孔莊煤礦2014年機電運輸工作計劃總結(jié)

1、孔莊煤礦 2014 年機電運輸工作總結(jié)及 2015 年工作打算孔莊煤礦2015年 02月 10日一、 2014 年工作總結(jié)在去年的工作中，在公司及機電管理部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)及 大力支持下，通過我礦機運系統(tǒng)全體干群的共同努力，各項工作順 利展開，并取得了一定的成果。全年杜絕了機電運輸系統(tǒng)輕傷及以 上事故，杜絕了機電運輸重大責任傷亡事故和重大非傷亡事故。現(xiàn) 將我礦 2014 年機電運輸工作匯報如下。1、堅持安全第一的理念不動搖，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)安全是煤礦的頭等大事，機電運輸安全工作任務(wù)堅巨。一年來， 通過強化職工安全教育，規(guī)職工行為，現(xiàn)場操作逐步得到規(guī)。加強 現(xiàn)場安全管理，嚴查各種違章行為，提高

2、各種違章行為的處罰力度 并進行通報，以達到教育本人警示他人的作用，時刻保持安全管理 的高壓態(tài)勢。通過加強對職工的安全教育和不斷加強管理，職工的 安全意識有力很大的提高，行為進一步得到規(guī)。以公司機電運輸專項整治活動為契機，嚴格落實專項整治活動 要求，加大機電運輸管理工作，夯實安全管理基礎(chǔ)；同時加大隱患 的排查治理，做到閉環(huán)管理；我礦始終堅持做好全方位的隱患排查， 做到縱向到底、橫向到邊，不留死角。對排查的各類隱患及時研究 方案、制定措施、落實責任單位、責任人，限期整改達標。對重點 工程堅持實施方案集中討論、措施集中會審、隱患集中排查提出防 措施，定期組織監(jiān)督實施，對實施過程檢查中存在問題進行全礦

3、通 報，并做到及時整改反饋。一年來消滅了機電運輸系統(tǒng)輕傷及以上 事故，杜絕了提升、供電、運輸重大責任事故，確保機電運輸系統(tǒng)安全高效運行。一年來杜絕了機電運輸重大事故的發(fā)生，確保機電運輸系統(tǒng)安 全高效運行。2、持續(xù)做好改革創(chuàng)新和系統(tǒng)優(yōu)化，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠 孔莊礦生產(chǎn)系統(tǒng)復(fù)雜，環(huán)節(jié)多，不利于安全管理，不利于成本 管控，在系統(tǒng)優(yōu)化上主要做了以下工作。主提升系統(tǒng)完成對混合井主提的優(yōu)化，單勾提煤循環(huán)時間由165S縮短至138S,提升能力達到182萬噸/年，提高了混合井的提升 能力?；旌暇魈岢晒?yīng)用 DZXZ3000-4 型礦用提升鋼絲繩防扭轉(zhuǎn) 快速連接器，達到了平衡和消除提升鋼絲繩在運行過程中，尤其是

4、 提升機啟動、加速以及減速制動過程中的捻距變化，減少了鋼絲繩 扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生的剪切應(yīng)力和局部應(yīng)力集中，同時實現(xiàn)了提升鋼絲繩與容 器的安全、高效、快速連接。主排水系統(tǒng)完成 -620 至-785 水平泄水管路的安裝，具備排水系 統(tǒng)進一步優(yōu)化條件， 2015 年將進行排水系統(tǒng)的再優(yōu)化。輔助運輸系統(tǒng)完成 IV1 、III3 、II5 架空乘人裝置驅(qū)動部改造，使 架空乘人裝置滿足兩套獨立制動規(guī)的要求，且新驅(qū)動裝置體積增大， 增加一套液壓站，增加了鉗形制動閘，使架空乘人裝置運行更加安 全可靠。完成-375、-785大巷主運輸大巷無線移動通訊系統(tǒng)安裝應(yīng)用， 該系統(tǒng)實現(xiàn)了井下調(diào)度站對運輸網(wǎng)絡(luò)高效的協(xié)調(diào)指揮，方便、靈

5、活、 不受距離的和地點的限制，解決井上下人員的信息互通，實現(xiàn)流動 人員在任何地點和任何時刻都能與他們通信對象保持及時有效的聯(lián) 系，同時對我礦的調(diào)度通訊、應(yīng)急救援等工作提供了有力的保證。 下一步我礦將拓展無線通訊系統(tǒng)功能，實現(xiàn)井下主要巷道的移動通 訊全覆蓋。針對我礦距離遠、管理難度大的斜巷 III5 軌道、 III4 回 風下山、 III4 軌道上山，推廣應(yīng)用了小斜巷防跑車裝置及視頻監(jiān)控 系統(tǒng)，接入礦視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在地面計算機隨時可以察看現(xiàn)場情況， 從根本上杜絕超掛車、爬蹬跳等不安全因素，保障小斜巷運輸安全。 推廣應(yīng)用了小絞車護繩欄及盤繩裝置，截止目前為止已全部安裝到 位，提高了絞車盤繩的工效和

6、安全性。依托現(xiàn)有人員定位完成車皮 定位系統(tǒng)的研究、完善、改進，從單一車皮定位逐步在人行車、材 料車、礦車上安裝使用，截至目前安裝定位卡 1248 個，其中電機車 20 個，人行車 37 個，材料車 100 個，礦車 1091 個；該系統(tǒng)有效的 將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到礦井運輸當中，增強了現(xiàn)代化礦井的管理手段，減 少“兩小”人員崗位設(shè)置數(shù)量和勞動強度；通過管理平臺對井下車 輛的種類、數(shù)量、分布等情況進行統(tǒng)計，實時掌控各個采區(qū)車輛的 分布情況，避免了物料的丟失、車皮的積壓，加速了車皮、物料車 輛的循環(huán)周轉(zhuǎn)，提高了車皮、物料的利用率，提高了礦井運輸系統(tǒng) 的整體工作效能。針對我礦 -1015 軌道大巷運輸大型設(shè)

7、備頻繁、架線 布置在管路下方、深部水平易受到礦壓影響等諸多不利于運輸安全 的因素，我們研究決定 -1015 大巷拆除機車架線改用蓄電池電機車進 行運輸；相比較架線電機車，蓄電池電機車運行更加平穩(wěn)，杜絕了 裸露的架空線存在的電氣不安全隱患，不受運輸設(shè)備類型的影響， 降低了運輸事故率，維護費用小，減輕了維護人員的工作量且。供電系統(tǒng)，根據(jù)礦井生產(chǎn)實際情況對井下供電系統(tǒng)進行了瘦 身優(yōu)化，對系統(tǒng)中閑著設(shè)備進行了回收、檢修、復(fù)用，為我礦減少 設(shè)備投資費用約90萬元；我礦多水平開采，供電系統(tǒng)復(fù)雜，本著 檢驗供電系統(tǒng)抗災(zāi)能力，圍繞我礦各種災(zāi)害因素并存的深部采區(qū)成 功組織了 IV1 采區(qū)大面積停電應(yīng)急演練，演練

8、結(jié)合我礦供電系統(tǒng)實 際情況采取真停電、真停產(chǎn)，考驗了災(zāi)變情況下 IV1 采區(qū)的瓦斯狀 況、系統(tǒng)可靠性及我礦應(yīng)急處置能力，達到了考驗系統(tǒng)、鍛煉隊伍 目的。在設(shè)備集中管理方面，我礦積極響應(yīng)落實公司文件精神，對十 二類設(shè)備進行了設(shè)備集中管理。通過半年多的運行，設(shè)備集中管理 效果逐漸顯現(xiàn)，有效的控制了設(shè)備的投資，盤活庫存，提高了設(shè)備 利用率。3、加強大型固定設(shè)備管理，保障設(shè)備安全運行 為保障大型固定設(shè)備安全運行我礦嚴格按照檢修周期進行日常 維護和定期檢修，做到持表檢查維護，實行領(lǐng)導(dǎo)干部跟班檢修和驗 收制度，嚴把檢修質(zhì)量關(guān)。在礦井提升任務(wù)緊的情況下，為保障主 提升系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行，專門制定了主提升安

9、全技術(shù)措施 ， 針對混合井井架出現(xiàn)位移現(xiàn)象，礦專門下發(fā)了保障混合井安全運 行工作方案。按照規(guī)程要求，聘請有資質(zhì)的檢測部門，對我礦主提 升機、壓風機、抽風機、主排水泵等大型固定設(shè)備進行技術(shù)測試， 杜絕了設(shè)備帶病運行現(xiàn)象。始終嚴格執(zhí)行副總工程師牽頭措施專業(yè)匯審制度；通過機電專 業(yè)會形式制定設(shè)備的檢修周期，認真編制周、月度檢修計劃，根據(jù)檢修計劃編制措施，確保設(shè)備長期處在安全運行環(huán)境下。機電運輸系統(tǒng)戰(zhàn)線長、設(shè)備多，我們在抓好設(shè)備更新改造的同時重點加大日常檢修的力度和質(zhì)量，面對繁重的日常檢修、周期檢修任務(wù)，始終 堅持一工程一措施，杜絕無措施施工，抓好措施的編制質(zhì)量和可操 作性，抓好措施的現(xiàn)場兌現(xiàn)與執(zhí)行，

10、確保施工細節(jié)的安全。4、發(fā)揮職能管理作用，確保礦井安全生產(chǎn)每月由機電礦長召集主持機電運輸系統(tǒng)專業(yè)例會兩次，總結(jié)當 月系統(tǒng)各項工作及存在不足，安排部署次月重點工作，對重點工程 中存在的隱患和不安全因素提出防措施，對安排的工作均做到“有 分工、有重點、有落實、有反饋、有考核” 。在不斷強化系統(tǒng)管理的 同時加強區(qū)隊機電運輸?shù)墓芾?，強化職能監(jiān)督。在全礦圍組織開展電機車維護及運行安全知識培訓(xùn)、斜巷安全 設(shè)施使用及維護知識培訓(xùn)、煤礦電氣設(shè)備失爆判定標準知識培訓(xùn)、 電氣設(shè)備持表檢查、檢修知識培訓(xùn)。全年共組織 400 多人次參加培 訓(xùn)，以青工為主采取理論聯(lián)系實踐，以現(xiàn)場操作為主，達到掌握標 準提高技能的目的，

11、通過各種形式的培訓(xùn)提高了礦井現(xiàn)場作業(yè)人員 的業(yè)務(wù)素質(zhì)，有效保證了現(xiàn)場維護檢修質(zhì)量，降低了設(shè)備故障率。組織開展機電運輸專業(yè)檢查活動，查找系統(tǒng)存在的安全隱患。2014 年全年機電運輸系統(tǒng)組織各項檢查 26 次，查出安全隱患 1393 余條，均及時下發(fā)隱患整改通知單并通過自動化辦公系統(tǒng)進行了通 報，有效的預(yù)防了我礦機電運輸系統(tǒng)事故的發(fā)生。5、充分發(fā)揮系統(tǒng)潛能，落實節(jié)能降耗減人提效措施根據(jù)煤炭市場面臨的大環(huán)境日趨惡化，組織機運系統(tǒng)管理人員 加強職工形勢教育，在系統(tǒng)形成修舊利廢就是降低成本的意識；堅 持能修復(fù)的不丟棄，能現(xiàn)場修的不上井，能自修的不外委的原則， 在保證安全的前提下大力開展修舊利廢工作，減少

12、新材料、配件消 耗。一年來，機電運輸系統(tǒng)完成修理舊設(shè)備價值 800 多萬元，為我 礦降本提效工作做出了巨大貢獻。繼續(xù)完善斜巷猴車無人值守系統(tǒng)建設(shè)，先后完成II1 、IV1、I6、III5 斜巷猴車無人值守集控系統(tǒng)改造，實現(xiàn)在用七部猴車的無人值 守，在提高了設(shè)備開機率的同時減少崗位司機15 人，達到了減人提效目的， 節(jié)約人工費用 150萬元/ 年。我礦煤水提升系統(tǒng)使用的高能耗設(shè)備多，煤水管路銹蝕、磨損 嚴重，安全系數(shù)低，服務(wù)于水力提升系統(tǒng) 4 個泵房，總裝機功率 11650KW ，運行功率 6500KW ，運行成本高。在煤炭市場低迷，行 業(yè)處于寒冬時期，為實現(xiàn)節(jié)能降耗、降本增效的目標，我礦針對經(jīng)

13、 濟型水采生產(chǎn)提出水采煤泥水井下分級脫水壓濾回收工藝，并成功 在H 5采區(qū)安裝實施。達到減少崗位人員9人，節(jié)省人工費用90萬元/年，減少設(shè)備維護材料費投入 150 萬元 /年，減少設(shè)備大修費 20 萬元/年，節(jié)約電費 210萬元/年，年綜合經(jīng)濟效益 470萬元。我礦老主井主提升鋼絲繩于 2012 年 6 月底更換，截止到 2014 年 6 月 29 日使用期限達到 2 年。在當前煤炭市場情況下，為實現(xiàn)降 本增效目的，在確保提升安全的前提下，我們以煤礦安全規(guī)程為依據(jù)，組織專業(yè)小組對主井4根鋼絲繩的繩徑、銹蝕、磨損等情況進行檢查，并建立專帳管理確保鋼絲繩延期使用期間安全提升。 至2015年1月15

14、日，延期使用6個月，為我礦的節(jié)支降耗做出了 貢獻，僅此一項便節(jié)省資金 5.3萬元；同時，基本摸索出鋼絲繩延期 使用期間技術(shù)保障措施，為今后提升鋼絲繩延期使用積累了經(jīng)驗。6、積極謀劃，不斷提高質(zhì)量標準化水平堅持以質(zhì)量標準化工作為中心，堅定不移的抓好機電運輸系統(tǒng) 質(zhì)量標準化工作。依據(jù)煤礦安全質(zhì)量標準化新標準要求，嚴格把控 各項工作的質(zhì)量標準化管理，主要完成3#皮帶機巷的整治；暗斜井軌道巷、IV1軌道巷、-1015大巷的整治；11l，IV1、16、III3等4部 猴車道的整治等。在抓好標準化項目實施的同時，做好已完成標準 化項目的維護工作，切實提高各場所質(zhì)量標準化水平。結(jié)合上級管理部門及本礦質(zhì)量標準

15、化檢查機制，不斷加大本系統(tǒng)標準化工作的監(jiān)督檢查力度，保證質(zhì)量標準化水平的不斷促進與提 高。定期組織人員對各場所的質(zhì)量標準化工作進行檢查，對在檢查 中質(zhì)量標準化工作存在問題的單位進行處罰；將質(zhì)量標準化工作同 安全生產(chǎn)結(jié)合起來，確立標準化工作就是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，規(guī)管理 人員的管理行為，促進職工對安全生產(chǎn)的意識，提高職工對質(zhì)量標 準化工作的覺悟。通過加強質(zhì)量標準化管理工作使得我礦機電運輸 系統(tǒng)標準化狀況明顯改善。2014年主要工作完成情況見附表 1二、 2015 年工作打算及重點工作 我們將按照礦總體部署，緊緊圍繞安全生產(chǎn)、系統(tǒng)優(yōu)化、節(jié)支 降耗為主要工作，強化機電運輸?shù)木毣芾恚?guī)完善機電運輸系

16、統(tǒng)技術(shù)管理體系，提高系統(tǒng)裝備現(xiàn)代化，抓好設(shè)備的檢修質(zhì)量，確 保系統(tǒng)高效可靠運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標。1、科學(xué)管理、堅定信念，確保全年安全生產(chǎn) 對機電運輸系統(tǒng)各項規(guī)章制度再梳理，各類技術(shù)措施、作業(yè)流 程再規(guī)，設(shè)備管理臺賬和技術(shù)資料檔案再完善，督促各單位加強職 工對相關(guān)標準和規(guī)的學(xué)習及現(xiàn)場落實，提高職工自我約束和學(xué)習能 力。開展好機電運輸整治活動、事故案例教育活動及安全隱患排查 與風險預(yù)控工作，加強職工安全生產(chǎn)意識，牢固樹立“安全第一” 的生產(chǎn)理念，規(guī)全員作業(yè)行為，打牢安全生產(chǎn)軟環(huán)境；擴大作業(yè)環(huán) 境整治覆蓋面，實現(xiàn)井上下各系統(tǒng)作業(yè)環(huán)境提升，提高安全生產(chǎn)可 控度，打牢安全生產(chǎn)硬環(huán)境。抓好提升系統(tǒng)的

17、檢修、運行與維護，提高日常檢修質(zhì)量，強化 運行管理水平，確保各類保護完好可靠，做到設(shè)備一帶病運行，實 現(xiàn)提升系統(tǒng)安全運行?；旌暇嵘踩允俏业V安全管理的重點和 難點，我礦將不斷總結(jié)和探索新型結(jié)構(gòu)的管理維護經(jīng)驗，不斷提高 運行管理水平。強化斜巷運輸管理， 嚴格遵守公司關(guān)于斜巷運輸?shù)?“五條禁令”， 加強斜巷運輸設(shè)備設(shè)施的檢查、監(jiān)管、維修工作，確保斜巷運輸安全。發(fā)揮好職能管理作用，加強現(xiàn)場監(jiān)管及指導(dǎo)，加強機電設(shè)備的 現(xiàn)場管理，杜絕電氣設(shè)備失爆和設(shè)備無主管理現(xiàn)象，確保我礦機電 設(shè)備安全運行。嚴格落實措施專業(yè)會審制度，始終堅持一工程一措施，杜絕無 措施施工，抓好措施的編制質(zhì)量和可操作性，為檢修、改造

18、、安裝 等各項工程提供可靠地技術(shù)保障，抓好措施的現(xiàn)場兌現(xiàn)與執(zhí)行，確 保施工過程的安全可控。2、科學(xué)組織、超前謀劃，繼續(xù)做好系統(tǒng)優(yōu)化主提系統(tǒng)，在 2014 年對混合井優(yōu)化改造的基礎(chǔ)上，將老主井改 為早、中班提煤，夜班停運，減少老主井運行時間，達到減人提效 目標。供電系統(tǒng)，進行優(yōu)化調(diào)整，簡化系統(tǒng)，計劃減少東三變電所、老H 1上變、I 4下變停用，回收井下閑置設(shè)備，減少新設(shè)備投入， 提高設(shè)備利用率。主運系統(tǒng)，IV1皮帶運能提升改造，主電機更換為 400KW變 頻電動機，減速機升級 2 個箱號，新增四象限變頻器，升級制動系 統(tǒng)，增加制動力。改造后運能由 500噸/時提高至 800噸/時，提高整 機性能

19、。2015年完成集中運輸皮帶（14#）的安裝任務(wù)，同時對現(xiàn) 有主運系統(tǒng)進行優(yōu)化調(diào)整，報廢-620m水平的4#皮帶和縮短5#皮帶， 將減少皮帶機巷長度約 2000 米。供水系統(tǒng)，在注漿站北側(cè)新建大于200m3 的蓄水池，由礦井水 處理廠提供水源，通過原鉆孔管路實現(xiàn)與井下供水管網(wǎng)并網(wǎng)，實現(xiàn) 礦井水循環(huán)利用，減少水資源的浪費；緩解東風井向井下供水的壓 力，減少水泵抽水運行時間，即節(jié)約電能，又節(jié)約了地下水資源。輔助運輸系統(tǒng)，依托現(xiàn)有無線移動通訊系統(tǒng)，拓展系統(tǒng)功能， 向斜巷猴車道延伸，同時將皮帶系統(tǒng)和運輸系統(tǒng)無線通訊整合到同 一網(wǎng)絡(luò)，逐步擴大井下主要巷道的移動通訊覆蓋圍。3、深入挖潛、做好減人提效、降本

20、增效工作通過信息化項目實施，合理優(yōu)化固定崗位的勞動用工， 2015 年 系統(tǒng)計劃調(diào)減壓風機司機，實現(xiàn)壓風機無人置守，在完成 II5 猴車無 人值守集控改造后，可再調(diào)減 5 名崗位人員。在系統(tǒng)繼續(xù)做好修舊利廢工作；堅決做到能修復(fù)的不丟棄，能 現(xiàn)場修的不上井，能自修的不外委，在保證安全的前提下大力開展 修舊利廢工作，減少新設(shè)備、新材料、配件消耗。結(jié)合我礦主運系統(tǒng)實際情況，分別制定了“搭接皮帶機逆煤流 延時啟動節(jié)電措施” ，“四象限變頻器應(yīng)用電能反饋電網(wǎng)方案” ，“水 掘掘進用水循環(huán)供水節(jié)水措施” ，“煤水倉篩墻防淤堵節(jié)水措施” ，實 現(xiàn)減少設(shè)備空運轉(zhuǎn)，提高設(shè)備開機率，減少靜壓水使用量，同時達 到了

21、降本增效目的，四項措施的實施預(yù)計每年可為礦節(jié)約電費80 余萬元。結(jié)合我礦運輸系統(tǒng)水平多、環(huán)節(jié)多的特點，根據(jù)礦生產(chǎn)接續(xù)具 體分布情況，在運輸系統(tǒng)按區(qū)域劃分、集中運轉(zhuǎn)；精細管理、物料 就地轉(zhuǎn)運；合理調(diào)配、按需供應(yīng)，充分發(fā)揮車皮定位系統(tǒng)的效能，等多項舉措初步預(yù)計可節(jié)約費用 84 萬元。4、發(fā)揮技術(shù)潛力，提升技術(shù)保障水平組織開展好技術(shù)人員例會交流制度，認真開展技術(shù)管理風險評 估，對重點工作從技術(shù)角度做到預(yù)知預(yù)判，提前預(yù)防；繼續(xù)發(fā)揮機 運系統(tǒng)技術(shù)人才優(yōu)勢，組織開展好全礦機電運輸相關(guān)專業(yè)知識的培 訓(xùn)，提升我礦從事機運專業(yè)人員的整體素質(zhì)。開展，抓采取請進來、走出去的方式使技術(shù)人員能夠了解、接觸行業(yè)前 沿技術(shù)

22、，激活技術(shù)人員潛能，針對礦井開拓不斷延伸，礦井機電運 輸系統(tǒng)環(huán)節(jié)越來越多，復(fù)雜程度不斷增加的現(xiàn)狀，開展多水平運輸 及混合井運行綜合效率提升課題研究，充分發(fā)揮混合井提升優(yōu)勢， 簡化優(yōu)化輔助運輸環(huán)節(jié)，形成以-785m水平為中心的運輸系統(tǒng)； 礦井水利用及多水平供水課題研究，充分利用主井礦井水水源優(yōu)勢， 減少地下水資源的抽取，優(yōu)化簡化井下供水管網(wǎng)，實現(xiàn)礦井水資源 的循環(huán)利用及井下供水系統(tǒng)的可靠。堅持各項工程施工措施的專業(yè)會審制度，始終做到一工程一措 施、一措施一預(yù)案，杜絕無措施施工，杜絕措施與現(xiàn)場“兩皮” 好措施的編制質(zhì)量和可操作性，為檢修、改造、安裝等各項工程施 工提供可靠的技術(shù)保障。5、2015 年機電運輸工作面臨的問題： （1）混合井提升管理我礦經(jīng)驗不足，缺乏相應(yīng)的技術(shù)維護