軌道監(jiān)理細(xì)則

1、工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （ 軌道 專業(yè)）編制人： 總監(jiān)理工程師： 1、 工程概況二、監(jiān)理依據(jù)1、已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃；2、與軌道專業(yè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料；3、批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)。 三、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)1、軌道工程的主要內(nèi)容包括：正線軌道、停車場內(nèi)所有庫內(nèi)、外線軌道、無縫線路鋪設(shè)、車擋、軌道加強(qiáng)設(shè)備、線路標(biāo)志、平交道口及防脫護(hù)軌、高架防水等附屬工程。2、正線軌道施工是軌道專業(yè)施工的重點(diǎn)。四、主要監(jiān)理工作流程圖 1、單位工程開工程序框圖承包人選擇開工項(xiàng)目，提出開工申請監(jiān)理站審核備足條件重報(bào)或另報(bào)項(xiàng)目開工條件是否具備如為業(yè)主問題請業(yè)主落實(shí)總監(jiān)批復(fù)工程開工申請問題解決通知監(jiān)理站承包人收到批復(fù)申請工程

2、開工業(yè)主備查退承包人 否否 報(bào)業(yè)主送業(yè)主2、 單位工程質(zhì)量控制程序框圖 合格不合格填寫檢驗(yàn)批（隱蔽）工程質(zhì)量評定表（監(jiān) 理 工 程 師）分項(xiàng)工程完成填寫分項(xiàng)工程驗(yàn)收申請（施工單位）匯總分項(xiàng)（隱蔽）工程驗(yàn)收單，并將其編號填入分部工程驗(yàn)收單中，然后復(fù)驗(yàn)（監(jiān)理工程師）現(xiàn)場檢查（監(jiān)理工程師）內(nèi)業(yè)資料檢查（監(jiān)理工程師）整改檢查結(jié)果簽證分部工程質(zhì)量評定等級（監(jiān)理工程師）單位工程完成填寫工程初驗(yàn)申請書（施工單位）組織單位工程初驗(yàn)（監(jiān)理工程師）外觀檢查（監(jiān)理工程師）內(nèi)業(yè)資料檢查（監(jiān)理工程師）測試（監(jiān)理工程師）檢查結(jié)果填寫單位工程質(zhì)量評定表（監(jiān)理工程師）不合格合格不合格不合格不合格合格合格 開工準(zhǔn)備(施工單位)

3、填寫開工申請單(施工單位)審核開工條件（監(jiān)理工程師）審核結(jié)果合格下達(dá)開工令（監(jiān)理工程師）重點(diǎn)工程報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)各道工序（分項(xiàng)工程）施工（施工單位）各檢驗(yàn)批（隱蔽）工程自檢（施工單位）自檢結(jié)果填寫檢驗(yàn)批（隱蔽）工程自檢單通知監(jiān)理驗(yàn)收（施工單位）現(xiàn)場檢查(監(jiān)理工程師)測試中心抽查（監(jiān)理工程師）檢查結(jié)果整改整改 1 13、質(zhì)量控制方法程序圖竣工圖事前控制施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量控制開工報(bào)告的審批對施工組織進(jìn)行嚴(yán)格的審查控制對施工人員的質(zhì)量控制，檢查上崗證對工程材料、構(gòu)件的質(zhì)量控制對施工所需機(jī)械、設(shè)備的質(zhì)量控制對測量方法、檢測方法的質(zhì)量控制對施工現(xiàn)場技術(shù)、管理環(huán)境的質(zhì)量控制事后控制竣工質(zhì)量檢查-工程質(zhì)量評定工

4、程質(zhì)量鑒定文件工程質(zhì)量檢查評定資料事中控制施工過程中設(shè)計(jì)及圖紙的審查(包括變更設(shè)計(jì)、代用資料)代用。)施工工藝過程質(zhì)量控制工序質(zhì)量控制工序間的質(zhì)量控制檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量評定檢查簽證4、 原材料、構(gòu)配件及設(shè)備質(zhì)量控制（見證或平行試驗(yàn)）程序圖施工單位填報(bào)工程材料或進(jìn)場設(shè)備報(bào)檢單監(jiān)理工程師審閱并督促施工單位按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)、測試審核施工單位檢測試驗(yàn)結(jié)果及合格證等資料，按100%的比例進(jìn)行見證試驗(yàn),按施工單位自檢數(shù)的15%的比例進(jìn)行獨(dú)立平行檢驗(yàn)不合格、不同意投入使用，限期清退出場合格，同意投入使用，簽復(fù)報(bào)檢單5、 隱蔽工程、檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量控制程序圖施工單位質(zhì)量保證資料齊全、合格

5、隱蔽、檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程檢查完成分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量評定完成，自評合格或優(yōu)良施工單位填報(bào)隱蔽工程報(bào)檢單、檢查證、檢驗(yàn)批、分項(xiàng)分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)單監(jiān)理工程師審查檢查隱蔽工程、分部分項(xiàng)工程是否完成檢查質(zhì)量保證資料是否完成現(xiàn)場檢查分部分項(xiàng)工程是否合格不合格，簽發(fā)質(zhì)量問題通知合格，進(jìn)行隱蔽工程、分項(xiàng)、分部工程簽證五、監(jiān)理工作的質(zhì)量控制要點(diǎn)及相應(yīng)的監(jiān)理措施（一）高架線鋪軌工程的監(jiān)理控制措施1、彈性支承塊的制作、組裝和運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)理控制措施（1）彈性支承塊的質(zhì)量要求彈性支承塊為高架橋無擋肩型，配套使用WJ-2型扣件；支承塊采用C50混凝土預(yù)制，其承軌面表面要求光滑，不允許有長度大于15mmm、深度大于5mm的

6、氣孔、粘皮、麻面等缺陷；其余表面不允許有長度大于30mmm、深度大于10mm的干灰堆壘和夾雜物，支承塊周邊棱角破損的長度不允許大于25mm，底面不平度不得大于1.5 mm。（2）彈性支承塊的制作、組裝和運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)理要點(diǎn)1)監(jiān)理仔細(xì)檢查承包商委托外加工構(gòu)件的生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、許可證、營業(yè)執(zhí)照等資料，并對生產(chǎn)廠家進(jìn)行考察。2)審批承包商報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)，重點(diǎn)審查安全、質(zhì)量保證體系是否建立健全，安全、質(zhì)量、文明施工的控制措施是否完善等，以及對彈性支承塊的起吊、移運(yùn)、裝卸、安裝等的施工方案。3)嚴(yán)格對原材料進(jìn)行控制，審查原材料的質(zhì)量證明文件，檢查原材料的存儲和堆放條件，督促并檢查承包商按規(guī)定要求進(jìn)行材料

7、的取樣和復(fù)試，并對現(xiàn)場取樣進(jìn)行見證，對復(fù)試結(jié)果予以確認(rèn)。監(jiān)理按規(guī)定要求對原材料進(jìn)行抽檢。4)檢查模具。主要檢查預(yù)留孔中心距是否符合設(shè)計(jì)要求，承軌面光滑平整；模板組裝后，試制一模（單個模板生產(chǎn)35塊）；檢查各部尺寸，符合要求后成批生產(chǎn)。5)派專業(yè)監(jiān)理到加工廠跟蹤監(jiān)理，對施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和驗(yàn)收。塊下橡膠墊板和橡膠套靴與支承塊在廠內(nèi)組裝成一體，要用木錘或橡膠錘逐個對彈性支承塊底部進(jìn)行檢查，有空隙者不得出廠。6)組裝好的彈性支承塊在運(yùn)輸過程中避免磕碰，搬動時輕拿輕放。7)監(jiān)理要求承包商在構(gòu)件正式吊安裝前，進(jìn)行滿載或超載的起吊試驗(yàn)，以檢驗(yàn)起吊設(shè)備的可靠性，進(jìn)一步完善操作方法。8)彈性支承塊運(yùn)到現(xiàn)

8、場或安裝就位后，發(fā)現(xiàn)有損壞現(xiàn)象，監(jiān)理應(yīng)根據(jù)損壞的程度、部位等情況，做出修理或廢棄的決定。2、整體道床鋪設(shè)施工監(jiān)理控制措施(1) 檢查清理整體道床范圍內(nèi)的橋面情況。參與土建主體結(jié)構(gòu)場地交接。將橋面清除干凈，不得有雜物、建筑垃圾、積水等。按設(shè)計(jì)規(guī)定整體道床范圍內(nèi)充分鑿毛，用高壓水或高壓風(fēng)清除浮碴及碎片，排干場地積水，并做好老混凝土的充分濕潤。 清除橋面油污及預(yù)埋豎向鋼筋鉤表面的浮碴、浮銹并將鋼筋鉤糾偏扶正。(2) 軌道產(chǎn)品檢查進(jìn)場待焊軌檢查，主要是外形、外觀，軌端有無硬彎等的檢測。如用工具軌換鋪無縫線路的工法則檢查工具軌是否是同類型新軌，這關(guān)系到最終的無縫線路軌道狀態(tài)能否達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵。主要檢查外形尺

9、寸、外觀質(zhì)量等?？奂z查：a. 檢查扣件的金屬和非金屬各種零配件的產(chǎn)品合格證及出廠檢驗(yàn)證，重點(diǎn)檢查產(chǎn)品的物理機(jī)械性能及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)要求。b. 抽查各種扣件的外形尺寸及外觀質(zhì)量是否在允許偏差范圍內(nèi)，組裝密貼是否良好。c. 重點(diǎn)檢查鐵墊板的底寬，承軌面及墊板的平面度、釘孔距及外觀是否清除澆冒口、毛刺、型砂、氧化皮等。（3）待焊軌組裝、架鋪 核查承包商的技術(shù)交底資料，配軌軌節(jié)編號、短軌枕數(shù)量、縮短軌布置等是否符合綜合鋪軌圖的要求； 待焊軌組裝完畢由承包商自檢合格后通知監(jiān)理工程師檢查；a. 檢查短軌枕枕正位同一斷面兩短枕連接線應(yīng)與軌道中線垂直，短枕間距正確，外側(cè)取齊。裝卸及搬運(yùn)中碰傷掉角、

10、露筋、裂紋的短枕不得使用；b. 扣件類型符合設(shè)計(jì)要求，各零件安裝齊全，位置號碼正確，扣件擰緊力矩符合規(guī)定。重點(diǎn)檢查高架線扣件軌下墊層的布置，即在一跨橋上的兩端3/10區(qū)段軌下采用復(fù)合墊板，全聯(lián)中部4/10區(qū)段采用橡膠墊板，實(shí)際安裝位置符合設(shè)計(jì)要求。c. 按施工規(guī)范規(guī)定的數(shù)量安放鋼軌支撐架及聯(lián)結(jié)兩軌的軌距桿等，支撐架架設(shè)牢固并與鋼軌垂直。d. 督促承包商加工不同坡度的支撐架墊片，確保鋼軌軌底坡正確，在小半徑曲線地段防止超高引起的鋼軌外傾。 e. 軌道組裝架立后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。（4）軌道檢測設(shè)備的檢驗(yàn) 鋪軌前督促承包商對軌道檢測設(shè)備如萬能道尺，直角道尺等送權(quán)威部門檢

11、定。督促承包商在工地制做檢尺臺，每天在出工前及收工后均需檢尺，確保度量的準(zhǔn)確性。（5） 檢查道床鋼筋 檢查所用鋼筋的出廠合格證、試驗(yàn)報(bào)告及承包商的復(fù)驗(yàn)報(bào)告是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；查道床結(jié)構(gòu)鋼筋的外觀質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量及間距是否符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋骨架牢固，高架線上層縱向鋼筋距道床頂面不大于5cm，地面線鋼筋保護(hù)層應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。檢查縱橫鋼筋的節(jié)點(diǎn)按防迷流設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接和綁扎。鋼筋檢查為隱蔽工程，監(jiān)理工程師跟蹤旁站，嚴(yán)格檢查，合格后，簽證認(rèn)可，方可進(jìn)行下道工序施工。（6）軌道技術(shù)狀態(tài)初調(diào)、精調(diào)檢查 軌道架鋪后進(jìn)行初調(diào)，監(jiān)理要進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 軌排精調(diào)完畢承包商自檢合格后，監(jiān)理工程師會同承

12、包商全檢，按規(guī)范逐項(xiàng)量測合格并經(jīng)監(jiān)理簽證認(rèn)可后方可澆筑整體道床。檢查軌道幾何狀態(tài)的項(xiàng)目有：A根據(jù)鋪軌基標(biāo)，用直角道尺檢查軌道中線位置偏移及軌頂標(biāo)高。直線6m，曲線5m設(shè)置一個，曲線五大要素各設(shè)1個。基標(biāo)頂面距鋼軌頂面：高架橋上為400mm，土質(zhì)路基地段為570mm。道岔區(qū)鋪軌基標(biāo)按鋪架需要適當(dāng)加密，單開道岔在基本軌軌縫，轍叉前后兩端等加設(shè)基標(biāo)，交叉渡線在菱形長短軸的延長線上增設(shè)基標(biāo)。 B檢查軌道的軌距、水平、方向、高低、軌底坡。C檢查曲線正矢、超高。D鋼軌接頭短枕必須與主體結(jié)構(gòu)伸縮縫錯開等； 以上各項(xiàng)均應(yīng)符合地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求。（7）整體道床模板檢查：1）模板及其支架、配件應(yīng)具有

13、足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，應(yīng)能承受砼的自重和側(cè)壓力以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載。2）整體道床混凝土模板必須架立牢固，拼縫嚴(yán)密，不得松動、跑模漏漿和超標(biāo)準(zhǔn)的變形。3）應(yīng)要求承包商外露混凝土應(yīng)選用光潔、平整或有襯里精制模板。如選用鋼模板，應(yīng)要求承包商進(jìn)行處理，以確保混凝土面不得有銹斑。模內(nèi)必須潔凈無雜物。4)用于施工預(yù)埋鐵件離混凝土面應(yīng)保持50mm以上的距離。拆模后，應(yīng)要求承包商及時用同標(biāo)號水泥砂漿填補(bǔ)孔洞。5）模板與混凝土的接觸面應(yīng)涂隔離劑,嚴(yán)禁隔離劑沾污鋼筋與混凝土接搓處。6）當(dāng)模板內(nèi)混凝土達(dá)到了要求的強(qiáng)度時，監(jiān)理方可同意拆除模板。模板拆除時，要按照規(guī)定程序進(jìn)行，嚴(yán)禁向下亂丟亂拋，防止向外

14、彈出傷人。（8）道床混凝土澆筑施工控制澆筑前，先澆筑支墩（如承包商用采用墩架結(jié)合法施工），支墩應(yīng)與道床同級混凝土澆筑，其數(shù)量、尺寸、符合施工組織設(shè)計(jì)，支墩應(yīng)牢固嵌入底板。督促承包商在澆筑混凝土前將鋼軌及扣件加蓋防護(hù)設(shè)施。對商品混凝土的供應(yīng)廠商進(jìn)行實(shí)地考察。考察攪拌計(jì)量、設(shè)備，生產(chǎn)能力、管理水平等；原材料及外加劑的來源、質(zhì)量；審查試驗(yàn)室資質(zhì)及設(shè)備情況。檢查混凝土設(shè)計(jì)及施工配合比、坍落度、水泥用量、28天的混凝土強(qiáng)度等。檢查道床立模放線，模板與道床所有鋼筋的最小距離應(yīng)大于15mm。整體道床分塊布置是否符合設(shè)計(jì)圖規(guī)定，道床塊間設(shè)鉤槽。道床澆筑時，測定混凝土落地塌落度。每100m至少留一組試件，與道床

15、同條件或標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生，試件混凝土強(qiáng)度等級高架線及加固路基地段均不得低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。道床混凝土振搗均勻密實(shí)，短軌枕四周底部加強(qiáng)振搗。督促承包商在混凝土澆筑過程中，隨時檢查軌距、水平、方向等在混凝土初凝前及時調(diào)整。曲線地段在灌筑道床混凝土?xí)r，按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)置超高。地面線整體道床按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)置伸縮縫，寬2cm，以瀝青木板填充并使其具有與道床表面平齊，結(jié)構(gòu)沉降縫處設(shè)道床伸縮縫，施工縫取在伸縮縫處。伸縮縫應(yīng)避開短軌枕，高架橋上每跨梁上，整體道床分開布置，一般道床塊長5.9m，梁端為5.85m，梁縫處，兩道床塊間隔為200mm，其余為100mm。檢查通信、信號、供電、動力照明及給排水等專業(yè)提供的設(shè)備需橫穿道床，不

16、得遺漏，具體尺寸與里程應(yīng)與圖紙一致，軌道配合相關(guān)專業(yè)聯(lián)檢。高架橋線路縱坡下端、梁端處，雙線4個道床塊間連通形成高20cm，厚15cm的攔水墻，并在梁端部道床塊下埋設(shè)50mm的PVC管聯(lián)通水路，將水引至梁端預(yù)留的泄水孔。對于平坡梁，以梁上每一泄水孔為最低點(diǎn)做3%人字形排水縱坡。道床表面抹灰基本平整，地面線整體道床設(shè)有指向中心水溝的3%橫向排水坡，不允許出現(xiàn)平坡及反坡，道床表面光潔不得有蜂窩、露筋、空洞等現(xiàn)象，道床橫坡及水溝縱坡應(yīng)平順，排水通暢。道床面高程誤差符合施工規(guī)范要求。檢查拆除鋼軌支撐架及拆除道床模板時，混凝土強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。檢查道床混凝土的養(yǎng)生是否符合整體道床施工規(guī)范要求。3、整體

17、道床鋪設(shè)施工監(jiān)理控制措施(1)道岔及其配件進(jìn)場檢查 首先檢查進(jìn)場道岔及全部配件（金屬及非金屬制品）有無產(chǎn)品合格證，及技術(shù)說明書； 檢查道岔規(guī)格（類型、軌型、道岔號數(shù)、道岔開向）及數(shù)量； 對道岔主要部件（如尖軌、基本軌及轍叉護(hù)軌等）首先檢查長度，檢查尖軌時應(yīng)卸下尖軌尖端防護(hù)罩，檢查尖軌頭部是否有掉塊、裂紋及過量刨切等現(xiàn)像；除此若為直線尖軌，檢查其工作邊是否平直，如為曲線尖軌，其工作邊應(yīng)圓順，沒有硬彎。軌底應(yīng)平直，上拱或撓度不得超標(biāo)； 直線尖軌應(yīng)平直，不得出現(xiàn)硬彎，曲線尖軌應(yīng)對照設(shè)計(jì)圖紙檢查各部支距尺寸，轍叉對照圖紙檢查趾、跟端開口距之外，尚應(yīng)檢查與鋼軌連接端是否與標(biāo)準(zhǔn)軌一致，不得超差、當(dāng)檢查轍叉

18、底平直度、工作邊直線度時宜用拉線法進(jìn)行檢查，對轍叉咽喉及翼軌輪緣槽寬度也應(yīng)作仔細(xì)檢查，轍叉外觀還應(yīng)檢查外表面（包括底部）是否存在鑄造缺肉、縮裂及超限的凹坑等，對數(shù)量較大的扣件等應(yīng)作抽查，是否符合要求； 應(yīng)督促承包商對道岔及零部件按不同種類規(guī)格分類分批，妥善存放、保管，防止丟失耽誤工期； 道岔短軌枕 其制造工藝與線路用短軌枕相同。但其規(guī)格多，長度不一，進(jìn)場后應(yīng)分類堆放，檢查品種、數(shù)量、是否齊全，外形尺寸特別是螺栓孔位置是否符合設(shè)計(jì)要求。外觀質(zhì)量是否良好，有無裂紋、蜂窩麻面，氣泡、掉角露筋等。28天強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（2) 道岔組裝及鋪設(shè) 道岔構(gòu)造復(fù)雜，零配件多，精度要求嚴(yán)，施工周期長，是控制

19、鋪軌進(jìn)度的關(guān)鍵工程，必須提前開工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。擬派道岔專業(yè)工程師跟蹤旁站監(jiān)理。 道岔及其配件的吊裝、運(yùn)輸及存放，監(jiān)督承包商小心裝卸，嚴(yán)禁摔、拋及將尖軌拽拉運(yùn)送等野蠻搬運(yùn)作業(yè)，按組存放，堆放符合要求； 道岔組裝質(zhì)量控制a. 尖軌基本軌經(jīng)制造工廠調(diào)整出廠，組裝鋪設(shè)時，調(diào)整支距及軌距時，不得采用千斤頂硬頂，以免出現(xiàn)硬彎；b. 組裝墊板若軌底不落槽，可更換軌距塊，禁止錘擊；c. 組裝螺旋道釘前應(yīng)涂潤滑油；d. 組裝完畢，質(zhì)檢工程師自檢合格后，由監(jiān)理工程師檢查，是否符合圖紙要求。 安放支撐架 a.支撐架橫梁應(yīng)有足夠的剛度； b. 支撐架間距不宜過大；c. 道岔經(jīng)支撐架調(diào)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)督促承包商檢查橫梁

20、撓度，保證道岔四股鋼軌保持同一標(biāo)高；d. 支撐架螺桿長度不夠時，底座應(yīng)以剛性材料承墊，防止標(biāo)高發(fā)生變化。 吊放岔枕 a. 吊放岔枕前應(yīng)在基本軌及導(dǎo)軌以白線標(biāo)示岔枕位置； b. 滑床墊板及護(hù)軌墊板下岔枕長度較長，吊掛在軌底下，左右受力不對稱，內(nèi)側(cè)下垂，調(diào)平該處岔枕是保證道岔施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，尤其滑床墊板臺面不平,將嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，為此須督促承包商嚴(yán)格控制； c.上述長岔枕必須先調(diào)平墊板，后擰緊鋼軌外側(cè)螺栓，防止基本軌扭曲。（3) 道岔初調(diào)及精調(diào) 道岔組裝時已將道岔始終點(diǎn)端（指軌縫中心）及軌尖端及轍叉理論尖端初步對準(zhǔn)相應(yīng)基標(biāo)及加密標(biāo)，用鋼軌支撐調(diào)至道岔設(shè)計(jì)標(biāo)高后，調(diào)整道岔上述各點(diǎn)準(zhǔn)確對準(zhǔn)相應(yīng)基

21、標(biāo)，若出現(xiàn)位移，督促承包商調(diào)整道岔形位。 經(jīng)夾板連接后直基本軌及直導(dǎo)軌應(yīng)平直； 檢查導(dǎo)曲線外股的支距點(diǎn)是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求； 檢查道岔各控制部分軌距、支距、道岔查照間隔及護(hù)背距離； 調(diào)整各鋼軌軌縫； 尖軌與基本軌、滑床臺密貼情況及尖軌擺度的調(diào)整，是道岔精調(diào)的重要工序；監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督承包商進(jìn)行精調(diào)，檢查尖軌與基本軌，滑床臺密貼狀態(tài)是否良好，尖軌轉(zhuǎn)換靈活、擺度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（4） 道岔道床混凝土的澆筑道岔整體道床范圍內(nèi)的橋面應(yīng)鑿毛，清掃雜物，排除積水，預(yù)埋糾偏等要求與線路整體道床施工相同；檢查道床鋼筋規(guī)格、數(shù)量、長度及布設(shè)等是否符合設(shè)計(jì)要求；澆筑支墩（如采用墩架法施工）應(yīng)在道岔精調(diào)后進(jìn)行，注意支墩間

22、隔不能過大；澆筑支鐓時，立模應(yīng)嚴(yán)密防止漏漿現(xiàn)象，折模后應(yīng)對道岔各部尺寸進(jìn)行檢查，（重點(diǎn)檢查道岔查照間隔、護(hù)背距離，導(dǎo)曲線外軌支距、軌距、道岔水平及方向）發(fā)現(xiàn)變化督促承包商進(jìn)行調(diào)整； 經(jīng)監(jiān)理對道岔全面檢查并會同信號專業(yè)對道岔轉(zhuǎn)換裝置預(yù)留鉤槽、轉(zhuǎn)轍機(jī)基礎(chǔ)及過岔纜線聯(lián)檢簽證確認(rèn)后，方可澆筑混凝土。道岔道床混凝土澆筑質(zhì)量控制與線路整體道床相同。4、減振地段浮置板施工監(jiān)理控制措施浮置板軌道安裝及施工精度直接影響減振效果，為此我公司認(rèn)為監(jiān)理重點(diǎn)就是抓好浮置板及彈簧件的定位測量，彈簧件的外形尺寸及性能指標(biāo)，安裝提升工藝等。(1)定位測量 線路導(dǎo)線樁及高程控制樁精確復(fù)測、核查； 浮置道床首尾中各設(shè)控制點(diǎn)，按每

23、塊長固定一個中心位置，高程由每5m點(diǎn)加密基標(biāo)控制； 彈簧套筒及彈簧的安裝，按線路中心控制； 浮置板外形尺寸嚴(yán)格控制，防止誤差累積，按板長中心樁位，控制兩端板縫，如在曲線地段，板縫分中心、曲線外邊、曲線內(nèi)邊三個尺寸，誤差控制在允許范圍內(nèi)。（2) 浮置板混凝土澆筑 保證尺寸正確，表面平整，線條順直，棱角分明； 滿足強(qiáng)度要求； 模板接縫嚴(yán)密，避免漏漿引起板的棱角不直，掉角等； 確保預(yù)埋件位置正確。 （3） 減振件性能的控制外形、外觀逐個檢查；性能請權(quán)威單位抽檢、試驗(yàn)； 符合設(shè)計(jì)要求方可預(yù)埋組裝。（4) 工藝監(jiān)控 搞試驗(yàn)段或樣板工程達(dá)到規(guī)定后方可正式施工。 其他工序如基底、鋼筋網(wǎng)、鋼軌軌排組裝架設(shè)及道

24、床混凝土澆筑監(jiān)理與一般整體道床相同。 頂升需在混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求，振搗器頂面高程符合設(shè)計(jì)的情況，采用液壓總控頂升，監(jiān)理重點(diǎn)是協(xié)調(diào)廠家配合頂升。并對頂升次數(shù)、頂升值進(jìn)行監(jiān)測。5、焊接長軌施工監(jiān)理控制措施(1) 焊接軌進(jìn)場檢查 出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告、技術(shù)說明書等； 核對進(jìn)場鋼軌的爐缸號，外觀檢查是否有硬彎、扭曲、裂縫、碰傷等缺陷； 檢查試驗(yàn)報(bào)告中的化學(xué)成份，機(jī)械性能及低倍組織等，是否符合國際“鋼軌技術(shù)條件”及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，如對母材有疑儀，督促承包商復(fù)驗(yàn)。（2）焊機(jī)檢查1）施工單位必須制訂焊機(jī)安全操作規(guī)程，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)后嚴(yán)格執(zhí)行，焊機(jī)的保養(yǎng)和維修必須符合焊機(jī)及附屬設(shè)備保養(yǎng)維修規(guī)則。2）焊軌前對

25、焊機(jī)進(jìn)行模擬焊接過程，遇有不正常情況及時調(diào)整與修理；焊機(jī)的各參數(shù)值經(jīng)試驗(yàn)確定，報(bào)監(jiān)理認(rèn)可，一經(jīng)確定不得隨意改動。操作者在開機(jī)前對焊機(jī)主機(jī)、輔機(jī)、水冷卻系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、供電系統(tǒng)作最后檢查，并復(fù)查確認(rèn)后方可開始焊接。（3） 不同焊接工藝的監(jiān)控要點(diǎn)如果采用基地接觸焊接，監(jiān)理要認(rèn)真審查焊軌場地平面布置，包括待焊鋼軌堆放場地、焊軌流水作業(yè)線各操作點(diǎn)的位置，如焊前配軌、軌端處理、焊接、正火、焊后調(diào)直，打磨、外觀檢查、探傷等，布置是否切實(shí)可行，是否能確保焊接質(zhì)量，如采用移動式接觸焊軌機(jī)在施工現(xiàn)場隧道內(nèi)、橋上、線路上焊接，工法先進(jìn)，但地鐵軌道工程實(shí)踐不多，必須在線路上進(jìn)行試焊，合格后方可投產(chǎn)。監(jiān)理對

26、焊接機(jī)配套設(shè)施如焊軌車、發(fā)電機(jī)組、推瘤打磨及正火等嚴(yán)格檢查，焊接過程應(yīng)跟蹤旁站，每一個焊頭進(jìn)行檢測，確保焊接質(zhì)量。（4）調(diào)試選定工藝參數(shù)、型式檢驗(yàn)此工序是控制焊接質(zhì)量的關(guān)鍵，監(jiān)理工程師對焊接工藝參數(shù)調(diào)試、試焊、靜彎及落錘試驗(yàn)、斷口分析等要進(jìn)行旁站，對其他疲勞、金相、抗拉等試驗(yàn)，檢查試驗(yàn)報(bào)告，所有規(guī)定型式試驗(yàn)項(xiàng)目達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，簽字確認(rèn)方可投產(chǎn)。批量焊接，嚴(yán)格控制每焊接500個焊頭進(jìn)行周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)制度，其結(jié)果必須符合鋼軌焊接接頭技術(shù)條件的規(guī)定。（5）長軌焊接過程的監(jiān)理工作 正式焊軌督促承包商對焊機(jī)進(jìn)行模擬焊接過程運(yùn)轉(zhuǎn)檢查是否正常； 檢查配軌計(jì)劃是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求； 鋼軌兩端各500mm長度內(nèi)除銹

27、處理是否徹底； 檢查焊軌作業(yè)人員是否經(jīng)過培訓(xùn)，是否持證上崗； 巡視檢查旁站各作業(yè)點(diǎn)的操作人員的操作是否符合規(guī)定要求，特別是焊接時的操作是主要監(jiān)控點(diǎn)，嚴(yán)格檢查是否用已確定的工藝參數(shù)焊接； 焊后正火處理是否符合工藝要求； 每根長軌焊完后，用專用直尺檢查鋼軌工作面是否平直，上下左右彎是否在規(guī)定允許范圍內(nèi)。軌底是否平順，如有打虧現(xiàn)象立即處理或返工，超聲波探傷記錄是否齊全，焊頭有無有害缺陷。（6） 聯(lián)合接頭的焊接首先檢查確認(rèn)聯(lián)合接頭的焊接方法，焊接工藝參數(shù)。焊接前必須進(jìn)行型式檢驗(yàn)，并經(jīng)總監(jiān)和業(yè)主同意方可投產(chǎn)。檢查工地焊接人員的資歷及上崗證；督促承包商質(zhì)檢人員，對每個聯(lián)合接頭焊接嚴(yán)格按工序進(jìn)行，即焊接、推

28、瘤、打磨、外觀檢查及探傷；檢查聯(lián)合接頭的幾何偏差、平整度，必須符合TB/T1632-91的規(guī)定，焊接及兩側(cè)100mm范圍內(nèi)無明顯壓痕、碰痕、劃傷及焊頭電擊傷；承包商對每個聯(lián)合接頭的焊頭進(jìn)行超聲波探傷檢驗(yàn)（焊縫冷卻到50以下）并做好記錄。監(jiān)理認(rèn)真檢查探傷記錄，焊頭不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔、夾碴等有害缺陷；檢查聯(lián)合接頭的位置是否符合下列規(guī)定：a. 距橋臺擋碴墻、橋墩中心及不同軌下基礎(chǔ)交接處，不得小于2m；b. 軌底不打磨時，接頭距軌枕邊緣不小于40mm。（7）焊接驗(yàn)收1 ）焊接鋼軌檢驗(yàn) 超聲波探傷，每個鋼軌焊頭均應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷檢查。 鋼軌焊頭外觀檢查 a鋼軌焊頭應(yīng)縱向打磨平順，不得有低接頭

29、，用一米直尺測量鋼軌焊頭的不直度按下表規(guī)定：焊接方法焊頭部位接觸焊氣壓焊軌頂面+0.3/0+0.5/0軌頭內(nèi)側(cè)工作面0.30.5軌底+0.1/0 b鋼軌焊頭軌頂面及側(cè)面焊縫兩側(cè)應(yīng)預(yù)打磨。軌頭及軌底上圓角在1米內(nèi)應(yīng)圓順，不許橫向打磨，母材打磨深度不超過0.5mm。 c接觸焊、氣壓焊焊頭在軌底上表面焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)及距兩側(cè)軌底角邊緣各為35mm的范圍應(yīng)打磨平整。 斷口檢查按TB/T1632-91第3、10條規(guī)定進(jìn)行。 2）型式試驗(yàn) 鋼軌焊接前須進(jìn)行型式試驗(yàn)，型式檢驗(yàn)項(xiàng)目包括靜彎、落錘、疲勞、探傷、金相、硬度、外觀、抗拉、沖擊及斷口檢驗(yàn)。其檢驗(yàn)次數(shù)按鋼軌焊接接頭技術(shù)條件TB/T1632-9

30、1表6規(guī)定辦理。 3） 周期性試驗(yàn)批量生產(chǎn)過程中每焊接500個鋼軌接頭時隨機(jī)加焊5根試件進(jìn)行抽樣檢查。經(jīng)落錘檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)，若有一根及以上試件不合格時應(yīng)予以復(fù)檢。周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果不合格則須進(jìn)行型式試驗(yàn)。6、鋪設(shè)無縫線路監(jiān)理控制措施(1)本工程主要為高架線，輔以地面線，為此首先要組織審查承包商的無縫線路鋪設(shè)的施工組織設(shè)計(jì)，其技術(shù)方案是否符合本標(biāo)段軌道工程施工實(shí)際情況及本工程特點(diǎn)，工法是否成熟，質(zhì)量工期是否有保證。并提出修改建議。其次是施工過程中的質(zhì)量控制。（2）無縫線路鋪設(shè)前會同承包方檢查線路軌道中心線、高程及軌道幾何狀態(tài)是否符合要求，矯正鋼軌硬彎，打磨焊接接頭，處理不合格的焊接接頭，

31、使軌道達(dá)到良好的幾何形態(tài)，同時整正膠墊，特別是高架線扣件軌下墊板在一聯(lián)橋上，兩端各3/10區(qū)段軌下采用復(fù)合墊板。全聯(lián)中部4/10區(qū)段采用橡膠墊板。復(fù)擰扣件使扣件扭力矩達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值；（3）督促承包商按規(guī)定埋設(shè)縱向位移觀測樁，量測氣溫與軌溫，調(diào)整軌縫，準(zhǔn)備龍口軌；（4）檢查承包商使用的軌溫計(jì)是否準(zhǔn)確可靠。測量軌溫是否做到不同位置、多點(diǎn)同時測定，能否準(zhǔn)確真實(shí)的記錄設(shè)計(jì)鎖定軌溫、實(shí)際鎖定軌溫、計(jì)算伸縮量、實(shí)際伸縮量及鎖定日期；（5）線路鎖定前檢查防爬觀測樁、位移觀測樁是否牢固，設(shè)計(jì)要求設(shè)置每一單元軌節(jié)布置5對防爬觀測樁，其中固定區(qū)中部一對，單元軌節(jié)起終點(diǎn)各一對，距單元軌節(jié)100m的固定區(qū)內(nèi)各一對，在

32、坡段代數(shù)差較大的變坡點(diǎn)、結(jié)構(gòu)分界點(diǎn)處增設(shè)防爬觀測樁；（6）無縫線路長軌條可根據(jù)線路條件施工情況確定由若干單元軌節(jié)組成，單元軌節(jié)的長度按鋪軌綜合圖，施工單位可根據(jù)施工組織，進(jìn)行合理調(diào)整。監(jiān)理檢查鋪設(shè)后的單元軌節(jié)始終端是否方正，左右股鋼軌始終端的相錯量是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定；（7）記錄長軌節(jié)始端、終端落槽時的軌溫及施工鎖定軌溫是否符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍、地下線2030,高架線及地面線2028，否則督促承包商需放散應(yīng)力或撞軌并重新鎖定。無縫線路鎖定后立即做好位移觀測標(biāo)記。（8）檢查線路鎖定時允許鎖定軌溫的變化范圍是否符合設(shè)計(jì)要求，相鄰單元軌節(jié)間的鎖定軌溫差，整根長軌條內(nèi)的最低與最高鎖定軌溫差是否符

33、合設(shè)計(jì)要求，單元軌節(jié)，左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差不大于3,曲線外股的鎖定軌溫不大于曲線內(nèi)股鋼軌軌溫；（8）檢查伸縮區(qū)、緩沖區(qū)布置是否符合設(shè)計(jì)要求： 高架線伸縮區(qū)長度100m。根據(jù)橋跨布置緩沖區(qū)，高架線和地面線緩沖區(qū)設(shè)24根緩沖軌，鎖定軌溫范圍內(nèi)伸縮區(qū)與緩沖區(qū)之間的預(yù)留軌縫45mm，緩沖區(qū)標(biāo)準(zhǔn)軌之間預(yù)留軌縫可取68mm,根據(jù)施工軌溫確定；緩沖區(qū)內(nèi)及伸縮區(qū)接頭的接頭夾板螺栓扭力矩應(yīng)達(dá)到1000N.m以上。單元軌節(jié)長度一般為12km之間。 （9）長軌絕緣膠接接頭數(shù)量、位置及技術(shù)要求等結(jié)合信號專業(yè)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行檢查；（10）無縫線路鋪設(shè)后，承包商進(jìn)行整道，監(jiān)理工程師檢查軌道狀態(tài)。軌距、水平方向等，特別檢

34、查是否復(fù)緊接頭螺栓及扣件螺栓上的螺帽，是否達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的扭矩。鋼軌硬彎要矯直其矢度不超過規(guī)定值；（11）地面線一次鋪設(shè)無縫線路，應(yīng)加強(qiáng)路基的工后沉降觀測，是否符合設(shè)計(jì)要求， 監(jiān)理重點(diǎn)檢查上碴整道作業(yè)是否分層進(jìn)行，每層厚度是否符合要求，是否及時進(jìn)行搗固及動力穩(wěn)定作業(yè)，重車壓道次數(shù)不少于500次道床穩(wěn)定，無不均勻沉陷方可按設(shè)計(jì)鎖定無縫線路。檢查全面整道后，道床的密實(shí)度、縱向阻力、橫向阻力是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；（12）無縫線路，每段作業(yè)完成后，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位是否備齊下列竣工資料： 平面布置圖、配軌表； 鋪軌日期、時間與實(shí)際的鎖定軌溫記錄； 縱向位移觀測樁位置圖及觀測記錄； 鋼軌焊接記錄和焊縫質(zhì)

35、量記錄； 焊縫編號和鋼軌編號對照表； 放散應(yīng)力記錄； 其他有關(guān)技術(shù)資料。7、防水層施工的監(jiān)理控制措施（1）審批承包商的防水層施工的施工組織設(shè)計(jì)。（2）檢查防水層材料的質(zhì)量證明文件等有關(guān)資料，檢查涂布等的試驗(yàn)報(bào)告，合格后方可進(jìn)行施工。防水層施工人員要持證上崗，施工設(shè)備、動力、運(yùn)輸工具應(yīng)經(jīng)全部檢查合格后才能進(jìn)入施工。（3）對防水層基面進(jìn)行檢查，基層面必須堅(jiān)實(shí)、平整、清潔，不得有滲水、結(jié)露、凸角、凹坑及起砂現(xiàn)象。（4）對防水層的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收。1）涂料應(yīng)按設(shè)計(jì)或產(chǎn)品技術(shù)規(guī)定配制，每次配料應(yīng)在其規(guī)定的時間內(nèi)完成。2）第一層防水層施工，混凝土基層不得露底，涂料不得流淌，拉毛溝內(nèi)不得有涂料堆集。3）

36、經(jīng)檢查第一層防水涂料實(shí)干后再進(jìn)行第二層防水層施工(20氣溫下，二次噴涂時間一般為12小時)，且第一層涂層不外露，涂料不流淌，拉毛溝內(nèi)不集料，其涂膜厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。4）每層涂料應(yīng)順向均勻涂布，且前、后層方向應(yīng)垂直。5）分片涂布的片與片之間應(yīng)搭接80100mm.6）邊墻應(yīng)由上向下順序涂布，并采取防流淌措施。8、預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁高架橋鋪軌前的監(jiān)控措施鋪軌前，為保證高架橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁的鋪軌后穩(wěn)定，應(yīng)督促承包商對預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁高架橋的徐變等變形進(jìn)行監(jiān)測。待各種變形穩(wěn)定后，方可允許鋪軌工程，如梁體徐變形成上拱，對無縫線路平順性及穩(wěn)定性產(chǎn)生很大的影響。9、防迷流的控制措施協(xié)調(diào)好防迷流系統(tǒng)專業(yè)與軌道專業(yè)的接口。

37、對縱橫鋼筋節(jié)點(diǎn)的焊接或綁扎要嚴(yán)格檢查，要符合防迷流設(shè)計(jì)的要求。（二）停車場鋪軌工程的監(jiān)理措施1、鋪碴施工監(jiān)理控制措施（1）鋪碴前要復(fù)測線路中樁、基樁及路基面高程，并進(jìn)行鋪碴前的路基面檢查。（2）檢查底碴、面碴的品種、規(guī)格、外觀等要符合設(shè)計(jì)和鐵路碎石道碴的規(guī)定,道碴進(jìn)場時施工單位必須對其粒徑級配、顆粒形狀及清潔度進(jìn)行檢驗(yàn)，道碴的材質(zhì)必須按現(xiàn)行鐵路碎石道碴（TB/T2104）中規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查施工單位的試驗(yàn)報(bào)告，并進(jìn)行見證取樣檢測。（3）檢查底碴或碴帶應(yīng)沿路基中線樁鋪設(shè),其寬度、厚度、中部凹槽和外觀應(yīng)符合要求，每股鋼軌下預(yù)鋪查帶寬度不小于800mm,厚度150200mm。（4）底碴鋪設(shè)應(yīng)采

38、用壓強(qiáng)不小于160Kpa的機(jī)械碾壓，壓實(shí)密度不低于1.6g/cm3。（5）正線道岔預(yù)鋪道碴應(yīng)采用壓強(qiáng)不小于160Kpa的機(jī)械分層碾壓，壓實(shí)密度不低于1.7g/cm3。碴面平整度用3m直尺檢查不得大于30mm。預(yù)留起道量不得大于50mm。道岔前后各30m范圍應(yīng)做好順坡并碾壓。（6）無縫線路鋪軌前道碴攤鋪應(yīng)按中線鋪設(shè)，并采用壓強(qiáng)不小于160Kpa的機(jī)械分層碾壓，壓實(shí)密度不低于1.6g/cm3。碴面平整度用3m靠尺檢查不得大于30mm。（7）面碴的鋪設(shè)應(yīng)達(dá)到道床飽滿,路肩、邊坡以及混凝土枕的中間凹槽符合設(shè)計(jì)要求,道床整齊、成型美觀。（8）無碴道床與有碴道床連接段30m內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)搗固。（9）成型后的道床

39、厚度及寬度允許偏差:A道床厚度允許偏差為±50mm。B道床寬度(半寬)允許偏差為±50mm。2、鋪枕施工質(zhì)量控制（1）檢查鋪設(shè)的軌枕類型、規(guī)格、型式尺寸（長度、高度、釘孔距和兩承軌槽距離等）應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。軌枕每千米鋪設(shè)數(shù)量和間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范的規(guī)定。（2）螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固,檢查其配制工藝是否符合鐵路軌道施工規(guī)范附錄D的規(guī)定。硫磺水泥砂漿入孔時的溫度不得小于1300，一孔一次澆完。灌漿深度應(yīng)比螺旋道釘插入孔內(nèi)的長度大20mm。螺旋道釘偏離預(yù)留孔中心不得大于2mm,與承軌槽面垂直,偏斜不得大于2度，道釘圓臺底應(yīng)高出承軌面，但不得大于2mm。（3）見證螺旋

40、道釘?shù)目拱瘟z測，螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮?OKN。（4）同一種類的軌枕應(yīng)集中連續(xù)鋪設(shè)。兩個木枕地段間長度小于50米時，應(yīng)鋪設(shè)木枕。（5）同種類不同類型的軌枕不得混鋪，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度為200m,鋼軌接頭(含異型鋼軌接頭)前后應(yīng)鋪設(shè)不少于 5 根同類型軌枕。（6）鋪設(shè)木枕應(yīng)一端取齊。木枕的新鋸端頭和道釘孔應(yīng)作防腐處理，木枕應(yīng)預(yù)鉆直徑比道釘小34mm的道釘孔。不得用歸釘擠軌的方法調(diào)整規(guī)距。（7）軌枕應(yīng)正位，并與線路中線垂直，枕間距和偏斜應(yīng)符合施工規(guī)范要求。3、鋪軌施工質(zhì)量控制措施（1）鋪軌前要審批施工單位編制的配軌方案，并要求根據(jù)信號及防迷流專業(yè)的要求設(shè)置絕緣軌縫。（2）鋼軌、扣件及

41、其連接配件進(jìn)場時，應(yīng)對其規(guī)格、型號、外觀進(jìn)行檢查驗(yàn)收，其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；鋪設(shè)舊軌時應(yīng)符合舊軌實(shí)用技術(shù)條件的規(guī)定。（3）監(jiān)理見證施工單位對扣件的扣壓力和疲勞強(qiáng)度的試驗(yàn)情況，扣件的扣壓力和疲勞強(qiáng)度應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（4）在曲線半徑小于250m,兩相錯式接頭的曲線間長度小于300m夾直線，可采用相錯式接頭。車場軌道的困難地段，采用相錯式接頭，應(yīng)得到設(shè)計(jì)的批準(zhǔn)，兩接頭相錯量應(yīng)大于3m。但有軌道電路的兩絕緣接頭相錯量嚴(yán)禁大于2.5m。需要調(diào)正鋼軌接頭位置或合攏龍口時，可插入不小于4.5m短軌。車場內(nèi)道口范圍不得有鋼軌接頭。（5）曲線半徑等于或小于200m地段的規(guī)距應(yīng)按設(shè)計(jì)要求加寬。規(guī)距

42、加寬應(yīng)在緩和曲線全長范圍內(nèi)遞減。如未設(shè)緩和曲線，應(yīng)在兩端直線上以1遞減率遞減。困難條件下，可酌情提高遞減率，但不得大于3。(6)在信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣接頭應(yīng)為相對式，并應(yīng)與信號機(jī)設(shè)在線路的同一坐標(biāo)處，且軌縫不得小于6mm。當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)處時，處理辦法應(yīng)符合現(xiàn)行的鐵路信號施工規(guī)范的規(guī)定。（7）檢查鋪軌軌縫質(zhì)量，檢查結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定：A檢查段內(nèi)實(shí)際軌縫的平均值，以計(jì)算軌縫為標(biāo)準(zhǔn)，允許偏差為±2mm。B軌溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時，不得有連續(xù)3個及以上的瞎縫。C不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫。（8）鋪軌時的軌道中心線，接頭處的軌面高差和規(guī)距錯牙應(yīng)符合規(guī)范要求。鋼軌絕緣接頭應(yīng)預(yù)凍結(jié)，在最高軌溫時軌

43、縫不得小于6mm。（9）軌距、水平、高低等的檢查：全部鋪軌地段，用軌距尺檢查，應(yīng)符合要求。4、整道施工質(zhì)量控制措施（1）正線曲線外軌最大超高單線不得大于125 mm, 雙線不得大于150 mm。站線連接曲線最大超高為15mm。用軌距尺全部檢驗(yàn)。（2）曲線正失允許偏差符合規(guī)范要求，用20 m弦量全部曲線地段。（3）整道后，軌道中心與線路中線應(yīng)一致，允許偏差為50mm。相鄰軌道中心線間距允許偏差為20mm。（4）整道后，軌面遠(yuǎn)視平順，變坡點(diǎn)設(shè)置的豎曲線連接平順，軌面高程、前后高低、左右水平、三角坑、軌枕空吊板應(yīng)符合規(guī)定要求。（5）監(jiān)理見證線路整道后的混凝土枕道床力學(xué)參數(shù)，橫向阻力不小于6.5KN/

44、枕；支承剛度不小于60KN/mm。（6）全面整道后的軌道，應(yīng)經(jīng)單機(jī)壓道，壓道次數(shù)不得少于30次，經(jīng)壓道后的軌道應(yīng)無明顯的變形。5、鋪道岔施工質(zhì)量控制措施（1）道岔施工前，應(yīng)對停車場控制測量進(jìn)行復(fù)測。（2）檢查道岔及岔枕的類型、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（3）道岔因鋼軌焊接、絕緣接頭位置等影響道岔內(nèi)配軌長度時，采購前應(yīng)予以明確。（4）交叉渡線鋪設(shè)時，四組單開道岔與主要連接線應(yīng)在一個平面上，次要連接線上的道岔與前后連接線軌面高差，按規(guī)定順坡，并兼顧相鄰道岔。（5）道岔位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)，最大移動量不得大于0.5m。（6）與正線連接的道岔前后各50根、與站線連接的道岔前后各15根軌枕的

45、類型應(yīng)與岔枕類型相同，每千米鋪設(shè)根數(shù)及扣件應(yīng)與連接線路標(biāo)準(zhǔn)一致。（7）當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不一致時，道岔前后應(yīng)各鋪一節(jié)長度不小于6.25m與道岔同型的鋼軌；在困難條件下，長度可減小到4.5m。前后兩道岔間距小于9m,且道岔軌型不一致時，應(yīng)用異型軌連接。（8）道岔應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖鋪設(shè)。轉(zhuǎn)轍器必須扳動靈活。尖軌尖端與基本軌密貼。第一連桿處的最小動程、軌距偏離符合規(guī)范要求。道岔查照間隔不得小于1391mm;護(hù)背距離不得大于1348mm；導(dǎo)曲線應(yīng)圓順，支距正確，支距允許偏差2mm?；拒壉仨毬洳邸；舶鍛?yīng)平正?；舶迮c尖軌間隙和軌撐離縫大于2mm者，每側(cè)不得大于2處。（9）鋼軌接頭處的軌縫應(yīng)位于

46、軌枕間距中心，道岔絕緣接頭軌縫不得小于6mm。（10）道岔整道后應(yīng)道床飽滿，搗固密實(shí)；導(dǎo)曲線不得有反超高；鋼軌接頭、尖軌尖端、跟部、撤叉心等部位不得有空吊板；其他部位不得有連續(xù)空吊板，空吊板率不得大于8%。（11）道岔整理后，結(jié)構(gòu)尺寸允許偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（12）新鋪道岔臨時使用時，應(yīng)使用轉(zhuǎn)轍設(shè)備，不得用撬棍扳道或用其它方法支頂尖軌。6、軌道附屬設(shè)備施工質(zhì)量控制措施（1）檢查防爬支撐、防爬器、軌距桿和軌撐等的類型、規(guī)格質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。（2）檢查防爬支撐、防爬器、軌距桿和軌撐等的安裝位置、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，軌道電路區(qū)間的軌距撐應(yīng)絕緣。（3）道口及其引道的位置、寬度和鋪面范圍應(yīng)符合設(shè)

47、計(jì)要求。鋪面應(yīng)平順、穩(wěn)固。護(hù)軌輪緣槽寬度應(yīng)為80100mm,深度4560mm。護(hù)軌應(yīng)連續(xù)并保持輪緣槽平順，兩端做成喇叭口，距護(hù)軌端300mm彎向中心。（4）護(hù)軌面不得高于基本軌頂面5mm；也不得低于基本軌頂面25mm。道心鋪面與軌面高低±5mm;軌外側(cè)鋪面與軌面高差5-10mm。（5）線路標(biāo)志和信號標(biāo)志的式樣應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)圖的規(guī)定，色澤醒目、圖像端正清晰，埋設(shè)牢固。埋設(shè)位置應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)定。（6）整列停放的庫內(nèi)線終端采用月牙型車擋，其他庫外線采用鋼軌架車擋。六、監(jiān)理對施工過程的質(zhì)量控制的內(nèi)容及方法監(jiān)理的過程控制工作主要是監(jiān)督施工承包人按照合同和已被批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行的施工活動。其目的在于通

48、過各種監(jiān)理方法和手段，防患于未然，將質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)。（一）控制的主要內(nèi)容1、對施工承包人的質(zhì)量控制自檢體系的運(yùn)行監(jiān)督，監(jiān)督與協(xié)助施工承包人完善工序質(zhì)量控制。2、 監(jiān)督施工承包人的與本工程建設(shè)有關(guān)的各項(xiàng)活動，嚴(yán)格各工序間的交接檢查，建立施工質(zhì)量跟蹤檔案。3、 嚴(yán)格遵守工程變更或設(shè)計(jì)變更程序。4、 檢查、驗(yàn)收工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量。5、 處理已發(fā)生的質(zhì)量問題或質(zhì)量事故。（二）控制要點(diǎn)1、 未經(jīng)批準(zhǔn)開工的工程不得進(jìn)行施工。2、無監(jiān)理工程師書面同意的各類變更不得實(shí)施。3、不合格的材料及軌道設(shè)備不得用于工程中。4、不合規(guī)范或未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工藝不得用于施工中。5、質(zhì)量質(zhì)保體系人員必須按規(guī)定到

49、位，并能有效工作。6、施工現(xiàn)場的過程控制到位，質(zhì)量能得到有效控制。7、施工人力、設(shè)備投入必須滿足施工要求。8、施工過程的檢查按要求嚴(yán)格進(jìn)行。9、特殊情況的處理措施要恰當(dāng)。（三）控制方法監(jiān)理工程師對過程控制的方法主要有：巡視、旁站、指令等。監(jiān)理工程師在使用上述方法進(jìn)行過程控制時，應(yīng)具體做到：1、巡視：專業(yè)監(jiān)理工程師每天必須進(jìn)行至少二次的工地巡視，其巡視的時間不得少于工作時間的60%。巡視過程中要對工程的形象進(jìn)度、抽查的項(xiàng)目及檢查的結(jié)果、工、料、機(jī)的動態(tài)情況、發(fā)生的問題及采取的措施和處理結(jié)果、對上次發(fā)現(xiàn)的問題的整改情況等，進(jìn)行掌握，并詳細(xì)填寫監(jiān)理日志。2、旁站：對于業(yè)主要求及結(jié)構(gòu)的隱蔽工程或有關(guān)規(guī)

50、定的工程部位和項(xiàng)目的施工，如交樁復(fù)測、鋪軌控制基標(biāo)，軌道精調(diào)，鋼軌焊接工藝試驗(yàn)等，將安排監(jiān)理工作人員進(jìn)行旁站，以監(jiān)督施工承包人確實(shí)按照合同要求或有關(guān)規(guī)定的要求進(jìn)行施工。旁站工作要填寫旁站記錄，詳細(xì)記載施工過程、檢查項(xiàng)目和檢查結(jié)果、發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況。3、指令：監(jiān)理工程師在過程控制中發(fā)現(xiàn)的問題、隱患以及違反工作程序的現(xiàn)象，專業(yè)監(jiān)理工程師將簽發(fā)書面監(jiān)理指令，報(bào)送有關(guān)方面進(jìn)行處理。并跟蹤記錄其處理結(jié)果。根據(jù)指令的種類，其簽發(fā)的權(quán)限也有所不同。對于施工承包人違反合同約定、正常施工工作程序等行為和存在質(zhì)量問題、安全隱患問題或一般環(huán)保問題，專業(yè)監(jiān)理工程師可以簽發(fā)監(jiān)理指令單，要求施工承包人進(jìn)行整改。對于施

51、工承包人屢次違反合同約定，嚴(yán)重違反有關(guān)工作程序，存在嚴(yán)重質(zhì)量問題或安全隱患時，監(jiān)理工程師有權(quán)暫停部分或全部工程施工。專業(yè)監(jiān)理工程師有權(quán)對工序進(jìn)行停工；專業(yè)監(jiān)理工程師有權(quán)對分項(xiàng)工程進(jìn)行停工；總監(jiān)有權(quán)對合同工程進(jìn)行停工。專業(yè)監(jiān)理工程師簽發(fā)監(jiān)理通知單，發(fā)布停工令和復(fù)工令，專業(yè)監(jiān)理工程師簽發(fā)“工程暫停令”和“工程復(fù)工報(bào)審表”的形式下達(dá)停工令和復(fù)工令，總監(jiān)則以文件形式簽發(fā)停工令和復(fù)工令。對分項(xiàng)工程及合同工程的暫停施工，要事先征得業(yè)主的同意，并報(bào)業(yè)主備案。監(jiān)理工程師認(rèn)為工程存在嚴(yán)重質(zhì)量問題或施工承包人嚴(yán)重違反合同文件和正常工作程序規(guī)定以及施工承包人拒不執(zhí)行或不接受監(jiān)理指令時，總監(jiān)將就上述問題向施工承包人發(fā)

52、出監(jiān)理文件，并抄報(bào)業(yè)主，抄送其他施工承包人及有關(guān)單位。對監(jiān)理文件中所提的問題，施工承包人須寫出書面報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審核，直至監(jiān)理工程師滿意為止。七、工序質(zhì)量驗(yàn)收1、當(dāng)某一工序完工，經(jīng)施工承包人自檢合格，自檢資料客觀、真實(shí)、齊全，工序過程中監(jiān)理工程師所指出的問題已經(jīng)得到糾正，則該工序可以進(jìn)行驗(yàn)收。監(jiān)理工程師通過對工序質(zhì)量驗(yàn)收，可檢驗(yàn)施工承包人質(zhì)保體系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，也是監(jiān)理工程師對質(zhì)量過程控制的具體行為表現(xiàn)。2、工序質(zhì)量的驗(yàn)收內(nèi)容為工程實(shí)體驗(yàn)收和資料驗(yàn)收兩部分。對工程實(shí)體驗(yàn)收，包括內(nèi)在質(zhì)量和外在質(zhì)量兩部分，監(jiān)理工程師必須到現(xiàn)場親自進(jìn)行量測和觀感檢查，以確定其質(zhì)量是否滿足合同或有關(guān)要求。資料的驗(yàn)收則

53、主要檢查其過程記錄、自檢資料等與本工序有關(guān)的保證資料是否真實(shí)、合理。3、工序驗(yàn)收合格后，監(jiān)理工程師填寫驗(yàn)收記錄、簽認(rèn)施工承包人的報(bào)驗(yàn)單，準(zhǔn)許進(jìn)行下道工序施工。對工序驗(yàn)收不合格的，不得進(jìn)入下道工序施工，經(jīng)整改后重新報(bào)驗(yàn)。4、監(jiān)理工程師要定期統(tǒng)計(jì)施工承包人的首次工序報(bào)驗(yàn)合格率，定量地衡量其質(zhì)量控制情況。對于過程中以指令指出的問題，要記錄整改和處理情況及結(jié)果。5、監(jiān)理工程師在收到工序報(bào)驗(yàn)單后24小時內(nèi)對該工序予以驗(yàn)收，先檢查施工承包人提交的自檢資料，資料檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行實(shí)體驗(yàn)收。工序質(zhì)量驗(yàn)收的頻率30100。6、工序質(zhì)量驗(yàn)收的基本流程工序質(zhì)量驗(yàn)收流程圖工序完工施工承包人自檢整改措施填寫報(bào)驗(yàn)單并附有關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽