岑港河特大橋(40+72+40)m連續(xù)梁臨時支墩和0#段支架方案培訓講學

1、目錄1、編制依據(jù) 22、工程概況 23、0 號段施工方案 34、臨時支墩方案 45、0#段支架現(xiàn)澆方案 45.1 、0#段支架工程 45.2 、0塊模板工程 65.3 、0塊段支架預(yù)壓 95.4 、支架拆除方案 105.5 、支架各部位檢算 106、支架搭設(shè)安全技術(shù)措施 . 117、安全質(zhì)量要點 118、附件 12岑港河特大橋（40+72+40） m連續(xù)梁臨時固結(jié)及0#段支架現(xiàn)澆方案1、編制依據(jù)（1）岑港河特大橋設(shè)計圖紙及批復的實施性施工組織設(shè)計。（2）時速350客運專線鐵路無砟軌道雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（懸灌施工）（3）新建鐵路杭州至長沙客專首次技術(shù)交底資料。（4）杭長客專江西段、合?？蛯ｉ}

2、贛段無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝 土箱梁技術(shù)交底報告。（5）杭長客專施圖橋參考04 杭長客專施圖橋參考04A杭長客專施圖橋參考04B杭長客專施圖橋參考09（6）鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 TB10002.5-2005 ;（7）路橋施工計算手冊（人民交通出版社）；2、工程概況岑港河特大橋于DK393+577處跨越岑港河，線路米用1 （40+72+40） m連續(xù)梁跨越。其中26#、27#墩位于岑港河水中，下 部構(gòu)造設(shè)計為樁基承臺基礎(chǔ)、錐坡（35: 1）圓端形橋墩（邊墩）和 單圓柱墩（中墩）,墩號、墩身、承臺尺寸及其對應(yīng)里程樁號見下表。（40+72+40） m連續(xù)梁橋墩情況表序號橋墩名 稱鉆孔樁基礎(chǔ)（根/長）

3、承臺尺寸（長* 寬*高）m墩身高（m）墩位中心里程備注125#11- $ 1.25m/21m8.4*12.6*2.515.5(3 5:1)DK393+491.10226#8- $ 1.8m/36m11.8*13*4.015.5（單圓柱墩）DK393+531.95327#8- $ 1.8m/37m11.8*13*4.014.0（單圓柱墩）DK393+603.95428#11- $ 1.25m/20m8.4*12.6*2.514.0(3 5:1)DK393+644.90該連續(xù)梁全長為153.5m,計算跨度為（40+72+40）m,中支點處梁 高6.20m,跨中2.0m直線段及邊跨5.75m直線段梁

4、截面中心高3.60m, 梁底按R=217.117m圓曲線變化，0#塊長11m中間段按每段為3.0 和3.5m長，共9個中間節(jié)。邊跨現(xiàn)澆段4.75m,邊、中跨合攏段均為 1m本連續(xù)梁主墩為26號、27號墩。3、0號段施工方案岑港河特大橋（40+72+40）m連續(xù)梁，設(shè)計要求采用掛籃懸臂澆筑 法施工,該連續(xù)梁布置兩對掛籃，掛籃均采用五新鋼模廠新制菱形掛 籃。26、27號墩連續(xù)梁懸灌梁段采用新制菱形掛籃施工，采用墩頂 臨時支墩固結(jié)。梁體0號段采用鋼管（直徑600mm壁厚10mm立柱+型鋼支架 現(xiàn)澆,腹板及翼板外模采用廠制定型鋼模，底模采用組合鋼模板。鋼 管柱在主墩前后（縱向大小里程方向）各設(shè)置兩排，

5、內(nèi)排置于橋墩 承臺上鋼管立柱設(shè)置在橋墩承臺上。型鋼梁為雙136a工字鋼，支承于鋼管立柱和墩頂上，腹板及翼板外模采用廠制定型鋼模，底模采用 組合鋼模+方木。0#段混凝土一次澆筑成型。4、臨時支墩方案岑港河特大橋 （40+72+40）m 連續(xù)梁按岑港河特大橋杭長客專施 圖（橋）-HCJXH -43-9 ）設(shè)計圖施工，采用墩頂臨時固結(jié)施工，為此 在 0塊施工時根據(jù)設(shè)計圖中的要求將 0塊段梁與橋墩固結(jié) , 以便 施工過程中方便地解除臨時支墩。岑港河特大橋中墩在墩頂上設(shè)四個 C50臨時固結(jié)支墩，每個臨 時固結(jié)支墩尺寸為100cmK 80cm。錨固件采用2根和3根一束的© 32 螺紋鋼筋 , 在

6、施工墩身時進行準確預(yù)埋； 臨時支墩與連續(xù)梁箱體及 墩相接部位均需布設(shè)兩層縱橫12間距10cm的鋼筋網(wǎng)。N1錨固鋼 筋32伸入墩頂帽（每根長4.5m,預(yù)埋墩身2.5m）及梁部需滿足受拉 構(gòu)件鋼筋最小錨固長度，鋼筋置于外側(cè)。墩身施工完畢后 , 立模進行臨時支座施工 , 臨時支墩分兩層 , 與 墩身接觸面鋪設(shè)2層油毛氈，臨時支墩采用C50鋼筋混凝土，其中加 一條硫磺砂漿， 0塊施工時，錨固鋼筋伸入到箱梁底板腹板內(nèi)；待 箱梁合攏后，拆除墩頂臨時固結(jié)系統(tǒng)。臨時支墩詳見設(shè)計圖。5、0#段支架現(xiàn)澆方案5.1 、0#段支架工程岑港河特大橋1- （40+72+40） m連續(xù)梁均位于河中，岑港河特 大橋中墩高15

7、.5m和14m, 0#段現(xiàn)澆梁段采用鋼管（直徑 600mm壁 厚10mr）立柱+型鋼支架現(xiàn)澆1）鋼管立柱立柱采用鋼管立柱， 沿橋縱向主墩大小里程各設(shè)置 2 排 10 根立 柱，橋墩橫軸方向各布置 1 根立柱，每個 0號段支架系統(tǒng)共 22 根鋼 管立柱。鋼管立柱直徑為 600mm壁厚為10mm勺鋼管，下部用法蘭 盤與承臺預(yù)埋螺栓相連，立柱布置見附圖。支柱設(shè)三道高 2m間隔 2 米10 槽鋼剪刀撐與墩身預(yù)埋鋼板相互間進行連接及立柱之間連接 加固。立柱底部法蘭盤連接螺栓在承臺混凝土澆筑時按照設(shè)計位置 進行埋設(shè)。埋設(shè)時，連接螺栓用 75cm長寬，1.2mm厚的鋼板定位和 固定，鋼板固定于承臺鋼筋上。在

8、安裝© 610mn鋼管立柱時，鋼管底 部支撐在承臺預(yù)埋鋼板上，并與支撐鋼板焊接，為防止立柱根部滑 移失穩(wěn)，沿鋼管周身均勻補焊 6塊150mm*120mm*12rttm型鋼板。立 柱頂部用20mn厚的鋼墊板焊接于立柱頂端。2）、型鋼橫梁0 號段梁支架型鋼橫梁共設(shè) 5 根，橫梁采用雙拼 I36a 工字鋼。 其中 4 根型鋼橫梁分別置于主墩前后最外 2 排立柱上，中間 1 根型 鋼橫梁緊靠墩頂，將上部結(jié)構(gòu)重量分配到各立柱和墩身上。3）、縱向分配梁 縱向分配梁分為梁體底板、腹板和翼板下三個區(qū)域采用不同的方式布置在型鋼橫梁和墩頂上。梁體底板下型鋼縱梁采用單根 I36a 工字鋼，間距60cm腹板

9、下型鋼縱梁采用雙拼136a工字鋼，間距 45cm翼板下型鋼縱梁采用單根I36a工字鋼，主墩大小里程兩側(cè)通 長布置。在腹板和底板下的縱梁上， 梁底斜線段范圍內(nèi)采用 I20a 工字鋼 焊接斜桁架以控制梁底線形。型鋼分配梁和縱向分配梁之間用鋼墊塊調(diào)整標高；并在腹板下采用100*100mn方木置于兩分配梁之間進行加強。4）、安全上下通道：與支撐支架分離搭設(shè)，通道寬度不小于 1 米，坡度以 1：3（高：長）為宜；通道的立桿、橫桿間距應(yīng)與腳手 架相適應(yīng)，基礎(chǔ)按腳手架要求處理，立面設(shè)剪刀撐；人行斜道小橫 桿間距不超過 1.5 米。通道上滿鋪腳手板，板上釘防滑條，防滑條 不大于300mm設(shè)置護欄桿，上部護身欄

10、桿1.2米，下部護身欄桿距 腳手板0.6米，同時設(shè)180mmi®檔腳板。5）、作業(yè)平臺搭設(shè)：與支撐支架分離搭設(shè)，要求：必須滿鋪腳 手板，外側(cè)應(yīng)設(shè)擋腳板及護身欄桿； 護身欄桿可用橫桿在立桿的 0.6m 和1.2m的碗扣接頭處搭設(shè)兩道； 作業(yè)層下的水平安全網(wǎng)應(yīng)按安 全技術(shù)規(guī)范規(guī)定設(shè)置。各扣件連接必須嚴格檢查， 在墩身兩側(cè)拼裝的鋼管架必須連接 成整體，確保穩(wěn)定性。0#塊段支架布置見附圖。檢算見附件。5.2、0塊模板工程1）模板選型連續(xù)梁 0#塊底模為組合鋼模板；其余部分模板為整體鋼模，其 它張拉槽，張拉齒塊考慮重復使用，統(tǒng)一采用定型鋼模組合板。考 慮模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)不多， 結(jié)合梁部要求的工期

11、目標， 0#段施工支架、 模板每墩均配備一套。2）模板制作（1）底模0#底部采用組合鋼模制作。（2）外側(cè)模 0#段采用定型鋼模組合板，并考慮與掛籃模板共同使用。每墩 配置一套模板。在梁變寬部分利用調(diào)模裝置調(diào)整，內(nèi)外側(cè)模板拼裝 后用25對拉螺桿對拉，拉桿間距按水平1.0米，豎向1.0米布置。 頂板底模與外側(cè)模連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。（3）內(nèi)模及其他內(nèi)模采用小塊鋼模，部分倒角模板采用竹膠板，內(nèi)模架采用©48鋼管進行搭設(shè)滿堂支架，鋼管縱向間距為60cm橫向間距為80cm 豎向步距為90cm并設(shè)縱橫向通長剪刀撐。支架搭設(shè)時，在梁底板 鋼筋籠上焊接豎鋼筋伸出板面，立桿固定于豎鋼筋上，在灌

12、注頂板 時，底板混凝土已初凝，豎鋼筋可固定，此時調(diào)整頂托，確定頂板 底模標高。支架橫桿兩端設(shè)置可調(diào)頂托支撐兩端的腹板內(nèi)側(cè)模。隔墻模板及腹板內(nèi)模板：均采用方木竹膠板模板現(xiàn)場拼裝，內(nèi) 模板的緊固主要用對拉螺桿，并用腳手架連接內(nèi)撐。倒角模板采用 木模。人洞模板及支架：隔墻人洞采用木模板、木支架，頂板臨時人洞模板采用鋼板焊接，支撐用 12 鋼筋與梁頂板鋼筋網(wǎng)片焊接。端頭模板： 端頭模板因有鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道孔眼， 模板采用 5mm鋼板挖孔，按斷面尺寸挖割?？籽郾仨毎翠摻罴邦A(yù)應(yīng)力管道位置精確定位切割。每個預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔位要編號，以便在下節(jié)段懸灌施工 中快速準確定位?？v向及橫向預(yù)應(yīng)力槽口：縱向及橫向預(yù)應(yīng)力張拉

13、 端槽口尺寸及位置要求準確，均采用 5mm厚的鋼板制作。3）模板安裝 模板利用吊車分段整體吊裝到位，吊裝順序為先遠后近，先外后內(nèi)。所有模板按一次成型考慮。4）注意事項 模板安裝質(zhì)量的好壞，直接影響到箱梁混凝土外型尺寸，在施工中應(yīng)注意以下幾點 :（ 1）為了減少高空作業(yè)，保證模板精度及施工進度，內(nèi)模、洞 孔模、端模以及外側(cè)模支架、底模要在工作平臺拼裝。模板拼裝好 后，用墩旁吊車吊運安裝就位，所有模板及其大小構(gòu)件在吊運過程 中不允許與其它物體碰撞或跌落地面，以防止變形和損壞，如受起 重能力限制，亦可在支架上逐件拼裝，但必須確保拼裝精度。模板 拼裝場地必須平整、堅實、模板或支架不得停放在松土或坑洼不

14、平 的地方。當模板水平放置時，決不允許上面走人或堆放重物。（2）各種模板的緊固件必須牢固可靠，鋼架不允許有松動搖擺 現(xiàn)象。為保證預(yù)應(yīng)力管道位置準確，縱橫向張拉槽模板的定位要求 要符合預(yù)應(yīng)力管道的安裝要求，并用直徑為© 8的螺栓將錨墊板與堵 頭板連接固定。5.3、0#塊段支架預(yù)壓支架搭設(shè)完成，對支架進行相當于1.2倍箱梁自重的荷載預(yù)壓。 支架的預(yù)壓方式采用砂袋+鋼筋。在支架搭設(shè)完畢并正式投入使用前，必須對支架進行堆載預(yù)壓 試驗，堆載試驗根據(jù)箱梁混凝土荷載分布特點采用砂袋模擬梁體荷 載進行。試驗程序與步驟流程如下：試驗準備-支架搭設(shè)-支架全面檢查-觀測點標記布設(shè)-分級 加載-觀測讀數(shù)、記

15、錄-加載至設(shè)計荷載后靜置-觀測、全面檢查 -卸載-觀測結(jié)構(gòu)整理、分析-支架投入使用預(yù)壓范圍：箱梁底7m寬、箱梁頂12.9m寬，縱向支架頂3.1m 范圍，荷載按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理分配布置。堆載示意囹加載順序：按梁重50%、80%、120%逐級對稱加載預(yù)壓，并 且每級持續(xù)時間在30分鐘以上，最后兩級間相隔1小時。預(yù)壓觀測：應(yīng)橫向分別在兩個腹板和底板中間各布一點，縱向 分別在懸臂端、靠近墩身根部布置。監(jiān)測內(nèi)容： 加載之前監(jiān)測點標高； 每級加載后監(jiān)測點標高； 加載至 100%后每隔 24h 監(jiān)測點標高； 卸載 6h 后監(jiān)測點標高。監(jiān)測數(shù)據(jù)須做好記錄，并計算沉降量、彈性變形量和非彈性變 形量。待消除支架非

16、彈性變形量及壓縮穩(wěn)定后測出彈性變形量，即完 成支架壓重施工。 從以上的觀測資料中計算出支架的彈性變形下沉。預(yù)壓過程中進行精測，將此彈性變形值與施工控制中出現(xiàn)的其 它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時應(yīng)當采用的預(yù)拱度，按 算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標高，開始箱梁施工。5.4 、支架拆除方案1）、懸臂斜線段梁體底模拆除時，先將斜桁架立桿割斷取出， 再從上到下拆除其它結(jié)構(gòu)。2）直線段梁體底模拆除時，先用千斤頂將支架上部結(jié)構(gòu)稍微頂 松些，然后將結(jié)構(gòu)間的墊塊敲掉，在從上到下拆除其它結(jié)構(gòu)3）、支架的拆除必須在絕對安全的條件下進行，并有技術(shù)人員 在現(xiàn)場指揮。4）、拆除過程中，所有人員必須佩帶安全帶和安全帽。5.

17、5 、支架各部位檢算連續(xù)梁 0#塊支架有關(guān)支架、工字鋼等各部位計算見附件。6、支架搭設(shè)安全技術(shù)措施6.1 現(xiàn)澆梁 0#段支架搭設(shè)必須成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng) 導小組，主管生產(chǎn)的副經(jīng)理及項目總工程師為安全領(lǐng)導小組的副組 長，小組成員由項目部有關(guān)人員參加。6.2 大型臨時支架必須進行設(shè)計和檢算，制訂詳細的施工方案， 按規(guī)定報批。6.3 根據(jù)批準的施工方案進一步細化制定支架搭設(shè)的作業(yè)指導 書，嚴格交底制度。項目總工對支架搭設(shè)的技術(shù)方案負責，現(xiàn)場工 地負責人對執(zhí)行搭設(shè)方案確保支架搭設(shè)質(zhì)量負責。6.4 支架的日常檢查由領(lǐng)工員、班組長和安全人員負責。6.5 支架搭設(shè)嚴禁隨意更改搭設(shè)方式、 間距、數(shù)量和

18、結(jié)構(gòu)件型號 等。6.6 支架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過考核合格的架子工擔任。6.7 支架搭設(shè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。6.8 作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求， 不得偏載、 超載，嚴 禁懸掛起重設(shè)備。6.9 在支架上進行電、 氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。7、安全質(zhì)量要點1）、施工前做好技術(shù)及安全交底，并對施工人員進行崗前安全 知識培訓；2）、高空作業(yè)中，所有施工人員必須佩帶安全帶和安全帽，零 號塊平臺四周必須設(shè)置安全網(wǎng)，下雨天作好防滑措施； 此文檔僅供學習和交流3）、所有構(gòu)件采用汽車吊車及塔吊吊裝，做好周邊安全防護， 并對四周的建筑物等進行限位。吊車起吊重物之前，必須查實四個 腳支撐牢固，避免傾覆。4）、鋼管與墩身預(yù)埋件之間、鋼管與鋼管之間的所有型鋼連接 必須滿焊連接