公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)剖析

1、公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)公路技術(shù)狀況評(píng)定工作，應(yīng)遵循客觀、科學(xué)和高效的原則，積極采用先進(jìn)的檢測(cè)和評(píng)價(jià)手段，保證檢測(cè)與評(píng)定結(jié)果準(zhǔn)確可靠。公路技術(shù)狀況用公路技術(shù)狀況指數(shù) MQI 和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)表示，MQI 和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)的值域?yàn)?0-100。公路技術(shù)狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級(jí)。公路技術(shù)狀況等級(jí)按下表規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)確定。公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)等級(jí)優(yōu)良中次差MQI 及各級(jí)分項(xiàng)指標(biāo)9080,v9070,60,709080,70,60,V7010,&1212,&1515,&1818顛簸程度無(wú)顛簸，行車平穩(wěn)有輕微顛簸，行車尚平穩(wěn)有明顯顛簸，行車不平穩(wěn)嚴(yán)重顛簸，行車很不平穩(wěn)非常顛簸，

2、非常/、平穩(wěn)路面平整度檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)以 100m（人工檢測(cè)）或 20m（快速檢測(cè)）為單位長(zhǎng)期保存。路面車轍檢測(cè)路面車轍宜采用快速檢測(cè)設(shè)備，可結(jié)合路面損壞和路面平整度一并檢測(cè)。路面車轍檢測(cè)設(shè)備必須定期標(biāo)定，每年至少標(biāo)定一次。根據(jù)斷面數(shù)據(jù)計(jì)算路面車轍深度（RD）,計(jì)算結(jié)果應(yīng)以 10m 為單位長(zhǎng)期保存。路面抗滑性能檢測(cè)路面抗滑性能宜采用基于橫向力系數(shù)的路面抗滑性能檢測(cè)設(shè)備或其他具有可靠數(shù)據(jù)標(biāo)定關(guān)系的自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備。檢測(cè)設(shè)備必須定期標(biāo)定，每年至少標(biāo)定一次。路面抗滑性能檢測(cè)數(shù)據(jù)（橫向力系數(shù)）應(yīng)以 20m 為單位長(zhǎng)期保存。路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度宜采用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)。自動(dòng)檢測(cè)時(shí)，宜采用具有可靠數(shù)據(jù)標(biāo)定關(guān)

3、系的自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)能換算成我國(guó)相關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定的回彈彎沉值。自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備必須定期標(biāo)定，每年至少標(biāo)定一次。標(biāo)定的相關(guān)系數(shù)不得小于 0.95。彎沉檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)以 20m 為單位長(zhǎng)期保存。采用貝克曼梁檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)數(shù)量應(yīng)不小于 20 點(diǎn)/（km車道）抽樣檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)范圍可控制在養(yǎng)護(hù)里程的 20 刈內(nèi)。計(jì)算與評(píng)定。緊急停車帶按路(2)路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施調(diào)查公路技術(shù)狀況評(píng)定所需要的路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施數(shù)據(jù)，應(yīng)按表 1-4 表 1-5 和表1-6 規(guī)定的損壞類型實(shí)地調(diào)查。調(diào)查及匯總表的式樣見(jiàn)附錄 A(表 A-4表 A-8)4、檢測(cè)與調(diào)查頻率最低檢測(cè)與調(diào)查頻率檢測(cè)頻率檢測(cè)內(nèi)容-_路面損

4、壞(PCI)路囿平整度(RQI)抗滑性能(SRI)路面車轍(RDI)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(PSSI)路面 PQIWr高速、一級(jí)公路1 年 1 次1 年 1 次2 年 1 次1 年 1 次抽樣檢測(cè)二、三、四級(jí)公路1 年 1 次1 年 1 次水泥混凝土高速、一級(jí)公路1 年 1 次1 年 1 次2 年 1 次二、三、四級(jí)公路1 年 1 次1 年 1 次砂石1 年 1 次路基 SCI1 年 1 次橋隧構(gòu)造物 BCI采用最新橋梁、隧道、涵洞技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果沿線設(shè)備TCI1 年 1 次八、公路技術(shù)狀況評(píng)定1、評(píng)定要求公路技術(shù)狀況評(píng)定以 1000m 路段長(zhǎng)度為基本評(píng)定單元。2、MQI 確定公路技術(shù)狀況指數(shù) MQI 按式

5、(3-1)計(jì)算。MQI=WPQPQIWSCISCIWBCIBCIWTCITCI(3-1)式中：WPQI-PQI 在 MQI 中的權(quán)重，取值為 0.70;WSCHSCI 在 MQI 中的權(quán)重，取值為 0.08;WBCHBCI 在 MQI 中的權(quán)重，取值為 0.12;WTCHTCI 在 MQI 中的權(quán)重，取值為 0.10。(1)路面使用性能(PQI)瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)包含路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度五項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容。其中，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為抽樣評(píng)定指標(biāo)，單獨(dú)計(jì)算與評(píng)定，評(píng)定范圍根據(jù)路面大中修養(yǎng)護(hù)需求、路基的地質(zhì)條件等自行確定。水泥混凝土路面使用性能評(píng)價(jià)包含路面損壞、平整度和抗滑性能三項(xiàng)技術(shù)

6、內(nèi)容；砂石路面使用性能評(píng)價(jià)只包含路面損壞一項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容。路面使用 T 能指數(shù)(PQI)按式(3-1-1)計(jì)算。PQI=WPCIPCIWRQIRQIWRDIRDIWSRISRI(3-1-1)式中：WPCI-PCI 在 PQI 中的權(quán)重，按表 1-1 取值；WRQ-RQI在PQI中的權(quán)重，按表 1-1 取值；WRDH-RDI 在 PQI 中的權(quán)重，按表 1-1 取值；WSRHSRI 在 PQI 中的權(quán)重，按表 1-1 取值。路面損壞(PCI)路面損壞用路面損壞狀況指數(shù)(PCI)評(píng)價(jià)，PCI 按式(3-1-2)、式(3-1-3)計(jì)算。PCI-100-：0DR-1(3-1-2)表 1-1PQI分項(xiàng)指標(biāo)權(quán)

7、重路面權(quán)重高速、一級(jí)公路二、三、四級(jí)公路瀝青路面WPCI0.350.60WRQI0.400.40WRDI0.15-WSRI0.10-水泥混凝土路面WPCI0.500.60WRQI0.400.40wSRI0.10-i0“WiAiDR=100上(3-1-3)A式中：DR-路面破損率，為各種損壞的折合損壞面積之和與路面調(diào)查面積之百分比();A第 i 類路面損壞的面積(m2);A 一調(diào)查的路面面積(調(diào)查長(zhǎng)度與有效路面寬度之積，R);w第 i 類路面損壞的權(quán)重，瀝青路面按表 1-2 取值，水泥混凝土路面按表 1-3 取值,砂石路面按表 1-4 取值;“。一瀝青路面采用 15.00,水泥混凝土路面采用 1

8、0.66,砂石路面采用 10.10;a1瀝青路面采用 0.412,水泥混凝土路面采用 0.461,砂石路面采用 0.487;i 一考慮損壞程度（輕、中、重）的第 i 項(xiàng)路面損壞類型；i0一包含損壞程度（輕、中、重）的損壞類型總數(shù)，瀝青路面取 21,水泥混凝土路面取20,砂石路面取 6。表 1-2 瀝青路面損壞類型和權(quán)重色(i)損壞名稱損壞程度權(quán)重（wi）計(jì)量單位1龜裂輕0.6面積 m22中0.83重1.04塊狀裂縫輕0.6面積 m25重0.86縱向裂縫輕0.6長(zhǎng)度 m（影響寬度：0.2m）7重1.08橫向裂縫輕0.6長(zhǎng)度 m（影響寬度：0.2m）9重1.010輕0.8面積 m211重1.012

9、松放輕0.6面積 m213重1.014沉陷輕0.6面積 m215重1.016車轍輕0.6長(zhǎng)度 m（影響寬度：0.4m）17重1.018波浪擁包輕0.6面積 m19重1.020泛油0.2_一一2面積 m21修補(bǔ)0.1_一2面積 m表 1-3 水泥混凝土路面損壞類型和權(quán)重色(i)損壞名稱損壞程度權(quán)重（Wi）計(jì)量單位1破碎板輕0.8面積 m22重1.03裂縫輕0.6長(zhǎng)度 m（影響寬度：1.0m）4中0.85重1.06板角斷裂輕0.6面積 m27中0.88重1.09錯(cuò)臺(tái)輕0.6長(zhǎng)度 m（影響寬度：1.0m）10重1.011唧泥1.0長(zhǎng)度 m（影響寬度：1.0m）12邊角剝落輕0.6長(zhǎng)度 m（影響寬度：

10、1.0m）13中0.814重1.015接縫料損壞輕0.4長(zhǎng)度 m（影響寬度：1.0m）16重0.617坑洞1.0-r2面積 m18拱起1.0_一一2面積 m19露骨0.3_一一2面積 m20修補(bǔ)0.1_一一2面積 m表 1-4 砂石路面損壞類型和權(quán)重色(i)損壞名稱權(quán)重（wi）計(jì)量單位1路拱不適0.1長(zhǎng)度 m（影響寬度：3.0m）2沉陷0.8.一一2面積 m3波浪搓板1.0面積 m24車轍1.0長(zhǎng)度 m（影響寬度：0.4m）51.0面積 m26露骨0.8.一一2面積 m路面行駛質(zhì)量(RQI)路面平整度用路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)評(píng)價(jià)，按式(3-1-4)計(jì)算。式中：SFC-橫向力系數(shù)；SRImi

11、n 一標(biāo)定參數(shù)，采用 35.0;a0一模型參數(shù)，采用 28.6;a1一模型參數(shù)，采用-0.105。路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(PSSI)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度用路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)(PSSI)評(píng)價(jià)，按式(3-1-7)和式(3-1-8)計(jì)算。RQI100二；jRi1，-二(3-1-4)式中：IRI國(guó)際平整度指數(shù)；a0高速公路和一級(jí)公路采用 0.026,其他等級(jí)公路采用 0.0185;a1高速公路和一級(jí)公路采用 0.65,其他等級(jí)公路采用 0.58。路面車轍(RDI)路面車轍用路面車轍深度指數(shù)(RDI)評(píng)價(jià)，按式(3-1-5)計(jì)算。100-：0RD(RD三RDa)RDI=60-:1(RD-RDa)(RDaRDRD1)(3-1

12、-5)0(RD-RD1)式中：RD-車轍深度；RDa-車轍深度參數(shù),采用 20mmRDb-車轍深度限值，采用 35mm“0模型參數(shù)，采用 2.0;a1一模型參數(shù)，采用 4.0。路面抗滑性能(SRI)路面抗滑性能用路面抗滑性能指數(shù)(SRI)評(píng)價(jià)，按式(3-1-6)計(jì)算。SRI100-SRImin一SFC1”二0eSRImin(3-1-6)100PSSI)m1.Ze一LdSSI=(3-1-8)Lo式中：SSI 一路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)，為路面設(shè)計(jì)彎沉與實(shí)測(cè)代表彎沉之比；屋一路面設(shè)計(jì)彎沉(mm);l0實(shí)測(cè)代表彎沉(mm);ao一模型參數(shù)，采用 15.71;a1一模型參數(shù)，采用-5.19。2、路基技術(shù)狀況(

13、SCI)路基技術(shù)狀況用路基技術(shù)狀況指數(shù)(SCI)評(píng)價(jià)，按式(3-2)計(jì)算。8SCI八Wi(100-GDiSCI)(3-2)iW式中：GDSCI第 i 類路基損壞的總扣分，最高分值為 100,按表 1-5 的規(guī)定計(jì)算;Wi第 i 類路基損壞的權(quán)重，按表 1-5 取值。i 一路基損壞類型。表 1-5 路基損壞扣分標(biāo)準(zhǔn)色(i)損壞名稱損壞程度計(jì)量單位單位扣分權(quán)重(wi)1路肩邊溝小潔m0.50.052路肩損壞輕2m10.10重23邊坡坍塌輕處200.25中30重504水毀沖溝輕處200.25中30重505路基構(gòu)造物損壞輕處200.10中30重506路緣石缺損m40.057路基沉降輕處200.10中3

14、0重508排水系統(tǒng)淤塞輕m10.10重處20(3)橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況(BCI)(3-1-7)橋梁、隧道和涵洞技術(shù)狀況用橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)(BCI)評(píng)價(jià)，按式(3-3)計(jì)算。BCI=min(100-GDiBCI)(3-3)式中：GDiBCI第 i 類構(gòu)造物損壞的總扣分，最高分值為 100,按下表 1-6 規(guī)定計(jì)算;i 一構(gòu)造物類型(橋梁、隧道或涵洞)。表 1-6 橋隧構(gòu)造物扣分標(biāo)準(zhǔn)(i)項(xiàng)目技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)計(jì)量單位單位扣分備注1橋梁、二座0采用公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTCH11-2004)的評(píng)足力法，五類橋梁所屬路段的MQI=0三40四70五1002隧道S:無(wú)異常座0采用公路隧道養(yǎng)護(hù)技木規(guī)范(J

15、TCH12-2003)的評(píng)定方法，危險(xiǎn)隧道所屬路段的MQI=0B:有異常50A:后危險(xiǎn)1003涵洞好、較好道0采用公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTCH11-2004)的評(píng)定方法，危險(xiǎn)涵洞所屬路段的MQI=0較差40差70危險(xiǎn)100(4)沿線設(shè)施技術(shù)狀況(TCI)沿線設(shè)施技術(shù)狀況用沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(TCI)評(píng)價(jià)，按式(3-4)計(jì)算5TCI=Wi(100-GDiTCI)(3-4)i1式中：GDCI第 i 類設(shè)施損壞的總扣分，最高分值為計(jì)算;Wi-第 i 類設(shè)施損壞的權(quán)重，按 i 一設(shè)施的損壞類型。3、綜合評(píng)定(1)路段 MQI路段 MQI 按式(3-1)計(jì)算。對(duì)非整公里的路段，除 PQI 外，SCI

16、、BCI 和 TCI三項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)際扣分均應(yīng)換算成整公里值(扣分 X 基本評(píng)定單元長(zhǎng)度/實(shí)際路段長(zhǎng)度)。橋隧構(gòu)造物評(píng)價(jià)結(jié)果(BCI)計(jì)入橋隧構(gòu)造物所屬路段。存在五類橋梁、危險(xiǎn)隧道、危險(xiǎn)涵洞的路段，MQI=0(2)路線 MQI路線技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，應(yīng)采用路線所包含的所有路段 MQI 算術(shù)平均值作為該路線的MQI 值。(3)等級(jí)評(píng)定按總則中附表規(guī)定確定公路技術(shù)狀況等級(jí)。按附錄 A 表 A-8 格式統(tǒng)計(jì) MQI(i)損壞名稱損壞程度計(jì)量單位單位扣分權(quán)重(wi)備注1防護(hù)設(shè)施缺損輕處100.25重302隔離柵損壞處200.103標(biāo)志缺損處200.254標(biāo)線缺損m0.10.20每 10m 扣 1 分， 不足

17、 10m以 10m 計(jì)。5綠化管護(hù)不善m0.10.20表 1-7沿線設(shè)施扣分標(biāo)準(zhǔn)100,按表 1-7 的規(guī)定1-7 表取值;及分項(xiàng)指標(biāo)的優(yōu)、良、中、次差的長(zhǎng)度及比例。附錄 A 調(diào)查及匯總表表 A-1 瀝青路面損壞調(diào)查表路線名稱調(diào)查方向調(diào)查時(shí)間：調(diào)查人員：調(diào)查內(nèi)容程序權(quán)重W單位起點(diǎn)樁號(hào)：終點(diǎn)樁號(hào)：路段長(zhǎng)度：路面寬度：w損壞12345678910調(diào)查內(nèi)容輕0.62m中0.8重1.0龜裂輕0.62m重0.8塊狀裂縫輕0.6m2重1.0縱向裂縫輕0.6m重1.0橫向裂縫輕0.6m重1.0坑槽輕0.82m重1.0松散輕0.62m重1.0沉陷輕0.6m2重1.0車轍輕0.6m重1.0波浪擁抱輕0.62m重

18、1.0泛油0.22m修補(bǔ)0.12m評(píng)定結(jié)果：DR=%PCI=計(jì)算方法：PCI=100-a0DFa1i0wWiAiDR=100X-Aac=15.00a0.412表 A-2 水泥混凝土路面損壞調(diào)查表路線名稱調(diào)查方向調(diào)查時(shí)間：調(diào)查人員：調(diào)查內(nèi)容程序權(quán)重W單位起點(diǎn)樁號(hào)：終點(diǎn)樁號(hào)：路段長(zhǎng)度：路面寬度：w損壞12345678910破碎板輕0.82m重1.0裂縫輕0.6m中0.8重1.0板角斷裂輕0.62m中0.8重1.0車昔臺(tái)輕0.6m重1.0唧泥1.0m邊角剝落輕0.6m中0.8重1.0接縫料損壞輕0.4m重0.6坑洞1.02m拱起1.02m露骨0.32m修補(bǔ)0.12m評(píng)定結(jié)果：DR=%PCI=計(jì)算方法

19、：PCI=100-a0DRi0wwiAii1DR=10OX21Aa0=10.66a1=0.461表 A-3 砂石路血損壞調(diào)查表路線名稱調(diào)查時(shí)間：調(diào)查人員：調(diào)查內(nèi)容權(quán)重W單位起點(diǎn)樁號(hào)：終點(diǎn)樁號(hào)：路段長(zhǎng)度：路面寬度：累計(jì)損壞12345678910路拱不適0.1m沉陷0.8m2波浪搓板1.02m車轍1.0m坑槽1.02m露骨0.82m評(píng)定結(jié)果：DR=%PCI=計(jì)算方法：PCI=100-aDR1i0工WiAiDR=10011Aa0=10.10a1=0.487表 A-4 路基損壞調(diào)查表路線名稱調(diào)查方向調(diào)查時(shí)間：調(diào)查人員：調(diào)查內(nèi)容程序權(quán)重W單位起點(diǎn)樁號(hào)：終點(diǎn)樁號(hào)：路段長(zhǎng)度：路面寬度：累計(jì)損壞12345678910路肩邊溝不潔0.50.05m路肩損壞輕10.102m重2邊坡坍塌輕200.25處中30重50水毀沖溝輕200.25處中30重50路基構(gòu)造物損壞輕200.10處中30重50路緣石缺損40.05m路基沉降輕200.10處中30重50排水系統(tǒng)淤塞輕10.10M重20處評(píng)定結(jié)果：SCI=計(jì)算方法：SCI=wi(100YDisci)i=i表 A-5 橋隧構(gòu)造物損壞調(diào)查表路線名稱調(diào)查方向：調(diào)查時(shí)間：調(diào)查人員：項(xiàng)目技木狀況單位扣分單位起點(diǎn)樁號(hào)：終點(diǎn)樁號(hào)：路段長(zhǎng)度：路面寬度：損壞12345678910橋梁、二0座三40四70五