汽車電器設(shè)備與維修試題庫

1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學(xué)習(xí)與交流汽車電器設(shè)備與維修試題庫.精品文檔.汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修項(xiàng)目五 汽車起動(dòng)系統(tǒng)復(fù)習(xí)要點(diǎn)：1起動(dòng)系的結(jié)構(gòu)與工作原理2起動(dòng)系控制系統(tǒng)的組成及工作過程 3起動(dòng)系常見故障診斷 4常見起動(dòng)系實(shí)例 一、填空題（每空1分，共37分。）1、起動(dòng)機(jī)一般由 、 控制裝置三大部分組成。2、單向離合器常見有 、 、摩擦片式三種。3、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方式有 、 和 三種，現(xiàn)代汽車常用的起動(dòng)方式是 。4、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池提供的 轉(zhuǎn)變?yōu)?，產(chǎn)生 ，以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。5、起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī) 嚙入 ，將 傳給 ；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后使驅(qū)動(dòng)齒輪 ，

2、并最終 。6、按操縱方式的不同，起動(dòng)機(jī)可分為 和 兩種方式。7、按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同，起動(dòng)機(jī)可分為 、 和電樞移動(dòng)式等幾種不同形式。8、起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由 和 等部件構(gòu)成。9、起動(dòng)機(jī)的電樞是用來產(chǎn)生 的，它由鐵心、線圈、換向器、 及 等部分組成。10、起動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪往復(fù)運(yùn)動(dòng)，發(fā)出連串“噠噠 打機(jī)槍聲，可能是 故障。 11、起動(dòng)機(jī)的機(jī)械式開關(guān)中的主接觸盤在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)用來 ，輔助接觸盤用來短路點(diǎn)火線圈的 。12、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)內(nèi)有 和 兩個(gè)線圈。13、起動(dòng)機(jī)用電樞繞組與磁場繞組為 聯(lián)接，起動(dòng)機(jī)工作時(shí)各磁極形成的磁場按N、S極 排列。14、起動(dòng)機(jī)空載時(shí)的輸出功率為 ，全制動(dòng)時(shí)的輸出功率為 ，當(dāng)電流約

3、為 的一半時(shí)，輸出最大功率。二、選擇題（每題只有一個(gè)正確答案；每題2分，共30分。）1、直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)中的“串勵(lì)”是指（ ）。A、吸引線圈和保持線圈串聯(lián)連接 B、勵(lì)磁繞組和電樞繞組串聯(lián)連接 C、吸引線圈和電樞繞組串聯(lián)連接 2、下列不屬于起動(dòng)機(jī)控制裝置作用的是（ ）。A、使活動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉，使驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪嚙合或脫離 。B、使活動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)接觸盤，使起動(dòng)機(jī)的兩個(gè)主接線柱接觸或分開。 C、產(chǎn)生電磁力，使起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。 3、永磁式起動(dòng)機(jī)中用永久磁鐵代替常規(guī)起動(dòng)機(jī)的（ ）。A、電樞繞組 B、勵(lì)磁繞組 C、電磁開關(guān)中的兩個(gè)線圈 4、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一是（ ）。A、蓄電池虧電 B、單向離合器打

4、滑 C、電刷過短 5、.不會(huì)引起起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因是（ ）。A、吸引線圈斷路 B、蓄電池虧電 C、換向器臟污 D、電磁開關(guān)中接觸片燒蝕、變形 6、在判斷起動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，在車上短接電磁開關(guān)端子30和端子C時(shí)，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，說明故障在（ ）。A、起動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)中B、起動(dòng)機(jī)本身 C、不能進(jìn)行區(qū)分 7、減速起動(dòng)機(jī)和常規(guī)起動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于（ ）不同。A、直流電動(dòng)機(jī) B、控制裝置 C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 8、起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的嚙合位置由電磁開關(guān)中的（ ）線圈的吸力保持。A、保持 B、吸引 C、初級(jí) D、次級(jí)9、功率較小的起動(dòng)機(jī)上廣泛使用的離合器是（ ）。 A、單向滾柱式 B、摩擦片式 C、彈簧式10、需傳

5、遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，其離合器應(yīng)選（ ）。 A、單向滾柱式 B、摩擦片式 C、彈簧式 11、起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，輔助開關(guān)與起動(dòng)機(jī)主電路的接通時(shí)刻應(yīng)（ ）。A、主電路早些 B、輔助開關(guān)早些或同時(shí) C、二者必須同時(shí)接通12、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)中有兩個(gè)線圈，其中（ ）一端搭鐵。A、吸引線圈 B、保持線圈 C、兩個(gè)線圈13、直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)在空載時(shí)，電流最小，轉(zhuǎn)速達(dá)到最大值，輸出功率為（ ）。A、最大值 B、額定功率 C、最大功率 D、零14、起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生正常轉(zhuǎn)矩是在（ ）。A、按下起動(dòng)按鈕后 B、驅(qū)動(dòng)齒輪運(yùn)動(dòng)前C、驅(qū)動(dòng)齒輪運(yùn)動(dòng)中 D、驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)嚙入后15、CAl091汽車正常運(yùn)行時(shí)，由于（ ），

6、在復(fù)合斷電器的作用下，可防止誤操作。 A、發(fā)電機(jī)輸出電壓 B、發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的電壓 C、起動(dòng)機(jī)電樞繞組產(chǎn)生的反向感應(yīng)電動(dòng)勢 D、起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組產(chǎn)生的反向感應(yīng)電動(dòng)勢三、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打×；每題1分，共20分。）1、起動(dòng)系統(tǒng)主要包括起動(dòng)機(jī)和控制電路兩個(gè)部分。 （ ）2、常規(guī)起動(dòng)機(jī)中，吸引線圈、勵(lì)磁繞組及電樞繞組是串聯(lián)連接。（ ） 3、起動(dòng)機(jī)中的傳動(dòng)裝置只能單向傳遞力矩。（ ） 4、在起動(dòng)機(jī)起動(dòng)的過程中，吸引線圈和保持線圈中一直有電流通過。（ ） 5、在永磁式起動(dòng)機(jī)中，電樞是用永久磁鐵制成的。（ ） 6、平衡軸式起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪需要用撥叉使之伸出和退回。（ ） 7、起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁線圈和

7、起動(dòng)機(jī)外殼之間是導(dǎo)通的。（ ） 8、用萬用表檢查電刷架時(shí)，兩個(gè)正電刷架和外殼之間應(yīng)該絕緣。（ ） 9、起動(dòng)機(jī)電樞裝配過緊可能會(huì)造成起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。 （ ）10、減速起動(dòng)機(jī)中的減速裝置可以起到降速增扭的作用。（ ） 11、減速起動(dòng)機(jī)中直流電動(dòng)機(jī)的檢查方法和常規(guī)起動(dòng)機(jī)完全不同。（ ） 12、直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性是轉(zhuǎn)矩與電樞電流的平方成正比。（ ） 13、導(dǎo)線過長或截面積過小等會(huì)造成較大的電壓降，但使起動(dòng)機(jī)的功率增大。（ ）14、冬天如果能將蓄電池適當(dāng)保溫，就可以提高起動(dòng)功率，改善起動(dòng)機(jī)性能。（ ）15、起動(dòng)機(jī)在主電路接通后，保持線圈被短路。 （ ） 16、進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)?zāi)苡^察單向離合器是否打滑

8、。 （ ） 17、換向器的作用是使直流電動(dòng)機(jī)維持定向旋轉(zhuǎn)。 （ ）18、直流電動(dòng)機(jī)的電樞繞組用多匝導(dǎo)線繞制的目的是使其產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩，并實(shí)現(xiàn)電樞平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。（ ）19、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性表征了它能較容易地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（ ）20、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)在制動(dòng)狀態(tài)下的轉(zhuǎn)矩最大，因此這時(shí)的輸出功率最大。（ ）答案 三、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打×；每題1分，共20分。）四、簡答題（每題5分，共25分。）1、常規(guī)起動(dòng)機(jī)由哪幾個(gè)部分組成？各起什么作用？2、直流電動(dòng)機(jī)由哪幾個(gè)部分組成？各起什么作用？3、起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置由哪些部件組成？其中滾柱式單向離合器是如何工作的？4、起動(dòng)繼電器的作用是什么？簡述

9、其工作過程。5、減速起動(dòng)機(jī)有哪幾類？說明他們與常規(guī)起動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別。答案 四、簡答題（每題5分，共25分。）1、常規(guī)起動(dòng)機(jī)由哪幾個(gè)部分組成？各起什么作用？ 2、直流電動(dòng)機(jī)由哪幾個(gè)部分組成？各起什么作用？ 3、起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置由哪些部件組成？其中滾柱式單向離合器是如何工作的？ 4、起動(dòng)繼電器的作用是什么？簡述其工作過程。5、減速起動(dòng)機(jī)有哪幾類？說明他們與常規(guī)起動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別。 五、綜合題 1、一輛使用的是常規(guī)起動(dòng)機(jī)的汽車出現(xiàn)不能起動(dòng)的故障，故障現(xiàn)象是將點(diǎn)火開關(guān)旋至起動(dòng)檔后，起動(dòng)機(jī)發(fā)出“咔嗒”的聲音之后就不動(dòng)了，請你結(jié)合起動(dòng)系統(tǒng)所學(xué)的相關(guān)知識(shí)判斷哪些原因可能導(dǎo)致此種故障？ （8分）2、起動(dòng)機(jī)的控制裝

10、置有哪些作用？簡要說明其工作過程。（10分）3、什么是起動(dòng)機(jī)的自動(dòng)保護(hù)？簡述CA1091型汽車的自動(dòng)保護(hù)原理。（10分）4、簡述電磁控制強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)中的吸引和保持線圈，在啟動(dòng)前后其電流方向有無變化？為什么？（5分）答案：五、綜合題 項(xiàng)目六 點(diǎn)火系統(tǒng)復(fù)習(xí)要點(diǎn)：1、點(diǎn)火系的作用和分類。2、發(fā)動(dòng)機(jī)對點(diǎn)火系統(tǒng)的要求。3、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造。4、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、各種電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理及工作過程。5、電子點(diǎn)火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的區(qū)別。一、填空題（每空1分，共44分。）1、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系按其組成及產(chǎn)生高壓電方式不同可分為 、2、傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由 、 、 、 、 、 、 組成。 3、

11、國產(chǎn)點(diǎn)火線圈按磁路結(jié)構(gòu)可分 式和 式兩種。其作用是 。4、汽車分電器由 、 、 、 等組成一個(gè)總成。 5、電容器 聯(lián)在斷電器觸點(diǎn)間，其功能 、6、附加電阻串聯(lián)在低壓電路中其功能是 。7、斷電器觸點(diǎn)間隙一般為 mm。8、配電器的作用是將 按 的 配送至 。9、離心點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的功能是在 時(shí) 。10、真空點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)的功能是在 時(shí) 。11、無觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系的信號(hào)發(fā)生器有 、 和 三種。12、晶體管點(diǎn)火控制器的功能是將信號(hào)發(fā)生器傳來的脈沖信號(hào)           ，在需要點(diǎn)火的瞬間，將大功率開關(guān)管由 

12、;        狀態(tài)變?yōu)?#160;    狀態(tài)，使點(diǎn)火線圈初級(jí)電流突然    ，在點(diǎn)火線圈次級(jí)感應(yīng)出點(diǎn)火高電壓。13、霍爾信號(hào)發(fā)生器主要由         ，        ，         等組成。14、取分電器中心線跳火高壓火很強(qiáng)，取分電器分缸線跳火，卻跳不出火，說明 

13、                   或           。15、汽油機(jī)中低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔去某缸火花塞高壓線做        試驗(yàn)，若試驗(yàn)前后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及聲音沒有變化，表明該缸       。答案：一、填空題（每空1分，共44分

14、。）1、傳統(tǒng)點(diǎn)火系 電子點(diǎn)火系 計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系2、電源 點(diǎn)火線圈 附加電阻 分電器 高低壓導(dǎo)線 火花塞 點(diǎn)火開關(guān) 3、開磁路 閉磁路 將蓄電池或發(fā)電機(jī)供給低電壓變高電壓 4、斷電器 配電器 電容器 點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)5、并 減少觸點(diǎn)斷開時(shí)火花 增強(qiáng)次級(jí)電壓 6、改善點(diǎn)火的工作特性 7、0.350.45mm 8、高壓電 發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸 點(diǎn)火順序 火花塞 9、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí) 自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間 10、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化 自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角 11、磁脈沖式 霍爾式 光電式 12、處理并放大  飽和導(dǎo)通  截止  中斷 。13、轉(zhuǎn)子葉片  永久磁鐵  霍爾元件

15、14、分火頭已擊穿（或未裝）  分缸線斷芯 15、斷缸（火）  不工作 二、選擇題（每題只有一個(gè)正確答案；每題2分，共30分。）1、電容器擊穿（短路）會(huì)造成（ ）。 A、火弱 B、無火 C、觸點(diǎn)燒蝕2、發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，壓縮比大，轉(zhuǎn)速高時(shí)應(yīng)選用（ ）。 A、熱型火花塞 B、中型火花塞 C、.冷型火花塞3、傳統(tǒng)點(diǎn)火系火花塞跳火時(shí)，斷電觸點(diǎn)正處于（ ）狀態(tài)。  A、剛張開    B、剛閉合    C、張到最大間隙4、點(diǎn)火系中電容器作用是（ ）。 A、減少觸點(diǎn)火花 B、增大觸點(diǎn)火花 C、與火花無關(guān)5、分火頭擊穿漏電

16、，將會(huì)引起（ ）。 A、全部火花塞無火 B、少數(shù)缸不工作 C、點(diǎn)火錯(cuò)亂6、點(diǎn)火線圈高壓線脫落，會(huì)造成（ ）。 A、高壓無火 B、高壓火弱 C、點(diǎn)火錯(cuò)亂7、點(diǎn)火過早會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)（ ）。 A、功率下降 B、功率提高 C、省油8、將分電器上電容器引線拆下后點(diǎn)火線圈中心線跳出高壓火，但接上引線反而跳不出火，說明電容器（ ）。A、已燒毀    B、已擊穿    C、已斷路9、用低壓線刮碰裝在分電器上的電容器引線，應(yīng)（ ）。   A、跳出高壓火     B、有低壓火花  C、無火花出現(xiàn)10

17、、對于電子點(diǎn)火系來說，撥下分電器上的中央高壓線對發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體試火時(shí)，無火花，下列說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的（ ）。 A、可能是點(diǎn)火線圈有故障 B、可能是點(diǎn)火控制器有故障 C、可能是分火頭有故障 D、可能是信號(hào)發(fā)生器有故障 11、電子點(diǎn)火系與傳統(tǒng)點(diǎn)火系相比，最大特點(diǎn)是（ ）。 A、一次側(cè)電流小，二次側(cè)電壓高 B、用信號(hào)發(fā)生器控制一次側(cè)電路 C、點(diǎn)火正時(shí)更精確 D、用點(diǎn)火控制器代替斷電器控制一次側(cè)電路 12、當(dāng)某個(gè)氣缸不工作時(shí)，下列說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的（ ）。 A、個(gè)別氣缸火花塞不跳火 B、個(gè)別氣缸高壓線漏電 C、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn) D、分電器旁電極漏電 13、當(dāng)汽車加速無力時(shí)，若是點(diǎn)火正時(shí)的問題，可能是（ ）。 A、

18、點(diǎn)火過早 B、點(diǎn)火過晚 C、無法確定 D、與點(diǎn)火正時(shí)無關(guān) 14、電子點(diǎn)火系的二次側(cè)電壓較高，主要原因是（ ）。 A、火化塞間隙大 B、點(diǎn)火線圈性能好 C、高壓線不易漏電 D、一次側(cè)電流大 15、對于普通電子點(diǎn)火系來說，下列哪個(gè)說法是正確的（ ）。 A、點(diǎn)火正時(shí)比傳統(tǒng)點(diǎn)火系更準(zhǔn)確 B、點(diǎn)火正時(shí)是由點(diǎn)火控制器控制的 C、點(diǎn)火正時(shí)是由分電器控制的 D、點(diǎn)火正時(shí)不需調(diào)整 答案：二、選擇題（每題只有一個(gè)正確答案；每題2分，共30分。）1-5BCAAA 6-10AAB BC 11-15 BCB DC 三、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打×；每題1分，共20分。）1、斷電器觸點(diǎn)間隙過小，易使觸點(diǎn)燒壞。

19、( )2、火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)酢?( )3、斷電器觸點(diǎn)間隙過大與點(diǎn)火時(shí)間無關(guān)。 ( )4、火花塞在使用中經(jīng)常發(fā)生積炭現(xiàn)象，證明火花塞過“冷”了。 ( )5、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)增大。 ( )6、能使混合氣燃燒產(chǎn)生的最大氣缸壓力出現(xiàn)在壓縮上止點(diǎn)后10°15°的點(diǎn)火時(shí)刻為最佳點(diǎn)火時(shí)刻。 ( )7、閉磁路點(diǎn)火線圈的磁阻較小，漏磁較少，能量轉(zhuǎn)換效率高。 ( )8、真空提前機(jī)構(gòu)是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。 ( )9、怠速時(shí)，真空點(diǎn)火提前裝置使點(diǎn)火提前角增到最大值。 ( )10、高壓阻尼電阻常設(shè)在高壓線，火花塞、分火頭上。 ( )11、晶體管點(diǎn)火裝置初級(jí)

20、電流比傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置初級(jí)電流大。 ( )12、點(diǎn)火過遲會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。 ( )13、點(diǎn)火波形中火花線過分傾斜，說明次級(jí)回路電阻過大，應(yīng)拆去高壓線阻尼電阻。 ( )14、斷電觸點(diǎn)厚度小于0.5mm，應(yīng)更換斷電觸點(diǎn)。 ( )15、電容器擊穿短路，易造成觸點(diǎn)燒蝕，火花塞跳火微弱。 ( )16、霍爾信號(hào)發(fā)生器葉片離開氣隙時(shí)，分電器信號(hào)線應(yīng)有12V信號(hào)輸出。 ( )17、分電器中分火頭力是從發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的偏心輪傳來的。 ( )18、晶體管點(diǎn)火裝置不需校正點(diǎn)火時(shí)間。 ( )19、真空點(diǎn)火提前裝置膜片破裂時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)回火會(huì)造成分電器竄火及煙，且怠速不良。 ( )20、電容器引線脫落易造成分電器中斷電觸點(diǎn)燒蝕。

21、( )答案：三、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打×；每題1分，共20分。）1-5× 6-10×11-15×× 16-20×××四、簡答題（每題5分，共20分。）1、點(diǎn)火裝置的基本要求有哪些？2、簡述傳統(tǒng)點(diǎn)火系產(chǎn)生高壓電原理？ 3、晶體管點(diǎn)火系的優(yōu)點(diǎn)有哪些？4、霍爾效應(yīng)無觸點(diǎn)點(diǎn)火系有哪些部件組成？答案：四、簡答題（每題5分，共20分。）1、點(diǎn)火裝置的基本要求有哪些？（1）能迅速及時(shí)地產(chǎn)生足以使氣缸內(nèi)混合氣電離和擊穿間隙的高壓電；（2）電火花應(yīng)有足夠的點(diǎn)火能量；（3）點(diǎn)火時(shí)間必須能與發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況相適應(yīng)。2、簡述傳統(tǒng)點(diǎn)火系

22、產(chǎn)生高壓電原理？當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，分電器凸輪在配氣凸輪軸的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)。凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，交替地觸點(diǎn)閉合和斷開。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通，斷電觸點(diǎn)閉合時(shí)，初級(jí)繞組中有電流通過。在點(diǎn)火線圈的鐵芯中形成磁場。當(dāng)凸輪將觸點(diǎn)頂開時(shí)，初級(jí)電路被切斷，形成的磁場迅速消失，磁通量迅速變化，在初、次級(jí)繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。由于次級(jí)繞組線圈匝數(shù)多，因而在次級(jí)繞組中就感應(yīng)出1.52萬伏的高壓電。3、晶體管點(diǎn)火系的優(yōu)點(diǎn)有哪些？（1）晶體管代替了觸點(diǎn)，使低壓電流不經(jīng)過觸點(diǎn)，增大低壓電流斷開值，減少低壓繞組匝數(shù)，低壓電路的電阻，提高點(diǎn)火高壓電；（2）電磁能量得到充分利用，高壓電形成迅速，火花能量大；（3）減小火花塞積炭的影響；（4）點(diǎn)火時(shí)

23、間精確，混合氣能得到充分利用，完全燃燒；（5）有利于汽車高速化，適應(yīng)現(xiàn)代高轉(zhuǎn)速、高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的需要；（6）結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕、體積小，對無線電干擾小，保修簡便。4、霍爾效應(yīng)無觸點(diǎn)點(diǎn)火系有哪些部件組成？由霍爾效應(yīng)無觸點(diǎn)分電器總成、電子點(diǎn)火模塊、高能點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開關(guān)、電源、火花塞、高壓線等組成。五、綜合題（每題10分，共20分。） 1、斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕的原因有哪些？2、傳統(tǒng)點(diǎn)火系高壓火弱的原因有哪些？答案：五、綜合題（每題10分，共20分。）1、斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕的原因有哪些？答：斷電觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕的原因有：  斷電觸點(diǎn)間隙過小，接觸面過小。  斷電觸點(diǎn)過臟。 

24、 電容器引線脫落，容量不當(dāng)。  發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器電壓過高。  蓄電池搭鐵線接觸不良。  點(diǎn)火線圈接線錯(cuò)誤或型號(hào)不匹配。  曲軸箱廢氣漏入分電器。2、傳統(tǒng)點(diǎn)火系高壓火弱的原因有哪些？答：傳統(tǒng)點(diǎn)火系高壓火弱的原因有：  火花塞間隙過小、積炭油污。  電容器容量不當(dāng)，引線脫落。  斷電觸點(diǎn)間隙不當(dāng)，接觸面過小。  點(diǎn)火線圈過熱，型號(hào)不匹配。  蓄電池電壓過低，低壓線接觸不良。  分電器蓋電刷脫落。項(xiàng)目七 照明信號(hào)系統(tǒng)復(fù)習(xí)要點(diǎn)：1、汽車照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)的組成與功用。2、汽車照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原

25、理。3、汽車照明系統(tǒng)電路的分析方法。4、閃光器的工作原理。5、汽車照明系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)的故障診斷方法。一、填空題（每空1分，共39分。）1、汽車的照明系統(tǒng)主要由 、 、 、和 部分組成。2、制動(dòng)燈又叫 。它裝在汽車的 ，多采用 。3、前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括 、 和 三部分。4、閃光繼電器一般有 ， 和 三種類型，現(xiàn)以 用得最多。5、電喇叭由 和 兩部分組成，按外形不同可分為 、 和 。6、當(dāng)汽車裝用雙音喇叭時(shí)，因?yàn)?電流較大，如果直接用喇叭按鈕控制，按鈕 ，故采用 。7、轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)一般由 、 、 和閃光器等組成。8、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈又稱 ，也叫 。它裝在汽車 、 四角，它有 ， 和 。9、閃光繼電器一般

26、有 ， 和 三種類型，現(xiàn)以廉價(jià)的 用得最多。10、危險(xiǎn)信號(hào)燈開關(guān)一般裝在 上，這個(gè)開關(guān)有兩個(gè)作用，一是 ；二是當(dāng)開關(guān)接通時(shí)，開關(guān)將 起來。答案：一、填空題（每空1分，共39分。）1、開關(guān)、電源、照明燈、線路2、剎車燈，尾部，紅色光3、燈泡，反射鏡，配光鏡4、電容式，翼片式，晶體管式，晶體管式5、振動(dòng)機(jī)構(gòu)，電路斷續(xù)機(jī)構(gòu)，螺旋形，筒形，盆形6、消耗，易燒壞，喇叭繼電器7、轉(zhuǎn)向開關(guān)，轉(zhuǎn)向燈，電源8、方向指示燈、轉(zhuǎn)向燈、前后、左右、獨(dú)立式、一燈兩用式、組合式。9、電熱式、電容式、晶體管式、電熱式。10、儀表板、控制電路中的電流、左右兩邊的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈并聯(lián)。二、選擇題（每題只有一個(gè)正確答案；每題2分，共2

27、4分。）1、后照燈的燈泡功率一般采用（ ）。A、8W B、18W C、28W2、牌照燈的燈泡功率一般為（ ）。A、810W B、1214W C、1618W3、前照燈的近光燈絲位于（ ）。A、焦點(diǎn)上方 B、焦點(diǎn) C、焦點(diǎn)下方 4、前照燈的遠(yuǎn)光燈一般為（ ）。A、2030W B、3140W C、.4560W 。5、國標(biāo)中規(guī)定轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光頻一般為（ ）。A、60120次/min B、4560次/min C、125145次/min6、下列哪種說法是錯(cuò)誤的 ( ) 。            A、前照燈的光束是可調(diào)的 B、前

28、照燈需要防水 C、遠(yuǎn)光燈的功率比近光燈的功率大 D 前照燈的燈泡是不能單獨(dú)更換的 7、當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到某一側(cè)時(shí)，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈亮而不閃，故障可能是 ( ) 。    A、閃光繼電器壞 B、該側(cè)的燈泡環(huán) C、轉(zhuǎn)向開關(guān)有故障 D、該側(cè)燈泡的搭鐵不好 8、當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左右兩側(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)向燈均不亮，檢查故障時(shí)首先應(yīng)( ) 。A、 檢查繼電器 B、檢查保險(xiǎn)絲 C、檢查轉(zhuǎn)向開關(guān) D、按下緊急報(bào)警開關(guān)觀看轉(zhuǎn)向燈是否亮，以此來判斷閃光繼電器 9、顧客反映前照燈超常亮而且不得不經(jīng)常更換燈泡，技師甲說，這可能是由于交流發(fā)電機(jī)輸出電壓過高而引起的，技師乙說，這可能是電路中額外的電壓降造成的。誰正確？(

29、) A、甲正確 B、乙正確 C、兩人均正確 D、.兩人均不正確 10、顧客反映外部駐車燈根本沒亮，但前照燈能亮，技師甲說，從蓄電池到開關(guān)之間的電路有故障，技師乙說，燈光開關(guān)故障。誰正確？( )A、甲正確 B、乙正確 C、兩人均正確 D、兩人均不正確 11、汽車的轉(zhuǎn)向信號(hào)只在左轉(zhuǎn)向時(shí)工作，技師甲說，閃光器壞了，技師乙說，熔絲熔斷了。誰正確？( )A、甲正確 B、乙正確 C、兩人均正確 D、兩人均不正確 12、技師甲說，如果電路中只有一個(gè)燈泡不工作，最快捷的檢查方法就是用一個(gè)已知是好的燈泡替換它，技師乙說，從最容易查找的地方著手診斷檢測。誰正確？( ) A、甲正確 B、乙正確 C、兩人均正確 D、

30、兩人均不正確 答案：二、選擇題（每題只有一個(gè)正確答案；每題2分，共24分。）1-5 CAACA 6-10 DADA B11-12 D B 三、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打×；每題1分，共11分。）1、霧燈屬于照明用的燈具。 ( )2、制動(dòng)燈屬于照明用的燈具。 ( )3、牌照燈屬于信號(hào)及標(biāo)志用的燈具。 ( )4、前照燈屬于信號(hào)及標(biāo)志用的燈具。 ( )5、警報(bào)燈屬于信號(hào)及標(biāo)志用的燈具。 ( )6、前照燈使駕駛員能看清車前100m以內(nèi)路面上的任何障礙物。 ( )7、前照燈的遠(yuǎn)光燈絲位于反射鏡的焦點(diǎn)下方。 ( )8、反射鏡的作用是將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前方。 ( )9、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈屬于照明用的燈

31、具。 ( )10、現(xiàn)代有些汽車前照燈照明距離已達(dá)到200250m。 ( )11、電容式閃光器的B接線柱應(yīng)接轉(zhuǎn)向開關(guān)，L接線柱接電源。 ( ) 答案：三、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打×；每題1分，共11分。） 1-5 ××× 6-11×××四、簡答題（每題5分，共15分。）1、哪幾種燈屬于照明用的燈具？哪幾種燈屬于信號(hào)及標(biāo)志用的燈？2、對汽車前照燈有何照明要求？如何滿足它的要求？ 3、晶體管式閃光器具有哪些優(yōu)點(diǎn)？答案：四、簡答題（每題5分，共15分。）1、哪幾種燈屬于照明用的燈具？哪幾種燈屬于信號(hào)及標(biāo)志用的燈？照明用燈具：前照燈

32、，防霧燈，后照燈，牌照燈，頂燈，儀表燈和工作燈等。 信號(hào)及標(biāo)志用燈具：轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、制動(dòng)燈、小燈、尾燈、指示燈和警告燈等。2、對汽車前照燈有何照明要求？如何滿足它的要求？前照燈應(yīng)保證車前明亮而均勻的照明，使駕駛員能看清車前100m以內(nèi)路面上的任何障礙物。前照燈應(yīng)具有防止眩目的裝置，確保夜間兩車迎面相遇時(shí)，不使對方駕駛員因產(chǎn)生眩目而造成失事或撞車事故。為了滿足第一個(gè)要求，在前照燈的設(shè)計(jì)和制造上，裝置了反射鏡、配光鏡和燈泡三個(gè)部件組成的光學(xué)系統(tǒng)。為了滿足第二個(gè)要求，對前照燈的使用作了必要的規(guī)章制約，同時(shí)還對燈泡結(jié)構(gòu)作了合理的設(shè)計(jì)。3、晶體管式閃光器具有哪些優(yōu)點(diǎn)？具有閃光頻率穩(wěn)定，亮暗分明，清晰，無發(fā)

33、熱元件，節(jié)約電等優(yōu)點(diǎn)。五、綜合題 1、前照燈亮度不夠的原因有哪些？（10分）2、轉(zhuǎn)向燈閃爍過快的原因有哪些？（8分）答案：五、綜合題 1、前照燈亮度不夠的原因有哪些？（10分）前照燈亮度不足的原因有：  蓄電池或發(fā)電機(jī)電壓過低，線路壓降過大；  燈泡或燈芯老化，產(chǎn)品質(zhì)量差；  燈泡或燈芯功率選擇偏低；  前照燈反射鏡有污染或涂層脫落；  散光玻璃裝配不當(dāng)。2、轉(zhuǎn)向燈閃爍過快的原因有哪些？（8分）轉(zhuǎn)向燈頻率過快的原因有：  轉(zhuǎn)向燈燈泡燈絲燒斷；  燈泡與燈座接觸不良；  燈泡功率過??；  個(gè)別轉(zhuǎn)向燈燈線斷路

34、。項(xiàng)目八 汽車儀表及報(bào)警系統(tǒng)復(fù)習(xí)要點(diǎn)：（1）汽車儀表的分類 （2）汽車傳統(tǒng)儀表、電子儀表的結(jié)構(gòu)（3）各種儀表的工作原理 （4）汽車電子儀表顯示裝置的基本工作原理（5）報(bào)警系統(tǒng)電路分析方法一、填空題（每空1分，共35分。） 1、汽車儀表主要由 、 、 、 和 組成。2、機(jī)油壓力表由 和 組成。3、車速里程表用來指示 和 的儀表，由 和 兩個(gè)表組成。4、汽車報(bào)警系統(tǒng)由 和 組成。 5、機(jī)油壓力表簡稱 或 。它的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，指示發(fā)動(dòng)機(jī) 和發(fā)動(dòng)機(jī) 工作是否正常。 6、當(dāng)油壓升高時(shí)，觸點(diǎn)閉合 ，打開 ，輸入到指示表內(nèi)加熱線圈中的 增大，加熱線圈使雙金屬片 ，鉤動(dòng)指針 ，指示出 。 7、燃油表的

35、作用是用來指示油箱內(nèi) 。它由裝在儀表板上的 和裝在燃油箱內(nèi)的 兩部分組成，燃油表有 和 兩種，傳感器都配有 。 8、里程表由 和 組成。9、水溫警告燈的作用是 到一定限度時(shí)，警告燈 ，以示警告。10、最常用的汽車電子顯示器件可分為 和 兩大類。答案 一、填空題（每空1分，共35分。）1、冷卻液溫度表 燃油表 車速里程表 轉(zhuǎn)速表 機(jī)油壓力表2.油壓指示表 油壓傳感器 3、汽車行駛速度 累計(jì)汽車行駛里程數(shù) 車速表 里程表 4、傳感器 報(bào)警燈5、油壓表 機(jī)油表 機(jī)油壓力的大小 潤滑系 6、時(shí)間長 時(shí)間短 脈沖電流平均值 受彎曲變形大 向右偏移增大 較高的油壓值。7、儲(chǔ)存燃油量的多少 燃油指示表 傳感

36、器 電磁式 電熱式 可變電阻式 8、渦輪渦桿機(jī)構(gòu) 數(shù)字輪 9、當(dāng)冷卻水溫升高 自動(dòng)發(fā)光。 10、發(fā)光型 非發(fā)光型二、選擇題（每題只有一個(gè)正確答案；每題2分，共12分。）1、機(jī)油壓力傳感器安裝在（ ） A、主油道 B、分油道 2、水溫表傳感器多采用負(fù)溫度系數(shù)電阻，其特性是：溫度越高，電阻越（ ），導(dǎo)致電流越（ ）。A、大小 B、大大 C、小小 D、小大3、燃油表一般采用（ ）類型的傳感器 A、雙金屬式 B、熱敏電阻式 C、可變電阻式 D、磁感應(yīng)式 4、汽油機(jī)用的電子式轉(zhuǎn)速表，其信號(hào)取自（ ）的脈沖電壓 A、充電系統(tǒng) B、點(diǎn)火系統(tǒng) C、ABS系統(tǒng) D、自動(dòng)變速器5、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，水溫表的指

37、針應(yīng)指在（ ）。 A、6580 B、7590 C、851006、燃油箱中盛滿油時(shí)，燃油表指針應(yīng)指在（ ）。A、“0”處 B、“”處 C、“1”處答案 二、選擇題（每題只有一個(gè)正確答案；每題2分，共12分。）1、B 2、D 3、C 4、B 5、B 6、C 三、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打×；每題1分，共17分。）1、冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的冷卻水套上。（ ）2、每當(dāng)潤滑系機(jī)油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，機(jī)油壓力報(bào)警燈亮。（ ）3、冷卻液溫度低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，紅色報(bào)警燈亮。（ ）4、制動(dòng)液面過高時(shí)，報(bào)警燈亮。（ ）5、油壓表傳感器一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道或細(xì)濾器上。（ ） 6、燃油油量警告燈采用

38、熱敏電阻式的傳感器。（ ） 7、車速里程表有磁感應(yīng)式和電子式兩種。（ ）8、LED顯示器是屬于非發(fā)光型的。 （ ）9、油壓表在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作情況下應(yīng)指示在2040kPa。（ ）10、發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，水溫表應(yīng)在7590之間。（ ）11、傳感器的電阻與滑片接觸不良時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花。（ ）12、燃油表在一般情況下應(yīng)將上接線柱與電源線相接。（ ）13、燃油表在一般情況下應(yīng)將下接線柱與傳感器相連。（ ）14、燃油表指針指在“1/2”時(shí)，表示油箱無油。（ ）15、儀表穩(wěn)壓器使輸出電壓保持穩(wěn)定。（ ）16、車速表不是隨車速變化而平穩(wěn)地?cái)[動(dòng)。（ ）17、里程表的計(jì)數(shù)器數(shù)碼是隨著里程的積累而增加。（ ）答案：

39、三、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打×；每題1分，共17分。）1、 2 、 3、× 4、 5、 6、 7、 8、× 9、 10、 11、× 12、 13、 14、× 15、 16、× 17、 四、簡答題（每題5分，共25分。）1、熱敏電阻式傳感器有哪些優(yōu)點(diǎn)？2、車速里程表主要由哪些部件組成？3、汽車常用電子顯示器的種類有哪些？4、什么是綜合信息系統(tǒng)？答案 四、簡答題（每題5分，共20分。）1、熱敏電阻式傳感器有哪些優(yōu)點(diǎn)？熱敏電阻的阻值隨著外界溫度的變化而變化，從而改變電路中電流的大小，因此具有結(jié)構(gòu)簡單且有利于自動(dòng)化生產(chǎn)，因?yàn)闆]有觸點(diǎn)，所以使

40、抗震能力提高，性能穩(wěn)定，使用壽命長，以及不受干擾等優(yōu)點(diǎn)。2、車速里程表主要由哪些部件組成？ 主要由永久磁鐵、鋁罩、磁屏、游絲、刻度盤、指針、數(shù)字輪和渦輪渦桿等部件組成。3、汽車常用電子顯示器的種類有哪些？ 最常用的電子顯示器件可分為發(fā)光型和非發(fā)光型兩大類。發(fā)光型顯示器自身發(fā)光，容易獲得鮮艷的流行色顯示，非發(fā)光型顯示器靠反射環(huán)境光顯示。發(fā)光型顯示器件主要有：真空熒光管（VFD）、發(fā)光二極管（LED）、陰極射線管（CRT）、等離子顯示器件（PDP）和電致發(fā)光顯示器件（ELD）等幾種，非發(fā)光型顯示器件有液晶顯示器件（LCD）和電致變色顯示器件（ECD）等。4、什么是綜合信息系統(tǒng)？汽車儀表電子化的發(fā)展

41、尤為迅速，可以把各種儀表、報(bào)警裝置以及舒適性控制器組合到一起，形成綜合信息系統(tǒng)，這種信息系統(tǒng)可以是簡單的組合，也可以是對各種信息進(jìn)行分析計(jì)算、加工處理，具有更多功能的一體式信息系統(tǒng)。五、綜合題（每題10分，共10分。）1、結(jié)合電路圖，試述制動(dòng)燈斷線報(bào)警燈的工作過程。1-點(diǎn)火開關(guān) 2-制動(dòng)燈開關(guān) 3-報(bào)警燈4，6-電磁線圈 5-舌簧開關(guān) 7，8-制動(dòng)信號(hào)燈答案：五、綜合題（每題10分，共10分。）1、結(jié)合電路圖，試述制動(dòng)燈斷線報(bào)警燈的工作過程。在正常情況下制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)開關(guān)接通，電流分別經(jīng)兩線圈，使左右制動(dòng)信號(hào)燈亮，此時(shí)兩線圈所產(chǎn)的磁場互相抵消，舌簧開關(guān)在自身彈力作用下斷開觸點(diǎn)，警告

42、燈不亮。若左（或右）制動(dòng)信號(hào)燈線斷路（或燈絲燒斷）時(shí)制動(dòng)，則其中有一電磁線圈無電流通過，而通電的線圈所產(chǎn)生的磁場吸力吸動(dòng)舌簧開關(guān)觸點(diǎn)閉合，斷線警告燈亮，以示警告。項(xiàng)目九 汽車空調(diào)復(fù)習(xí)要點(diǎn)：（1）空調(diào)的組成和工作原理 （2）空調(diào)的主要組成部分及作用（3）說明加制冷劑的步驟。 （4）說明抽真空的作用、步驟。（5）說明制冷系統(tǒng)常見故障，如何診斷與排除一、填空題（每空1分，共44分。）1、空調(diào)制冷系統(tǒng)中，_ 是用來散熱的；_ 是用來吸熱的。2、在冷凝器內(nèi)，制冷劑從 變成 。3、汽車空調(diào)是為了給駕駛員及乘員提供一個(gè)能維持一定 、 和 環(huán)境而設(shè)置的。4、膨脹閥系統(tǒng)采用   

43、式儲(chǔ)液罐，孔管系統(tǒng)采用    式儲(chǔ)液罐。5、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)包括 、 、 、 和 。6、汽車空調(diào)有兩種形式：一種是獨(dú)立式空調(diào)，主要用在 ，其壓縮機(jī)由一臺(tái) 驅(qū)動(dòng)；另一種是 ，用在 汽車上，其壓縮機(jī)由 驅(qū)動(dòng)。7、冷凍油的作用有 _ 、_ 、_ _及降低壓縮機(jī)噪聲。8、儲(chǔ)液罐有    、     、     、         等作用。9、采用高壓灌注制冷劑時(shí)，應(yīng)將制冷劑罐倒置。此時(shí)，進(jìn)入管路內(nèi)的制冷劑呈&

44、#160;  體狀態(tài)，為防止液擊發(fā)生，此法應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)    狀態(tài)下進(jìn)行。10、衡量汽車空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)主要有四個(gè)： 、 、 和 。11、在制冷系統(tǒng)中用于轉(zhuǎn)換并循環(huán)流動(dòng)的物質(zhì)稱為 。12、在夏季人感到舒適的溫度是 ，冬季則是 ，溫度低于 ， 人就會(huì)感覺到“冷”。溫度超過 。人就會(huì)覺得燥熱，超過 ，則稱為有害溫度。另外，人體面部所需求的溫度比足部略低，溫差大約為 。13、人在流動(dòng)的空氣中比在靜止的空氣中要舒服。通?？諝饬魉僭?m/s以下為好。14、物質(zhì)由 變?yōu)?的過程稱為汽化。15、冷凝是指 物質(zhì)經(jīng)過冷卻使其轉(zhuǎn)變?yōu)?。在制冷技術(shù)中，指制冷劑在冷凝器中由 凝結(jié)為

45、 的過程。答案 一、填空題（每空1分，共44分。）1、冷凝器 蒸發(fā)器2、氣態(tài) 液態(tài)3、溫度、濕度、清潔度。4、儲(chǔ)液干燥  氣液分離 5、壓縮機(jī)輸出側(cè) 高壓管路 冷凝器 儲(chǔ)液干燥器 液體管路6、大型旅游車上、專用發(fā)動(dòng)機(jī)、非獨(dú)立式、中小型、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。7、潤滑作用 密封作用 冷卻作用8、過濾  干燥   9、液  停止運(yùn)轉(zhuǎn) 10、溫度 濕度 風(fēng)速 清潔度11、制冷劑 12、2228 1618 14 28 40 213、 0.2 14、液態(tài) 氣態(tài) 15、氣態(tài) 液態(tài) 氣態(tài) 液態(tài)二、選擇題（每題只有一個(gè)正確答案；每題2分，共30分。）1、貯液干

46、燥器和（ ）的進(jìn)口管相連。 A、 蒸發(fā)器 B、 冷凝器 C、膨脹閥2、汽車空調(diào)暖風(fēng)的熱源一般取自（ ）。A、鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)電熱絲 B、排氣管中廢氣 C、 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水3、在制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機(jī)的制冷劑呈()狀態(tài)。A、低壓液體     B、高壓液體      C、低壓氣體    D、高壓氣體4、大部分汽車空調(diào)中使用的致冷劑是（ ）。 A、氨 B、R134a C、R12 5、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是（ ）。A、控制制冷劑流量 B 、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量 C、將制冷劑攜帶的熱量散至大氣中 D、低壓6、

47、制冷劑離開蒸發(fā)器后在管路中是什么狀態(tài)？甲說是低壓狀態(tài)；乙說是氣體狀態(tài)。誰正確？ （ ）A、甲正確 B、乙正確 C、兩人均正確 D、兩人均不正確 7、開啟空調(diào)后發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器排水管口有水滴出，說明（    ）A、發(fā)動(dòng)機(jī)漏水    B、R12液體泄漏    C、制冷循環(huán)良好 8、膨脹閥毛細(xì)管沒有與管路貼合，將會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)（ ）A、低壓管過冷    B、低壓管過熱    C、不制冷9、空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)出現(xiàn)真空度，高壓側(cè)壓力過低，說明管路（ 

48、0;）A、有空氣    B、制冷劑不足    C、管路有堵塞10、管路抽真空的目的是為了降低水的沸點(diǎn)，讓水在較低的溫度下（ ）A、結(jié)冰    B、沸騰    C、分解成氫氣和氧氣11、鹵素?zé)魴z漏時(shí)，發(fā)現(xiàn)管子大漏，其火焰顏色對應(yīng)為（  ）色。A、綠色    B、黃色    C、紫色12、制冷劑灌注過量，將使制冷系統(tǒng)工作時(shí)出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A、過冷    B、制冷度不夠  &

49、#160; C、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)13、氣液分離器安裝在（ ）。A、壓縮機(jī)入口  B、壓縮機(jī)出口處  C、蒸發(fā)器入口處 14、空調(diào)制冷系統(tǒng)采用CCOT系統(tǒng)時(shí)，孔管安裝在（ ）。A、壓縮機(jī)入口  B、蒸發(fā)器入口處  C、蒸發(fā)器出口處 15、不同牌號(hào)的冷凍油混用，會(huì)產(chǎn)生( )。A、制冷效果差 B、不制冷 C、冷凍油變質(zhì) D、蒸發(fā)器積油答案 二、選擇題（每題只有一個(gè)正確答案；每題2分，共30分。）1、C 2、C 3、C 4、B 5、B6、C 7、C 8、A 9、C 10、B11、C 12、B 13、A 14、B 15、B 三、判斷題（正確的打，錯(cuò)誤的打×；每題1分，共15分。）1、汽車空調(diào)是根據(jù)物質(zhì)