掌握“預(yù)控”技藝確保行車安全

1、安全常識 掌握“預(yù)控”技藝，確保行車安全 凡事"預(yù)則立，不預(yù)則廢'。沒有預(yù)先防范和應(yīng)變對策就會陷入緊迫局面，一旦陷入緊迫局面，其損失往往難以避開。這要求駕駛員必需下功夫把握一系列"預(yù)控'技藝，確保行車的平安。 駕駛員的"預(yù)控'技能和它的效率與牢靠性，取決于其駕車的風(fēng)險意識，即是否熟識各種危急征兆。車輛行駛中某一部件消失故障或者發(fā)生某一"突發(fā)大事'，一般說來都有一些預(yù)先征兆，盡管這些征兆有時并不明顯，甚至稍縱即逝，但只要有心，充分利用視覺、聽覺、觸覺、動覺以及非直覺的某些特別閱歷等，是可以準(zhǔn)時發(fā)覺并實行"預(yù)控

2、9;防范措施，來避開某些故障或"突發(fā)大事'帶來的不良后果的。 從現(xiàn)有閱歷看，有以下六條"預(yù)控'操作要則： 把握"控速為本'操作要則 所謂"控速'，是指駕駛員所選用的車速。這種車速既有利于本車機動操作的需要，又與當(dāng)時當(dāng)?shù)氐缆非逅群蛙嚵魈蕬B(tài)相協(xié)調(diào)，即駕駛員在調(diào)整與前車的平安視距和避碰處置上，只須"收油門'或變檔減速，便可有效地掌握車輛運動的慣性，避開陷入頻繁使用制動或緊急制動，甚至被迫進行緊急方向機動等的緊迫局面。這就是"控速為本'的精髓。 "控速'的指導(dǎo)思想就是&quo

3、t;平安車速'。所謂平安車速，是指依據(jù)自車的條件和道路環(huán)境的實際狀況，能在需要和預(yù)定距離內(nèi)，使用制動或緊急制動把車輛平安停住的速度。實際上，駕車的平安操作都存在一個適中的車速問題，如轉(zhuǎn)彎操作，車速過快，車輛轉(zhuǎn)彎半徑和慣性離心力增大，易發(fā)生駛出路面等危急;車速過小，操作費勁，也不利于取位、占位。但平安車速或適中車速，很難用詳細數(shù)據(jù)表達、概括。由于，它屬于駕車操作的一個重要的基本要領(lǐng)，而基本要領(lǐng)是看不見、摸不著的。同時，車速的掌握，也反映對駕駛節(jié)奏的掌握，能快要有條件的快，該慢則要有急躁地慢，快慢適宜，松緊有度。對此，駕駛員要擅長依據(jù)自身狀況、車況、路況，選擇適中的車速。但"增速

4、簡單減速難'，因此，駕駛員必需養(yǎng)成有預(yù)見性地準(zhǔn)時實行減速措施的駕車本事，力戒開快車、利用余速、頻繁使用制動等不良行車習(xí)慣。否則，難免重蹈 "十肇九快'之覆轍! 遵循"操作程序'操作要則 任何一種操作都有其相應(yīng)的科學(xué)"工序'，以落實相應(yīng)的平安操作條件，貫徹"雙保險'原則，確保平安、優(yōu)質(zhì)地完成相應(yīng)操作任務(wù)。對此，駕駛操作必需下苦功夫，努力把握一系列不同操作方法的科學(xué)程序，通過反復(fù)熟記、演示、操練做到循序貫穿;并力求嫻熟、自動地形成條件反射，做到對路面狀況遠近一目了然，前后了如指掌，只有如此，才能到達操作自如，得心應(yīng)手的

5、境界。 顯示"自車動態(tài)'操作要則 在駕駛過程中進行變線、超車、轉(zhuǎn)彎、避碰等時，應(yīng)當(dāng)提前顯示、通報"自車動態(tài)'和避碰意圖，以便為前后、左右相鄰車輛(行人)供應(yīng)一個適應(yīng)、回旋余地。而這個余地，對自車和前后左右的車輛來說都不行缺少，它不僅給別人供應(yīng)了便利，也有效地愛護了自己。 掌握"提前量'操作要則 該要則可以確保車輛的運動處于受控狀態(tài)。車輛從一種運動狀態(tài)轉(zhuǎn)入另一種運動狀態(tài)，要克服或轉(zhuǎn)變原有的運動慣性與軌跡，這個轉(zhuǎn)變要有一個相應(yīng)的過程，這要求駕駛員的操作也要有相應(yīng)的"提前量'(回程量)，其操作動量必需"由小到大'

6、;，切忌盲目自信"一錘定音'。由于，突然猛烈地轉(zhuǎn)變車輛的運動狀態(tài)，極易導(dǎo)致車輛失控。 留意"檢驗在先'操作要則 車輛由中速變高速、由直行轉(zhuǎn)入急彎、由上坡轉(zhuǎn)下坡、由凹凸不平路段轉(zhuǎn)入平坦路段等時，駕駛員應(yīng)先留意一下車輛的運轉(zhuǎn)狀態(tài)、方向和制動裝置是否有特別。例如下坡前先試一試制動，這對確保行車平安是具有重要的意義。 牢記"主動避讓'操作要則 在某種程度上，駕駛員都是來去匆忙的"過客'，他們各有各的駕駛習(xí)慣，但是，都要善識大體、善解人意，善顧大局。但有的駕駛員容不得別人的"無禮'與過失，甚至"以牙還牙'而"還'出了人命。開車之道，在于"守本份