上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案

1、陽泉市泉西路工程陽泉市泉西路工程墩柱施工方案墩柱施工方案編制單位：編制單位：陽泉市泉西路工程項目部陽泉市泉西路工程項目部 編編 制制 人：人： 審審 批批 人：人： 編制日期：編制日期： 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案11、編制說明.31.1 編制依據(jù) .31.2 編制原則 .31.3 編制范圍 .32、工程概況.42.1 工程簡介 .42.2 地質(zhì)、水文及氣象條件 .42.2.1 水文 .42.2.2 降水量 .52.2.3 地震 .52.2.4 氣象 .52.2.5 工程地質(zhì) .52.3 主要工程數(shù)量 .52.4 工期指標(biāo)計劃 .63、施工技術(shù)方案.63.1 施工準(zhǔn)備 .63.1.1 施工

2、現(xiàn)場準(zhǔn)備 .63.1.2 技術(shù)準(zhǔn)備 .63.2 墩柱施工方法 .73.3 模板的設(shè)計及安裝 .104、資源配置計劃.134.1 施工人員 .13 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案24.2 施工材料 .144.3 主要機(jī)械設(shè)備 .145、工程質(zhì)量保證措施.145.1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) .145.2 質(zhì)量保證體系 .155.3 質(zhì)量保證措施 .155.4 測量工作的質(zhì)量保證措施 .175.5 鋼筋質(zhì)量保證措施 .175.6 砼施工重量保證措施 .186、高墩柱施工安全要求.197、高墩柱施工專項安全防控措施。.198、文明施工.209、雨季施工措施.2110、高墩柱施工事故發(fā)生現(xiàn)場急救措施.2111

3、、高墩柱施工應(yīng)急預(yù)案.23大塊模板、高墩柱及腳手架計算書.28 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案31、編制說明1.1 編制依據(jù)1）根據(jù)建設(shè)單位提供的施工圖紙和相關(guān)設(shè)計文件；2）根據(jù)鐵道部、交通部的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：鐵路技術(shù)管理規(guī)程 、 鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法 （鐵運(yùn)2012280 號）營業(yè)線施工及安全管理實施細(xì)則 （京鐵師2012755 號）北京鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械設(shè)備安全管理辦法 （京鐵建2013154 號）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG/T F50-2011）1.2 編制原則1）嚴(yán)格遵守國家、交通部頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則。2）全面響應(yīng)設(shè)計文件和設(shè)計圖紙要

4、求的原則。3）確保工期的原則嚴(yán)格遵守節(jié)點(diǎn)工期和總工期，施工進(jìn)度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合。4）確保工程質(zhì)量的原則確定質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的施工方案，確保工程質(zhì)量滿足國家相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。1.3 編制范圍陽泉市泉西路跨石太線立交橋工程涉及的高墩柱施工。 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案42、工程概況2.1 工程簡介本工程位于山西省陽泉市，新建泉西路上跨石太鐵路立交橋工程，起止里程為：K0+236.067-K0+913.867，全長 677.8m，全橋墩臺共 22 個、樁基有 147 根。本工程位于山西省陽泉市，新建泉西路上跨石太鐵路立交橋工程，起止里程為：K0+23

5、6.067-K0+913.867，全長 677.8m，全橋墩臺共 22 個。1 號橋墩高度 8.5m 有系梁。2 號橋墩高度 9m。3 號橋墩高度 21m 有系梁。4 號橋墩高度 19m，有系梁。5 號橋墩高度 18m，有系梁。6 號橋墩高度 18m，有系梁。7 號橋墩高度 17m，有系梁。8 號橋墩高度 16m，有系梁。9 號橋墩高度15m，有系梁。10 號橋墩高度 14.5m，有系梁。11 號橋墩高度 14m，有系梁。12 號橋墩高度 13m，有系梁。13 號橋墩高度 11.5m 有系梁。14 號橋墩高度 11m， ，有系梁。15 號橋墩高度 9.5m，有系梁。16 號橋墩高度 8m，有系

6、梁。17 號橋墩高度 6m。18 號橋墩高度 5m。19 號橋墩高度 4m。20 號橋墩高度 3m。2.2 地質(zhì)、水文及氣象條件2.2.1 水文地表水主要為桃河水，屬海河水系，為降水后形成的地表洪流，流經(jīng)時間短，無清水流量，水流利用率低。全境被桃河分割，支流流域面積小，流域長度短，溝道縱坡陡急，無大型集中蓄水條件。雨量集中在 7、8、9 月，其他雨量次之，冬季冰雪融化，水量也極有限度，一年四季水量相差甚大。 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案5橋梁場區(qū)地下水對混凝土結(jié)構(gòu)有硫酸鹽侵蝕性，對混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。隧道場區(qū)地下水對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。2.2.

7、2 降水量陽泉地區(qū)多年平均降水量為 572mm，雨季集中在一年的 7、8 兩月份，降水量達(dá) 340mm，占全年平均降水量的 66.4%。2.2.3 地震本工程區(qū)地震動峰值加速度為 0.10g，相應(yīng)的地震基本烈度為VII 度，地震動反應(yīng)譜特征周期為 0.35s，設(shè)計地震分組為第一組。2.2.4 氣象本場區(qū)地處山坡河灘之間，屬于大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，冬短夏長。春季干旱、少雨、多風(fēng)沙；夏季多雨、東南風(fēng)盛行；冬季寒冷、干燥、西北風(fēng)盛行。2.2.5 工程地質(zhì)本場區(qū)地質(zhì)有填土層、第四系全新統(tǒng)沖洪積層、下伏基巖層，巖土層主要有粉質(zhì)粘土、粉土、強(qiáng)風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂巖、微風(fēng)化砂巖、微風(fēng)化泥巖、破碎泥巖，橋梁

8、區(qū)間存有大量漂石，對樁基施工很不利。2.3 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號橋墩編號橋墩高度橋墩形式砼等級砼數(shù)量鋼筋數(shù)量11 號橋墩8.5m雙柱矩形C4089m18530.6kg23 號橋墩21m雙柱矩形C40223 m46542.8kg 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案634 號橋墩19m雙柱矩形C40195.4 m20976.4kg45 號橋墩18m雙柱矩形C40185.4 m39922.2kg56 號橋墩18m雙柱矩形C40218.6 m38196.2kg67 號橋墩17m雙柱矩形C40142 m31983.8kg78 號橋墩16m雙柱矩形C40134 m30265.6kg89 號橋墩15m

9、雙柱矩形C40126 m28548kg910 號橋墩14.5m雙柱矩形C40122 m27688.4kg1011 號橋墩14m雙柱矩形C40133 m27979.8kg1112 號橋墩13m雙柱矩形C40110 m25111.8kg1213 號橋墩11.5m雙柱矩形C4098 m22534.6kg1314 號橋墩11m雙柱矩形C4094 m21675.4kg1415 號橋墩9.5m雙柱矩形C4082 m19098.4kg1516 號橋墩8m雙柱矩形C4085 m17671.8kg2.4 工期指標(biāo)計劃橋墩施工計劃工期為 2014 年 6 月下旬開始至 2014 年 9 月下旬施工完成。3、施工技

10、術(shù)方案3.1 施工準(zhǔn)備3.1.1 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備根據(jù)施工現(xiàn)場情況將承臺施工遺留土方處理并平整；清理出泵車停放位置和混凝土罐車的進(jìn)出通道；鋼模板就位所需的導(dǎo)鏈、鋼絲繩就位；加工好的鋼筋擺放整齊，按品種、規(guī)格、牌號分別設(shè)置標(biāo)志牌，墊好方木、碼放整齊，上蓋苫布。3.1.2 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范，向施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。測量人員認(rèn)真細(xì)致的審閱施工設(shè)計圖紙， 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案7施放出墩柱中心點(diǎn)，控制好墩柱預(yù)埋鋼筋平面位置，并根據(jù)中心點(diǎn)定出鋼模板外緣線，并測定墩柱的澆筑高度，在安裝鋼模板后劃出澆筑砼的高程線。并向施工人員進(jìn)行詳細(xì)的書面數(shù)據(jù)交底。1）材料準(zhǔn)

11、備各種主要材料生產(chǎn)廠家資質(zhì)已經(jīng)申報完成，并已批復(fù)。物資部門根據(jù)施工進(jìn)度、計劃提前 20 天進(jìn)購所需物資，試驗人員邀請現(xiàn)場監(jiān)理現(xiàn)場取樣檢驗，合格后方可使用。2）機(jī)械準(zhǔn)備25T 吊車 1 輛，混凝土泵車 1 輛，水車 2 輛，裝載機(jī) 1 輛，振搗器 10 個。3）施工測量準(zhǔn)備：基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測工作已完成，基準(zhǔn)點(diǎn)測量復(fù)核報告已經(jīng)監(jiān)理測量工程師批復(fù)。施工現(xiàn)場臨時基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)工作已完成。3.2 墩柱施工方法1）測量放線：在承臺頂面準(zhǔn)確放出墩柱十字線和鋼模板外邊線，以利于鋼模板吊裝就位；經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后并約請業(yè)主進(jìn)行驗收，合格后方可進(jìn)行鋼模板安裝。墩臺身施工工藝流程圖見下頁： 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案8

12、2）鑿毛處理：墩柱鋼筋綁扎前要將墩柱范圍內(nèi)的承臺進(jìn)行鑿毛處理，以利于承臺砼與墩柱砼的良好結(jié)合。3）鋼筋：當(dāng)鋼筋進(jìn)場時，向現(xiàn)場監(jiān)理提供鋼筋的出廠質(zhì)量證書。鋼筋應(yīng)承臺面立模處砂漿找平帶測量放線承臺面墩身處砼鑿毛拆模砼養(yǎng)護(hù)灌注墩身砼取試件砼運(yùn)輸車運(yùn)輸砼泵送入模立墩身模板模板制作綁扎墩身鋼筋鋼筋加工制作腳手架搭設(shè)檢驗不合格合 格檢驗不合格合 格檢驗不合格合 格安裝墩帽、支承墊石鋼筋澆筑墩帽、支承墊石混凝土取試件砼運(yùn)輸車運(yùn)輸砼泵送入模 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案9按批進(jìn)行檢查和驗收，每批由同一牌號、同一爐罐號、同一規(guī)格的鋼筋組成。每批重量不大于 60t。超過 60t 的部分，每增加 40t（或不足

13、40t 的余數(shù)） ，增加一個拉伸試驗試樣和一個彎曲試樣。經(jīng)試驗符合規(guī)定的鋼筋，必須按品種、規(guī)格、牌號分別設(shè)置標(biāo)志牌，墊好方木、碼放整齊，上蓋苫布。鋼筋使用前進(jìn)行調(diào)直、除銹、去污。焊接接頭同規(guī)格、同品種、同一廠家的鋼筋每 300 個接頭取樣1 組（3 根）進(jìn)行力學(xué)性能檢測或每加工批進(jìn)行抽樣檢測。鋼筋連接方式采用電渣壓力焊。電渣壓力焊接頭外觀檢查結(jié)果，應(yīng)符合下列要求：A、四周焊包凸出鋼筋表面的高度，當(dāng)鋼筋直徑為 25mm 及以下時，不得小于 4mm；當(dāng)鋼筋直徑為 28mm 及以上時，不得小于 6mm;B、鋼筋與電極接觸處，應(yīng)無燒傷缺陷；C、接頭處的彎折角度不得大于 3；D、接頭處的軸線偏移不得大于

14、鋼筋直徑的 0.1 倍，且不得大于2mm。4）鋼模板：綁扎完墩柱鋼筋，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理、業(yè)主、質(zhì)監(jiān)站驗收合格后方可吊裝墩柱鋼模板。模板吊裝采用 25T 吊車吊裝對位，吊車必須設(shè)專人指揮，并特別注意安全。對位時，承臺頂部提前用 M40 砂漿抹好封底平臺，下口先對準(zhǔn)測量標(biāo)注的鋼模板外線，用木楔子和定位鋼筋固定鋼模板下口；在鋼模板上十字方向拉出四根帶導(dǎo)鏈的鋼絲繩和地錨連接，然后調(diào)整導(dǎo)鏈長度用全站儀校正鋼模板上口，確保鋼 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案10模板上口中心與墩柱在承臺上的投影中心（即測量放線的墩柱中心）吻合；吻合后固定導(dǎo)鏈以保證鋼模板的穩(wěn)定性、位置準(zhǔn)確，然后用全站儀或經(jīng)緯儀檢測鋼模板的豎直度。3

15、.3 模板的設(shè)計及安裝1）根據(jù)設(shè)計圖紙墩柱尺寸大小，墩柱模板統(tǒng)一在加工廠家訂購，按標(biāo)準(zhǔn)化要求實行準(zhǔn)入制度。墩柱模板面板厚度 5mm，模板單節(jié)長短為 2m、1.5m。每節(jié)采用四塊模板圍成。拼縫處采用螺栓固定，橫豎向法蘭螺栓均要擰緊，保證模板的整體性，使模板在吊裝過程中不變形。2）模型拼裝：模板在正式安裝前需在現(xiàn)場進(jìn)行試拼工作，拼裝之前要仔細(xì)檢查模板的規(guī)格型號、平整度和光潔度，并涂刷脫模劑，不符合要求的模板不能使用。模板安裝時節(jié)面之間設(shè)置一道 3mm 雙面膠條，防止?jié)仓┕ぶ袧{液串漏，保證模板錯臺小于 1.0mm。模板在現(xiàn)場預(yù)拼檢驗合格后進(jìn)行單片吊裝、安裝，模板安裝前需檢驗?zāi)０宓卓诘孛嫫秸葷M足要

16、求，四周緊靠模板外側(cè)設(shè)置 4-6 個固定錨栓，確保模板整體安裝后垂直精度及模板移位。第一節(jié)段模板安裝至墩系梁下口，模板的安裝與拆卸均由吊車完成。墩柱模板安裝時的傾斜度用全站儀精確控制，澆筑混凝土前進(jìn)行校核。墩柱模板安裝完成后用 4 根雙股 10mm 鋼絲繩風(fēng)纜固定，風(fēng)纜上設(shè)手拉葫蘆調(diào)節(jié)、緊固，確保模板的抗傾覆系數(shù)不小于 2。模板校正、支撐穩(wěn)固：模板拼裝好后，安裝 4 根鋼絲繩作纜風(fēng)繩，上端拉住模板，下端固定在地面上的預(yù)埋鋼筋樁上，然后利用 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案11全站儀進(jìn)行放樣定位，調(diào)節(jié)纜風(fēng)繩上的手拉葫蘆使模板垂直，以保穩(wěn)定。3）搭設(shè)澆筑平臺：墩柱模板安裝完畢后，采用鋼管腳手架在墩柱

17、周邊搭設(shè)混凝土施工作業(yè)平臺，墩身處兩相鄰立桿間橫向距離1.5m，縱向間距 0.9m，水平橫桿上下間距為 1.8m，內(nèi)側(cè)立桿距模板最外側(cè) 30cm,最上方的水平桿要高出墩頂以上最少 1.5m。墩柱系梁處兩相鄰立桿間橫向距離 0.6m，縱向間距 0.6m,水平橫桿上下間距為 0.9m，四周設(shè)置剪刀撐結(jié)構(gòu)，排架搭設(shè)高度根據(jù)墩身的高度不同而定，以滿足墩柱混凝土灌注搗固、養(yǎng)護(hù)和拆模的需要。作業(yè)平臺排架搭設(shè)不得與墩柱模板連接，防止荷載影響墩柱模板變形移位，搭設(shè)上下臺階，確保施工人員上下正常通行。橋墩系梁混凝土每平米 4.2t，腳手架布置 0.6 m *0.6 m，立桿每平米受力4.2*0.6*0.6=1.

18、5t。查建筑施工腳手架實用手冊，立桿步距 1.2m 時，立桿允許荷載 30KN/根,及 3t/根，1.5t3t。立桿滿足要求。4）安全防護(hù)：模板及施工平臺搭設(shè)完成后，對鋼管排架四周均設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)一道，防護(hù)網(wǎng)與排架綁扎牢固。5）組合鋼模安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。項 目允許偏差（mm）項目允許偏差（mm）模板軸線位置的偏差85m6模板上表面標(biāo)高10全高豎向偏差5m8基礎(chǔ)10相鄰模板面的高低差5橫截面內(nèi)柱、墩、臺5拼裝模板表面平整度5 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案12梁4兩塊模板之間的拼接縫1輪廓尺寸墻3拼裝模板對角線長度/1000墩柱模板用吊車將單片模板逐個吊起，然后將四片模板用30mm 圓鋼拉桿進(jìn)行連

19、接固定，人工吊線墜和用全站儀檢查軸線位置、豎直度，用盒尺量測模板斷面尺寸符合要求后立即進(jìn)行加固。6）混凝土澆筑：澆筑墩柱混凝土前，承臺與墩柱連接處鑿毛,去除表面松散的混凝土及石子，表面清潔無雜物，符合規(guī)范要求，然后用水將連接地方潤濕。鋼筋及模板經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理、業(yè)主、質(zhì)監(jiān)站檢驗合格后，方可進(jìn)行混凝土的澆筑?；炷敛捎蒙唐讽牛涠葹?16-20 厘米，進(jìn)場后嚴(yán)格檢查坍落度、和易性，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用?；炷翝仓俣瓤刂圃?0m3/h?；炷翝仓捎?2 臺泵車配合串桶下料，串筒底部距離承臺頂不超過 2 米，串筒下口直徑小于串筒直徑起到減速作用，確?；炷敛划a(chǎn)生離析?；炷翝仓捎闷絺}分層連續(xù)澆筑，分

20、層厚度30cm，防止混凝土的漏振欠振和混凝土澆筑過程中側(cè)壓力不均勻 。采用插入式 50 型振搗棒分層振搗，振搗間距不超過振動器作用半徑的 1.5 倍，插入下層混凝土中的深度 5cm，與側(cè)模應(yīng)保持 50100mm的距離，振搗至混凝土表面泛漿、平坦無明顯下降、無氣泡溢出時為止。砼澆注過程中用全站儀和線墜隨時監(jiān)控墩柱的豎直度，發(fā)現(xiàn)偏差較大的情況后，及時用導(dǎo)鏈進(jìn)行調(diào)整糾正。 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案137）組合鋼模板的拆除：A、拆除時間：當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 2.5MP 以上時方可以拆除模板。B、拆除順序：先拆除模板的連接螺絲，用吊車將模板從上到下一片一片的拆除。C、模板拆除應(yīng)先拉好吊索，然后擰

21、下連接兩塊拼裝模板的拉桿螺絲。拆除時，要用錘輕擊板體，確?；炷吝吔遣槐黄茐?，使之與混凝土脫離，再吊運(yùn)至指定位置堆放。8）混凝土的質(zhì)量控制和養(yǎng)生：A、混凝土砂石料要單倉單料，嚴(yán)禁混料。料倉上需設(shè)有防雨頂棚，防止雨天是砂石料含水率過大。B、混凝土采用商品混凝土，因此駐站的質(zhì)檢人員應(yīng)對出的每一車混凝土檢測塌落度，根據(jù)配合比上的塌落度數(shù)據(jù) 160mm200mm 進(jìn)行控制。C、混凝土澆筑采用平倉分層連續(xù)澆筑，分層厚度 30cm，每澆筑一層都必須用振動棒進(jìn)行充分振搗，以確保砼的密實。D、混凝土澆筑完畢后，對混凝土表面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保持經(jīng)常濕潤；澆筑完畢短期內(nèi)應(yīng)避免太陽光曝曬，混凝土表面覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)生

22、；墩頂設(shè)置 40 升水桶，水桶底部預(yù)留小孔，確保養(yǎng)護(hù)的連續(xù)性，在砼澆筑后的 12 天，必須保證砼處于充分濕潤狀態(tài)，混凝土養(yǎng)護(hù)有專人負(fù)責(zé)，養(yǎng)護(hù)周期不得少于 7 天。 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案144、資源配置計劃 4.1 施工人員每個施工班組設(shè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 2 名，鋼筋、模板值班工人各 4 人，攤料 2 人，混凝土振搗 6 人，混凝土刮平、搓毛、壓光 6 人，電工、機(jī)修工各 1 人。4.2 施工材料拌合站對混凝土質(zhì)量負(fù)責(zé)，試驗室及時進(jìn)行試驗檢測，必須滿足混凝土的強(qiáng)度要求。同時，混凝土的供應(yīng)在施工過程中必須保證連續(xù)不間斷?；炷潦┕r，每個施工班組配備施工機(jī)具如下：汽車泵 1 臺，插入式振動器

23、10 臺，其中 4 臺備用，照明燈具 4 套,木抹子 10 把，平鍬 12 把。4.3 主要機(jī)械設(shè)備主要物資機(jī)械表主要物資機(jī)械表機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率（kW）或容量（m3）或噸位（t）數(shù)量（臺） 設(shè)備來源 進(jìn)場時間挖掘機(jī)長臂2m31租賃2014.3.18裝載機(jī)50L2租賃2014.3.18砼運(yùn)輸車2515租賃2014.3.18汽車泵3802租賃2014.3.18插入式振搗棒5010自有2014.3.18照明燈1000W6自有2014.3.18木抹子10自有2014.3.18鐵鍬10自有2014.3.18 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案155、工程質(zhì)量保證措施5.1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)施工質(zhì)量的

24、管理組織是確保工程質(zhì)量的保證，其設(shè)置的合理、完善與否將直接關(guān)系到整個質(zhì)量體系能否順利地運(yùn)轉(zhuǎn)及操作。在本工程的施工過程中，我項目部將實行三級質(zhì)量管理。成立以項目經(jīng)理為主的組織機(jī)構(gòu)來全面地進(jìn)行質(zhì)量的管理及控制。項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、工程技術(shù)部部長、試驗質(zhì)檢部部長、試驗室主任、測量隊長、質(zhì)檢員組成，負(fù)責(zé)本合同段質(zhì)量管理。5.2 質(zhì)量保證體系1)工程質(zhì)量目標(biāo)主體工程質(zhì)量零缺陷，工程合格率 100%，達(dá)到國家和建設(shè)部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收合格標(biāo)準(zhǔn)，杜絕工程質(zhì)量一般及以上責(zé)任事故。2)質(zhì)量保證體系和組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理是第一質(zhì)量責(zé)任人，對項目的質(zhì)量負(fù)全責(zé)。項目經(jīng)理部設(shè)工程部

25、、質(zhì)檢部、測量隊、試驗室，在總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下，對項目的技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)；設(shè)材料部，在主管生產(chǎn)的副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對材料的采購質(zhì)量、機(jī)械設(shè)備的使用性能負(fù)全責(zé)。3)質(zhì)量控制體系的運(yùn)作質(zhì)量保證體系是以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，通過嚴(yán)格組織和科學(xué)管理制度，把項目經(jīng)理部各部門、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能組織起來，形成一個有明確任務(wù)、具體職責(zé)、相應(yīng)權(quán)限、互相協(xié)調(diào)、 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案16互相促進(jìn)的有機(jī)整體，使質(zhì)量管理制度化。5.3 質(zhì)量保證措施根據(jù)質(zhì)量管理的原理和程序，結(jié)合本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，質(zhì)量管理的重點(diǎn)應(yīng)放在實施性施工組織設(shè)計，原材料質(zhì)量控制，工序控制，試驗測量控制，質(zhì)量記錄以及人員技術(shù)水平和素質(zhì)上，具

26、體的質(zhì)量保證措施如下：1)實施性施工組織設(shè)計施工開工前，組織以總工程師為領(lǐng)導(dǎo)的技術(shù)骨干熟悉結(jié)構(gòu)圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，編制實施性施工組織設(shè)計，根據(jù)本單位人員技術(shù)、機(jī)械、材料、資金經(jīng)驗等資源，確定切實可行的施工方案，確定合理的施工進(jìn)度，使所有資原的配制達(dá)到最優(yōu)化，實施性施工組織設(shè)計一經(jīng)批準(zhǔn)，即在總工程師的主待下，層層交底，使全體技術(shù)工人同操作人員均做到崗位明確，職責(zé)明確，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明確，質(zhì)量要求明確，操作規(guī)程明確。2)工序控制工程質(zhì)量是在生產(chǎn)過程中形成的，施工過程中的每道工序是形成質(zhì)量的基礎(chǔ)，所以工序控制對保證工程質(zhì)量符合設(shè)計規(guī)范至關(guān)重要，可以及時發(fā)現(xiàn)缺陷并迅速予以排除，只有關(guān)健部位,關(guān)健工序的質(zhì)量保

27、證了，才能確保分項、分部工程質(zhì)量。對每道工序均要精心組織施工，具體措施為：制定穩(wěn)妥的施工技術(shù)方案，層層交底至工區(qū)的操作工人，在工區(qū)設(shè)專職質(zhì)檢員，專職質(zhì)檢員對施工過程實行有效的檢查，班組之間實行自檢、互檢、交接檢，決不允許不合格 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案17產(chǎn)品流入下道工序。3)試驗、測量控制試驗、測量貫穿于施工全過程。試驗、測量數(shù)據(jù)是對工程質(zhì)量科學(xué)的、定量化的具體反應(yīng)，故此，本單位配備了足夠的試驗、測量設(shè)備并對試驗、測量程序做出了具體規(guī)定和要求，以保證試驗、測量程序的準(zhǔn)確性、科學(xué)性、公正性。4)質(zhì)量記錄質(zhì)量記錄是工程施工過程的原始反映，具有可追溯性，所以我公司歷來重視各級技術(shù)人員對施工原

28、始記錄、試驗、檢測記錄、施工日志等各類質(zhì)量記錄的形成、整理工作。在公司頒布的施工技術(shù)管理制度中，對此項工作做了具體的規(guī)定和詳盡的要求。在搞好本單位質(zhì)量記錄的同時，積極配合監(jiān)理搞好各類資料的報驗工作。5)各主要工序和分項工程施工質(zhì)量保證措施5.4 測量工作的質(zhì)量保證措施1)對所有施工用的測量儀器，要按要求定期到指定單位進(jìn)行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應(yīng)立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。2)對設(shè)計單位交付的測量資料進(jìn)行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題及時補(bǔ)測加固，重設(shè)或重新測校，并通知設(shè)計單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師。3)施工基線、水準(zhǔn)線、測量控制點(diǎn)，應(yīng)定期半月校核一次，各工序開工前，應(yīng)

29、校核所有的控制點(diǎn)。 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案185.5 鋼筋質(zhì)量保證措施1)鋼筋采購：必須要有出廠保證書，沒有出廠質(zhì)量保證書的鋼筋，不能采購，對使用的鋼筋，要嚴(yán)格按規(guī)定取樣試驗合格后方能使用。2)鋼筋連接：操作人員必須持證上崗，接頭要經(jīng)過試驗合格后，才允許正式作業(yè)，在一批接頭中，進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，并以此作為加強(qiáng)對連接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。3)鋼筋配料必須經(jīng)過主管審核后，才準(zhǔn)開料，開料成型的鋼筋，按圖紙編號順序，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。4)專人負(fù)責(zé)鋼筋墊塊（保護(hù)層）制作，要確保規(guī)格準(zhǔn)確，數(shù)量充足，并達(dá)到足夠的設(shè)計強(qiáng)度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠地起到保護(hù)作用。5)鋼筋綁扎完畢

30、，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后，方可澆筑砼，在砼澆筑過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋移位等問題。5.6 砼施工重量保證措施1)根據(jù)砼的強(qiáng)度要求準(zhǔn)確計算出砼的配合比，水泥：水：砂子：石子：外加劑：粉煤灰：礦粉=363:175:714:1030:18.7:64:64，并申報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意后方可使用，使用過程中，要嚴(yán)格按配合比執(zhí)行。2)現(xiàn)場監(jiān)理、試驗人員到攪拌場監(jiān)督配合比執(zhí)行情況及原材料準(zhǔn)料專用、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準(zhǔn)以及拌合時間是 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案19否相符。3)混凝土運(yùn)抵現(xiàn)場后，必須經(jīng)過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑，若坍落度

31、損失過大，試驗人員可根據(jù)實際情況征得監(jiān)理工程師同意后加入適量水泥漿，以確?；炷恋乃冶炔蛔?，并要攪拌均勻后方可澆筑。6、高墩柱施工安全要求1)項目與班組及操作人員都要進(jìn)行全面、具體和有針對性的安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括工作場所和安全防護(hù)措施、安全操作規(guī)程、安全注意事項等，開展經(jīng)常性地安全自查。2)施工現(xiàn)場掛設(shè)安全標(biāo)志，特別是主要施工部位，作業(yè)點(diǎn)和危險區(qū)域及主要通道口均掛設(shè)相關(guān)的安全標(biāo)志。施工機(jī)械設(shè)備隨機(jī)掛設(shè)安全操作規(guī)程牌。3)施工現(xiàn)場按要求配備特種作業(yè)人員操作工，建立特種作業(yè)人員操作工花名冊。特種作業(yè)人員于有關(guān)部門培訓(xùn)考試合格后持證上崗，操作證按規(guī)定年限復(fù)審，不得超期使用。4)對施工現(xiàn)場所有設(shè)備

32、、設(shè)施、安全裝置、工具和勞保用品等需要經(jīng)常進(jìn)行檢查，確保完好和安全使用。5)施工場內(nèi)的一切電源、電線路的安裝和拆除，必須由持證電工專管，電器必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器。各墩柱用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多孔和一閘多用。嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005。6)一根墩柱的混凝土，必須當(dāng)天連續(xù)澆筑完。 。 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案207)正在澆筑混凝土的墩柱周圍 10m 半徑內(nèi)，其他墩柱內(nèi)不能有人作業(yè)。7、高墩柱施工安全防控措施。首先對作業(yè)人員進(jìn)行認(rèn)真全面的安全技術(shù)交底，告知他們崗位危險和規(guī)避危險的方法，并告知他們防護(hù)措施和監(jiān)控措施不到位時有權(quán)拒絕作業(yè)。1）為防止混凝土

33、側(cè)壓力過大，模板發(fā)生坍塌。在每根墩身距承臺面3.15處加設(shè)橫肋，用10#雙槽鋼圍墩柱一周加固模板，防止側(cè)壓力過大，使模板變形。2)為防止作業(yè)人員上下柱時墜落，應(yīng)搭設(shè)適用和穩(wěn)固的腳手架，并搭設(shè)上下臺階。3)為防止物體打擊，柱內(nèi)作業(yè)人員一定要戴好安全帽，孔內(nèi)作業(yè)人員必須頭戴安全帽、身系安全帶。4)為防止作業(yè)人員觸電，施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作，用電系統(tǒng)必須符合施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 。用電設(shè)備必須嚴(yán)格接地或接零保護(hù)且安裝漏電保護(hù)器，各樁孔用電以及水泵用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多用。柱邊電纜嚴(yán)禁拖地相埋壓土中，模板內(nèi)電纜、電線必須采用護(hù)套等有防磨損、防潮、防斷等保護(hù)措施

34、。模板內(nèi)照明應(yīng)采用安全礦燈或 12V 以下的安全燈。孔中操作工應(yīng)手戴工作手套，腳穿絕緣膠鞋。8、文明施工施工工地四周連續(xù)設(shè)置圍擋。進(jìn)入施工現(xiàn)場所有工作人員必須 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案21佩帶上崗證。施工便道暢通、平坦、整潔、無散落物。施工現(xiàn)場設(shè)置排水系統(tǒng)，不積水。施工現(xiàn)場懸掛安全生產(chǎn)宣傳和警示牌，特別是主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)和危險區(qū)域以及主要通道口均設(shè)置有針對性地懸掛醒目的安全警示牌。材料做到安全、整齊堆放，不超高，堆料分門類別，懸掛標(biāo)牌，標(biāo)牌統(tǒng)一制作，表明名稱、品種、規(guī)格等。建立材料收發(fā)管理制度，倉庫、工具間材料堆放整齊，專人負(fù)責(zé)，確保齊全。9、雨季施工措施1）做到施工便道排水設(shè)施得當(dāng)

35、，確保晴雨暢通。2）項目部成立防洪防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，積極配合做好當(dāng)?shù)氐姆篮榉姥垂ぷ鳌?）雨季期間安排計劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時，還應(yīng)集中人力、機(jī)具采取分段突擊的方法，完成一段再開工一段，切忌全線大挖大填。4）施工堅持“兩及時” ，即遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，大片翻漿地段盡量利用推土機(jī)等機(jī)械鏟除，小片翻漿相距較近時，應(yīng)一次挖完處理，填透水性材料如砂石料回填并壓實。10、高墩柱施工事故發(fā)生現(xiàn)場急救措施1)觸電事故現(xiàn)場急救措施。 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案22A、有人觸電

36、時，搶救者首先要立刻斷開近處電源（拉閘、拔插頭） ，如觸電距開關(guān)太遠(yuǎn)，用電工絕緣鉗或干燥木柄鐵鍬、斧子等切斷電線斷開電源，或用絕緣物如木板、木棍等不導(dǎo)電材料拉開觸電者或者挑開電線，使之脫離電源，切忌直接用手或金屬材料及潮濕物件直接去拿電線和觸電人，以防止解救的人再次觸電。B、觸電人脫離電源后，如果觸電人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身無力；或者觸電人在觸電過程中曾一度昏迷，但已清醒過來，應(yīng)使觸電人安靜休息，不要走動，嚴(yán)密觀察，必要時送醫(yī)院診治。C、觸電人已失去知覺，但心臟還在跳動，還有呼吸，應(yīng)使觸電人在空氣清新 的地方舒適、安靜地平躺，解開妨礙呼吸的衣扣、腰帶，若天氣寒冷要注意保持體溫，并

37、迅速請醫(yī)生（或打 120）到現(xiàn)場診治。D、如果觸電人已失去知覺、呼吸停止，但心臟還在跳動，盡快把他仰面放平進(jìn)行人工呼吸，并迅速請醫(yī)生（或打 120）到現(xiàn)場診治。E、如果觸電人呼吸和心臟跳動完全停止，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸和心臟胸外按壓急救，并迅速請醫(yī)生（或打 120）到現(xiàn)場診治。2)高空墜落或物體打擊事故現(xiàn)場急救措施發(fā)生人員高空墜落或是物體打擊事故時，現(xiàn)場搶救人員要及時采取安全措施，根據(jù)受傷人員的傷勢情況、受傷部位、性質(zhì)，采取相應(yīng)的急救措施： 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案23A、傷口不深的外出血癥狀，先用雙氧水將創(chuàng)口的污物進(jìn)行清冼，再用酒精消毒（無雙氧水、酒精等消毒液時可用瓶裝水沖洗傷口污物）

38、，傷口清洗干凈后用敷料包扎止血。出血較嚴(yán)重者用多層敷料加壓包扎止血。B、一般的小動脈出血，用多層敷料加壓包扎即可止血。較大的動脈創(chuàng)傷出血，還應(yīng)在出血位置的上方動脈搏動處用手指壓迫或用止血膠管在傷口近心端進(jìn)行綁扎，加強(qiáng)止血效果。 （上肢：肱動脈，腋下動脈；下肢：足背動脈，股動脈；頜面部：頜下動脈，耳前動脈，頭頸部：鎖骨下動脈，頸動脈。 ）C、大的動脈及深創(chuàng)傷大出血，在現(xiàn)場做好應(yīng)急止血加壓包扎后，立即送醫(yī)院處理，以免貽誤救治時機(jī)。D、對出血較嚴(yán)重的傷員，在止血的同時，還應(yīng)密切注視傷員的神志、皮膚溫度、脈搏、呼吸等體征情況，以判斷傷員是否進(jìn)入休克狀態(tài)。E、對在高處墜落，或腰、腹部遭受重物打擊，無明顯

39、大量外出血但迅速進(jìn)入休克狀態(tài)的傷員（癥見：神情淡漠、面色蒼白，皮膚冰冷、脈搏細(xì)弱且快、血壓下降） ，應(yīng)高度懷疑為內(nèi)臟破裂出血，要立即送院檢查觀察。11、高墩柱施工應(yīng)急預(yù)案為了積極應(yīng)對高墩柱施工中可能發(fā)生的安全事故，高效有序地組織開展事故搶險救災(zāi)工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，按照安全生產(chǎn)法 、國務(wù)院建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例和國 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案24務(wù)院關(guān)于特大生產(chǎn)安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定的要求，結(jié)合我項目人工挖孔樁施工實際情況，成立了高墩柱施工安全事故應(yīng)急救援小組：1)安全事故應(yīng)急小組成員：組 長：李建莊副組長：張佳 劉利軍 郭曉飛 薛立生 組 員：李立新 王延國 李龍

40、章 薛永進(jìn) 王曉楠 劉海江 高印勝負(fù)責(zé)施工中突發(fā)事故發(fā)生后，總體部署人力、物力才力；組織和協(xié)調(diào)搶救工作，力爭在短時間內(nèi)控制住事態(tài)，解決善后事宜。李建莊負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮應(yīng)急工作；張佳負(fù)責(zé)協(xié)助組長指揮應(yīng)急工作，組長不在時代行組長職權(quán)；劉利軍負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)部、安質(zhì)部制定有關(guān)技術(shù)方案；郭曉飛負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，控制事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展，負(fù)責(zé)事件的調(diào)查工作，并報告相關(guān)部門；李龍章負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場所需的物資設(shè)備的供應(yīng)和后勤保障工作；劉海江負(fù)責(zé)搶救傷者；薛永進(jìn)負(fù)責(zé)解決善后事宜；其他人員參與事故的調(diào)查工作。2）項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公地點(diǎn)：項目經(jīng)理部會議室突發(fā)事故應(yīng)急辦公室設(shè)在項目安質(zhì)部。辦公電話/p>

41、 聯(lián)系人：李立新 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案25地址：中鐵六局集團(tuán)陽泉市泉西路工程項目部 3）報警和聯(lián)絡(luò)電話1、報警電話：1102、火警電話：1193、急救電話：1204）應(yīng)急準(zhǔn)備A、對應(yīng)急人員進(jìn)行應(yīng)急準(zhǔn)備相關(guān)培訓(xùn)：對應(yīng)急人員和現(xiàn)場人員進(jìn)行崗位教育和消防知識的教育；對撲救火災(zāi)、救護(hù)人員的知識能力教育；對搶救摔傷人員知識能力教育；對緊急切斷電源、搶救觸電人員知識能力教育；對控制機(jī)械事故損壞或傷害，排除機(jī)械設(shè)備事故危害能力教育。做好培訓(xùn)記錄。B、組建一支義務(wù)消防隊，并組織至少一次消防演習(xí)，檢驗應(yīng)急準(zhǔn)備工作的有效性。C、制定切實可行的安全方案及安全技術(shù)交底要求，備足備好應(yīng)急工具和應(yīng)急用品，作好預(yù)

42、防準(zhǔn)備。D、應(yīng)急工具清單：a 防火、防爆、防泄露工具：滅火器、防火砂、洋鎬、水桶、鐵锨、沙袋、阻燃棉被等。b 通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)施：手機(jī)、對講機(jī)、電話c 急救工具：車輛、擔(dān)架、醫(yī)藥箱（內(nèi)備：止血繃帶、急救藥品等） 。5)應(yīng)急措施 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案26A、一般事故的應(yīng)急措施當(dāng)事故或緊急情況發(fā)生后，當(dāng)事人立即向班組、項目領(lǐng)導(dǎo)匯報，并采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大?，F(xiàn)場經(jīng)理組織應(yīng)急成員對事故進(jìn)行處理，并在 12 小時內(nèi)報至項目安質(zhì)環(huán)保部。B、重大事故的應(yīng)急措施重大安全事故發(fā)生后，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人，立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告，同時采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大。應(yīng)急小組人員對事故按應(yīng)急措施進(jìn)行處理，并立即報告項目

43、主管領(lǐng)導(dǎo)和安全與環(huán)境管理部。安全與環(huán)境管理部通知項目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)成員立即到現(xiàn)場處置，并視情況報告有關(guān)部門。C、報警：緊急事故發(fā)生時，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報警。向內(nèi)部報警，簡述：出事地點(diǎn)、事態(tài)狀況、報警人姓名。向外部報警，詳細(xì)準(zhǔn)確報告：出事地點(diǎn)、單位、電話、事態(tài)狀況及報警人姓名、單位、地址、電話。發(fā)生火災(zāi)時還要派人到主要路口迎接消防車、救護(hù)車等。D、上報：緊急事故處理后，事故發(fā)生所在部門或項目的負(fù)責(zé)人，應(yīng)在 24 小時內(nèi)填寫事故快速報告書 ，一式兩份，自留一份，另一份報項目安質(zhì)部。6)施工安全事故應(yīng)急響應(yīng)：A、高處墜落傷害事故應(yīng)急響應(yīng)高處墜落傷害事故發(fā)生后，要分清輕、重、緩、急，在事故現(xiàn) 上跨石太鐵

44、路立交橋墩柱施工方案27場處理受傷人員時，要沉著、果斷、準(zhǔn)確、細(xì)致，保護(hù)好事故現(xiàn)場，現(xiàn)場有經(jīng)驗的人員要立即對受傷人員作出診斷，對傷勢情況作出簡單處理，派車立即送往就近醫(yī)院進(jìn)行搶救，相關(guān)人員陪同，以便說明傷員的傷勢情況，受傷部位、性質(zhì)，以利醫(yī)院作好準(zhǔn)備。B、物體打擊傷害事故應(yīng)急響應(yīng)當(dāng)發(fā)生物體打擊傷害事故，首先要將受傷人員轉(zhuǎn)移到安全地方，根據(jù)受傷人員的傷勢情況、受傷部位、性質(zhì)、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要以最快速度上報經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)，組織搶救，確定搶危方案，在搶救過程中搶救人員要聽從指揮，服從安排，不得魯莽從事，團(tuán)結(jié)協(xié)作，爭分奪秒，全力搶救。經(jīng)理部醫(yī)務(wù)人員要立即對受傷人員作出診斷傷勢情況作出簡單處理，并通知當(dāng)?shù)蒯t(yī)

45、院說明傷員的傷勢情況，受傷部位、性質(zhì)，以利醫(yī)院作好準(zhǔn)備。立即送往就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。C 、人體觸電傷害事故應(yīng)急響應(yīng)a 發(fā)現(xiàn)有人員觸電傷害事故，要立即關(guān)閉電源開關(guān)，針對被觸電人員受傷情況作出簡單診斷，當(dāng)病人處于昏迷狀下，要盡快對心跳和呼吸情況作出判斷，看看是否處于“假死”狀態(tài)。如出現(xiàn)“假死”狀態(tài)，說明全身組織嚴(yán)重缺氧，此時情況十分危及，應(yīng)采取有效方法：把脫離電源后的病人迅速移至通風(fēng)干燥處仰臥于平坦處，將上衣與褲帶放松；觀察病人是否還有呼吸存在；摸一摸頸動脈或股動脈有沒有搏動；看一看瞳孔是否擴(kuò)大。b 采取人工呼吸法。c 采取體外心臟擠壓法。 上跨石太鐵路立交橋墩柱施工方案28在現(xiàn)場采取急救的簡單方法外，馬上要組織車輛將病人送往就近的醫(yī)院進(jìn)行搶救，項目醫(yī)務(wù)人員要護(hù)送到醫(yī)院待病人脫離危險后才能離開。附件： 大塊模板、高墩柱及腳手架計算書1、大塊模板側(cè)壓力計算混凝土作用于模板的側(cè)壓力，根據(jù)測定，隨混凝土的澆筑高度而增加，當(dāng)澆筑高度達(dá)到某一臨界時，側(cè)壓力就不再增加，此時的側(cè)壓力即位新澆筑混凝土的最大側(cè)壓力。側(cè)壓力達(dá)到最大值的澆筑高度稱為混凝土的有效壓頭。通過理論和實踐，可按下列二式計算，并取其最小值： 2/121022. 0VtFcHF