《比亞迪風(fēng)險(xiǎn)分析》PPT課件

1、 小組成員：小組成員： 張張 磊磊李雪姣李雪姣孔凡玉孔凡玉 比亞迪汽車城項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析比亞迪汽車城項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析BYD122.0%“一次充電要多久，能行駛多遠(yuǎn)?”陳潤(rùn)兒?jiǎn)??！俺錆M7個(gè)小時(shí)，可以行駛300公里?！惫S負(fù)責(zé)人回答?！半姵貕勖卸嚅L(zhǎng)呢?”陳潤(rùn)兒接著問(wèn)。“客車報(bào)廢了，電池還能回收循環(huán)使用。”該負(fù)責(zé)人自信地答道。（省委常委、市委書記陳潤(rùn)兒和工廠負(fù)責(zé)人的對(duì)話）比亞迪是我國(guó)汽車自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)之一，在新能源汽車上擁有全球領(lǐng)先的技術(shù)。資料來(lái)源：長(zhǎng)沙新聞網(wǎng)一則新聞的啟示一則新聞的啟示項(xiàng)目簡(jiǎn)介v 長(zhǎng)沙比亞迪于2009年8月在整體收購(gòu)美的客車的基礎(chǔ)上，再投資30億元，新建一個(gè)占地面積4平方公里，年產(chǎn)8

2、0萬(wàn)輛微型面包車和轎車、5000輛純電動(dòng)大巴、10000套客車底盤及相應(yīng)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件的新能源汽車生產(chǎn)基地，成為一家集研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的新能源汽車企業(yè)。 資料來(lái)源：長(zhǎng)沙新聞網(wǎng)比亞迪新能源汽車的風(fēng)險(xiǎn)l技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)是發(fā)展新能源汽車的第一瓶頸，技術(shù)水平的高低是決定新能源汽車的成本、性能、安全性等指標(biāo)是否具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素，從而決定新能源汽車能否順利實(shí)現(xiàn)。l政策風(fēng)險(xiǎn)：在當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的多元化和大趨勢(shì)下，為了加快新能源汽車的發(fā)展，長(zhǎng)沙市推出一系列的支持措施，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，這些政策的穩(wěn)定性和長(zhǎng)遠(yuǎn)性直接關(guān)系著新能源項(xiàng)目發(fā)展的順利與否。l市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)：目前新能源汽車市場(chǎng)基本上是

3、政策性的，其采購(gòu)基本上也是由政府為主，沒(méi)有形成規(guī)模生產(chǎn)，所以對(duì)普通大眾來(lái)說(shuō)新能源汽車還只是一個(gè)概念。所以說(shuō)其雖然有很大的潛力，但目前缺乏市場(chǎng)需求。l運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)：主要是指發(fā)展新能源汽車所需的人力、資金、燃料的可獲得性，以及新能源汽車使用過(guò)程中添加燃料或充電的便利性，能源的易存儲(chǔ)性和使用的安全性。決策樹分析決策樹分析風(fēng)險(xiǎn)警示風(fēng)險(xiǎn)警示鏈?zhǔn)礁?jìng)爭(zhēng)邏輯鏈?zhǔn)礁?jìng)爭(zhēng)邏輯電動(dòng)大巴項(xiàng)目建大電動(dòng)大巴項(xiàng)目建大 OR OR 建小建小所屬行色所屬行色建大建小p=0.8p=0.2P=0.8P=0.2678收益524607453期望收益379.6873.36145.6827.18決策外部環(huán)境外部環(huán)境針對(duì)比亞迪新能源汽車存在的風(fēng)險(xiǎn)

4、，現(xiàn)在通過(guò)決策樹分析決策電動(dòng)大巴項(xiàng)目規(guī)模建大還是減小。決策分析決策分析v 從決策樹分析的結(jié)果來(lái)看，不管比亞迪外部環(huán)境好還是差，電動(dòng)大巴項(xiàng)目規(guī)模的最優(yōu)決策都是建大。這反映了比亞迪電動(dòng)大巴在是城市交通方面有廣闊的前景，從另一方面考慮投資電動(dòng)大巴項(xiàng)目還可以降低整個(gè)比亞迪汽車城項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn)。比亞迪發(fā)展新能源汽車的建議加大節(jié)能減排和環(huán)保意識(shí)的宣傳力度，向廣大消費(fèi)者普及新能源汽車的知識(shí)，使廣大的消費(fèi)者和眾多的企業(yè)更好的認(rèn)識(shí)新能源汽車，為其發(fā)展開拓更廣闊的前景。積極爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣履茉雌嚨膬?yōu)惠政策，如加快城市電網(wǎng)的建設(shè)，建立便捷的充電站和換電站。建立新能源汽車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，加大對(duì)電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件的資金投入，以早日突破技術(shù)瓶頸，提升其整體競(jìng)爭(zhēng)指標(biāo)。積極培養(yǎng)和引進(jìn)新能源方面的復(fù)合型人才，建立人才引進(jìn)機(jī)制，沒(méi)有人才資源很難取得技術(shù)上的突破。最后，比亞迪應(yīng)在發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，不能忽視傳統(tǒng)汽車的發(fā)展，因?yàn)樾履茉雌噷?duì)傳統(tǒng)汽車的替代還需要一定的時(shí)間，比亞迪也要加大對(duì)傳統(tǒng)汽車在油耗等方面的研究，以在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域更具競(jìng)爭(zhēng)力。注：注：文檔資料素材和資料部分文檔資料素材和資料部分來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如不慎侵犯了您的來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如