隧道二襯質(zhì)量控制措施

1、精選文檔陜西華通公路工程公司307省道柞水小嶺梁隧道工程SD合同段隧道二襯施工專項(xiàng)質(zhì)量控制措施陜西華通公路工程公司307省道柞水小嶺梁隧道工程SD合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2016年2月隧道二襯施工專項(xiàng)質(zhì)量控制措施一、概述1、隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱施作完成后，盡早人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬停炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。2、本合同段隧道襯砌類型分為以下幾種：P37(襯砌厚度55cm鋼筋砼，V級圍巖加強(qiáng))

2、P41（襯砌厚度45cm鋼筋砼，V級淺埋)P45（襯砌厚度45cm鋼筋砼，V級深埋)P49（襯砌厚度55cm鋼筋砼，V級深埋破碎)P53（襯砌厚度40cm，級一般)P57（襯砌厚度35cm，級) 3、隧道模筑襯砌混凝土灌注采用全斷面液壓襯砌臺車，一次施工長度12m，砼采用拌合站集中拌合，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵灌注，機(jī)械振搗。二、目的明確本標(biāo)段隧道二次襯砌施工作業(yè)的基本要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，通過交底使技術(shù)人員掌握相關(guān)的施工方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng)等。三、內(nèi)容（一）二襯工序內(nèi)容： 測量放線、軌道鋪設(shè)、臺車及模板就位、基倉清理、涂脫模劑、安裝擋頭板及止水條（帶）、預(yù)埋件安裝、灌筑前檢查驗(yàn)收、輸

3、送管路安裝及輸送泵運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試、混凝土拌和、運(yùn)輸、泵送入模、搗固、拆模、養(yǎng)生。（二）施工要點(diǎn)防排水驗(yàn)收襯砌鋼筋安設(shè)預(yù)埋件安設(shè)襯砌施工準(zhǔn)備工作鋪設(shè)枕木襯砌臺車就位測量檢查模板支立加固砼灌注養(yǎng)護(hù)拆模1、 防水材料安裝 （1）二襯無滲漏水施工方法嚴(yán)格遵循“以排為主，防排結(jié)合，多道設(shè)防，因地制宜，綜合治理”的原則，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求及結(jié)構(gòu)防排水各工序施工方法進(jìn)行施工。經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行襯砌鋼筋安設(shè)?？v向排水管、橫向排水管必須滿足設(shè)計(jì)要求，環(huán)向排水管根據(jù)初支滲水情況適當(dāng)增加或減少。（2）隧道拱墻全長在初期支護(hù)和二次襯砌之間設(shè)置防水層，防水層為1.2厚EVA防水板和350g/土工布。隧道內(nèi)所有施工縫和變形縫

4、設(shè)置橡膠止水帶或止水條。 （3）鋪設(shè)前首先檢查初期支護(hù)表面的平整度凹凸量不大于50毫米，不得有尖銳突出物，處理完后開始鋪設(shè)土工布，土工布先用射釘槍通過襯砌將土工布固定，水泥釘長度不得小于50毫米，拱頂平均3-4個固定點(diǎn)/，邊墻點(diǎn)2-3個固定點(diǎn)/。土工布鋪設(shè)完后開始鋪設(shè)防水板，采用手動專用熔接器熱熔在墊片上，防水板之間采用專用爬焊機(jī)焊接，搭接寬度不小于10厘米，焊縫寬度不小于5厘米。2、襯砌鋼筋的安設(shè)保證二襯凈空及預(yù)埋件位置、鋼筋保護(hù)層厚度等。主筋間距0.2 m、水平筋間距0.3 m，相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開、錯開距離不應(yīng)小于1m，同一受力鋼筋的兩個搭接距離不應(yīng)小于1.5m。箍筋數(shù)量及綁扎數(shù)量、焊

5、接長度不得少于規(guī)范規(guī)定值。焊接過程中如出現(xiàn)鋼筋焊傷現(xiàn)象，須及時(shí)更換后重新焊接。（1）鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。（2）鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。（3）接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d。要求焊渣清除，焊縫飽滿，嚴(yán)禁采用422焊條。（4）二襯及仰拱鋼筋現(xiàn)場嚴(yán)禁隨意亂放，必須按要求支墊保護(hù)好，防止鋼筋污染。（5）鋼筋焊接時(shí)濺出火花極易燒壞防水板，因此焊接鋼筋時(shí)必須在焊接周圍進(jìn)行遮擋，鋼筋安裝過程中應(yīng)避免劃破防水板。每臺鋼筋臺車上必須懸掛2個滅火器。3、各種管線及預(yù)留孔的埋設(shè)施工前必須檢查預(yù)埋管線及預(yù)留孔的型號、

6、尺寸、數(shù)量、位置是否與圖紙相符，并檢查預(yù)埋箱體是否固定牢固，管線露頭是否臨時(shí)封堵。（預(yù)埋管線位置及尺寸見P94-P101）4、襯砌施工準(zhǔn)備工作（1）施工機(jī)具應(yīng)滿足施工需要，包括襯砌臺車、攪拌機(jī)、自動計(jì)量設(shè)備、砼運(yùn)輸車、振動器等。部分關(guān)鍵機(jī)具及材料應(yīng)有備用。（2）矮邊墻頂面需鑿毛，虛碴、污物和積水必須清理干凈，并保證襯砌斷面，不得欠挖，并按規(guī)定進(jìn)行隱蔽工程檢查。（3）必須認(rèn)真復(fù)測隧道的中線、高程及斷面尺寸。5、鋪設(shè)枕木（1）枕木鋪設(shè)前應(yīng)復(fù)核檢查隧道中線、高程，斷面凈空符合規(guī)定。枕木鋪設(shè)平順、穩(wěn)定，橫向用支撐木頂緊。（2）嚴(yán)格控制鋼軌中線，避免行走后臺車中心與隧道中心偏差過大。 （3）鋼軌鋪設(shè)過程

7、中，軌與軌之間必須連接牢靠，避免由于臺車過重，行走過程中將鋼軌壓斷或臺車脫軌。 （4）清除枕木下方虛碴，避免襯砌過程中，由于砼及臺車的自重產(chǎn)生下沉。6、襯砌臺車就位（1）襯砌臺車應(yīng)在施工前檢查校正，臺車進(jìn)洞前必須打磨刷油到位。（2）臺車就位制動后鎖定卡軌器把臺車固定在軌道上，然后通過交替啟動豎向油缸和側(cè)向油缸，使模板立于設(shè)計(jì)位置。（3）臺車凈空尺寸經(jīng)測量達(dá)到要求后進(jìn)行加固鎖定，鎖緊豎、橫向千斤頂，安裝加固支撐，保證臺車定位穩(wěn)固。（4）臺車移動過程中有專人指揮，避免臺車與管線及設(shè)備發(fā)生碰撞，同時(shí)專人掌握剎車器，防止臺車溜放和沖闖。（5）臺車加固過程中，仔細(xì)檢查每一處千斤頂及油缸，避免因個別千斤頂

8、未頂牢靠，砼澆筑時(shí)產(chǎn)生偏壓造成跑?；蝈e臺。7、測量檢查（1）每板臺車就位后必須進(jìn)行中線放樣及高程控制。（2）臺車標(biāo)高必須采用水準(zhǔn)儀現(xiàn)場控制，經(jīng)測量交底后，由工人自行調(diào)試，嚴(yán)格控制標(biāo)高及輪廓大小。（3）必須用鋼尺檢查臺車的總寬度及左右側(cè)寬度。（4）確保各項(xiàng)測量指標(biāo)滿足要求后方可進(jìn)行臺車加固。8、模板支立加固（1）臺車加固過程中，仔細(xì)檢查每一處千斤及油缸，避免因個別千斤未頂牢靠，砼澆筑時(shí)產(chǎn)生偏壓造成跑?；蝈e臺。（2）襯砌臺車就位準(zhǔn)確，加固穩(wěn)固后立擋頭板，擋頭板采用厚為5cm的木板，擋頭板根據(jù)現(xiàn)場具體超欠挖情況安裝，擋頭板一端緊頂初期支護(hù)，另一端緊固在襯砌臺車上，并采用斜撐頂緊。9、灌注襯砌混凝土（

9、1）混凝土輸送泵安裝管道管線安裝要求直、轉(zhuǎn)彎緩。輸送泵的出口布置一段長度不小于10m的水平管路，使砼壓出機(jī)體后可獲得必要的動能，以克服輸送過程中的阻力。在安裝砼輸送管時(shí)盡量減少彎頭數(shù)量。輸送管路的出料端采用軟管，以方便出料操作，擴(kuò)大澆筑面積。二襯砼澆筑時(shí)間較長，為方便二襯與出碴同時(shí)施工，輸送泵安放位置遠(yuǎn)離襯砌臺車。輸送管在臺架上固定牢靠，不得將管路與模板接觸，以免砼壓出時(shí)在管口產(chǎn)生強(qiáng)烈震動使模板變形跑模。（2）混凝土拌合砼由拌合站集中生產(chǎn)，通過砼罐車運(yùn)至工地。混凝土拌和最短拌和時(shí)間不小于23分鐘。攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)動速度，應(yīng)按攪拌設(shè)備上標(biāo)出的速度操作。在下盤材料裝入前，攪拌筒內(nèi)的拌和料應(yīng)全部清理干凈。

10、攪拌設(shè)備停用超過30min時(shí)，應(yīng)將攪拌筒徹底清洗才能拌和新混凝土。如改變配合比時(shí)，應(yīng)徹底清洗攪拌設(shè)備。在每次二襯施工前現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)計(jì)算砼用量，試驗(yàn)室人員清點(diǎn)水泥、及砂、石原材料用量，必須保證材料供應(yīng)充足。拌合站開盤前檢查攪拌設(shè)備，必須保證兩套攪拌設(shè)備能夠同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，以應(yīng)付隨時(shí)出現(xiàn)的問題。（3） 混凝土運(yùn)輸 混凝土由罐車運(yùn)輸通過輸送泵送料入模，開工前將混凝土輸送泵支裝穩(wěn)定，首先拌至0.5方沙漿,沙漿配合比采用與墻體同標(biāo)號的砼去掉粗骨料拌和而成,將拌好的砂漿運(yùn)至輸料泵內(nèi),泵送砼時(shí)嚴(yán)格控制砼配合比和坍落度,保證砼良好的和易性,避免堵管，裝運(yùn)砼拌和物不應(yīng)漏漿、離析。澆筑時(shí)如發(fā)現(xiàn)離析，可進(jìn)行二次拌和，若

11、拌合后不能滿足要求必須報(bào)廢。（4） 混凝土澆筑 砼澆注順序是先墻后拱一次澆成，中間不留工作縫，邊墻和拱腳部分的砼澆筑均采用插入式振搗器作業(yè)。邊墻澆到起拱位置時(shí)，應(yīng)暫停一段時(shí)間，讓砼充分下沉以防開裂，灌筑拱頂時(shí)，應(yīng)在已封頂處逐步向前進(jìn)行，為了保證拱頂澆筑密實(shí)，還應(yīng)采取預(yù)埋壓漿管待襯砌完成后再作注漿處理，注漿孔間距3m,每板襯砌不少于4個，澆筑時(shí)必須左右側(cè)分層對稱澆筑，由內(nèi)到外、由低到高，澆筑速度不宜過快。 嚴(yán)格控制二襯混凝土塌落度，邊墻控制在1416cm，拱部控制在1617cm，拱頂控制在1718cm。不允許在施工現(xiàn)場往混凝土中人工加水，若需要調(diào)整塌落度，必須在試驗(yàn)人員的指導(dǎo)下在拌合站調(diào)整，搗固

12、采用模板臺車上附著式振動器及插入式振搗器相結(jié)合振搗。澆筑二襯混凝土?xí)r決不允許一側(cè)單口下料，必須兩側(cè)交替澆筑，一次澆筑高度不大于100cm。 混凝土自模板窗口左右對稱灌入，由下向上，先墻后拱灌筑，傾落自由高度不超過2.0m。在混凝土澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，混凝土灌筑間斷時(shí)間不得超過2個小時(shí)。振搗器插入混凝土或拔出時(shí)速度要慢，插入式振搗棒需變換其在混凝土拌和物中的水平位置時(shí)，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得放在拌和物內(nèi)平拖，以免產(chǎn)生空洞。泵送下料口應(yīng)及時(shí)移動，不得用插入式振搗捧平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠(yuǎn)處。振搗時(shí)避免碰撞

13、鋼筋、模板、預(yù)埋件等。振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并插入前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，振動棒插入下層深度一般為5-10。模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，輔以其它振搗措施，以保證混凝土密實(shí)及其表面平滑。不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動或運(yùn)送混凝土，以致引起離析?；炷琳駬v密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。混凝土搗實(shí)后1.5h到24h之內(nèi)，不得再次受到振動。試驗(yàn)室按規(guī)定要求在灌筑混凝土現(xiàn)場做試件，并詳細(xì)填寫施工記錄。10、養(yǎng)護(hù)拆模強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)以上時(shí)拆模，脫模后立即灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)次數(shù)以混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為佳，養(yǎng)護(hù)周期為7d。（三）二次襯砌施工安全1、隨著隧道開挖工作的推進(jìn)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行襯砌，縮短二襯與掌子面的距離。2、襯砌使用的工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角。靠通道的一側(cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車輛、行人的安全。3、腳手架及工作平臺上的鋪板，應(yīng)釘結(jié)實(shí)。木板的端頭，必須搭于支點(diǎn)上。高于2m的工作平臺上應(yīng)設(shè)置不低于1m的欄桿。跳板應(yīng)設(shè)防滑條。4、工作平臺上所站人數(shù)及堆放的建筑材料，不得超過其計(jì)算載重量。5、在洞內(nèi)作業(yè)地段清卸襯砌材料時(shí)，人員和車輛不得穿行。6、機(jī)械轉(zhuǎn)動部分應(yīng)設(shè)防護(hù)罩，電動機(jī)必須有接地裝置，移動或修理機(jī)器及管線