客運車輛管理制度

1、客運車輛管理制度一、車輛維護制度（ 一） 、根據(jù)中華人民共和國國家標準 汽車維護、檢測、診 斷技術(shù)規(guī)范 （GB/T 18344-2016） 的規(guī)定要求 : “車輛維護應貫徹預 防為主，強制維護的原則”，公司的所有車輛必須執(zhí)行強制維護。車 輛維護分為 : 日常維護、全面維護、重點維護。（二） 、日常維護是日常性作業(yè)，主要由駕駛員完成，作業(yè)中心內(nèi) 容是清潔、補給和安全檢視。堅持三檢，即出車前、行車中、收班后 檢查安全和各部件的緊固情況，防止四漏，即漏水、漏油、漏氣、漏 電， 做好車輛內(nèi)外衛(wèi)生和補給工作， 保持車況良好，車容車貌整潔。（ 三 ） 、全面維護由專業(yè)維修人員負責進行， 作業(yè)范圍除日常維護

2、 作業(yè)外以緊固潤滑為中心， 并檢查制定、轉(zhuǎn)向等部件的工作狀況， 具 體項目及技術(shù)要求按照總部制定的汽車維修保養(yǎng)規(guī)定執(zhí)行。（ 四） 、重點維護由專業(yè)維修人員負責進行， 作業(yè)范圍除全面維護 作業(yè)外，以檢查、 調(diào)整為主， 具體作業(yè)項目及技術(shù)要求按照公司制定 的汽車維修保養(yǎng)規(guī)定 執(zhí)行。 車輛重點維護前應進行車輛檢測診斷 及技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果確立附加作業(yè)或小修項目并同時予以完成。（ 五 ） 、為了強化車輛的一、 重點維護， 使用車輛在良好技術(shù)狀態(tài) 下工作， 公司所屬車輛全部納入公司委托修理廠內(nèi)完成， 公司車輛維明確雙方護應由車輛技術(shù)管理科同承修方簽訂車輛維修協(xié)議和合同，的責任和權(quán)力，保證維護作業(yè)的有效進

3、行。二、車輛修理制度公司與符合資質(zhì)的修理廠簽訂維修協(xié)議，委托維修公司的車輛。 車輛維護作業(yè)應當遵循汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范 (CB/183) 的要求，車輛的維護分為日常維護、全面維護、重點維護。l 、日常維護由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責執(zhí)行。2 、全面維護由修理廠負責執(zhí)行。作業(yè)主要內(nèi)容是除日常維護外， 以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。全面 維護的間隔時間規(guī)定為 2500 公里或一個月。3 、重點維護作業(yè)內(nèi)容除全面維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整制動系、 轉(zhuǎn)向操作系、懸掛等安全部件為主， 對輪胎進行拆檢換位， 檢查和調(diào)整發(fā)動機工作 狀況和汽車排放相關系統(tǒng)等為主的維護

4、作業(yè)。 根據(jù)國家有關標準和車 輛維修手冊、 使用說明書等結(jié)合我司運輸實際， 經(jīng)公司研究決定， 對 公司車輛重點維護的間隔里程或間隔時間規(guī)定為 :15000 公里或 3 個月。車輛的修理全部由專業(yè)維修人員進行，根據(jù)公司實際情況采用小 修、零件修理、總成修理三種修理方式。(1) 車輛小修。 是用修理或更換個別零件的方法， 保證或恢復車輛 工. 作能力的運行性修理，主要是消除車輛在運行過程或維護作業(yè)過 程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。(2) 零件修理。是對因磨損、變形、 損傷等而不能繼續(xù)使用的零件 進行修理，日件修復應考慮經(jīng)濟合理，并按工藝要求進行。(3) 總成修理。是車輛的總成經(jīng)過一定使用里程后，用修

5、理或更換 總成任何零部件的方法，恢復其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復性修理亦可采 用總成互換法實行總成三、車輛檢測定級隨著車輛的行駛里程以及使用年限， 省際客運、市際客運、 縣際客運、 毗鄰縣際客運、農(nóng)村客運分別由市運管處檢測中心進行綜合性能檢測后， 對車輛等級進行評定。二級維護檢測在區(qū)(縣)運管所檢車中心進行，是 針對該車在運營間隔里程內(nèi)的安全性能檢測，與綜合性能檢測要截然分 開。建立健全車輛技術(shù)檔案，做到“一車一檔”檔案內(nèi)容應包含：1、線路批復；購置營運車輛審批表； 3、車輛出廠合格證； 4、車輛發(fā)票； 5、 車輛保險；6、車輛技術(shù)等級評定表；7、行駛證；8、安裝GPS或行車記 錄儀資料； 9、

6、機動車登記證書； 10、購置附加費(復印件) ； 11、安班手 續(xù)； 12、配置滅火器、安裝發(fā)動機艙自動滅火器； 13、下線車輛資料(報 廢、轉(zhuǎn)讓手續(xù)等)； 14、車輛每年的耳機維護資料等。該車報廢或下線后， 車輛技術(shù)檔案仍保留不得少于 2 年。具體檢測定級內(nèi)容如下：1. 車輛上線檢測是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段， 是促進維修技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)視情修理的重要保證。2. 對車輛的技術(shù)狀況進行上線檢測包括： 新車投入營運前的技術(shù)狀況 上線檢測；車輛二級以上維護總成件大修竣工出廠前的上線檢測；發(fā)動機 尾氣排放上線檢測；改裝、改裝后的車輛的上線檢測；封存車重新啟用前 的上線檢測；肇事車修復

7、后的上線檢測等。3. 車輛上線檢測的主要內(nèi)容包括： 汽車的安全性 （制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、 燈光等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等） 、動力性（車速、加速能 力、底盤輸出功率；發(fā)動機功率、扭矩和供給系、點火系狀況等） 、經(jīng)濟 性（燃油消耗）及噪聲和廢棄排放等。4. 車輛在檢測中發(fā)現(xiàn)的故障應及時修理，并對故障原因進行分析，印 發(fā)的事故屬維修質(zhì)量或車輛駕駛?cè)素熑蔚陌礄C損事故處理辦法處理。5. 隨著車輛的行駛里程以及使用年限，省際客運、市際客運、縣際客 運、毗鄰縣際客運、農(nóng)村客運分別由市運管處檢測中心進行綜合性能檢測 后，對車輛等級進行評定。 二級維護檢測在區(qū) （縣） 運管所檢測中心進行， 是針對該

8、車在運行間隔里程內(nèi)的安全性能檢測，一綜合性能檢測要截然分6. 車輛上線檢測是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段， 是促進維修技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)視情修理的重要保證。7. 對車輛的技術(shù)狀況進行上線檢測包括： 新車投入營運前的技術(shù)狀況 上線檢測；車輛二級以上維護總成件大修竣工出廠前的上線檢測；發(fā)動機 尾氣排放上線檢測；改裝、改裝后的車輛的上線檢測；封存車重新啟用前 的上線檢測；肇事車修復后的上線檢測等。8. 車輛上線檢測的主要內(nèi)容包括： 汽車的安全性 （制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、 燈光等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等） 、動力性（車速、加速能 力、底盤輸出功率；發(fā)動機功率、扭矩和供給系、點火系狀況

9、等） 、經(jīng)濟 性（燃油消耗）及噪聲和廢棄排放等。9. 車輛在檢測中發(fā)現(xiàn)的故障應及時修理，并對故障原因進行分析，印 發(fā)的事故屬維修質(zhì)量或車輛駕駛?cè)素熑蔚陌礄C損事故處理辦法處理。10. 隨著車輛的行駛里程以及使用年限，省際客運、市際客運、縣際 客運、毗鄰縣際客運、農(nóng)村客運分別由市運管處檢測中心進行綜合性能檢 測后，對車輛等級進行評定。二級維護檢測在區(qū)（縣）運管所檢測中心進 行，是針對該車在運行間隔里程內(nèi)的安全性能檢測，一綜合性能檢測要截 然分開。四、 車輛審驗車輛審驗是以車輛入戶行駛證日期為準，營運客車前三年為一年一個周期進行審驗。三年后每 6 個月為一個周期進行審驗。公司要對車輛的審 驗時間嚴格

10、掌控，要將車輛審驗信息及時上報車技科，嚴防超期審驗?？?以申請延緩使用的車輛達到報廢年限時，應及時申辦延緩使用手續(xù)，并按 規(guī)定到當?shù)毓矙C關車輛管理所進行車輛審驗和到市運管處進行車輛綜 合性能檢測。否則，公司上報相關部門強制注銷該車登記信息。1. 嚴格機動車定期檢驗，提高檢驗率、報廢率，按照中華人民共和 國道路交通安全法 、中華人民共和國道路交通安全法實施條例 、機動 車登記規(guī)定、機動車登記工作規(guī)范的有關規(guī)定，檢驗車輛時，有擅自 改變車輛行駛證上注明的長、寬、高尺寸，以及對車輛座位擅自增減等非 法改裝車輛進行清理。該報廢注銷的報廢注銷，該補檢的補檢，該糾正的 糾正，該出發(fā)的出發(fā)。2. 車輛審驗

11、是以車輛入戶行駛證日期為準， 營運客車前三年為一年一 個周期進行審驗。三年后每 6 個月為一個周期進行審驗。車技科要對車輛 的審驗時間嚴格掌控，嚴防超期審驗。3. 可以申請延緩使用的車輛達到報廢年限時， 應及時申辦延緩使用手 續(xù)，并按規(guī)定到當?shù)毓矙C關車輛管理所進行車輛審驗和到市運管處進行 車輛綜合性能檢測。否則，公司上報相關部門強制注銷該車登記信息。五、 車輛報廢車輛報廢必須到指定報廢地點進行報廢，嚴禁私自將車輛交到其他地 點報廢。嚴禁將報廢車輛的任何零件、總成拆卸挪用的其他在用車輛上。此事由車技科嚴格掌控。車輛報廢、銷戶后，車屬單位須將由回收企業(yè)出 具“報廢汽車回收證明”的第二聯(lián)、第三聯(lián)、

12、第五聯(lián)原件或復印件和車管部門出具的“機動車注銷證明書”原件或復印件上交公司車技科存檔。車 輛報廢的具體實施辦法，按照公司車輛報廢制度執(zhí)行。為進一步加強公司安全生產(chǎn)工作，確保車輛安全性能狀況良好，預防 和減少各類事故發(fā)生。依據(jù) 1997 年國家六部委下發(fā)的汽車報廢標準 結(jié)合公司實際，制定本規(guī)定。一、安徽華格科技有限公司的各類車輛均遵照本規(guī)定執(zhí)行。二、屬下列情況之一的必須強制報廢1、7 座及 7 座一下轎車累計行駛 60 萬公里。2、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復的。3、車型淘汰，無配件來源的。4、汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型出廠標準規(guī)定值百分之十 五的。5、經(jīng)維修和調(diào)整仍達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的。6、經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染仍超過國家 規(guī)定的汽車排放標準的。7、行業(yè)主管部門所審核的經(jīng)營期限已滿的。三、車輛報廢必須到指定報廢地點進行報廢， 禁止私自將車輛交到其 他地點報廢。四、嚴禁將報廢車輛的任何零件、總成拆卸或挪用到在用車輛上。此 事由各分公司機務科嚴格掌控。五、車輛報廢、銷戶后，車屬單位須將由回收企業(yè)出具“報廢汽車回 收證明”的第二聯(lián)、第三聯(lián)、第五聯(lián)原件或復印件和車管部門出具的“機