實訓報告趙曉鵬2222222222

1、精選文檔 煙 臺 南 山 學 院 商學院物流管理與工程系 實 訓 實 習 報 告項 目： 運輸業(yè)務管理試驗 姓 名： 趙曉鵬 專 業(yè)： 物流管理 班 級： 1304 學 號： 201306014041 指導教師： 薛見亮 完成時間： 2015.12.18 課程名稱運輸業(yè)務管理實驗課程代碼14120842實訓地點科技樓308姓名趙曉鵬專業(yè)班級物流管理1304學號201306014041時間12.18.2015一、 實訓目的：目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校所學的知識靈活應用，通過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，提升

2、了自己的學習能力，以及為將來的工作積累基礎。二、 實訓內(nèi)容項目一：1. 熟悉掌握整車運輸與零擔運輸，并對二者的業(yè)務運作進行比較。2.設計整車與零擔貨物運輸?shù)牧鞒?，并分別畫出業(yè)務的流程圖。項目二：1.針對物流運輸管理或是物流運輸市場做了一份調(diào)查問卷，主要針對物流服務的消費者進行調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結果改進現(xiàn)行物流企業(yè)的運輸管理問題。項目三：1.熟悉掌握單個運輸起點和終點間的路線選擇路線和方法。2.根據(jù)題干要求和示例，對給出的單個運輸起點和終點間進行路線選擇。項目四：1.根據(jù)題干要求和示例，對項目五編制的路線選擇做出相應的運輸計劃2.繪制表格是運輸計劃更加明確。項目五：1.熟悉掌握公路運輸費用的結算方法

3、和原則。2.詳細了解運輸結算的一般步驟： 第一步：確定計費重量 第二步：確定計費里程 第三步：確定計價類別第四步：計算運費3.運用公式計算練習題三、實訓總結首先，掌握運輸管理作業(yè)的運輸是物流中的一個重要的環(huán)節(jié)之一，通過一個周的運輸管理的學習，我們知道了每個公司都會有一個屬于自己的運輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務的發(fā)展，通過第三方物流中的運輸業(yè)務，能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時間，也更好地集中力量去專門生產(chǎn)，而把物流實行外包。 通過做投標書，進一步了解現(xiàn)代物流企業(yè)的基礎設備和手段，深刻了解了現(xiàn)代運輸及現(xiàn)代倉庫的運行。最值得關注的是倉庫管理系統(tǒng)，它使用條形碼管理系統(tǒng) , 對倉儲各環(huán)

4、節(jié)實施全過程控制管理，并可對貨物進行貨位、批次、保質(zhì)期、配送等實現(xiàn)條形碼標簽序列號管理，對整個收貨、發(fā)貨、補貨、集貨、送貨等各個環(huán)節(jié)的規(guī)范化作業(yè) , 還可以根據(jù)客戶的 需求制作多種合理的統(tǒng)計報表 .憑借豐富的條碼資源及多年實施條碼系統(tǒng)的經(jīng)驗，將條碼引入倉庫管理，去掉了手工書寫票據(jù)和送到機房輸入的步驟，解決庫房信息陳舊滯后的弊病。不論物品流向哪里，我們都可以自動跟蹤。條碼技術與信息技術的結合幫助企業(yè)合理有效地利用倉庫空間，以快速、準確、低成本的方式為客戶提供最好的服務。經(jīng)過為期一周的運輸管理實訓，我對運輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進一步的了解和感觸?，F(xiàn)在，我對和運輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的

5、理論層面。物流離不開交通運輸，物流運輸是物流的六大要輸之一，整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成，其中運輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié)，發(fā)揮著物流的空間效用，在整個物流運作過程中起著關鍵性作用。倉庫管理系統(tǒng)是通過入庫業(yè)務、出庫業(yè)務、倉庫調(diào)撥、庫存調(diào)撥和虛倉管理等功能，綜合批次管理、物料對應、庫存盤點、質(zhì)檢管理、虛倉管理和即時庫存管理等功能綜合運用的管理系統(tǒng)，有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務的物流和成本管理全過程，實現(xiàn)完善的企業(yè)倉儲信息管理。該系統(tǒng)可以獨立執(zhí)行庫存操作，與其他系統(tǒng)的單據(jù)和憑證等結合使用，可提供更為完整全面的企業(yè)業(yè)務流程和財務管理信息?，F(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方

6、法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運

7、輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的 從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。 隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。 教師 ： 成績：項目三1.北京唐山（北京 京哈高速，長深高速 唐山）2.揚州重慶，云南昆明（揚州 滬陜高速 滬蓉高速 重慶 夏蓉高速 內(nèi)江 渝昆高速 昆明）3.揚州河南鄭州，河

8、北石家莊（揚州 滬陜高速 南京 寧洛高速，京港澳高速 鄭州 京港澳高速 河北石家莊）4.揚州襄樊（揚州 滬陜高速 南京 寧洛高速 蚌埠、寧洛高速 二廣高速 襄樊）5.南京湖北武漢 湖南長沙（南京 滬陜高速 滬蓉高速 武漢 京港澳高速 長沙）6.潮州上海 山西大同（潮州 濟廣高速 梅州 長深高速 杭州 滬昆高速 上海 沈海高速 連云港 連霍高速 鄭州 京港澳高速 石家莊 青銀高速 太原 大廣高速 大同）7.潮州福建廈門 江西萍鄉(xiāng) （潮州 沈海高速 廈門 夏蓉高速 濟廣高速 泉南高速 萍鄉(xiāng)）8.寧波溫州 廣州 南寧 （寧波 沈海高速 溫州 沈海高速 廣州 廣昆高速 南寧）9.寧波- 漯河 長春 （

9、寧波 杭州灣環(huán)線高速 杭州 寧杭高速 南京 寧洛高速 漯河 京港澳高速 北京 大廣高速 承德 長深高速 長春）項目四1.序號項目時刻工作內(nèi)容、程序工作前提和要求10018月2日上午7點出發(fā)8.2上午6點半在北京裝200m3冰柜，北京到唐山180km，1天途中運行(1)檢查貨車的型號、車牌號是否正確，火車的安全性，指派的司機是否為其本人(2)8.2上午6點半前備好200m3冰柜2.序號項目時刻工作內(nèi)容、程序工作前提和要求20028.2上午7點出發(fā)8.2上午6點半前在揚州裝230m3冰箱，揚州到重慶2044km，4天途中運行后到達重慶，又北京到昆2785km，需繼續(xù)運行2天后到達昆明(1)檢查貨車

10、的型號、車牌號是否正確，火車的安全性，指派的司機是否為其本人(2)8.2上午6點半前備好230m3冰箱3.序號項目時刻工作內(nèi)容、程序工作前提和要求30038.2上午7點出發(fā)8.2上午6點半前在揚州裝547m3冰箱，揚州到鄭州755km，途中運行2天后到鄭州，又揚州到石家莊879km，需繼續(xù)運行1天后到達石家莊(1) 檢查貨車的型號、車牌號是否正確，火車的安全性，指派的司機是否為其本人(2)8.2上午6點半前備好547m3冰箱(3)先在鄭州卸下400m3冰箱，然后在石家莊卸下147m3冰箱4.序號項目時刻工作內(nèi)容、程序工作前提和要求40048.3上午7點出發(fā)8.3上午6點半前在揚州裝300m3冰

11、箱，下午到南京后又裝88m3冰箱，南京到蚌埠230km，1天途中運行后到蚌埠，又揚州到襄樊904km，需繼續(xù)運行，1天后到達襄樊(1) 檢查貨車的型號、車牌號是否正確，火車的安全性，指派的司機是否為其本人(2)8.3上午6點半前在揚州備好300m3冰箱，在南京備好88m3冰箱(3)先在蚌埠卸下88m3冰箱，然后在襄樊卸下300m3冰箱5.序號項目時刻工作內(nèi)容、程序工作前提和要求50058.4上午7點出發(fā)8.4上午6點半前在南京先裝60m3維修部件，再裝50m3廣告產(chǎn)品，南京到武漢700km，途中運行1天后到達武漢，又南京到長沙1050km，需繼續(xù)運行1天后到達長沙(1) 檢查貨車的型號、車牌號

12、是否正確，貨車的安全性，指派的司機是否為其本人(2)8.4上午6點半前在南京備好60m3維部件和50m3廣告產(chǎn)品(3)先在武漢卸下50m3冰箱，然后在長沙卸下60m3維修部件6.序號項目時刻工作內(nèi)容、程序工作前提和要求60068.5上午7點出發(fā)8.5上午6點半前先在潮州先裝45m3冰箱，再裝55 m3洗衣機，潮州到上海1611km，有潮州到大同3500km,需繼續(xù)運行2天后到大同(1) 檢查貨車的型號、車牌號是否正確，貨車的安全性，指派的司機是否為其本人(2)8.5上午6點半前在潮州備好45m3冰箱和55m3洗衣機(3)先在上海卸下55m3洗衣機，然后在大同卸下45m3冰箱項目五1.一批蘋果（

13、屬三級普貨），重5T，南寧運往桂林（430km），辦理快運，4元/噸次，計算最高運費。（1）計費重量=5t運價=0.45*（1+30%）*（1+40%）=0.819元/t.km 計費里程=430km 運費=4*5+0.819*5*430=1760.85（元）2.一批貨物（屬于三級普貨），要求辦理快運，重2000KG，長2.5米，高1米，寬1.2米，從濟南運往青島(375km)，零擔貨物運價為0.65元/kg.km，試計算其最低運費，與用3T的整車運輸相比哪個更加劃算？（備注：（1）（2）假設整車貨物運價為0.27元/t.km。）（2）判斷是否屬于輕泡貨物：2000/0.6>333kg/m

14、3所以不屬于輕泡貨物，計費重量=2000kg 運價=0.65*（1+30%）*（1+20%）=1.014元/t.km 計價里程=375km 則用零擔運輸費用=2*1.014*375=760.5=761元如果用3t的整車貨物運輸運費=0.45*(1+30%)*（1+20%）*375*3=789.75=790元3.某貨主托運一批瓷磚，重4538公斤，承運人公路一級普貨費率為1.2元/t.km，噸次費為16元/噸次，該批貨物運距為36km，瓷磚為普貨三級，途中通行收費為35元，試計算總運費。（3）因為瓷磚重4538kg，超過3t按整車辦理，計費重量 為4.5t；瓷磚為三級普貨，計價加成30% 所以

15、運價1.2*(1+30%) 1.56元/t.km 運費16*4.51.56*4.5*3635360元4.某商人托運兩箱毛絨玩具，每箱規(guī)格為1.0m×0.8m×0.8m、毛重185.3kg，該貨物運費率為RMB0.0025/kg.km，運輸距離120km，貨主要支付多少運費？ （4）貨物的體積=2*1.0m*0.8m*0.8m=1.28 m3 判斷是否屬于輕泡貨物：185.3kg/1.28 m3< 333kg/m3 所以屬于輕泡貨物，計費重量為1.28*333=426kg 因為毛絨制品屬于三等貨物，所以運價=0.0025元/kg.km*1+30%）=0.00325元/k

16、g.km 計費里程=120km 所以運費=426*120*0.00325=166.1元5.某人包用運輸公司一輛5噸貨車5小時40分鐘，包車運價為12元/噸.小時，應包用人要求對車輛進行了改裝，發(fā)生工料費120元，包用期間運輸玻璃3箱、食鹽3噸，發(fā)生通行費70元，行駛里程總計136km，請計算包用人應支付多少運費？（5）包車運費包車運價*包用車輛噸位*計費時間貨物運輸其他費用 包車運價=12元/t.h 包車噸位=5t 計費時間=5小時40分鐘=6h其他費用=120+70=190元所以運費=12*5*6+190=550元項目一整車運輸與零擔運輸一 零擔運輸 1.需要冷藏加溫運輸?shù)呢浳?&

17、#160;2.規(guī)定限按整車辦理的貨物（裝入鐵路批準使用爆炸品保險箱運輸?shù)某猓? 3.易于污染其他貨物的污穢品（經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外）; 4.蜜蜂; 5.不易計算件數(shù)的貨物; 6.未裝入容器的活動物（鐵路局管內(nèi)零擔運輸辦法允許者除外）7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物（發(fā)站認為不致影響中轉站或到站卸車作業(yè)者除外）。零擔貨物一般在公共作業(yè)場所組織運輸，專用線、專用鐵路內(nèi)組織直達整裝零擔，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運輸協(xié)議后辦理。 個人托運物品： 個人托運物品按個人物品運輸辦法的規(guī)定辦理。個人托運物品中禁

18、止夾帶金銀珠寶、文物字畫與貴重物品、有價證券、貨幣憑證和危險貨物。 個人托運的物品除按規(guī)定栓掛貨簽、涂寫與貨簽相同的標記外，還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨物運單記載一致的到站、收貨人名稱地址的字條。 零擔貨物貨簽、標志： 零擔貨物貨簽應使用堅韌的材質(zhì)制作，貨簽內(nèi)容、規(guī)格必須符合鐵路統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽，分別粘貼、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法。 為確保貨物運輸安全，針對貨物性質(zhì)的不同，貨件應有不同要求的圖式標志，標志圖形必須符合國家標準包裝貨運圖示標志的規(guī)定。危險零擔貨物還須使用危險貨物包裝標志。 貨件上原有的與本

19、批貨物無關的舊貨簽舊標志，托運人必須將其撤除或抹消。 二 整車運輸 辦理整車運輸?shù)臈l件： 凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均按整車條件運輸。 整車分卸、途中作業(yè)、站界內(nèi)搬運： 托運人托運同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔辦理時，要求將同一線路上2個或最多不超過3個到站的貨物臺裝一車時，按整車分卸辦理。 貨車裝車或卸車地點不在公共裝卸場所，而在相鄰的兩個車站站界間的鐵路沿線時稱為適中作業(yè)。 裝車和卸車地點不跨及兩個車站或不越過裝車地點車站的站界，這種運輸稱為站界內(nèi)搬運。 整車分卸和途中作業(yè)只限按整車托運的貨物。危險貨物不辦理站界內(nèi)搬運和途中作業(yè)。托運人要求途中作業(yè)和站界內(nèi)搬運時，須在月度要車計劃（鐵路運輸服務定單）上注明，經(jīng)鐵路批準后方可辦理。托運人1.零擔運輸流程圖：受理托運過取消和變更保管分揀貨物交接運送中轉到站卸貨貨物交付收貨人受理托運2.整車與運輸流程圖：填托運單確定貨物里程和運雜費驗貨貨運員審核和認定托運單組織裝車車輛調(diào)度貨物監(jiān)裝貨物運送貨運結算與統(tǒng)計貨物交付項目二物流運輸管理調(diào)查問卷1、你的性別？A男B女2、你的年齡？A、18以下B、18-25C、26-30D、31-40E、41-50F、51-60G、60以上3、你的職業(yè)？A、學生B、教師C