50+80+80連續(xù)梁橋施工圖設(shè)計(jì)說明

1、施工設(shè)計(jì)總說明14050金水橋1概述1.1工程概況擬建金水橋位于沭陽(yáng)縣南部新城新城路，跨越金水河。原方案為斜跨鋼拱橋，施工圖已于2015年5月出版。后南部新城規(guī)劃調(diào)整，遠(yuǎn)期新城路將通行有軌電車。由于軌道交通對(duì)受力和剛度的特殊要求，原方案已經(jīng)不適用。經(jīng)沭陽(yáng)縣規(guī)劃委員會(huì)研究通過，新橋型采用連續(xù)梁橋加裝飾性懸索方案。本工程自樁號(hào)K0-304.05至K0+304.05，北接南湖路，南接學(xué)院路，全長(zhǎng)608.1m。其中橋梁范圍K0-122至K0+122，跨徑布置為2x16m（空心板梁引橋）+50+80+50m（預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁主橋）+2x16m（空心板梁引橋），橋梁全長(zhǎng)244m。橋梁兩側(cè)各設(shè)182.05

2、m長(zhǎng)擋土墻引道，擋墻最高4.2m。為增加主橋的景觀效果，設(shè)裝飾性懸索，包含主纜、吊桿和橋塔。金水河為人工開挖河道，規(guī)劃為龍舟賽道，設(shè)計(jì)水位6.25m（廢黃河，下同），通航凈空40x4.5m。主橋中跨80m，一跨跨越金水河，完全滿足通航凈空。金水河兩岸規(guī)劃有南北兩條沿河道路，寬12m，道路通行界限為12×4.2m，從主橋邊跨靠近邊墩位置通過，由于地形限制，需要道路局部下挖滿足道路通行界限。橋梁跨中位置為設(shè)計(jì)最高點(diǎn)，設(shè)計(jì)標(biāo)高14.611m，兩側(cè)各設(shè)190m長(zhǎng)3%縱坡，再以2%縱坡與地面道路相接。金水橋30m車行道近期設(shè)8車道機(jī)動(dòng)車，遠(yuǎn)期為6車道機(jī)動(dòng)車+雙線有軌電車，有軌電車雙線對(duì)稱布置于

3、道路中心線兩側(cè)，預(yù)留寬度8.5m。2設(shè)計(jì)依據(jù)及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、中標(biāo)通知書（沭陽(yáng)縣水務(wù)局，2014年11月29日）。2、電子版橋位及周邊地形圖，（沭陽(yáng)縣水務(wù)局，2014年12月）。3、電子版河道規(guī)劃地形圖及河床規(guī)劃斷面圖，（沭陽(yáng)縣水務(wù)局，2014年12月）。4、南部新城區(qū)河道配套橋梁工程金水橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)變更確認(rèn)書，（沭陽(yáng)縣水務(wù)局，2015年5月4日）。5、巖土工程勘察報(bào)告（勘察編號(hào)：HXY2014-111），（江蘇華信勘測(cè)設(shè)計(jì)有限公司，2014年12月31日）。6、金水橋設(shè)計(jì)基本參數(shù)確認(rèn)函（沭陽(yáng)縣水務(wù)局，2015年11月10日）。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路斷面：5.5m人非混行道+2m綠

4、化帶+30m車行道+2m綠化帶+5.5m人非混行道，紅線寬度45m。30m車行道近期設(shè)8車道機(jī)動(dòng)車，遠(yuǎn)期為6車道機(jī)動(dòng)車+雙線有軌電車，有軌電車雙線對(duì)稱布置于道路中心線兩側(cè)，預(yù)留寬度8.5m。2、道路等級(jí)：城市主干路，遠(yuǎn)期為機(jī)動(dòng)車和有軌電車共行。3、設(shè)計(jì)荷載汽車荷載：城-A級(jí)。人群荷載：按城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 11-2011）規(guī)定取值。有軌電車荷載：并無(wú)全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)充分調(diào)研，參照上海近期新建有軌電車線路，采用如下圖示：有軌電車計(jì)算荷載示意圖（單位：mm）有軌電車為遠(yuǎn)期規(guī)劃，近期30m道路全部通行機(jī)動(dòng)車輛。金水橋?yàn)橹锌?0m的大型橋梁，有軌電車在橋上只能按照專有路權(quán)設(shè)計(jì)。橋梁計(jì)算時(shí)，機(jī)動(dòng)車

5、分別按照以下兩種情況計(jì)算，并取最不利情況控制設(shè)計(jì)：8車道城-A級(jí)荷載；6車道城-A級(jí)荷載+雙線有軌電車。引道路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載：BZZ100 型標(biāo)準(zhǔn)車。4、設(shè)計(jì)行車速度：40km/h。5、環(huán)境類別：I類6、設(shè)計(jì)水位：河道最高蓄水位6.25m（廢黃河高程，下同）。7、橋梁縱橫坡度：橋梁縱坡：雙向3.0%，豎曲線半徑R=2000m；橫坡：機(jī)動(dòng)車及人非混行道雙向2.0%；8、橋下通行凈空1）兩側(cè)橋臺(tái)處設(shè)置橋下人行道路，最小凈高2.5m；2）橋下通航限界為40×4.5m。3）橋下沿河道路通行界限為12×4.2m9、抗震地震基本烈度7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.15g ，地震動(dòng)反應(yīng)譜

6、特征周期為0.55s，地震分組為第二組?？拐鹪O(shè)防分類：丙類10、設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)。11、橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期:100年，橋梁設(shè)計(jì)使用年限：100年，引道路面設(shè)計(jì)使用年限：15 年12. 本工程采用的高程系統(tǒng)為廢黃河高程，獨(dú)立坐標(biāo)系。2.3主要設(shè)計(jì)及參考規(guī)范1、城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 37-2012）2、城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 11-2011）3、城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 166-2011）4、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2015）5、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）6、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）7、公路橋梁抗震設(shè)

7、計(jì)細(xì)則（JTG/T B02-01-2008）8、公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTG/T B07-01-2006）9、公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D61-2005）10、混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范 (GB/T 50476-2008)11、公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/T60-01-2004）12、公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D64-2015）13、鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB 10002.1-2005）14、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB 10002.3-2005）15、城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范（CJJ 69-95）16、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2

8、006）；17、城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ169-2012）；18、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2015）；19、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50017-2003）20、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB 50205-2001）21、公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件（JT/T 722-2008）22、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008）23、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）3施工圖評(píng)審專家意見答復(fù)1、補(bǔ)充相關(guān)設(shè)計(jì)批復(fù)文件。答復(fù)：將根據(jù)工程報(bào)批需要提供。2、進(jìn)一步細(xì)化施工工序和工藝要求。答復(fù)：施工順序圖中細(xì)化了預(yù)應(yīng)力張拉順序和墩頂梁段混凝土澆筑步驟。3、補(bǔ)充預(yù)拱

9、度設(shè)計(jì)與支架預(yù)壓要求。答復(fù)：重新復(fù)核各項(xiàng)荷載撓度指標(biāo)，確定不需要設(shè)置預(yù)拱度。施工順序圖對(duì)支架預(yù)壓回彈值提出要求。4、進(jìn)一步優(yōu)化伸縮縫附近的鋪裝及橋面排水。答復(fù)：伸縮縫內(nèi)混凝土由環(huán)氧混凝土改為鋼纖維混凝土。本橋縱坡較大，不必設(shè)置伸縮縫附近的反向排水坡。5、進(jìn)一步優(yōu)化支座布置與設(shè)計(jì)。答復(fù)：由三支座改為四支座，改善了受力，相應(yīng)支座費(fèi)用有所增加。6、進(jìn)一步優(yōu)化塔底錨固及塔身裝飾材料設(shè)計(jì)。答復(fù)：塔主鋼筋深入主梁長(zhǎng)度加大；塔身裝飾材料由石膏板改為GRFC玻璃纖維增強(qiáng)水泥板。7、進(jìn)一步優(yōu)化景觀索與吊桿設(shè)計(jì)，確保結(jié)構(gòu)剛度與耐久性。答復(fù)：根據(jù)專家意見，改剛性主纜和剛性吊桿為柔性主纜和柔性吊桿（即改鋼結(jié)構(gòu)為柔性索

10、結(jié)構(gòu)），并施加一定得張拉力，增強(qiáng)了裝飾結(jié)構(gòu)的剛度和耐久性。8、進(jìn)一步優(yōu)化鋪裝混凝土配筋及軌道板與橋面連接構(gòu)造。答復(fù)：根據(jù)專家意見，混凝土鋪裝層設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，有軌電車預(yù)埋件改用預(yù)埋鋼板形式。4.工程地質(zhì)4.1地形地貌場(chǎng)區(qū)地處黃淮平原的中部，地貌類型屬黃河沖積平原，地形單一，全部為沖積平原，地形平坦。4.2氣象及水文條件場(chǎng)區(qū)地貌單元屬于沂沭河沖積平原，地貌類型單一，地形較平坦。場(chǎng)區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，四季分明，年平均氣溫13.8，年平均降雨量938mm。4.3 巖土分層根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，橋址區(qū)巖土層及其工程地質(zhì)特征如下：層：黏土，灰褐色，可塑，干強(qiáng)度中等，中等韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，稍有光澤。層厚1.

11、80m。  層：黏土，灰黑色黃綠色，可塑，干強(qiáng)度中等，中等韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，切面有光澤。局部夾透鏡狀軟粘土。層厚2.00m。層：黏土，黃綠色黃褐色，硬塑，干強(qiáng)度高，高韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，切面光滑。含大量鈣質(zhì)結(jié)核。夾較多的粉土及粉砂薄層。層厚8.00m。層：黏土，黃褐色，硬塑，干強(qiáng)度高，高韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，切面光滑。含大量鐵錳結(jié)核及少量鈣質(zhì)結(jié)核。層厚15.70m。層：中砂，黃色，密實(shí)，飽和，分選好，礦物成分主要有石英、長(zhǎng)石、白色云母片等。層厚6.90m。層：黏土，夾中砂，黃褐色，硬塑，干強(qiáng)度高，高韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，切面光滑。含鐵錳結(jié)核。層厚14.40m。層：中砂，黃色，密實(shí)，飽和。分選好

12、，主要礦物成份含長(zhǎng)石、石英、白色云母片等。層厚4.40m。層：黏土，棕黃色，硬塑，夾中砂，干強(qiáng)度高，高韌性，搖振反應(yīng)無(wú)，切面光滑。該層未揭穿。最大控制深度60.0米。4.4 地質(zhì)構(gòu)造與地震根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2015），擬建橋址處地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.55s，相應(yīng)地震基本烈度為7度，設(shè)計(jì)地震分組為第二組。4.5 地下水特征根據(jù)水質(zhì)分析報(bào)告，按巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）(2009版)進(jìn)行腐蝕性評(píng)價(jià)，地下水對(duì)長(zhǎng)期浸水中的砼及砼中鋼筋具微腐蝕性，對(duì)干濕交替時(shí)砼及砼中鋼筋具微腐蝕性。4.6 橋位穩(wěn)定性評(píng)價(jià)場(chǎng)區(qū)位于新生代坳陷區(qū)內(nèi),

13、區(qū)域構(gòu)造主要有:北部以阿湖牛山倒轉(zhuǎn)背斜為代表的北東向構(gòu)造形跡，屬華夏系構(gòu)造，場(chǎng)區(qū)附近的北東向構(gòu)造形跡屬華夏式構(gòu)造，場(chǎng)區(qū)西部以郯廬斷裂為代表的北北東向構(gòu)造形跡，隸屬于新華夏系。距場(chǎng)區(qū)較近且較大的斷裂主要為新華夏系北北東向的郯廬斷裂帶，該斷裂帶曾于1668年發(fā)生8.5級(jí)地震，中心地震裂度為12度，為壓扭性斷裂，規(guī)模巨大，縱慣中國(guó)東部，對(duì)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、火成巖活動(dòng)，及第四紀(jì)沉積物均起控制作用，晚第四紀(jì)以來(lái)有強(qiáng)烈的右旋走滑和傾滑活動(dòng)，對(duì)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造，火成巖活動(dòng)及地貌均起控制作用，是強(qiáng)震發(fā)震構(gòu)造。根據(jù)以上的分析，本場(chǎng)地屬區(qū)域基本穩(wěn)定場(chǎng)地，適宜本工程建設(shè)。4.7 地基承載力基本容許值的確定地基承載力基本容許

14、值 fa0根據(jù)各土層的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)、標(biāo)貫擊數(shù)，依據(jù)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)，并結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)等綜合確定。地基承載力基本容許值層號(hào)土層名稱承載力容許值fa0(KPa)黏土230黏土240黏土380黏土430中砂450黏土470中砂460黏土480根據(jù)地質(zhì)勘察，擬建橋位淺層無(wú)適宜于橋墩（臺(tái)）持力層，建議采用樁基礎(chǔ)，根據(jù)地質(zhì)條件，施工條件，建議采用鉆孔灌注樁。根據(jù)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)，有關(guān)各土層的樁基設(shè)計(jì)參數(shù)列表，可供設(shè)計(jì)樁基取用。樁端土承載力容許值及樁側(cè)土的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值層號(hào)土層名稱鉆孔樁樁側(cè)土的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值抗拔系數(shù)qik (KPa)

15、黏土500.70黏土600.70黏土750.70黏土780.70中砂800.65黏土900.70中砂800.65黏土900.705設(shè)計(jì)要點(diǎn)5.1總體布置 本工程自樁號(hào)K0-304.05至K0+304.05，北接南湖路，南接學(xué)院路，全長(zhǎng)608.1m。其中橋梁范圍K0-122至K0+122，跨徑布置為2x16m空心板梁引橋+50+80+50m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁主橋+2x16m空心板梁引橋，橋梁全長(zhǎng)244m。橋梁兩側(cè)各設(shè)182.05m長(zhǎng)擋土墻引道，擋墻最高4.2m。為增加主橋的景觀效果，設(shè)裝飾性懸索，包含主纜、吊桿和橋塔。5.2主橋設(shè)計(jì)1. 橋跨布置及結(jié)構(gòu)構(gòu)造主橋?yàn)榭鐝?0m+80m+50m預(yù)應(yīng)力混

16、凝土變截面連續(xù)梁，全長(zhǎng)180米，起訖點(diǎn)樁號(hào)為K0-90和K0+90。主橋橋軸為直線，中跨范圍內(nèi)設(shè)豎曲線，豎曲線半徑R2000m，橋面縱坡變坡點(diǎn)在K0+00處，兩側(cè)坡度分別為3%和3%，橋中線兩側(cè)設(shè)2%的單向橫坡。主橋橋面寬45m，分兩幅，每幅橋箱梁采用單箱四室斷面，箱梁頂板寬22.5m，底板寬19.5 m?？紤]橋中通行雙線有軌電車，兩側(cè)挑臂分別考慮，外側(cè)挑臂長(zhǎng)2m，內(nèi)側(cè)挑臂長(zhǎng)1m。兩幅箱梁在橋中線位置密貼，結(jié)構(gòu)上不連通。箱梁頂面設(shè)2%單向橫坡。由于橋址區(qū)地面平坦，橋面離地不高，金水河為人工河道，近期無(wú)通航船只，箱梁采用滿堂支架分段澆筑施工，縱向分為5段，其中邊跨澆筑段長(zhǎng)34m，墩頂澆筑段長(zhǎng)26

17、m，中跨澆筑段48m，各段之間預(yù)留3m后澆段。墩頂處箱梁梁高為5m（橋中線位置），高跨比1/16，跨中梁高2.5m（橋中線位置），高跨比1/32。箱梁高度和底板厚度按2次拋物線變化；箱梁頂板厚為30cm；箱梁底板厚度跨中為28cm，按2次拋物線變化靠近中墩根部的68cm，再變化到110cm；腹板厚度：主墩兩側(cè)80cm，邊墩附近60cm，跨中及邊跨部分段40cm，其余梁段腹板厚度線性變化。2. 預(yù)應(yīng)力鋼束及布置. 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束：縱向預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)置了頂板束（T）、腹板束（F）、中跨底板束（Z）、邊跨底板束（B）等。腹板束根據(jù)分段澆筑進(jìn)度，分段張拉，用連接器相連，規(guī)格15-19；頂?shù)装邃撌齌1、

18、T2規(guī)格為15-19外，其余都是15-12。. 豎向預(yù)應(yīng)力：采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的15.2mm低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa，錨具采用M15-3低回縮量錨具，錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮變形值不大于1mm，能夠進(jìn)行二次張拉。頂部張拉，底部采用P錨。 5.3引橋設(shè)計(jì)主橋兩側(cè)引橋采用2孔16m 簡(jiǎn)支梁。規(guī)劃有軌電車通行部分采用專用梁，為高0.8m寬4.24m實(shí)心矩形梁，每孔2片，采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，后張預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力規(guī)格15-9。除有軌電車通行部分外，采用1m寬大孔空心板，高0.8m，先張法預(yù)應(yīng)力，專用場(chǎng)地預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工。全橋中板136片，邊板8片。5.4下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)考慮本橋橋面離地不高，

19、橋墩（臺(tái)）身全部采用墻式墩。其中主墩墩高3.3m，厚2.5m，矩形+圓角設(shè)計(jì)；引橋中間墩厚1m，并開挖孔洞。主墩承臺(tái)厚度3.5m，平面尺寸10.5´22.1m，下設(shè)18根直徑1.5m的鉆孔樁，樁長(zhǎng)45m；過渡墩承臺(tái)厚度2.5m，平面尺寸5.2´22.5m，下設(shè)2排直徑1.2m的鉆孔樁，樁長(zhǎng)30m；引橋中間墩承臺(tái)厚度2.0m，平面尺寸4.5´22.25m，下設(shè)2排直徑1.0m的鉆孔樁，樁長(zhǎng)28m；橋臺(tái)承臺(tái)厚度2.0m，平面尺寸4.5´22.65m，下設(shè)2排直徑1.0m的鉆孔樁，樁長(zhǎng)28m。5.5主橋裝飾設(shè)計(jì)主橋裝飾性懸索布置在綠化帶內(nèi)，不參與主體結(jié)構(gòu)受力。

20、懸索結(jié)構(gòu)混凝土塔與箱梁固接，塔全高27.6m，塔高方向變截面布置，共分四段，每段長(zhǎng)度分別為13m、7m、2m和3m。中跨主纜跨徑80m，矢高14.6m，矢跨比1/5.48；邊跨主纜跨徑36m，矢高f=2.957m，矢跨比1/12.17。吊桿間距4m。主纜采用15.2-16成品索，外包裹直徑300mm哈弗套管，通過索鞍連續(xù)通過橋塔，錨固在主梁邊跨的混凝土錨座上。吊桿采用15.2-3成品索，外套121´8mm防護(hù)鋼管。吊桿通過鑄造索夾與主纜連接，上下錨頭采用銷接形式，通過調(diào)節(jié)套筒施加張拉力。 本橋裝飾結(jié)構(gòu)所用主纜、吊桿、索鞍、索夾和錨具都是特制構(gòu)件，必須委托技術(shù)力量雄厚的專業(yè)廠家全套生產(chǎn)

21、并安裝。所有外露鋼結(jié)構(gòu)需要有外涂裝才能保持其耐久性。建議采用壽命更長(zhǎng)的電弧噴鋁方式。電弧噴涂前，鋼板件噴砂除銹后的清潔度不小于Sa3級(jí)，表面粗糙度RZ40m-80m，涂裝層厚度見下表。電弧噴鋁涂裝體系部位防護(hù)方案道數(shù)厚度（m）外表面（直接同大氣接觸部分）電弧噴鋁1180環(huán)氧封閉漆135環(huán)氧云母氧化鐵150聚氨酯面漆280內(nèi)表面（不同大氣直接接觸部分）鍍鋅1805.6引道設(shè)計(jì)1、平面線形設(shè)計(jì)本工程引道和橋梁處于新城路道路直線段。2、縱斷面設(shè)計(jì)整個(gè)工程縱斷面設(shè)計(jì)由金水河通航凈空和南湖路與學(xué)院路交叉口地面標(biāo)高控制。既要確保金水河龍舟賽道40x4.5m通航凈空，又要確保兩側(cè)引道進(jìn)入南湖路和學(xué)院路交叉口

22、前落地，在此基礎(chǔ)上盡量降低道路縱坡?？紤]橋上通行非機(jī)動(dòng)車，對(duì)最大縱坡3%的坡長(zhǎng)限制在190m?？v斷面設(shè)計(jì)結(jié)果為：最小坡長(zhǎng) 114.05m，最大坡長(zhǎng)190m，最小縱坡度 2%，最大縱坡度3%，最小凹曲線半徑 3000m，最小凸曲線半徑 2000m，最小豎曲線長(zhǎng)度為 50m?？v斷面設(shè)計(jì)結(jié)果滿足城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-2012）的相關(guān)要求。3、橫斷面設(shè)計(jì)新城路道路紅線寬度45m，道路標(biāo)準(zhǔn)斷面為:3.5m人行道+4.5m非機(jī)動(dòng)車道+3m綠化帶+23m機(jī)動(dòng)車道+3m綠化帶+4.5m非機(jī)動(dòng)車道+3.5m人行道。新城路規(guī)劃有雙線有軌電車，金水橋?yàn)榇笮蜆蛄汗こ蹋豢赡苓M(jìn)行再改造，必須按照遠(yuǎn)期規(guī)劃，一

23、步到位對(duì)機(jī)動(dòng)車道拓寬到30m。本工程橋梁兩側(cè)引道長(zhǎng)度不到200m長(zhǎng)，且又緊鄰交叉口，不可能在引道上對(duì)兩種道路斷面進(jìn)行過渡。又因?yàn)橐李^上是交叉口，可以充分利用交叉口進(jìn)行斷面過渡。所以引道斷面與橋梁斷面一致：5.5m人非混行道+2m綠化帶+30m車行道+2m綠化帶+5.5m人非混行道。4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.1 機(jī)動(dòng)車道4cm 細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C）（頂面驗(yàn)收彎沉0.25mm）粘層油 0.5L/m28cm 粗粒式瀝青砼（AC-25C）0.6cm 稀漿封層透層油 1L/m236cm 水泥穩(wěn)定碎石（頂面驗(yàn)收彎沉0.33mm）15cm 二灰土素土夯實(shí)路面結(jié)構(gòu)總厚度為 63.6cm。4.2 人非混行道

24、4cm 細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C）（頂面驗(yàn)收彎沉0.44mm）粘層油 0.5L/m26cm 中粒式瀝青砼（AC-20C）透層油 1L/m220cm 水泥穩(wěn)定碎石（頂面驗(yàn)收彎沉0.63mm）15cm 二灰土素土夯實(shí)路面結(jié)構(gòu)總厚度為 45cm。5、路基設(shè)計(jì)5.1、填料要求（1）淤泥、沼澤土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐蝕物質(zhì)的土不得用于路基填料，填土路基用土必須是符合技術(shù)規(guī)范要求的土類。（2）土的塑性指數(shù)一般要求在 1520 之間，淤泥、燒失量（700）大于 8的土及易溶鹽大于 5的土、液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接用作路堤填料。5.2、路

25、基填筑本工程引道為全填方路段，最大填高橋臺(tái)處為4.2m。路基不放坡，采用懸臂式鋼筋混凝土擋土墻結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)狀新城路上可直接填筑，現(xiàn)狀道路之外的部分路基實(shí)施前先清除表層耕植土，厚度不小于0.4m，再填筑碾壓，滿足壓實(shí)度要求。壓實(shí)后的土基回彈模量不低于 30MPa。5.3、路基壓實(shí)度本工程路基壓實(shí)按城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-2012）中城市主干路等級(jí)，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度要求見下表。土路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表路床頂面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方上路床03095下路床308095上路提8015093下路提15092挖方030953080936、道路排水橋梁排水在人非混行道邊緣設(shè)置積水口，用110

26、UPVC排水管在橋墩（臺(tái)）位置引向地面。引道長(zhǎng)度182m，為高填方路段，路下不宜設(shè)置排水干管，且縱坡2-3%較大，緊鄰交叉口，路面雨水直接引向交叉口，流入交叉口雨水口。5.7其它附屬工程1、支座主橋主墩和邊墩設(shè)鉛芯隔震支座，主墩要求承載力達(dá)到30000kN、邊墩要求承載力達(dá)到5500kN。鉛芯應(yīng)采用純度不低于99.99%的高純度鉛錠，鉛的化學(xué)成分應(yīng)符合GB/T469的規(guī)定；支座天然橡膠的物理和機(jī)械性能應(yīng)滿足JG 118-2000標(biāo)準(zhǔn)中4.1.1條的規(guī)定；加勁鋼板及外連接鋼板應(yīng)采用不低于Q235A性能的鋼板，封塵板應(yīng)采用不低于Q345A性能的鋼板，化學(xué)成分、力學(xué)性能應(yīng)符合GB/T912

27、及GB/T3274的規(guī)定。鉛芯隔震支座必須選擇專業(yè)優(yōu)秀廠家的產(chǎn)品，廠家供貨業(yè)績(jī)達(dá)到過60000 kN，或者最大的單個(gè)鉛芯支座達(dá)到37500 kN。鉛芯支座極限剪應(yīng)變實(shí)驗(yàn)可達(dá)到350%500%。預(yù)制板梁下采用GJZ 100x150x28、現(xiàn)澆軌道梁下采用GJZ 200x300x35矩形橡膠支座，人行樓梯下采用GYZ 300x55圓板式橡膠支座，應(yīng)符合公路橋梁板式橡膠支座（JT/T4）要求。2、伸縮縫主橋兩端設(shè)置SSFB160型伸縮縫，橋臺(tái)位置設(shè)D60伸縮縫。3、橋面欄桿引道和橋梁上建議設(shè)高檔石材欄桿，花崗巖或仿漢白玉。欄桿強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。4、人行梯道橋梁過渡墩（2、5號(hào)墩）位置設(shè)置人行梯道

28、，方便行人上下橋。梯道凈寬3m，設(shè)置30x15cm踏步。人行梯道欄桿采用輕型不銹鋼欄桿。5、照明本橋?yàn)榫坝^橋，設(shè)置景觀照明將使橋梁更加美麗多姿。建議委托專業(yè)廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)與安裝一體化操作。景觀照明兼顧橋面常規(guī)照明。引道長(zhǎng)度較短，本工程也屬于新城路改造項(xiàng)目范圍，引道部分路燈與新城路其他路段相同。路燈布置在兩側(cè)綠化帶內(nèi)，雙排設(shè)置，縱向間距30m。6主要材料6.1混凝土混凝土技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及耐久性應(yīng)滿足公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD62-2004）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）、公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTG/T B07-01-2006）、公路工程質(zhì)量檢

29、驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）等相關(guān)要求。主橋箱梁：C55預(yù)制板梁、軌道梁、橋面鋪裝調(diào)平層、裝飾結(jié)構(gòu)主纜錨座：C50裝飾性橋塔（塔的外觀要求澆筑密實(shí)，棱角分明）、人行樓梯梯道梁：C40墩（臺(tái)）身、承臺(tái)、人行樓梯蓋梁、擴(kuò)大基礎(chǔ)：C35鉆孔灌注樁：C35水下砼橋面鋪裝瀝青層：4cm細(xì)粒式+5cm中粒式瀝青混凝土6.2預(yù)應(yīng)力鋼材及錨具：縱、豎向預(yù)應(yīng)力材料采用符合GB/T5224國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的s15.2mm低松弛鋼絞線，fpk1860MPa，Ep1.95×105MPa；張拉控制應(yīng)力0.75fpk1395MPa。錨具采用符合GB/T14370國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中類要求的群錨體系，預(yù)應(yīng)力管道采用符

30、合JT/T529標(biāo)準(zhǔn)的塑料波紋管（0.15，k0.0015）。6.3普通鋼筋鋼筋采用HRB400 和HPB300。HPB300鋼筋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合鋼筋混凝土用鋼 第1 部分：熱軋光圓鋼筋（GB1499.1-2008）的規(guī)定；HRB400 鋼筋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合鋼筋混凝土用鋼 第2 部分：熱軋帶肋鋼筋（GB1499.2-2007）中的有關(guān)規(guī)定。鋼筋直徑25mm 者，必須采用機(jī)械接頭連接，可采用機(jī)械直螺紋連接器接長(zhǎng)，鋼筋連接器及接頭技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2010）的規(guī)定。7引道施工要求 1、墊層1）本工程采用二灰土墊層。2）石灰:粉煤灰:土=10:30:60重量比，其7天

31、飽水抗壓強(qiáng)度不低于0.6MPa，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 96%以上，混合料需采用拌合機(jī)拌合。3）土中有機(jī)質(zhì)含量應(yīng)小于 10，硫酸鹽含量應(yīng)小于 0.8。4）石灰、粉粉煤原材料要求及施工要求應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 1-2008）中的相關(guān)規(guī)定。2、基層1）本工程基層采用水泥穩(wěn)定碎石。2）水泥采用初凝時(shí)間大于 3h、終凝時(shí)間不小于 6h 的 42.5 級(jí)普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥，水泥摻量宜采用 4%6%，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)配合比設(shè)計(jì)確定。3）碎石最大粒徑不大于 37.5mm，碎石壓碎值不應(yīng)大于 30%。4）水泥穩(wěn)定碎石 7 天抗壓強(qiáng)度不小于 3.0MPa，壓實(shí)度不小于 98

32、%。5）本工程采用水泥穩(wěn)定碎石采用攪拌廠集中拌制。6）水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓及養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 1-2008）中的相關(guān)規(guī)定實(shí)施。3、瀝青砼面層1）瀝青采用 70號(hào)B 級(jí)瀝青，殘留針入度比應(yīng)大于 60%。2）瀝青動(dòng)穩(wěn)定度應(yīng)符合下表的要求。瀝青動(dòng)穩(wěn)定度要求表道路等級(jí)瀝青面層動(dòng)穩(wěn)定度（不小于）城市主干路上面層3000下面層12003）瀝青和集料規(guī)格及技術(shù)要求應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 1-2008）的規(guī)定。瀝青混合料采用廠拌送到工地，應(yīng)拌和均勻，色澤一致，無(wú)成塊油團(tuán)。對(duì)明顯花白、粗細(xì)粒料分離、結(jié)塊成團(tuán)、枯焦干散、油重明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍或

33、送到工地時(shí)溫度低于規(guī)定的混合料，不得使用。4）瀝青混凝土必須由瀝青拌和廠機(jī)械拌制。5）鋪筑時(shí)氣溫不得低于 10。晚間鋪筑瀝青混凝土必須有充分的照明設(shè)施。雨天不得鋪筑瀝青混凝土。6）瀝青混凝土路面施工組織應(yīng)做到快卸、快鋪、快整平、快碾壓。冬、夏季施工應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定采取必要措施，并注意養(yǎng)護(hù)。7）在整個(gè)混合料拌和生產(chǎn)期間，都應(yīng)對(duì)混合材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，以證明其集料級(jí)配、填料與瀝青含量符合規(guī)程提出的要求。上述各方面的具體要求詳見相應(yīng)的驗(yàn)收規(guī)程。4、透層基層施工完畢（基層表面稍干燥但尚未硬化情況下）后必須澆灑透層瀝青，瀝青層必須在透層瀝青完全透入基層后方可鋪筑。透層瀝青采用慢裂噴灑型陽(yáng)離子乳化瀝青（PC-

34、2），其技術(shù)要求應(yīng)符合城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）的規(guī)定。噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度不宜小于 5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層瀝青用量應(yīng)根據(jù)基層的種類通過試灑確定并符合要求。5、粘層各瀝青層之間及瀝青層與其它構(gòu)造物間必須噴灑粘層瀝青。粘層瀝青采用快裂或中裂噴灑型陽(yáng)離子改性乳化瀝青（PCR），其技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)范要求。6、稀漿封層在瀝青路面施工過程中，為保護(hù)施工完的基層和預(yù)防通車后路面滲水對(duì)基層的破壞，瀝青路面基層上設(shè)置厚0.6cm稀漿封層。稀漿封層的材料要求如下：(1)瀝青：采用慢裂型陽(yáng)離子乳化瀝青（用與下面層相同的瀝青進(jìn)行乳化），其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符

35、合下表要求： 稀漿封層乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目稀漿封層乳化瀝青瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度 C25.3 （s）1060恩格拉粘度E25230蒸發(fā)殘留物含量（） 不小于55儲(chǔ)存穩(wěn)定度5d（） 不大于5蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度25（0.1mm）45150延度15（）不小于40溶解度（）不小于97.5(2)集料：稀漿封層應(yīng)選擇堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，用通過4.75mm篩的合成礦料的砂當(dāng)量不得低于50。細(xì)集料宜采用堿性石料生產(chǎn)的機(jī)制砂或潔凈的石屑。對(duì)集料中的超粒徑顆粒必須篩除。(3)礦粉：普通硅酸鹽水泥或石灰?guī)r礦粉。所需礦粉類型和數(shù)量應(yīng)由試驗(yàn)室拌合設(shè)計(jì)確定，并且作為礦料級(jí)配要求之一。(4)水：必須是不含有害的鹽

36、和其他雜質(zhì)的水。稀漿封層的礦料級(jí)配范圍應(yīng)滿足下表要求：乳化瀝青稀漿封層的礦料及瀝青用量范圍類型通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（）9.54.752.361.180.60.30.150.075ES-21009510065904570305018301021515注：瀝青用量指乳化瀝青中水分蒸發(fā)后的瀝青數(shù)量，乳化瀝青用量應(yīng)據(jù)其濃度計(jì)算。稀漿封層的瀝青用量由試驗(yàn)確定，其混合料應(yīng)滿足下表要求：稀漿封層混合料技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法可拌合時(shí)間不小于120s手工拌合粘聚力試驗(yàn)30min（初凝時(shí)間）60min（開放交通時(shí)間（僅適用于快開放交通的）不小于1.2N.m不小于2.0N.mT0754稠度試

37、驗(yàn)23cmT0751濕輪磨耗損失（浸水1小時(shí)）小于800g/cm2T0752負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)（粘附砂量）小于450g/cm2T07558橋梁施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)8.1總則1、橋梁施工須遵循城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008），本施工說明只對(duì)施工規(guī)范未說明的部分和施工中有特殊要求部分作出說明。2、對(duì)于城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008）及本說明都未涉及的部分，可參照國(guó)家已批準(zhǔn)的有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。3、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008）以下簡(jiǎn)稱施工規(guī)范，除特殊說明外，按此慣例。4、各種材料成品及半成品質(zhì)量均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)和按規(guī)定進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并有自

38、檢報(bào)告。凡廠家供貨的每批材料，都必須有廠家提供的質(zhì)量保證書和質(zhì)檢合格書。5、施工單位應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)文件認(rèn)真研究，對(duì)圖紙中提供的鋼筋明細(xì)、結(jié)構(gòu)的相關(guān)幾何尺寸以及各控制點(diǎn)標(biāo)高、坐標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核，一旦發(fā)現(xiàn)問題，按有關(guān)程序向設(shè)計(jì)部門反饋，在問題沒有得到解決前不得施工。6、除本設(shè)計(jì)圖中提出的特殊質(zhì)量要求外，其他施工質(zhì)量和精度應(yīng)符合城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008）的要求，并從嚴(yán)控制。8.2基本要求1、報(bào)建時(shí)，請(qǐng)主管部門核對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)，以利工程順利開展。2、開工前，施工單位應(yīng)仔細(xì)閱讀與核對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙及相關(guān)基礎(chǔ)資料，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查。3、施工單位必須按照?qǐng)D紙及有關(guān)說明的要求施工。若有疑問應(yīng)

39、及時(shí)向監(jiān)理工程師提出。4、施工單位在開工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、圖紙，施工條件，工程進(jìn)度等，編制現(xiàn)場(chǎng)施工方案和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，提交監(jiān)理工程師審批。5、施工單位必須按照國(guó)家有關(guān)的基本建設(shè)程序進(jìn)行施工，并建立完善的質(zhì)量體系，在施工過程中對(duì)工程進(jìn)行自檢，在工程完成后應(yīng)配合監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。6、采取相應(yīng)的技術(shù)措施，創(chuàng)造良好的施工條件，縮短關(guān)鍵工序的施工時(shí)間，是確保橋梁施工質(zhì)量，加快工程進(jìn)程的關(guān)鍵。7、施工中的廢棄物、廢水、廢渣等污染物，不得拋入河中，防止污染環(huán)境。8、橋梁施工前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、船、車、安裝設(shè)備及安全防護(hù)措施等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合要求后方可施工。9、開工前，應(yīng)根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)

40、規(guī)程（JTG F90-2015）制定安全操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 10、施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)對(duì)首級(jí)控制網(wǎng)進(jìn)行同等級(jí)復(fù)測(cè)。根據(jù)施工精度要求，對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行加密。11、施工過程中應(yīng)隨時(shí)復(fù)測(cè)，對(duì)結(jié)構(gòu)變形過程進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄，并及時(shí)報(bào)告給業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位。平面、高程控制測(cè)量的技術(shù)要求和測(cè)量精度應(yīng)符合城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008）中的要求。平面控制網(wǎng)坐標(biāo)系、高程系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)采用的坐標(biāo)系相同，否則，應(yīng)采取可靠方式進(jìn)行坐標(biāo)及高程體系轉(zhuǎn)換。12、為確?；A(chǔ)的順利施工和地下管線的安全，請(qǐng)施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中予以高度重視。施工前應(yīng)對(duì)本地下管線資料進(jìn)行仔細(xì)分析。在施工過程中

41、應(yīng)先開挖樣洞，予以核實(shí)后再進(jìn)行施工，避免損壞管線。對(duì)特別重要的地下管線如雨水管、煤氣管等必須采取必要的監(jiān)測(cè)手段。不得在橋上敷設(shè)污水管、壓力大于0.4MPa的燃?xì)夤芎推渌扇?、有毒或腐蝕性的液、氣體管。條件許可時(shí)，在橋上敷設(shè)的電信電纜、熱力管、給水管、電壓不高于10kV配電電纜、壓力不大于0.4MPa燃?xì)夤鼙仨毑扇∮行У陌踩雷o(hù)措施。8.3測(cè)量1、施工單位必須將橋梁的控制測(cè)量列入施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)氣候條件做好測(cè)量方案，并在施工中認(rèn)真實(shí)施。測(cè)量平面控制網(wǎng)宜采用固定平臺(tái)全站儀三角網(wǎng)測(cè)量系統(tǒng)，確保測(cè)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作應(yīng)按適當(dāng)?shù)谋壤龑蜉S線及有關(guān)樁基的方位、坐標(biāo)、樁間距離、三角控制網(wǎng)

42、、方向點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)及其他控制點(diǎn)的標(biāo)高繪在示意圖上，并注明施測(cè)方法、精度及注意事項(xiàng)等，以供施工控制和竣工資料整理時(shí)使用。3、施工放樣前，施工單位應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)文件提供的樁號(hào)、坐標(biāo)、尺寸、高程進(jìn)行復(fù)核，并注意橋臺(tái)中心與橋臺(tái)中心控制點(diǎn)的橫向、縱向調(diào)整和調(diào)整方向，避免放樣錯(cuò)誤。若發(fā)現(xiàn)所提供的橋臺(tái)中心控制坐標(biāo)與實(shí)際情況有差異，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便了解設(shè)計(jì)意圖和查明原因。4、在施工準(zhǔn)備階段和施工過程中，應(yīng)對(duì)交付的樁基中心，水準(zhǔn)點(diǎn)及測(cè)量資料進(jìn)行檢查和校對(duì)。若發(fā)現(xiàn)不滿足設(shè)計(jì)允許偏差時(shí)，應(yīng)停止下道工序施工，及時(shí)通知有關(guān)單位進(jìn)行處理。8.4橋位放樣施工1、橋梁基礎(chǔ)施工放樣以施工圖中所標(biāo)注的橋梁中心線與設(shè)計(jì)道路中心

43、線的交點(diǎn)里程樁號(hào)為基準(zhǔn)點(diǎn)，橋梁跨徑中心線與道路中心線夾角為正交90度。2、基準(zhǔn)點(diǎn)的放樣須里程樁號(hào)與坐標(biāo)位置雙控。3、施工放樣過程中須注意橋梁中心線、拱腳中心連線、承臺(tái)中心線和基礎(chǔ)中心線之間的關(guān)系。4、在進(jìn)行基礎(chǔ)以上部分施工前，須對(duì)上、下部結(jié)構(gòu)的各特征點(diǎn)標(biāo)高及各橋墩中心坐標(biāo)、方位角等要素進(jìn)行核對(duì)，特別是銜接部位的標(biāo)高。所采用水準(zhǔn)點(diǎn)宜采用相鄰路基施工控制高程用水準(zhǔn)點(diǎn)，或與路基施工用水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)或相互校核，以免出現(xiàn)路、橋高程錯(cuò)位。5、樁基施工前應(yīng)對(duì)全線墩臺(tái)中心位置進(jìn)行放樣，進(jìn)行平面位置相互校核后方可進(jìn)行施工。6、施工前對(duì)工程范圍內(nèi)的管線情況應(yīng)給予詳查。8.5 樁基施工1、鋼筋混凝土鉆孔樁，在造孔完

44、畢和清孔后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，其允許偏差應(yīng)符合：?jiǎn)螛吨行钠畈淮笥?0mm，群樁中心偏差不大于100mm。樁尖沉渣厚度宜不大于100mm?？讖讲恍∮谠O(shè)計(jì)直徑。2、每根樁均要埋設(shè)聲測(cè)管，以便采用超聲波檢測(cè)法檢測(cè)樁身混凝土的質(zhì)量。施工過程中應(yīng)采取防護(hù)措施，保證聲測(cè)管不被堵塞。經(jīng)驗(yàn)收檢測(cè)結(jié)束后每根檢測(cè)管均需壓漿封實(shí)。3、樁基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng)確保沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)要求，施工時(shí)應(yīng)采取可靠措施防止坍孔，保證鉆孔樁施工質(zhì)量。群樁基礎(chǔ)相鄰兩根樁不得同時(shí)成孔或灌注混凝土，以免擾動(dòng)孔壁，發(fā)生串孔、斷樁事故。施工中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與勘察資料不符，須及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位。鉆孔至設(shè)計(jì)深度后，須進(jìn)行成孔質(zhì)量檢查，內(nèi)容包括：孔壁形狀（孔徑）

45、、孔深、垂直度、孔底沉渣。4、如被檢測(cè)樁的孔徑、垂直度、孔壁穩(wěn)定和回淤等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)指標(biāo)不符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)查出原因，及時(shí)采取補(bǔ)救措施，便于后續(xù)改進(jìn)施工工藝。5、鉆孔樁成孔后，應(yīng)及時(shí)清干凈孔底殘?jiān)?，下放鋼筋籠。每根樁混凝土澆筑必須一次完成，不得分段澆筑。6、樁的鋼筋骨架，應(yīng)緊接在混凝土灌注前整體放入孔內(nèi)，在放入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)采取措施防止其變形，如果不能緊隨在鋼筋骨架放入之后灌注樁身混凝土，則鋼筋骨架應(yīng)從孔內(nèi)移出。在鋼筋骨架重放前，應(yīng)對(duì)鉆孔的完整性包括孔底沉渣的出現(xiàn)，重新進(jìn)行檢查。7、灌注混凝土?xí)r，應(yīng)采取可靠措施對(duì)鋼筋骨架進(jìn)行固定，防止鋼筋骨架上浮。支撐系統(tǒng)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中線，防止鋼筋骨架的傾斜和移動(dòng)。

46、8、樁身鋼筋骨架宜分段制作，分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)吊裝條件確定，但宜盡量減少分段數(shù)，并確保起吊、運(yùn)輸、安裝變形。9、鋼筋籠主筋接長(zhǎng)應(yīng)采用直螺紋連接器機(jī)械接長(zhǎng)，接頭數(shù)量及位置應(yīng)滿足規(guī)范要求。10、鋼筋骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的墊塊，其間距豎向不宜大于2m，沿樁周不得少于4處。骨架頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)。11、 成樁后應(yīng)進(jìn)行成樁質(zhì)量檢驗(yàn)，檢測(cè)按規(guī)范規(guī)定，檢測(cè)重點(diǎn)為角樁和邊樁。1）對(duì)設(shè)有聲測(cè)管的基樁可根據(jù)相關(guān)要求選取部分用聲波透射法檢驗(yàn)樁身質(zhì)量，并按公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程JTG/T F81-01-2004要求，進(jìn)行大應(yīng)變檢測(cè)及結(jié)構(gòu)完整性檢測(cè)。2） 檢測(cè)完畢后需向建設(shè)方、施工監(jiān)理、設(shè)計(jì)方提交一份符合規(guī)程要求的；內(nèi)

47、容包括檢測(cè)數(shù)據(jù)、測(cè)試手段和方法、分析結(jié)果、結(jié)論（明確被測(cè)樁質(zhì)量等級(jí)）和建議（能否用于工程樁）的樁身混凝土質(zhì)量評(píng)價(jià)和基樁承載力判斷報(bào)告。3）同時(shí)建設(shè)方可邀請(qǐng)第三方分別在鉆孔樁施工的成孔和成樁后及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)方法及要求可依據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范。12、樁基施工，應(yīng)注意防雷接地及其它預(yù)埋件的布設(shè)，以免遺漏。13、其余未盡事宜按照?qǐng)D紙及城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008）等有關(guān)規(guī)范辦理。8.6 承臺(tái)施工8.6.1 一般要求1、承臺(tái)施工偏差應(yīng)符合交通部頒發(fā)的現(xiàn)行城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008）要求。2、承臺(tái)頂?shù)臉?biāo)高應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工圖提供的數(shù)值，經(jīng)過施工單位復(fù)算后控制。3

48、、承臺(tái)采用開挖基坑法施工，在施工承臺(tái)前，應(yīng)鋪設(shè)一層15cm厚C15混凝土墊層，如墊層下土體較差，可采用碎石或磄渣換填。4、注意橋臺(tái)結(jié)構(gòu)中搭板、伸縮縫的相應(yīng)預(yù)埋件的設(shè)置。5、承臺(tái)內(nèi)直徑大于25mm的鋼筋應(yīng)采用直螺紋機(jī)械接頭連接接長(zhǎng)，其余鋼筋可采用搭接接頭。6、應(yīng)注意防雷接地及其它預(yù)埋件的布設(shè)，以免遺漏。7、其余未盡事宜按設(shè)計(jì)圖紙及公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）等有關(guān)規(guī)范辦理。8.6.2承臺(tái)大體積混凝土施工要求主墩承臺(tái)大體積砼結(jié)構(gòu)的施工應(yīng)采取可靠地降溫措施降低水化熱，嚴(yán)禁混凝土表面產(chǎn)生裂紋，確保施工質(zhì)量。1、本承臺(tái)屬大體積混凝土結(jié)構(gòu)，采用整體或分層澆筑施工。如采用分層施工，可

49、分二層。施工中應(yīng)考慮相應(yīng)的工藝技術(shù)措施（如采取在混凝土內(nèi)摻入適當(dāng)粉煤灰、控制水泥用量、降低混凝土的入模溫度、對(duì)承臺(tái)進(jìn)行“內(nèi)散外蓄”的養(yǎng)生方法），控制混凝土的內(nèi)外溫差在25以內(nèi)。2、在澆筑承臺(tái)混凝土前預(yù)埋測(cè)溫點(diǎn)（承臺(tái)四周及中間部位均應(yīng)埋設(shè)），從混凝土澆筑起至通水結(jié)束時(shí)間段內(nèi)應(yīng)專人負(fù)責(zé)每隔12小時(shí)測(cè)量混凝土內(nèi)部溫度。測(cè)量記錄應(yīng)及時(shí)分析，以指導(dǎo)施工。3、承臺(tái)混凝土開始澆筑后相應(yīng)的冷卻水管網(wǎng)應(yīng)立即通水冷卻。連續(xù)通水1012天。每個(gè)出水口流量1520升/分鐘。為了增加冷卻效果，應(yīng)取用未經(jīng)日光曝曬的自來(lái)水或流動(dòng)的下層河水。4、通水過程中對(duì)管道流量及冷卻水的進(jìn)、出口水溫隔12小時(shí)測(cè)量一次。5、冷卻水管網(wǎng)通水

50、結(jié)束后應(yīng)立即灌C30水泥漿封孔，并將伸出承臺(tái)頂面或四周的管道截除。6、承臺(tái)混凝土配合比需作特殊設(shè)計(jì)，水泥用量應(yīng)小于400kg/m3。8.7 附屬設(shè)施1、支座墊石位置和高程控制要求準(zhǔn)確，墊石頂面必須保證平整，支座應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙及生產(chǎn)廠家的要求，在澆筑支座墊石混凝土?xí)r預(yù)留地腳螺栓孔。2、支座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保證支座支承平面的水平和平整，其四角高差不得大于1mm。 同時(shí)應(yīng)在生產(chǎn)廠家指導(dǎo)下安裝。3、在主梁施工時(shí)應(yīng)注意設(shè)置橋面系的所有預(yù)埋件和預(yù)留孔。4、欄桿、伸縮縫及橋面排水等設(shè)施的施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。5、臺(tái)后開挖及回填時(shí)，應(yīng)在河道開挖完成后進(jìn)行。臺(tái)后回填采用砂性土分層回填，回填土壓實(shí)度

51、不小于95%。9混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)要求本橋混凝土的耐久性必須滿足公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTG/TB07-01-2006）、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）等的相關(guān)要求。9.1混凝土原材料的選擇為提高混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕耐久性，對(duì)混凝土的原材料及施工工藝進(jìn)行有效控制，除滿足公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTG/T B07-01-2006）的相關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)注意：1、選用低水化熱和含堿量偏低的水泥，盡可能避免使用早強(qiáng)水泥和高C3A含量的水泥；2、選用堅(jiān)固耐久、級(jí)配合格、粒型良好的潔凈骨料；3、使用優(yōu)質(zhì)粉煤灰、礦渣等礦物摻和料或復(fù)合礦物摻和料；除特殊情況外，礦物摻和料應(yīng)作為耐久混凝土的必需組分；4、優(yōu)質(zhì)