圓通快遞分析報告

1、圓通快遞市場分析小 組 成 員袁帥張多李麗云胡艷芳潘垚2016 年 10 月 18 日1小組分工情況：袁帥： PPT 制作以及圓通簡介潘垚：波特五力分析李麗云： swot 分析胡艷芳： swot 提出建議張多：綜合分析建議2一、項目背景及必要性分析（一）目前圓通快遞的概況：圓通速遞創(chuàng)建于2000 年 5 月 28 日，經(jīng)過十六年的發(fā)展，已成為一家集速遞、 航空、電子商務(wù)等業(yè)務(wù)為一體的大型企業(yè)集團，形成了集團化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；?、品牌化經(jīng)營的新格局，為客戶提供一站式服務(wù)。公司在網(wǎng)絡(luò)覆蓋、運營能力、業(yè)務(wù)總量、公眾滿意度及服務(wù)質(zhì)量、信息化水平、 標(biāo)準(zhǔn)化等方面等均走在了行業(yè)前列，品牌價值和綜合實力名列中

2、國快遞行業(yè)前三甲。（二）圓通快遞的業(yè)務(wù)與分布圓通速遞立足國內(nèi)、面向國際，主營50 公斤以內(nèi)的小包裹快遞業(yè)務(wù)，圍繞客戶需求，形成8 小時當(dāng)天件、 12 小時次晨達、 24 小時次日達、36 小時隔日上午達、48 小時隔日達等時效件和到付件業(yè)務(wù)、代收貨款、簽單返還、代取件業(yè)務(wù)、倉配一體等多種增值服務(wù)，香港件專遞、國際件，以及為客戶提供供應(yīng)鏈個性化解決方案。已開通港澳臺、東南亞、中亞和歐美快遞專線，并開展中韓國際電子商務(wù)業(yè)務(wù)，將圓通的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至全球。1圓通速遞目前在全國范圍擁有自營樞紐轉(zhuǎn)運中心60 個，終端網(wǎng)點超過 24,000 個。截至 2015 年底，圓通速遞快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國31 個省、

3、自治區(qū)和直轄市，地級以上城市已實現(xiàn)全覆蓋，縣級以上城市覆蓋率達到 93.9%。截至 2015 年 12 月 31 日，圓通速遞航線覆蓋城市 101 個，累計開通航線數(shù)量 1,110 條；圓通速遞汽運網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)運輸車輛超過 32,000 輛，陸路運輸干線 2,928 條；同時，圓通速遞與鐵路部門合作拓展運能， 開通了北京至哈爾濱的貨運專線。 2014 年 8月，圓通速遞取得中國民用航空局 關(guān)于籌建杭州圓通貨運航空有限公司的批復(fù)（民航函 2014921 號）； 2015 年 10 月，圓通航空正式開航運營，圓通速遞成為國內(nèi)僅有的兩家擁有自有航空公司的民營快遞企業(yè)之一。二、 swot分析及建議（一）圓通

4、swot矩陣內(nèi)因優(yōu)勢 S劣勢 W1、 快 遞市 場發(fā) 展空 間1、 MS獲得國內(nèi)信件專營大，保持 20%以上增速權(quán)2、 電子商務(wù)興起增加快2、 國際快遞公司進軍國遞服務(wù)內(nèi)快遞市場3、 新郵政法實施，獲得3、 民營企業(yè)融資困難合法經(jīng)營保障4、 同行之間的價格戰(zhàn)外因4、 快遞服務(wù)需求多樣化5、 勞動力和燃油成本增5、 國際快遞缺少完善的加在華渠道和網(wǎng)點6、 快遞業(yè)人才競爭激烈6、 我國對外貿(mào)易發(fā)展繁7、 電子簽名引起商務(wù)函榮件類快遞業(yè)務(wù)較少7、 市場對圓通企業(yè)的品牌有一定認(rèn)知度2機會 OSO:Wo:1、 相對較完善的運營網(wǎng)1.結(jié)合公司實際情況和1.引進戰(zhàn)略伙伴，拓寬外部機會提高網(wǎng)絡(luò)覆融資渠道絡(luò)蓋率

5、。2.借助地理優(yōu)勢，不斷2、 與國際快遞企業(yè)相比2.借助 地 理和 政 策 優(yōu)提高發(fā)展公司核心優(yōu)有價格優(yōu)勢勢，走出國內(nèi)，面向勢3、 上門取貨服務(wù)優(yōu)勢世界4、 連鎖經(jīng)營，機構(gòu)扁平，經(jīng)營靈活性高。5、 積極開闊新快遞盈利渠道威脅 TST:WT:1.資本相對薄弱1.提高服務(wù)水平1. 借助發(fā)展機會，集聚大2.加強現(xiàn)有業(yè)務(wù)的服務(wù)量快遞人才，提高員工素2.員工整體素質(zhì)偏低質(zhì)量，吸引更多。質(zhì)3. 物流技術(shù)更新較慢4. 服務(wù)項目較少。利潤率不高5. 投訴賠償?shù)仁酆蠓?wù)滿意度較低（二）圓通快遞存在問題1. 融資渠道少，融資難2. 網(wǎng)絡(luò)覆蓋率低，區(qū)域分布不平衡3. 服務(wù)水平低，投訴率高（如圖下圖）34. 員工文化

6、水平不高，缺乏高端管理人員（如下圖）（三）發(fā)展對策1. 拓寬融資渠道2. 擴大企業(yè)規(guī)模、加強企業(yè)間的合作、積極開拓新興市場43. 發(fā)展電子商務(wù)，促進圓通快遞的信息化發(fā)展4. 全面提高服務(wù)質(zhì)量，提升信譽，強化品牌意識55. 建立健全的員工招聘和培養(yǎng)機制6三、波特五力分析（一）行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)競爭1. 國際快遞企業(yè)的競爭：在國際快件市場上， DHL、聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、天地快遞為四大巨頭，其他競爭者缺乏競爭力。2. 國內(nèi)快遞企業(yè)的競爭：在我國排行第一的快遞公司是順豐速遞。這個是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的服務(wù)好、態(tài)度好。全國統(tǒng)一服務(wù)電話，監(jiān)督機制好?？爝f速度快，效率高的企業(yè)，但相對費用高。排行第二的是郵政EMS。EM

7、S作為老牌的快遞國企，具有網(wǎng)點多，通達全國，運營規(guī)范，實力有保障的優(yōu)點。圓通快遞可以保證在第三的位置。圓通成立比較早，經(jīng)驗豐富，網(wǎng)點覆蓋面積也比較廣。其次就是申通，韻達，中通等快遞了。由此可見圓通快遞在國內(nèi)還是具有很大競爭優(yōu)勢的。7（二）供應(yīng)商討價還價供應(yīng)商影響行業(yè)發(fā)展的手段主要是提供供應(yīng)價格和降低供應(yīng)產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量，從而使下游行業(yè)利潤下降。供應(yīng)商主要有：運輸類、軟件技術(shù)類、人力資源。（三）顧客討價還價1. 人數(shù)眾多，但是每個購買者的購買量小。2 規(guī)模較小的企業(yè)較多，分散了消費者。3. 購買的產(chǎn)品或服務(wù)不具有標(biāo)準(zhǔn)化，需求差異過大4. 由于快遞企業(yè)眾多，服務(wù)并不到位，使購買者擁有更多討價還價的能

8、力。（四）潛在進入者入門檻低，新進入者欲望高我國快遞正處在快速發(fā)展時期，由于經(jīng)濟發(fā)展水平尚未形成規(guī)模經(jīng)濟，快遞行業(yè)的進入壁壘還比較低。同時，快遞行業(yè)作為經(jīng)濟新的增長點，受到政府和企業(yè)的高度重視。我國快遞行業(yè)市場規(guī)模和需求逐年增長，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟中不可缺少的產(chǎn)業(yè)。我國快遞行業(yè)的市場潛力很大，尚未得到充分發(fā)掘，這些特性構(gòu)成了強大的吸引力，導(dǎo)致行業(yè)大量的潛在進入者。（五）替代品快遞行業(yè)的替代品主要是傳統(tǒng)物流行業(yè)。部分物流業(yè)除了經(jīng)營傳統(tǒng)業(yè)務(wù)外，有時還兼營個人小包裹寄送，這實際上已經(jīng)是快遞業(yè)經(jīng)營范疇。物流業(yè)雖然可以取代快遞業(yè)中的部分配送功能，但是對于快遞業(yè)對顧客為導(dǎo)向的經(jīng)營理念，專業(yè)快捷服務(wù)，物流業(yè)只

9、能心有余而力不足，無法望其項背，因此物流業(yè)對快遞業(yè)的取代威脅非常低四、綜合分析與建議隨著經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)在物流行業(yè)的競爭越來越激烈，所以各個物流企業(yè)都會不斷的提高自己的服務(wù)質(zhì)量來獲取客戶的芳心。然而每個都會遇到各種問題例如圓通。他現(xiàn)在所面臨著送貨速度和服務(wù)要求越來越高。另外他對管理信息系統(tǒng)的要求也是高要求的。當(dāng)然快遞服務(wù)業(yè)也存在著巨大的發(fā)展空間的機會。但是由于快遞的火熱也存在著申通、中通、順豐、郵政、京東等的威脅。最重要的是也存在著它自己8的優(yōu)勢，例如：圓通成立時間久，有品牌效和服務(wù)涵蓋倉儲、配送特種運輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)速度服務(wù)。劣勢：圓通的快遞服務(wù)不規(guī)范、業(yè)務(wù)范圍比較窄、態(tài)度不好、甚至?xí)p壞或丟失等。圓通現(xiàn)今仍然存在