電氣化鐵道供電系統(tǒng)復習題及答案

1、電氣化鐵道供電系統(tǒng)復習題及答案（電氣學院吳命利）1、用一句話來描述電氣化鐵路牽引負荷的特點？答：波動劇烈的大功率單相不平衡非線性負荷。2、交直交動車組同傳動交直傳動電力機車相比電氣負荷有何特點？答：（1）負荷功率大；（2）功率因數(shù)高；（3）諧波含量低；（4）能全功率范圍再生制動。3、干線鐵路有哪幾種供電制式？（1）直流制（DC3kV，DC1500V）；（2）低頻單相交流制（15kV，）；（3）工頻單相交流制（50/60Hz，25kV）4、我國干線電氣化鐵路采用何種制式？25kV工頻（50Hz）單相交流制5、電氣化鐵道從可靠性要求看是電力系統(tǒng)的幾級負荷？一級負荷6、電氣化鐵道從供電系統(tǒng)角度如何保

2、證供電可靠性？（1）牽引變電所采用兩回獨立進線；（2）牽引變電所采用2臺主變壓器，固定備用；（3）分區(qū)所可以實現(xiàn)越區(qū)供電。7、交流牽引網(wǎng)有哪幾種供電方式？（1）直接供電方式；（2）帶回流線的直接供電方式；（3）吸流變壓器供電方式；（4）自耦變壓器供電方式；（5）同軸電纜供電方式8、高鐵牽引網(wǎng)采用何種供電方式？它有何好處？答：全并聯(lián)AT供電方式。牽引網(wǎng)阻抗低，輸送功率大，供電臂距離長，能有效降低對外界電磁干擾。9、牽引網(wǎng)額定電壓是多少？正常工作范圍是多少？25kV,20。10、我國高鐵牽引變電所間距是多少？5060kmi11、我國高鐵牽引變電所進線電壓等級是多少？多為220kV,鄭西客專有2個所

3、采用330kV。12、我國高鐵主要采用哪種接線的牽引變壓器？答：單相（單相三繞組）接線和單相組合式V/X接線。13、牽引變電所二次設備額定電壓為什么比牽引網(wǎng)額定電壓高10？答：變壓器二次側額定電壓是空載時的電壓，之所以高10是為了保證在有負荷電流時，抵消阻抗產(chǎn)生的電壓損失，使列車能獲得接近額定值的平均電壓。14、變電所防雷設備有哪些？答：避雷器，避雷針，抗雷圈15、變電所如何補償機車的無功功率？答：在牽引母線上安裝并聯(lián)補償電容器組。16、并聯(lián)補償電容支路為何要串聯(lián)一定電感值的電抗器？答：（1）抑制合閘沖擊；（2）防止諧波放大。17、高鐵接觸懸掛有哪幾種型式？答：（1）簡單鏈型懸掛；（2）彈性鏈

4、型懸掛；（3）復鏈型懸掛。18、我國高鐵主要采用何種接觸網(wǎng)選掛型式？答：彈性鏈型懸掛。19、接觸線補償下錨的目的何在？答：給接觸線施加恒定張力，自動補償線索的熱脹冷縮，保持接觸線彈性均勻。20、我國高鐵接觸線采用何種型號？張力施加多大？答：CuMg15，027kN。21、我國新建高速鐵路在車網(wǎng)電氣匹配方面出現(xiàn)了哪些新問題？如何有效解決？答：（1）車網(wǎng)高次諧波諧振；（2）車網(wǎng)電壓振蕩、牽引封鎖。改進機車車輛的控制，改善其電氣負荷特性，地面采取適當抑制措施。22、目前有哪幾種自動過分相技術。答：（1）車載斷電自動過分相；（ 2）柱上開關自動過分相；（ 3）地面自動過分相。23、采用動車組不分閘地面自動過分相對高鐵有什么好處答：縮小動車組停電時間，減少牽引力損失，避免掉速，有利于高速行車。24、新型選相真空開關用在地面自動過分相上有何優(yōu)點答：可以選相位分合閘，抑制牽引網(wǎng)暫態(tài)過電壓，減