大干密度，確定施工配合比。改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及壓實(shí)質(zhì)量能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。改良土外摻料的種類及技術(shù)條件符合設(shè)計(jì)要求?；旌狭现胁粦?yīng)含有大于 10mm的土

28、塊、未消解石灰顆粒和素土層。改良土應(yīng)色澤均勻，無灰條、灰團(tuán)。改良劑劑量允許偏差為試驗(yàn)配合比的-0.5%+1.0%。（4）改良土的收縮裂縫會(huì)引起排水面破壞，易引起水侵入路基。要嚴(yán)格控制壓實(shí)含水率，確保壓實(shí)度，注意養(yǎng)生，以控制改良土本身的收縮裂縫。 最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大時(shí)，在廠拌設(shè)備拌和時(shí)將水成霧狀均勻地噴入改良土中拌和均勻；如土的天然含水量距最佳含水量差距較大時(shí)考慮在取土場(chǎng)分塊灌水燜土。（5）路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性是關(guān)鍵因素,應(yīng)嚴(yán)格控制拌合過程中的施工質(zhì)量,確保拌合熟料的均勻性。使石灰顆粒與黃土顆粒盡可能小，增加其表面積，并拌和均勻，能充分接觸并

29、發(fā)生反應(yīng)。這是化學(xué)改良土填料質(zhì)量控制的關(guān)鍵，為了獲得預(yù)期的效果，尚需對(duì)含水量、含灰率（水泥含量），石灰顆粒粒徑、改良土顆粒粒徑、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)這些工藝參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制。（6）對(duì)地面縱坡與線路縱坡不平行的段落，應(yīng)由地面最低處逐段進(jìn)行調(diào)整，但每層的最大松鋪厚度應(yīng)為經(jīng)路基填筑試驗(yàn)段確定的最大松鋪厚度，最薄處的松鋪厚度不得少于15cm，縱坡調(diào)整應(yīng)在基床下部的路堤頂層填筑前完成。 （7）要注意石灰改良膨脹土和水泥改良土對(duì)土的塑性指數(shù)及液限、塑限要求是不一樣的，水泥改良土適合摻入塑性指數(shù)較小的土質(zhì)。因此在取土場(chǎng)內(nèi)設(shè)置拌和站時(shí)，應(yīng)對(duì)土的性質(zhì)、改良土外摻料的種類、劑量、運(yùn)距等綜合考慮。 （8）施工時(shí)要特別注